日産 セレナ 2010年モデル のクチコミ掲示板

ツイーター取り付けとデットニングについて

[龍たんパパ]

みなさんはじめまして龍たんパパといいます
先月念願のセレナハイウェイスターVセレクションを購入してセレナライフを満喫しているところです

最近スピーカーを購入しました
アルパイン　DLX-F17Sを購入し純正との違いを実感しています。
そこで質問なんですが
ツイーターの取付位置で当初はダッシュボードに取り付けようと考えていたのですが、ドアから車内への配線を見てビックリ！！　コネクターが付いてるじゃないですか！
ずっと古い車に乗っていたので最近の車は凄いなーと感心していたのですがちょっと待てよ！
ツイーターの配線が引き込めない！

小一時間考えて結局はミラー裏のパネルに取り付けをしました
現状でもその効果は満足しているのですが向きがかなり限定されてしまっていて最大限効果を発揮できていないと考えるようになってしまいました・・・・
（向きは左右とも座った人に向かっています　右なら運転者に向かって一直線）

感じ方は人によって違うとは思いますが取り付けの体験例など御座いましたらご教授願えたら幸いです

ナビ
パナソニック　ストラーダ CN-L800SEDです

それとデットニングも考えているのですが内張りを外してビックリ！　穴がほとんど無い！
こういう車のデットニング方法なども教えて頂けきたいです

書込番号：14870127

[RS-71]

マルチポストは禁止です。
控えましょう。
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#12

＞それとデットニングも考えているのですが内張りを外してビックリ！　穴がほとんど無い！
隙間や小さな穴も徹底的に埋める必要があります。
あと、内張りとスピーカーの隙間も埋めて、音がスピーカーから車内にのみ出て行くように細工します。

書込番号：14870405

[龍たんパパ]

RS-71様ありがとうございます

内張の隙間もなんですね
知識不足でした
ボディに貼り付けるだけがデットニングだと思ってました

書込番号：14870481　スマートフォンサイトからの書き込み

平均燃費計

[ポーネ]

セレナに付いてる平均燃費計ってリセット出来ますか？

書込番号：14863807

[teddy bear 2009]

リセットできますよ。

ただ、累積データがなくなるので、今の暑い時期にエアコン使用目的で停止中にアイドリングすると直ぐに数値が悪化すると思います。

書込番号：14863833

[ポーネ]

リセットの方法を教えていただけますか？(^_^;

書込番号：14863843

[teddy bear 2009]

思うほど伸びなかった燃費を一度リセットして、乗り方を変えて試したいのですね。
上手にトライしてみてくださいね。

書込番号：14863867

[ポーネ]

はい。御名答。
で…方法教えて下さいまし。
よろしくお願いいたします。

書込番号：14863927

[ポーネ]

自己解決いたしました。
出来る事を教えて頂いたので取説くまなく見たら載ってました(^_^;
ありがとうございました。
これで色々試せます。

書込番号：14863984

[teddy bear 2009]

ごめんなさい、セレナに乗ることはあるのですが、オーナーではないので即答できませんでした。
お役にたてず申し訳ありませんでした。

書込番号：14864997

[CBA-CT9A]

質問する前にマニュアル見ないのが謎で仕方ないです。

書込番号：14865224

[ポーネ]

おっしゃる通りですね。
帰宅途中にどうしてもリセット出来るのかどうか知りたくなって質問させていただきました。
『出来る』との回答いただきましてやりとりさせていただいてるうちに帰宅し取説を見た次第です。

書込番号：14865383

[ワイルド好きちゃん]

●　を長押しするんだぜ〜〜♪

リセットするぜ〜

書込番号：14865581

[yukamayuhiro]

最初ほうのやり取りは漫才かと思いました。

書込番号：14866118

[teddy bear 2009]

そうですね。
ポーネさんの2度目の書き込みを見る前に、ポーネさんの以前の書き込みを思い出して自分の書き込みを訂正するつもりで書き込んだ為こうなったみたいです。（笑）

書込番号：14867322

[ポーネ]

