ホンダ フリード スパイク 2010年モデル のクチコミ掲示板

照明系がおかしい

[★キンケン☆]

フリードgb3 のスモール球、ナンバー灯、エアコンパネルの照明、スライドドアスイッチ等の電気が点かなくなりました。
エアコン、スライドドア事態は機能してますが、照明、電気が点きません。
治しかたを教えて頂きたいです。
ヒューズでしたら、どれなのか？
宜しくお願い致します。

書込番号：24154954　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ヒューズでしたら、どれなのか？

取説見れば書いてあるっしょ。

取説を読むことも出来ないレベルなら、
下手に自分でイジろうをしない方がいいよ。

余計な事すると却ってヒドイことになるから。

素直に販売店で見てもらいましょ。

書込番号：24154969

[スーパーアルテッツァ]

★キンケン☆さん

下記の方の整備手帳より29番のヒューズでしょうか。

https://minkara.carview.co.jp/userid/441688/car/359744/667905/1/note.aspx#title

書込番号：24154972

[ZXR400L3]

＞★キンケン☆さん

それだけ一遍にダウンしたら、多分ヒューズだろうなと想像するけど、何が原因で切れたかも探らないと、多分また切れるはず・・・

書込番号：24154984

[ねこさくら]

＞★キンケン☆さん
＞スモール球、ナンバー灯、エアコンパネルの照明、スライドドアスイッチ等の電気が点かなくなりました。

一か所だけで無く複数つかなくなったならヒューズ以前の問題かもしれないので
無理せず、ディーラーに持って行った方が良いと思いますよ。

変にいじってもっと壊れる危険性もあるし。

書込番号：24154985

[★キンケン☆]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
通電確認して見ます。

書込番号：24154987　スマートフォンサイトからの書き込み

[★キンケン☆]

ねこさくらさん　ありがとうございます。

修理前に解るなら、しかもヒューズだけなら自分でいけると思い応募しました。もちろん、無理するつもりもありません、同じ用な事があった方、自分で直せたらラッキーな思いです。

書込番号：24154999　スマートフォンサイトからの書き込み

[★キンケン☆]

スーパーアルテッツァさん

すみません、29番は確認していました。通電確認できてません。1番　14番　それっぽいやつは既に通電確認出来てます。

お伝え出来てなく申し訳ありません

書込番号：24155049　スマートフォンサイトからの書き込み

[★キンケン☆]

29出来てます。書き間違え

書込番号：24155054　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

該当するヒューズが切れていない？

どこをショートさせました？

書込番号：24155200

[NSR750R]

FUSEを外さなくてもチェックする方法ありますよ（デジタルテスターが極性無関係なので安全）

クルマは管FUSE は使っていなくブレード型の上側（電極の反対側）に金属がちょっとだけ見えています。

その金属部の両端の電圧を測ってゼロであれば、電気が来ていないかFUSEは切れてません。

たしか、FUSEにかぶせてチェックする（ランプが点灯）器具売ってませんでした？

ブレード型は大きさが３種類なので全部あるかは不明です。

書込番号：24155212

[すっぽい]

説明書またはヒューズBOXの蓋の裏を確認してスモールライト（29番？）のヒューズ抜いて目視で確認しました？
これが切れていないのであればシロートでは無理です。

抜いて確認できないなら交換も無理ですよね。

書込番号：24155544

[★キンケン☆]

すっぽいさん

29番　スモールライトのヒューズは目視はしておりませんがテスターでは通電確認出来てます。

てことは素人では無理なのですね。回答ありがとうございます。

書込番号：24155558　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞スモール球、ナンバー灯、エアコンパネルの照明、スライドドアスイッチ等の電気が点かなくなりました。

何番かは分かりませんがバックアップヒューズを調べてみて下さい。

電装系を弄っての不具合が起きると大概バックアップヒューズが切れます。

ヒューズが切れる原因は必ずあるので、室内のLED関係を弄ってるとしたら調べた方がいいですね。

書込番号：24155576　スマートフォンサイトからの書き込み

[★キンケン☆]

kmfs8824さん
ありがとうございます。バックアップヒューズとやらを調べてみます。

書込番号：24155579　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

＞★キンケン☆さん

逆にそこまでご自分で調べても原因わからないのであれば、やはりディーラーに持ち込むしかないのではないでしょうか？

通勤などで使用されているのでしょうか？取り急ぎ週末まで運転に差し支えないなら週末に持っていかれては？

書込番号：24155605

[あるご3200]

