トヨタ クラウン ロイヤル 2003年モデル のクチコミ掲示板

ゼロクラウンについて

[すもも1813]

ロイヤルサルーン50th が気になってますが、H17の物件なので躊躇しています。トヨタ車は故障しないと見かけますが、実際のところどうなのでしょうか？

また、維持費は結構かかりますか？
ハイオクですよね？車検時、部品代はかなり
かかるのでしょうか？

今はコンパクトカーに乗っているので
その点が気になっています。
予算は60万程度です。
宜しくお願い致します。

ちなみに同じ年代のフーガは
どうでしょうか？

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[すもも1813]

＞伊予のDOLPHINさん

修理代高そうですよね。
やはり今の状況ですと厳しそうです。
もっとお金を貯めて新しいのを
買います。ありがとうございました。

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[白髪犬]

家電製品は廃盤から7年、車の場合は10年保証もあるので10年は部品を保管しています。
2003年モデルは2008年販売終了ですから、2018年ごろがラインですね。
これからは純正部品がどんどんなくなっていきますので、あまりお勧めは出来ないですね。

書込番号：22484193

[すもも1813]

＞白髪犬さん

そういう事も考えないと
いけませんね。

全く考えてなかったので
助かります。

暫くは様子見をします。
ありがとうございました。

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[めだか。]

＞すもも1813さん
会社の同僚がゼロクラウンに乗ってますが、ボロボロになってますので、これから買うのはやめといた方がいいです。これからどんどん廃車になっていく車です。フーガも古いと修理代がかかってきます。タイヤ代、燃料代、税金、全て高くなります。
予算が60万でしたら、軽自動車ではダメなのでしょうか？軽自動車でも平均価格が160万を超えてる時代ですから、60万円で、高級車を、買うのはお勧めできません。部品代、タイヤ代もろもろ全てが高いので、すぐプラスうん十万の出費が予想されます。

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[すもも1813]

＞めだか。さん

ありがとうございます！
今はティーダに乗っていて、
馬力不足を感じてます。
それでクラウンに興味を持ちました。

買った後のことも考えると
やはり不安は大きいですね。

見送りたいと思いました。
ありがとうございました。

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[でそでそ]

＞すもも1813さん
ご返答および現在お乗りの車を教えて頂きありがとうございます。

ティーダにアクシスっていうのがあったかなと思ったら、オーテックのカスタムカーのシリーズなんですね。
ロイヤルサルーン50thは特別仕様車だと思いますが、スレ主さんは付加価値があって楽しめるお車がお好みなのかなと捉えました。

その後の他の方へのレスを見ていると、買い替えは見送る気持ちに傾いているようですが、金銭面ではあまりリスクを冒せないのでしたら、その結論も止む無しかもしれませんね。
結果的に何の故障もしない可能性もあるので、伊予のDOLPHINさんのご意見もご尤もと思いますが、そうした博打は見送るというのは手堅いかも。

ティーダアクシスは拘りの詰まった部分がありそうですし、一瞬浮気心が出たものの、それも込みでまた愛着が増すかもしれませんね。
改めて時期を見定めて、ご決断くださいませ。

書込番号：22484575

[アークトゥルス]

このニッサン フーガ3700の方がかなり程度は上等ではないでしょうか
アルミホイールがカッコイイ！

ニッサンは古いマーチとか未だにたくさん走っているので耐久性もあるのでは
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/19930537/

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[XJS]

＞三年保証で、50万程度で 見つけました。
現状渡しなので

現状渡しで保証付？？
なんの保証だろ

＞気分的に豪華な車に乗りたくて

クラウンは別に豪華ではありません。マジェスタ以外はパネルも木目調。
要するになんちゃって高級チック車です。
それに日本車の内装がマシになってきたのはごく最近です。
最近のクラウンは当時と質は同レベルながらもデザインが良くなってきたし胡散臭さもなくなってきてる。

故障はするでしょうけど走ればいい、というくらいのスタンスで最小限の修理で済ませて完璧を求めてはいけない。
あと外装内装部品などはヤフオク等で中古部品を入手すれば格段に安く済む。それが自分で出来るかどうか。
あとヘッドライトは曇ってませんかね？
こういう車は古き良きものでもないのでボロい部分があると古臭く見えるだけ。
でもピカピカを維持するには金と手間がかかるしねぇ。
そして金をかける価値がある車でもない。