テディベアさんありがとうございました。
素早いレスはとっても助かりましたよ。
これから燃費向上に色々やってみます。

書込番号：14867515

HS のリアからの異音

[a-tomo]

納車されて、約七ヶ月がたちました。納車時はあまり覚えていないのですが、リアからの異音が気になりだしました(-.-;)
自分でリア付近のパネルをバラし、配線処理をしても異音は治まらず(-.-;)
昨日気付いたのですが、リアハッチ？が震えていたのですが振動を押さえるのは不可能でしょうか？
２ヶ月程前にインチupし、215*50r 17にしました。タイヤは、ダンロップのミニバン用のやつみたいです(^-^;
扁平タイヤだと振動しやすいのでしょうか？
皆さんの意見をお願いしますm(_ _)m

書込番号：14845073　スマートフォンサイトからの書き込み

[えっくんです]

なぜディーラーにもっていかないのですか？

書込番号：14845104

[a-tomo]

→えっくすさん
昨日Dラーに持って行き、同乗していただいて走行したのですが、異音がなりませんでした(-.-;)

書込番号：14845182　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞リアハッチ？が震えていたのですが振動を押さえるのは不可能でしょうか？

このあたりの話をして、ストライカーの調整や緩衝材を挟むことで対策すればいいのではないでしょうか。


＞２ヶ月程前にインチupし、215*50r 17にしました。タイヤは、ダンロップのミニバン用のやつみたいです(^-^;
＞扁平タイヤだと振動しやすいのでしょうか？

はい。インチアップするとタイヤの剛性が上がりますので、突き上げ感が増します。
また、ミニバン用タイヤもサイドウォールの剛性が乗用車カテゴリータイヤより高いですから。

書込番号：14845208

[a-tomo]

〉Berry Berryさん
返信ありがとうございますm(_ _)m
やはり純正に戻したほうがいいのでしょうね。家の近くの道と、タイヤの相性が悪いのでしょうね(-.-;)
タイヤが悪いのか、車体が悪いのかはっきりさせるためにも、一回純正に戻した方が良さそうですね(>_<)

書込番号：14845245　スマートフォンサイトからの書き込み

[咲〜ちゃん]

異音はカタカタって感じでしょうか？でしたら私もありましたよ。
私の場合、納車三日目で車高調と18インチを装着した数日後異音が
出だしＤで見てもらいました。

Ｄの方に荷物スペースへ乗ってもらいしばらく走行した際に同様の異音が出ましたので
一日あずける事となりました。結果は、リヤストライカーを一番奥に調整し締りを良く
する事で異音が出なくなりました。原因は特定出来ませんでしたがリヤのゴム周りの
接地不良だったようです。

トランクはかなり強めに閉めないといけなくなりましたが以降6ケ月現在異音は出ていません。

ご参考頂けると幸いです。

書込番号：14845450

[a-tomo]

〉咲〜ちゃんさん
返信ありがとうございますm(_ _)mストライカーとゆーのは、バックドアを閉めた時に固定する金具の事ですよね？
トランクの下についてるやつですよね？

書込番号：14845549　スマートフォンサイトからの書き込み

[咲〜ちゃん]

そうです。ただ自分で調整した訳ではないのでどのようにしたのかわかりません。

よくわかりませんがＤが言うにはボデーとリヤのツラが合わなくなるのも問題なので
その辺はツラが合うギリギリの位置で調整したとの事でした。

書込番号：14845603

[C26やん]

7ヶ月前の納車なら対策前か？
C26が発売当初からしばらくはスライドドア付近のボディ溶接部に隙間が生じて、ゆがみなどでカタカタやギシギシといった音が発生する現象が多数ありました。
ディーラーには日産本部からも対策内容や修正の内容が記録されてます。
自分のもカタカタ音で何度か伺って、今ではすべてクリアしました。

何度もというのは、ディーラーに行った時に音が出なかったりして繰り返し行くことになりました。
なかなかディーラーの人に確認するタイミングは難しいですね。
でも諦めずにチャンスを逃さずに・・・です。

