トヨタ プレミオ 2007年モデル のクチコミ掲示板

静かな車を探しいる。

[Curious-Octopus]

こんにちわ
今僕はフィット2を運転しています。
フィット2のロードノイズはとてもうるさいです。
80ｋｍｈ後でエンジン音もうるさくなります。
だから長い運転できません。
聴覚過敏の問題があるし、もっと静かな車を買いたいです。
ネットによると、フィット4と2019からマツダ3は静かな車らしいですけど、ちっと高いです。

でも古い車なら、プレミオも静かな車らしい。

友達のおすすめはBMW1シリーズです。でも僕の弟はあの車は割れやすい言っていました。

今の予定は1.8か2.0エンジンのプレミオを試乗てみます。

どうと思いますか?
他のアドバイスを教えてくれてもらえませんか？

書込番号：24679352　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

エンジンを積んでいる以上、速度が上がればうるさくなります。

聴覚過敏と言われてもネットの他人にはどうしようもありません。
手当たりしだい試乗して、騒音が自分の耳に耐えられるか確認するしかありません。

個人的には電気自動車か自転車あたりがよろしいかと。

書込番号：24679365　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
ロールスロイス・ファントムは別格として、

静粛性：

第3位 トヨタ プリウス
第2位 トヨタ クラウン
第1位 日産 リーフ

参考URL:
https://car-moby.jp/article/automobile/quietness-car-ranking/

EVが別枠なら、プリウスが無難では。

書込番号：24679366

[ひろ君ひろ君]

まず　タイヤがコンフォートであることが必要です

あと　排気量の少ないグレードだと
回転を上げて走るので
上位グレードをお勧めします

書込番号：24679381

[伊予のDOLPHIN]

＞Curious-Octopusさん

とりあえず、おおまかな予算とボディ形状（セダン、ワゴン等）や、許容できる車体の大きさや排気量、中古車なら何年落ちぐらいまで我慢できるか？等の情報が欲しいところです。

書込番号：24679495

[ダンニャバード]

おっさんくさいが嫌いでなければ問題なし	たぶん1.5Lですが、必要十分な動力性能	燃費もメッチャ良いですよ

＞Curious-Octopusさん

「静かなクルマ」が望みならBEVでしょう。
首都圏にお住まいならIONIQ5なんてお勧めです。良くできているし静粛性も高いそうです。

充電の問題があるのであればPHEVも良いでしょうね。
アウトランダーPHEVなんて良さそうです。てか私が欲しい・・・

エンジン車で静粛性を求めれば、高級セダンが良いでしょう。レクサスLSとかすごく良いんでしょうね〜

とはいえ予算の問題もあるかと思います。
プレミオは私、ディーラーの代車で何度も乗っていますが凄く良いクルマですよ。
https://review.kakaku.com/review/K0000286465/ReviewCD=1299387/#tab
「静かなクルマ」というのが前提であれば、「それほどでもないけど悪くはない」レベルですが、フィットよりはかなり良いと思います。
そして走行性能がかなり良いです。足が良い！
峠道を走るのが楽しくなる凄く良いクルマです。コストパフォーマンスが高く、個人的に超お勧めです。

書込番号：24679541

[麻呂犬]

先ず予算を提示しましょう。
でないと な車を勧められますからね。

書込番号：24679584　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞Curious-Octopusさん
タイヤをブリヂストンのレグノやアドバンdbなどに換えてみると静かに感じるかも知れません。

こればかりは好みの問題などもありますので
試乗車などで乗ってみる事をオススメします。

フィットクラスですと、
トヨタならアクアやヤリス、
少し大きめでカローラハイブリッドやPrius、
日産ならノートなどもあります。

使う環境などで色々検討してみてくださいね

書込番号：24679597　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

もう新車では買えないけど、中古狙い？

中古で試乗ってなかなか出来ないよ

ロードノイズはタイヤを静粛性能の良いプレミアムコンフォートタイヤにするとかなり減る(路面にもよるが)。

書込番号：24679632　スマートフォンサイトからの書き込み

[プッチンプーチソ]

タイヤの溝に空気が入るからロードノイズがするんだお
溝の小さいタイヤなら雨の日は危険だけどロードノイズが小さいお

書込番号：24679646　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

中古で買って静穏処理（３０万くらい）する

書込番号：24679707

[待ジャパン]

