日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

家族2台持ちのZESP2カードの取り扱いについて

[カスタムＲＲ]

9月にリーフを購入し、満足の日々を送っています。

このたび、親がリーフを買い（新型ではありません）、家族で2台のリーフ所有となっています。

2台ともZESP2カードが各々あり、ともに無料で充電できるのですが、やっぱり、一般常識として、その車につき、そのZESP2カードを使用が原則でしょうか？（カード規約にはダメって書いてあるかも）

現状として、私が親の車も、時間があれば充電していますが、そのたびにカードを借りたり返したりが煩わしいので、自分のカードで親の車を充電できたらと思いまして・・・

もし、2台持ちのオーナーの方または、お詳しい方にお尋ねしたいのですが、

別カードで充電しようとした場合、

�@そもそも充電できない

�A充電できるが、有料となる

�B不正と認識され、後々何かまずいことになる

�C問題ない

のうちのどれになりますでしょうか？

ともに無料のカードですので、私はいいのかなと思っていますが甘いでしょうか？

それから、Nissan　EVのアプリでのデータは、カードを共有して使ったりすると、航続距離や充電量などが、グチャグチャになってしまいますか？

どうぞ、よろしくお願いします。

書込番号：21336373

[JTB48]

＞そのたびにカードを借りたり返したりが煩わしいので、自分のカードで親の車を充電できたらと思いまして・・・

リーフは持っていませんが物理的に各々がカードを所持してないと出先で充電するのに不便だと思いますが？
また料金は無料ではなく月々2,160円（税込み）ではないかと！

銀行のキャッシュカードなんかを考えればお分かりになるかと思います。配偶者にATM操作などをお願いすることもありますよね？

書込番号：21336417

[2ndさん]

私は2台持ちでは有りませんが、それぞれのカードをそれぞれのクルマに置いておけば良いのでは？
妻と共用なんでそーしてます。
クルマに貴重品を置いておきたく無いと思ってましたが、クレジットカードのような汎用性がある訳でも無いので利便性を取りました。

書込番号：21336442　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞カスタムＲＲさん
当たり前ですが、会員規約にはカード1枚につきカードに記載されている車1台で、違反した場合は退会と損害賠償が待っています。
お父様のたった2千円の節約のためにやめた方がいいと思いますよ。規約をよく読んでください。
http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/RULES/ZESP/STANDARD/

日産のゼロエミッションサポートプログラム２は無料ではありませんが、新車を購入した時に購入した本人が納車までの期間限定で入会すると2年間無料になるサービスですので、2年後は月2千円の会費になります。
それに、充電スタンドはすべて無料というわけではありません。

書込番号：21336467

[bs-m]

＞カスタムＲＲさん

規約ではダメですが、使えること場合はあります。
一度問い合わせたことがあるのですが
車検や修理での代車としてのリーフは使えるようです。


リーフ以外の特に他のメーカーの車では
無料にならないようです。

書込番号：21336484　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

リーフ持ちですが、先月env200の試乗車をてにいれました。どちらのカードでも大丈夫ですね。Dのかたもいうてましたし。^ ^

書込番号：21336538　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

って事はは機能としては使えるけど
契約上の約束としては駄目って事でしょうか
(他人の定期でも電車に乗れる)

書込番号：21336645　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

当たり前ですが、規約上は契約した車両にしか使えません。使い回しは違反です。違反が発覚してどうなるかは知りません。良識のある人ならしないんじゃ？

書込番号：21337152

[なおき^^;]

アイミーブを充電したときに都度料金を請求されたとの書き込みが以前ここの掲示板にありました。
リーフの充電においては現状では車体番号で特定の車体のみを判別しているわけではないようです。
（充電カードには車番や車体番号の指定を限定する書き込みはありません）

約款で特定の１台を指定しているかもしれませんが、カードには特定の車体を指定する記載は無く
その結果どの車にも定額にて充電ができています。ただし、ナビ側の通信機能は１契約1台なので
台数分のZESPを契約する必要はあります。