ランプ類を制御するコンピュータをホンダの場合はMICUというそうですが，ヒューズの29番にMICUと書いてありますね・・・

オデッセイの例ですが，こんな構造のようです．

https://minkara.carview.co.jp/userid/799438/car/681419/1554505/note.aspx

この例は，ヒューズボックス裏の電子回路のトランジスタが焼き切れた，というやつですね．

よく，LEDに交換する際にショートさせて数万円パーみたいなことの原因ですが，今回もそれかもしれません・・・

書込番号：24155881

[ZXR400L3]

＞★キンケン☆さん

解決済みになったけど、多分現時点では本当には解決はしてないでと思ってます。


後進のため、解決した経緯は書いてほしいと思います。

書込番号：24158309

フリード スパイクHVの充電制御について(電流センサの位置)

[mrgto]

バッテリーからの電源取り出し(バッ直)を考えており、そのため
この車の充電制御を把握したいと考えています。

私の考える充電制御では、バッテリー(補機電源)の＋または-端子付近にホールセンサーか
シャント抵抗を用いた電流センサを配置して電力消費量を測定し、消費量に応じて、
バッテリーを充電(この車だと走行用バッテリーからDCDC経由で充電)するのでは
ないかと考えています。

この車の電流センサの位置をご存じの方、または電流センサを使用しないで充電制御している等、
ご存じの方がいましたら回答下さい。

書込番号：24039383

[NSR750R]

年式の古い方だと、車内の運転先側FUSE−BOXにホール素子による電流センサーではなかったかと。

FIT２HVから補機バッテリーのマイナス側に移動しました。

書込番号：24039669

[mrgto]

ありがとう御座います。
サービスマニュアル、実物で探してみます。

書込番号：24039694　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

IMAバッテリに取付けられたジャンクション ボードにバッテリ電流センサが取り付けられています。
IMAバッテリとDC-DCコンバーターの間なので12Vではありませんが・・・
相電流センサーはPCUに付いています。
発電量測定用ですかね・・・
12VバッテリーはDC-DPCUCコンバーターに接続されており、PGM-FI ECUは、消費される電流量に応じてDC-DCコンバータからのDC12Vの供給電圧を制御しているらしいです。

電流制御ではなく電圧を制御って言う所がみそかな・・・・

書込番号：24039960

[テキトーが一番]

訂正
誤　12VバッテリーはDC-DPCUCコンバーターに接続されており、PGM-FI ECUは、消費される電流量に応じてDC-DCコンバータからのDC12Vの供給電圧を制御しているらしいです。

正　12VバッテリーはDC-DCコンバーターに接続されており、PGM-FI ECUは、消費される電流量に応じてDC-DCコンバータからのDC12Vの供給電圧を制御しているらしいです。

変な所に「PCU」が入ってしまいました

書込番号：24040044

[mrgto]

訂正までありがとうございます。

ちょっと欲が出てしまってのですが、可能なら電子レンジを動作させるために、
消費電力1000W越えの電源の取り出しができないか考えています。

その場合の一番の懸念は、DCDCからの電源供給が追い付かないことですが、
DCDCの最大出力をご存じでしたら教えてください。

書込番号：24040470

[テキトーが一番]

調べたけど、サービスマニュアルには無さそうですが、バッテリーのヒューズが100Aなのでそれくらいでしょう

https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1307/22/news089.html
が、参考になるかもしれません

私なら、全開出力させてDC-DC壊れたら高そうだから100Aバッテリー載せてそれで動かすようにしますね。
参考まで

書込番号：24041461

300200kmを突破したところで手放すことになりました。

[イムタ]

