トヨタ WISH 2009年モデル のクチコミ掲示板

LEDヘッドライトについて

[家電道楽]

今さらの質問ですが、国内メーカーで信頼のおける製品を探しています。
ハロゲンH11/55Wロービームからの交換です。
LEDなら2500ルーメン、6000ケルビン程度なら車検は大丈夫でしょうか。

ディーラーにはアマゾンや楽天でLEDを購入交換した車が車検入庫しても
光量や光軸で落とされることが多いそうです。
ディーラーでは車種別に確実に車検対応している商品を在庫していて
交換後はテスターで光量・光軸を点検するので間違いないのですが、
左右交換で50Kオーバーです。３年保証ですが。

加齢で暗く感じるようになってきたことと、もう１台所有の軽がHIDなので
余計にハロゲンの暗さが気になります。ちなみに軽は前回車検で片方が
光量不足て交換になりましたが、ディーラーでHIDバルブ１灯部品代20K円でした。

カー用品店で購入して取付依頼を考えていますが、お勧めの商品が
あればお教えください。
ちなみにカー用品店でも指定工場ではない認証工場ならテスターが
置かれてないと思うのですが、光量・光軸確認はどうしているのでしょうか。

書込番号：25506222

[あさとちん]

＞家電道楽さん

小糸製作所、IPF、PIAAあたりの製品なら車検に対応しています。
認証工場でも光量・光軸の確認はできると思いますが、心配なら事前に確認して下さい。

書込番号：25506294

[コピスタスフグ]

＞家電道楽さん

あさとちんさんに一票。

いずれにしてもハロゲン（360°に発光する光源が透明な管に入っている）と同じ光り方にはならないので灯体との相性含めて付けてみないと分からないというのが現実で、国内純正部品メーカー品なら問題ないレベルの考慮はなされているだろう、という判断かと。

バイクにIPFのH4タイプを付けていますが、ロービームで合わせるとハイビームは若干下向きになる（対車検の安全方向で合わせてあるんでしょう）のと、若干ムラが出て横方向への漏れが大きい感じです。H11なら1灯なので、これよりネガは少ないと思いますが。

書込番号：25506397　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞LEDなら2500ルーメン、6000ケルビン程度なら車検は大丈夫でしょうか。

数値的には問題ありませんが、20系ウイッシュのプロジェクターヘッドライトの場合、調べると配光特性の関係上適合する製品が限られてしまいますね。

ディーラーオプションでも取扱いのある日本ライティング製をおすすめしたかったのですがどのシリーズも適合不可でした。

IPFのシリーズで適合がある製品があるので調べてみてはいかがでしょう。

＞ちなみにカー用品店でも指定工場ではない認証工場ならテスターが置かれてないと思うのですが、光量・光軸確認はどうしているのでしょうか。

持ち込み検査時での予備検査時に確認してます。
ぶっつけ本番ですが、今現在はハイビーム測定も可なのでそうのようにしてます。

ただ、年明けからロービーム測定のみになるので、光度の簡易測定器の導入を考えてます。
カットライン不鮮明、調整不可等の場合も考慮して、社外LEDバルブ等装着されてる車両の場合は適合ハロゲンバルブ等を用意して検査に行ってます。

書込番号：25506414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

2500ルーメンって低くないですか　　明るいには寿命短いんだけど

書込番号：25506420

[家電道楽]

皆様ありがとうございます。
信頼性ということで名の通ったメーカーで探しました。
IPFのE102HFBが手頃な価格で装着も問題ないようです。
他にもありましたが、交換に際し運転席側だけ周辺パーツの
取り外しが必要の商品もあるようです。
みな車検対応と謳っていても車検保証ではないので
最後は自己責任になるようです。

カー用品店はネットショップでは安価な商品からありますが、
実店舗は粗利益の大きい高額品の品揃えが多いように思います。

https://www.automesseweb.jp/2020/11/05/514728

ちなみにこのメーカって信頼性あるのでしょうか。
もう少し探してみようと思います。

書込番号：25506457

[Che Guevara]

＞加齢で暗く感じるようになってきたことと、もう１台所有の軽がHIDなので
余計にハロゲンの暗さが気になります。

ALHのLEDヘッドライトの車種に乗っているけど、思うほどLEDは明るくは無いですよ。
ライトを直視すると明るく見えるけど、照らす方は全然明るくは無い。のが特徴？

社外のHIDとかハロゲンの色温度が白いヤツの方が
拡散レンズに合って明るく見えるように思う。

書込番号：25506458　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電道楽]

＞Che Guevaraさん

小糸製作所の「ホワイトビームVer.�V」は100W相当の
明るさらしいですが、所詮はハロゲンとクチコミがある
ので選択枝から外しておりました。
樹脂レンズが融けるとかの噂もあるもので。

書込番号：25506464

[コピスタスフグ]