書込番号：21337574

[なおき^^;]

それからアプリに関して、充電カードと日産N-linkはまったくリンクしていませんので月額費用引き落としの日産カードが同じであったとしても影響はありません。アプリでは車は１台しか登録できません。アプリも１つしか入れられませんので、つど２台の登録入れなおして使うか、２台のスマホを用意して使い分けることになります。

書込番号：21337619

[カスタムＲＲ]

2台とも現在は無料なので、気楽に考えていました。

これからは、各々のカードは車内に置いておいた方がいいようですね。

みなさまありがとうございました。

書込番号：21371526

[hotupe55]

2000円払ってあとは無料だよ分かんねえのかよ

書込番号：23150666　スマートフォンサイトからの書き込み

五十万以下は難しい？

[まんぞうと申します。]

旧型リーフの中古を検討しています。

五十万以下で考えているのですが、現状最安値が
五十二万です。

不祥事以降、いくらかは値下がりしていますが
頃合いでしょうか？

書込番号：21336119　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

中古のリーフを買いたい理由は何でしょうか ?
値段云々の前に止めた方が良いかと思いますが・・・

書込番号：21336148

[侍所別当]

5ヶ月前に38万というのをみました。

書込番号：21336241

[じゅりえ〜った]

冬場、往復50km程度の走行しかできなくてもいいならあるんじゃないでしょうか？
また使い方によっては今後2〜3年っでさらに走行距離が縮まる可能性もありますが・・・

多分、低価格な値付けに不祥事は関係ありません。

書込番号：21336322

[なおき^^;]

Dの買取査定が上乗せ込み40なので50でよければよこながししちゃおかな〜〜

書込番号：21336527　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimayama]

リーフは２台目で最初は中古、２台目は新車で購入しました。
リーフはフル充電時の航続距離が命です。
最初の車は知識が無いまま購入セグが２つ欠けた車でした。
実質１００kmくらいしか走れません。その後は要充電。
近くをうろうろするだけでしたら問題ありませんが、ちょっと
遠くに行く場合はメーターを見ながらハラハラです。
最低でもフル充電時の航続距離が１５０ｋｍ以上の車を
お勧めします、私の経験談からです。

書込番号：21336841

[まんぞうと申します。]

皆さん、ご意見有難う御座います。

私の行動範囲には急速充電器が充実しているので、
バッテリーが少し劣化してても大丈夫かな？と。

リーフに長距離移動は期待していません。

街乗りオンリーです。

書込番号：21336862　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞まんぞうと申します。さん

中古車を安く買う方法

今回で言えば
新型リーフを(できれば一杯)売っているお店に行く
そうして
安いリーフが欲しいと営業に言う
待って居ると
下取り車を紹介してくれる

って手はどうですか？

僕は昔お店の裏に停まっていた車
これ下取り車でしょ
安く譲ってもらえませんか
って言って譲ってもらった事有る

書込番号：21337214　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

＞gda_hisashiさん

情報有難う御座います。

日産ディラーにも何店か廻っています。

やっぱり安心感は有りますが、幾分高めです。

でも、新型が出たので、旧型は人気が無かったので
安くなりそうですね。

書込番号：21337284　スマートフォンサイトからの書き込み

[◇○△□]

ヘタリーフ(セグ欠けのヘタレリーフ)は
急速充電時間が
通常の倍以上かかるのでおすすめしません
それが理由で30kwに買い換えましたが
今では
4倍位違うように感じます
200v充電でだけで使うなら
距離が短いだけなので不満はないかと思いますが
完全に買い物通勤車と割りきるべきかと

書込番号：21337299　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞まんぞうと申します。さん

ディーラーの中古車を狙うのでは無く
中古車に出す前の下取り車を狙うのです

形式的には前オーナーと個人売買と成りますが
営業が名義変更とかは手伝ってくれたりします
(前オーナーに迷惑が掛からないように)
消費税も掛かりません

書込番号：21337361

[まんぞうと申します。]

