『静粛性(2.5L)』のクチコミ掲示板

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静粛性(2.5L)

2012/08/19 20:26(1年以上前)


自動車 > 日産 > エルグランド 2010年モデル

スレ主 zion97さん
クチコミ投稿数:208件

2.5Lの静粛性について質問です。
1つ前のムラーノ(3.5L)と比べてどんなもんでしょうか?
乗り比べたことある人いれば教えて欲しいです。

書込番号:14956518

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クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:8件

2012/08/22 08:54(1年以上前)

うーん、難しい質問だったみたいですね。
どちらも人気車という訳では無いので、乗り比べた方も少ないのだと思います。
私は、2.5hsに乗っていますが、巡航時は、とても静かですよ。加速時は、4気筒なりの音がします。それでも前車のセレナに比べれば随分静かですよ。
スレ主さんがC25セレナに乗られた事があれば参考にしてください。いい車ですよ(*^_^*)

書込番号:14966448 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:1件

2012/08/22 12:42(1年以上前)

確かに難しい質問ですよね…
3.5同士だとエルグランドの方が静かだと思いますが、エルの2.5だと加速時には元気の良い音がしますよ。
でも、巡航速度になった時は静かです。

ムラーノも、エルグランドも良い車には違いないんですが、個人的には2.5も6気筒エンジンだったら良いのにな〜 と思っちゃいますけどね

書込番号:14967098 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 zion97さん
クチコミ投稿数:208件

2012/08/22 22:06(1年以上前)

そうですね、難しい質問だということは認識していました。
やっぱり加速時には元気な音がしますか。
でも3.5でも結構音はするのでどうなのだろう?
購入時には絶対試乗はしますが。

書込番号:14968896

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クチコミ投稿数:232件Goodアンサー獲得:19件

2012/08/23 18:12(1年以上前)

zion97さんこんにちは。

ムラーノとの比較ではないのですが、
購入前、カレストで2.5と3.5を散々試乗しました。

踏んだときの音圧は圧倒的と言って差し支えないほど、3.5が静か。
振動もありません。小さな音で、シュイーンと回っていく感じです。
2.5の方は、あきらかに4気筒のブーンという振動とも音とも感じられるものを発します。
回せば音はビーンです。
濁点のない音と、濁点のある音といえば感覚的に理解しやすいでしょうか。
乗っていて時折、「がっくり」することもないといえば嘘になります。

当初、新車か展示上がりの新古車を考えていましたので、
新古車なら3.5も射程内でした。

試乗してみて、2.5を選ぶ場合の自分なりの結論的理由は、
・経済性(燃費とレギュラーという2つの観点)
・操安性(明らかに2.5の方がフロントが軽く、車体の動きがシャキッとしている)
・価格(購入価格から、任意保険、税金まで含みます)
の3点でした。
前車がE51の3.5でしたので、全ての状況を無視すれば、3.5が理想でしたが、
結局過剰在庫分の2.5をかなり値引きしますとの誘惑に抵抗できず、
結果、2.5のオーナーとなりました。

今は、ひたすら遠出したときの燃費の向上に闘志を燃やしています(笑)。

大分横道にそれましたが、参考になれば幸いです。

書込番号:14971965

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クチコミ投稿数:9件

2012/08/23 21:28(1年以上前)

ムラーノのことは分かりません。
私は、3.5のオーナーです。

私も、あきエルさんの意見に全くもって同感です。2.5が6気筒だったら、間違いなく2.5を購入してました。

元々エルを購入前も6気筒のクルマ(V6 2.5L)に乗ってましたし、エルの4気筒の2.5を試乗した時は、その乗り心地(「軽い」といいますか・・・)や振動・音に違和感を覚えました。やっぱり、日産のプレミアムファクトリーのクルマなんだから、3.5のVQエンジンがいいかな?と。
でも、普段の買い物等主要な用途が街中を走るぐらいだけなら、2.5でも十分ですよね。でも、逆にあんなに大きなボディーは不要かと・・・。

週末、遠出したときは3.5を運転している喜びを感じますね。力強さ・乗り心地・静粛性・・・すべてが高級ミニバンとして満足させられるものです。

また、燃費については、2.5も3.5もそんなに変わらないと思います。まあ、これは使用環境等個人差あると思いますが・・・。私も3.5で高速走行だけですと10キロ/Lを超える事も可能です。

アルベルだけでなく、エルも販売台数の多くが2.5(アルエルは2.4)だと思います。経済的にも2.5の方が買いやすいのは間違いないです。
私も正直、「3.5Lもいらないかな?」と考えたこともありましたが、今では「少数派」の3.5にして良かったって思ってます。

「音」についてですが、3.5も音はしますよ。でもそれはV6の落ち着いた音ですね。私も、あえてエンジンかけてエンジンルームの近くに行って音を確認したりするのですが、4気筒のクルマとは明らかに違う音を出してます。
それに対し、2.5は「カラカラ」というか・・・。走行時はオヤジ2002さんがおっしゃってるような「ブーン」という音がしますね。また、クルマが軽く動く感じなので、「軽快感」のようなものを感じますね。
端的に言えば、3.5は「高級車」、2.5は「普通のクルマ」そんな感じでしょうか。


