日産 NV200バネット 2009年モデル のクチコミ掲示板

[torokuroz]

購入してから3年　20000km程走行しました、当方の住む地域は交通量も多く街乗りが殆どなのでビジネスバンにしては走行距離が伸びない環境です。

購入時は9km/l程度の燃費でしたが徐々に良くなって10000kmを過ぎたあたりからコンスタントに10km/lは走る様になりました、エンジンの騒音や振動も購入時よりスムーズにとても良く回り今は絶好調と言った感じです、ただ燃費の向上はメカニカル的な事よりも車の特性を熟知したドライバーの影響の方が大きいかもしれません、高速走行では15km/l程度は走りますので燃費に関しては概ね満足しています。

三年間、特にコレと言ったトラブルも無く品質にも満足しています、ただ不満と言えば以前にも書き込みましたが(何故かここの書き込みは全て削除されています)Aピラーやフロントウィンドウの窓枠が太く視界の妨げになる事です、ビジネスバンはナビを頼りに土地勘の無い道を走る機会も多いまでフロントの視界は本当に重要です、日産はこうした細かい気使いが何時まで経ってもトヨタに追いついていません。

またそんなに安い車でも無いのに電動格納ミラーも無ければフロント室内照明も無いのは手抜きと言われても仕方ないでしょう、滅多に使わないフォグランプなんて外してもそっちにコストを回して欲しいです。

あとビジネスバンにしては荷室が広いとは言えません、軽ワゴン比べてもさほどの差でも無いのと思います、例えば軽ワゴンでも1800×900mmのコンパネはギリギリ積めますがこの車でもそのサイズが一杯一杯です、メーター板(2000×1000)だと無理ですから積載性は期待しない方がいいです。
ただ長距離(長時間)での運転の疲労や安全性は軽ワゴンとは比べ物になりませんから車としては断然こっちですけど。

やや不満を書き込みましたが車としての基本性能や割とスタイリッシュな外観は気に入っていてこれからも長く乗り続けるつもりです。

書込番号：17453145

[V100大好き]

確かにあの肥大したAピラーは危険極まり無いですね。

　しかし私の弟はトヨタの整備士をしています、サービスカーでお得意さんの所へ巡回整備をしていますが・・・・・
　もちろんトヨタの車・・・・ライトエース・・・・メイドインタイランド・・・・会社内では「走る棺桶」と呼ばれているみたいです、軽自動車並みのクオォルティーだそうです。荷物だけは沢山積めると言っていました（笑）

　車内提携出向先会社でその会社の社用車やダイハツの車やトヨタの海外輸出用の車などの整備をしていましが、「どんなに維持費が安くても軽の１ＢＯＸだけは乗るな」と言っています。そのぐらい対衝突性能が低いとい言う事だそうです。

　安全性や出来上がりを天秤に掛けるとトヨタの商用車に比べＮＶ200はかなり高レベルと弟が言っていましたよ。

　

書込番号：17467383

[torokuroz]

まずちょっと訂正を・・

×フロントウィンドウの窓枠→○フロントドアウィンドウの窓枠
(ドアミラー取付位置の上の部分、ここもウザイ。)

V100大好きさん、返信ありがとうございます。
確かにNV200は車としての完成度が高いだけに死角問題だけは気になりますね、特に長身の人ほど座席を後ろにセットするので死角が多くなる印象です、右の三角窓なんて何の役にも立っていません。
現行ライトエース(タウンエース)は私の住む地域では人気が無く殆ど見かけません、NV200は最近はよく走っているのでみなさんこの車の素質の良さは理解している様です、たぶんミドルクラスのバンでは一番人気ではないでしょうか？

軽ワゴンはまさに「走る棺桶」、赤帽車(スバルサンバー)に乗っている知人が「あんなのはよほどの理由でも無い限りは乗る物じゃない」と言ってましたしね、私の仕事柄ですと軽ワゴンでも間に合わなくはないのですが購入対象にはなりませんでした、やっぱり体が資本なんで。

書込番号：17467820