10/10が車検期日だったのですが、取引先からプリウスαを勧められ思い出はありましたが乗り換える事になりました。

写真撮りそこねましたがタイトル通り300,200km超えて引き取られて行きました、まだ手放して1日ですが今まで毎日乗り続けたのがないのは何だかなぁって気持ちになりますね。


これからはプリウスαを同じように長く乗っていこうと思います。車歴で初めての新車から事故じゃなく廃車になった良い車でした

書込番号：23718096　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

取引先から勧められた、車を購入してどんなメリットがあるのでしょうか？

割引額が大きくなるとかでしょうか、下請けだからしかたなくでしょうか、

今時切るかどうかの場面になれば、なにも考慮されないです。

書込番号：23718315

[イムタ]

説明が下手で足りず申し訳ないです。

プリウスαは新車とかではなく中古になりますが半額負担していただけてるんです。
家族ぐるみで親交があり子供も大きくなりスパイクでは狭くなって来たりしてたのを気にされてて燃費と乗れる人数を加味してと、以前の書き込みのあと位から車検と修理するならと提案していただきました。

気を悪くさせてしまいますいません

書込番号：23718337　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

半額負担…？
取引先…
大丈夫ですか？

書込番号：23718529　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

取引先の社有車だったりして。

書込番号：23718574　スマートフォンサイトからの書き込み

[イムタ]

大丈夫です、業者オークションサイトから探して最終車の決定は私がしてます。
車自体は私が利用してる販売整備をしてる所で受け入れてもらうなどしてもらってます。

半額負担もAZR60-202さんの言われてるように所有者を取引先の方にする事で社用車として処理出来るというお互いのメリットもあります(；´∀｀)
減価償却が終わったら私の名義になる予定です。

書込番号：23718744　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

利益供与、脱税ですね、おそらくは。

税務調査が入ったら、告訴されかねませんね。
人生かけてわずかな利益を取る　と言うことでw

書込番号：23718834　スマートフォンサイトからの書き込み

[イムタ]

多分そういう反応があると思い書けませんでしたが、そこまで内容書かないといけない事ですか？
因みに問題はない確認も税理士通してますよ、、、


こちらの仕事の形態とかを勝手に想像され犯罪のように書かれるのは不服ではありますが私がそういう配慮もなく書いてしまってすみません。

書込番号：23718864　スマートフォンサイトからの書き込み

来月で3回目の車検を控えて

[イムタ]

現在297000Km突破燃料入れないとヤバい状態の写真が恥ずかしいところｗ
来月で3回目の車検なんだけど多分車検までは30万km行かないかな？でも来月中には超えそうだけど、、、

そんなこんなで来月で満7歳を迎えるフリードも気付けばこんなに走ってたのかと、ホントに頑張ってるw
事故も2回、細々したキズやデカイキズ、内装はやんちゃなチビたちにボロボロにされ、それでもエンジントラブルとかなく快調に走ってる。
燃費も三重から福岡までの片道730kmは無給油＆100km近くはメモリを残して走るなど長距離で助かってます、エアコンなしの90km-100km/hの無理な踏み込みなし運転に限りますが。

そう言えばハイブリッドとかの補助用バッテリーの交換って何を目安にしたらいいんだろう？
今も平地でバッテリーのみの走行に入ると新車時と同じくらいの距離というか時間走ってるからまだ問題ないという認識でいいのかな。

さらに2年後の車検目指して、そしてどうせなら333,333Kmを写真に収めれるように頑張っていこう、222,222は取り逃がしたから、、、orz
ただ、子供たちもこの年月でデカくなってきたからスパイクだと狭くなったなぁ、、

よくよく考えると今まで合計スパイクで12台目になるけど一番長いなと思う今日この頃、やっぱ新車だから気づかない所で気を付けて乗ってるのかなぁ

今更ながらアイコン50歳以下なんだなとこちらでも年月を感じるｗ

書込番号：23680217

[KIMONOSTEREO]

7年で30万キロとは凄いですね。毎年4万キロ、毎月3000キロ以上。毎日100キロ以上。

凄いですね。私の生涯走行距離以上ですわ。

書込番号：23680528

[イムタ]

