トヨタ プリウスα 2011年モデル のクチコミ掲示板

クスコ スタビバー リアつけてみた

[はるとり]

お盆長距離前に装着した個人的な感想です。
プリウスαはなぜかもとからリアスタビライザーがない。そのせいかわからないが、ロールが激しい。
純正は存在せず、通販で2万円弱で入手できる。乗車定員で品番が変わるので注意する。
工賃はディーラーで可能なら1万円程度必要。
作業時間は1時間程度。リア両方上げないと装着できない。
基本ボルトオンで装着できるはずだが、コイル下にプレートを入れるのがコツがいる。
本来のスタビライザーと同様効果があり、ロール抑制により、旋回横揺れは勿論減少し、なぜか直進安定性がアップした。乗り味はリア路面振動がシャープになった=フロントやボディの柔らかさ(たよりなさ)が露呈する。補強(タワーバーやメンバーブレース)も必要性を感じる。
純正のふわっとした乗り心地が好きならば、装着するのはやめた方がよい。
私の場合、ハンドリングの安心感が若干ではあるが改善できたので、装着する意味はあったと思いたい。

書込番号：19044406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞プリウスαはなぜかもとからリアスタビライザーがない。

そのような名称の物は無いが、ビームがスタビの役目しているので“なぜか”と思うのは、ビームの役目を知らないからだと思います。

スタビバーはその役目をしているビームに、更に補強を入れて捻れを抑制する商品だが、どうなんでしょうかね‥。

※画はネット上のもので、参考のため貼りました。

書込番号：19044494　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

スイスポなんかだと田中ミノル氏が開発してたくらいだし
後付リアスタビでもある程度の効果はあるんじゃないかな？
http://minkara.carview.co.jp/userid/496446/blog/35106289/

書込番号：19044578

[ＪＦＥ]

＞後付リアスタビでもある程度の効果はあるんじゃないかな？

補強しているので効果は絶大でしょうね。

しかしトーションビームの計算された捻れを抑制させてしまっていいのでしょうかね‥

実験に基づく試行錯誤の補強ならば、一定領域を向上させるでしょうが‥

書込番号：19044749　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本ちーちゃん]

ロールさせて旋回性能を稼いでいることが割とあるので、
足回りを変えずにただロールを抑制するだけだとバランスが酷く悪くなるような気がしますが。

書込番号：19044787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

↑同感です。

ストロークある純正サスのトーションビームを固定(強化)してしまったら、ただのシーソーのようなアームになってしまう。

ビームには適度な柔軟性(捻れ)が必要だと思います。

メーカーが計算した捻れをもつも物(トーションビーム)を、闇雲に一部だけ強化するどうかと思います。

書込番号：19045000　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

＞実験に基づく試行錯誤の補強ならば、一定領域を向上させるでしょうが‥

クスコが実験しながら製作したかどうかですねー。
安易なパーツだから寸法だけ測ってハイ終わりって気がしなくも無いですが。
まあ本人が効果を感じてるので良いんじゃないですかね。

書込番号：19045006

[b.z178]

他の方が言っておられますが、確かにトーションビーム式は無理に強化しないほうがいいでしょうね！

限界性能値のグリップ性能が悪くはなっているのは間違いないです！
ですが、ハッチバック特有のリアのボディ剛性不足を補い、日常使いでの使用走行ならしっかり感がでていいと思いますよ。

限界性能を楽しむ車でもないでしょうから、ある程度のボディ補強はいいと思いますよ(^^)

書込番号：19045215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>プリウスαはなぜかもとからリアスタビライザーがない。

トーションビーム式サスペンションに
わざわざ標準でスタビを付けるくらいなら、
初めからビームの強度を上げた方が手っ取り早いでしょう。

私ごときが、そう考えるくらいですから、
自動車メーカーなら、
当然、それくらいのことは折込済みで強度を出しているでしょうね。

プリウスα（3列シートのヤツ）は以前よく乗っていましたが、
ビーム補強が必要だとは感じませんでした。
（プリウスよりも乗り心地が良くて好印象だったので、ノーマルでいいかも。）

