マツダ アクセラセダン 2009年モデル のクチコミ掲示板

ABS・DSC・iStopの警告灯が点灯しっぱなし

[夜購族]

2009年のマツダアクセラだが、ある日突然にABSとDSCの警告灯が点灯したままになった。もちろん、iStopランプも橙色で点滅している。素人判断ながら、これは機械部品の故障ではなく電気系統の故障と推測した。案の定、数日そのまま運転して分かったことだが、気温が13℃になると点灯し、12℃以下だと点灯しない。またまた素人判断だが、基盤の回路が断線しかかっているため、高温になると接続部分が離れ、低温になると接続すると推測した。仕方なくDラーに車を持参したところ、丁寧に時間をかけて点検してくれた。その結果、ABSの基盤の故障だが機械部品と基盤が一体化しているためABS機構を全部取り換えなければだめだとのことだった。このままでは車検に合格しないとのことで、やむを得ず修理を依頼した。修理費は10万円近く必要とのことだった。ヤフーオークションで調べると中古部品が2800円で出品されていてショックだったが、工賃がかかると思ったことと、ブレーキ周りに中古品は不安なので専門業者に依頼することにした。同じような故障はほかにもあるのではないかとネットで調べると、同じ質問が出るは出るは頻発しているらしいことが分かった。苦情を言わせてもらえば、マツダは電装品が弱い。ドアミラーのモーター、エアコン、吹き出し口の切り替えギア、i-Stop、バッテリーなどなど。エンジンは強力だが、電気の技術力は劣るとみられる。同じ問題を持っている方のために、修理の結果を報告する予定です。

書込番号：20747895

[夜購族]

修理の結果です。部品を取り寄せて修理してもらった。基盤付きのABS部品と工賃で￥8万円でした。修理の過程でブレーキオイルの配管に錆びたものがあるのが発見されて交換した。気付かず使用を続けていたら、危うく大事故になるところであった。こんな故障が起きることがあるのだろうか。いずれにしろ修理完了後は、ABSもDSCもi-Stopも快調である。1年に一度くらいの割合で数万円の修理が必要になる。Dラーの態度は大変丁寧でよい印象であったが、値引きはしなかった。この車はまだ数年は使用するつもりです。

書込番号：20852127

[uylum0]

うちの場合、DSC、ABS、Stopも同時に点きました。安全部品が簡単に故障するのは危険かと思います。
結局は車検に合わせ交換しましたが、今一つ納得できません。
リコールになるギリギリかと。
リコールになるかは件数次第らしいので皆さん是非報告しましょう。
私は登録しました。

国土交通省 自動車不具合情報ホットライン｜自動車のリコール・不具合情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：22352001

雨滴感知オートワイパーを時間調整式間欠ワイパーへ変更

[Chocola_dog]

2011年9月27日のマイナーチェンジ以降の車に限定した情報です。
ネットでも良く話題になっている、雨滴感知オートワイパーが非常にお利口で使えないという件に関して朗報です。2012年11月8日（木）にディーラーに行き、自分の思うような動作をしないためイライラして事故を起しそうなので、設定変更で時間調整式間欠ワイパーにできないのかを問い合わせたところ、なんとなんと、マイナーチェンジ後のアクセラはROMを書き換えることで変更可能なことが判明しました。
早速、設定を変更してもらい目出度く時間調整式間欠ワイパーになりました。（ROMを書き換える事で元のお利口ワイパーに戻す事も当然できます。）
ただし、レバーの表示は当然ながらAUTOのままですけどね、、、。
残念ながらマイチェン前の車種は変更できないとのことなので、マイチェン後の車をお持ちの方は、ディーラーへ急げ！！、ですかね、、、、。

書込番号：15316139

[ＪＦＥ]

とても ″有意義″ な情報ですね^ ^
同じ悩みを持つ該当車種のオーナーさんには朗報だと思います。

ROM書き換えにより違う動作にさせることを ″コーディング″ と言います。データ＆設定があれば、輸出国に合わせた仕様にすることが可能な場合があります。

おそらくどこかの国の仕様なのかと思います。
国産ディーラーでそのようなことを おこなってくれるのは異例かと思います。外車だとよくおこなわれています。

余談ですが、同じスレ立てすることは ″マルチポスト″ といい価格comでは違反行為ですよ。良い情報なのでいいと思いますが、いちよう そのような規約がありますので参考に^ ^

書込番号：15366972　スマートフォンサイトからの書き込み