この車は多数のプレス板が組み合わさって一体になってます。
その多数の溶接個所は、ゆがみや温度差の変化まではコントロールされていないので、このような現象が発生しているとのコメントでした。
でも一度直しても、他の箇所で鳴り出す事もあるらしく、気になればディーラー側はその都度対処するとのことです。

どちらにしても鳴るタイミングに、諦めずにディーラーへ伝える事が一番です。

書込番号：14847673

[a-tomo]

〉c26やんさん
スライド周辺の溶接不足の情報は本当ですか(@_@)
僕のセレナが当てはまるかは分かりませんが、Dラーで聞いたところ、うちのDラーでc 26の異音的なものはかなり少ないやら、なんやら言ってました(^-^;

書込番号：14850961　スマートフォンサイトからの書き込み

[C26やん]

本当の内容ですよ。
過去のクチコミ情報も確認頂ければわかります。
恐らくこの事をディーラーに聞いても答えないでしょう。
ただ現象が確認でき、対策へとなるとわかります。
恐らく作業者の能力にも関係すると思います。
自分は、２人目の方が完璧に対応出来たが1人目は頼れなかったです。

どの車もプレス品の組み合わせです。
ちなみにエルグランドもティーダ、マーチもある現象との事です。

書込番号：14852204

燃費

[ポーネ]

セレナと共に早半年。
ハッキリ言って快適です。
ただ一つだけ気になっているのが燃費です。
私は通勤で田舎道を片道30�qぐらい毎日乗っています。
常時エコモードでエアコンはオートで25℃設定です。
現在126000�q走って平均燃費が11.9�q/lです。
ちょっと燃費悪くないすか？(-o-;)
こんなもんですか？
皆さんいかがです？

書込番号：14837495

[CBA-CT9A]

モード燃費の７掛けがおおよその実燃費なので悪くは無いと思いますが。

書込番号：14837531

[でぢおぢ]

>ちょっと燃費悪くないすか？(-o-;)

たって、車重が1,600kg以上もある車を、『通勤で田舎道を片道30�qぐらい毎日乗っています。』と云うことは、云い替えると『ガソリンを使って重い車を毎日片道30km運んでる』ってことですから、ハイブリッド車でもない限り、燃費を気にすること自体が大きな間違いの様な気も..... (^^;;


ところで、６ヶ月で『現在126000�q走って』って.....　幾ら『通勤だけで毎日60km走る』とは云え『ひと月で21,000kmの走行』は多くないっすか？ (^^;;

書込番号：14837557

[ポーネ]

お答えありがとうございます。
７掛ですか〜(^_^;
１５うたってますもんね〜
メーカーのうたいそのままとはいかないにしても１３くらいはいくのかと期待してたもんで少し残念ですね。
ザックリ半年と申しましたが納車は１２月でしたからもう少し乗ってますね。
それと出産で実家に帰ってた嫁の実家に通ってましたのでそれで距離が伸びたものだと思われますね。

書込番号：14837607

[ほんごろげ]

一日だいたい600キロ走行となりますね。平均時速を仮に40キロとしたら休日も無く一日15時間運転してる計算。ほんとですか？
走行距離、ひと桁間違えてません？

書込番号：14837717

[クリーンコンピュータ]

オートクルーズ使ってますか。
一般道でも、前後に車がいない時に積極的に使うと、もう少しよくなると思います。

書込番号：14838539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーネ]

アホです。
御指摘の通り一桁間違ってますね(涙)
12,600�qですね。
半年で12万いってたら2年も乗ったら廃車ですね。
失礼致しました。
オートクルーズは最近少しサボり気味です^_^;

書込番号：14838669

[SA0889]

2WDですが、エコモード切ってふつうに走って13km／l以上はいきますよ。エアコンはオートで25.5です。田舎で通勤片道20km、クルコンは使いません。

書込番号：14840039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーネ]

ひぇ〜
13以上ですか〜？
何が違うんでしょうか？ちなみに車に付いてる標準燃費計の数字ですよね。

書込番号：14840062

[脱落王]