確かに、H11なら高効率（ハロゲン）バルブの品揃えも多く、下手なLEDより安全かも。

白色光は側から灯火を見ると明るく見える割には照らした先が見えにくいと感じるので、ハロゲンの4,000K前後が良さそう。

書込番号：25506477　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞家電道楽さん


私はこんな3000円の安物を買って自分で取り付け、ディーラー車検は通っています。（H4です）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07CGZ6JS2

光軸は問題ないのですが、明るくはないです。
というか、中心部は明るいのですが照射範囲がハロゲンより狭いので、明るく感じません。
最後は自己責任で。

書込番号：25506590

[家電道楽]

＞あさとちんさん

この板を読む限りLEDはそれほどでもないと感じてしまいます。
寿命など他を無視して単に明るいだけで判断するとHIDの
方が明るいのではと思ってしまいます。
軽のHIDは広範囲に明るく照らしてくれるので私の好みかも
知れませんが、ハロゲンからバルブ交換だけではすまない
のでコスト的に無理なので残念です。

皆様ありがとうございました。これにて閉じたいと思います。

書込番号：25506731

[たつや78]

車検対応となっていても、担当した検査員の感覚で合否判定します。運支局　ディーラーの検査員は厳しい方がいるときもあります。　
HIDの6700Kを点灯直後をみて不合格とする検査員もいます。この場合　バルブ付属の色温度表をみせたうえ、点灯後間をおいて白くなってからと念をおすと問題なく合格します。

書込番号：25506869　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。
あと何年乗るか次第ながら、いっそどノーマルな新車装着品と同規格なハロゲンの新品にするだけに留めるのが最低出費で且つ確実かと。
どこでも安価に手に入る、小糸なりスタンレーなりで。

そこそこ年数使ったんなら新品にするだけでも明るさは結構違いますよ。。。なんてのは百も承知でLEDへのアップグレードを検討されているのなら、ご容赦を。

書込番号：25507050　スマートフォンサイトからの書き込み

今さらながら購入

[ながとろん]

11年落ちの中古車を本日購入しました。
世の中は7人乗りはシエンタ、フリードか、ノアやセレナ等に分かれる中の購入、とりあえず 4年乗れたらいいなぁ。

書込番号：25118998　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
WISHはヒットしませんでしたが、隠れた名車ですね。
スペース効率の優れた点はシャトルに引き継がれていると思います。

良い車がかならずしもよく売れるわけではないという好例ですね。

書込番号：25119582

[涼パパ]

私は2011年に新車でXグレードのHIDセレクションを買い、去年の2月まで乗っていました。

所有期間中は大きな故障もなく、約17万キロを走破し、去年の3月の車検を迎えるにあたり、今後の用途から判断し、車を手放すことにしました。

取り回しも比較的よく、1人乗車であれば、燃費も15km/L位は走ったので、経済的にも助かりました。

7人乗りで荷物も其れなりに詰め、低重心なので、峠でもキビキビと走ってくれます。

購入時の状態はわからないですが、中古とはいえ、それなりにメンテナンスさえすれば4年は乗れると思いますよ。

大事に乗ってあげてください。

書込番号：25123805

[ながとろん]

ありがとうございます。
しっかりディーラーで管理されてきたようなのと一年間距離無制限保証がついていたので、追加料金で3年(2年延長)保証、次回の車検費用までの安心パックにまで入ってしまいました。
希望としては 4年乗りたいです。

書込番号：25125108　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアベルトモール

[名無しのpopopo]

初めまして、初心者ですが教えていただければと思い投稿しました。
ウィッシュのリアドアのドアベルトモール（水切りモール）交換の件です。

劣化が進んでいたのでディーラーで部品取り寄せを依頼した際、フロント、リア共に部品は片側2000円程度、工賃はフロント片側2000円、リア片側14000円と案内されました。リア側の値段で躊躇してしまい、一旦フロント側のみ注文しました。

結果、フロント側は自身で簡単に交換できたのですが、リア側は雨除けバイザー、リアウインドゥ後方の黒いプラスチック外装パネルが関係しているようでしたた。
しかし、リアの黒い外装パネルは簡単に浮かせられたので、そこから簡単に水切りモールにアプローチして外せそうな印象を受けました。もし、諸先輩方でリア側を交換させられ方がいらっしゃれば、教えていただければ幸いです。

書込番号：24513675　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ウィッシュのリアドアベルトモールディングの交換は、ベルトモールの6カ所のツメの嵌合を外すためにドアの内張りやリアドアガラスを外す必要があります。

工賃が高いのはそのためでしょう。

書込番号：24513803　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのpopopo]

早速のご返信ありがとうございます。
リアは爪が6箇所もあるんですね。
流石にガラスまでは外せないので自分で作業するのは諦めます。状況を見ながら懐と相談します。

書込番号：24513834　スマートフォンサイトからの書き込み

4ナンバー仕様車

[きき/VRChat]

