ホンダ インサイト 2009年モデル のクチコミ掲示板

シガーソケット部分について

[touch0121]

中古のHDDインターナビ付インサイトを
購入したのですがシガーソケット部分に
1dinのヘッドユニットを取り付ける
ことはできるでしょうか？

ヘッドユニットはDEH970を
付けてナビと両用しようと思っています。
もし取り付けできたらナビやバックカメラを
使えるまま音楽をDEH970から流す
というのはできるのでしょうか？

書込番号：15523842　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓のような特殊な加工は普通の店では断られると思います。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=4514375&pn=1&bi=3&ci=40&mo=588

書込番号：15523875

[touch0121]

スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうこざいます。

URLの写真のようにしたかったのですが
諦めたいと思います。
埋め込むのが厳しいのであれば
社内のどこか(例えば助手席下やボックス内)に
固定して使用することはできますか？

書込番号：15523932　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓のような感じで「Dサイズ用汎用取付ケースAD-115」を使って助手席のグローブボックス下辺りに取り付け出来そうに思えますが如何でしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=AD-115

http://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=6&no=0

取り付け出来れば、ナビの音声は私ならサテライトスピーカーやセンタースピーカー等のスピーカーを取り付けて、そこから出力します。

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/center_sp.html

書込番号：15524037

[ＡＳ−Ｐ]

ココで聞いてるようじゃ自作は無理か。

したいならカー用品店じゃなくオーディオプロショップに行って相談しましょう。
無論持ち込みは店舗が拒否するかもしれないから何も買わずに行きましょ。

書込番号：15524047

[touch0121]

スーパーアルテッツァさん
ＡＳ−Ｐさん
回答ありがとうございます。

汎用取付ケースで取り付けるのが
手軽そうなのでそちらを検討してみます。
オーディオプロショップというのがあるのも初めて知りました
まだ納車まで時間があるのでこちらも調べてみて検討したいと思います。

書込番号：15524187

インサイトのHIDについてアドバイス宜しくお願いします。

[masanao2]

インサイトのHID（インサイトに限らずホンダ車全般）は暗くないですか？インサイトの他にストリーム、ステップワゴン、CR-V、エリシオン、エディックス、オデッセイなど多数のホンダ車に乗りましたが全て暗いです(>_<)ホンダ車の中でもNboxが一番明るい方かな…(-_-;)当方、タントカスタムやアトレーも乗ってますが同じ35Wの純正HIDでも比べ物にならないぐらい明るいです(>_<)そこで詳しい方に質問したいのですが、ホンダ車にトヨタやダイハツのバラストは合わないのでしょうか？m(_ _)m

ホンダの店長にホンダ車はHIDが暗いと言った所、ホンダ車は対向車が眩しくないように控え目に作ってあると聞きました(>_<)　

ホンダ車もトヨタ車もヘッドライトはスタンレーなど同じメーカーが作ってると思いますので、バラストも合わないでしょうか？m(_ _)m宜しくお願いしますm(_ _)m

書込番号：15191831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

バラストの前にバーナー交換試した方が良いんじゃ無い？

書込番号：15192401

[カメカメポッポ]

コネクターもハーネス長さも同じなんですか？

書込番号：15192654

[masanao2]

トヨタ車やダイハツ車のバラストはホンダ車のバラストとカプラー形状が同じでしょうかね？バラストのメーカーを調べてみたところ…トヨタ車、ダイハツ車のバラストはデンソー製、ホンダ車は三菱電機みたいですのでカプラー形状は違うのかなぁ…(;_;)どなたかご存知の方は居ないでしょうか？m(_ _)m

書込番号：15192671　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スレ主さんは御自分で取替え等で改善したいのでしょうか？
失礼ですがはっきり言ってこのレベルの互換性が不明な知識では敷居が高いと思いますよ。
バーナーの給電部は何種類かあります、それに適した形状のソケットに成ったバラストが存在します。

基本的にはバーナー給電部のソケットもバラストのソケットも規格品ですからメーカーは関係なく規格同士の適合で装着できます。
但し、バラスとの電源（12V）の使用ソケットの規格は統一されていません、世の中の汎用のソケットを使用しますから先ず適合しません、お取替えが必要。
バラスト自体ですが、防水仕様になっている物と成っていない物が存在します。
非防水仕様はヘッドライトユニット内に組み込んで使用されます。

