トヨタ プリウスα 2011年モデル のクチコミ掲示板

バックドアのデッドニング(静音化）について教えてください

[sachi1965]

バックドアの開け閉め音が軽いというか、何とかしたいと感じ始めています。カーショップに行ったところ、エーモンのボディーデッドニングキットが売っていました。このキットで行うか悩んでしまいました。
皆さんの意見をお聞きしたいので、よろしくお願いします。
�@エーモンのキットで大丈夫
�Aリアルシルトや大人シート切って、均等にはる
�B制振材と防音材を切って張る
�Cその他
制振材だけでよいか、遮音・防音まで考えた方がよいのか、初めてなので教えてください。

書込番号：14163799

[にゃおちゅん]

お店の宣伝をするわけではありませんが、
私は、以下のお店の情報をよく見ています。
http://www.rakuten.co.jp/deadening/

左下の施工例を見てください。
適材適所により、材料を使い分けるようですよ。

書込番号：14164320

[elgado]

バックドアについては閉めた時の音が下品な理由は

・ゴムパッキンが１重
・ドア自体が防音、防振されていない

この２点が上げられると思います。

特にプリウスαは形状からしてバックドアからの風切り音進入が多いので
その対策もかねて、同じエーモン製の風切り音防止テープ リアハッチ用【静音計画】
をつけてみてはどうでしょうか？

自分がつけたところ、風切り音の進入が明確に減り、ドアの閉めたときも
ちゃんとクッションが効いてる安っぽさが軽減しました。
閉めた時の音までは気にしていませんでしたが、自分の環境では同じ閉め方で
半ドアになることもなく、数千円＋１５分程度の作業で快適になり、
つけてよかったと思っています。

それで駄目だったら、バックドアの内張り加工に入ればいいのではないでしょうか。

書込番号：14165005

[elgado]

修正です(^^;;

自分がつけたところ、風切り音の進入が明確に減り、ドアの閉めたときも
ちゃんとクッションが効いてる安っぽさが軽減しました。

↑（訂正）クッションが効いて、安っぽさが軽減

書込番号：14165010

[koubei]

せめてイージークローザキット装備してほしいですね。

書込番号：14165288

[sachi1965]

みなさん、ありがとうございます。にゃおちゅんさん、自分もＨＰを見ました。より良い組合せがあれば、教えてもらいたいな〜と思いました。elgadoさん、風切り音防止テープ リアハッチ用の貼り付けを考えたいと思います。koubeiさんもコメントありがとうございました。

書込番号：14165450

[ツンデレ＋ヤンデレ]

＞にゃおちゅんさん

楽天店より本店のが安いのでお勧めです。
http://www.deadening.net/

書込番号：14167820

[にゃおちゅん]

ツンデレ＋ヤンデレさん　

情報ありがとうございます。
本店以外にもヤフオク店とかみんカラ店とか、あるみたいですね。

書込番号：14168573

[☆カローラの親父★]

念のためにトヨタ販売店にも相談したほうが良いです。

■バックドアキャッチの調整で音が小さくできる可能性もある（定期点検ついでにお願いしたら金も掛からないですし）

■防振シートは重量があります。開閉によりリヤストラットの早期劣化を招くことも否定できません。実際にメーカーオプションでリヤスポイラー注文時に「ストラットの部品番号違い」の例もありました。プリウスαは知りませんが

書込番号：14178295

[スピティ]

elgadoさん

風切り音防止テープ リアハッチ用を装着なさったとのことですが、
私もみなさんの情報を参考にさせていただいて、ハッチ側のゴムが当たる
位置にぴったり貼ったところ、いくら強く閉めてもリアハッチが半ドアに
なり、閉まらなくなってしまいました。

どこかずらさなければならない箇所がある、もしくはハッチ側のゴムより
内側に（二重構造になるように）貼り付ける等、何かコツはありました
でしょうか？

書込番号：14179266

[elgado]

スピティさん

自分の場合は特に何も考えずになんの抵抗もなくしまりました。　
運が良かったんですかね（汗）

みんカラで各種事例が載ってるのでそれを参考にしてみるといいと思いますが
リアハッチのロック（中央）付近は少し工夫したほうがいいかもしれません。
ロック付近を避けるようにまずはテープを貼り、ハッチがしまるのを確認。
そのあと残りの部分を貼り付け、駄目だったらそこだけはがして調整、
といったほうがいいかもしれません。

書込番号：14181584

[38c0012]

<風切り音防止テープ リアハッチ用を装着なさったとのことですが、
私もみなさんの情報を参考にさせていただいて、ハッチ側のゴムが当たる
位置にぴったり貼ったところ、いくら強く閉めてもリアハッチが半ドアに
なり、閉まらなくなってしまいました。

私は2度も実行し、貼り付け位置も中央と両端の3方法の合計6回試してみましたが、
全て半ドア状態が解消されませんでしたので、ドアロックができません。

そこで、今日はリアハッチの下半分つまりリアバンパーステップに当たる部分を
貼らない方法で成功しました。

今回の貼り付け目的が静音化ではなくて、リアハッチを閉める時の音が軽薄だったのを、
少しでも重厚にするためだったこともありますが、
ドアを閉める音も、手に伝わる感触も満足し、静音化もそれなりに達成しました。

