日産 セレナ 2010年モデル のクチコミ掲示板

C26 3DIN化

[003]

C26HS に乗っています。
現在2DINのナビがついています。
音質向上の為1DINのCDプレーヤー取り付けたいのですが（ワンオフになるとおもいますが）どなたか3DIN化された方おりませんか？

また、どこに付けると良いかアドバイスお願いいたします。

書込番号：14454321　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

例えば↓のような感じでしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/108020/car/701368/1408137/note.aspx

書込番号：14454396

[003]

早速のレスありがとうございます。
やりたい事はまさにこの様にしたいのですが参考の物はC25のようです。
C26だとスペースが無い為困っています。

書込番号：14454480　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ナビをゴリラ等のポータブルにして1DINオーディオ付けた方が後々も考えると良いと思います

もしくはサイバーのVH09CS＋1DINオーディオ付けてモニター部はDINスペースにメインユニットは隠せる様な所とかは？

3DINは無謀です　後々考えると止めた方が良いかと・・・

書込番号：14454516

[（新）おやじＢ〜]

＞音質向上の為1DINのCDプレーヤー取り付けたいのですが（ワンオフになるとおもいますが）どなたか3DIN化された方おりませんか？

・・・ＣＤプレーヤーが、本体とフェイスパネル（ディスプレイ・操作部）が「分かれる」タイプなら、本体はシート下やセンター部（ウォークスルー部）に「造り置き」にし、フェイス部のみダッシュ部の見易く操作し易い場所に「埋め込み」または「貼る」のは如何でしょうか・・・？

本体部とフェイスパネルの接合部＝配線部の「延長」が必要になりますが、ダッシュ部の３ＤＩＮ化よりは労力的には簡単かと・・・

再生ソースをＷＡＶでUSB経由などの「高品位メモリー再生」にすれば、ＣＤの出し入れも頻繁に行う必要もなくなりますし・・・

書込番号：14455550

[003]

北に住んでますさん
おはようございます。

3DIN 化はやはり無謀ですか(T_T)
C26ではググっても出て来ないですものね
もう少し検討させていただきます

ありがとうございました。

書込番号：14455666　スマートフォンサイトからの書き込み

[２区の名前]

エアコンパネルをグローブボックスに移設して、開いたスペースにオーディオを埋め込む方法があります。「エアコンパネル移設」で検索してみてください。

書込番号：14455671

[003]

（新）おやじB〜さん
おはようございます。

フェイスのみインストールその手もあるんですね
視野に入れて検討させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：14455672　スマートフォンサイトからの書き込み

[003]

2区の名前さん
エアコンパネル移設ですか(￣▽￣;)
結構大がかりになりそうな予感(T_T)

ご意見ありがとうございました。

書込番号：14456268　スマートフォンサイトからの書き込み

BIG X

[かつじぃ〜〜]

先日、新車購入時にBIGX VIE-X088Vをディーラー持込みにて取付し、１週間後にＣＤ入替のためOPENボタンを押してもモニター部分がリットに引掛り開かなくなってしまい、ディーラーで取付位置の調整を再度行なったのですが再度、モニターが引掛り出てこなくなってしまいました。エアコンの吹き出し部分を上に力いっぱい上げるとなんとか開きます。なにか良い調整の仕方などございましたらお教えください。

書込番号：14449124　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくりょうた]

私もディーラーに持ち込んで、取り付けてもらい、納車１週間後に、モニター部分が同様に引っかかってしまいました。おそらく、振動などで徐々に取り付けがずれたのが原因かと思われます。早速、ディーラーにクレームをつけて、微調整をしてもらった結果、無事に引っかからないようになり、3ヶ月が経ちます。ディーラーが言うには、BIGXは大画面のため、車種によっては正確な取り付けが必要なようです。私の車はセレナのVセレクションですが、引っかかっていたモニタ上部の隙間が調整後は余裕があるように感じます。再度、ディーラーにお願いすればよろしいかと思います。

書込番号：14450887

[yukamayuhiro]

>ナビ本体を固定する5本のタッピングのうち、真ん中の上のところだけ気持ち上側にしてとめると、すきまが少し出る分前面のモニターを作動させたときに干渉しにくくなります。

ナビ、ストラーダL800のほうの情報です。
フェイスパネルのナビ取り付け部の上を、モニター開閉時に干渉しにくくするように上に引っ張りながらとめろということでしょう。
同じ８インチ専用画面なので、取り付け要領は同じように思います。

