トヨタ ハイエースワゴン 2004年モデル のクチコミ掲示板

ハイエースにしては、破格の条件でしょうか？

[yasu@6]

ハイエースワゴンGL 2WD

各種装備
パワースライドドア、LEDヘッドライト、スマートキー
ステアリングスイッチ、バックガイドモニター、後部コーナーセンサー
純正ナビ、純正ドラレコ、後部モニター、フロアマット、スモーク
モデリスタ(フロントスポイラー、アンダーミラーカバー、インパネ)

総額400万、値引き60万(本体35万、オプション25万、値引率15%)
支払い額340万、ローンなし、下取りなしです。

頑張った方だとは思いますが、もっと値引きされている情報も…。
上の装備でもっと下げれますでしょうか？

書込番号：23073324　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞yasu@6さん
値引き関係はもっと詳しい方がいますので…

この頃のハイエースで多いのはMOPのバックモニター内蔵自動防眩インナーミラーを取付てビートソニック等の配線でナビに映す人が多い様な…？

バックガイドモニターにはなりませんが（上手く設定すれば出来そうですが？）後ろがスッキリします。

因みにアンダーミラー系を外すと整備不良になります。

書込番号：23073361　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu@6]

F3.5さん
簡略であの様に書きましたが、まさにそのようにしています。
後ろがスタイリッシュになりますよね。

書込番号：23073530　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞yasu@6さん
バックモニター内蔵自動防眩インナーミラーだとステアリングバックガイドモニターにはならなかった様な…？

気が利くディラーなら上手く設定してくれるでしょうが？

この頃ハイエースに取付するナビはフローティングBIG-Xが多いですが…

書込番号：23073565　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

普通のディーラーですよね？

良い噂が無い某ショップではないですよね？

ハイエースなので、それだけ気になって。

書込番号：23073882　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu@6]

はい。普通のディーラーです。
それ以外からは怖くて買いません。

書込番号：23073908　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu@6]

F3.5さん
予測線(ガイド)の事でしたら、出ます。

書込番号：23073917　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイエース５型？

[なんてこっ太]

先日ハイエースが一部改良されて発表されました。

色々なサイトではハイエース５型と書かれていますがメーカーホームページにはマイナーチェンジではなく一部改良と書かれています。

今回販売されるハイエースは５型になるのでしょうか？

それとも４型後期？

来年か再来年あたりに３００系発売かとのことですが現行も併売されるかもとのことなのでその時にマイナーチェンジされればそれを狙いたいところです。

個人的にはワゴンかグランドキャビンのディーゼル出して欲しい。

書込番号：21381548　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟹座のみとりん]

4型の最終モデルかもしれませんね
TSS-P(ﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞは未搭載)が装着されている程度ですし 探せば多少の小変更はありますが
トヨタ車体で グランドキャビン&GLに キャプテンシート仕様も発売されてるみたいで

確かにディーゼルは欲しいですね
150系プラドには搭載されてるわけですし
排ガス規制は大丈夫だと思うのですが

書込番号：21388818　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんてこっ太]

＞蟹座のみとりんさん

そうなんです。

ディーゼルはエンジンも良くなってブレーキアシストも付いたんですけどガソリンに関してはレスオプションにすると値段も中身もほぼ同じ？って感じなので５型ではないのではと思ってしまいます。

私は今、４型のワゴンＧＬに乗っているのですが山道をよく走ったりするのでガソリンだと思った以上に燃費もパワーも微妙です。

なのでワゴンやグランドキャビンにディーゼルが出なければコミューターしか選択肢がないのですがコミューターのＧＬは見た目も装備もほぼＤＸでイマイチで。

消費税の増税前に是非いい感じにマイナーチェンジして５型を出していただきたい。

書込番号：21389312　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟹座のみとりん]

まぁこれこら200系ワゴンのディーゼル搭載はないかもしれませんね
コミューターでプロショップ等で構造変更するしかないのかな (-_-;)
ただ何か事情があって改造がもう出来なくなります見たいな書き込みを最近見たような気がしたんですよね…‥
このまま新型に変わりそうで
自分は所有してる訳じゃなくトヨタレンタカーでグランドキャビン借りる程度ですが、自分的には充分かなと…乗用車界の大型バスや10tトラックと思ってます 笑 ゆったりと走る車なんでね

書込番号：21390796　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんてこっ太]

コミューターを構造変更で購入を考えているのでそれは困りますね。

横乗りのシートは無理になりましたが、減員で１０人乗りにできないと免許が。

普通に平地を走る分には困らないのですが登り坂は失速してしまってエンジンが唸るだけなのでやっぱりディーゼルが欲しいんですよ。

うちは通勤からレジャーから使いますし乗る人数も多いので燃費もパワーも乗車人数もどれも捨てがたいですね。

書込番号：21391093　スマートフォンサイトからの書き込み

[recover]

breakってコンプリート車だとコミュの10人仕様に出来るみたいですね

書込番号：21527400　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんてこっ太]

コンプリート車は値段が高くて。

やってくれるお店も何件か見つけたのですが席の配置とかも好みじゃなかったので。

なんとか自分でできればなと考えています。

300系の発売時に200系も並売されるという噂もあるようなのでその時にマイナーチェンジがあれば本当の最終型にも期待したいですね。

書込番号：21528781　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　大きい…
⊂)
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書込番号：22477806　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんてこっ太]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん


見ました。

個人的にはでかくて見た目も…

現行のコミューターを行くしかないですね

書込番号：22478718　スマートフォンサイトからの書き込み

慣らし運転？？

[トラスリート]

