トヨタ WISH 2009年モデル のクチコミ掲示板

4ナンバー仕様車

[きき/VRChat]

「構造変更」で4ナンバー仕様車があったなんて初めて知りました。
毎年車検は面倒臭いけど、税金は安そう。（笑）

書込番号：24363466

レカロシートを装着

[スティンちゃん]

納車時から２年間が経とうとしています。どうも純正シートは自分に合わず毎日悩んでいましたが、とうとうレカロに交換しました。

ある日に訪れたオートバックスでレカロフェアを開催していたので、レカロ社の熱心な店員さんに相談したところ、不満の原因は体圧分散が出来ていないこととホールド性の悪さでした。

たまたまその日のレカロ装着の展示車はウィッシュだったので、買う運命だったのかもしれません。笑

装着した感想ですが、しっかりしたホールド性と分厚いクッション、無段階のリクライニングのおかげでとても運転しやすくなりました。シート自体の剛性のお陰か、不快な揺れがなくなり正確な路面の状況が感じやすくなりました。

運転が楽しくなりましたし、レカロシートの交換は、ウィッシュのポテンシャルを引き出す1つの方法かと思います。

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[スティンちゃん]

車内が散らかっております。	参考までに

参考までに

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[ぜんだま〜ん]

＞スティンちゃんさん

良い買い物したようですね。
いくら掛かりました？

書込番号：22125138　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

まぁ軽トラに中古のレカロ入れていた友人も居ますから(笑)

書込番号：22125203　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

体に合わないシートは辛いよねー
良い買い物が出来てよかったじゃん
意味のないカスタムするよりすっと有意義だと思うよ

書込番号：22125214

[JTB48]

画像のシート部分真ん中に丸いものが複数写っているのが何なのか気になります。何なんでしょう？

書込番号：22125296

[スティンちゃん]

皆さん、好意的に捉えていただきありがとうございます。

＞ぜんだま〜んさん
値引きが15000円、本体・シートレール・工賃で11500円でした。まずまずの価格ではないですか？

＞iPhone seさん
そうですね、軽やミニバンほど効果的な交換はないと思います！

＞痛風友の会さん
辛かったです。シートが問題ではなく自分の心身に問題があるのかと悩んだほどです。笑
レカロシートはスポーツ走行する人やオタク(語弊かも)ためだけのモノだと思っていましたが、全然勘違いでした。

＞JTB48さん
直射日光によるカメラレンズの反射です。シミのように見えますね…

書込番号：22125344　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_accord]

? 値引きが15000円、本体・シートレール・工賃で11500円でした。
間違いでは「本体・シートレール・工賃で11500円」は。
シートの型式等はどんなでしたか。

書込番号：22125486

[自由に生きたい]

＞スティンちゃんさん

11,500円は激安ですね！

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[ぜんだま〜ん]

0がひとつ足りないね(^^)/

いい価格だと思います！

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[ツンデレツン]

偽物レカロならその価格でもあり得るかもな。

書込番号：22127231

[スティンちゃん]

失礼しました。合計115000円の間違いでした。寝ぼけておりました。

＞k_accordさん
型番はSR-7です。サイドサポートが張り出したモデルです。

書込番号：22131319　スマートフォンサイトからの書き込み

ストラットタワーバーを装着

[スティンちゃん]

タワーバーの装着後、以前よりハンドリングの応答性が良くなり、フロントに剛性感が出たことにより直進安定性と若干の燃費向上がありました。

装着前の違和感は、どうやら剛性不足だったようです。この車は棒を装着するだけで、満足度が上がると思います。

10000円そこらで購入でき、工具次第では楽に装着できますので、今の走りに不満がある方には特にお勧めです。

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[Re=UL/ν]

その見返りには、設計値以上の剛性upによりシャーシのしなやかさが損なわれて負荷が増えて、ボディの傷みが促進され、衝突事故時には、大破しやすくなります。（右にぶつかると左まで歪みます）
硬くなる車高調なども同じです。

剛性パーツのデメリットですね。
最初から装備している車種もありますけどね。

書込番号：21876528　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞タワーバーの装着後、以前よりハンドリングの応答性が良くなり、フロントに剛性感が出たことにより直進安定性と若干の燃費向上がありました。

プラシーボ効果ですね。タワーバーの装着とハンドリング・直進安定性・燃費向上は直接関係はありません。メーカーでは様々な測定器やテストドライバーの評価を持っていますのでサードパーティ製のパーツでそれ以上良くなることはありません。

あるとすればそのようなパーツメーカーの存在が誰かの飯のタネになっているという事でしょう。耐久レースなどでワークスが強いのには訳がありますよ。

書込番号：21876547

[麻呂犬]

燃費向上が有るのなら元々装備していますよ。

書込番号：21876715　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

補強パーツも全部闇雲に装着してもスポット溶接を沢山したからと言っても良い結果になるわけではありません！

剛性バランスが重要です！

オーディオスピーカーと同じで永遠に宇宙の果てまで行っても答えは出ませんが、

自動車メーカーは日々テストをし続けてます。

基本的に何かを付けて車体が重くなれば燃費は不利に働きます。ただ、走行フィーリングの変化でアクセルワークが変わった事による燃費の変化は有ると思います。

燃費向上のポイントは、空気抵抗、転がり抵抗、燃焼効率、エネルギー活用効率、一言で言うとロスを減らす事です。

書込番号：21876786　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>プラシーボ効果ですね。・・・