あ、フーガと言えば450がいいですねえ、V8の日本車は希少だし排気音も良かった。
マジェスタもV8だったかな？ボロくてもV8なら味があるかも。
でもトヨタのV8はあまりそれらしい排気音ではないですが。
ちなみに排気量が大きいほど発熱が多いので周辺部品の寿命も短い傾向になります。

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[すもも1813]

＞でそでそさん

ありがとうございます！
そうなんです。
特別仕様車とかに弱いです。

あまり他人が乗ってないような
車が良いです。

最初はティアナに興味を持ちました。
走りを求めるなら、スカイライン
v36を探しました。

スカイラインは室内の塗装剥げが
凄いようですので検討中です。
今のティーダにも、愛着はあります。
なのでもう少し乗ろうかと考えています。

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[すもも1813]

＞アークトゥルスさん

格好いいですね！
きっと乗ってみると、コンパクトカーとか
乗れなくなるくらい快適なんでしょうね。
もう少し先伸ばしにします。
ありがとうございました！

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[すもも1813]

＞XJSさん

ありがとうございます！
クラウンと言うと豪華なイメージ
がありますが、私の思い込みでしょうか？笑

排気量が大きいのは、維持費が大変
そうなので厳しいです。

でも試乗はしてみたいです。
v8って凄そうですね。

書込番号：22484701　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

今更ゼロクラはやめた方がいい。

今の車の維持費の二倍から三倍の維持費を払うつもりがあるならどうぞ。

ちなみにハイオク仕様車でもレギュラーで走ります。
低速でチンタラ走る分には燃費もあまり変わりません。
まぁその程度の対策をしたところで焼け石に水ですが。

パワーが欲しいならノートeパワーで良いじゃない。

書込番号：22484703　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞[正]メカニック[義]さん

こんばんは。
ノートeパワーって良く聞きますが
確か排気量って1200ccとかじゃ
なかったでしょうか？
車に疎くてすみません。

一度調べてみます。
ありがとうございます。

書込番号：22484710　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサロー�U]

平成13年式後期プレジデント（パールホワイト）を二年落ちで購入し現在も所有しています。が
ほぼ雨天未使用 車庫保管 昼間にはほとんど乗ってませんし
車が当たりだったのかも知れませんが
修理らしい修理は水漏れ修理した位で
後は通常の消耗品交換位だけです
ディーラーで整備や車検もしてますが
ちょっとした取り付けなら工賃もサービスしてもらえたり
リフトを自由に使わせてもらえたりで
ある意味お金の掛からない？車です(笑)
ノーマル仕様で内外装下廻り・エンジンルームがピカピカだからいいのか？常連だからいいのか？プレジデントは特別扱いなのか？
自分自身の人徳なのか？は不明ですが…。
ゼロクラウンも良いとは思いますが
どう扱われてきて何処を既に交換されたのか……全く履歴がわかりませんよね…
それが一番怖い事です
私も18年落ちですので電気系や他の水周りがそろそろ来そうな予感ですが
愛着さえあれば大した修理金額でもないですが
ゼロクラウンの13年落ち？ですか
そこから乗るとなると愛着の面でも修理するとなるとかなり凹みそうです
ある程度費用の掛かる修理代がくるまでは
ゼロクラウンを購入するのも全然アリだと自分的には思いますよ
ただ私ならクラウンよりフーガがいいですね(笑)

書込番号：22485519

[すもも1813]

＞マサロー�Uさん

ありがとうございます！
修理代金がないので、クラウンは諦めます。

中古車屋さんに、車内の画像を送って
頂きましたが、ボックスの所とか
ひび割れしていました。
こちらでも教えて頂きましたが
ゼロクラウンはそうなる事が多いと
聞きました。

継ぎ接ぎだらけで60万はちょっとキツイです。
それでもgoo鑑定は外装、内装共に４だった気が。

私も日産は好きなので、フーガも良いかも
しれませんが、今の経済状況だと
コンパクトカーがお似合いかもしれません。

もう少し冷静になって判断したいと思います。
有難うございました。

書込番号：22485560

[XJS]

＞自分自身の人徳なのか？は不明ですが…。

古い車を大事にしている人をディーラーは良く思うもんです。
なので人徳ってありますね。

書込番号：22485567　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサロー�U]