＞gda_hisashiさん

有難う御座います。

でも、個人売買はちょっと。

書込番号：21337440　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

＞◇○△□さん

私の使い方としては、半径10キロ圏内なので大丈夫かな。

そんな私にはヘタレリーフはピッタリです。

書込番号：21337448　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

D扱いの中古車専用バッテリー保証プログラム

充電４年無料と２４ｋ車専用の初年度登録から５年目以降９年までのバッテリー保証が必要ならDから買う必要があります。
２４ｋモデルのメーカー保証は５年ですが、Dから購入した場合に限り5年以降９年まで有償のバッテリー保証を付けられます。
これが必要なければ個人取引もいいのではないでしょうか。

書込番号：21337504

[PT82]

安い車にはそれなりの理由がある事は、知って購入した方がいいと思います。
まず保証期間の5年は過ぎていると思いますので、何が壊れようと全額自己負担になります。
EVはガソリン車に比べ部品数が少ないので壊れにくいですが
足回りや電装品とかはガソリン車と同じですので、それなりに故障すると思います。
それに年数が経過してるので、消耗品とかの定期交換も出てくるでしょう。

自分のリーフはブレーキオイル漏れで部品交換しましたが、保証期間ギリギリだったので
部品代、工賃の25万円は支払わなくて済みましたが、もし保証切れだったらと思うとぞっとしました。

書込番号：21337531

[まんぞうと申します。]

＞なおき^^;さん

五十万位で考えているので４年で償却かな。
バッテリーって４年位は保たないかな？

書込番号：21337645　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

＞PT82さん

旧型リーフの中古車狙いなので、安くてなんぼと考えています。

今まで乗ってた車で故障の経験が無いのですが、
リーフって、そんなに壊れやすいですか？

書込番号：21337652　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽ ん]

＞PT82さん

ブレーキオイル漏れで25万円って高くないですか？
何キロ走ったときの修理で
何を交換することになったのか知りたいですっっ

書込番号：21337678

[ボケ★ガエル]

＞まんぞうと申します。さん
私の使い方としては、半径10キロ圏内なので大丈夫かな。

こんばんち〜！

充電待ちが　”苦”　にならないのであれば
初期型でも　”無問題”　であります。（笑）
ヤフオクで中古車屋から買うのも有りかと・・・
30万〜あります。
吹っかけて20万〜で落としましょう！。

書込番号：21337868

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞まんぞうと申します。さん
私はスレ主さんの考えに賛成します。
私の嫁なんか1円や2円でも安ければ車を飛ばして遠くのスーパーまで買い物に行きます。
ガソリンがもったいないです。
その点、リーフでZEPS 2に入れば定額で済むので気兼ねなく買い物に行けますよ。

書込番号：21338073　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

＞まんぞうと申します。さん
まだ新しいですから９年経過した車は無いです。５年落ちの４年後（９年目）にバッテリーがどうなるのかは正直わからないです。
５年で８０％の容量になるとメーカーは当初見込んでいましたが、保証で電池交換になるケースも出てきていますし。

もし運よく？保証でバッテリー交換になった場合は９年目で手放すときに、バッテリーが新しければ、バッテリー目的に欲しがる人が
出てくると思いますよ。博打的な部分もありますけどね〜。

書込番号：21338456

純正ナビVTR入力

[mizumasa]

2016年01月登録のXでメーカーオプションのアラウンドビューモニターが付いています。

１．このナビにdatasystem製のブラインドサイドカメラ（ドルフィン・アイ）の映像入力方法が分かりません。？
２．このナビにはVTR入力は出来ないでしょうか？
３．さらに純正ドラレコの映像をナビで見ることは出来ないでしょうか？

以上の3点について先輩方のお知恵をお借りしたい。

書込番号：21327057

[北に住んでいます]

