スズキ ワゴンR 2008年モデル のクチコミ掲示板

ワゴンR モデルチェンジ 画像 追加

[噛ＭＥＮライダー]

ワゴンR　モデルチェンジ 画像発見しました

http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2385.jpg
http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2386.jpg
http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2387.jpg

http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2389.jpg

書込番号：14986367

[novie]

へー、次期型スティングレーも本当にキープコンセプトですね。

ただ、エクステリアはMH23Sのスティングレーが個人的には好みですね。

インテリアはMH23Sをベースにソリオ風にアレンジした感じになってますね。

個人的にはエンジンやプラットフォームの進化の度合いがどの程度向上してるのかは興味あります。

以前、MRワゴンのR06Aエンジンの始動時のセルモーター音を初めて聞いた時は、昔の軽自動車のセルモーターっぽくない音に感心しましたし、低速トルクも660ccのNAのわりには結構良い感じでしたし、これが次期ワゴンRに搭載されると思うと、乗ってみたくなりますね。

書込番号：14987818

[porter703]

もしかして2ちゃんねるから拾いました?

書込番号：14988037

[レッドロビン２]

スティングレーのみの新色ですね、いい赤色です。
ちらっと見えるのが、ワゴンＲ用の新色ですね、前のブルーのほうが良かったような？
装備関係でＥＳＰに関心ある方に、情報です。
スティングレーのみのオプション設定で久々に復活です。（63,000円プラス）

書込番号：14988738

[アディゼロジャパン]

レッドロビン２さん、教えてください。ESPは前のモデルのように２WDのターボ車のみの設定でしょうか？４WDが欲しいので、４WDにも設定は無いのでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：14999876

[レッドロビン２]

営業用カタログを詳細に見ましたが、Ｘ，Ｔの全て（２ＷＤ・４ＷＤ）にオプションでした。
ですから、Ｘ（ノーマル）の４ＷＤにも有りますよ。
値段は、新ワゴンＲからの推定ですが現行車の約５万円アップにオプション分プラスです。
大体１５２万円（税込み）と思われます。

書込番号：15000124

[JET16号]

スイフト並みに、かなりキープコンセプトですよね

スティングレーのヘッドライトはLEDが内蔵されるみたいですね
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1344509689.jpg

ムーヴカスタムやN BOXカスタムにも付いてるように
カスタム系では、こうゆうのが今後流行りそうですね〜

ムーヴカスタムRSのJC08モード燃費より勝っているので、スティングレーターボがかなり気になります!!

けど、バッテリーとか高そうだけど…汗

書込番号：15001771　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

2週間前に販売店用のカタログを店長さんが見せてくれたのですが、確かにかなりのキープコンセプトですね。
でも、フロントは、ライト周り、フロント周り(エアー吸入口の大きさ/デザイン）、フロントグリル(今の流行？ グリルも光ってました）はデザイン的には微妙に変化があって、私的には次期スティングレーのデザインは◎でした。
あとは、新色の赤の実車を早く見てみたいです（実車の写真とはいえカタログと実物は微妙に違いますもんね)。

書込番号：15002845

[はらへったにょー]

ほんとうにちょろっと変わってるだけなんですね
スズキのHPでも少し映ってますが、ヘッドライトの角がちょっと変わった
リヤドアの角がちょっと変わっただけですもんね
スタイルや内装の質でいうとMRワゴンの方が上に感じますね

しかし4年でFMCしてくるとは思いませんでした
他社も何故か新車ラッシュなんですが10月からの
ESP義務化を避ける作戦なんですかね

ホンダのN-ONEがすげえ気になてったんだけどなあ

書込番号：15006315

[マイペェジ]

外見を余り変えず中身を大幅に進化させる。スズキらしくて良いじゃないですか。

書込番号：15006371

[JET16号]

だいぶ詳細が分かってきましたね

ズバリ…

こんな感じらしいです!!

http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s1_1.jpg

書込番号：15010277　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

さらに詳細はコチラで!!

http://ameblo.jp/ryuji1975/

一緒に載ってるN ONEも気になりますね…汗

書込番号：15011027　スマートフォンサイトからの書き込み

ワゴンR モデルチェンジ9月6日発表！

[噛ＭＥＮライダー]

