トヨタ ラクティス 2010年モデル のクチコミ掲示板

契約しました

[odomitaro]

先日、ラクティスGプライムスタイルの購入契約をしました。

現在はアクアに乗っており、良い車だと思っているのですが、
何分車高が低くいため、膝を痛めている私にとって乗り降りが
非常に苦痛になってきたのです。

そこで、アクアクラスで、シートが高くて乗り降りがしやすい
車に乗り換えることにしました。
トヨペット店の馴染みの営業さんに相談したところ、ポルテと
ラクティスの名前があがりました。

試乗を含め、使い勝手・外見・装備・内装等を私なりに検討した
結果、この車を購入することに決定しました。

納車は、来年1月末か２月はじめになるようです。

値引き額ですが、オプションを含めての総額は、約３２万円でした。
長いつきあいの営業さんなので、厳しい交渉をしたわけではないので
この値引き額が妥当なのかどうか分かりませんが、今後のつきあいを
考えれば、私としては満足できる額だと思っています。

なお、アクアの下取り額ですが、買い取りセンターの見積もりを大きく
下回ることのない金額が提示されたので、こちらも納得しています。

書込番号：18301636

[つぼろじん]

良かったですな・・・

うちのラクティスは　主に爺さんが運転しているのですが　80歳を超えた年寄りには

乗り降りするのに足腰に負担がかからない　と言っていますじゃ・・・

ジジイには　もってこいの車じゃのう・・・・

いゃあ・・よかったのう・・・・

書込番号：18304122

[odomitaro]

ハイハイ、良い車に巡り会えましたよ。

車をはじめあらゆる物は、年齢に関係なく自分の用途にあった物を選択するのが一番ですよ。
例え若造がこの車を選択してもかまいません。

私と妻は、納車されたらラクティスのある生活を楽しみます。

書込番号：18304943

ラクティスorティーダorオーリス

[wing26s]

町乗りで生活の足として購入するならば、どれがよいのでしょうね？

どの車種にしろ、購入するならば２〜３年落ちの低走行車となります。

もし購入に至れば、最低でも６年くらいは使用します。

想定される走行距離は年間で６〜８千kmかと思います。

助手席に人が乗ることはありませんが、後部座席には大人が２人乗ることはよくあります。

ティーダが生産中止なのは知っていますが、その分購入費用は安価に済むのかな？

等と勝手に考えている反面、長く乗るには向かないのかな？等とも、、、

ご意見をお聞かせください

書込番号：17991948

[ＪＦＥ]

＞ラクティスorティーダorオーリス

過去スレで最低地上高問題、中古リーフ購入などの質問をされていますが、

どのような魅力で上記の３車を選んだのでしょうか？

書込番号：17992032　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車高の1550mm縛りは無くなったのかな？

ラクティスは現行も旧型も1550mm以上だけど…。

書込番号：17992098

[wing26s]

全てが候補なので、この３種類についてご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。

書込番号：17992123

[ＪＦＥ]

＞全てが候補

ですので‥、スレ主が選んだ (思い) を伝えて下さい。

過去スレからは想像できないセレクトなので…

書込番号：17992199　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

大雪も立体駐車場もどっか飛んでったって話？

ティーダのスロットルチャンバーの件はそのままですよね？
選んだとしても後期型は結構コストダウン臭はしますよ。志の高かった前期型は車齢10年近くになりますし。

ラクティスは2代目ヴィッツとコンポーネントの多くを共有する車両。
MC実施済みですけど、ヴィッツ3代目世代のしょぼい内装パーツはカローラに行ったので、ギリ独自路線を保てている車。
とはいえ、かつてFit潰しの刺客だった先代の面影も消え…（こういう刺客車の末路って大抵こうなります、存在意義の問題）

オーリスは絶望的に不人気な車ですが、先代の後期型（丸っこい方の横ルーバーグリル）の程度がいいのがあれば。
プリウスと同じMCプラットフォームの大元ですし、意外と真面目に作られています。
面白みはありませんが1.5Lでも普通に使う分には。

