日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

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初心者 前期型リーフ

2018/12/10 00:22(7ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2010年モデル

クチコミ投稿数:11件

3万キロを過ぎて6セグになりました。2万キロ過ぎですでに9セグだったので、距離に関係なくバッテリーは劣化していくようです。
冬場はかなり厳しい状況です。

書込番号:22313707 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


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クチコミ投稿数:30件

2018/12/10 04:26(7ヶ月以上前)

おめでとうございます!
登録後、5年以内ならデイーラーへGOですね。

書込番号:22313885

ナイスクチコミ!8


mizumasaさん
クチコミ投稿数:135件Goodアンサー獲得:3件

2018/12/10 06:31(7ヶ月以上前)

>ふーにゃおさん そこまで劣化したら
1.バッテリーの再生品と交換する。60万円
  
2.40Kwの新車を安くたたいて購入する、
  プロパイロット、400km走行可能など進化しています。
  300万でEVはリーフ以外に選択肢はありません。

のどちらか選択し快適なEVライフを取り戻す。
憂いていても、悩んでいても仕方ないですよ。

書込番号:22313937

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:11件

2018/12/10 07:14(7ヶ月以上前)

>bee@officeさん
残念ながら2011年登録なんです
今年の2月まで9セグだったもので

書込番号:22313984 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:11件

2018/12/10 07:26(7ヶ月以上前)

>mizumasaさん
先月、再生バッテリーを申し込んだんですが只今、在庫切れで入荷待ち状態です
工賃、税込みで40万弱だそうです
6セグは珍しいのかディーラーの方が写メ撮ってました

書込番号:22313998 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:508件Goodアンサー獲得:8件

2018/12/10 08:06(7ヶ月以上前)

>ふーにゃおさん
再生交換ですか。
新品で70万くらいだったと記憶。
再生だとフルセグ復活でしたかね?
40万でどこまで戻るか気になるところですね。
結果報告お願いします。

書込番号:22314040 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:11件

2018/12/10 10:53(7ヶ月以上前)

>まんきちおじ様さん
再生バッテリーは10セグ程度だそうです
私くらい劣化してからでないと8、9セグくらいから10セグに交換しても、40万弱の出費はどうかなと思います

できれば年内には欲しいと要望してるんですが・・・

書込番号:22314277 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:15件

2018/12/11 17:50(7ヶ月以上前)

すみません。どうすればそんなに減ってしまったのでしょうか?新車でのスタートですよね?

書込番号:22317341

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:11件

2018/12/11 23:04(7ヶ月以上前)

>アイビー野郎さん
去年2月頃中古車で購入です
特に何かしたとかはないけど、乗る頻度が増えたこの春から秋に9から6セグまで落ちました
充電はほぼ急速のみです

書込番号:22318154 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:30件

2018/12/14 10:55(7ヶ月以上前)

>ふーにゃおさん
事情を知らず、茶化したような書き込みをしてしまい申し訳ありませんでした。
バッテリー調達先がLGになったことにより1kwあたりの単価が10,000円ぐらいになるとの情報もあり
是非とも交換用バッテリーが安くなればいいなあと思っております。
私は80,000km 5年目 10セグになったばかりです。

書込番号:22323331

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:11件

2018/12/14 19:40(7ヶ月以上前)

>bee@officeさん
私の場合、放置状態のリーフをいきなりこき使ったのが良くなかったのかも
しかも夏場に急速充電多用で、
しかし1kw1万と言うことは、載せ替えが可能なら再生バッテリーの予算があれば30kwに容量アップ出来てしまいますね
是非とも実現して頂きたいです
再生バッテリーは未だに入荷の連絡ありませんし

書込番号:22324217 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:219件Goodアンサー獲得:11件 リーフ 2010年モデルの満足度5

2018/12/16 05:37(7ヶ月以上前)

6セグになったリーフ

>ふーにゃおさん
私も現在6セグですが、たった3万キロで6セグはひどいですね。
しかも、10ヶ月間という短期間で3セグもダウン。
そう考えると、10セグ再生バッテリーに交換しても同じような症状が出る可能性が高いという事になりますので再生バッテリーの注文はキャンセルされた方がよろしいかもしれません。
私も毎日の通勤に支障が出るような状態になれば、再生バッテリーに交換と考えていましたが、ふーにゃおさんの書き込みを見て新品交換の方が賢明だなと考え直しました。
情報提供ありがとうございました。

書込番号:22327430

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:11件

2018/12/17 12:42(7ヶ月以上前)

>いすまささん
同じく6セグのリーフにお乗りなんですか
距離は乗らなくても年数でバッテリー劣化は進んでいくということですかね
新品バッテリーですが、私も安物買いの何とか・・になってしまいそうで随分と考慮はしたんですが、予算と相談し再生バッテリーを選択しました
ただ、全く入荷の目処がたっていないようですし、この状況だと新品バッテリーしかないのかなと思います
いつ来るかわからない品物をずっと待っていられませんし

書込番号:22330559 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:508件Goodアンサー獲得:8件

2018/12/17 13:04(7ヶ月以上前)

>ふーにゃおさん
新品バッテリーにするくらいならあと30〜40万足して保証内の30kwリーフに買い替えが良さげかと。。。
自分も下取り込みで100万で探してもらってました。
110なら有るってとこまで来ましたが40kwの誘惑に負けましたw

書込番号:22330628 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:11件

2018/12/17 19:05(7ヶ月以上前)

>まんきちおじ様さん
40kw、いいですよねー
もうちょい待ったら60kwも出そうな話もあるし、それはそれで今の新車を買うか待つか迷ってしまいそうです
ただ、もうちょっとだけ再生バッテリーを待ってみようと思います。どっちにしても、年が明けてもこのまんまなら再検討の予定です

書込番号:22331163 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:508件Goodアンサー獲得:8件

2018/12/17 23:04(7ヶ月以上前)

>ふーにゃおさん
嫁リーフの次の乗り換えの今後の参考の為に。
@中古の10セグ…400k
A新品のフルセグ…700k
B中古30kw…1100k
@選択の優位性が気になります。
費用対効果、ディーラー担当者に勧められて、その他。
今まで待たせられてる納期も考えると更に…
どうですか?

書込番号:22331804 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:219件Goodアンサー獲得:11件 リーフ 2010年モデルの満足度5

2018/12/18 05:08(7ヶ月以上前)

いずれにせよ再生バッテリーがユーザーへほぼ提供されていない状況だということを日産側はちゃんと公式に説明する義務があると思います。
日産の隠蔽体質には、リーフ大好きな私でも、さすがにもうウンザリです。

書込番号:22332282

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:603件Goodアンサー獲得:22件 縁側-リーフと日産ファンの方々の 熱い お声を お聞かせ下さい。の掲示板

2018/12/18 17:44(7ヶ月以上前)

>いすまささん

仰有る通りです! 
半べぇも、一家揃って日 産車に載って居ました。
流石に、今回V35クーペの代替えは鞍替えしました。
日 産車のラインナップを見ても最近は此れと云うのも
無い詰まらないメーカーに成って仕舞いました。
40リーフが最後のマイカー&最後の日 産車に成りそう
です。

価格コムのリーフのコーナーを時々覗かせて貰います。
6セグバッテリーの顛末を、期待して居ます、、、、。

書込番号:22333382

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:185件Goodアンサー獲得:1件 アイ・アイ・シー 

2018/12/21 02:54(7ヶ月以上前)

私は165000で10セグです。
中期型24kw2014年6月購入。ほぼ急速です。
最近は一日2回充電です。

書込番号:22338582 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


yoronさん
クチコミ投稿数:469件

2018/12/25 00:41(6ヶ月以上前)

>ふーにゃおさん

残念ながら2011年登録なんです
今年の2月まで9セグだったもので
−−−

2月に9セグだったのが、
1年を経ずして、6セグとは異常ですね。

おおよそ、1年で1セグメント劣化しても??のところ、
3セグメントとは酷い。

日産はこの異常現象をどう説明しているのでしょうか?
聞いてみたいものです。

そもそも、「9セグメント」というのが、実体をごまかしていたのでは?

バッテリに自体に異常が生じたか、
ソフトウェアに何か細工がしてあるのか?
なんて、勘ぐりたくなりますね。

書込番号:22347981

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:623件Goodアンサー獲得:8件

2018/12/28 21:31(6ヶ月以上前)

>ほぼ急速です。最近は一日2回充電です。

旧型はこのような使い方が増えているようですね。2千円定額制だから好きなだけ使えるのは便利ですが、新型が売れ更に旧型が古くなると、日産ではあまり充電器の追加が期待できませんので、今の充電網では不便になる一方ですね。

基本1店舗2充電器にしないと早々不評を買いますね。その余裕が日産には無くなってきているかと。

書込番号:22356021

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:5件

2019/01/27 20:24(5ヶ月以上前)

>ふーにゃおさんさん

初期型8年目に乗っています。
現在9セグで往復50kmの通勤に使用しています。
1往復半で、「充電してください」のメッセージが表示されます。

新品のバッテリーに交換しよう思い、購入した店に行きました。
費用は皆さんがおっしゃるように「65万円+工賃5万円」に消費税で、約76万円。
納期は1ヶ月半先とのことでした。

新品バッテリーの保障内容を尋ねました。
なんと。 1年間もしくは2万キロだそうです。
新車搭載バッテリーの保証ではないそうです。

交換を保留してきました。
次回の車検まで乗って買い換えることも視野に入れています。
何か、よい考えがありましたら、教えてください。

このクチコミ掲示板、大変参考にしています。
初めて投稿しますが、これからもいろいろご教示ください。
お願いします。


 

書込番号:22424300

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:11件

2019/01/28 01:45(5ヶ月以上前)

>い〜もんさん
>電気自動車万歳!さん
>yoronさん
近頃寒くなるにつれ6セグリーフには一段と厳しい状況になってきました。
急速でも充電開始から5分ほどで電流値が10数Aになります。
バッテリー警告が出てから30分充電してもecoでも表示が50kmに届かないという状況です。(おかわりすれば6〜70kmになるのですが)
多いと1日3、4回は充電スポットのお世話になってるかなと思います。
それから、正月明けてすぐお店の人から再生バッテリーの在庫があったと連絡が入りました。
すぐに交換して欲しい旨を伝えたんですが、今度は作業する工場の準備が必要という話があり結局、まだ待っている状態です。
準備にこんなにも日数がかかるのでしょうか。

書込番号:22425050 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:5件

2019/01/28 05:42(5ヶ月以上前)

>ふーにゃおさん

私よりひどい状況ですね。
早く開放されることをお祈りします。
あと少しの辛抱です。

お店の対応はユーザー軽視も甚だし気がしています。
私の場合もユーザー軽視だと感じました。

新品のバッテリーなのに、保証が新車同様でないなんて・・・。

バッテリーにも当たり、外れがあるのに、外れた場合でもそうなんですか?
返事は、そうです!
品質に自信がないんですね!