ハイエースバン2.7ガソリン6速に乗っています！
現在走行4300kmほどです。
最近思うのですが、走行が少ない頃に比べ、全く違うように、スムーズに変速しますし、加速もスムーズです。
これは、気温(暖かくなった)が関係していますか？
それともなにかあるのですか？？
ちなみに、3500kmでオイル交換してもらいました。

書込番号：21916027　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞トラスリートさん

エンジンを始めとする機械部分の新車特有の渋みも取れ、機械的に一番状態の良い時期かと思います。

＞これは、気温(暖かくなった)が関係していますか？

寒い時期よりは今時分の方が、暖気も早いでしょうし全般的にスムーズに車は動くと思います。

書込番号：21916069

[トラスリート]

＞伊予のDOLPHINさん
返信ありがとうございます。

そうゆうことですか！
良かったです！

書込番号：21916206　スマートフォンサイトからの書き込み

ECUリセットについて

[トラスリート]

ECUリセットは、マイナス端子を外し、一時間後つなぐとできますでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：21892978　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

5分も外せば良いです。
その後、端子繋いで10分くらいアイドリング。

でも、リセットでできるのはセンサー類の初期値の再学習だけですよ。
ATなら、ハーフスロットル時のシフトタイミングの微妙な学習があるかどうか。

エンジン出力特性とかは学習しないです。
リセットはほぼ無駄な行為です。性能が変化することは皆無です。

書込番号：21893045　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラスリート]

ありがとうございます！
詳しく説明していただき、ありがたいです！

書込番号：21893052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

ATは条件走行で定期的にリセット掛かってるよ。
ヒューズボックスのヒューズ抜いて１０分待てと整備書には書いてあります。
バッテリー外してのリセットは推奨されていません。

書込番号：21896149

[トラスリート]

ATのリセットの条件走行ってなんですか？

書込番号：21897041　スマートフォンサイトからの書き込み

オートマ不良

[トラスリート]

ハイエースガソリン2.7の6ATですが、15分くらい走らないと1速→2速への変速がスムーズになりません。
皆さんいかがでしょうか…

書込番号：21633534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリハッチー]

＞トラスリートさん
走行距離とＡＴフルードの交換の有無はどうでしょうか。
あと、変調をきたす前に予兆は無かったのか、書き込めばアドバイスも受けられやすいですよ。

書込番号：21633563

[トラスリート]

返信ありがとうございます。
新車で3ヶ月経ち走行1800kmです。
何も交換してません。
1500kmまでは、数十分走って温まってもひどかったですが、今は少しはマシになりました。

書込番号：21633581　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラスリート]

走行1500kmまでは、変速する時に、少しブレーキしたように減速して変速してました。
今も、冷えた状態では、変わらずです。しかし、温まれば、回転数が一瞬数百回転上がって変速するようになりました。
2速以降は、CVTのようになめらかです。

書込番号：21633600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリハッチー]

＞トラスリートさん
まだ３ヶ月の新車ならばすぐディラーにもって行くことがベストだと考えます。
やはり、トランスミッションかフルードだと思いますが、代車を出してもらい1週間ほど預かってもらうぐらいの態度で臨んだ方がいいと思います。
多分、向こうはもう少し様子を見てくださいと言うでしょうが、無償ミッション交換も考えてます。でいいでしょう。
長い付き合いとなるので納得したいの姿勢を見せながらですけどね。

早く、良くなることを希望します。

書込番号：21638338

[トラスリート]

＞ノリノリハッチーさん
返信ありがとうございます！
修理依頼に伺ってきました！
結果、異常なし、でした！
もぅ少し、様子みたいと思います！

書込番号：21643960　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイエース2.8ディーゼル、2.7ガソリン

[トラスリート]

ハイエースワイドSGL2.7ガソリン6ATに乗っています。
買う際は、ディーゼルの知識が無く、今までガソリンしか乗ったことがなかったので、ガソリンに決めました。
しかし、最近、ディーゼルのメリットばかり気にしてしまい、失敗だったかなぁと思っています。
実際、ワイドSGL2.8ディーゼルが、トルクが5kgほど大きく、重量は、150kgほどガソリンエンジンのほうが軽いです。
やはり、走りは全く違うほど、ディーゼルのほうがよいのでしょうか？

書込番号：21543330　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞トラスリートさん

ワイドの2.7Lではないですが、仕事でハイエースの標準ボディ2.0Lガソリン車にたまに乗ります。
普通に乗る分にならガソリンエンジンで不満に感じたことはないです。

でも荷室に載せる積載量によってはディーゼルの低速トルクが大きなメリットにはなるかとは思いますが。

書込番号：21543376　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラスリート]

＞kmfs8824さん
返信ありがとうございます。
積載は、ベッドキットのみです。
ベッドキットは60〜70kgくらいはあると思います。
以前は5ナンバーミニバンCVTに乗っていたためか、ハイエースは、アクセルが重く感じます。
やはり、ディーゼルにしとけばよかったなと思っています。

書込番号：21543394　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

仕事でたまにハイエース運転しますが、個人的には2.7ガソリンで十分と感じています。
最近のはマイナーチェンジで6AT化してますし、もっと良いと思いますが？

書込番号：21543431　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラスリート]

＞[正]メカニック[義]さん

返信ありがとうございます。
5ナンバーミニバンCVTと比べ、アクセルが重く、変速がはっきり分かるのは、違和感がありますが、これは、ハイエースの特徴だと思って、慣れるのを待ちます！

書込番号：21543445　スマートフォンサイトからの書き込み