中古で探してるんでしょ？
走行の少ない180系のクラウンかY51前期のフーガでも買ってみたら？
10年以上前の中古と言えどやっぱり高級セダン。
腐っても鯛。
プレミオなんて比べものになりません。

書込番号：24679898　スマートフォンサイトからの書き込み

[Curious-Octopus]

70万円-100万円(もっとお金は必要なら、150万円を節約します)

僕は山に住んでいるから、小さい車がもっと欲しいのに古い小さい小さい国内車はうるさいらしい。

セダンはいいと思います。

3-5年間できる車はいいと思います。
高速道路できる車はいいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：24680013　スマートフォンサイトからの書き込み

[Curious-Octopus]

背景情報:

僕は山に住んでいます。

フィットタイヤを交換することを考えましたが、高速道路では役に立たない、山の周りを運転するのがより快適になると結論付けました。そしてネットによると普通ガソリンフィットよりハイブリッドフィットの方がサウンドデッドニング部分があります。ネットによるとフィットは自然にうるさいらしいです。だからそれは問題を直さないと思います。

なぜプリウスではないのですか？ネットによるとプリウスエンジンは静かなのに、高速道路でロードノイズはうるさいらしいです。

とても静かな車は必要ではありません。
耳に快適な車が欲しいです。
友達のBMWと昔のNissan Wing Roadはフィットより静かです。

クラウン180と日産フーガのおすすめ
ありがとうございます。


皆ありがとうございます。

書込番号：24680042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

静かで乗り心地が良く疲れない車で安い車

100万円以下のレクサスLS　（特に過走行の法人使用者＝メンテナンスが行き届いていて綺麗）

壊れなきゃ最高の乗り心地　壊れなきゃね・・・

書込番号：24680082

[エンディミオンの呟き]

トヨタ　ブレイドの3．5Lはどうでしょうか？
6気筒エンジンは4気筒にない魅力があります
予算内でも探せば見つかるはずです

書込番号：24680103　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

山道と高速道路ではプレミオは駄目駄目なクルマですよ。

ホンダや日産にした方が良いと思います。

シルフィ辺りが安く買えないでしょうか？

書込番号：24680420

[伊予のDOLPHIN]

＞Curious-Octopusさん

中古の国産６気筒エンジン搭載のセダンが良いように思います。

不人気ジャンルの車なので、新車価格を考えれば相当に割安になっているはずです。

クラウン・マークＸ・スカイライン・フーガ辺りなら、中古車の球数も豊富で、予算に合わせた車選びが出来るはずですし、フィット２からの乗り換えだと、感動するほど静かです。

税金等、購入後の維持費や燃費を考慮すれば、２５００ｃｃエンジン搭載車が無難です。

また今お乗りのフィット２感覚で運転できる「トヨタのブレイド」も、小さな高級車的で、お勧めではあります。

それから、レクサスＣＴや先代ＩＳなんかも初期型は安くなっており、狙い目だとは思います・・・。

書込番号：24680501

[Curious-Octopus]

＞ Iyo's DOLPHIN
詳しくアドバイスを教えくれて
ありがとうございます。

＞ Nyabad
プレミオはフィット2より静かなら、試乗したいです。
ありがとうございます。

＞ Julie-
手当たりしだい試乗してみます。
ありがとうございます。



皆さんたくさん教えくれて、ありがとうございました。

書込番号：24681722　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジ時期は？

[未来夢飛行]

現行のプレ／アリのフルモデルチェンジはいつごろになるのでしょうか。
「月刊自家用車」の最新号ではSCOOPカレンダーの中で2012年9月と予想していますが
「ザ・マイカー」の最新号ではモデルチェンジは2013年7月と書かれてました。
あくまで予想の域を出ていないのだと思いますが、どちらの可能性が高いでしょうか。
何か情報をお持ちの方はお教えください。よろしくお願いします。

書込番号：14129986

[神20111120]

こんばんは！

いつも見てる　情報屋では、　http://kuru-ma.com/page323.html

参考まで！

書込番号：14130079

[未来夢飛行]