と言って交換を保留にしました。

2〜3年後のバッテリー技術向上と価格低下に期待すると、
ふーにゃおさんのケースが最も経済的かと思っています。
交換後の報告を楽しみにしています。


発売当初、電気自動車の普及には協力するユーザーが必要と思いました。
家族の反対を押し切り、その後の不評も取り繕いながら、今日まで来ました。
バッテリーの劣化がここまで生活に影響するとは想像できませんでした。
不覚です。



書込番号:22425160

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:11件

2019/02/19 22:00(5ヶ月以上前)

引き取りに行った帰りがけに撮影

今日、再生バッテリーの交換が完了いたしました。10セグになり走行距離も改善された感じです。満充電だとDモードで100kmといったところでしょうか。

書込番号:22479620 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:11件

2019/02/21 23:09(5ヶ月以上前)

>い〜もんさん
再生バッテリーですが、フル充電でも思ったほど距離が伸びずで、ちょっとガッカリ感がありましたが、乗ってみると以前より回生ブレーキがよく働くようになり距離の減りが前ほど酷くないように感じます。
急速充電の電流も前の1.5近くに増えてるようで充電一回で走れる距離も長くなりました。
あとはどれだけ性能が維持できるかですが。前は春から秋の間に3セグ落ちましたので。

書込番号:22484373 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:5件

2019/02/22 04:45(4ヶ月以上前)

ふ〜にゃお さん

 再生バッテリー交換後の情報ありがとうございます。

 ・ 充電時間の短縮
 
 ・ 回生電力機能の回復

 この2点だけでも精神的に 「ホット感」 だと思いますが・・・。

 再生品なので航続距離は期待できないかも知れませんね。
 
 別のスレで新品の電池に替えた方の報告があります。
 
 新車時と同じような状況のようです。
 
 35万円と65万円の差。

 新品の保証が新車購入時と同じであれば、迷わず新品交換なのですが・・・。

 どうしたものかと思慮中です。

 ふーにゃおさん。

 その後の情報提供もよろしくお願いします。

 
 
 
 

書込番号:22484741

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:610件Goodアンサー獲得:2件 リーフ 2010年モデルのオーナーリーフ 2010年モデルの満足度5

2019/02/22 15:20(4ヶ月以上前)

>い〜もんさん
こんにちわ!
自分は24KWフロントをぶつけて修理代70万円かかるといわれて
30KWに乗り換えましたが今ならほとんど乗ってない程度の良い30Kwがまだかなりあるみたいなので
おすすめです。
自動ブレーキも安心感ありますし
バッテリーの為に50%運用してますがそれでも100キロ越えるくらい走れるのですごい楽ちん。
どなたかが言ってたけど40KWは電費が悪く実質35kw位と言われてたので
中古リーフのベストバイは30kwのG、Xなのかな?
これから夏場を迎えるので100Vか200Vでの夜の家充電も組み込みながらバッテリーをいい状態で使いたいですね!


書込番号:22485599

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:5件

2019/02/23 05:31(4ヶ月以上前)

>ニャンコ先生〜♪さん

 おはようございます。
 
 貴重なアドバイスありがとうございます。
  
 30kwの電池性能が40kwより良いとは知りませんでした。
 電池性能や保証が重要なチェック判断項目だと確信しました。
 
 あと2年で定年を迎えます。
 これからは、通勤より日常の生活やドライブでの使用が多くなると思います。
 30kwでは少し不便かなぁと感じます。
 むろん、9セグで乗り続けるのも不便です。 
 年金生活に入る前に、64kwへの乗り換えも選択肢にはありますが、
 電池性能の向上の速さとか、日産・三菱以外にもEVを出す情報とかで、
 迷うばかりです。
 とりあえずは、電池交換でしのぎながら、様子を見たいですねぇ。

 これからもアドバイスお願いします。
 ありがとうございました。

 
 
 
 
 
 


 
  

 

 


 
 
 

 

 

書込番号:22486965

ナイスクチコミ!1




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中期型バッテリー劣化

2018/11/28 10:52(7ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2010年モデル

クチコミ投稿数:43件

中期型のリーフSを購入して、1年になります。夏の暑さを経験して、SOHが81から75まで劣化しました。
週に3回ほど、往復110kmを走行しています。(うち高速道80km)
エコ走行での往復110kmは、自宅100%で出ると、帰宅時10%までで帰ってこれていましたが、
劣化後はほぼ0%になるので、途中で充電が必要になりました。
10分でも充電すればOKなのですが、毎回なので、今回ZESP2を申し込みました。
購入後、5月までの劣化は少なかったのですが、9月までは温度計が6セグ以上になり、劣化が早くなったようです。
9月以降はまた劣化が少なくなっています。バッテリーの冷却装置が無いのが悔やまれます。
ZESP2で外では使い放題になったので、今までのエコ走行は不要になり、エアコンも我慢せずに使うことにします。
皆さんの夏の劣化はどうでしたか?

書込番号:22284979

ナイスクチコミ!7


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クチコミ投稿数:67件

2018/11/28 12:40(7ヶ月以上前)

>エフくんさん

自宅の普通充電メインでそんなに劣化しますか。
夏場は6セグが通常、急速を使うとすぐに7~8まで上がります。
ですから、この夏はなるべく急速の使用を避けるため、遠出なども控えました。
夏前まで満充電で270q台を叩き出していたものが、今では250q前後でしょうか。確実に劣化しているんでしょうね。嫌ですね。

書込番号:22285150 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:43件

2018/11/28 13:00(7ヶ月以上前)

>みっくんタイヤさん
返信ありがとうございます。270kmということは、新型リーフですね。新型はバッテリー容量が上がりそのため密に配置され温度が上がりやすいようですが、ひと夏で20km分劣化ですか。

私は次の夏は充電80%制限を設定し、ZESP2カードで外でのチョビチョビ充電をしてみようかと思っています。
外では待ち時間が発生するのが最大の問題になりますが、それで劣化しないならいいカナとも思います。
でも、結果劣化するようなら、70万円出して新品バッテリーに交換するかもしれません。
なにしろ車体はほぼほぼ劣化しないので。新品バッテリーが最近のセルなら、劣化度合いも下がっている可能性がありますしね。

書込番号:22285192

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:62件Goodアンサー獲得:6件

2018/11/28 17:00(7ヶ月以上前)

個人的な考えなんですが、夏場にアスファルト駐車場に露天だとバッテリーの劣化が早まるような気がしないでもないです。
駐車環境を変えるのは難しいですが^_^;
バッテリーの温度に時間を掛け算した値と劣化具合は正比例するんじゃないかな、たぶん、、、

書込番号:22285630 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:67件

2018/11/29 02:16(7ヶ月以上前)

>エフくんさん

新型というか30Kwリーフです。去年の夏の納車で2回目の夏を越えました。
リチウムイオン電池はナマ物のようで、温度でも経年でも劣化します。
低温では化学変化の速度が抑制されるようですが、極低温からいきなり急速充電などを行うと、バッテリーが壊滅的ダメージを受けるとも聞きました。

急速充電は電極に電子を急激に押し込むぶん、物理的破壊をより促進するように思います。さらにバッテリー温度を上げるので、ダブルパンチです。
冬場ならまだしも、夏場の急速充電は百害あって一利なしでしょう。
たまに急速を使う方が活入れになると真しやかに語る人がいますが、オカルトの類だとおもいます。

書込番号:22286876 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


akaboさん
クチコミ投稿数:491件Goodアンサー獲得:20件

2018/11/29 16:51(7ヶ月以上前)

>エフくんさん

私は,三菱ミーブシリーズ7年を迎えます。距離は7万キロです。

アーリーアダプター(横文字で言うと)なので,不自由も経験し,劣化具合も体感で,こんなものかなぁという感想を持つようになりました。この冬は,昨年よりも劣化を感じて,遠出(というほど遠くないけど)が億劫になりました。1度も急速充電しない月もしばしばです。

高速含めて往復110kmは,30kwhの電池には厳しい条件だったようですね。
夏の高熱と,冬の低温はバッテリーにも人間にも辛い条件です。

2年目ですと,劣化はこれからの方が感じる可能性があるのでは?