書込番号：14193902

車速感応型オートドアロック

[ベッカム3276]

プリウスα納車待ちのものです。
車速感応型オートドアロックは純正オプションに見当たりませんが、輸出仕様では装備しているようです。
社外品も出回っているようですが、できればトヨタ純正のものを付けたいと思っています。どなたか、社外品でなくトヨタ純正の車速感応型オートドアロックを付けている方、または情報をお持ちの方はいらっしゃいませんでしょうか。
宜しくお願い致します。

書込番号：14161539

[nnoma_2008]

ベッカム3276さん、こんばんわ！
昨年、11月末納車、（この日為に8月に車速感応型オートドアロックを準備していました）
この書き込みにもありましたが、（この装置は自己責任になります。αにはないですよね！）
購入先のDから型番を教えてもらいました「D曰く私から購入して取り付けは出来ないため
nnoma_2008さんが購入して持ってきていただければ取り付け工賃は有りで付けます」と言われ
yahoo！オフで7200円で購入し、取り付けてもらいました。
本題です「商品は現用プリウス用です。プリウスはG以上これ有りですね！」。現在使用ですが、快調ですよ。時速15kmでロックしエンジンoff又はチエンジをPでロック解除です。配線はおきく分けて3カ所へ数はかなりあります。カーナビから3本？線と取り出します。車速、パ−キング、アース？　商品は過去レスあります。

書込番号：14177093

[ベッカム3276]

nnoma_2008 さん、返信有難うございます。
しばらく、どなたからも返信なしだったので、正直、あきらめかけていました。
nnoma_2008 さんは、純正のプリウスの部品をαに取り付けたということでよろしいでしょうか。それともプリウス用の社外品をαに取り付けたのでしょうか。
ちょっと調べてみましたが、プリウスにも純正部品としては装備されていないように見えました。
すみません。よくわかりませんでしたので、もう一度教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：14177408

[nnoma_2008]

私がDから推薦で購入した物は

車速感応ドアロック　インテリロック　プリウス専用セット（GPS−ITL03PRIUS）
購入先　株式会社ガ**ラ　商品代金6615円＋送料525円＝7140円
でした。
ちなみに車に詳しい方なら（パネルのばらし方等）詳しく説明書があるので出来ると思います。
私は電気的には自信があったのですが、パネルを傷つけたく無かったのでDにお願いしました。
工賃は1万円でした。
余談ですが、クルーズコントロールも良いです。購入先は違いますが4200円？だった思います。
「みんから」のプリウスαのコーナにはずばり書いてあります。
（クチコミでは御法度かも？）

書込番号：14177849

[ベッカム3276]

nnoma_2008 さん、こんばんは。
純正部品ではないが、Dの推薦部品ということですね。了解しました。
私もD担当者に確認してみます。
早々にご丁寧な返信を頂き、有難うございました。

書込番号：14178003

[nnoma_2008]

ベッカム3276さん、
今、Googleで検索してみましたら、販売店はたくさん有るようです。
製造は　Ga!!eyra
さすがにプリウスαが売れてますので、説明書がプリウスαとプリウス用が出て居るようです。
私の時はプリウスだけだったのでDのサービスにα側の配線の色が結線図と違う所がありました。
と言われました。久しぶりに勉強させていただきましたて言われました。

次いでですが、オートリトラクタブルミラーも最高です。
車速感応オートドアロック＋クルーズコントロール＋オートリトラクタブルミラー
実用3点セットですよ！
外観はS・Gならエアロセットお薦めです。

書込番号：14178020

ドアハンドルガーニッシュについて

[あいす！]

パンフレットに掲載（Styling Package Ver.B)されている
ドアハンドルガーニッシュ（税込3,885円）には、
青い字の書いたステッカーの様なのもがデザインされていますが、
他のサイトでは純正商品で、デザインされていない純銀色の純正商品
（お値段も同じ税込3,885円の様です）があるようです。

純銀色の純正商品の商品番号がわかれば教えてください。
現在は、青い字の書いたものが現行商品なのでしょうか？

書込番号：14155664

[elgado]

http://toyota.jp/customize/priusphv/m_selection/index.html
http://www.modellista.co.jp/product/prius/pdf/spec_price.pdf

プリウスα用はないので、プリウス用になると思います。

品番はpdf表を参照してください。

取り付け時間も書いてありますが、0.5時間ということはハンドルカバー
ということになります。

純正なのでよっぽど問題はないと思いますが、スマートの感度に影響が
ある場合があります。
社外品でスマート感知部分以外に貼るタイプもありますので、そちらでも
よいかもしれません。

書込番号：14156021

[あいす！]

elgadoさん。

ありがとうございます。型番号まで載せていただいて。
この値段なら、社外品でもいいですね。
純正の値段に魅力を感じていたので。。

書込番号：14160038

補強パーツについて

[boggy123]

