X-ICE XI2 245/50R18 100T のクチコミ掲示板

スタッドレス？コンフォート？

[hidedas1]

この年明けに購入し、早速越後湯沢までスキーへ行ってきたのでレポします。

使用車両…M35ステージア FR LSDなし
夏タイヤ…TOYO PROXES R30(フーガ純正) 225/55R17
スタッドレス…X-ICE XI2 205/65R16

[交換後の最初の印象]
夏タイヤがコンフォート系かつ1サイズ大きいため比較にならないかもしれませんが、走行音については互角に少し届かない程度。スタッドレス特有の「クォーン」という走行音は高速道路で(ここに書けないくらいの)かなりハイペースで走ってもしません。ってか先に風切り音の方が気になり出しました。静かすぎます。正直驚きです。

[ドライ走行＆ウエット走行]
ドライ路面の高速走行時のふらつき感、制動時の腰砕け感は夏タイヤには劣るものの十分に安心感のあるものでした。夏タイヤ-20�q/hくらいでリラックスして走れました。さすがミシュラン。噂に違いません。
ウエット走行時、図らずもかなりのハードブレーキングを要する瞬間があり、このときはスタッドレスタイヤの弱さを露呈しました。ただ、走行開始10�q時点での出来事でこれが本来の性能だとも思えませんので参考までに。安全運転しましょう。。。

[雪道]
残念ながら遭遇しませんでした。

[アイスバーン]
全体的にドライ路面ばかりでしたが、2度ほど雪解け水が凍結している場面に出くわしまして、ここぞとばかりにフルブレーキ＆坂道発進を試みました。結果、想像以上に効きました。坂道ではLSDなしでは話にもならないかと思いましたが、それなりにグリップしていました。5〜7度くらいの坂でしたので、まあ通常の走行ではほぼ困らないかなと考えています。

以上主観ではありますが、総合的に想像以上に良いタイヤであると感じました。今年は本格的な降雪は少ないかもしれませんが、来シーズン以降も楽しみです。

書込番号：8996469

ドライ路面感想

[シルバーアロワナ]

ミシュランは、以前２世代前のドライスを使用したことがあります。
その当時も、ドライ路面を特徴として、売り出してました。
瀬戸内沿岸ですので、年に数回程度しか雪は降りません。ですので、
ドライ路面の操作性は、大きなポイントとして、選定していました。
以前のﾄﾞﾗｲｽでは、コーナーでは一呼吸おいて曲がるという感じで違和感を覚えましたが、
今回のタイヤは夏用タイヤとほぼ変わらない印象です。
ふにゃふにゃした感じはまったくありません。
ロードノイズも静かだと思います。
雪道はこれか年始にスキーに行きますので、追ってレポートします。
以前使用したタイヤ。
ダンロップ　ＤＳ１　　凍結路面滑ります。下り坂、止まらない止まらない。
ミシュラン　ドライス　ドライ路面で、そんなに優位を感じませんでした。
ヨコハマ　　ＩＧ２０　ドライ路面、凍結路そこそこ満足でした。

以上３年おきに交換しております。タイヤは進化してますね。
圧雪路ではどのタイヤも、怖い思いはしませんでした。
やはり、凍結路、とシャーベット状の雪が怖いですね。
結論的にはゆっくり走行すればどのタイヤでも、問題ないかなあ。

書込番号：8847166

[シルバーアロワナ]

追加です。
高速500キロ走ってきました。
安定性、静穏性、燃費にビックリです。
とてもスタッドレスとは思えません。ノーマルよりも良いです。
雪道どうなんでしょうね。ある意味心配。

書込番号：8898105

[シルバーアロワナ]

山陰に行ってまいりました。
ものすごい雪でした。
ｴｸｽﾄﾚｲﾙの４駆ですので参考にしてください。
高速道路は、前にも記載しているとおり最高です。
スタッドレスとは思えません。雨も問題ありません。
降り始め　40〜６０キロのスピードで問題なく走れます。
新雪、圧雪路　峠越えしてまいりました。３０センチくらいの新雪です。
４０キロ位でグイグイ走ってきました。きついカーブでは軽くお尻が流れてました。
きつい坂道でもグイグイもぼりました。でも４駆以外では登らない印象です。
溶け始めの凍結路面　あまりありませんでしたが、そこそこです。強めのブレーキは厳禁です。滑ってます。
ゆっくり走れば問題なかったです。
全体として、予想通りの結果です。雪の降らない地方の方に間違いなくお勧めです。
雪道は、飛ばさないが原則で、ロックをかけなければスーッと止まる感じです。
でも雪道以外の性能は、ほんとびっくりです。まあ３年を目安で乗れたらいいですね。

書込番号：8933675

レボ１との差

[tukubamon]