経験談が貴重です。皆様の書き込みを参考にしております。

書込番号:22287953

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:7件

2018/11/30 08:37(7ヶ月以上前)

私も中期型でグレードはXです。11万キロ走って3セグ欠けました。満充電Dモードで110km、Ecoモードで120kmです。
真夏に急速充電をすると見る見る温度が上がりますね。特に外気温が35度以上時には急速充電は気を付けてます。中速充電器を選んだりして。逆に冬にバッテリー温度が4セグ以下になると急速充電しても65〜70%しか入らなくなるのはもっとつらいです。
とはいってもZESPなので、遠出で1回充電していたところを2回に、2回充電していたところを3回にすればいいと思っています。その分充電時にいろいろなところを巡ったり、体験ができたりするのでまあいいかなと。車自体は今でも新車ですか?と言われるくらい全くといっていいほど傷んでいないので、電池交換をして乗り続けようと思っています。

書込番号:22289420

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:43件

2018/11/30 14:48(7ヶ月以上前)

>akaboさん
うちはアイミーブMを嫁が乗ってます。
Mは劣化が少ないのですが、もとが10.5kwhですから、今は100km走れません。
私のリーフは中古で買った90万円のものでしたので24kwhです。1セグ欠けで状態は良く、購入時は140kmくらい表示してたのですが。
現在の有効容量は17kwhくらい。高速が多いのでエコ走行しても7km/kwhですので110kmがやっと。

グラフを見ると、温度が高かった5月から9月に劣化しているのが良くわかります。
急速充電の時間を見ると、6月の急速充電無しでも劣化は進んでいるので、やはり温度の問題でしょうね。
11月は劣化したので急速充電の回数が増えていますが、劣化は進んでいません。


書込番号:22290034

ナイスクチコミ!4


akaboさん
クチコミ投稿数:491件Goodアンサー獲得:20件

2018/11/30 17:50(7ヶ月以上前)

>エフくんさん

30kWhは別の方だったのですね。90万円で車の調子が良ければ,「いい買い物」なのではないでしょうか?
夏に距離を乗る人の車は,電池には過酷なのでしょう。

ミニキャブミーブの大きい方で,今年の冬は100km位の表示となり,寂しい感じになってきました。これからやって来る冬は,辛い季節です。暖房入れると距離が減る,最初に冷風が出るetc。

書込番号:22290305

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:43件

2018/12/01 07:29(7ヶ月以上前)

>akaboさん
はい、購入したときはいい買い物だと思いました。目的の往復110kmも出来ましたし、ガソリン代に比べれば自宅深夜の電気代は嘘みたいに安いし。加速は良いし、アクセルオンのレスポンスはラグなしでGOODでしたし。
リーフより1年早く購入したアイミーブMでも110km走ってみましたが、とても無充電では無理だったので、毎回出先充電が必要でした。
なので、ZESP2で外充電の待ち時間の代わりに、エコランもやめてエアコンも我慢しないことにします。
温度が高い季節だからと言って、遠出を止めるのもしたくないですしね。外充電用のZESP2契約でもアップは月額2000のみですから。
で、あと1年くらいしたら、バッテリー新品交換を考えるつもりです。

ちなみにグラフの急速40分を超える記録は、遠出の記録です。

書込番号:22291606

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:663件Goodアンサー獲得:62件 リーフ 2010年モデルのオーナーリーフ 2010年モデルの満足度4

2018/12/01 08:27(7ヶ月以上前)

>エフくんさん
>グラフを見ると、温度が高かった5月から9月に劣化しているのが良くわかります。

興味深いデータをありがとうございます。

気温が下がってくるとSOHは減っていかないんですね。
しかし、
夏の間にSOHが、1割近く落ちる理由(化学的な原因)は何でしょうか?
>急速充電の時間を見ると、6月の急速充電無しでも劣化は進んでいるので、やはり温度の問題でしょう。

との事ですが、

自分の経験では、ひと夏で、SOHがこんなに落ちたことはありませんでした。
5回の夏を越して、しかも今年の猛暑の夏に、急速充電を毎日(家での充電無し)でも、
9月2日に乗り換える直前(5年132000km走行)でも、SOHが79でした。

少しネットを検索してみましたが、論文やデータ、またブログでも、
この様なバッテリーの劣化について記載されたものは見つけられませんでした。

さてさて…、バッテリーの劣化の謎が増えたような…。

ま、いずれにしても、バッテリーは劣化する事は、いかんともしがたい事実なので、
それを承知で、バッテリー劣化に過敏になる事なく、
EVに付き合っていくことが必要だと思います。

書込番号:22291671 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:43件

2018/12/01 17:47(7ヶ月以上前)

>tarokond2001さん
返信ありがとうございます。そうですね、私もひと夏でこんなに劣化するのは全くの想定外でした。
で、急速充電ばかりと私の使い方の大きな違いは、100%充電の時間ではないでしょうか。
自宅充電ですから100%になっている時間はかなりあります。
急速充電では、100%になる時間はあまりないですよね?
どこかで100%の状態で長時間放置しない方がいいと書いてあるのも見たことがあります。
ネットを検索すると自宅充電ばかりだと意外と劣化し、急速充電で復活することがあるともあります。
なので、来年の夏は80%ロングライフモードで運用することを考えています。
どうせ110km中、外で急速充電が必要なら100%で出発する必要はないので。
片道60%使用するのであれば、80%で出発し、20%で目的地、急速充電を50%分充電して帰るような。
20%から70%までの充電は20分くらいなので。
それで劣化が少ないなら、高温100%状態が原因となりますね。

書込番号:22292835

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akaboさん
クチコミ投稿数:491件Goodアンサー獲得:20件

2018/12/02 08:20(7ヶ月以上前)

私の使っているミニキャブミーブは,80%で充電を止める仕組みはないので,100%まで自宅で充電することは多いです。逆に1時間だけなどの充電の仕方もしています。

取説に,100%充電で置いておくのは良くないとありますが,100%を避けるということは書いてありません。満充電近くで何度も充電するのは避けなさいとは書いてあったと思います。満充電や空で長期間乗らないのが最も良くないと理解しています。たまには,普通充電で深い放電から満充電まで充電した方が,リフレッシュ効果があると理解しています。

減っていないのに急速充電を多く使うのは,良くない可能性が考えられます。

このひと夏で劣化したというより,劣化する条件の走行と,劣化する時期がその時だったという可能性はどうですか?数年乗ってみて初めて分かる傾向というのもあるかもしれません。

書込番号:22294365

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R.Shimanoさん
クチコミ投稿数:112件Goodアンサー獲得:7件 リーフ 2010年モデルのオーナーリーフ 2010年モデルの満足度4

2018/12/03 12:30(7ヶ月以上前)

>エフくんさん
当方リーフは同じく中期型ですが、グレードはXです。中古で購入し、今は5万キロを超えました。SOHは92%です。充電はほとんど急速充電しています。普通充電は月に一回するかしないか、普段の運用はバッテリー容量の40-80%の間で細かな充電を繰り返すという感じです。

深放電と満充電での放置は劣化に繋がるのは周知の事実だと思います。ですが、放電深度の割合を下げると劣化しにくい気がします。ちなみに急速充電の回数は900回ごえ、普通充電は70回程度です。

あと疑問に思うのですが、バッテリーの劣化は初めは加速度的に進み、あとは減速的に進みますよね?、つまり劣化のスピードは落ちていくはず。現状はどうなんでしょうね?

書込番号:22297459 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:43件

2018/12/03 14:15(7ヶ月以上前)

>R.Shimanoさん
返信ありがとうございます。SOH92%はうらやましい限りです。
今からでも急速充電ばかりすることで復活するといいのですが。
ああ、待ち時間の問題が有りました。基本待つのは嫌な人なので。

で、現状は、年単位ならまだ中古で購入して1年なので加速しているか減速しているかは分かりません。
月単位では、減速しているどころか少しだけ復活しています。温度が低いせいだと思います。

ZESP2カードが届いたら、しばらく急速充電のみでの運用にしてみようかと思っているところです。
(来年の夏まで待てない。)

数日したら、リーフスパイの温度付きでグラフを作り直してみるつもりです。
前回のグラフは、メーターパネルの温度計だったので。

http://www.baysun.net/ionbattery_story.html
上記にためになることが書かれていました。

書込番号:22297675

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クチコミ投稿数:43件

2018/12/06 07:54(7ヶ月以上前)

リーフスパイの温度を表示してみました。
オレンジの枠内が25度を超える部分で劣化が激しい状態と思います。
といっても25度以上というのは多くの場合充電開始時の温度なので、
急速充電時、または普通充電でも時間が長い場合は、グラフの温度より高いと思われます。

私の場合、1往復で使用される電気量は15kwh〜16kwh程度ですが、200V15Aでの充電では5時間程度かかります。
夏の夜、夜10時から5時間連続で充電するため、電池の温度が上がり、夏場の外気温が高いせいで冷却もされません。
午前3時には充電が終了しますが、翌日の出発まで4時間は「100%充電で温度が高い状態」が継続されます。
これが週に2−3回あるのです。また、週末は2日間この状態のままのこともあります。
この辺が問題かもしれませんね。

書込番号:22304253

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クチコミ投稿数:43件

2019/01/21 00:22(6ヶ月以上前)

増えたsoh

冬の途中経過です。
寒くなって劣化がしなくなり、11月に73.12のsohを記録した後、じわじわ上昇していました。
で、12月中旬から80%制限を始めたところ、上昇速度が早くなり、今は74.54まで上昇。
今の充電は自宅と外が半々です。昼休みに外充電するのですが、寒いので充電が遅いことと、
出発時20%低いところからスタートするので、
50kw機で30分一杯に充電しても70%までしか行きません。
暖房も使うので、片道65%程度使ってしまいます。
このまま暑くなるまで上昇し、夏は劣化しないと嬉しいのですが。

書込番号:22408388

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クチコミ投稿数:697件Goodアンサー獲得:20件

2019/01/21 10:03(6ヶ月以上前)

R.Shimanoさん

> あと疑問に思うのですが、バッテリーの劣化は初めは加速度的に進み、あとは減速的に進みますよね?、つまり劣化のスピードは落ちていくはず。現状はどうなんでしょうね?