でもみんな亀になる車ですよ？

書込番号：17992804

[ＪＦＥ]

雑談したいだけなのかな？

書込番号：17992939　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

疑似餌で釣りを楽しみたいけど、皆がすれて喰い付かなくなった　と言う事なのでしょう。

書込番号：17992978

[マイペェジ]

移り気な性格なのかもしれませんね。

どれを選んでも足クルマとしては、十分以上の働きをしてくれます。
ラクティスは全高が高く、オーリスは3ナンバー車、消去法でティーダに決まり？

書込番号：17993012

[wing26s]

移り気だから悩むんてますよ。

書込番号：17993927

バッテリー交換直後、アイドリングが安定せずエンスト。メモリ？

[kizu_gawa]

ラクティスユーザーです。
　バッテリーがダメになったので近くのカー用品店でバッテリーを購入し、自分で交換しました。
　交換するために端子を外していたのはほんの３分ほどでしたが、交換直後から、アイドリングが安定せずすぐエンストしてしまいました。
　お盆休みでディーラーが開いておらず、バッテリーを購入したカー用品店に尋ねたところ、最近の車は省エネ走行のために様々な調整を学習型メモリーで動かしており、時々そういうことがあるとのこと。
　２〜３日走ると戻る場合もあり、メモリーの不具合ならその部品を交換とのこと。

　関連しそうなサイトを検索して、下記のことをしました。

・もう一度３分程度バッテリーの端子をプラスマイナスとも外す。
・その後、キーをＯＮ（エンジンスタートの一つ前）にして１分間待つ。
・エンジン始動　→　回転数が300〜400あたりで不安定。すぐ止まる。
・3000回転程度にアクセルを踏んで２分間維持。
・車の少ない道で２速固定で2500〜3000回転で走り、アクセルから足を離し1000回転程度に落とす。
　この２速走行を10回程度やるとエンジンブレーキが効き出したような感じ。
・停止してエンジンオフ。そしてアイドリング状態にする。依然として低いが今度は止まらない。
・エアコンをつけてアイドリング。大体500回転少し切るくらいで止まりはしない。
・15分くらいそのままで、エンジン冷却ファンが回ったり止まったりするのを確認。
・その後、30分くらい高速道路を走り帰宅。

　今のところこれでほぼ安定してアイドリングしています。
　盆明けにはディーラーに持って行こうと思いますが、一応学習し直したのかなぁと思います。

　これが正解かどうかは不明ですので、同様の症状の人は自己責任で対応してください。

書込番号：17831799

[里いも]

こんにちは

お書きのとおり今迄の学習効果と、メーカー設定のファームウエアが失われた可能性ありますね。
メモリー保持のためには、古いバッテリーを外す時にバックアップのバッテリー（または12V電源）をつないでから
やるのがいいでしょう。
ファームウエアが組み込まれてなくとも、時計が遅れたことがあります。
デーラーでの点検をおすすめします。

書込番号：17831852

[つぼろじん]

スレ主さん　私のラクティスに参考になりました・・・・

書込番号：17831989

[いつかは３２バソ]

> メーカー設定のファームウエアが失われた可能性ありますね。
「メーカー設定のファームウェア」って何を指しているの？
プログラムやデータを意図しているなら、「デタラメなコメント」ですが．．．

書込番号：17832405

1550mmまで車高下げられますか？

[ボルキャンサー]

ラクティスを新車で購入を考えているのですが、
車庫が1550mmの制限があります。

カタログスペックの車高が1850mmで、
http://toyota.jp/customize/ractis/m_selection/index.html
のローダウンスプリングで
「車高： オリジナルより約20mmローダウン」
とあるのですが。

車検が通る範囲で、そもそも
1550mmの高さまで下げられるのでしょうか？

現実的な方法もご存知でしたら教えてください。
経験を教えていただけると大変助かります。

できれば、MODELLISTAエアロキットと16インチ アルミホイールセットも
付けたいと考えています。

宜しくお願いします。

書込番号：15954653

[chauffard]

