『プラドＤＰＦ詰まり』のクチコミ掲示板

[ものえいたす]

2020年改良後プラドのディーゼルに乗ってます。
3年乗ったんですが、DPFのメモリがMAXまでいって
レッカーで3回運ばれました。
毎回改良されたインジェクターの交換です。
メモリが4つまではゆっくり溜まって再生するんですけど、4つまで溜まって、まだ再生が始まってなかったのでエンジンを切りました、
次の日15分ぐらい車を走らせたら一気にメモリが
MAXまでいって故障しました。
メモリが5から10までゆっくり溜まってくれれ
エンジンが暖まって再生してくれるのに毎回5から10が一瞬で溜まるのでみなさんはどうですか？

書込番号：25590020　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

マニュアルで焼けば？

書込番号：25590023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ものえいたす]

エンジン暖まってないので、
手動再生して下さいとゆうコメントでないんです。

書込番号：25590118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ものえいたす]

＞のり太郎 Ｊｒさん
エンジン暖まってないので、モニタに手動再生して
下さいとゆうコメントがでないんです。

書込番号：25590120　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

詰まる事は認識されているようなので、自動再生ではなく300km毎にマニュアルで操作させる癖つけてはいかがでしょう？

今後も自動再生行われないトラブル起きると思いますよ。

書込番号：25590214　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

スレ主さんが普段、どのような運転しているかが影響しそうな気がしますので、それも書いてあればオーナーの方には参考になりそうです

書込番号：25590253

[ヒグマの父]

たぶん、ちょい乗りが多い為と思います。
週１でも良いので50-100K程度走れば改善されると思います。
一番悪いのは、DPF再生は始まってすぐエンジンOFFにする事です。
次走るとき、エンジン温まってから再度DPF再生始まりますが、ちょい乗りだとスス溜まるだけで燃やせませんから。

書込番号：25590470

[ものえいたす]

＞ヒグマの父さん
自分はチョイ乗りしてなくて、毎日通勤で片道
25キロ走りますが、職場に着く1分前ぐらいに
DPF再生が始まってしまうことが稀にあり、
エンジンを切ります。←これが原因でしょう。
帰宅の時にエンジンを付けて
10分ぐらい走らせるとメーターが10までいって故障します。家に着く直前にDPF再生が始まると20分
ぐらい走らせて消すんですけど、エンジンを切らないといけない時が、どうしようもないです。

書込番号：25590735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

プラドの詳細はわかりませんが、DPF再生は普通、DPF再生が始まってから10K-20走ると終了します。
エンジンを高温に保つ必要があります。
朝はともかく、帰りは週１でもよいので家に付く前に20Kぐらい走ったほうが良いです。
今の乗り方ならガソリン車に変える事も考えた方がよいと思います。

書込番号：25590892

[狸御殿]

＞ものえいたすさん
後期空冷インタークーラーに4.5万キロほど乗りました。
あなたの乗り方(片道25kmの通勤)で故障するのであれば、どう考えても車両の問題だと思います。
DPF再生途中でエンジンを切っても全く問題ないです、というか私のクルマは再生してる事さえ表示されませんでした。
3回もレッカーされたとの事、私だったら「まともに修理できないなら新車と取り換えろ！」と怒鳴ると思います。

書込番号：25591055

[ドカティ22]

2018年式2.8txに丸4年5万キロ乗りました。
片道10キロほぼ渋滞、2.3ケ月に一度400キロ
乗るパターンでしたが
全く詰まりませんでした。
改良前はマーク点灯のみでDPF再生を
気にした事さえなかったです。
3回詰まるのは車両の問題かと思います。

書込番号：25591071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひで_1]

サービスキャンペーンと関連はあるのでしょうか？
https://toyota.jp/recall/campaign/220609.html

書込番号：25591410