理屈で考えると、
フロント・ストラットタワーバーと
ロアアームバーの方が効果的だと思います。
（ビーム補強は後でイイような気が・・・）

そうは言っても、
やってみなくちゃ分からないし、
乗り味の好みも人其々なので、
ビーム補強だけでも、良い好結果をもたらしたんでしょうね。きっと。

書込番号：19045913

[Ho Chi Minh]

スタビはピッチングに効果が無いので、バネで姿勢変化を制限するようにはいかないですよ。前後のロール剛性で操縦安定性のバランス取っているので、ロールが大きいからダメと言うものではないです。。。

書込番号：19046685

[SUPER MED]

私も取り付けました。
結果、直進安定性、高速コーナーでのロール安定、安心感アップなど
満足度は非常に高く、
みんからでもたくさんリポートされていますが、
私的にはおすすめのパーツです。

書込番号：19050945

[CD-95]

プリウスαはワゴンなので、ロールはセダンより大きくなります。私は以前ウィッシュに乗っていてロールが大きく、プリウスに乗り換えてロールの少なさに運転の楽しさを覚えたものです。

しかし4年経ち、ロールが大きくリアが滑る感覚になりリアスタビを検討しましたが、ボディ剛性の低下を疑い、まずクスコのパワーブレースリアのみ付けてみました。するとリアが安定し、ロールは減りましたがフロントの不安定感が目立つようになりました。最終的にパワーブレースのフロント、センター及びロアアームバーを追加し、ボディの拠れが無くなり安定してカーブを曲がれる様になりました。
ロールは有りますが、逆にタイヤのグリップ力が上がった気がします。

プリウスαは開口部が大きく、プリウスよりボディ剛性が低いと思います。スタビ強化だけでは悪路で乗り心地が低下し、後々不満が出てくるのでは無いでしょうか。

書込番号：19421144　スマートフォンサイトからの書き込み

タクシーとしてもいい乗り心地！

[カメラ久しぶりです]

昨日、初めて札幌駅から乗りました。
夜１０時過ぎ、路面はブラックアイスバーン状態。
プリウスに比べて、ドアの開放部は良好。これは高さもよし。
後席ですが、ヒップポイントがクラウンセダンよりも高い。沈み込みが
ない。これは酔客には良いですね。
酔いが醒めやすい固めの椅子。これはグッドです。
室内も非常に広い。後ろの席と前席との感覚も広く、開放感がある。
乗り心地は意外にもふわっとしています。固めの足回りではない。
そろばん道路（氷ががたがたになっている北海道特有の冬の道路）では
多少、揺れがありますが、タイヤの空気圧で変わると思います。
セダンのプリウスより売れていないようですが、
αはセダンより非常にいい、と思います。
特にタクシーなど送迎用の車にはぴったりです。

書込番号：15677175

[ポチアトム]

カメラ久しぶりです 様　こんばんわｍ（＿＿）ｍ

僕は乗ったことは１度だけなのですが・・

仕事先では、意外と驚くべきことにバンの替わりに使っているところもあります。

驚きなのですが・・・

・・・

書込番号：15679892

[カメラ久しぶりです]

ぽちさん、こにちわ
お、バン　ですか！
驚きですね。
後ろの席に乗る車としては、グッドですが、
きっと運転者も満足できるので
乗員も安心感がでるのでは、と思います。
日産クルーのタクシーは
ちょっと控えたい、と思わずにはいられません。

書込番号：15685943

[kazu115]

そういえば・・・
もう1年乗っていますが、後ろの席で乗り心地を確かめたことがありません(^O^)

誰かに運転してもらって、確かめてみましょう。
運転席での乗り心地は満足しています。

書込番号：15686442

[飛猫]

タクシーは40万キロ以上走行して廃車します
燃料はLPガスで　夏は常にエアコンをonにしています
企業イメージの為にプリウスを使うとしてもわざわざ燃費の悪いαのほうを
積極的に導入するには勇気がいります。


　

書込番号：15708319

[カメラ久しぶりです]