>カタログスペックの車高が1850mm

1585mmの誤りですよね。

25mm以上落としたいなら、社外品でしょうね。
たとえばテインハイテク辺りだと-3センチのようです。
確実なところだと車高調ですね。

書込番号：15954728　スマートフォンサイトからの書き込み

[chauffard]

>車検が通る範囲で

ヘタリも考慮すると-4センチくらいまでのものが無難でしょうね。

書込番号：15954747　スマートフォンサイトからの書き込み

[chauffard]

連投失礼。

引き算間違えました。お恥ずかしい。

書込番号：15954754　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

もう少し詳しく説明して頂けると有り難い。

その駐車場は賃貸なのか自宅なのか。
立体なのか平面なのか。立体ならパレットの中央の高さは。

賃貸なら、入庫出来る寸法を車検証の寸法を基準にしている場合ほぼ絶望的。
有り体に言えば、最低地上高−90mmが落とせる車高となりますが、今度はパレットに干渉する危険性が。

現実的には入庫出来る寸法のクルマに変更するべきかと。
http://kurumart.jp/ranking/back/height1203.html

書込番号：15954757

[新しいフォルダ(9)]

こんばんは

まずご確認いただきたいのですが、この自動車の全高は1,585mmではないでしょうか。

そうなりますと、あと35mmのダウンで1,550mmになりますね。

市販のスプリングで、マイナス35mmがない場合は、タイヤのサイズダウンという方法もありますが、タイヤ外径を大きく変更すると、スピードメーターに誤差が生じてしまいます。

特にご注意いただきたいのは、最低地上高です。
これは90mm以下では車検を通過できないと聞いた事があります。

今後のヘタリを考慮して、最低地上高は100mmを確保した方がよろしいかと思います。

書込番号：15954795　スマートフォンサイトからの書き込み

[chauffard]

ローダウンは、乗り心地の変化、実用性の低下を受け容れることが前提。

後々、後悔する可能性があるなら、別の車種にした方がいいでしょう。

すでにローダウン経験済みなら、車高調で追い込むのが確実です。

書込番号：15954834

[unagi100]

ラクティス、乗っています。
寸法図記載の高さは1585mmです。
3cm下げてギリギリ、車庫の余裕をみたら5cm。
うちのラクティスのフェンダーアーチからタイヤまでの距離は、フロント8cm・リア7.5cm程度の隙間です。
タイヤは205/45R17です。タイヤの山は5部山程度かな。
車検の規定については知りませんが、何cmまで下げてもいいかではなくて、最低地上高が9cm以上あればいいみたいですね。
ラクティスのマフラーはわりと高さがあるので、車高を5cm程度下げても、最低地上高の9cmはクリアできると思いますが。
ただ、マフラーが9cm以上あっても、ハンドルを左右に一杯に切って、車体と干渉するようであれば車検は通りません。
実際に車検場では、検査官が車高を下げていると判断すると、最低地上��を測ったり、受験者にハンドルを切るように指示して、タイヤハウスの中を検査官が覗き込んでいる光景を見たことがあります。

書込番号：15954837

[茶風呂Jr.]

ハイドロサス化して、車庫入れの時にはベタベタに落とそう。

書込番号：15954865

[ボルキャンサー]

高さは1,585mmでした。
大変失礼しました。

みなさん、いろいろとありがとうございます。
対応できそうなことがわかりました。

一方、マイペェジさんのご指摘のとおり、
車庫証明も取らないとなりませんので、
その点も考慮しないダメですね。

立体駐車場を賃貸しようとしているところです。
仲介業者に聞いたのですが、
オーナーの方も実際のサイズがわからないとのことでした。
現場に行って、記載がなければ、実際に測ろうと考えています。

書込番号：15955005

[ぽんぽん 船]

>立体駐車場を賃貸しようとしているところです。

タワー式ですか？
もしタワー式なら、下回りの基準にも注意してくださいね。（ローダウンすると引っかかるかも）

大概のタワー式は、最低地上高にも下限があるんですよ。 （パレットによって決まります）
120mm以上とか、115mm以上とか、昔の機械だと130mm以上ってのもあります。