実家の時もそうなのですが田舎に住んでるのもあり一つ一つの移動が大きいのと、ドライブがてら休日に片道2-3時間とかザラにあるのでそれが原因かもです。
免許取って18年程になりますが初年から最低年間30000kmオーバーは維持してます(；´∀｀)

よく営業の方ですかと聞かれますw

書込番号：23681003　スマートフォンサイトからの書き込み

気づけば四年超えてた

[イムタ]

いろいろ小細工して走行距離を削ったはずなのに１５万ｋｍオーバー。。。
外装は嫁さんに何度もぶつけられ、削られ、それなりに満身創痍な感じに仕上がってきましたｗ
車自体の調子はエンジンのレスポンスというか若干ノックっぽい感じが出てきてるのが気になるところ。検査してもらいましたが特に異常はないとのことでまだまだ頑張ってもらう予定なのですが不安を抱えてしまった感じ。

燃費は相変わらず高速を９０ｋｍ前後で無理なく走ると２１ｋｍほどを出してはくれてます。普段の乗り方だと１６−１８ｋｍで行ったり来たり。
せめて次の車検はパスしてその次の車検までは頑張ってほしい、、、次の車検で19万ｋｍ、その次の車検までに２６万ｋｍって感じなのかなぁ（−−；

書込番号：21323970

マジか？！ 新型はリアシートはダイブダウン廃止？

[あくとう]

ホンダのディーラーで聞いた話ですが、新型のプラスではリアシートはダイブダウンを廃止だそうです。

シート座面を前席側に跳ね上げ、座面の場所に背もたれを収納・・・
いや、マジですか？

確かにフラットになるかも知れんが、跳ね上げたシート邪魔だろ？
前席リクライニングできないじゃないかい。

誤情報であってくれい。
あの貧相な顔は我慢するけど、そんな使い勝手の悪いシートアレンジいらねー。

書込番号：20096003　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルポー]

あ〜それは本当ですか…(~_~;)
その方式なら、リアシートは全くスライドしないということですよね。
私はフルフラットはいらないので、座面ごと前に跳ね上げるタイプ（タンブル式？）が良かったです。
ちょっとショックです…

書込番号：20101711　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルポー]

訂正です(^_^)
今日、ディーラーで営業用の資料を見せてもらったところ、2列目もシートスライドありました(^_^)
座面を跳ね上げたところに背もたれが倒れ込むのに、スライドがあるって、どういう構造？？？とは思いますが、営業さん曰くオデッセイと同じような感じとの事です。
しかも、写真で見る限りシエンタよりかなり膝前に余裕があるぐらいの広さでした。

書込番号：20146678　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

＞カルポーさん
結局、ホンダのディーラーで聞いた話は信用ならんので、実車見てからですね。
（全車ホンダセンシング標準装備とか、大嘘やー。）

値上げはホンマだったけど。（爆）

書込番号：20147844

[カルポー]

スレ主様
私も実車見て、試乗してからと思ってます。
去年の暮れに聞いた時は、「春にハイブリッドが先行で出て、夏か秋にダウンサイジングターボが出ますよ」と言われました。それも全然外れてましたね。

書込番号：20148963　スマートフォンサイトからの書き込み

[なびおー]

跳ね上げ式は本当みたい

http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/49405301.html

書込番号：20155873　スマートフォンサイトからの書き込み

[なびおー]

しかも、前席を割と倒しているように見えますね。
なので前席は、リクライニングはおろか座ることさえ出来ないという。

書込番号：20155877　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォトトト]

パンフで確認しました。

2列目の座面を1列目シートの裏に「跳ね上げ」て、背もたれを土台の上に倒す方式ですね。

当然、その分長さが短くなりますね。
「おやすみモード」で横になっている男性は（写真）、ヒザを曲げています。

もう一つ大きな違いは、
「おやすみモード」では、全面フルフラットになるのですが、タイヤハウスの出っ張りの上にボードを載せるようになって、広いフルフラットスペースが出来るようです。
しかし、高さはかなり犠牲になります。その分、ボードの下に相当のスペースが出来ますが（+は、開口部地上高が335mmとメチャ低い）。
賛否分かれるところでしょうね。