日経パソコンの情報によると、どうも逆の様ですね。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO34356140Q8A820C1000000?channel=DF260120166495

書込番号:22408884

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R.Shimanoさん
クチコミ投稿数:112件Goodアンサー獲得:7件 リーフ 2010年モデルのオーナーリーフ 2010年モデルの満足度4

2019/01/21 12:19(6ヶ月以上前)

>なおき^^;さん
参考になります。ありがとうございます。確かに言われてみると、新品から劣化後も同じ使用方法、充電や使用頻度が変わらなければ、必然的にバッテリーの充電回数や使用電力が増えるので劣化は進みそうですね。

リーフのスレをみていると、1セグかけてからのセグ欠けがはやいと言われるのは納得できます。まあ、セグ表示自体が定量的ではないので気のせいかもしれません。

>エフくんさん
当方もリーフスパイの画像を貼っておきます。急速充電は1000回を超えました。スレ主さんの使い方ですと、容量を一気に使う感じなので、劣化の進み方が早いように思えます。当方の使い方は前述しましたが、ちょい走りちょい充電の繰り返しです。1日30〜50キロ、毎日その分を充電するみたいなイメージです。

書込番号:22409112

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クチコミ投稿数:43件

2019/01/21 13:11(6ヶ月以上前)

>R.Shimanoさん
そうだと思います。
バッテリーの容量一杯々々を一気に使うとまずいようなので、そうなると1回の走行距離から逆算すると、私の場合、30kw車でも心もとないことになります。
安いものでは無いのでねえ。
かといって、途中で充電するのは時間の問題が。
アイミーブMなら早いのですが、リーフは遅いですからね。
今は仕方なく、毎回外充電30分以上してますが。

書込番号:22409236

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クチコミ投稿数:610件Goodアンサー獲得:2件 リーフ 2010年モデルのオーナーリーフ 2010年モデルの満足度5

2019/02/02 12:27(5ヶ月以上前)

はじめまして!
今月7日に3年落ちの30KWリーフ(5000KM )にのりかえるので参考になります。
テスラのさいとですがバッテリーの劣化のヒントになりそうな記述がありました

https://teslatelier.com/2018/03/18/how-to-prolong-batteries/

保管温度も大事みたいですね
ひんやりした地下のガレージがあれば最高ですね。。

書込番号:22437184

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クチコミ投稿数:43件

2019/02/24 19:41(4ヶ月以上前)

ここ数日、劣化してきているので、ブログの方にグラフをアップしています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2746925/blog/42516616/
良ければ見てください。
少し暖かい日が増えているのが原因かな?
劣化が激しかった期間は24%で警告出ていましたが、今は23%で出ているので、グラフと符合はしています。

書込番号:22491333

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クチコミ投稿数:43件

2019/04/14 21:49(3ヶ月以上前)

2月くらいからまた劣化が激しくなったので、この夏は乗り越えられないと思い、40kwhリーフを購入しました。
3月までのグラフは下記にありますので良ければご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2746925/blog/42726002/

書込番号:22602114

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初心者 残念なリーフ

2018/05/28 08:19(1年以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2010年モデル

クチコミ投稿数:9件

先日、ファミマで、60%→80%で充電終了し、
エンジン始動したら、残量表示が、100%
になりました。その後普通に減量します。
日産で見てもらったら、検査器での電気系統は、
チェック全て正常でした。
サービスの方は、この事象は初めてで、
メーカーに問い合わせて見ないとわからない
と言われました。ネット上でも、同一事例
ありません。 後日TELあり、部品の調達に
時間かかるとのこと。5年目ですが、クレーム
扱いで無償修理になりそうです。
とりあえず不安なので、毎日充電しています。

書込番号:21856786 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1092件Goodアンサー獲得:71件

2018/05/28 10:42(1年以上前)

>Angeles_sogoさん
違う現象かも知れませんが、残量が本来より多く表示される不具合は私も経験したことがあります。
奈良から鳥取へ行ったときのことで、残量40%くらいから鳥取砂丘近くの美術館で44kW急速充電器にセットして入場、30分で戻ってくるつもりが25分くらいで充電完了のメールが届いて急いで戻ってみると100%で充電停止になっていました。
急速充電器で100%なんてなったことが無く、おかしいなと思いつつもそのまま出発して、帰路の高速SA手前で24%で残量警告点灯、当時はまだ劣化ほぼ無しの状態なので16〜17%で残量警告点灯の筈、SAで充電しながら食事して30分で戻るとなんと99%。 普通は残量警告から30分充電で80%前後の筈。
これはやはりおかしいと思いつつも帰宅して、12Vバッテリー端子を10秒間外して戻すと、それまで残量50%程度の表示だったのが40%程度に戻りました。
残量表示ロジックの何かが狂っていたみたいです。
次に同じことが起こったらディーラーに持って行こうと思っていましたが、それ以降は変なことは発生していません。
同じ中期型リーフです。

12Vバッテリー端子を外すのはリーフをパワーオフして5分待って、インジケーターが点灯していないのを確認してという手順になっています。 (たまにパワーオフでも12Vバッテリー充電インジケーターが点灯しているタイミングがあります)
また、バッテリー端子10秒外してもトリップメーター等がリセットされてゼロに戻るだけでした。

書込番号:21857017

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てるずさん
クチコミ投稿数:373件Goodアンサー獲得:16件 縁側-朝まで生EVの掲示板

2018/05/28 11:21(1年以上前)

100%ぐせ
というのがあって、

充電電流が下がっているにもかかわらず
のんびり急速充電していると

突然100%になって充電終了、
その後も同様の症状が出やすくなります。


充電電流が下がり始めたら充電を止めるようにしていれば
そのうち元に戻ると思いますが、

「200V普通充電」で充電停止するまで100%充電し
長距離走行を行い、セルバランスを整えてやると
すぐに直る確率が高いです。

12Vのバッテリー端子を外すのは、

作業に慣れていて
その後の処置をご存じ

で無ければ止めた方がいいです。

書込番号:21857082

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クチコミ投稿数:1092件Goodアンサー獲得:71件

2018/05/28 12:24(1年以上前)

>てるずさん
初めてリーフで遠出した時なので残量が多い状態で急速充電をしていました。
砂丘美術館での充電前は、道の駅で他に待ってる人がいなかったので短時間ですが、おかわり充電していました。なにかそれが引き金になって表示異常が発生したように思っています。
そのまま、その夜に自宅で100%充電していれば回復したのかもです。

また、おっしゃるとおりバッテリー端子の取り外しも安易にやってはいけないと思います。
異常と思ったらディーラーで対応してもらうのが良いですね

書込番号:21857167

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:9件

2018/05/29 07:26(1年以上前)

おはようございます。
お二方、ご回答ありがとうございます。
その後、毎朝ファミマで15分充電して
出勤しています。

もう1点変な動きがあります。
毎日だいたい異常の85%前後からスタートして
10分ぐらいで98%になり、その後変化しません。
これは、セグメント−1が関係ありますか?
4年6ヶ月 走行36000k です。

5分継続後、充電終了し、エンジン始動すると
98%→100%に表示が変わりました。
走行中、100%→99%に下がるのに3kかかる
ということは、実際は、103%なんだけど、
上限の100%を表示しているという認識で
よろしいでしょうか?

書込番号:21859032 スマートフォンサイトからの書き込み

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てるずさん
クチコミ投稿数:373件Goodアンサー獲得:16件 縁側-朝まで生EVの掲示板

2018/05/29 10:21(1年以上前)

そんな85%より上の領域で
充放電をしていたら

いつまで経っても100%ぐせは直りませんよ!

しばらく20〜50%の領域で
運用してみてください、

表示誤差は少なくなりますし
時短にもなります。

書込番号:21859304

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:9件

2018/05/30 07:42(1年以上前)

ディーラーからは部品の調達に
時間かかるといわれております。
インパネ部全体の交換?

今は残量が不明なので、頻繁に
充電しています。
インパネ部右半分が消えて
いる状態です。
走行可能距離がメクラです。


書込番号:21861268 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:697件Goodアンサー獲得:20件

2018/05/30 21:39(1年以上前)

インパネ交換になるとDODがゼロkmにリセットされますよ。。。

書込番号:21862737

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:9件

2018/06/01 07:43(1年以上前)

昨日、日産よりTELあり、
明後日、部品の交換が決まりました。
代車の手配はないようなので、
すぐ終わるのでしょう。
詳細は確認します。
部品代は、無償ですが、工賃3500円
払って下さいと言われました。

書込番号:21865760 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:603件Goodアンサー獲得:22件 縁側-リーフと日産ファンの方々の 熱い お声を お聞かせ下さい。の掲示板

2018/06/01 10:20(1年以上前)

>Angeles_sogoさん

取り外した壊れたメーターは、

必ず貰っておいて下さい!

後々バッテリーの4セグ欠けに成った時の為にも、、、

書込番号:21865954

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:9件

2018/06/05 07:52(1年以上前)

6/3日に、部品の交換してもらいましたが、
インパネ部右半分は、表示戻りましたが、
残量表示を元に戻すことが出来ませんでした。
走行可能距離95k、残量100%と表示します。
正解は、たぶん80%前後。
リトライしてもらうことになりました。
代車1week用意してくれるそうです。
全て無償です。
同様事案あるはずだが・・・
技術の日産ではない・・・

書込番号:21874501 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:697件Goodアンサー獲得:20件

2018/06/05 22:47(1年以上前)

二つの別な不具合がほぼ同じ時期に起きたようですね。

自分のも右側が暗くなり修理対応していただいたら、インパネ全体の交換となりました。

電池は一部分の特定のセルが容量が少なくなっているか、充電のばらつきが発生しているのかもですね。

書込番号:21875911

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:9件

2018/06/21 07:36(1年以上前)

おはようございます。
修理預け1week後の昨夕、日産からTELあり、
残量表示は直らないようです。
メーカーは、80%を100%で表示
していることに、これは誤差範囲内
と回答しているようですが、ホント?
信じられません。技術の日産ではない。
こんな車、怖くて中古じゃ買えないね。
20%=0% ですから。

書込番号:21910796 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:623件Goodアンサー獲得:8件

2018/06/26 20:35(1年以上前)

>信じられません。技術の日産ではない。

長年リーフに乗ってますが、良く感じる事です。
次は日産以外からお選びください。

書込番号:21923718

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:9件

2018/06/27 07:48(1年以上前)

>電気自動車万歳!さん
おはようございます。
1week 販売店に預け検証してもらった結果、
以下の回答を得ました。

・満充電に近いほど、残量表示誤差が大きくなる
表示>実態 となる。
・表示45%位で実態と一致する。
・空に近づくにつれ、今度は、表示<実態
となり逆転する。
・カメさん表示のタイミングで、実態残量5%

結果、電気系統の不具合は、
直らないと言うことですね。
残念!