クルマに対する考えは人それぞれですので、他の方の意見・考えを否定する気持ちは一切ございません。あくまでも私見ですので、あしからず。

長文、大変失礼致しました。

書込番号:14972661

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スレ主 zion97さん
クチコミ投稿数:208件

2012/08/23 21:57(1年以上前)

お二方ともありがとうございます。
確かに経済性を考えると2.5なんですが。
何で2.5はV6ではないのか・・・?
コストの問題なのでしょうか?
3.5だと確かに高速ではメリットは感じます。
でも街中では逆にもう少し小さくてもいいかなと思ったりします。

書込番号:14972816

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クチコミ投稿数:232件Goodアンサー獲得:19件

2012/08/24 06:22(1年以上前)

>>何で2.5はV6ではないのか・・・?
>>コストの問題なのでしょうか?

これは明らかに燃費の問題でしょうね。
人によってアクセルの踏み方が違いますから、何とも言えませんが、
こと自分に限れば・・・(東京の市部在住です)、

前車(E51)は町中で平均5km/L、高速を含む遠出をすると一般道も合わせてトータルで7.5〜8km/L程度でした。
もちろんハイオクです。
月に1,000km程度走っていましたので、月のガソリン代が20,000円程度でした。

一方、4気筒となったE52では、町中で平均7km/L前後。
遠出(高速+一般道)で9〜10km/L。ガソリンはもちろんレギュラーです。
月のガス代は、12,000円程度になりました。
この差額であのパーツを・・・と考えるだけの価値はあるのでは・・・。
それも一考に値します。
我が家の懐には、とてもありがたいのは事実です。

こう考えると、明らかに燃費のアドバンテージはあります。
燃費は、排気量にも関係しますが、それ以上に気筒数に関係すると思います。
燃料を噴射するインジェクターが、4箇所と6箇所では、そりゃ違ってきますよね。
シルキーシックスを看板にしていたBMWでさえ、上級ラインにしか6発は残っていません。
もちろん車重を軽くできるというメリットもあります。これも燃費に響きます。
そういう世の中の流れなのでしょう。

ただ、今回2.5を購入して思ったのは、
4発でも上品な感覚のエンジンはいくらでもあるということです。
ポルシェ944は3Lの4発でしたし、現行のBMW3シリーズも4発ですがスムースに回ります。
つまり、日産がQR25には音や振動の面で少し手を抜いているのかな・・・(コスト対策?)、ということです。

一つ擁護するとすれば、2.5も決して非力ではないということです。
CVTとのマッチング効率がよいのでしょう。
キャンプ道具満載で、4名乗車して、新東名でここでは言えない巡航速度が難なく出ました。
これはうれしい誤算?でした。
確かに「ビーン」と音がしますが、回せば決して非力ではないと感じています。

長くなりましたが、もう一つ。CVTの音です。
2.5は高負荷が連続してかかると、明らかにCVTから「ヴィーン」という異音がします。
今度ディーラーに相談しようと思っていますが、
CVTオイルに気泡が発生して異音がする・・・ということを以前セレナの板で見た記憶がありました。
3.5の方はしませんか?

長々と失礼いたしました。

書込番号:14974015

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スレ主 zion97さん
クチコミ投稿数:208件

2012/08/24 22:16(1年以上前)

確かに6気筒は理屈で燃費は不利ですね。
でもセダンは2.5クラスならV6なんですがね。高さの問題?

3.5でも2000回転付近で鈍い音がします。
CVTの音なのかどうかはわかりませんが、加速の仕方によってしたりしなかったりです。
もちろん鈍い音といっても異音というほどではありませんが。

書込番号:14976629

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クチコミ投稿数:9件

2012/08/25 00:45(1年以上前)

何で2.5はV6ではないのか・・・?

4気筒にしたのは、いろんな理由があるかと思いますが、ここではあえて「販売台数の確保」としておきます。

ライバルのアルベルも3.5の下は2.4の4発ですね。2.5Lを4発にすることで、少しでもこのクラスの販売台数を確保しようとしていると思います。

ただでさえ、街中には日産でいうとセレナ、その他でもノア・ボクシー・ステップW等があふれてますよね?使いやすい大きさと経済性が受け入れられていると思います。(それにしてもエルはみないですよね!?アルベルにくらべたらホント少ない。まだE51はみなすが、52なんてホント見かけません。)

そこで、Mクラスのミニバンに少しでも近づける事で、購入層を広げる狙いもあると思っています。

まあ、そんなわけで、少しでも価格帯を抑えたラインナップもメーカーとしては必要になった・・・。

あと、3.5の音ですが、特に変な音はしませんよ。それより、VQエンジンのイイ音がするので、その音を聞くのが好きですね。



書込番号:14977258

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スレ主 zion97さん
クチコミ投稿数:208件

2012/08/25 16:40(1年以上前)

販売台数の確保ですか・・・なるほど。
V6 2.5のパターンを作るとそれでまだコストがかさみますからね。

2.5と3.5で50万程しか変わらないので、3.5もありかななんて考えていましたが、
取得税と重量税の違いに唖然。
燃費なども考慮すると2.5が売れるのがよくわかります。

書込番号:14979553

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