新型ワゴンRの情報です

・発表予定日は　2012年9月6日
・シャーシ刷新
・エンジンはMRワゴン譲りのR06A

・ガソリン軽初のリチウムイオンバッテリー採用

・ターボはスティングレイのみ
・MT車は廃止
・もちろんアイドリングストップ搭載グレードあり
・JC08燃費はノーマルが２８．８ｋｍ/Ｌ
・スティングレイ（ターボ）が２６．８ｋｍ/Ｌ
・ノーマルは全車免税

8月からディーラーにも資料がくるそうなので
来月あたりのには画像もでるでしょね

書込番号：14778997

[つぼろじん]

補助金の終了で売り上げが2〜３割減ると予想されたために、発売を３か月早めたという事です

BS7のニュースでのスズキ会長の補助金終了後の売上対策のインタビューより

書込番号：14779020

[噛ＭＥＮライダー]

追記です
外見はＭＣじゃないのか？って位のキープコンセプト。

バンパー開口部が現行より前へ出っ張る感じが変わったように見える位か。

スティングレーのテールが今流行のＬＥＤ化。

書込番号：14785062

[-hayabusa-]

どうもです。

標準ワゴンＲのテールもLEDらしいです。
で、内装はベージュとか…

リミテッドは最初からあると思う（営業マン談）が、リミテッドの内装はブラックかもしれない…との事でした。

標準ワゴンＲでもタコメーター付いているようです（スティングレーとメーター共用という事か？）。

書込番号：14787945

[ささいち]

雑誌「ドライバー」だとＭＣとなっているのですが・・・・
本当にＦＭＣですか？

書込番号：14790043

[駿ペイ]

今後もワゴンRはターボ車出ないのかな？
飽きのこないマスクでどの年代でも違和感ない車だけど
これでターボ車が出れば完璧なのにっと個人的には思ってしまう。

書込番号：14816788

[噛ＭＥＮライダー]

2012年9月6日発売　新型ワゴンＲは
フルモデルチェンジです

シャーシ刷新　
エンジン一新ですよ

外見はあまりかわりませんが　

全高やホイールベースなど全然違います
車重も７０キロほど軽くなるようです。

書込番号：14821005

[Takutyan]

この前の日曜日にディラーのお姉ちゃんが１枚のチラシを持って家にきました。
キーワードは発電って書いてたやつです。
ワゴンＲからワゴンＲに買換えするつもりだったので、次期ワゴンＲの情報が入ったら教えて！ とお姉ちゃんに昨年より会うたびに言いってました。
R06Aエンジンを搭載するであろう次期ワゴンＲ やっとですね。
８／４の土曜日に見積りしにいきます。
しかし、まさか回生ブレーキ積んでくるとは思わなかったなぁ...。
にしても、ターボモデルがスティングレーにしかないのが残念。

書込番号：14827319

[novie]

私もベーシックなワゴンRにFTとかの（リミテッド等の特別仕様ではなく、MH21S初期みたいな普通のFXベースにターボを追加した）ターボグレードを追加した方がいいと思うんですけどね。

（MH23S初期にあったFTリミテッドは、スティングレーTとの価格差が少ないので存在意義が少なかったし・・・）

コンパクトカーの下位グレードからの乗り換える人にとってみれば、スティングレーTの価格は抵抗があると思いますし・・・

書込番号：14828736

[Takutyan]

>コンパクトカーの下位グレードからの乗り換える人にとってみれば、スティングレーTの価格は抵抗があると思いますし・・・

そうですよね。
私のとこは（嫁用の車なんですが）、嫁が結婚前から旧規格時代のノーマルワゴンＲ(ルーフキャリアが付いていた頃）に乗っていたのですが、結婚して、新居が山の中にあるもんで坂道しかないような場所で、正直パワー的に厳しく、買い替えることにしました。
いわゆる「マイルドーターボ」を買いました(RRは高いので)。 この時の下取り額には驚かされたんですが、10年近く乗っていて、走行距離は２万キロしかなかったとはいえ、50万円近くありました。
で、納車間際になってディーラーから「車がもうない」と連絡が...、つまり、モデル末期だったのでマイルドターボの在庫がなくなってしまっていたとのこと。あらまぁ と思ったところに、「RRでどうですか？ お値段はそのままにしておきますので」と。こっちは断る理由なくRRで納車されました。
ここから現在に至るまで、RRを２代乗り継いでいます。次回は３代目になるのですが、ついにワゴンＲ さようなら スティングレーさんよろしく です。
嫁はなぜだかわからないのですが、ダイハツ嫌い、ホンダは眼中になく、スズキ(特にワゴンＲ)しか頭にないようです。