書込番号：14451282

インチアップについて

[ゆっぺっち]

FC26にレグザスＳ501の18-7.0Jｵﾌｾｯﾄ+50と215/45R18を履かせようと思っています。
車高はRSR・Ti2000で30mmほどのダウンを考えています。
またハブが干渉する恐れがあるため5mmスペーサーをかませる必要があるそうです。

上記状態で他部分への干渉はあるでしょうか？
また別の問題などはあるでしょうか？

インチアップは初めてとなります。

書込番号：14414034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>またハブが干渉する恐れがあるため5mmスペーサーをかませる必要があるそうです。

ホイール側ハブ径が車体側ハブ径より小さければ、そのアルミは絶対に履けない。
逆だとそのままでも履けるし、神経質は人はハブリングでハブ径を合わせる。
でも・・・
スペーサーでハブ径の調整なんて出来ないので、別の理由で5mmスペーサーを使うんでしょう。

おそらく 「 18-7.0J +50 」 が、適正サイズじゃないんでしょう。

これから新品ホイールを買うのなら、
スペーサー無しで取り付け可能なホイールを選んだ方がイイと思いますよ。
ヤフオク中古なら、スペーサーで誤魔化すのもアリだと思うけどね。

書込番号：14414191

[Berry Berry]

＞FC26にレグザスＳ501の18-7.0Jｵﾌｾｯﾄ+50と215/45R18を履かせようと思っています。
＞車高はRSR・Ti2000で30mmほどのダウンを考えています。

順番が逆です。
サスを替えて、車高をダウンしてからホイールの選定をしてください。

で、スペーサーを咬まさないで履けるホイールの中からお気に入りを探したほうがいいです。

書込番号：14414243

[ゆっぺっち]

ありがとうございます。
先にダウンさせてからホイールを選ぶんですね。

しかしホイールは色々探してこれが気に入ったので‥‥
難しいですね。

書込番号：14414279　スマートフォンサイトからの書き込み

[syoupapa]

こんにちは。
ハブに干渉する可能性があるのはホイールのセンターキャップの事かもしれませんね？
セレナはハブ高が高いらしいので、センターキャップが干渉する可能性があると聞いたことがあります。

サイズですが、7.0Jのｲﾝｾｯﾄ+50であれば、ほかに干渉するところはないと思いますよ。
センターキャップも、ホイールを履いてみたら干渉しないで済むかもしれませんよ。

ちなみに、自分は、19ｲﾝﾁ　7.5J ｲﾝｾｯﾄ+47でも何処にも干渉はありません。

書込番号：14414420

[ワイルド好きちゃん]

ワイルドだぜ〜〜♪
好きちゃんもハブを鑑賞すると思うぜ〜〜
マングースもだぜ〜〜

書込番号：14414756

[ゆっぺっち]

色々と相談して来ました。

結果としては‥‥

予定通りで18-7.0J＋50に3mmスペーサーとなりました。
タイヤも乗り心地を少しでも良くしたく215/45R18ブルーアースRV-01にしてみました。

初めてのインチアップどうなることやら(^_^;)

書込番号：14415083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

ホットスタッフ・シュテイッヒ・レグザスS501　１８インチインセット５０は適正のようですが・・・
タイヤは215/40 R18の方が良いようです。
この場合はスペーサー不要でOKです。

書込番号：14416183

[フォトンベルト]

〉乗り心地を少しでも良くしたく〜

乗り心地を重視されるなら、ＲＳＲのTi2000は、お薦め出来ません。

酷い突き上げ、ピッチング(細かい上下の不快な揺れ)が増大し、乗り心地と走行性能が確実にノーマル以下になります。

低価格、程良いダウン量、ノーマル以上の乗り心地、走行性能のテインの車高調(ストリートベイシス)をお薦めします。

予算的にダウンサスなら、エスペリアをお薦めします。

書込番号：14417918

購入を考えていますがエンジン音が気になります

[あゆしお]

試乗しましたが、アクセルを踏み加速時のエンジン音がうるさく感じました。ステップワゴン、ボクシーも試乗しましたが、エンジン音は気になりませんでした。
実際に購入されているかたはいかがでしょうか？

書込番号：14176862

[ウッチー５５]