年末年始にかけて塩原〜那須をぐるっと一回りしてきました。

圧雪、凍結、シャーベットで試してみましたがどれもまずまずグリップします。
レボ１を始めて履いた時の感動はありませんが同等のグリップをするということかもしれません。

特筆すべきはふらつきの無さです。単位面積あたりの重量を上げるため１サイズ細いものにしましたが全くふらつかず高速道路では楽になりました。レボ１との大きな差です。

後は耐久性でしょうがこればかりはすぐには出ません。レボ１は３年20000km走っても雪道で使えたので（グリップは落ちていたけれど）そのくらいの耐久性があれば良いなと思っています。

書込番号：8886321

雪道レポート

[狂犬ポチ]

私は、関東に住むミニバン乗り〔FF〕 です！
revo2とX-ICE XI2 で、かなり迷いましたが、店員さんのすすめもありX-ICE を購入しました。

早速年末、岩手の方に行く予定があり、雪道走行をする機会がありましたので、レポートさせて頂きたいと思います。

特に雪道走行で、問題ありませんでした。むしろ今のスタッドレスは性能がいいなと思ったくらいでした。以前〔6〜7年前〕に使用した時のスタッドレス〔ブリヂストン〕は、こんなものかくらいの感想でしたが、今回は安定感もあり、いい物を買えたなというのが、率直な感想です。

今回revo2と比べて走行したわけではないので、参考にはならないかも知れませんが、それなりの坂でも問題ありませんでしたし、スタッドレスだからという過信をせず、安全運転を心がけて走行すれば雪道でも快適でした。

書込番号：8871961

本日買いました

[かったろー]

帰路ドライ走行は文句なしでした
乗り心地◎、フラツキなし
純正タイヤ→ＸＩ２だったのでよさが際立った
雪道走行はこれからなので後追いレポします
普段は225/50/18を履いているがこれは新車時
即BS/B500（廃盤）に履き替えて乗っていた
純正のフラツキが無くなり乗り心地も全然問題
なし！是非、おすすめです
新品を来期購入購入予定次は何にしようかな・・・
やっぱBSできまりかな・・・トランパスの
ミニバン専用という売りにひかれるなぁ

書込番号：8857371

タイヤ専門店店長の見解では・・・

[シニョーレ]

車：ノア　ＲＥＶＯ１(195/65R15)利用です。

現行スタッドレス４シーズン目になるため、買い替え目的で本日はヒアリング活動実施。

◎本命　（やっぱり）ＲＥＶＯ２
◎対抗　（価格.comでは好評）ＧＡＲＩＴ　Ｇ４
△穴　　　その他全部
　
数件まわった結果、タイヤ専門店に、
技術系を１５年以上されて販売に携わっている方とゆっくり話できました。

ＲＥＶＯ２は疑いなくおすすめ。
実際には他社製品と比べると、価格差ほどの差は無いのだが、
何より「ＲＥＶＯ２履いてる」というドライバーの安心感が
運転に安定感をもたらす「お守り効果」が大きいとのこと。
う〜む、おすすめしているような、違うような微妙な評価。

ＧＡＲＩＴ Ｇ４は、来年モデルチェンジをする関係上、
全般的に大きく価格が下落している。
性能はいいので、今年は買いでしょうとの見解
ただし、ミニバンなら同じＴＯＹＯのＭＫ４がおすすめ。
コーナリングなどの走行安定性をとるか、氷上雪上性能を優先するかの
その違いだけとのコメント。

余談ながら、ＴＯＹＯタイヤは相当真剣にタイヤ作りをしているらしい。
ただかわいそうなことに、ブランドイメージとは難しいもので
「ＴＯＹＯ＝安いタイヤ」のイメージが払拭できていない。
でもすごくいいタイヤ作っている。
自分の実家にはＴＯＹＯタイヤを使わせているそう。

この技術あがりの店員さん、非常にコメントが具体的で良い。

そしてその店員さんも今年タイヤ交換年らしく・・・
自分で履くのは「ＸーＩＣＥ　ＸＩ２」と決めたそうです。

いやあ〜、おすすめはミシュランＸ−アイツーかぁ〜
前作、X-ICEの氷上性能があまりに評判が悪く、絶対買うことは無いと思っていたんだけど・・
たしかに、お店でおためしキットのテストしたら、
前作とは比べ物にならない制動の良さ！
しかも、今回は世界で最大のマーケットである日本の冬を想定して、
作ったとの熱の入れよう。

ということで、
私は「ミシュランのアイツー」か「ＴＯＹＯ」で検討します！
参考になりますかね〜
困っていることは、今年のＮＥＷモデルなので、
アイツーもＭＫ４も、「レビュー」が無いんですよね。

皆さん、一緒に悩みましょう。

書込番号：8587447

[cbrskyline]

こんにちは。
＞お店でおためしキットのテストしたら、前作とは比べ物にならない制動の良さ！
と有りますが、実際にテスト出来る店を教えて下さい。

書込番号：8782581