神20111120さん

早速のご回答ありがとうございます。
教えていただいたURLを拝見しましたが、2012年9月と書かれてましたので、やはり9月になる可能性が高いのかなと思いました。
セダン人気がなくなってきている中にあって、日本の道路事情に合った貴重な5ナンバーセダンとして次期プレミオに期待しています。
特に安全面から
１．4輪ディスクブレーキの標準装備
２．サイドエアバッグの標準装備
３．横滑り防止装置の標準装備
などが付加されることを願っております。

書込番号：14134605

[神子元ドリフト]

今年もフルモデルチェンジはなく，2014年9月29日の小改良で1.5L2WD車にアイドリングストップ機能が搭載されました。個人的には1.8Lや2.0Lに設定して欲しかったかも。横滑り防止装置「S-VSC」が全車標準（以前は2.0Lモデルの一部にオプション）搭載されたのは好感が持てます。

書込番号：17995964

[養殖はまち]

このころはよかったです。

書込番号：24679594

タイヤ・ホイール検討

[Risa★Risa]

当方現行DBA-ZRT260　1.8XEXパッケージ（後期型）を所有しております。
タイヤが純正アルミ16インチ　タイヤサイズ195/55R16です（TURANZA ER300）。
足回りが固く感じて小さな路面変化でも常に気になっています。
車自体の設計が古いので仕方ないのですが・・・ちなみに1.5リッターの標準型は15インチ185/65R15になっています。
乗り心地を良くしたく思い、タイヤをREGNOに変えようかと迷っています。16インチのままタイヤをREGNO GR -XIIに変えてみるか、15インチにインチダウンして同じくREGNO GR -XIIにするか。ご指南頂けたら有難く思います。

書込番号：23341296

[ぜんだま〜ん]

＞Risa★Risaさん

それは程度問題なので、「少しだけ改善されればよい」か「すごく改善してほしい」か、
それで決めるしかないですね。

いくら設計が古いとはいえ、プレミオの足が固いですか？、
新車ですか？それとも経年で古くなった車両ということでしょうか？
ショックアブソーバーがへたっているとしたら、タイヤ・ホイールで対処するのは限界があります。
足回りを交換するか、諦めてそのまま乗るかといったことになると思います。

書込番号：23341448

[スーパーアルテッツァ]

Risa★Risaさん

ぜんだま〜んさんと同意見です。

つまり、大幅な乗り心地の改善を目指すなら185/65R15にインチダウンしてプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIを履かせるです。

ただし、快適性能と運動性能は相反する性能ですから、インチダウンするとハンドリングが悪化する事は覚悟しておいて下さい。

書込番号：23341490

[kmfs8824]

同じREGNO GR -XIIでしたらインチダウンされた方がタイヤのエアボリュームが増し路面からの衝撃を和らげられるので乗り心地は良くなります。

セダンタイプのプレミオでしたら185/65R15の方がバランス的に良いように思います。

書込番号：23341565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

扁平が55⇒65になった所で大幅な改善は期待しないでください。
今よりはマシになるのは確かだが。

書込番号：23341578

[Berry Berry]

TURANZA ER300はER55の後継として、重量級サルーン用に開発されたタイヤです。
ですから、プレミオに装着させるタイヤとしては、少々重量が足りません。
そのため、

＞足回りが固く感じて小さな路面変化でも常に気になっています。

という結果になっているかと思います。

もちろんタイヤが新品の時には、現在ほどの悪さを感じることはなかったでしょうけど、車・タイヤの経年劣化により相性の悪さが顔を出しているのではないでしょうか。

REGNOも同系統の基本的に重量級サルーン向けに開発されているため、たとえプレミアムコンフォートの最高級とされるGR-X�Uに変更しても、その恩恵を十分に受けることは難しいでしょう。（サイズ設定がある以上、それなりの恩恵はあります）


路面からの突き上げ等、衝撃を和らげたいのであれば185/65R15を選択し、DUNLOP LE MANS V（ラウンドショルダーで轍などの影響を受けにくい・サイドウォールがしなやかで衝撃吸収性に優れる。）が好適かと思います。

変化小　16インチのままタイヤをREGNO GR -XII
変化中　15インチにインチダウンして同じくREGNO GR -XII
変化大　15インチにインチダウンしてLE MANS V

書込番号：23341686

[gda_hisashi]