で、言いたかったのは、ＲＲの下取り額のえらく高いこと！
ＲＲからＲＲの乗り換えなら負担はほとんど気にならなかった。
人気車を買っておくとこういうメリットがありますね。

書込番号：14831299

[グラセレ]

わが家でもそうなんですが、RR乗っている人はスティングレーのターボよりも、次もRRを買いたいと思っていると思います。
ムーヴと違いカスタムじゃなくてもノーマルワゴンRでも充分なイメージ(リミテッドなどでエアロがついてたりで若い人でもOK)なので、４代目MH23Sの途中で追加か最終一年で出て来るかと願ってましたが、残念です。
モデルチェンジ一年早かったし。

書込番号：14852096

[ポチアトム]

RRの窓の大きさが良いですね

いまのRは窓の広さが少し小さくなりました

だけどこの大きさで２９キロ/ 1リットルも伸びるのでしょうか

・・・

書込番号：14856105

[きゃのんでーる２]

ワゴンＲいきなりモデルチェンジですね。
ベストカー見て知りました。
ＭＨ２３Ｓのほうがかっこいいようにイラストでは見えるのですが、キープコンセプトの宿命でしょうか。
（私はＭＨ２３Ｓ所有なのでひいきにさせてください。）
それより、なにより、ＭＴ廃止って本当ですか？
私、ＭＴ好きで、ワザワザ指名買いしたんですよ。
一気に軽量化、燃費向上、キャパシタ搭載、回生エネルギーなんちゃら・・・
いいですね〜。
進化してもっと頑張れワゴンＲ！
私はＭＨ２３Ｓが大好きです。
親は初代、２代目を乗り継ぎ、パレットへ。
私は５ＭＴがすきで、４代目のデザインがすきで・・・離しませんよ。
あらふぉーのパパのウィスパーでした。

書込番号：14865096

[ケムシトリー＠麿ッコ]

＞だけどこの大きさで２９キロ/ 1リットルも伸びるのでしょうか

スズキには副変速機構付CVTという武器があるので
ムーヴがJC08モード燃費で27.0km/Lを達成しているなら
28.8km/Lという新型ワゴンRのJC08モード燃費も可能な数値でしょう。

書込番号：14869998

[AQUAstage]

はあ?ふざけるなww
MT車廃止とかまじありえないよ。
僕もいま中学生だけどさ、あと５年後にはMT車絶没?
あるとしてもミラかアルトくらい?
母親のミラしか乗れないなww
それにワゴンRもムーブの悪い真似するなよ。
日本一売れていた車なのにからありえん。
僕が18歳になるころにMTの免許があればいいんだけど(TT
まあ車を乗るとしてもダイハツ系統(特にタント)かラパン(水色)かな?
ラパンは乗り心地がいいのと僕が水色が好きなので候補に入れたいところ(当方現在168cmの男)

書込番号：14918620

[ビンボー怒りの脱出]

MT車って燃費はいいんだけどね。CVT車に比べても負けてないし。
省エネ車ブームに乗じて復活してくれると思ったんだけど消えゆく一方ですね。
やはり需要がないのかな？

でも一度頼まれてMT車の中古車探していたんだけど中古車屋にきくとMT車は
入ってきてもすぐに出て行ってしまうと言うことだから需要はないと言うことはないと思
うんだけどね。

これほどAT車の普及率が高いのは日米でヨーロッパでは、まだMT車の普及率
の方が高いようなので。これからMT車が欲しい人は逆輸入の車で買うしかない
のかもしれませんね。

書込番号：14921241

[AQUAstage]

＠ビンボー怒りの脱出さん
僕は輸入車が大嫌いなので輸入車は拒否。
最悪カローラやデミオやFITくらいはMTを生き残って欲しい。
2代目FITは初期はCVTのみだったが、要望でMTを追加された異例車種だ。
あーあ・・・。

書込番号：14921250

[CBA-CT9A]

自分で稼いだ金で車買えるようになってから議論したらｗ

書込番号：14921818

[Takutyan]

私もMT車が欲しいのですが、当分は無理ですわ。子供が大きくなって独立したら、何の制限もなく自分の好きな車が買えるかもです。その頃までMT車が存在してくれてたらいいのですが。
今なら、トヨタ86 の6MTに乗りたいですね。6MTの醍醐味を味わってみたいです。