現在ヘッドに装着されているバーナーの規格を把握してください。
バーナーの規格に合ったバラストを探してください。
社外品を使うときはこの場合防水仕様のバラストをお探しください。
設置場所は高圧ケーブルの防水なんかも考慮しなければなりません。
その他ETCケースバイケースになります。

書込番号：15193168

[masanao2]

麻呂犬さんありがとうございますm(_ _)m
色々難しいんですね(>_<)
ホンダ車は三菱電機製のバラストを使ってるからどの車種も暗いのですかね…(>_<)

書込番号：15193188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

純正HIDヘッドライトが暗いなんてことがあるんだろうか？
と思い、google検索してみると・・・
「ホンダ」　「HID」　でキーワード入力すると、 「 暗い 」 が出て来ました。
有名な話なのかな？

HID なのに光量不足で車検に受からない・・・と、苦労している整備工場もあるみたいですね。
原因はレンズの曇りのような気もしないでもないが・・・

書込番号：15193546

[masanao2]

ホンダ車はめちゃくちゃ暗いです(>_<)タントカスタムも乗ってますが全然明るさが違いますよ(>_<)

書込番号：15193557　スマートフォンサイトからの書き込み

[車マニアくんだよ！]

NBOXはライトにレンズがついているので明るいと思いますが、うちのフリードハイブリッドも暗いです。でも、スズキのエブリイワゴンにも乗っていますが。エブリイワゴンは明るいです。

書込番号：15263712

セキュリティーランプについて

[no--chan]

まれにですが、ロックしてもセキュリティーランプが点滅しないことがあります。

そのような症状になった方はいますか？

また、原因はなんでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：15052653

[乳蛙]

実際に、点灯していない場合にドアを開けてみたりして(ウインドーを開け放してロックする)アラームが鳴れば機構的な問題は起きていないと思います。

ですので、この状態で点灯しないのであれば点灯させる電気的な配線が故障等しているということだと思います。

どちらにしろ、まずはセキュリティが実際に作動するかどうかが重要だと思います。
それによって点検を受けるなりしてください。

書込番号：15052717

発進時に、からぶかし（？）

[ほっとり]

インサイトユーザーの方々、今晩は。2009年ハイブリッド初期型モデルを購入し、乗り続けて１年４ヶ月になります。
他のスレにも書き込みさせていただいた内容なのですが、改めて自分からスレを立て、皆さんの車の状態、またはアドバイスを募ろうと思います。

症状は、エンジンストップの状態から発進する際に、アクセルペダルを踏んでも、ニュートラルのからぶかしのような感じになり（ギヤが入っていない感覚。）、エンジンの回転数だけが上昇し、スピードが上がらない、というものです。

私は１度だけ、この症状に驚かされました。当サイト内にも、この症状を改善するため、大きな修理を行った方がおられます。

皆様のインサイトは、このような症状は現れませんか？　また、この症状を修理するのにかかった費用などを教えて頂ければ幸いです。

宜しくお願いします。

書込番号：14246826

[うなとと大好き]

今のところ、私はその様な症状はありませんが、
今後の為、参考にさせて頂きます。
すみません、役に立たなくて

書込番号：14247237

[みなみだよ]

Ｄに入れたつもりがうまく入っておらず
一時的にＮだった可能性もありますね。

再発したら（してもらっては困りますが）
その時のシフト位置を確認してみてください。

書込番号：14249827

[premium-2012]

ほっとりさんへ

他のスレで空ぶかしの件を書いたものです。
私の症状と良く似ています。そのときはびっくりしました！
だいたい1,000Km走って５回の頻度でしたので頻繁に症状が出るわけではありませんでした。
だいたい通常走って、信号待ちの時に発生しています。空ぶかしになりびっくりしてアクセルを
もどし、ゆっくりまたアクセルを踏むとギヤが入る感じがして車が進みます。

処置としてミッションの交換をしました。ホンダでは原因はわからず、そのようなクレーム
も発生していないとのこと・・・先日10日かけて交換が終わり現在約150ｋｍ走りましたが
異常はありません。ただブレーキとアクセルの踏み代えはゆっくりしています。
修理費は無料でした。納車一ヶ月でしたから・・・
まだ完全に治っているかわかりませんが、また報告いたします。