どんなクルマだろうがアクセルワークが雑だったら燃費は悪化する。

書込番号：14840157

[teddy bear 2009]

ポーネさん おはようございます。

燃費を伸ばそうとしてECOモード使ってゆっくり加速していませんか？
この方法ではエンジンが高回転を維持する時間が長くなり、返って燃費が悪化します。
目標の速度まではそれなりに素早く加速して、早く惰性走行に移した方が燃費が伸びますよ。

（惰性走行中は極力アクセルを煽らず一定に維持すると良いです。最初は難しいですが慣れれば気にならなくなります。）

その他、坂道をだらだら登るのも回転数が高い状態を長時間維持しますので、燃費は悪化します。

逆に下り坂ではアクセルオフでエンジンブレーキを利用すると（アクセルオフで1500回転以上に上がると燃料カットするそうです）燃費が伸びます。

負荷時のエンジン回転数とギヤ比と速度の関係を考慮すれば少しは燃費が向上すると思います。
安全運転で、一度お試しを。

書込番号：14840211

[ポーネ]

テディベアさんありがとうございます。
自分はエコモード入れっぱなしで急加速しない様に意識して運転してました(^_^;
一回試してみますわ。

書込番号：14840314

[teddy bear 2009]

ポーネさんへ

危ないですし、急加速する必要はありませんよ。

意識して必要以上にゆっくり加速するのは良くないって事ですので誤解の無いようにお願いしますね。

書込番号：14840573

[CBA-CT9A]

都心部の道と郊外の道とでは燃費に差があって当然かと。

住んでる地域、走らせ方でかなり差がでますからね。

書込番号：14840907

[ポーネ]

了解です。
色々やってみます。
ちなみにセレナはいい車ですよ。

書込番号：14840912

[SA0889]

まあ、渋滞もない田舎道ですから。最集中でエコ運転すれば16kmいきますよ。もちろんエアコンはオフですが。そのかわり冬は10〜11kmくらいですけどね。雪国なもので。お互いにセレナライフを楽しみましょう。

書込番号：14841016　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasuharu]

こんにちは。
私の場合、20S(なのでアイスト無し)･2WDで、通勤片道約12�q(勾配が続く山道･田舎の市街地が半々)のみで、大体12〜13�q/l。長距離走行では最高16�q/lまで伸びました(常時ECOモード)。同条件で前車の初代プレサージュ2.4が7〜9�q/lだったので、車重や排気量を考慮しても、充分合格点だと思います。
ただ、市街地のみの走行だと9�q/l台なので、やはり走行条件やアクセルワークに意外と敏感な車なのかなぁとは思っていますが、燃費も含め、乗り心地、静粛性、必要充分なパワー。ちょうど１年乗りましたが、今のところ、なんも不満は無く大満足です。

書込番号：14841665

[Takkasan]

エンジンの回転数と速度とのバランスを瞬間燃費で表示しています。マニュアル車なら、ローで引っ張らず、ギアチェンジしますが、CVTだとアクセルのオン、オフがそのタイミングになります。ゆっくり加速しながら、速度とともにアクセルのオン、オフで瞬間燃費がのびるタイミングをつかまれたらどうですか。基本は変速機とエンジンの効率が一致したタイミングでの定速走行が一番燃費が伸びます。

書込番号：14843478　スマートフォンサイトからの書き込み

ｃ２６ ＨＳ ４ＷＤのインチＵＰ並びに燃費について

[ビビディバビディブー]

同じ様な質問があるかもしれませんが、探し切れなかったので質問させてもらいます。

ＨＳ　４ＷＤを乗って早４ヶ月ですが・・・
諸々の装備品等を買って残るはタイヤのインチＵＰだけとなりましたが、
不安な点、並びに分からない部分がありますので質問させて頂きます。
ＨＳ　４ＷＤの標準タイヤは　１９５　６５ｒ１５ですが、
これを１９５　６０ｒ１６の２ＷＤの標準のサイズにしようか？
２０５　５０ｒ１７のどちらかにしようかと思っております。