XJSさん


現在も240Zを所有しているせいか
ゼロクラウンは新型車ってイメージなんですよ(苦笑)
ダイナモ・電気系や水周りは弱いので
アレ？と思って
エンジン止まりそうになったら
惰性だけでニュートラルにギアを入れて
路肩に停めたりします
乗る前にはエンジンルーム点検と空気圧は常に点検
車は機械なので壊れて当たり前
常に意識としてありますね(笑)
携帯は８年前の物を故障なく使ってます(苦笑)
段差のある道は避けてなだらかな道を遠くになっても選んで走る
急の付く運転はしない(止まった状態でハンドル切るとか論外です)
フロント周りが傷ついて痛むので車間を開ける
自己チュー運転？車を大事にするが故に
結果的に安全運転してる感じです(笑)
雨の日に飲み屋の女の子に車が痛むから今日は行きませんと
言ったりします(笑)

書込番号：22485662

[k7715sis]

1か月ほど前に2004・3のゼロクラウン前期　3.0ロイヤルサルーンGを購入し、納車されました。
走行44300キロのもので、計算すると年間3000キロ程度しか走ってなく、外装、内装ともにとてもきれいでした。
色はプレミアムシルバーパールであまり見かけない入りで、全オーナーは年配の方かなぁ。。と推測しています。
燃費は今のところ8前後かなと思います。
2003・8の17系クラウン2.5ロイヤルエクストラからの買い替えですが、以前の燃費は5前後でしたので、8でもうれしい限りです。
Gなのにバックカメラがついていなかったことと、TVがアナログで映らないこと以外は申し分ありません。
税金は51000＋αなので少々高いですね。
友人のフーガは燃費は6〜７と言っています。
内装、燃費、装備とどれをとってもクラウンがいいと思います。
トヨタと日産の内容は個人的な趣味もあると思いますが、高級感はトヨタが上だと思います。

書込番号：22489358

[すもも1813]

＞k7715sisさん

こんばんは。
やっぱり当たり外れはありますよね。
年式が新しいと手が出ないし。
でも一度はクラウンに乗ってみたいです！

ちなみにですが、ダッシュボードなどの
ヒビ割れはありますか？

goonetの車屋さんから写真を
貰いましたが、かなりヒビ割れが
ありました。

これで、諦めがついたのですが。

書込番号：22491536　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

＞すもも1813さん

ノートeパワーって良く聞きますが
確か排気量って1200ccとかじゃ
なかったでしょうか？
車に疎くてすみません。

パワー感だけならクラウンと比べても変わりません。
寧ろ常用域ではモーター走行の分スムーズです。

書込番号：22492912　スマートフォンサイトからの書き込み

18クラウン

[丸の内一族]

平成20年式のロイヤルサルーンGに地デジを映らせる為の格安な商品はありますか。
フィルムアンテナとチューナーと他は？
よろしくお願いします。

書込番号：15322505　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

とりあえず、外部入力の有るナビが付いているのでしょうか？（メーカー・ディーラーオプション？）

その辺が判らなければ他人にはレスは難しいと思います。

書込番号：15322660

[スーパーアルテッツァ]

ロイヤルサルーンGなら標準装備のナビでしょうね。

又、このナビにはディーラーオプションの地デジチューナーが取り付けられるとの事です。

おそらくナビの裏側に映像や音声の入力端子が付いていると思います。

この端子がRCA端子なら↓の地デジチューナーの多くが接続出来ます。

http://kakaku.com/car_goods/car-digitaltuner/

書込番号：15322695

[丸の内一族]

申し訳ありません。
新車購入時に付いてる純正マルチナビです。
現在トライウィン製のDTF9000地デジチューナーだけあるのですが他に何が必要なものかわからずにお聞きしたく書込みました。
よろしくお願いします。

書込番号：15322707　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

フイルムアンテナかな？

外部チューナーなら
テレビキットは不要ですよね？

平成２０年のナビに
地デジついていなかったのかなぁと思って調べてみました。
地デジ移行ってずいぶん前からだと思っていたけど
つい去年だったんですね。

書込番号：15326230

[丸の内一族]

皆様ありがとうございました。
今度は電源をシガーソケットにしたいのですが、アース線と➕線。後はパーキング線をどこに繋げば良いかで作業止まったまま、、
シガーソケットはアース線繋いでも平気でしょうか？
メーカーオプション品でマークレビンソン無しのHDDナビです。

書込番号：15346988　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

丸の内一族さん

機種依存文字を使用されているようで文字化けして読み取れません。

上から二行目の「アース線と○○○線」の○のところの文字です。

書込番号：15348749