>扁平が55⇒65になった所で大幅な改善は期待しないでください。

でも

タイヤハイトが１０ｍｍ以上増えるしそれによってタイヤ内の気積もかなり大きくなり
空気圧も下げられるし
結構変わると思うな

満足出来るほどの改善かどうかは解りませんが

個人的には乗り心地重視でインチダウンも考えているなら
１９５/６５Ｒ１５を薦めるかな
外径がチョット大きく大きくなるけど実状（車検も含め）問題無いと思うな

更にタイヤの厚みが増え気積も増えるので乗り心地に有利です

書込番号：23341831

[アークトゥルス]

55偏平で純正がブリジストン・トランザというのが固く感じる原因かと

同じトランザでも純正タイヤは耐久性と燃費を重視するので固めだと思います

ブリジストンのタイヤはサイド部分がしっかり作られているので固めですよ

乗り心地重視ならば他の方がおっしゃるようにル・マンVとか、あとはミシュランも乗り心地に定評がありますのでプライマシー4とかでしょうか

タイヤのミゾが残っているのに替えたいということなら余程気になるのでしょうからル・マンVの185/65R15にされた方が無難です

プライマシー4は185が無いので195/65R15になりますがとてもお買い得な値段になってますね
インチ・ダウンすると若干コーナリングの安定感が減りますので
自分のオススメは195のプライマシー4です

書込番号：23342244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞gda_hisashiさん

予想で大幅に劇的にとか言っちゃうのはどうなのかなと。
改善されるのは確かだけど、プレミオで硬い足回りと感じる方ですし。

書込番号：23342361

[gda_hisashi]

＞ツンデレツンさん

〉予想で大幅に劇的にとか言っちゃうのはどうなのかなと。

僕の事？

誰が言ってるの？？？

僕？

書込番号：23342422

[ツンデレツン]

gda_hisashiさんではなく、月刊自家用車の人ですよ〜

書込番号：23342956

[Risa★Risa]

皆さんのご指南ありがとうございます。
新車購入で1年半経ちました。現在タイヤ溝５ｍｍです。
5ナンバーセダンゆえ重量が足らないかと感じておりました。トランクに重い荷物を載せたとき程よい乗り味になったりします。
15インチを検討しエアーボリュームを増やすことが一番良い結果が出ますね。
当方ゆったりした運転で乗っています。でもたまに高速を走ると、とても安定の良い走りになります。
低速での乗り味を切り捨てているような・・・
近くのトヨタ店に15インチを履いた同試乗車がありまして一度乗らせてもらったりしています。
中古市場で海外へ出ることも多いため、サスを含め足回りの耐久性を上げているような気にもなります。
結果インチダウンする方向で検討してみます。REGNOに限らず、ル・マンV等も視野に入れていきます。
多くの皆さんのご意見、大変ありがとうございました。

書込番号：23343092

[kanzakieieie]

プレミオ1.5FEXにのってます。
同じ悩みでレグノにしましたが乗り心地良くなりませんでした。

レグノですとスーッと道路をすべるような感じですかね。

これに乗った後、クラウンに乗るとやはりどっしりと路面を吸収するように走るには重量のある車じゃないと無理ですね。

結論です。足回りがそもそもチープなのでタイヤを良くしても無理です。

軽いから燃費もそこそこだししょうがないですかねー

書込番号：23398465

[味覚島]

スレ主さんと同じ悩みで、色々なホイールやタイヤを試しました。

最終的に、純正15インチアルミホイールに、トーヨータイヤのTEO Plusの185/65R15 88Sが、一番乗心地と静粛性が良く、しかも安価でした。

現在は、廃番となってしまっていて、在庫限りですが、オークションや通販なら、もしかしたら比較的新しいのが残っているかも知れません。

https://kakaku.com/item/70400614417/

書込番号：23436015

[Risa★Risa]

本日タイヤ交換をしました。
ル・マン�X　195/55R16 87Vです。
15インチへのインチダウンも視野に入れてましたが、なんと1.8X EXパッケージのグレードには15インチホイールは取り付け不可だということが分かりました。詳しくは知りませんがディスクローター等が干渉するためでしょうか。1.5リッター車とは分からないところで足回りが違うようです。装着したばかりですが乗り心地は良いと感じます。慣らしが済めばさらに程よく馴染むことと楽しみにしております。

書込番号：23576847

マイチェン後のナビ取り付けキット。

[権亮]