(追伸)
新型リーフをモニターで、土日
いつでも貸してくれるそうです。




書込番号:21924756 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:273件Goodアンサー獲得:3件

2018/06/27 15:12(1年以上前)

>新型リーフをモニターで、土日いつでも貸してくれるそうです。

これいいなぁ、現在の車乗ってる限り永久にやってくれるのなら最高ですね

と思ったけど日産の営業時間に縛られるからそうでもないか

書込番号:21925409

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2016年1月30K モデルです

2018/04/19 22:46(1年以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2010年モデル

スレ主 zzt2314649さん
クチコミ投稿数:23件

14000キロ台でセグ欠けしました。試乗車上がりの中古ですが、気が付いたらセグ欠けになっていました。
あ〜あと思う反面、仕方がないから気にせずに保証が来るまで頑張ろ〜
と気分が入り乱れています

書込番号:21764379 スマートフォンサイトからの書き込み

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wakaba123さん
クチコミ投稿数:29件

2018/04/20 00:15(1年以上前)

>zzt2314649さん
14000kでセグ欠けは辛いですね。
30kバッテリーは劣化が早いと論文発表されていますのでその裏付け通りの可能性がありますね。(バッテリー温度が高い状態で急速充電を繰り返した結果劣化が進んだと考えられますね。)
バッテリーの補償範囲までセグ欠けして新品に交換できると良いですが・・・
混乱しますよ・・・5年で80%(日産のディーラ説明)とかけ離れてますし・・・
日産がどのような対応をとるかですね。

書込番号:21764612

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スレ主 zzt2314649さん
クチコミ投稿数:23件

2018/04/20 07:05(1年以上前)

やはり、100パーセント充電を試した時に150キロ台をうろうろし始めて2ヶ月位でセグ欠けでした。
SOHが80を切り始めたら、セグ欠けでした。今は80.40まで復活しましたがセグはそのままです。

書込番号:21764913 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:604件Goodアンサー獲得:20件

2018/04/20 07:43(1年以上前)

>zzt2314649さん
セグ欠け発生、残念ですね、心中お察し申し上げます。
ご落胆の処大変恐縮ですが、後学の為に以下の点ご教示頂けると幸せです。
スレ主様のリーフは購入時点でODOメーターは何キロで、100%充電時の航続可能距離はどのくらいでしたでしょうか?
また、セグ欠けした現時点で航続可能距離は150kmということでしょうか?
最後にスレ主様の運用状況ですが、バッテリー温度は高い状態での使用が多かったなどの所感はお持ちですか?
色々質問致しまして申し訳ありませんが、ご教示頂けると大変しあわせます。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号:21764968

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1092件Goodアンサー獲得:71件

2018/04/20 09:05(1年以上前)

>zzt2314649さん
私からもお願いです。
leaf spyをお使いでしたら、購入から一番早い時点でのSOH値とQCの回数を教えていただけませんでしょうか?

確かに30kWhモデルの急速充電は早くて高充電率まで充電してしまうと温度上昇も激しいですが、試乗車でそのような充電をしているとは思えないのです。 販売店にも夜と思いますが、試乗車は裏のスペースで夜間などに普通充電されているのをよく見かけます。
高温=劣化が激しいのは否定しませんが、30kWhの劣化度が激しい原因は別にあると思っています。

私が購入した4年前には、初期型のあるユーザーが早々にセグ欠けしてネットのブログなどでに大々的にネガキャンをされていました。
真偽はわかりませんが、その中で書かれていたのが、急速充電や100%充電は一度もしていない、ECO運転で80%充電しかしないのに早期にセグ欠けしたというものでした。

逆に私はほぼ100%充電、長距離を急速充電を繰り返して走るという酷使に近い使い方で、セグ欠けは常識を上回る12.7万キロ時点という経験があります。 14.4万キロ時点でSOH80%で゛す。
30kWhは普通充電、短距離ばかりという使い方で異常にSOHが低下するのではないかと思っています。

数値わかりましたら、よろしくお願いいたします。


書込番号:21765168

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スレ主 zzt2314649さん
クチコミ投稿数:23件

2018/04/20 21:39(1年以上前)

ナオタンOOさま

半年ほど前に購入したときに充電最大で170キロ程度でした。
一度だけ昨年10月頃に高速で往復400キロ程度走った時に満充電で200キロを超えました。
その時にはリーフスパイでSOHが90を超えた気がします。。
セグ欠け前後は寒く、ヒーターを使っていたからか150キロ程度をうろうろし始め、先週位にセグ欠けしました。
バッテリー温度は最高で7メモリ度と思います。

らぶくんのパパさま

一年半おちで購入して、初めてリーフスパイで計ったときに、SOHは85だったと思います。
購入時の充電回数は60QCs &158 L1/L2sでした。

書込番号:21766518 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/20 21:40(1年以上前)

今の日産は早期セグ欠けは保証の範囲内になるので新品のバッテリーと交換してもらえるはずですよ
らくぷんのパパさんまた青洲の里で充電待ってます(笑)

書込番号:21766519 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/20 21:46(1年以上前)

今の日産は早期セグ欠けの場合保証の範囲内での新品バッテリー交換になるはずですよ
らくぷんのパパさん、青洲の里でまた充電待ってますよ(笑)

書込番号:21766538 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:109件Goodアンサー獲得:1件

2018/04/20 21:48(1年以上前)

タイムラグがあるようです同じ書き込みしてしまいました。すいません

書込番号:21766545 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:604件Goodアンサー獲得:20件

2018/04/20 22:14(1年以上前)

>zzt2314649さん
早速ご返信いただきまして誠にありがとうございます。
熱による早期劣化が疑われていますがスレ主様の状況では少し違うようですね。
本日充電のついでにディーラーで雑談して参りました。
ディーラーの方の30Kは22000kmでセグ欠け無しですが、お客様の中には14000kmでセグ欠けした車があるそうです。
早期の原因究明と対策、そして適切な対応がしめされればいいですね。

書込番号:21766602

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クチコミ投稿数:109件Goodアンサー獲得:1件

2018/04/20 22:26(1年以上前)

この時点でセグ欠け!
8年10万キロ保証はあり得ないでしょうね
お客様相談室に電話する事が大事です
僕は同じ条件て新品に交換してもらいましたから
ディラーは自分らの判断では何一つしません(笑)

書込番号:21766628 スマートフォンサイトからの書き込み

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2018/04/21 09:30(1年以上前)

一応、情報として写真アップしときます。
あと保証期間残6年で保証対象になるか心配もあるが、何より航続可能距離が減って不便です。
平成28年式 30kwhモデルです。
オドメーター見てね。

書込番号:21767414 スマートフォンサイトからの書き込み

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2018/04/21 09:33(1年以上前)

セグ欠け

写真アップし忘れました。(汗)

書込番号:21767429 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:663件Goodアンサー獲得:62件 リーフ 2010年モデルのオーナーリーフ 2010年モデルの満足度4

2018/04/21 10:27(1年以上前)

>zzt2314649さん
>HAJIHAJIさん
情報、ありがとうございます。

それにしても、9000kmでのセグ欠けは凄いですね。
充電回数も少ないでしょうし、温度上昇にさらされた事も少ないでしょう。
とすると
本質的に、30kWhバッテリーの抱える問題なんでしょうね。
日産も(もちろん製造元のオートエナジーサプライでも)、劣化試験はしっかりとやっているはずなのに…。

8年16万kmの保証なのだから、使い倒して、交換を狙いましょう。

しかし、航続距離の減少は辛いところですね。
今の季節なら、ウチのリーフでも100%充電で、140から150kmを示しますから…。
短い航続距離は急速充電の速さでカバーするしかないかな。

書込番号:21767537 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:604件Goodアンサー獲得:20件

2018/04/21 10:45(1年以上前)

>HAJIHAJIさん
大変ご心配です。
この事例はメーカーに上げて見解を頂いたらどうでしょうか。
バッテリーの生まれに起因する不具合の可能性もあります。
ところでL2Hもバッテリー劣化を早めるようですが、HAJIHAJIさんの運用状況はいかがでしょうか?