今１５インチでの走行距離は１７０００キロで平均１２．５です
ＨＳ純正１６インチタイヤはタイヤ幅が１９５なので、燃費は変わらないのでしょうか？
それとも大幅に変わる事があるのでしょうか？
多少であれば、タイヤをエコタイヤに変更するなどして対応はするつもりです。
１２．５が１０位にならないくらいであればおｋです
変更して実燃費を計られた方の意見を是非お聞き出来ればと思います。

それと色々なサイトを見ていると仮に１５インチから１７インチ（２０５　５０ｒ１７）に
変更した場合、車高等をいじらなければならないものなのでしょうか？
そこら辺の知識がなんとも無いもので、サイトを見てもチンプンカンプン＞＜
素人にでも分かるように出来れば教えて頂ければ幸いです。
仮に変更した場合、タイヤ幅が変わるので燃費は悪くなるのは分かりますが、
どれくらい悪くなるのでしょうか？タイヤの種類にもよるのでしょうが、一般的な意見と
変更された方の実経験をもとに教えて頂ければと思います。

書込番号：14831071

[けんいち2990]

HSではありませんが同じ4WDとして参考までに。

　自分も15インチから17インチにUPしました。燃費は11km→9〜10kmに落ちています。
タイヤの幅が太くなって、出だしで若干踏まないといけないのと、タイヤ+ホイールの重量に関係していると思っています。

　交換のときに体重計で測定してみました。
　　　　195/65R15　軽量社外ホイール+純正ダンロップタイヤ（総重量14.5kg/1本）
　　　　205/50R17　社外ホイール+ダンロップ省エネタイヤ　（総重量20kg/1本）

燃費は省エネタイヤで無ければもっと落ちるかもしれませんが、この辺は判らないです。
（ちなみに純正15インチ鉄ホイール+スタッドレスは8〜9km/Lです）

あと、車高はいじらないでもOKです。スペーサーとかも特に入れなくても大丈夫です。

こんな所でいいでしょうか？車両は20Xの両側電動スライドドア装備車両です（車重1720kgです）

書込番号：14831579

[Berry Berry]

＞ＨＳ　４ＷＤの標準タイヤは　１９５　６５ｒ１５ですが、
＞これを１９５　６０ｒ１６の２ＷＤの標準のサイズにしようか？
＞２０５　５０ｒ１７のどちらかにしようかと思っております。

4WDに195/65R15サイズのタイヤを履かせる理由は、LI（ロードインデックス）確保のためじゃないですか？（LI91）

これを195/60R16にするとLIが89に2ポイント下がるために、メーカーは標準装着させないのだと思います。
205/50R17の場合は、XL規格のタイヤを履かせればLIが93になるので、問題がなくなります。


※LI（ロードインデックス）について
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/dictionary/s1_li_en.html

※XL規格について
http://nakamura-tire.com/tire/kikaku/kikaku.html


しかし、実際に装着してはいけないかというとそうでもなく、メーカーはマージンを設定してタイヤサイズを決めています。

・車両総重量÷4が、タイヤの負荷能力を超えていない。
・かつ、前輪軸重、後輪軸重の重い方÷2がタイヤの負荷能力を超えていない。
の2つの条件がクリアできていれば、車検は通ります。

※インチアップの仕方〜タイヤ負荷能力表
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/inchup.html

書込番号：14832687

[ビビディバビディブー]

けんいちさん
ありがとうございます
大変参考になりました＾＾

Ｂｅｒｒｙさん
ありがとうございます。
このサイト初めて見ました。なるほど〜と思っております。

それでこのサイトを見るとＬＩが６１５ですので、
規格上は　１９５　６０ｒ１６では無く、
２０５　５５ｒ１６ならおｋと言う事ですね。
大変参考になりました＾＾

書込番号：14832845

[Berry Berry]

