スズキ スプラッシュ 2008年モデル のクチコミ掲示板

新車納車時の走行距離について

[tk3yrs]

現在在庫なしでオフィシャルページからも情報抜かれたようですが、、
幸運？にも�V型を2月に契約、3月納車し、1か月ほど経ちました。
評判に違わぬ材料の良さを実感しています。

納車時25km@東京だったのですが、輸入車としてはそんなものなのでしょうか？
これまで国産車で一桁走行の新車しか経験がないもので。
経験者の方の情報があればお願いします。

書込番号：14435365

[カメカメポッポ]

納滞留車の中に希望している車が運良くあったと言う事ですね？

陸送では無く、自走で移動させたのでは？

嫌なら、お店に電話入れたら？

書込番号：14436359

[法曹島]

スプラッシュが新車時に何kmぐらい走行しているのが平均的なのかはわかりませんが、輸入車では２桁は別に珍しくないかと思われます。というより、１桁走行というのはまず無いと思います。販売店レベルでの、自走での勝手な移動というのは、最近はまず無いと思いますよ。

まず指摘しておきたいのは、自走距離が長いと言うことは非効率ということです。自走には必ず運転手が必要ですし、時間かかり、ガソリンも使います。つまり自走距離が長くなればなるほど、コストが高くなるわけです。日本のメーカーは、できるだけ自走しないで済むように、専用船に積み込むまでの自走距離を短くすることに努力していますが、欧州では工場とバックヤードが離れているなど、概して日本国内ほどの効率化はされていません。

スプラッシュの生産地ハンガリーのエステルゴムも内陸ですので、当然自走距離は増えます。少なくとも以下のところは自走するはずです。
(1)まず工場から完成車を置いておくバックヤードへ自走
(2)バックヤードから陸走車へ自走
(3)積出港で、陸走車からバックヤードへ自走
(4)さらに専用船に自走してようやく海路へ
(5)日本でもまず陸揚げ時に自走
(6)PDIセンター内でも自走で移動、PDI後は自走で陸走車へ
(7)納車整備のため納整センター内での自走、陸走車へ
(8)陸送車でディーラーへ

国産車だと(3)から(5)がありませんので（陸送のみの場合）、自走距離は少なくなります。というわけで、輸入車は新車時に既に走っている距離が長くなるようですので、あまり気にされない方が良いかと思います。

書込番号：14437232

[m.m12]

もしかしたら、あなたの車はメーカーの抜き打ちチェックを受けた車かもしれません。生産の品質チェックの為、抜き打ちチェックすることを聞きました。逆に、あなたの車はメーカーの品質チェックをされているなら、どの車より安心ですよ。

書込番号：14437633　スマートフォンサイトからの書き込み

[tk3yrs]

カメカメポッポ　さん
法曹島　さん
m.m12　さん

情報ありがとうございます。とても参考になりました。
色々な可能性がありますね。
今後出てくるかもしれないスプラッシュ新車事例もここで共有できればと期待します。
なお、納車から1か月経ってまだ200kmしか使ってないですが、今朝1週間ぶりに桜吹雪の中乗りました。

書込番号：14438910

[meguhaya]

私のスプラッシュは納車時25キロでした。

買うかどうか迷って、清水の舞台から飛び降りて2月納車（12月注文）でしたが、あと2カ月決断が遅かったら売り切れになっていました。

書込番号：14440100

[tk3yrs]

4/15

meguhaya　さん

事例の紹介をありがとうございます。
納車時の走行距離は25km　と同じですね。

法曹島　さんの詳しい情報を参考にさせていただくと、
車種によってある程度決まった走行距離での納車になることも納得しました。

皆さまありがとうございました。

書込番号：14445335

納車2カ月

[meguhaya]

2011年MC後の物。
2012年2月中旬納車。
本来、前の車の車検（9月）に合わせて買うつもりだったが、補助金に目がくらんで注文。

車を選んでいた時
・価格は100万円前半
・コンパクトで背が高め（身長が高いので背の低い車は苦手）
・足回りがっちりが好み（×走り屋仕様）
・高速走行が年半分（5000キロ）

メーカーHPみている時、偶然スプラッシュを発見（それまで全く存在すら知らなかった）
様々な情報を見ると、私のジャスト好み（内装を気にしない分なおさら）
足回りのがっちりさも魅力となった。

で、納車しゃれた感想は「日本人受けしない」と改めて感じた。

だって、便利小物ないし、内装は値段相応かそれ以下だし。
収納もそんな広くないし。

でも、峠ではスポーツカーのような設置感があるし、高速では（エンジンの非力さはしょうがないにしても）、車体の安定感はコンパクトカーとは思えない確かさで、いままでより高速移動が断然楽になった。


燃費はそこそこ（平均15キロ位）だが、仮に5キロ燃費が良くても、年間2万円〜2万5千円程度の差なので、乗り心地を考えると許容範囲。

私にとっては満点の車です。

書込番号：14418940

[ケロリンさん]

meguhayaさんにとって、いい車が見つかって良かったですね！

車選びも意外と大変ですし、自分に合う車を探すのは大変ですからね。

スプラッシュは街中でもなかなか走っているのを見ない車で、大変珍しいですね。

＞で、納車しゃれた感想は「日本人受けしない」と改めて感じた。
だって、便利小物ないし、内装は値段相応かそれ以下だし。
収納もそんな広くないし。

とありますが、これも人によって感じ方がそれぞれ異なりますので、meguhayaさんがいいと思う部分があるのなら、人がどうこう言う必要もないので、いい車選びだったと言えるのではないでしょうか。

せっかく出会ったいい車ですので、大切にしてあげて下さいね。
スプラッシュとのカーライフを十分楽しんで下さいね！

書込番号：14419115

[tk3yrs]

2月契約の3月納車、�V型ですが、同意です。
事前の評判で気になっていたのですが、いよいよ小さい車が必要になり、
スイフトやソリオ含め試乗をして、スプラッシュを選びました。
私のポイントは、速度がのった状態での安定感、固めのシートです。
これは100Kmを越える長距離を運転する時に最も重視する性能でした。

不満はあります。前車と比べてですが、
ゲートシフトが逆だし節度感が甘い（特にRとNとDの間）、
低速のCVTの動きが1200ccの低速トルクの薄さもありなかなか慣れない、
フロントガラスへのダッシュボードの写りこみと遮熱性が低いのかなんか暑い、
など。

総合すれば、重視する長距離性能とヨーロッパ基準の安全機能をこの値段で
実現したこの車は、やはり買ってよかった、と思っています。

書込番号：14445519