ディーラーに、フリードはありますが、+は無く、見れるのは、早くて10月だと言われました。
したがって、納期は来年になる、と・・
4WDだと、さらにさらに遅くなると・・・
ハイブリッドの場合ですが。

書込番号：20198200

[陽一]

AWD フリードハイブリッド＋　12月までに納車予定です♪
現フリードハイブリッドは顔がスパイクより気に入ったのでこちらにしたんですが、車中泊はしずらいし夫婦2人でサードシートは使わない…
今回はフリード＋に期待してました
けどカタログを見るとスパイクの広大なスペースではなさそ
二段のトランクは使いやすいかもしれないけど二列目を畳んだらウォークスルーができないんだろうか…　
早く実車が見たい！　

書込番号：20200472

[フォトトト]

＞陽一さん

28Pの「ダブルフォールダウン機構」を見ると、隙間が無さそうに見えますが、
29Pの写真だと、運転席横のパネルが見えるので、少しまたぐ感じで、フラット面に行けるんじゃないでしょうか。

カタログには、+の数値があまりなく、分かりづらいですね。
で、今日、もう一度ディーラーで、確認してきましたが、営業マン用のデータに数値が載っていました。
それによると、フルフラットにしたときの長さは、171cm（通常時？）、1列目シートを最前列・前に傾けたときが191cm（最長）だったと思います（記憶値）。
フルフラット時の高さは、スパイクよりもかなり低くなるでしょうが、何とかなるくらいか（？）。

何件か、+が展示してあるか、聞きましたが、いずれも置いて無く、展示する予定が無いか、するとしても10月以降、とのことで、現車確認をせずにオーダー、ということになりそうです。
受注増で、増産体制になるそうですが、+とフリードでは、受注数が相当違うので、フリードは納期が短くなるが、+は分からない、といっていました。

書込番号：20201206

[陽一]

＞フォトトトさん
ご丁寧にありがとうございます！
カタログでは自転車もそのまま乗せてあるしお姉さんがにこやかにくつろいでるので高さは大丈夫かと思ってたんですがフラット時の全長も小柄な自分には問題なさそうです。
確かに実車も見ないで高い買い物は不安もありましたが、現フリードからの付き合いの営業さんの言葉を信じて購入に至りました。

書込番号：20202025

[あくとう]

フリード プラスは情報が少ないですねー。

スパイクは燃費はいまいちだし、走りも重過ぎるし、そのわりにはお値段が立派すぎなんでスルーしてましたが、
なんか今回も微妙な話ばかり伝わってくるのでなんだかなあ・・・という気持ちですな・・・

書込番号：20202320

[フォトトト]

＞陽一さん

明日から、正式販売開始となって、これ以上待つと、納期が相当遅れるかも・・・
ということで、現車確認せずに、注文！
となってしまいました。

値引きは多くはないですが、下取りで頑張って貰ったので、今日契約。
納車時期ハッキリせず・・（遅くとも12月初旬）
こういう買い方は、初めてですが、フリード+しか、まあまあの広さのフルフラットがありませんので、仕方ないですね。
結局ハイブリッド4WD Honda SENSING　にしました。

シャトルと比べて、4WDでもカタログ燃費はいいんですね。「リアルタイム4WD」とかいって、ほとんど4WDじゃないときで計測されているのでしょうね。

書込番号：20203972

[陽一]

＞フォトトトさん
自分もこんな買い方初めてですよ(^^;
今朝楽しみにチラシ見たけどトヨタや輸入車のディーラーは入ってたけどホンダはありませんでした…　明日かな！？
営業さんの話によるといままでは前輪が滑ったら後輪が駆動してたけど、この4WDは基本は4駆で滑らないと判断するとFFになる、そんな話してましたね！
ん？けど滑ったらまた後輪が駆動する？おなじことか(^^;

書込番号：20204964

[あくとう]

フリードプラスは、荷室のかたちが歪だなあ。

正方形の荷物がのせにくい。
こりゃ困った・・・

書込番号：20209163