＞ＬＩが６１５

揚げ足とってゴメンナサイ。LIは91で、負荷能力が615kgということです。


＞規格上は　１９５　６０ｒ１６では無く、
＞２０５　５５ｒ１６ならおｋと言う事ですね。

はい。205/55R16のLI91を選択すればOKです。

書込番号：14832880

[ビビディバビディブー]

Berryさん
ありがとうございます＾＾

すみません。なんせ無知なもので・・・色々勉強になる事ばかりです。
ありがとうございました＾＾

でも、結局１６インチにするにもタイヤ幅が２０５では燃費が問題ですよね＞＜
安易な考え方だったとは言え、結構無理があるみたいですので、
インチＵＰはしばらくは封印とします＞＜
残念ですが総合力で考えセレナにした意味が、インチＵＰでの燃費悪化では台無しです＞＜

皆さん色々ありがとうございました。

書込番号：14832942

[ほくと４１２０]

解決された見たいですが参考までに。

HSV４WDで最近 ハンコック K４１５ ２１５／４５R１７＋社外ホイールに変えました。
燃費ですがアクセルワークやエアコンの使い方もあるとは思いますけど、自分は燃費は１５インチ時と変わっていません。１５インチ時街乗り９〜１０、高速利用時で１３程度です。

燃費のことは自分も気になり保険で１５インチは未だ保管しておりますが、１５インチに履き戻す必要はなさそうです。

書込番号：14833942

[けんいち2990]

遅くなりましたけど補足までに。

Berry　BerryさんのおっしゃるようにLIは重要です。
そこで自分はダンロップのミニバン用エナセーブRV503にしました。
205/50R17　93Vなので負荷は純正よりUPしてます。安いタイヤだと89Vが多くて
ちょっと・・・と思いました。


以外に15→17インチは見た目が変わるのでオススメです。

セレナライフ満喫してくださいね。

書込番号：14834056

[ビビディバビディブー]

ほくとさん　けんいちさん
ありがとうございます＾＾

ところでですが、２０５　５５ｒ１６と２０５　５０ｒ１７では、
やはり１６インチの方が５５な分だけ乗り心地は変わるのでしょうか？
５５と５０ではどれだけちがうのでしょうか？
少し気になりました

書込番号：14835063

[けんいち2990]

扁平率65→50の乗り心地の違いは正直判りません。
20XはサスがHSと違うので余計わからないのかもしれません。

ロードノイズはタイヤの銘柄が変わるから違って当然ですので。


むしろ、段差や未舗装道路とかを走行する際に、ホイールぶつけないかとかそっちを気にしてしまいますよ。。。

書込番号：14837287

[ビビディバビディブー]

けんいちさん
ありがとうございます
色々とここのサイトでは勉強になる事ばかりです。

友人に聞いたところ、同じ様な事を言っておりました。
とは言え、やはり乗ってみるまではフィーリングと言うモノは分からないでしょうと言う事でした。
後悔しない程度な金額でとりあえず試してみたいと思います

色々ありがとうございました＾＾

書込番号：14849547

車高調について

[ＬＯＶＥ９９]

ブラックラインの2WDに乗ってます。

皆さん、ハイウェイスターの足回りは
非常に良いのも分かってます。

しかし、あえてうかがいます。
3センチから4センチほどローダウンを
検討してます。ふわふわした乗り心地から
若干硬めにしたいと思ってます。
候補は下記の通りです。

�@テイン ストリートアドバンス
�Aブリッツ ZZ-R
�BHKS ハイパーマックス Cワゴン
�C日産純正オプション ローダウンサスペンション

おすすめのサスペンションはありますか？

書込番号：14822445　スマートフォンサイトからの書き込み

[新宿ＸＥＮＯＮ]

おはようございます、LOVE99さん。
ライダーブラックラインバフォーマンススペックを4月から乗っている者です。
純正のローダウンですがコーナーでも結構粘りますし、良いと思っております。そんなに低くはないと思っていますが、ローダウン、エアロの宿命で通り沿いの店から出る時に段差によってはフロントの下をゆっくり出ても擦る場合もありますね。良いお買い物が出来ます様願っております。

書込番号：14822627　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼きそばは豚バラ]