宜しくお願いします。
プレミオ購入予定の者です。
(1.8L EXパッケージ)
ナビは社外ナビ検討中です。

今年6月のマイチェン前後で
ナビの取り付けキットやステアリングリモコンケーブル等は同じ物で問題無いでしょうか。

例えば
カロッツェリアの適合表には
今年6月迄としか記載されてません。おそらくマイチェンから日が経って無いので確認が取れて無いのでしょうけど

適合表には無いが
マイチェン前のナビ取り付けキットで問題無く付いた。ステアリングリモコンも操作出来たと云う方はおられますか？。
又はそう云う情報はありますでしょうか。

宜しくお願いします。

書込番号：20163161　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

DOPの取付要領書を見るとオーディオレス車であれば前期モデルと同じパーツでパイオニアであれば取付られると思います。(電源10P,6P,ステリモ20P,ラジオコネクター角P)

ステリモの適合が取れていないですがパイオニア、イクリプス、ケンウッドであれば問題は無いと思います？(パナソニック、クラリオンは不具合が出るモデルもありました)

ナビメーカーにより配線が違うのでご自身で調べてみて下さい。

バックカメラを純正位置に取付するならDOPカメラをお勧めします。(今時汎用カメラでペタ張りはカッコ悪いです)
イクリプスナビであれば変換ユニットは必要ありませんがナビにより何かしら必要ですが。

書込番号：20164085　スマートフォンサイトからの書き込み

[権亮]

Ｆ　３．５さんへ
返信有り難う御座います。
そして的確な情報助かります。

バックカメラは確かに純正の方がスマートですね。
でも自分はあんまり気にしないんですよね(笑)。

プレミオは父が乗る為に買うんですが
自分もたまに使うので
自分の車と同じくパイオニアで揃えようと思います。

書込番号：20165170　スマートフォンサイトからの書き込み

[権亮]

Ｆ　３．５さんへ
情報有り難う御座いました。
m(__)m
プレミオとナビ注文しました。届くのが楽しみです。

グットアンサーを付けさせて下さい。

書込番号：20183345　スマートフォンサイトからの書き込み

ＭＯナビについて

[neoman]

ＭＯナビ取り付けをしたのですが音量調整はできるのですがチャンネル切り替え等はナビ本体からは操作できません。付属のリモコンからできます。ディーラーに何度か確認したのですがよくわからない理由でできない使用ですと言われます。何か利用できない理由はあるのでしょうか？

書込番号：19760277

[Ｇｏｅ。]

＞neomanさん

カーナビは、メーカーオプション、ディーラーオプシ
ョン、社外ナビの関係無く、走行中に操作出来ないのは
仕様です。

運転中に操作する事で前方への注意力が散漫になり、
事故に繋がるのを抑止する自主規制だそうです。

自分も最近初めてカーナビを付けたのですが、以前の
オーディオで出来た事がナビではこの規制で出来ず、
こんなところまでなの？と感じております。

リモコンで操作出来るのは運転者以外が操作する事が
前提で操作可能になるのではないかと思います。

書込番号：19760338　スマートフォンサイトからの書き込み

[neoman]

返答ありがとうございます。走行中に操作できないのは分かるのですが停車していても（勿論シフトはＰになっている状況でも）一切の操作はリモコンのみしかできません。メニュー切り替えは出来ます。不便でなりません。

書込番号：19760478

[北に住んでいます]

プレミオにはMOP(メーカーオプション)ナビは現在存在しません
ナビの機種名は何なのでしょうか？

古い機種等で地デジに対応していないナビに、後付の地デジチューナーを付けているのではありませんか？。

書込番号：19760645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞neomanさん

自分の車は社外ナビ＋ＭＴなので条件は違いますが、
サイドブレーキをかけないと動作しないのが標準です。

サイドブレーキをかけてみて、状況は変わりませんか？

書込番号：19760834　スマートフォンサイトからの書き込み

[neoman]

＞北に住んでいますさん
＞Ｇｏｅ。さん
ありがとうございます。北に住んでいますさんの言う通り古いナビのようで地デジに対応していなく後付でチューナーをつけているようです。なので外部入力で出力しているのでチャンネル操作などはリモコンじゃないとできない仕様のようですね・・ナビの見た目がとても地デジに対応していない様には見えなく混乱してしまいました。
Ｇｏｅさんも合わせてありがとうございました。

書込番号：19763441