書込番号：14255094

[ほっとり]

皆様、ご返信ありがとうございます。
今のところ、症状はその一度だけで、落ち着いています。
みなみだよ様、症状が発生した時は、ほんの数秒だったと思うのですが、自分でもギアのことをやはりまず考え、しっかりとＤレンジに入っているかガチャガチャと合せましたが、何度か合せてもやはりからぶかしのようになって、スピードが上がらなかったのです。でも、ほんとに数秒の出来事でしたので、もしかしたらＤにうまく入っていなかった故の症状なら安心なのですが。。。


プレミアム2012様、おそらく私と同じ症状ですよね。でも、明らかに頻度が多いですよね。わずか1000キロの間にそんなに発作すると、誰でも故障を疑うと思います。私の場合は、もう12000キロです。
でも、それでも、たった12000キロでこんな故障しないでよ、と悲しく思いますが。。。
修理屋さんで、原因が分からないというのが少し嫌ですよね。短期間での５回の症状ですし、何かしら原因はあるはずですもんね。
燃費の良さはもちろん重視したい点ですが、それ以前にやはり、故障や不具合が少ないことが大事だよ、と改めて考えさせられる一件です。

お互い、再発しなければ良いですよね。また何かあったらご報告を宜しくお願いいたします。

書込番号：14256654

[はやさき]

2009年に発売されてすぐに購入して、
７万キロ走りまもなく初車検です。

私の場合は、完全にエンジンを切った駐車状態から
エンジンをかけてすぐに発進しようとするとなります。
エンジンをかけて一呼吸置いて落ち着いてから動き出す分にはなりません。
また、アイドリングストップから復帰の時などではなりません。

普段は問題ないため、こういう物かと割り切っています。

書込番号：14265402

[jabatippu]

こんにちは。私も０９年式インサイトを所持していて発進時の空ぶかし症状の経験があります。

ほっとりさん、アイドリングストップ作動していての発進時、ブレーキを離してすぐにアクセルを踏んでいませんでしたか？エンジン作動と同時にアクセルを踏んでいたかもしれません。
私は推測で上記の操作で１度ありました。対策として発進時はメーターの回転数が振れてからアクセルを踏むようにしました。確認作業が入るので発進が多少遅れるかもしれません。なのでクリープ現象を活用するようになりエンジンに優しい運転が出来るようになったと思っています。

他にも、手がぶつかったとかでギアがＮレンジに入っていると空ぶかしになるので、ギアがＮだったのかもしれません。

書込番号：14268677

[カカクコバ]

憶測ですので注意してください。

ECOモードONで発生するんじゃないですかね。

たぶん、アイドリングストップから
エンジンがかかり、実際に走行可能になるための
準備までの間にアクセルの負荷が高い場合に
発生しているんだと思います。

アイドリングストップから発信するときは
エンジン回転数が一旦１０００回転を超えて
７００回転下がるところ辺りで踏むようにしたら起きないと思います。

アクセルワークとECO制御と実際のエンジンの状態の
組み合わせがシステムで一番判断が難しいタイミングと思われます。

書込番号：14423612

[クローン零号機]

インサイト(ZE2)が出て半年位で購入し、現在4万km目前です。
特にスレ主さんが訴えている症状が出たことはありませんが、
アイドリングストップしている状態(ブレーキを踏んでいる)から
急いでアクセルを踏むと、電磁クラッチをつなぐまでの時間で
回転数が急激に上がっているのかもしれません。

ブレーキを離してから、おもむろにアクセルを踏む、いわゆるエコ運転を
されたときに症状は出るのでしょうか?

トルコンを使っていないので、AT車から乗り換えた方は違和感を感じるかもしれません。

書込番号：14449181

2012年2月に購入しました。

[ななにゃん]

ホンダのファンで､今回半年待ってインサイトを購入しました(2012年2月登録）。まだ2週間くらいしか経過していませんが、燃費が当初から悪く心配しています。購入後スタートが11.2、高速100キロ走行で14.0。
エコボタンを押し、街中走行でも回転数を1から2の間にとどめ、エンジンを切った時はエコの二葉が全部開いている状況なので、随分自分では燃費が良くなる様に気をつかっているつもりです。なのに14.0以上に燃費があがりません。私の車そのものの調子が悪いのかと心配しています。ここから､燃費が時間とともに良くなっていくものでしょうか？アドバイス宜しくお願いいたします。