ナビの取説にVTR/AUX等の映像入力が出来ると書いていなければ全部不可です

データシステム社やビートソニック社でリーフ用のVTR入力ハーネスが発売されていないので社外品に頼る事も出来ません

後付けの別モニターを使って見るのが手っ取り早いのではないかと思います


純正ドラレコがどんな物なのか判りませんが
映像出力端子が付いている製品なのでしょうか？、それともSDカードでPCを使ってみる製品なのでしょうか？
前者ならカメラと同じ事ですし、後者のSDカードならまず不可能（ナビにSDスロットが有るのなら入れてみれば判る）。

書込番号：21327601

[mizumasa]

日産で全部不可とのことでした。
デーラーオプションナビでは可能とのことでした。
残念。

書込番号：21329616

四年間充電サポート

[ななしいかず]

日産中古車購入特典で、四年間充電サポートがあります。
商品券を受け取れると思いますが、契約してからどのくらいの期間で受け取れるのでしょうか。ご存知の方がおられましたら教えて下さい。

書込番号：21326868　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜桃太郎]

私は先々月新古車購入し、先週商品券届きました！

書込番号：21327060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

＞桜桃太郎さん
おお！そうですか。ありがとうございます。以外に早いのですね。参考になります？

書込番号：21327066　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜桃太郎]

どうでしょう...私は１ヶ月強でとどきましたが、他の方の意見も聞いて判断されたらいかがでしょうか。

書込番号：21327081　スマートフォンサイトからの書き込み

[いさかん]

リーフ納車日から６０日目に中古車リーフキャンペーン事務局より簡易書留で届きました。
還付先　株式会社日産クリエイティブサービス

書込番号：21851414

50パーセントを切ったら100パーセント充電が長持ち！？

[カスタムＲＲ]

https://youtu.be/FZaUM0jVhLw

上記のユーチューブに、50パーセントを下回ったら、すぐに100パーセントまで充電した方が、リチウムイオン電池の劣化が少ないと説明されていました。

信憑性は、どうでしょうか？

書込番号：21322403　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞カスタムＲＲさん

車は分かりませんが携帯電話やPCでリチーム電池を使用している電気製品で一般的に言われているのは残量を15〜25％残し85〜95％までの充電が長持ちの秘訣。

電池を空のままで保管するのはNG。あまり使用もしないのに少し使っただけで、いつも100％に充電することはあまりよろしくないようです。

50％を切ったらすぐに充電は間違いでは無いようですが、そんなに神経質にならなくても良いと思います。
50％を切ったらそろそろ充電する必要があると準備をして20％を切らない程度で充電をされたら如何ですか。

100％には拘らなくてもよろしいかと思いますが、航続距離を考えると100％にしたいですよね。

参考にしていただければ幸いです。

書込番号：21322579

[麻呂犬]

＞リチウムイオン電池の劣化が少ないと説明されていました。
大きく間違いです。
100パーセントは劣化が早いです。
但し、直ぐに使うのなら大丈夫です。
長期置いておくのは考えものです。
0パーセントはもっと危険です、時には即死もあり得ます。
ただ、その辺りはバッテリーの出納係が管理していると思います。
表示上は0〜100ですが幾らかマージンがあったりね。

書込番号：21322684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

基本劣化域で使われないように制御掛かってます。

表示が０でも実際物理残量２０％って事もありますし１００％充電と言っても物理的には９０％だったりします。

気にせず使いましょう。

書込番号：21322998

[RGM079]

スマホなら、使わず長期保存時は30%が良いと言われてますね。
30%から80%の間が一番良く、0%でも100%でも劣化が早いです。
あくまで一般的なバッテリー特性なので、リーフも同じかは知りませんが。

書込番号：21323767　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

どのような使い方しても、差はほとんとないというのが、実際の結果です。気にされないように、乗って下さい。大丈夫です。気にして、気にして、手間かけて、そういう人こそ、ダメになると騒ぐのです。