書込番号:21767572

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2018/04/21 11:42(1年以上前)

>ナオタン00さん
L2Hは使用しておりません。
客相には相談しましたが、客相では判断出来ない
販売店の判断との回答
販売店でバッテリー診断したが異常なし
他のスレで早期バッテリーを交換された方の書き込みがあったのでバッテリー交換を少し期待していましたが、無理そうな雰囲気でした。強くは訴えてません。
まぁ新品のバッテリーに交換しても、またすぐにセグ欠けするのも何だかなーとも思いますし
日産がこの症状を前向きに考え、原因を究明していただき何らかの対策を講じていただけたらなと切に願っております。

書込番号:21767659 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/21 11:52(1年以上前)

>HAJIHAJIさん
早速の返信、ありがとうございました。
私も30kのオーナーですのでまた情報がありましたら発信いたします。

書込番号:21767675

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2018/04/21 16:23(1年以上前)

>zzt2314649さん
情報ありがとうございました。

購入時は1.5年、走行1万弱?の中古車で、すでにSOH85%はきびしいですね
SOHが低い状況で改善した話もあります。
http://komachan.naganoblog.jp/e2197402.html
実際のバッテリー劣化ではなくて、バッテリー管理の誤判定でSOH値が低下しているのならやってみる価値はありそうです。

書込番号:21768138

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2018/04/21 21:31(1年以上前)

そもそも30kwバッテリーは寿命性能も向上したためバッテリー容量を8年16万キロ保証したはずです。僕は3月10日に載せ替えたので、そこから8年16万キロ保証してくれます。さすが技術の日産です。またすぐ早期セグ欠けした場合同じ様に保証を履行してもらいます。

書込番号:21768839 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/21 21:49(1年以上前)

期待ぐらいで組織は動きませんよ、まずはディラーのサービスがいかにメーカーに改善を求める事が出来るようなムードをお客様相談室と作り上げて下さい

書込番号:21768885 スマートフォンサイトからの書き込み

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wakaba123さん
クチコミ投稿数:29件

2018/04/22 19:34(1年以上前)

>HAJIHAJIさん
走行距離が短いのにセグ欠けは辛いですよね。
今の日産の対応を見ていると待っている(軽くディーラーに言うくらいでは)だけでは×だと思います。
補償範囲内でバッテリーを新品に交換してもらいましょう!!
バッテリーにも当たりはずれがあるらしいのでハズレのバッテリーかもしれません。
何が技術の日産・・・・・(対応がひどすぎる)・・・・と思います。
期待はしない方が良いです。
私も今ディーラーを通してバッテリーの劣化を防ぐ方法を日産本社の担当者に確認しています。
連絡がきたら情報共有させて頂きますね。

書込番号:21771082

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2018/04/22 21:59(1年以上前)

サラリーマンで誰もが矢面に立ちたい人はいません。それは世の常(笑)でもリコール事案以来日産もコンプライアンスを重視している環境もあり、早期セグ欠けは問題であると勇気を持ってメーカーに掛け合ってくれるように社員をカスタマーから後押ししてあげましょう。

書込番号:21771490 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/22 22:16(1年以上前)

世のサラリーマンで誰もが矢面に立とうとはしませんでも今日産は不祥事でコンプライアンスを遵守する環境があります。早期セグ欠けは問題であるとメーカーに勇気を持って掛け合う社員の後押しをカスタマーが味方になってあげましょう(笑)

書込番号:21771538 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/22 22:26(1年以上前)

丁度ページの折り返しで2度も投稿してしまいすいません。後で気がつきました。

書込番号:21771562 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 zzt2314649さん
クチコミ投稿数:23件

2018/04/23 14:26(1年以上前)

愛知県から京都まで行ってきました。AHr,SOH,Hx の全てがかなり回復しましたがセグは戻りませんね。
ただ、充電で走れる距離は増えました。

書込番号:21772795 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/24 09:37(1年以上前)

>zzt2314649さん
やはり試乗車特有の普通充電+短距離がSOH低下の大きな要因と思います。
セグは戻らないかも知れませんが、AHrは上がっていますので、実際の充電容量はまちがいなく増加していますね

書込番号:21774467

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2018/04/25 20:06(1年以上前)

バッテリー交換前はすぐに100%になり、今の倍ほど減っていきました。やはり不具合のあるバッテリーは自助努力ではどうにもならないバッテリー自体に問題があるのかと思います。

書込番号:21777877 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/25 20:38(1年以上前)

載せ替え前とは別物です。

書込番号:21777953 スマートフォンサイトからの書き込み

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2018/04/25 23:10(1年以上前)

羨ましいですね( ´ ▽ ` )

書込番号:21778349 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/26 14:24(1年以上前)

>おいやんひーひーさん
こんにちは "おいやん"の所からだと満充電で紀伊半島半周くらい出来そうです。
以前私の24kWhリーフで途中6kWhのみ補充電し、30kWhモデルのシミュレーションで実走約230km 残約40km走れたことがあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=19313065/#tab
やっぱりいいなぁ 30kWh

書込番号:21779497

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2018/04/26 21:35(1年以上前)

毎年初詣は那智大社に行きます。日帰りでも道が整備されて、朝7時に出て昼前にお祓いをしてもらい。17時頃には家に着きます。紀ノ川東〜すさみ道の駅まては高速です。ただ那智大社への登り道にはヒヤヒヤさせられます、帰り下り坂で半分以上減った分はとりかえせますが(笑)途中急速充電器は山ほどあり。全て空でした。帰りはすさみ道の駅で昼ごはん食べて30分充電して帰ります。紀伊半島一周ってとこでしょうか?でも年によってはホテル浦島に泊まって一泊二日もあります。

書込番号:21780325 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/26 21:44(1年以上前)

>HAJIHAJIさん
販売店でのバッテリー診断は異常無で、早期のセグ欠けか問題なんです。異常無いのに異常なんですから(笑)

書込番号:21780356 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/05/10 18:59(1年以上前)

みなさんの見識の豊かさにいつも感服しております。

昨年の6月に30kwhのサンクスエディションを購入しました。モデル末期で信じられない値引きに加え、モニター体験でガソリン車には2度と乗りたくないと心底から思え、購入を決意した次第です。
毎日快適に使用していますが、当初の予想を裏切り、30kwhバッテリーは劣化が早いという噂にいささか戸惑っております。
現在の走行距離は17000キロ、12セグ、航続距離表示は満充電で240〜250キロ(ecoモード)、平均電費7〜8という具合です。
急速よりも家での普通充電の割合が高く、1日に走るのはせいぜい通勤の40キロくらいです。

やはりそう遠くない時期にセグ欠けが起きるのでしょうか?それを少しでも遅らせるために、どんなことに気を付ければよいでしょうか。気軽なアドバイスを頂けたら嬉しいです。

書込番号:21814227 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/05/10 21:34(1年以上前)

>みっくんタイヤさん

私の30Xは2年2ヶ月、25,000kmでセグ欠けでした。
当時は満充電で170〜180km位を表示してたと思います。
スタッドレス、エアコンオン、ecoモードの状態です。

まだまだセグ欠けしないと思いますよ♪

書込番号:21814584

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2018/05/10 22:03(1年以上前)

>つよぽ んさん
初めてのセグ欠けは200km前後示すと思いますが、バッテリーがおかしくありませんか?

書込番号:21814672 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/05/10 22:33(1年以上前)

>おいやんひーひーさん

誰かのコメで30kwhのセグ欠けは85%ではなく80%位って書いてあったのと、当時の平均電費は7切る位だったので、そんなもんかな〜って思ってましたっっ


書込番号:21814799

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2018/05/13 00:30(1年以上前)

>zzt2314649さん
返信ありがとうございます。

保証内容からして、約2年25,000qでのセグ欠けは早すぎると思いますが、不満はありませんか?
24kwの場合、約3年約4〜5万qでのセグ欠けが一般的な印象ですが、それよりも寿命が長いとされる30kwでその状況は疑問に思います。

リチウムイオンバッテリーは、細心の注意を払って取り扱わないとすぐに傷んでしまう、何か“生物”という気がします。ゆえに個体差が大きいのでしょうか。
液体のガソリンに比べ、目に見えない電気を貯蔵するという概念がすでに不思議ですが、やはり難しい技術なのでしょうね。
ディーラーの方に聞いた話では、リーフのバッテリーは1000万円の価値があるとか。
家庭用蓄電池は10kwで300万ほどするようですから。

書込番号:21819969 スマートフォンサイトからの書き込み

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seji1953さん
クチコミ投稿数:2件

2018/05/20 17:55(1年以上前)

30Kw 16,900kmですが、昨日セルが1ッかけていました。息子の24kW、27,000kmは今のところセル欠けはしていません。
余り気分がよくないですね・・・

書込番号:21839064

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2018/05/21 07:45(1年以上前)

>seji1953さん
ご心配です。
1セグ欠けたとのことですが、ご自身の感じとして満充電時の航続可能距離の推移は如何なものでしょうか?
一説によるとバッテリー容量は新車時の80%くらいに低下しているとの話もございますが、走行可能距離も2割くらい減ったかんじでしょうか?
大雑把な所感で結構ですのでご教示頂けるとしあわせます。
よろしくお願いいたします。

書込番号:21840363

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seji1953さん
クチコミ投稿数:2件

2018/05/21 13:16(1年以上前)

>ナオタン00さん
返信ありがとうございます。

前回の充電時100%(12セグ)の時は航続可能距離は180kmだと思いますが、今回の充電時100%(11セグ)は155kmでしたので
14%〜15%位(新車時の85%位のダウンでしょうか?
30kwの場合1セグで2.5kwですので30kw-2.5kw=27.5kwが今のバッテリーの状態の様です。27.5kw×平均電費5〜6km(165km〜150km)
10セグを切るのも割と早いかもしれません・・・

書込番号:21840865

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2018/05/21 14:02(1年以上前)

>seji1953さん
早速貴重な情報をご返信いただきまして誠にありがとうございます。
私のリーフ30kwhは現在9000kmの走行で平均電費7.5km、満充電で約200km走行可能と表示されます。
今の運用方法から大きく変えることは不可能ですが、バッテリー長持ちの秘訣が解明されるとうれしいですね。

書込番号:21840931

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熱管理

2018/03/23 16:48(1年以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2010年モデル

クチコミ投稿数:52件

外気温16℃
東名で本日2回目の急速充電です
この外気温でこれだと夏は厳しいですね
去年はレッドゾーンいって充電制限かかりましたから
冬より夏場の方が厳しそうです

書込番号:21698052 スマートフォンサイトからの書き込み

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JTB48さん
クチコミ投稿数:10317件Goodアンサー獲得:965件

2018/03/23 16:55(1年以上前)

大変ですね。

書込番号:21698061

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クチコミ投稿数:1092件Goodアンサー獲得:71件

2018/03/23 18:41(1年以上前)

>うーぱーたんさん
30kWhモデルは充電が早くて、たくさん充電できるので温度上昇が激しいですね
夏場で連続充電となる場合は短時間で済ませるとかの対策が必要ですね

書込番号:21698272

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2018/03/23 19:28(1年以上前)

充電を抑えるくらいしか対処療法がないのも考え物ですよね&#12316;

書込番号:21698379 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:663件Goodアンサー獲得:62件 リーフ 2010年モデルのオーナーリーフ 2010年モデルの満足度4