↑そうなんですか？
札幌では、プリウスのタクシーやインサイトのタクシーも
結構走っています。
これは勇気がいるんですね。

書込番号：15712565

[飛猫]

カメラ久しぶりですさん
すみませんでした　αのタクシーが増えるといいですね。

書込番号：15714031

[カメラ久しぶりです]

↑
いいえ、おあやまりになるほどのことは　ございません
私がタクシー運転手に聞いたのですが、
LPガスボンベの場合は、毎年点検やらなんやらと
費用がかかるので、意外にも安上がりではないそうです。
場所場所で車の使い道も　ちがうますね

書込番号：15719577

[kota53]

ブリウスαのタクシーを何度か乗りましたが、乗りごごちは最悪です！何でタクシーにしたのか不思議です！揺れとか、ブレーキの踏みすぎとか、前後のアクセルワークで首、腰が痛くなるし……地面の状態が直に体に、伝わりとても乗れたものでは有りません！
運転手は、一度後部座席に乗って見てから運転すれば分かります！プリウスαを運転する運転手は、異常にアクセルとプレーキを踏みます！私は何度も途中で乗り換えました。と言うのは、プリウスαをお客様を乗せて上手い運転が出来る運転手が少ないからだと思います。たまに中にはとても上手い人も居ますが……殆どが酷いですよ！

書込番号：19175713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

タクシーの話題ですが、こんな情報が出ていますね…

http://jpmobile.bloomberg.com/xhtml/jp/DispNews.asp?fd=5&hl=10

書込番号：19176921

[ゴールドマウンテン（金山）]

タクシーの写真は以下です。

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.toyota.co.jp/jpn/tokyoms2013/taxi/&source=s&q=%EF%BC%AA%EF%BC%B0%EF%BC%AE+%EF%BC%B4%EF%BC%A1%EF%BC%B8%EF%BC%A9+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF

書込番号：19176950

燃費について

[らびえる3]

購入してから3年、距離も36000キロを超えました。通算アベレージは20.2kmですが最近は少しづつ落ちてきています。やはり経年劣化もあるのでしょうか？

書込番号：18423067　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

らびえる3さん、こんにちは

車種が違いますがうちのプリウス２０型は、購入してから８年半、距離も140,000キロを超えました。
通算実燃費（平均ではない）は31km/Lくらいですが今も以前も変わりません、むしろ車の仕組みを理解して運転することで燃費は良くなってきています。燃費性能に関しては、経年劣化など全くありません。
季節による変動はあります

書込番号：18423209

[孫大好き じぃじ]

昨年　増税前の　三月に購入しました。
走行距離　8900キロ
Ｓツーリングです。
夏タイヤ　インチアップ　18インチ
スタッドレス　17インチ　ＢＳブリザック　装着です。

燃費　　アベレージ　20.5です。
今は　スタッドレスの為　　１５〜１７位
夏タイヤ　２０〜２２位でした。

春　秋は　エアコン使用しないので　２１〜２３位

やはり　スタッドレス　　ヒーター使用は
燃費は　最悪です。

メーター読みですが　参考にして下さい。

書込番号：18424245

値引きについて

[あんパンJT]