タワーパーキングの係りの人に質問すると即答してくれますから、（○○mm以上ですって即答する）
結構トラブルもあるんじゃないかなぁ。

書込番号：15956973

[ボルキャンサー]

実際、現場に行って確認したところ、
借りる予定だった立体駐車場は
下記のとおりでした。

IHIタワーパーキング
型式：S-7-30
全長：4750mm
全幅：1750mm
タイヤ外幅：1640mm
全高：1580mm
自重：1600mm

車高以前に、タイヤ外幅で制約を受けることがわかり、
この寸法では、ヴィッツなどの何車種かの新車の５ナンバー車でさえ、
対応できません。

　タイヤ外幅＝max(フロントトレッド, リヤトレッド)＋左右のタイヤの幅の半分の合計
　トレッドは、ヴィッツなどのトヨタの何車種かの新車の５ナンバー車共通で、
　　フロント：1485mm
　　リヤ　　：1475mm

結局、他の駐車場を探すことにしました。

みなさん、ありがとうございました。

書込番号：15957769

購入相談2WD or 4WD? 渓流釣り等林道走行と車中泊両立

[クウちん]

現在初代RAV4後期型を所有しておりますがある事情により125系4WDラクティスの購入を検討しています。
用途は日常ユースのほかに渓流釣り等林道走行や川遊びのためフラットな河原へ下りるなどや車中泊等アウトドアユースです。
現有のRAV4なみは不可と承知の上で4WDがいいと思いますが以下懸念があります。

・馬力、トルク共に2WDより一段低い動力性能

・2WD車と比較して段差越えなど悪路通過にどれぐらいのアドバンテージがあるのか

・リアシート折りたたみ時に座面が直立し、そのままでは車中泊不可ですが
シートバックのみ倒した状態でどの程度の傾斜が残るのか？（可能であればDIYで問題克服予定）


2WD車よりアドバンテージが大きければ不利な4WDの選択のし甲斐もありますが大差なければ2WD車も候補にあげたいと思います。

また、走行安定性や保証に問題があるのは承知ですが2WD車でも4WD車なみに20mmほど地上高を上げることは可能でしょうか？

皆様のご意見やアドバイスなど頂ければと思います。

書込番号：14452826

[つぼろじん]

悪路を走行する可能性かせあるのなら4WDのほうがイイのじゃないのでしょうか？

書込番号：14453521

[みなみだよ]

実際の性能がどうなのかわかりませんが
ラクティスで悪路は無理があると思います。

あくまでも日常ユースの４ＷＤじゃないでしょうか。

（この車が目指している方向性（あくまでも個人的感覚）から考えた私の推論であることを付け加えておきます。）

書込番号：14453555

[ＡＳ−Ｐ]

スレ主の目的からラクティスという車自体が向いていません。
無論毛の生えた４ＷＤじゃ悪路走行は論外です。

最低フルタイム４ＷＤの中から候補を選びましょう。

書込番号：14453674

[カメカメポッポ]

動力性能を重視するような悪路でしたら・・・除外なのかな？　２ＷＤでも無理でしょ？

無いよりは差は出るのかも？

シートアレンジ、
http://toyota.jp/ractis/002_p_003/interior/seat/index.html

地上高・・・サスペンションキットがあれば可能かもしれませんが？

書込番号：14453749

[みなみだよ]

＞スレ主の目的からラクティスという車自体が向いていません。
＞無論毛の生えた４ＷＤじゃ悪路走行は論外です。

ですよね。
どうしてラクティスという選択になったのか・・・

悪路走行を考えなければ
ラクティスでもいいと思うけど
河原へ降りる走行も考えているのなら
ラクティスという選択肢はないと思うのですが。
（予算面？）

ＲＡＶ４では可能だったのでしょうか？
もしそうなら後継のヴァンガード？（走行可能なのかな？予算面で無理？）

書込番号：14453851

[２区の名前]

クルマの使用目的を考えるとSUVカテの中から選ぶべきだと。
http://autoc-one.jp/suv/

書込番号：14454119

[北に住んでいます]

