ダイハツ テリオスキッド 1998年モデル のクチコミ掲示板

[アド初心者]

今月(６月)にH13年式4WDターボATを購入しました。で、題名の状態で走行すると時々ですがエンジン側からガラガラ音がしてハンドルを戻しても音が止みません、エアコンスイッチをoffにすると音は消えます。
ハンドルを回した時だけこうなるんですよね！
ちなみに現在総走行距離は112000Kmです、原因はさて？

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[kmfs8824]

あくまでも予想です。

先ずはエアコンとパワステのベルトを要点検ですね。

あとパワステが油圧か電動かが不明ですが、油圧ならオイルの量も要確認です。

距離や年式なんかを考えるとパワステポンプやエアコンのコンプレッサーの故障も考えられます。

まぁネット上での不特定多数による予想などでスレ主さんが判断するのは好ましくないので、購入店舗または修理工場で実車を点検してもらった方が堅実ですね。

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[（新）おやじＢ〜]

カーブでハンドル切ると・・・との事なので、走行中かと思いますが、停止中（アイドリング）はどうでしょうか・・・？

年式的には、パワステ用ポンプを駆動する「油圧式」かと思いますが、ACスイッチOFFだと音が消える（出ない？）なら、ACコンプレッサーとパワステ用ポンプの「２つの負荷」が重なった際に出る症状・・・？

＞kmfs8824さん　も書かれていますが、コンプレッサーやポンプ、ベルト類の点検。症状の音からも、プーリーの「ベアリング」などの回転部も結構怪しいと思います。

なるべく早く、購入元で見てもらった方が良いです。点検を「先延ばし」しても直りませんし、症状が酷くなるだけだと思います。

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[餃子定食]

距離的に考えるとエンジンマウントを交換するタイミングだと思いますよ。

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[アド初心者]

今、購入したクルマ屋に行ってきました。
症状を説明しましたがクルマ屋はどこが原因かわからない、その異常音を確認しなければ欠陥場所がわからない。パワステポンプとエアコンコンプレッサは全く関係ないと言ってました。で、クルマ屋にしばらく入院させることにしました。代車にて帰宅、マークXで。

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[餃子定食]

ちなみにダイハツ車は距離を乗るとステアリングがガタガタブルブルする様になりますよ。

エンジンマウントとステアリングシャフトを交換すると直ります。

「ダイハツ　ステアリング　ガタガタ」で検索すると沢山出てきますから。

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[餃子定食]

特にテリオスやネイキッドやL900ムーヴは確実に振動するようになります。

それとこの時代のダイハツ車の場合はエアコンステーがよくないのでエアコン関係の部品を注文するとステーが無料で付いてきます。

ちなみにコラムチューブが駄目になるとエンジンをかけるだけで凄くステアリングがブルブルして車体からガタガタ音がします。

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[アド初心者]

今、クルマ屋から連絡がありました。
ガタガタ音はエンジン排気のエキパイ接続部のドーナツ形状のゴムが劣化擦り切れていたのが原因らしいです。エアコンONでエンジン回転数が上がり、パワステ回すと逆に回転数が下がることがあるのでそのショックでエンジンが振動してエキパイ部から音がしてました。ゴムは交換済みとのことです？。
原因は本当〜でしょうか？

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[kmfs8824]

エアコンON時のアイドルアップとパワステ使用時のエンジン回転の下り程度でエキパイから異音なんてするのか不明ですが、戻って来て治ってたら良いですね。

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[麻呂犬]

＞原因は本当〜でしょうか？

原因へ兎も角直ればオッケーですよ。

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[スモークスクリーン]

正規ディーラーに出しましょう！何とかモータースとかの小さな店では、わかりにくいので、ディーラーの方がいいと思います。

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[NSR750R]

排気系にはゴムは使ってないでしょう、見たことないです燃えてしまいます。

バイクですがサイレンサーのジョイントにはゴムではないスペーサーが使ってありました。

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[アド初心者]

修理したのはエキパイのゴム交換ではなく、クルマ屋専務によく聞いたらエキマニ部のゴム交換でした。
また今日、あの音が発生しました。余りに直りそうなかったらダイハツに直してもらって請求書はそちらに回すぞ！って言って再入院させました。クルマ屋の保証は3か月/3000Km有ります。

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[餃子定食]

＞クルマ屋の保証は3か月/3000Km有ります。

ガタゴト音は保障の対象では無いと思いますよ。

とにかくこの頃のダイハツ車でステアリングがガタゴトしていない車は無いと言っても過言ではありません。

先にも書きましたがエンジンマウントとステアリングシャフトが確実に駄目になります。

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