２６年12月７日にプリウスαのGグレードを購入しました！
私はネッツトヨタ三社を回ってそれぞれ見積りを出してもらいました。
オプションを合わせると合計３９０万位になり、どの社もマイナーチェンジ後間がないということで、値引き額が、２０万位との事でした。
下取り車は、査定の結果、２万の下取りでした。
これ以上の値引きはしんどいと営業マンに説明され続けました。
それでもプリウスαの試乗をさせてもらい、乗り心地や加速も予想以上に素晴らしくて、おまけに室内の広さも十分で、絶対に買いたいと強く思いました。
見た目も装備も走りも素晴らしくて文句のつけようがなく、唯一不満を言うなら、値段が高いと言うこと位でした。
三社とももっと安くしますと言うものの、具体的な値段は出さずに、他の出方を待って、それに金額を合わせる方法を取っていました。
私は、少しでも安く売ってくれるところで契約したかったので、何度も三社を回りましたが、なかなか安くなりそうな感触が得られませんでした。
そこで、義父の紹介でトヨペットに１２月７日に行ったところ、前記と同様のオプションをつけて、最初の見積り段階で、２０万の値引きをつけてくれたのでした。
私はびっくりしましたが、これ以上負けてくれるかどうかわからず、できればもっと値引きして欲しかったので、【もっと値引きしてもらえるなら今日契約します。一回帰って嫁と相談します。相談して納得すれば今日来ます。】と営業マンに伝えました。
私が帰ろうとすると、営業マンは、何が何でもこの日に契約が欲しかったようで、３０万の値引きを約束してくれました。
それで、その日のうちにさらなる値引き額を狙って、他のネッツトヨタ三社にその値引き額を伝えたところ、【同額値引きは無理すれば出来ないこともないが、うちで契約してほしい】との内容でした。
どこも、歯切れが悪く煮え切らなかったので、最終的に再びトヨペットに行き、思い切って、【総額３５０万なら契約します。】と言い切りました。
すると、営業マンが【今契約してくれるならいいです。】と言うので、この度、私はプリウスαを契約しました。
ですので、最終的な値引き額は、４０万になりました。
下取り額は４万なので、合計すると、４４万円になりました。
この値引き額はたまたまかもしれませんが、良い買い物が出来たと思っています。
皆さんも、もっと良い買い物をしていただけたらなと思い報告させていただきました。

書込番号：18249967　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげ555]

値引き40万は、大きいと思います。都道府県はどこですか？

書込番号：18250380

[あんパンJT]

私は大阪になります。
詳細な地域は販売店の顔もありますので差し控えさせていただきます。
大きい値引きと言えるのかわかりませんが、あの駆け引きは慣れていないだけに疲れました。

書込番号：18252742　スマートフォンサイトからの書き込み

[α傾奇者]

私も現在２店舗とＳツーリング５人乗りで商談中です。１０年落ち１６万キロのプラドが下取りです。
トヨタ店では，下取り７０万，値引き１５万，サービスでグラスシーラント８万ときました。
一方，トヨペット店では，下取り６０万，値引き１０万ときました。
２５０万前後の戦いとなっております。

ちなみに，オプションは�@パノラマＲ，�Aトップノットアンテナ，�Bトノカバー，�CＥＴＣベーシック，�DＷパール
です。下取りと値引きがあと一声あれば良いのですが。みなさま，ご教授ください。
埼玉県在住です。

書込番号：18253935

[ロボット三等兵]

ＭＣ後でも値引き行けるんですね。

販売チャンネルが複数あるのが幸いして下取無しの総額１０％越が目標でしょうか。
利幅の大きいメンテ、コーティングを付加すると営業さんガンバってくれるかもしれません。

私の場合はトヨタ店とカローラ店で競合しましたが、下取りは無かったので１０%に届きません
でした。が、納車後の追加パーツ類は１０%オフ（地味に効く）にしてもらっています。

書込番号：18255286

[あんパンJT]

私がディーラーを回った心証ですが、マイナーチェンジ後でも、この時期であれば、本体オプション込みで、最低２０万の値引きはできると思いました。
あとは、今日にでも契約するぞという意気込みをみせつけるのも一つの方法かもしれません。
また、他のディーラーは○○円位の値引きを確約している旨説明して、営業マンにプレッシャーをかけ、値引きに拍車をかけていくのも良いと思います。
ただ、後の方法は、契約するかどうか煮詰まった段階で、実施すると効果的かと思われます。
この方法はあくまでも私個人の経験談によるもので、うまくいくかどうかは、わかりませんので、ご理解ください。

書込番号：18262021　スマートフォンサイトからの書き込み

[梓]

私は先週に後期のGツーリング7人乗契約しました。
MOPはレーダークルーズに寒冷地仕様
DOPはナビ始めかなり付けて、総額460万円でした。
長い付き合いのディーラー一件で何回か商談し、49万の値引きでした。

書込番号：18284035　スマートフォンサイトからの書き込み

購入しました

[8s0kgv]