書込番号：14922320

[ビンボー怒りの脱出]

AQUAstageさん
私はもう15年近くAT車(CVT）の自動車を乗り継いでいますが個人的にはMT車は残って
欲しいと思う方です。
たしかにMT車は乗る楽しさがありますからね。ただ私の場合最近歳のせいで億劫に
なってAT車の方が楽になってきていますのでMT車に乗る機会は自分で求めない限り
ないかもしれません。

無い物ねだりをしても致し方ないのである物で乗るしかないでしょうね。
ただメーカー車種問わずなら日本メーカーにもこれだけMT車があります。
2011年度版で去年の物ですが。
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/09/2011mt-e025.html#daihatsu

書込番号：14922341

９月発売ワゴンＲは ハイブリッドで登場

[噛ＭＥＮライダー]

いまはやりのハイブリッドで登場との事です。
しかも全車！！
たぶん　セレナのようなマイルドハイブリッドでしょうか

書込番号：14855375

[すーぱーりょうでらっくす]

次期ワゴンＲはハイブリットではない思います。

アルトエコやＭＲワゴンと同エンジンを搭載するだそうです。
駆動用モーターやリチウムイオンバッテリー、ニッケル水素バッテリーは付かないそうです。

http://car-research.jp/suzuki/wagon-r-4.html

書込番号：14855688

[つぼろじん]

軽のハイブリッド化によるメリットは少ない。価格と重量と排気量・・が？？だ

書込番号：14855717

[マイペェジ]

過去に軽のハイブリット（ハイゼットやツイン）はありましたが、
余り盛りあがらなかったですね。

書込番号：14855965

[噛ＭＥＮライダー]

http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/5/e/5e1809dc.jpg

外見もかわらないみたいですね

書込番号：14857118

[サントリーニ]

スレもコメントも適当過ぎるわっ！
みんなの貴重な時間ムダにしないで下さい…

書込番号：14857459　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃのんでーる２]

ベストカーのイラストがそのままアタリみたい。
５代目もいいデザインでしょうか。

初代の潔よいプレーンなデザイン方向では１番のかっこよさ。
スタイリッシュなワゴンＲは個人的にデザイン４代目が一番。
速そうでターボが似合うのが２代目。
ロングルーフで居住性をアピールしたプレーンデザインの３代目。

各社個性的なモデルが出てきているので、埋没しないようなパッと目を引くライトカクカク５代目・・というとこでしょうか。

ターボ５ＭＴ復活を望むのは、アルトターボ、カプチーノ、Ｋｅｉ、２台目ワゴンＲターボ派、ファンだけではないと思うのですが、時代逆行ですかね。
１０００ｃｃクラスではその兆しがでていますが。

書込番号：14865153

[ビンボー怒りの脱出]

本格的なハイブリッドは無理でも発進時と加速時にエンジンを補助的にサポートする簡易ハイ
ブリッドならモーターも小型の物で電池も容量の小さい物ですますことができると思うので
重量も価格を抑えられるのではと思います。

燃費が一番良くないのは発信時と加速時ですのでブレーキをかけたときエネルギーを回生して、
電池にためる。発進加速するときはモータを回し発信時は速度が10K/h程度ぐらいまでになる
までをアシストして加速時は条件付きで緩やかな加速時だけ数秒間だけアシストするとか。

まあ素人考えなので軽自動車に実際に搭載できるかどうか分かりませんが過去にトヨタと
かは簡易ハイブリッドとか搭載しており最近も日産のスマートシンプルハイブリッドとし
て採用がされていますね。

書込番号：14917848

[Takutyan]

スズキのＨＰのニュースリリースに「低燃費化技術を開発」と出てましたね。

ところで、ここの解説の中の「アイドリングストップ車専用鉛バッテリー」ってどう意味なんだろう？
アイドリングストップ車専用の特別な鉛バッテリーってことなんだろうか？ リチウムイオンバッテリーは別であるし。
まさか、アリドリングストップ機能が付いていない車には鉛バッテリーが搭載されないってこと？ それはいくらなんでもね。
やっぱ、特別な鉛バッテリーってことかな...。

書込番号：14918165

[ソニソニ１号]

NBOX＋契約しました。

書込番号：14921614