はじめまして。

当方、BLITZの車高調入れてます。減衰32段階、単筒式がSABで4割引きくらいだったので我慢出来ずに入れちゃいました。
車高調は初めてなので比較などは出来ませんが、5cm落とし減衰32段階のうち25段階のソフト寄りで乗っておりますが、純正に近い乗り心地です。
参考にならないと思いますが、良い買い物が出来る様、祈ってます。

書込番号：14823475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

お勧めは�Cです。
ダウン量は２０ミリと少なめですが、純正より少し硬めにするという希望を満たしているでしょう。

ダメなのは�@です。
これを選ぶ場合は、ダウン量５０ミリあたりにしないと設定できません。
５０ミリの覚悟があるのでしたら、結構お勧めです。

�Bは良いと思います。
出来れば、もう少し予算アップして減衰力調整式にした方が好みで調整できます。

�C以外では、�Aがこの中では一番です。
但し、国内製造では無いので・・そのあたりが気になる人にはお勧め出来ません。

書込番号：14823775

[はみ出しチャンピオン]

＞3センチから4センチほどローダウンを 検討してます。ふわふわした乗り心地から 若干硬めにしたいと思ってます。

車高調でなくてもいいのでは？と思います。

例えばカヤバのローファースポーツ。
http://www.kybclub.com/street/lowfer/index.html

車高調は異音発生や耐久性が劣ります。

カヤバのローファースポーツならば、ほどよいローダウンに加え耐久性も純正同等かと思います。

どうしても車高調と言うのであれば、全長式、減衰力調整式のBLITZ。

そんなに低い車高にしないのならば安全パイなTEIN。

一番オススメしない物はローダウンスプリングのみ交換、ここでは日産オプション。

書込番号：14823931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＬＯＶＥ９９]

皆さん、コメントありがとうございます。
悩みますね。

ブリッツの耐久性が気になります。
4〜5年乗るつもりなので。

純正オプションは11万と高い上に
2センチしか落ちないので。
費用対効果が気になります。

決め手があれば良いんですが。

書込番号：14824229　スマートフォンサイトからの書き込み

[はみ出しチャンピオン]

車高調はBLITZ以外も5年間抜けない保証はありません。

余裕があるならこれはどうでしょう？

http://www.tein.co.jp/products/super_flex_wagon.html

因みに私は超有名激安車高調（中身はBLITZ）ですw

抜けたら同じ物を購入しても良いと思う位コストパフォーマンス抜群です。

書込番号：14824437　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

カヤバのローファーはいいですよ。
セレナではないですが
実際に付けています。

ただし、足回りを固めたいとかいう意味では
ちょっと違うかもしれません。

WISHに付けていますが
硬くもなく柔らかくもなくといった
普通のサスペンションです。

20�o位のダウンになります。
これでも、下手をすると
フロントバンパーをこすったりしますよ。

30�o・40�oって
結構大きな車高ダウンになります。

書込番号：14824835

[マイペェジ]

車内からリモコンで減衰調整が出来るテインをお勧めします。
私も使っていますが、コレ便利ですよ。
http://www.tein.co.jp/products/edfc.html

書込番号：14824887

[ささいち]

「２０ミリ程度は大丈夫」と言う人も「２０ミリでも擦る」と言う人も居ます。

フロントのバネレートの相違によると思われます。
�Cやローファーのような純正形状の場合のバネレートは純正と同じ〜20％増し程度です。
車高調のバネレートは純正の100％増し以上が普通だったりします。

リアは純正も純正形状も車高調も同程度の事が多いです。

書込番号：14824948

[マイペェジ]

車高調の方がノーマル形状よりバネレートが高いにも関わらず、しなやかな乗り味になります。

書込番号：14825587

[ＬＯＶＥ９９]

皆さん、たくさんのコメントとアドバイスありがとうございます。

ここにきてHKS HIPERMAX S-style Cが気になってきました。

減衰調整はあまりしなさそうなので評判の良いこちらにしようか検討中です。

書込番号：14825637