書込番号：21324106　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

2013もぐらまんさんの言うように気にしても同じです。

コール17さんの言われているのが本質ですが、今の機器（例えばスマホ）では
100％が実質95％程度になっており（麻呂犬さんの言われてるマージン）
機器上で満充電をコントロールする方向に向かっています。

出来れば30％辺りになったら充電を意識し、いつも満充電にするまで待つのを
控える程度（要するに皆さんがやっていること）で良いと思います。

書込番号：21324191

[カスタムＲＲ]

やはり、神経質にならずにが一番ですね。

みなさまありがとう！

書込番号：21371521

[フォリオ]

＞カスタムＲＲさん

LeafSpyて読み取れるHXというバッテリーの健康度（内部抵抗の低さ？）を示すと言われる数値は、30kWHモデルではSOC=50%以下になると下げ止まる傾向があります。

色々と謎の多いクルマです。。

書込番号：21404502　スマートフォンサイトからの書き込み

Bレンジが作動しない

[モコリュウ59]

24kwタイプXに乗っています。
今月、初めての車検受けましたが、３ヶ月前頃から「Bレンジ」にシフトしても時々作動しない状態になります。
同じ経験をされている方いらっしゃいますか？

回生量を思うように得られないだけでなく、これからの季節は雪道走行に不安を感じます(^^;

ディーラーの整備士に話しても、「最新のコントロールユニットが付いてるので対処しようがない･･･」と言ってます。

同じ事例がないか他のお店やメーカーに聞いてくれ･･･とお願いしておきましたが、みなさんの意見も伺いたく投稿致しました。
よろしくお願いいたましす。

書込番号：21319578　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんこねこ]

＞モコリュウ59さん
同じ２４ｋｗタイプＸですが、１００％の満充電にした後の走行時はしばらくＢレンジの回生は効きませんが、
普通の走行時にＢレンジが効かないのは、明らかに問題があると思います。
Ｂレンジが効かないと、困る場面も多いですので、きちんと修理・調整が必須と思います。
ソフトの修正とかで対応できないのでしょうか？
以前、停止時のブレーキ回生の不調和（カックンブレーキ）は、ソフトの修正で、対応してもらいました。
冬が近いので、早めに対応してくれると良いのですが・・

書込番号：21319651

[なおき^^;]

Bレンジの表示の「B」が出ますか？

「D」から「B」に変わらないのであれはシフトレバーの故障の可能性あり。

なお、「B」に切り替わっていても緑の◎（二重丸）が無い（ゼロ個）場合は回生はされないです。
緑の◎があるのにもかかわらず回生が行われないのはこれまた故障の可能性高いですね。

書込番号：21319721

[モコリュウ59]

わんこねこさん、ありがとうございます(^^)/

以前にカックンブレーキはリブロしてもらったんですが全く変わりませんでした。でも今回車検の時に改善してもらって、とても快適になりました。

書込番号：21319818　スマートフォンサイトからの書き込み

[モコリュウ59]

なおきさん、ありがとうございます(^^)/

「B」の表示はしますが回生の緑ランプが「D」の時とかわらず、ガソリン車でシフトダウンした時のようなエンジンブレーキ感がないのです(>_<)

30kwリーフの「B」レンジは24kwリーフほどブレーキ感はありませんが、それ以下です、、、というより全く効いていません。

ただ、常に「B」レンジにならないのではなく、しっかり作動して回生するときもあるので、電気的な不具合ではないかと自己推測しています。

書込番号：21319840　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞モコリュウ59さん
Bレンジ作動しないと言われていますが、具体的にはDからシフトしてもB表示にならないということでしょうか?