本日試乗しましたが、同じく、想像していたよりエンジン音が気になりました。


でも、満足のいく商談ができたので、決めてきました。


車内に音楽などの音があれば気にならないのかなと思っています。

書込番号：14177972

[ｽｰﾊﾞｰｱﾙﾃｯﾂｧ]

エンジンはちょっと踏むとうるさいです。

直噴だからでしょうか？

ステップワゴンのマイチェンを待つのも一つの手です。

書込番号：14178261

[もうすぐパパ0801]

HS所有者ですが、エンジンが温まっていないと、意外とエンジン音が響きます。

エンジンが温まってくると静ですよ。

アクセルをかなり踏んでいる場合は別ですが。。。

書込番号：14178566

[FMVファン5]

ライダーに乗っている者です。マフラーが違うので音が違うのか分かりませんが私は音が気に入っています。

書込番号：14185235

[みっちゃんSP]

私はアクセルを踏んだときの、
フットレストに伝わる振動が気になってます。
ビリビリって感じの。

書込番号：14185618

[JUNKICHI-]

人の意見を聞くのもいいですが、エンジン音がどうのこうのと人に聞くよりも
自分の耳で確かめて判断すれば、人の判断違いもありますので。

書込番号：14279666

[あゆしお]

ありがとうございます。
再度試乗しましたが、あまり気になりませんでした。
総合的にベストだと思いましたので、購入しました。

書込番号：14379518

Vセレクション

[ノアの方舟]

今月上記をスチールブルー　OPなし
　　2653350円を　　値引き　４６４０００円　　　＝　2189250円
社外品　ナビ　カロッチェリア　MRZ09 82000円　カメラBC -5 9300円　キット　4000円　
フロアラゲッジカーペット　29700円　ETC移載無料　上記取付工賃無料　＝　１２５０００円
社外品は全部　ネット購入
販売諸費用　リサイクル込み　38480円　＋　税金　78790円　＝　117270円
下取り　平成１４　ストリーム　１７００００KM　　42330円
合計　２１８９２５０円　＋　１１７２８０円　＋　１２５０００円　−　４２３３０円
　　　＝２３８９２０円　　　でした
いい値引きと　とらえていいですか？

書込番号：14358048

[神20111120]

おはようございます！

OPなし、ETC移設・取付費無料で、４６４０００円の値引きすごいのでは？

総計　2389200円ですね！

いい買い物だと思います！　見習いたいです！

書込番号：14358113

[ノアの方舟]

ありがとうございます　ここの書き込み参考に最初はレッドとブルーで釜掛けてたらつじつまあわなくて　仕切りなおしで　交渉した結果でした　釜賭けは気をつけないとですね

書込番号：14358188

[やむ1]

ノアの方舟さん、こんにちは。
Vセレ購入おめでとうございます。
取り付け料も込みだとすると、かなりの値引き額ですね。
よく言われることで、下取り車がどの程度の価値があるか、
そこだけですが、10年落ちのストリームであれば、
5万から10万の幅でしょうか。いいところだと思います。
納車楽しみですね！！

書込番号：14358641

アイドリングストップ機能の不具合？

[giwagiwa]

はじめまして。
皆様の口コミを参考にセレナ20Xを購入しました。
つい先日納車して、2日しか乗っていないのですが、アイドリングストップの機能について不可解な
現象が起きていますので、セレナユーザ様も同様な事象が起きているかを是非お聞かせください。

�@停車中のアイドリングストップ
　シフトをPレンジに入れてサイドブレーキを入れた瞬間
　アイドリングストップが働きエンジンが停止します。（シートベルトは付けたままです）
　その際に15秒程経過するとエンジンが自動で始動し、始動後５秒程経過しただけで再度
　エンジンが自動的に停止してしまいます。
　以後15秒で始動、5秒で停止のサイクルで、延々とエンジン始動⇔停止を
　繰り返す現象が起きています。
　
　この場合、エンジン始動時にはタコメータは1,500回転まであがってきますので、
　ヴォーーンとかなり大きな音が出る事となります。
　※Ｄレンジ走行中にブレーキを離してエンジン始動する場合のタコメータは1,000回転です。

　エンジンをかけたまま、数分人待ちをする事は日常茶飯事ですので、車内で待っているだけで
　上記のように1分間に３セット(15秒＋5秒）エンジン始動を繰り返しますので、
　燃費にも良くないと思いますし、何よりうるさくてたまりません。