書込番号：14210761

[もぐらまん]

良くなりますよ！
心配いりません。

トリートメントオイルがはじめは入っているので、
オイル交換後は燃費が向上します。
（ディーラーさんに質問したら、こう答えてくれると思います）

書込番号：14211135

[カメカメポッポ]

ゴーストップの頻度でも高いのでしょうか？　その程度なのかも？

より一層のアクセル操作をしてみてはいかがでしょうか？

高速は100km/h一定ではなく、瞬間燃費計がありましたら、20を超える程度ではなく、30以上の値を出せるようなアクセル操作をしてみるとか？・・・緩やかな登り坂は速度が落ちてくる場合もあると思いますよ。

ガソリン車時代のような踏み方、加速をしてませんか？　これでもかの踏み方をしないと燃費は伸びないと思います。　エアコンはオフだと思いますが、寒さの厳しい地域だと、暖気による燃費の悪化も大きいと思います。

書込番号：14211398

[スーパーアルテッツァ]

一度燃費計をリセットされる事をお勧め致します。

それと今は気温が低いから、燃費は悪い時期です。

書込番号：14212100

[まるごとみかん]

今の時期暖気が長いので燃費は良くないですね。ちょい乗りなら尚更です。
アクセルも開け気味なのかも知れないですね。いろいろ探っていきましょうｗ

葉っぱのマークはまだ１段階目だと思いますが雑な運転しなければ満点は簡単にでます。
３段階目からが満点難しいと思います。とくに短距離は。

書込番号：14212215

[Ken4555]

2週間目ぐらいだと、まだ、アクセルの踏み具合が、粗いのだと思います。

空いている道で、バッテリーだけを使用する走り方を練習すると、そのうちアクセルの踏み加減が調整されて来ます。

あと、瞬間燃費計で発進時や加速時の燃費を見ながら、アクセルの加減を覚えると良いですね。

書込番号：14212552

[ななにゃん]

もぐらまんさん：有難うございます。ディーラーの方もオイル交換したら良くなると言われましたが、その意味を特に言われなかったので「オイル交換まで様子を見るのは気が長い話だな・・・」とガックリきていました｡理由が分かって気が楽になりました。

カメカメポッポさん：有難うございます。広島なので寒冷地ではありませんが、時期的なものもあるのですね｡「これでもか」の運転は目いっぱい加速するのにアクセルを踏み込むという意味でしょうか？(素人の質問ですみません・・・）また教えてください。

スーパーアルテッツアさん：有難うございます。燃費計がリセット出来るなんて知りませんでした。(車が来たばかりで殆ど知らない事だらけで・・)やってみます！

まるごとみかんさん：有難うございます。色々運転の度に意識してみます。満点が早く私自身の燃費満足度で出る様にがんばります。

書込番号：14212635

[ななにゃん]

ken4555さん：有難うございます。瞬間燃費計も存在をまだ確認していませんでした。早速、確認してみます。スタート時は今までの車では気にもせずサッとアクセルを踏み込んでいましたが、今は燃費計や横型のグラフ？を見つめつつ、じわーっと出ています。もっと練習が必要という事ですね。頑張って見ます！T社のハイブッリドPに新車で乗ってる方が、最初から28.0くらいだったと聞いて焦りました。。。その方は乗り方が上手かったのですね。早く20に到達したいです！

書込番号：14212699

[うなとと大好き]

私も今年の１月末に納車しました。
まだオイル交換してませんが
平均燃費は24位ですホンダのＨＰに燃費向上のコツがありますので、参考にして下さい。
あと、もしかしたら暖気の影響もある知れないですね。
エンジン掛けてあっためているだけでも、平均燃費はガンガン下がっていきますよ

書込番号：14223606

[ななにゃん]

うなとと大好きさん：有難うございます。24とは凄いですね！私もそのくらいならどんなに嬉しいか・・・。暖気をした方が燃費が良くなるのかと勘違いしていました。
ホンダのHPも見てみます。燃費がいい上位の方は驚異的(私の夢に見ている）数字を出されています。コツがあるのですね。
ここ2日間の燃費は13.6です。後ろの車が追い抜く位、スタートも無理をしていないのに・・・段々辛くなっていますが、アドバイスに感謝して取り組んでみます。