2018/03/23 21:23(1年以上前)

>うーぱーたんさん
>東名で本日2回目の急速充電です

ジュール熱は、電流の2乗に比例します。
なので、
1.高速走行は、大きな出力=大きな電流を必要とし、
しかも、
2.30kwhリーフは急速充電の入りも良い=大きな電流を流すことができる。
したがって、発生する熱量はどうしても大きくなります。
物理の法則には逆らえませんので…。

リーフ(新旧とも)の空冷式バッテリーでは、どうしようもないことですね。

また、一般的に金属は温度が高くなると電気的抵抗値も高くなり=発熱量も比例して増えます。

発熱は、急速充電の入りの良い30kwhリーフの弱点かもしれません。
リチウムイオン電池は、高温で劣化が促進されますし、
DOD(放電深度)が大きくなる使い方は、バッテリーを劣化させます。
この辺りも、EVを使う上で注意が必要なことだと思います。


書込番号:21698643 スマートフォンサイトからの書き込み

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TOCYN2さん
クチコミ投稿数:268件Goodアンサー獲得:2件 リーフ 2010年モデルのオーナーリーフ 2010年モデルの満足度5

2018/03/24 07:14(1年以上前)

正に30kwhリーフの弱点です。
夏場の高速走行充電は2回が限度と思っています。
回避する考えとして、合計60kwh充電するなら30kwh+30kwhとせずに
20kwh+20kwh+20kwhと細かくする。
電流100A切ったら充電をやめる。
移動中、無理な加速はせず、速度を一定にし空冷の特性を生かす。
です。
試乗者で夏場の充電で危険(1充電でメモリ2つ分温度が上がる)を感じたので、購入を躊躇していたのですが、回避方法はあるのです。
また、時間の利用に際しても80%過ぎから充電速度が極端に落ちるので、トータルで考えてこの方法でいけるはずです。


書込番号:21699429

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kakyさん
クチコミ投稿数:2433件Goodアンサー獲得:8件

2018/03/24 09:04(1年以上前)

スピードを出しすぎなんじゃないの?
空気抵抗は速度の2乗に比例するんで 速度が上がれば消費電力が上がります
当然発熱もします
ここまで温度が上がったら(上がる前に)時速80km程度で走行しましょう

書込番号:21699646

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クチコミ投稿数:697件Goodアンサー獲得:20件

2018/03/24 10:26(1年以上前)

高速に20K充電器は無いので10%20%まで放電させないで50%ぐらいまで低下したら充電したほうがいいですよ。
電流は少ないので時間はかかりますが。。。(高速に小容量1時間制限の急速充電器ほしいですね)

ガソリン車のようにすっからかんから満タンまで一気に入れるようなりゃり方はつつしまないと
高速ばんばん走るなら40kか今年出る60kの方がマジでいいです。時間も節約できますし。ハイ。

書込番号:21699800

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クチコミ投稿数:52件

2018/03/24 11:35(1年以上前)

皆さんありがとうございます
30分充電に拘らずに、分割充電気にしてみます
速度は気にしてたんですが、80`順光はかなり厳しかったです
大型トラックが95`くらいで走ってるので、追い越しかけられて追い越し車線の一般車が詰まるというのが何回もあり、100`オートクルーズしてました
今の軽や小型車も早いですしね
復路、色々気にしてみます
ありがとうございます

書込番号:21699942 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/03/24 17:01(1年以上前)

>うーぱーたんさん
30kwhで温度上げない使い方、色々試すのであれば
高速でECOモードで運転してみては?
クルコン使うとECO解除されますので
力強い走りになります

私はクルコン使いません基本ECOです。
追い越しとかECO解除しますが。

折角の機能使うなと言えば酷いですが

なおき^^;さんの言う通り
充電回数増やすのが効果的ですが。

書込番号:21700645

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クチコミ投稿数:52件

2018/03/24 17:22(1年以上前)

>ちょんまげ ださん
そうなんですか 知らなかった
復路、気にしてみます
ありがとうございます
いつも30分きっちり充電という貧乏概念を取り払ってみますm(*_ _)m

書込番号:21700684 スマートフォンサイトからの書き込み

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yoronさん
クチコミ投稿数:469件

2018/03/25 23:54(1年以上前)

新型に生まれ変わっても、
いまなお、バッテリ温度のことを気にかけながら利用しなければならないとは、
完成度の未熟さに、さすが日産と言わざるを得ません。

航続距離 400km ばかりを強調するのに頭が一杯で、
現場での通年、数年を経ての活用実態など考慮に入れた
システムとしてのチューンナップは、予想以上に低劣なようですね

これから迎える厳しい酷暑で、ヘビーな走行、急速充電の繰り返しを強いられて、バッテリがどこまで健全でいられるか見物です。

書込番号:21704558

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2018/03/26 10:23(1年以上前)

>yoronさん
これは旧リーフ温度の上がりやすい30kwh限定の話ですよ。

書込番号:21705163

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2018/03/26 10:44(1年以上前)

>ちょんまげ ださん
そうなんですね ありがとうございます 40リーフは改善されてるのは羨ましいですね

さて、皆様のアドバイスに基づいて復路はコントロールできました 事故渋滞も手伝ってくれた形になりましたが(笑) しかし、高速道路の充電器不足もかなり感じました たまたまだったと思いますが毎回2台まち(笑)
速度も落として巡航したら充電回数も1回で350`走りきりました ちなみに往路は2回です 改めて空気抵抗の凄まじさを感じ、ガソリン車の偉大さを実感しました
皆様、アドバイスありがとうございました
またリーフに愛着が湧きました
次もリーフかはわかりませんが、EVは選択し続けます(笑)

書込番号:21705199 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/03/27 16:09(1年以上前)

>うーぱーたんさん
バッテリーの温度管理の問題を、根本的に解決するには、今年に予定されている、「60kwhモデル(〜64kwh)」の登場を待つしかないかもですね。

書込番号:21708360

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nsxxさん
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2018/03/28 01:41(1年以上前)

リーフはいまだに、バッテリーは空冷なんですか?

倍以上価格のテスラのバッテリーは液冷です、最初は空冷だったが、急加速すると電池が高温になり速度がカットしてましたが、液冷にしたので、改善したそうです。

インバーターも空冷でしょうねぇ。

書込番号:21709533

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2018/03/28 06:44(1年以上前)

>nsxxさん
>インバーターも空冷でしょうねぇ。
インバーターやモーターは昔から水冷ですよ

普通にラジエーターもリザーバータンクもあります。 
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF/OM/1112_CONTENTS/ze0-j01-ae031024-a385-4ef9-9edd-35ea32abe800.html

書込番号:21709698

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2018/03/29 13:06(1年以上前)

インバーター類は昔から液冷だったようですが、
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1709/07/news032_2.html
バッテリーは空冷じゃないでしょうか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/car/2034710/3733522/note.aspx

昔は(うんと昔です)エンジンがオーバーヒートしたら、日陰でボンネットを開けて冷えるのを待つ。という事を言われました。実際、それらしい状況を見たことがあります。
リーフはボンネットを開けても意味ないのかなぁ?

書込番号:21712927

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2018/03/29 18:45(1年以上前)

バッテリー温度推移

>まとりっくす99さん
バッテリーは空冷ですから走ることで温度は下がります。(おとなしくですが、、、)
停まっていたら効果は薄いように思います。
実際、高速道路走行の連続でバッテリー温度を50℃前後まで上げて走りましたが、そこまで温度が上がってくると外気温との差で走ることでそれなりに温度は下がります。
添付画像は真夏の8月に奈良南部の自宅から信州の美ヶ原高原や白樺湖まで約600km走ったときのバッテリー温度推移です。
縦軸はバッテリー温度、横軸は5分単位の時間で、多賀や養老というのは充電したSAの名称です。
バッテリー温度が40℃を超えた養老SAでの充電以降は走ることで少しバッテリー温度が下がっています。
外気温との差が大きくなってきたためと思います。
特に梓川SAで充電した後は一般道で標高2000mの美ヶ原へ急な坂道をどんどん登ったにもかかわらず、外気温が10℃以上下がったのでバッテリー温度もよく下がっています。
美ヶ原を下りて再度諏訪SAで充電し温度が上がりましたが、白樺湖への上りでは日没とも重なって外気温が下がりバッテリー温度も下がっています。

多賀では8分、養老で30分、恵那峡で20分、駒ケ岳で15分、梓川で15分、諏訪で20分程度の充電です。
充電時間に比例してバッテリー温度が上昇していることも判ると思います。

書込番号:21713488

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代車

2017/12/22 11:22(1年以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2010年モデル

スレ主 cube3lapinさん
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先日より精密検査入院のため代車を使っています。
軽のデイズ。
初期でもいいからやっぱりリーフが良かったな・・・(>_<)

書込番号:21451376 スマートフォンサイトからの書き込み

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返信する
at_freedさん
クチコミ投稿数:8986件Goodアンサー獲得:1168件

2017/12/22 11:29(1年以上前)

・儲けゼロのお客の代車 → 軽ワゴン

・車検のお客の代車 → フィット

・新車契約を狙ってるお客の代車 → オデッセイ with センシング

私のホンダディーラーはこんな感じです。
まあ、好みのセールスマンなので10年越えくらいのお付き合いしてます。

書込番号:21451386

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スレ主 cube3lapinさん
クチコミ投稿数:73件

2017/12/22 11:33(1年以上前)

>at_freedさん
相変わらずレス早♪
私もそんなこったろうと思いました(笑)

書込番号:21451393 スマートフォンサイトからの書き込み

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JTB48さん
クチコミ投稿数:10317件Goodアンサー獲得:965件

2017/12/22 11:40(1年以上前)

