ダイハツ ソニカ 2006年モデル のクチコミ掲示板

Nwgnとの比較

[リップルポッパー]

はじめまして。
Nwgnのターボモデルが気になってます。
ソニカと比較して、静粛性は良いでしょうか？
走りは別に気にしません。
田舎なので、うちの近くのディーラーにはターボモデルの試乗車が無いので乗ってみた方がおられたら、ご教授お願いいたします。買う予定はノーマルターボですが、カスタムターボとの比較でかまいません。
静かな車がいいので。

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[kmfs8824]

10年以上前に廃盤になったソニカとの比較ならN-WGNの方が動力性能以外全てにおいて良いです。

N-WGNのカスタムターボは乗りましたが、乗り心地や静粛性に関してはソニカと比較対象にならないでしょう。

安心してN-WGNターボを購入して下さい。

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[リップルポッパー]

＞kmfs8824さん
どうもありがとうございます。
そうですよね。10年も昔の車とは比較にならないでしょうね。
安心して交渉に挑みます。
ありがとうございました。

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CVTの耐久性について

[皮内地鶏]

普段の足にと、４ＷＤのソニカを探しています。

市場には８万ｋｍや９万ｋｍの車が出ていますが、ソニカのＣＶＴ機構は大体どれくらいもつものなのでしょうか？
また長距離走行車で気をつけたほうがいいところはありますか？

書込番号：15599191

[車 福順]

専門書としてはこちらをhttp://www.jidosha-kogaku.co.jp/mechanics/view/20/決定版_ＣＶＴのすべて

ＣＶＴＦとＡＴＦとは全く別物であること。オイルとフルードの違いがわからないとね。
それまでのＣＶＴＦの交換歴が判明していないと手出さない事ですね。

書込番号：15599264

[ささいち]

耐久性については何とも言えません。
前オーナー次第と言った方が良いかも知れません。

買い取り業者さんに聞いた事があるのですが・・・劣化した状態で判りやすいのは、Ｒに入れた時の音とショックが大きくなる事だそうです。

書込番号：15599536

[yaptap]

CVTは歴史が浅く、歴史あるMTやATと違ってまだ耐久性の面では確立されていませんね。

ですから、CVTの耐久性をはっきりと言える方はいないと思いますよ^^

書込番号：15599973

[ルイスハミルトン]

フィールダーのCVT、4WD車を先代の後期モデルで14万キロ
先代の前期モデルで15万キロ走りましたが別段不具合はなかったですよ。

先代の後期型はCVT以外でも大きなトラブルなし
先代の前期方はエンジンのドライブシャフトの
オイルシールからオイルが滲んだ程度。メーカー保証で交換しました。

書込番号：15600088

[ＡＳ−Ｐ]

ＡＴ（１９６０年頃）の方がＣＶＴ（１９００年頃）より半世紀遅れて開発されたんだけど。

書込番号：15604128

[yaptap]

＞ＡＳ−Ｐさん
間抜けな反論ですな。CVTの生みの親、ﾊﾌﾞ・ｳﾞｧﾝ・ﾄﾞｩｰﾈ博士1900年ｵﾗﾝﾀﾞに生まれる。
0歳児が開発したんですか？面白いｷﾞｬｸﾞですな。

CVTは元々伝達効率が悪く耐久性も確立できていなかった。
ｽｸｰﾀｰ等の低出力車には、まぁまぁ実績はあるが、高出力の自動車用としては使い物にならなかった
自動車用途として、未だに変速効率は悪いが耐久性のﾒﾄﾞがたちｴﾝｼﾞﾝが少々悪くても美味しい回転数だけを
ﾁｮｲｽ出来る事から、ﾓｰﾄﾞ燃費に効くので採用されてきたのは最近の話だと思いますが如何でしょうか？　

書込番号：15604622

[皮内地鶏]

レスが遅れて申し訳ありません。

無事契約になりました。
どのミッションにも言えますが、やはり前のオーナーのメンテナンス次第ですね。
皆様ありがとうございました。

書込番号：15651096

[菜穂子1982]

ソニカオーナーで20万キロCVT無交換の人居ますので、そう簡単に切れるものではないと思います。
15万キロも結構居ます。

幼なじみに色々なメーカーに部品を開発する会社の研究所に務めている人間の日頃の話からすると
「想像を絶するくらい過酷な試験をしている。早く壊れたりするのは、メンテナンスもあるが製造上に最初から問題が合った可能性が高い」との事でした。元々の設計不良もあるようですけど・・・・

貴重な絶版車ですので、大切にお乗り下さい。
個人的には、ソニカ２としてエンジン以外そのままで電気自動車としてダイハツに出してほしい・・・・。

書込番号：16531797