書込番号：14224622

[ゴンドウイルカ]

今日の燃費

ななにゃんさん、こんにちは！

私のインサイトは初期モデルで、もうすぐ３年目の車検が来ます。
生涯燃費は、満タン法で20.5km/Lです。
今日の燃費は、23.4km/Lでした。自動車専用道路3割、市街地7割くらいです。
画像をアップしました。

片道2kmとかのチョイ乗りばかりしていると、10〜15km/Lくらいになってしまいます。
エンジンが暖まるまでに目的地に着いてしまうので仕方ないですね。
暖気のためのアイドリングも平均燃費を下げてしまいます。
一旦下がった平均は中々上がらないですね。

今までの経験では、発進からゆっくり加速するより、早めに目的の速度まで加速したほうが良いように思います。
これから暖かくなる時期ですので、燃費も向上していくと思います。

書込番号：14234877

[カカクコバ]

インサイトに乗り換えて
１週間で足がつりました。

それぐらいアクセルワークで変化します。

加速時もポンピングするといい時が多いですよ。

うまくパワーを感じるところと
引くところを交互に使うといいように思います。

今はぼーっと運転してる方が燃費がいい時が多いです。

最初の頃はどうやってモーター走行できるかの方に
意識を置いてアクセルワークしてました。

モーター走行をどうやって増やすか
バッテリーをどうやって早く増やすか
AUTO STOPをどうやって効かせるか、そして長く効かせ続けるか

停止しているときはニュートラルに入れると
エンジンがかかるので
ＤでAUTO STOPが効いたまま、
ブレーキ踏んでます。
１５分ぐらいまでは効いたままでしたよ。

書込番号：14259878

[ななにゃん]

出張が長く、頂いたアドバイスに返信遅くなり大変失礼いたしました。

ゴンドウイルカさん：写真まで添付有難うございます。
カカクコバさん：丁寧な長い文章で、感動いたしました。

お二方の励ましとは裏腹に、まだまだ13.5&#12336;14.0のままです。気をつけて工夫するのが精神的に辛くなり、気にせずに乗ってみよう・・・・(そうは言っても見てはいますが）と気を楽にして運転してみました。結果・・・13.6程度。高速で40分&#12336;1時間走るとやっと14.0です。オイル交換のハガキがディーラーから来ました。1カ月経過していませんが、1400キロは走行したので交換してみます。オイル交換後にどう伸びるか、そこから又頑張ってみます。有難うございます。

書込番号：14266331

[rjun]

だんだん暖かくなり燃費が良くなってきました。昨日、実家の近くに買い物に行ったとき短い距離でしたが、なんと30km/L以上！
春、夏には燃費期待出来そうです！

書込番号：14317548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななにゃん]

rjunさん､素晴らしい燃費ですね！情報有難うございます。私は1か月点検が来まして、初オイル交換もいたしました。(一か月か1000キロでオイル交換でしたが一か月で店頭に行った時は1700キロになっていました。。。）　　オイル交換後に燃費がアップ！と以前教えて頂いていたので、大きな期待をしていました。　　が・・・・先日高速で片道100キロ以上の往復をしましたが、それまで14.5だったのが15.5までになったのが最高で、それ以上は数字が伸びませんでした。今､毎日仕事で乗っていますが、2キロ以上は走行して目的地の場合が多い中、15.3になって止まっています。デイーラーの方も｢17か18位は行くはずだけど・・・でもそれ以上は無いですよ。。｣と言われ
｢ホンダのHPに燃費の良い方ランキングがあり、20キロ越えは当たり前の様で30キロ越えもあるみたいですよ｣と言うと(今回のrjunさんもそうですよね）｢そこまでは無いでしょ;｣とインサイトにお詳しくないみたいでした。そのディーラーの方も私の燃費がここまで伸びないのは？？？と言われ、今度チェックする機械(名前がわかりませんが）にかけてみようという事に・・・。燃費以外は全て気に入っているので､仕方ないか。。。と思いつつチョット泣きたい感じです。

書込番号：14358053

[ぶれーくいん]