�A走行中のアイスト解除
　走行中にアイストして、ブレーキを話して故意にアイスト解除する場合は、
　上記の通り1,000回転なのですが、15秒以上アイストしていると必ず自動的にエンジンが始動し、
　その際は�@と同様に1500回転まで吹け上がります。
　マニュアルによるとアイストの最大停止時間は3分のようですが、
　15秒以上エンジンが停止する事はありません。


上記�@�AについてはエアコンのＡＣボタンをオンにした場合に必ず発生しています。
ところがＡＣボタンをオフ（ヒータのみ利用）した場合は、
現象は発生せず、いずれも3分程アイストをキープする事ができています。

外気温度やエアコン利用の有無、バッテリーの状態によってコンピュータで制御している仕様は
理解していますが、もしバッテリーの電圧が下がっているならば�@についてはわずか5秒で
再度エンジンが停止する事が理解できません。
（電圧戻るまでエンジンが動いてからの停止なら理解します）

特に�@については、うるさくて折角の新車購入の楽しい気持ちも吹っ飛ぶほど気になっています。
仕様なのか、不具合なのかを切り分けたいと思っていますので、
皆様のセレナの状態を是非教えて頂けますようお願いします。


＜補足＞
・充分エンジンや社内温度が温まった時にもACオン状態なら必ず発生している。
・カーナビ以外の電装品は使用していない
・新車初乗り時からなので、バッテリーの老朽化は考えずらい
・そもそもマニュアル168ページに、Pレンジの時にはドアを開けるか、
　シートベルトを外さない限り、アイストから再始動しませんと記載があります。

書込番号：14221741

[カルシウム入りめんたいふりかけ]

giwagiwaさん

私のセレナも�@のような状態になります。
そうなるのがイヤなので、シートベルトを外すかエンジンを切る
かアイストオフにするかを状況に応じて選択しています。
あまりアイストの制御をあてにしていないというか、信用してま
せん。やっぱり人間のほうが賢いですから。

取説も熟読されいるようなので、書かれている条件と現状に相違
や矛盾があればディーラーに検査してもらうのが一番だと思います。

書込番号：14221892

[トシ222]

私のセレナではそのような事象は発生しません。
私の車とは明らかに異なる挙動のようです。

吹け上がる「ブオーン」の再始動はＰレンジ時にシートベルトをはずすような行為をした時だけで、アイストからの通常再始動（ブレーキＯＦＦやエアコン始動）では「ブロロン」っていう感じで穏やかな再始動になります。

「15秒で始動、5秒で停止のサイクルで始動⇔停止を繰り返す現象」･･･これは経験ないです。

コメントを見る限りでは、仕様ではなく何かしらの不具合が発生しているように思います。

書込番号：14222299

[ぬぬた]

20Gに乗ってますが、giwagiwaさんと全く同じ現象が起きます。

もしかすると、取説には書かれていない細かな条件があるのかもしれません。

ちなみに納車後、2ヶ月になります。
現象が出ない方がいらっしゃるのであれば、納車時期によってプログラムが違うって事でしょうか？
だとしたら、改善してもらいたいですね

書込番号：14222945

[くまさん.com]

室内温度が関係しているのではないでしょうか？
設定温度を下回ると自動的にエンジンがかかるとディーラーの営業マンが言ってましたよ。

書込番号：14223823

[giwagiwa]

みなさま。いろいろと回答頂きまして有難うございました。
症状が出る方と出ない方といらっしゃるみたいですね。
やはり納車時期によってコンピュータのプログラムバージョンが異なるのかもしれませんね。
今週末ディーラーに行って相談してきます。

書込番号：14226031

[乳蛙]

同じようなエアコン使用時での症状は他のハイブリッド車でも感じたことがありますね。

バッテリーが苦しいから、というよりもコンプレッサー側のONOFF時に電気を使うのでエンジンを始動してしまうのではないかと思います。

書込番号：14255692

[さけさんま]

私も先週、HSVが納車されたのですが、
スレ主様の�@の症状のような現象を早くも体験して、
「大丈夫かな？この車。」と思ってしまいました。

> 折角の新車購入の楽しい気持ちも吹っ飛ぶほど気になっています。

お気持ち、痛いほどわかりました。
なんというか、怖くなりますよね。

もうスレが立てられてから随分経ちましたが、
スレ主様は、この返信見ておられるでしょうか？

ディーラーに相談した結果など教えてもらえないでしょうか？

書込番号：14354863