プラシーボ効果とは、あまりにも非科学的ですね！

車は、応力に対していろいろと変形します。
良いか、悪いかは別にして、変化は感じられるものです。
後付けパーツは、メリットもデメリットもあります。

メーカーが採用していないのは、コストアップと必要と思う方が少ないからです。

書込番号：21877324

[スティンちゃん]

燃費向上についてですが、トランスマニアさんの仰るように、装着後に的確なロードインフォメーションを受け取れるようになったので、アクセルワークが改善された為かと思います。直接的な影響ではないようですね。

すぐ感じたデメリットは明らかにロードノイズが増えたことです。個人的にはメリットなのですが。

ウィッシュは初代プリウスなどと同じプラットフォームが原因なのか、コンフォートのようなふわふわ感・剛性不足・路面情報不足に不満がありました。その不満が改善されたので今回のタワーバー装着はよかったかと思います。

ウィッシュに乗られていて、同じような不満を持ってられる方は試す価値アリだと思います。

書込番号：21879279　スマートフォンサイトからの書き込み

リアスピーカー！

[うっちゃんさま]

先日レビューを投稿したものです。

リアのスピーカーについてドアでなくピラーに小さいスピーカーが付いてると結構な口コミや書き込みを目にしてたので、とても心配してました。

実際はリアドアに付いてました。

2015年型のモノトーンだけなのか、この年から変更されたのか、わかりませんが。

書込番号：21624033　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。以前WISHオーナーでした。

2009モデル初期のオーディオレス6スピーカー仕様（＝MOPナビ付き仕様で注文しなかったクルマ）では、
リアドアにスピーカーは入ってなくて、リア最後部のピラーに埋め込みのツイーターが標準で付いていたんです。高音域しか出さないので不評でした。
自分もDIYでリアドアにスピーカーを追加し乗ってたクチでした。。。

確か2011年の後半？〜現在新車で売られているオーディオレス仕様では、
そのツイーターが無くなって、代わりにリアドア埋め込みのスピーカーが標準で付くようになりました。

ここの掲示板にはマイナーチェンジや年度モデルでの仕切りはないので、上記ゆえに過去に遡っていくと途中から自分の実車と合わない？ってことになります。このスピーカーの件に限らず、ですが。

なお、中古で買われた個体であれば、
元々MOPナビ付き仕様で生産されたクルマだった、って場合もありますし、
あるいは前オーナーさんが弄ってて、某かのスピーカーをリアドア内に後付けしたのをそのまま外さずに売却したクルマ、ってこともありますね。

書込番号：21624155　スマートフォンサイトからの書き込み

[うっちゃんさま]

＞みーくん5963さん
詳しい情報ありがとうございます。
カタログではドアスピーカーだったのですが、もしかしたらと思いつつ待っていました。

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ウィッシュ、静音計画やりました！

[ドラッグすたー号]

まず、始めにボンネットから開始です。	サードシートは簡単に外れます	鉛のシートを貼ったら、上から被せます	リアはこれで終わり

あまり、クルマをいじる時間が取れず、毎日悶々としてますが、我がウィッシュにエーモンから出ている静音計画をインストールしてみました！用品は通販で全部で三万円分、やってみる価値はありました！特にロードノイズや、乗り心地には目を見張るものがあります。まるで別のクルマ？までは行きませんが、かなり満足しております。

気になる、ノイズ低減プレートですが、私は眉唾物だと思っておりました。大体、ワッシャーごときタイヤのノイズや、乗りごごちなんか、変わるものか、と思っておりました。

ところが…(--;)？劇的とは言えませんが、明らかに違いは体感できます。シートの取り付け部にもワッシャー噛ましましたが、なんだこれは？というくらいに驚きました。本当に不思議なワッシャーです。

今では運転席、助手席にも装着しておりますが、それぞれ8枚ずつ使用しています。シートレールの下に1枚、上に1枚、フロントだけで16枚使用です。ちなみに、この状態ですと、エンジンの鼓動は殆ど伝わって来ません。

静かになったのですが、まだタイヤの音が気になりますので、今後は本格的にやりたいと思います。

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[at_freed]

施工が大変キレイで素晴らしいですね。

エーモンは、興味深い小物が多くて面白いですよね。
ただ、自分の場合、エンジンルームを覆うような施工はちょっと勇気がいります。

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納車後1ヵ月。

[revo7972]

皆様こんにちは(・∀・)ノ
Revo7972です。間もなく納車1ヵ月なので書こうかなと思います。
最近ウイッシュのレビューやクチコミが少なく、少し寂しい気持ちです。笑

まず燃費報告です。今日ガソリン満タンにしました！
6/12〜7/8 走行距離690�q 給油量52�g
メーター平均燃費表示 13.5
満タン法実燃費 13.2

結構走りますね♪まずガソリンスタンドに月1っていうのが良いですね^^まぁ飛ぶお金が大きいですが。

ちなみに高速道路走行はしていません。多分カタログのjc08 15.8の値は出るのでは？
とりあえず燃費報告でした〜

書込番号：14779572　スマートフォンサイトからの書き込み

[四○一]

前期1.8X乗りです。
エアコンは使用頻度はどれくらいでしょうか？

うちの車は、27度設定のエアコン常に入で下道での日常ユースで11km/l前後です。
冬場のコンプレッサーを使ない時期ですと13km/l前後です。

書込番号：14815112

[revo7972]

すごく返信遅れました笑
ごめんなさいm(__)m 現在はエアコン付けたり、切ったりです。大体設定温度は23度です。

昨日ガソリン入れた所、実燃費13.4でした！

書込番号：14919553　スマートフォンサイトからの書き込み