私も2014年のXですが、B表示にならない不具合は発生したことがありません。

書込番号：21319851

[らぶくんのパパ]

＞モコリュウ59さん
失礼しました。　入れ違いの書き込みになってしまいました。

作動しないときの充電率はどの程度でしょうか?
充電率が高いと制限がかかるので、回生ブレーキ力はBでも弱いです。

書込番号：21319856

[モコリュウ59]

＞らぶくんのパパさん、ありがとうございます(^^)/

100％充電時に回生はしないことは理解できるんですが･･･
どうなんでしょう？100％でなくても回生しない帯域ってあるんでしょうか？
例えば90〜100％は回生しにくいとか･･･

疑問が膨らんでしまいますが、とりあえず実際に走行して何ん％の時に作動していないか確認してみます。

書込番号：21320021　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんこねこ]

＞モコリュウ59さん
私くし（２４ｋｗ中期型）の場合は、自宅で１００％充電後に２ｋｍちょっと走行（登り）した後に、長い下り坂になりますが、
その下り坂では、Ｂレンジに入れても全く反応は有りません。（８０％充電の時は、しっかり回生してますが・・）
また何かわかりましたら、教えて下さい。

書込番号：21320070

[tarokond2001]

＞例えば90〜100％は回生しにくい

そのとおりです。

ウチの24kwhリーフでは、85％程度になると、回生ブレーキは弱くなります。
30kwhリーフでも、新型でも、バッテリーへの過充電を防ぐために、
程度に差はあるとしても、充電量を絞ることは同じだと思います。

Bレンシはもちろん、フットブレーキを踏んでも、回生ブレーキは弱く、
主に油圧ブレーキの出番となりますね。

リーフは、4輪ともベンチレーテッド・ディスクなので、少々長い下り坂でも、不安はないでしょう。

書込番号：21320147　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

4/4回生制限	1/4 回生制限

＞モコリュウ59さん
＞わんこねこさん
回生制限がかかっているかどうかはメーターパネルのパワー、回生メーターでわかります。
なおき^^;さんがおっしゃっておられるように◎になっているかどうかです。

添付画像1は100%で回生(充電)制限が4/4かかっている場合で緑側の外丸がすべて○になっています。
この状態では全く回生ブレーキき効きません。　
添付画像2は92%で回生(充電)制限が1/4かかっている場合で緑側の外丸が1個のみ○、3個は◎になっています。
この状態では最も強い回生ブレーキは効きません。
◎のところが回生可能な表示です。
もし、2/4の制限がかかっている状態だとBにしてもDと同じくらいの回生ブレーキ力しかありません。
何%でどのくらいの制限になるかはバッテリーの劣化度や温度などで違うようです。
一般的には90数%以上では程度の差がありますが回生制限がかかっていると思います。

書込番号：21320171

[モコリュウ59]

＞tarokond2001さん
＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます(^^)/

なるほどなるほど、
そうだったんですか･･･(*^-^)
○と◎があることを初めて知った次第です。

＞なおき^^;さんの仰ってることがようやく分かりました。＞なおき^^;さんありがとうございます(^^)/

今夜、100％充電してみます。
そして実際に４段階ある回生率を実感してみようと思います(*^-^)

※ 参考までに伺いたいのですが、
右の放電側の丸印については、その逆ということになりますか？
つまり、九つある◎がバッテリーまたは駆動モーターの劣化(能力低下)等で○になっていく･･･

書込番号：21320328　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞モコリュウ59さん
＞つまり、九つある◎がバッテリーまたは駆動モーターの劣化(能力低下)等で○になっていく･･･
出力制限になりますね
バッテリー温度が高くなるとオーバーヒート(11セグ以上)して出力制限と充電制限がかかります。
普通程度には走れますが、高速の流入とかは難しくなると思います。

こちらのblogで紹介されているような状況ですね
http://minkara.carview.co.jp/userid/1432472/blog/27627356/

書込番号：21320421

[モコリュウ59]

ご回答頂きました皆さん、ありがとうございます(^^)/
胸にあったモヤモヤが晴れましたヽ(^。^)ノ
これで解決と致します。

ディーラーにもさっそく解決したことを伝えるつもりです。

書込番号：21321277　スマートフォンサイトからの書き込み