クルコンが使いたいのでGグレードを選択。
当方一人身なので５人乗りにしました。
特に弄るつもりもないのでノーマルで乗りたいです。
ナビはアマゾンで買ったALPINEのものを持ち込みで取り付け。
バックカメラも持ち込み。DSRCも買いました。
８月８日契約、現金一括で購入。２８５万円也でした。
オプションは,ドアバイザーとコーティング、長期保証。
車両本体のお値引きは３０万円位。
納車日はお盆休を挟んだので９月３日大安の予定。
納車が待ちどおしいです。
なにせ今乗ってる軽自動車は１０年も乗ったので、荷台狭い、燃費悪い、乗り心地悪いので、
夏が早く終わって欲しいなあと毎日思っています。
しかし毎日道を走ってるとそこら中にプリウスがいますね。
出かけるたびに必ず見ます。

書込番号：17853190

[ショートカットです]

一般大衆車ですから！

書込番号：17857043　スマートフォンサイトからの書き込み

納車後２週間たっての感想

[大吉まるまる]

プリウスαオーナーの方、また購入をお考えの方、こんにちは！

　購入前に、この書き込みが大変参考になりましたので、書き込ませていただきます。
　10月5日(土)プリウスα　S Tune BLACK が納車になり、2週間余り経ちましたので
　報告いたします。レビューにも数日前に書き込みをしましたので、一部ダブル部分
　があると思いますが、どうかご容赦ください。
　　8月初め購入を考えまして、展示車を見て回りました。印象は内装がチャチだと
　感じました。これまでプリウス20型(先代）、アクアの社用車に乗ってましたので
　トヨタ車のハイブリットの感触はわかってました。ただ内装がどうしても受け入れ
　られなく、他の車にしようかと考えていたところ、Tune　BLACK　の話しを聞き
　豊田市内で3店しか展示車がないということで、探して見に行きました。多くは
　望んでなかったので、ブラック系統で少し締まった感じの車内をみてヨシ！とし
　ました。ただ私が購入予定だった　Sﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝには、Tune BLACK の設定がなく
　結局、S　Tune BLACK　を基本として、LED、17ｲﾝﾁｱﾙﾐ＋ﾀｲﾔ、ｴｱﾛなどをオプション
　として取り付けました。
　以下、現在乗っていての感想です。
　【良いところ】
　　　・燃費/前車ｸﾙｰｶﾞｰの2.5〜3倍走ります。
　　　・スタイル/ｴｱﾛやﾉｯﾄｱﾝﾃﾅなど取り付けたことで、少しだけかっこよく
　　　　　　　　　なったと自己満足しています。
　　　・ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ/思ったより、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞの安定感がいいです。
　　　・外気音/カローラクラスに比べると、外音は低くなった気がします。

　【悪いところ】
　　　・出だし/信号待ちから走り出す時のパワーのなさには、閉口してしまいます。
　　　　　　　　アクセルをもっと踏み込めばいいのでしょうが、車の性格上どうし
　　　　　　　　ても燃費効率が頭にあって、ガソリン車のように過激なアクセル？
　　　　　　　　は踏まなくなりました。
　　　・燃費/過剰な期待はしない方がいいです。ちょい乗りだと15ｋｍ/L程度です。
　　　　　　　　　高速、一般道路など混合で、19〜20ｋｍ/Lぐらいでしょうか？
　　　　　　　　　それも、この時期ほとんどエアコンをかけない状態での燃費です。
　　　・ラッゲージルーム/トノカバーをすると、高さが低く大きなものが入らない
　　　　　　　　　ことがあります。私の場合はゴルフバッグ程度しか入れてないの
　　　　　　　　　で問題ないのですが。
　　　・トノカバー/芯から後部座席のカバー部分は巻取り式になってなくて、後部
　　　　　　　　　座席をリクライニングすると、カバーが垂れた状態になります。
　　　　　　　　　10年前のクルーガーでも巻き取り式になっていたのに、残念です。
　　　・ヘッドレスト/頭を保護するヘッドレストが、何気なく伸びることがあるます。
　　　・ウインカー音/音が少し可愛く感じます。1000〜1300ｃｃクラスの
　　　　　　　　　車の音です。もう少し高級感のある音がいいと思います。
　　　・クラクション/クラクションの音も、もう少し重み、厚みのある音がいい
　　　　　　　　　と思います。
　　　・乗り心地/規定のタイヤ16ｲﾝﾁｱﾙﾐから17ｲﾝﾁに変えたからでしょうか、道路
　　　　　　　　　の感触が身体に伝わりやすい気がします。足まわりはインチアップ
　　　　　　　　　しない方が乗り心地はいいのでしょうかね？