ななにゃんさん、どうも。

>のに14.0以上に燃費があがりません。私の車そのものの調子が悪いのかと心配しています。ここから､燃費が時間とともに良くなっていくものでしょうか？アドバイス宜しくお願いいたします。

運転のしかたが具体的わかりませんが・・・以下、私の運転方法です。

1.氷点下10度以下のときは1分程度暖気してから、氷点下0度以下のときは30秒程度、プラス気温
のときは暖気なしで。

2.走り始めはアイドリングでゆっくり・・・加速はできるかぎり抑え気味で、車全体をゆっくり
あたためるつもりで。エンジンが温まるまで無駄なアクセルワークをしない。
一般道に出たら後続車に気を使いつつスムーズに加速する（ダラダラ加速しない）

3.加速は45kmまでは1500rpmでモーターアシストを効かさず加速、45km以上でアクセルを戻して
瞬間燃費20km/リットル以上で加速。60kmでクルージング。
といいつつ、高速は100km程度で流していますが・・・それでも23km/リットルはマークしてくれ
ています（高速は時間をお金で買うのですから、80kmで流すことはしません）

4.モーターアシストは必要なところ以外では使わない、加減速は最低限度、車間距離はしっかり
とる。

5.真夏以外はエアコンは使わない、オート+エアコンオフで積極的にアイドリングストップをす
るようにします。

アイスバーン・雪道の札幌市内でだいたい20km/リットル程度、遠乗りすると24km/リットルは
マークします。タイヤはエコに配慮したというブリザックです。
雪のなくなった今だと、24km/リットル、遠乗りで27km/リットルぐらいマークします。
去年の夏だと、市内で25km/リットル、遠乗りで30km/リットル超えは普通にでます。
ちなみに夏タイヤはブルーアースを使っていますが、ノーマルより1km/リットル良くなったか
どうか程度ですね。

もちろん道路状況や運転方法でかなり変わると思いますが、都会といっていい札幌の一般的な道
路でも20km/リットルは可能です。

買って半月は足がつるほど緊張して運転していましたが、今では力の要れどどころがわかってき
たので遠乗りでも気楽に走っています。

ともかく、瞬間燃費でクルージングに入ったら25km/リットル以上がひとつの目安ですね。慣れ
るとクルージングで35km/リットル程度出せるのが最終目標でしょうか。

もし、瞬間燃費でクルージング時に燃費が悪いのでしたら、故障の可能性もあると思います。

書込番号：14404352

インサイトのミッショントラブル＆フィットHVの燃費の差で

[premium-2012]

今年一月末にマイチェン後のインサイトを納車しました。信号停車中、アイドリングストップからアクセルを踏み込むとき、異様にエンジンの回転数が上がり（ニュートラルでの空ぶかしみたいに、ギヤが入っていない感じ、びっくりしてすぐにアクセルを離します）、はじめはHV車ならではのことかと思っていましたが、約1,000キロ走って5回そのようなことがあり、先日ホンダにいって相談しました。空ぶかしは4,000回転くらい上がりました。ホンダではミッションのトラブルが考られるとのこと・・・・インサイトのオーナーさんこんな経験があるでしょうか？
また、現在その代車としてフィットHVを乗っていますが、燃費が明らかにフィットのほうがいい・・通勤での使用で片道27km、渋滞あり、（走り方は同じ）でフィットは燃費計で21〜22km、インサイトは18〜17km、実燃費ではまだ悪くなるのでは・・・
インサイトを購入してまだ1ヶ月ですが、燃費20kmを期待してました。ミッショントラブルの件もあり自分のインサイト自体がおかしいのではないかと思っています。
長くなりましたが以上2点ですが皆様の御意見をお聞かせください。

書込番号：14201001

[rjun]

マイチェン後の１．５Ｌを昨年末より乗っています。
再始動後の異常回転は有りません。
殆どの場合１０００〜１５００ｒｐｍ程度です。
但し、燃費は約１８００ｋｍ走行で１５ｋｍ／Ｌです。
それでも購入時に１．３Ｌで２０ｋｍ／Ｌ程度と聞いていましたし、それまで乗っていた
エディックス２Ｌが市街地７ｋｍ／Ｌと非常に燃費が悪かったので満足していま（笑）
又、マイチェン前の１．３Ｌを代車で何度か借りていましたが、乗り心地、走行時の騒音が
全く違い、とても静かになったところに満足しています。