「構造変更」で4ナンバー仕様車があったなんて初めて知りました。
毎年車検は面倒臭いけど、税金は安そう。（笑）

書込番号：24363466

リクライニングについて

[kakukaku.c0m]

ウィッシュを購入予定なんですが、2列目のリクライニングの角度がどの程度倒れるのか知りたいです

2列目のシートを一番前までスライドした状態の最大
リクライニングと、一番後ろまでスライドした状態の最大リクライニングの角度は変わりますか？

変わるのなら、それぞれどの程度倒れるか知りたいです

この画像より倒れますか？

書込番号：22308052　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

二列目のシートリクライニングは、写真の状態が最も倒れた状態です。例えるならば、夜行バスのシートリクライニングのようです。

写真ではあまり倒れないと思われるかもしれませんが、二列目の背もたれは柔らかく、実際は特に不満を感じません。参考までに。

書込番号：22338486　スマートフォンサイトからの書き込み

運転の楽しさ？

[スティンちゃん]

ウィッシュに乗って２年７万キロになります。

重い？パワステが原因でステアリング操作がしんどく感じます。低〜中速域、街中の曲がり角などを走行中にそれを特に感じます。また、全速度域で頼りなさを感じます。

ノート・スイフト・ワゴンRは、低速時は軽く、それ以外はしっかりとしたパワステの介入を感じ、小型車でもふらつきを感じにくかったです。

個人的にはパワステの特性とインフォメーション不足が原因かなと思います。

そのように感じたウィッシュのパワステですが、何か改善策はありますか。お手数ですが、一緒に考えていただければと思います。

書込番号：22227207　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞スティンちゃんさん

これしたことありますか？
https://diy-maintenance.com/03/engine/index05.html

書込番号：22227227

[突っ込みどころ満載]

ウィッシュのパワステは、電動だったような？

書込番号：22227229　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

＞突っ込みどころ満載さん
＞かに食べ行こうさん
お返事ありがとうございます。電動パワーステアリングですが、電動の場合はオイルタンクはありますか？

書込番号：22227257　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

お姫様抱っこ出来ますか？　きっとスマホのやり過ぎなんですよ！　毎日、腕立て伏せ100回やってくださいな。

書込番号：22227258

[スティンちゃん]

＞かに食べ行こうさん
愛犬や米袋くらいならお姫様だっこできますね。笑

路面の状況を感じにくく、集中しずらいフィーリングに困っています。軽のほうがまだしっかりした手応えがあったような…

書込番号：22227262　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

電動パワステなので重いのはその車の味付けというか特性です。

対処法的にはタイヤの空気圧を気持ち高くする、転がり抵抗の少ないタイヤに交換する、サイドスリップを調整する(お勧めできません)ぐらいですね。

サイドスリップの調整ぐらいしか出来ませんが、念のためホイールアライメントの測定をしてみてはいかがでしょうか。

書込番号：22227273　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞スティンちゃんさん
ボンネット開けたら誰でも解るけど・・

初期型にはあるようです。https://minkara.carview.co.jp/userid/901637/car/752317/2346166/note.aspx

書込番号：22227281

[スティンちゃん]

＞kmfs8824さん
やはり車の特性なんですね。サイドスリップは知りませんでした。アライメントしてみようかと思います。

書込番号：22227293　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞スティンちゃんさん

根本解決にはなりませんが、タイヤの空気圧を気持ち高めに調整すると、多少なりとも軽くなると思います。

また、現在履いているタイヤが、摩耗が進んでいる場合（３分山未満とか）や、経年変化でステアリングフィーリングを悪化させている場合もあります・・・。

書込番号：22227814

[あかビー・ケロ]

＞スティンちゃんさん
路面からのインフォメーション不足はトヨタ車全般の仕様です。
ウィッシュと同クラスの親のアリオン1.8も全然伝わってこないので、疑心暗鬼で探りいれ舵角を決めてました。
ただ、TENGAシャーシになってからやっと普通になったよくです。試乗したCHRは大丈夫そうでした。
パワステの重さは慣れないのならタイヤかアライメントかも知れませね。

書込番号：22228048　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ディーラーでちゃんと点検してもらえば？

書込番号：22228592　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

＞伊予のDOLPHINさん
空気圧の加減をしてみようと思います。よく走るのでタイヤももう一度確認します。

書込番号：22229106　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

＞あかビー・ケロさん
先日カローラスポーツの試乗をしましたが、シャーシやパワステなど全ての点で出来が良かったです。

アリオンを含む、この時期のトヨタ車は、剛性を低くし、衝撃を全体で受け止めるような傾向を感じました。舵角のお話はとてもよく分かります。

伝わらないことで、パワステに不安を感じているのかもしれません。

タイヤのインチアップで変わることはありますかね？？

書込番号：22229135　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

＞待ジャパンさん
法定点検では全く問題なしでした。車は大丈夫なようです。

書込番号：22229138　スマートフォンサイトからの書き込み