　　だいたい、こんなところです。
　　最初はそれほど気になる車ではなかったのですが、注文してから納車までは
　　小学生がおもちゃを欲しがるように、毎日、まだか、まだか！と熱くなってました(笑)　　
　　納車になってから、乗りたくて乗りたくて仕方ありません。燃費が良くなったことも
　　影響していると思いますが。
　　これから大切に乗りこなそうと思っております。
　　長々と、読んでいただきありがとうございました。

書込番号：16740283

[cyber_sh1111]

先週プリウスαブラキッシュレッドマイカ　Ｇ　ｔｕｎｅブラック　７人乗りが納車になりました。
燃費は、書かれているのとほぼ同じですね。高速で２２ｋｍ／リットル。ちょい乗りで１５ｋｍ／リットル程度です。燃費が０．１キロ上がった下がったと、走り方の工夫をする日々です。
悪いところは、
●ＬＥＤヘッドライトであるため、かなり暗く、さらに光軸調整が悪いためか、高速道路でカーブで先が見えず、思わずブレーキを踏んでしまうところです。
●高速道路で、踏み込むと、エンジン音がかなりうるさい感じがします。非力なエンジンであるためでしょうか？
●バックウインド−が、小さいので、２列目、３列目に人が乗ると、後ろが見えなくなります。
これから、いろいろ言い面、悪い面が見えてくるのでしょうね・・・

書込番号：16740354

[ら〜た♪]

こんにちは
全文 読ませて頂きました^^
実は、私も車を検討中です
母の車を一緒に使ってたのですが
私の利用時間が長くなり、母の車を検討中
しかし 母から 貴女の車を買いなさい!！
（私は今の車で良いのに）
母は私に新車に乗りなさい!と
ということで 悩んでます^^

プリウスも見てきました
スタイル良いなぁと思い運転席に乗ると
後方が見にくいかな？と
慣れたらいいのか？

書込番号：16740398

[大吉まるまる]

cyber_sh1111さん

お世話になります。
　たしかに、エンジンは通常の1800ccエンジンより
　非力な気がします。だから高速道路では、能力以上
　のものを出すべく、無理している感じがします。　


ら〜た♪さん

　そうそう、先ほど書き忘れました。
　このプリウスアルファは、バックして車庫に入れる時
　など、わかり辛いです。見にくいと最初乗った時から
　感じてました。
　　話しは変わりますが、毎朝通勤中、ある交差点の信号を
　左折したところの信号待ちで、いつもエアロをつけた黒の
　プリウスαとすれ違います。その運転者が女性で、何気なく
　いつも、かっこいい！と感じております。
　たわいもない話しですみませんでした。
　長文読んでいただきありがとうございました。

書込番号：16740554

[CBA-CT9A]

非常識な駐車の仕方ですね。

書込番号：16741556

[ばぁぁちゃん]

大吉まるまるさん、お久しぶりです。納車おめでとうございます。先日、前にこの口コミで友達になった、たいひなさんの住む名古屋迄３５０キロを走破して来ました。
たいひなさんと話していたのですが、大吉まるまるさんと連絡が取れたら良いねと話していました。話は、変わりますが、確かに出足は遅いと感じられると思いますが、燃費を考えると遅くなるので、私の場合は、前に乗っていたボルボと同じように走っています。それでも、ボルボに比べると約３倍以上の燃費の良さに満足しています。
毎日毎日、プリウスαに乗るのが、楽しみです。

書込番号：16741829