書込番号：14204134

[ハムおじ]

premium-2012さんへ

マイチェン前のインサイトに乗って12,000km走っていますが、アイドリングストップからのそのような挙動は経験ありません。明らかにおかしいですね。

通勤で往復20km走っていますが、燃費はこの時期一番悪く15〜17km／Lぐらいです。でも朝乗り出すときの気温が氷点下ですから、良い方だと思いますよ。例年この時期になると燃費が上がりだし、すぐ20km／L以上になりますのでご心配なく。

rjunさんへ
＞乗り心地、走行時の騒音が全く違い、とても静かになったところに満足しています。

まだマイチェン後のインサイトに乗ったことがないのですが（大体ディーラーに置いていない！）、是非比較してみたいものです。

書込番号：14206630

[premium-2012]

riunさん返信ありがとうございます。
1.5Lのインサイト、かっこいいですよね〜
確かにインサイトの乗り心地は良くて静か！！フィットHVとは全然違います。
まあ値段も違いますが・・・

ハムおじさんさんも返信ありがとうございます。
結局、我がインサイトはミッションを総入れ替えの大手術となりました。
確かに寒い時期燃費は悪くなるのでしょうね・・・
今のインサイト自体気に入っていますので根気よく付き合っていこうと思います。

書込番号：14207251

[ほっとり]

スレ主さん、今晩は。私は、初期モデルのインサイトを乗り始めてから１年４ヵ月が経ちました。
そこで、主さんの文章を拝見し、気に掛ることがあります。
発進時に、ギヤが入っていないような感覚＋、ニュートラルでのカラぶかしのようなエンジン回転数の上昇。
１年４ヶ月乗ってきて、先日初めてそのような状態に陥り、驚きました。「あれ、あれ？」となんどもアクセルを踏むも、回転数が上がるばかりでスピードが上昇しない。数秒したら、おさまりました。

幸いにも、自宅から30メートルほどしか離れていなかったので、そのままギヤをバックに入れ、車庫入れしました。
あまりの短い時間の「何だこれ？」のような現象だったため、気のせいだったのかも、と思っていたところに、主さんの、自分にも思い当たるような文章を目にし、はっ、と不安になりました。（今も不安ですが・・）

この症状は、今後、悪くなってくる一方なのでしょうかね？　そして、修理にはいくらかかるのでしょうか？　１年ちょっとで、エンジンの致命的な故障とは、、、とても悲しい気持ちになります。

書込番号：14246683

[カカクコバ]

マイチェン前のインサイトで９万キロを超えました。
先日車検を通したところです。

気になる内容だったので
ECONモードはどうされていますか。

オレはいつもONで走行しています。

どうも、ECONモードの制御が誤作動しているような気がしますよ。
完全に勘のレベルですが。

車検の時にコンピューター制御が少し変わったみたいで
モーターアシストのタイミングが変わって良くなりました。

かなり、自分の求めていた状況に近くなったので嬉しかったです。

乗り方を工夫すれば、街中でもリッター３０キロは行きますよ。
ただし、ずっと続けるのは難しいので
平均すると２３キロぐらいに落ち着くと思いますが、
頑張ってください。

書込番号：14250934

[premium-2012]

カカクコバさん返信ありがとうございます。

ECONはいつもONで走行しています。
空ぶかしの原因はホンダでも良くわからないとのこと・・・

燃費は気温が上がるにつれ少しづつですが上がってきているみたいです。
現在は21ｋｍ/ｌ
燃費を気にしての運転はさすがに疲れますね〜でもせっかく買ったインサイト！
少しでも燃費を上げたいな〜
街中30ｋｍ/ｌはすごい！！
楽しみながらがんばります！

書込番号：14254972

[ほっとり]

こんばんは、再コメントさせていただきます。

燃費は、今から暖かくなるにつれて確実に上がってゆくと思いますよ。
私も購入時期が冬でして、当初は実燃費１リッターあたり18〜20�q程でしたが、春になると25�qが当たり前になりました。
春の長距離ドライブで、150�qの山道をほぼノンストップで、実燃費１リッターあたり約38�qを記録したこともあります！トヨタさん顔負けです;笑
暖かくなれば必ず大幅に、燃費は伸びますよ。

書込番号：14256767