>渓流釣り等林道走行や川遊びのためフラットな河原へ下りるなどや・・・

他の方も書いていますが、ラクティスには無理だと思います（最低地上高4WDは130mm　FFは145mm)
またタイヤも普通路用ですし悪路を走る事など考えられていない車です（4WDの方が最低地上高が低い事でも判ると思います）

後悔しない為にも、SUVの本格4WD機構の車を選択すべきだと思います。

書込番号：14454446

[クウちん]

皆様　至極当然のアドバイス、ご批判をありがとうございます。
当方もその点はよく理解した上でのおたずねでした。
保管場所の広さから3ナンバーの広幅車は物理的に不可能で出来れば5ナンバーにこだわっております。ご承知通り現行の国産SUVはラッシュ＆ビーゴやジムニー一族をのぞいて5ナンバーは壊滅状態です。
ハードな悪路走行は毛頭考えていません。登山のアプローチ林道など、地元タクシーが入っていける程度のダート走行に支障がないか確認したかったのです。
ラクティスを候補に挙げた理由は15年来おつきあいのある営業担当者の扱う車両のうち、経済性とスペース効率を考慮すればこれになるという消去法での結果です。
大変お騒がせしました。
ありがとうございました。

書込番号：14454496

[CBA-CT9A]

仮にラクティスで悪路走行し足回りにダメージが出た場合、メーカ保証が聞くか事前に確認しておく必要があると思いますが。

なんとなく無理と言われそうな予感。

書込番号：14454632

[つぼろじん]

ではラクティスの４WDで決まりですか？？

書込番号：14455960

[クウちん]

つぼろじん様　お世話になります。
特に4WDで決定したわけではありません。
初代RAV4のような現代版燃費の良い5ナンバーSUVの登場を待っていたのですが、もはや国内専用車の開発はメーカー各社としても不可能な時代のようです。
1.3Lにお乗りのようですが使い勝手はいかがでしょうか。
皆様お世話になりました。

書込番号：14460150

[つぼろじん]

クウちんさんへ
1300Gも1500Gもほとんど中身は一緒でしょう？好みの問題もあるでしょうけど　)^o^(　オートクルーズが付くか付かないかくらいじゃないですかね？自分はこの車は近場でしか使用しないので　オプションはCDチューナーを付けただけです
運転はしやすいのですが自分にはプリウスと比べると皮ハンドルが硬くて　ちょうど握る位置の上側にデザイン上のコブがあるのがしっくりこない程度ですね。。。

書込番号：14460425

[つぼろじん]

クウちんさんへ
追加。。。。使い勝手はイイですよ　お勧めです　)^o^(

書込番号：14461308

1か月

[つぼろじん]

昨日1か月点検に行ってきました　ウインドウォッシャー液があまりにも上を向いているので下に少し出来ないか？と言ったのですが　今の車は噴射口の調整出来ないということでした　拡散タイプになっているのと　下に無理して向けてもワイパーに液が当たり　良く液が拡散しないとの事でした　鹿児島は桜島の灰と黄砂が降るので　液の発射とワイパーの拭く動き(タイミング)を少しずらしてもらえたらフロントガラスに傷がつきにくくなるのでは？と雑談したのですが　メーカーが鹿児島だけに対応してくれそうにもない　と営業マンが言ってました　　また点検ついでに補助金10万円の申請もしましたよ

書込番号：14433741

[アンクルマン]

なるほど、最近のクルマは調整できないんですね？

ちなみに、私の「ホビオ」は
ウオッシャーとワイパーは連動していません（残念・・・）

書込番号：14514180

[迷宮のファフナー]

それはうらやましい、連動式だと、ウォッシャー液がなかったり、冬に凍っていて
水が出なくてもワイパーが動いてしまうのでガラスに傷がついてしまう、しかも
２回も３回も動いてしまう、あっと思って止めようとしてもあとの祭り、会社のトラック
は連動式ではないので非常に調子が良い。

書込番号：14991404