代車はお店のアシ車とか試乗車とかナンバーが付いているクルマですのでお店にリーフの試乗車があれば貸してくれますよ。担当さんと付き合いが長いけれど、うちのディーラー(プリンス店)も軽自動車が殆どです。スバルとかは上客にSTIバージョンとか貸しているみたいですけど結局またスバル車を買われるんですから出来るのでしょうね。※会社の同僚の場合

書込番号:21451399

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スレ主 cube3lapinさん
クチコミ投稿数:73件

2017/12/22 11:51(1年以上前)

>JTB48さん
会社、Dによっても違うのですね。
私の場合は、購入中古D(遠方)とメンテD(近所)にて今回の検査入院の対応をしてもらってますが、代車は購入Dが出してくれているとか。
(しょうがないですかね)

デイズのラゲージスペースに荷物置けません・・・
ラパンのがましです(デイズ乗りさんごめんなさい)

書込番号:21451423 スマートフォンサイトからの書き込み

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白髪犬さん
銅メダル クチコミ投稿数:4262件Goodアンサー獲得:429件

2017/12/22 12:05(1年以上前)

過去の三菱オーナーの時の自分の経験

・車検のお客の代車 → eKワゴン(旧)

・保険(事故)使用時の代車 → eKワゴン(新)

・儲けゼロ(不具合修理)の代車 → eKワゴン(旧)

三菱オワタ\(^o^)/

書込番号:21451449

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スレ主 cube3lapinさん
クチコミ投稿数:73件

2017/12/22 12:09(1年以上前)

>白髪犬さん
爆笑です(^○^)
でも人を見ない対応もキッパリしてて悪くないですね♪

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miyu_dueさん
クチコミ投稿数:80件Goodアンサー獲得:3件

2017/12/22 12:34(1年以上前)

長年ヤナセでメルセデスを買っていましたが、旗艦店でCは客と思っていないのか、いつも古いクルマが代車でした。

態度も悪いのでヤナセを見限り、関西のシュテルンで新しいCを買い、今は名古屋のシュテルン(関西とは別法人)で、古いCと今のC、どちらも見て貰っていますが。今のところ、名古屋シュテルンにはほとんど利益を与えられていないのに、いつも格上、Eクラスの現行車を代車にしてくれますよ。繁忙期などは、空きがなく、古いCや古いAクラスになった事もありますが。

書込番号:21451500 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 cube3lapinさん
クチコミ投稿数:73件

2017/12/22 12:52(1年以上前)

>miyu_dueさん
代車ひとつでもいろいろな対応ですね〜。
やはりなんだかんだと足許見てるんですかね(^_^;)?

ちなみに車にあまり興味がなく、貧乏(性)なものでヤナセは知ってましたが、シュテルンは恥ずかしながら初耳(^_^;)

今日はお休みで本当なら、田舎の別宅(100km離れた)にてトラクターで寒起こしのはずが、リーフが無いものだからさぼってしまった。
脚をもがれた感じ?

書込番号:21451546 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


miyu_dueさん
クチコミ投稿数:80件Goodアンサー獲得:3件

2017/12/22 16:30(1年以上前)

多くの店が足下見てますよ。商売ですし、利益をもたらしてくれる客と一見さんが一緒の対応では、客側も嫌でしょうが。

しかし、私感ですが、シュテルン(ヤナセ同様のメルセデス正規ディーラー)やサンモトーレン(BMW、ジャガーの正規ディーラー)など、客の懐関係無く、自車の扱うブランドに対する愛情や、その良さを全てのユーザーに伝えたいという愛情を感じる会社もありますよ。販売店や担当者次第という訳じゃない気がします。

自然と次も同じディーラーでとなりますし、貸し出しで格上を乗らせて貰うと、次は上を狙おうかな?っていう気になるユーザーもいると思うので、こういうマーケティングの方が最終的に顧客獲得や、売り上げ増、ユーザー深耕に繋がると思うんですけどね。

書込番号:21451884 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/12/23 12:37(1年以上前)

>cube3lapinさん
車検や修理時だけの時の事だし日産じゃ無くて申し訳無いけど、私の場合は、ラクティス、ベルタ、プレミオ。の何れかですね。

因みにこの前ベルタだったんですが、会社の後輩達から、普通アルファード購入されたお客にこんな代車出しませんよ。先輩よく黙ってますね。俺達なら大文句ですよ。馬鹿にされてますよ…

うーむそんなもんかなぁ。

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スレ主 cube3lapinさん
クチコミ投稿数:73件

2017/12/23 13:33(1年以上前)

>miyu_dueさん
車幅や車長が代わらず、格上の代車だと購買意欲を湧きたたせることで、販促にもなりそうですよね!
自分もメンテDでは新型40kWhを試乗し、中古と悩み中とアピールしてたんですが、購入Dが代車出してくれているので関係ありませんでした┐('〜`;)┌

>江戸の隠密渡り鳥。さん
義父がアルファード→ヴェルファイアを乗り継いでます。広くて家族旅行には最高だし、高速の燃費も実はかなり良いらしいですね!
代車の車格としては、3ランクダウンってところでしょうか?ってか使い道違いすぎ(-.-)ノ⌒-~
新年の挨拶にて義父にも代車ネタ聞いてみようと思います!一つ話題が増えたぞ♪

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2017/12/23 15:33(1年以上前)

来年早々入院予定ですが、代車は同じGかエアロを確保してもらってます。なにせ1月以上の長丁場ですからリーフ会員がガソリンなんか入れてられませんから(笑)

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2017/12/24 02:05(1年以上前)

代車が軽だと断るのもいいと思いますよ。
歩いて帰るとか、カーシェア、レンタカー、タクシー、自転車、電車・バスなどいろいろ動手段はありますから。
普段リーフでいきなり軽だと事故リスクは高まると思います。
特に狭い道だと対向車はリーフだと待つところが、軽だと突っ込んで来ると思います。
気をつけて下さい。

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2017/12/24 20:14(1年以上前)

>cube3lapinさん
自分も今納車待ちで代車はデイズです。
先行して全車を売却したので約2か月間近くわナンバーのレンタカーを借りています。
ほぼ新車でフル装備(バックカメラ付き)なので不満はないです。
街乗り限定なら驚くほどよく走り不満はないですね。
cube3lapinさんはリーフ乗りなので新型リーフを代車として借りたいですよね。
自分も理想を言えばスカイラインあたりを代車として借りたいです。
毎日会社に乗っていけば宣伝効果にもなるのにと思っていますよ。

書込番号:21457370

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miyu_dueさん
クチコミ投稿数:80件Goodアンサー獲得:3件

2017/12/25 13:06(1年以上前)

>cube3lapinさん
そうか!確かに車格って重要ですね。マンションの立駐とか。あんまり気にしてなかったです 笑

ウチも古いCを入れている立駐だと確かにEは入らないですが、今入れているパレットはSLも入る最大サイズなので余裕でした。なんでも上のクラスを貸せばって訳じゃないですね。車高の高いクルマだとウチでも全然入らないですし。

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スレ主 cube3lapinさん
クチコミ投稿数:73件

2017/12/27 16:39(1年以上前)

>おいやんひーひーさん
コメントありがとうございます♪
別スレのアドバイス通り、いろいろな諸事情をネタに交渉したところ、なんと試乗車上がりの30kWh(自分のとスペック同じ)、それもこれから中古車として出す予定のものを代車の代車として貸してもらいました♪

>エンブレム2017さん
コメントありがとうございます。
今までは、せいぜい1週間程度の預け期間が多く、キューブキュービックとラパンの二台持ちだったため、キューブならラパンを、ラパンならキューブを使ってのりきっていましたが、長期になるからと初の代車生活です。少しウキウキしてたのでデイズにはちょっと期待を裏切られましたが、燃費は良く、狭い道もやはり軽が良いと思いました!突っ込んでくる人は、軽だからって訳かは分かりませんが、あまり経験したことないですよ。
あっ!私の見た目が怖かったりするからか?

>くまごまさん
コメントありがとうございます。
本当は新型40kWhリーフ貸してもらいたいところですが、車両保険(代車にはついてないので自腹)を考えると、嫁が買ってくれた建て売り旗竿住宅の細い駐車場の出し入れでは、車格はダウン方向が無難かとも思い直しました(^_^;)週に一回行く田舎農家の入り口も狭くて勾配があり、自分のリーフもホイール擦ってますから、同車格以下を出すのはそれはそれで意味あるかもですね。
なわけで、一律eKワゴンありです♪→白髪犬さん

>miyu_dueさん
コメントありがとうございます。
ぶっちゃけ車にあまり興味なく、なんかDが『検査しますから、代車手配します』とのことでトントン拍子に事が進み・・・が、すぐに用意できるのが『デイズ』だけとのことで、孫子の兵法の拙速で良しとした次第です。
自分の良く使う駐車場を考慮して、なおかつ乗ってみたい車貸してもらえないかとの交渉をできたら、代車生活楽しいでしょうね♪
何事も無知はいけませんね(^_^;)

☆〜★
デイズ、最初に荷室狭いと文句を言いましたが、後部座席はその分広く、齢80近い両親を乗せた際には大好評でしたし、業務用品もしっかり載りました。燃費も街乗り15km/l(旧ラパンだとせいぜい10km/l)、高速使って『しまじろうクリスマスコンサート』に大宮まで4歳の娘とデートした時は20km/lと、エコノミックアニマルの心を十分くすぐりました(^○^)
昨日ガソリン満タンにしてお返しし、年越しは代車リーフと過ごします(*^o^)/\(^-^*)

書込番号:21464078 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 cube3lapinさん
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2018/01/04 11:38(1年以上前)

≫かず@きたきゅう さんの返信

≫・−・−・ 内 容 ・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−
≫わがまま

↑これが消えてましたが、何故でしょう?
ヒッカカル程のこととは思えませんが・・・

確かに、代車サービスって、修理会社やらなら有料ですよね。『わがまま』な人間ばかりだから、ディーラーも過剰サービスせざるを得なくなっているのかも知れませんね。
反省しつつも、無料で貸していただいていることに感謝ですねm(__)m

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