ホンダ インサイト 2009年モデル のクチコミ掲示板

[yamachandunga]

インサイトは購入時にはエコタイヤはいてませんよね。２００９年６月の購入以来はじめて前の２本をエコタイヤに変えてみました。燃費は良くなりますか？もともと寒くなり、燃費も悪くなる季節なんですが、エコタイヤとの相性はどうでしょうか？

書込番号：14004139

[スーパーアルテッツァ]

前輪だけなら1%程度は実燃費が向上するかもしれませんね。

ただ、実際に1%実燃費が向上しても、それ以上に実燃費のバラつきがあります。

従いまして、数字上で実燃費の向上を感じ取る事は難しいでしょう。

書込番号：14004819

[おかず９]

同意です

少しでもロードノイズ減らす方向のチョイスが幸せな気分になれるかもしれません
焼け石に水ですが（プラシーボだろうとも少しは精神的に良いかと）

空気圧はいくつですか？

書込番号：14005086

[カメカメポッポ]

エコタイヤでは無いかもしれませんが、装着タイヤでカタログ燃費を出せるようにしてると思うので・・・・大差ないだろうと思いますよ？

スタッドレスはお持ちでしょうか？　夏タイヤよりどの程度燃費が落ちたでしょうか？

エコタイヤの燃費影響なんてそんな物なのかも？

前2本だけ？　後ろと違うタイヤなんですか？　無理な運転をしなければ大丈夫でしょうけど、前後同銘柄で操安性のバランスを取っていると思いますよ？

書込番号：14005471

[Berry Berry]

＞インサイトは購入時にはエコタイヤはいてませんよね。

当初のインサイトの新車装着タイヤは、DUNLOP SP SPORT 2030とBSのTURANZA ER370いう普通のタイヤです。
しかし、2011年11月のマイナーチェンジ後の新車装着タイヤはDUNLOP ENASAVE 2030になりました。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111027_486487.html

＞２００９年６月の購入以来はじめて前の２本をエコタイヤに変えてみました。燃費は良くなりますか？

4本交換したときの半分くらいは良くなります。←当然です。
それがどのくらいというのは、スレ主さん以外に分かりません。
燃費というのは、運転の仕方によってバラバラです。
今までの記録があれば、この時期の燃費からどの程度変化したかが分かるかと思います。


＞もともと寒くなり、燃費も悪くなる季節なんですが、エコタイヤとの相性はどうでしょうか？

寒くなっても、寒いなりに（燃費が悪いなりに）効果はあります。


・・・ただ、スレ主さんも毎回燃費は異なりますよね。誤差の範囲を超えて実感できるかというと疑問が残ります。

書込番号：14005777

[みなみだよ]

私が掃いているミニバン用のエコタイヤは３％の燃費改善効果があると言われています。
仮に14�q/Lの車だったら14.4�q/Lくらいになる計算です。
ただ、0.4�q/Lの差って
どこを走ったかによっても左右されますし
同じエコタイヤでも、14だったり14.5だったりしますから
その差がエコタイヤの差によるものかどうかは、はっきり言って言い切れないような気がします。

書込番号：14006614

[yamachandunga]

いろいろ教えていただいて、ありがとうございます。前２本のみを交換したのは、ローテーションした後の２本がまだ十分使える状態で「換えるののはもったいない。」と言われたからです。スタッドレスタイヤは地域的にあまり必要ではありません。燃費がどうなるか、もう少し乗ってみないとわかりませんね。

書込番号：14008651

[おかず９]

・・・ずっと怒ってらっしゃるｗ

書込番号：14008839

[ぽんぽん 船]

ある板で、
エコタイヤはグリップが悪いので、普通のタイヤに替えたいと書いたら、
エコカー（デミオSKY）は、エコタイヤで燃費を稼いでいるので、
普通のタイヤにすると目に見えて燃費が悪化すると言われた。

でも、
燃費を稼ぎたいので、普通のタイヤからエコタイヤに替えたいと書くと、
そんなに変わりませんよ。・・・って話になる。

エコタイヤって、いったい何なんだ？
不思議なタイヤだ・・・

書込番号：14013041

[yamachandunga]

そもそもこの書き込みをした理由は、「エコタイヤ装着後運転してみて、違和感というか、なんとなくシックリこない感触」があって不安になったからです。オートバックスで前２本で１２８００円でした。これでも１３パーセント引きとのこと。

書込番号：14017489

[猫の座布団]

>エコタイヤって、いったい何なんだ？

燃料を完全に燃焼させる空燃比は15:1程度ですが、最もトルクが大きくなる空燃比は13:1ぐらいになります。これは燃焼しない燃料も気化して体積が増える事で推進力を発生するのと気化熱を奪う事によってノッキング限界が高くなる等の理由によるものです。

エンジン回転数が低いほどエンジンのポンピングロスや摩擦抵抗を減らすことが出来るので、省燃費を狙うには可能な限り低い回転数でギリギリのトルクを使うのですが限界までトルクを増やすと15%くらい余計に燃料を消費してしまうので、燃料を完全に燃焼させる空燃比で使えるギリギリのトルクを使うように設定する訳です。

そこで普通のタイヤを前提に変速プログラムや燃調マップ等が設定された車にエコタイヤを使用しても抵抗減少分燃料が減るだけですが、逆にエコタイヤを前提に変速プログラムや燃調マップ等が設定された車に抵抗が大きタイヤを使用して抵抗が増えた分アクセルを踏み込むと抵抗の増加以上に燃料を消費する可能性があるのはナニもエコタイヤのせいではないでしょう。

書込番号：14018411

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ

前後で銘柄違いのタイヤを使っても、
外径や幅が同程度なら、実際には問題無いと思う。（左右で違うのは良くないと思うけど）

前後銘柄違いどころか、
前後サイズ違いのタイヤでサーキットを走っても問題無いですから、
前後の銘柄違い程度なら普通に乗る分には、もっと問題無いと思いますよ。

まぁ、フィーリングは個人差があるので、
もしフィールが気に入らなかったら、
「 その時は、後から後輪の2本も換えればイイや！ 」
・・・くらいの気持ちで良いのでは？

「 後輪の交換時期を少し早めただけさ 」 と思えば気も楽でしょう。

書込番号：14020504

[yamachandunga]

すいません。タイヤの値段、間違えました。２本で、２４８００円でした。

書込番号：14021251

[宗りん５２]

エコタイヤ云々の前に・・

なぜ国産車はランフラットタイヤでもないのにスペアタイヤが付いてないのが疑問です。

親父のインサイトみて初めて知って驚きました。

板ズレごめんなさい。

書込番号：14062459

[ぽんぽん 船]

>なぜ国産車はランフラットタイヤでもないのにスペアタイヤが付いてないのが疑問です。

標準装備コンプレッサーで空気を入れれば、取り合えず近くのスタンドまでは行けるから。
（大概、1日や2日は持つし）
コンプレッサーが効かない程のパンクでも、修理剤を使えば取り合えず近くのスタンドまでは行けるから。
修理剤が効かないバーストなどでも、JAFを呼べば直ぐに対応してくれるから。

要するに、
砂漠や大陸横断道路みたいな人里離れた道路が少ないからでしょう。

ちなみに、
スペアータイヤを積んでるクルマでもコンプレッサーだけで対処できたから、
スペアータイヤのお世話になったことが無い。
コンプレッサーが無ければスペアータイヤを使ったかもしれないけどね。

書込番号：14065978