今月末納車予定です。（Ｓ５人乗り）
プリウスαは、ボディ剛性があまり高くないようです。
仕事等で、高速道路を良く利用ですのですが、高速でのハンドリングや走行安定性を向上させる目的で、補強パーツはどうかな？って考えております。
例えば、CPMのロアーレインフォースメントや他メーカーのタワーバーなどです。
実際装着されてる方や、装着を考えてやめられた方の感想やご意見宜しくお願い致します。

書込番号：14147483

[raggaman]

こんにちは！

欲しいですけどねぇ〜(T_T)
…財布が…(T_T)

まぁ、普通に乗る分には問題ないですよ(^^)
…だってトヨタがそれで大丈夫って売り出したんでしょうから(^^)

ただ、サンルーフにしたので剛性が落ちてそうでちょっとだけ不安ですけどね(^_^;)

スピーカー交換の後で…にしておくつもりです(^^)

書込番号：14147739　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

この手の質問で思うのですが、大切なのは噂や評判ではなくて、自分が実際に運転してどう感じるかではないでしょうか？

あなたが高速道路を走行し「これは剛性がなくまともに走れない！」と感じたならタワーバー、ロアアームバーで補強なり、サスペンション変えるなり、ウィング付けなりを考えたら良いと思います。

たぶん不要だと思いますが。

書込番号：14148092　スマートフォンサイトからの書き込み

[boggy123]

raggamanさん
街乗り程度ならある意味何でも良いのかも知れませんね。
要するに、お金には限りがあるので、一番お得な方法でちょっと安心を買いたいんですね。
やっぱり、しょぼいスピーカーの後ですか・・・
以前はレガシーに乗っていたんですが、燃費が悪くてプリウスαに乗り換えになりました。
レガシーは結構気に入ってたんですが、プリウスαは試乗もしないで決めたので、色々評判を読んでるうちに心配になったものですから・・・

書込番号：14148238

[ツンデレ＋ヤンデレ]

標準で付いてるのか知りませんが、タワーバー位は付けて置きたいですね。
あると高速領域でのレーンチェンジで体感できますよ。

書込番号：14149847

[boggy123]

ツンデレ＋ヤンデレ　さん
そうですか。タワーバーは、結構有効な補強パーツなんですね。
残念ながら、プリウスαには最初から装着されてないんですよね。
タワーバーなら、3万円以内で装着出来そうなので、検討してみます。
有難うございます。

書込番号：14149886

[Birdeagle]

補強すると当然ですけど想定外の変な力でねじれるんで溶接部分に負担かかるってこと忘れないでくださいね
ふつーに乗ってる分には不要ですよ
下手に付けると耐久性にも影響出てきてもおかしくはないです
バランスが肝心♪

書込番号：14151230

[boggy123]

Birdeagle　さん
トータルバランスですね。
とりあえず、まだ実車に乗ってもいないので、納車が済んで、しばらく乗ってみてから考えてみます。
皆さん、色々ご意見有難う御座いました。

書込番号：14151647

[Birdeagle]

あ、あと補強パーツ付けるのであれば何らかの外圧が加わったときのひずみも考えてくださいね
例えば考えたくないですけど事故の時とか・・・
側面からぶつけられた場合、相手がたとえ速度出てない状態であっても無理にタワーバーが押し込む形になっちゃうんでボディは間違いなくゆがみます
程度によってはフェンダー交換だけで済むはずがボディの矯正必要になるなんてこともあります

実際自分がリアですけどやってますからねｗ
右側面をこすられた時にちょうどリアのフロアクロスバー付けた直後でゆがんじゃってボディの引っ張り入れましたから・・・
ドアパネルとかフェンダー交換、足回り交換で終わると思ってたのにボディ矯正したんで一気に事故車扱いですよｗ
今でもリアハッチ見るとチリが合ってないのが分かります
そういうデメリットもありますよ


ただ、乗ってて気持ちよくなるのも事実です
クルマが素直になるというかねじれが無くなるので思ったとおりに動いてくれるのはありますね

書込番号：14155586

[elgado]

http://minkara.carview.co.jp/userid/343904/blog/25501800/

みんカラで有名なショップ様＆ディーラーで色々つけてもらいました。

�@軽量ホイールに交換　（安定性・乗り心地ダウン）

完全に見た目重視で選びましたが、純正よりも全部で１０ｋｇ以上違うため全然ハンドルが軽い（汗
足回りが爽快になった反面、安定性や乗り心地がダウンしてしまいました
（ポンポン跳ねる＆フワフワ感の増加）


�AグランドエフェクターGE1装着　（安定性アップ？・乗り心地ダウン）　１．５万

跳ねるのはいいとしても、高速で浮き上がってくる感覚が嫌だったのでGE1を装着したところ
６０ｋｍ／ｈからハンドルが重くなり明らかに直進安定性は増しています。
しかし、段差や路面の凹凸でリアが異常にフワフワして運転してるのに酔いそうになりました。


�BＣＰＭ装着　（安定性アップ、乗り心地大幅回復）　２．３万円

前輪は安定、後輪は不安定という情況を打破したかったため、ＣＰＭをつけたところ
前後輪の間に鉄芯が入ったような、剛性感の強化が感じられました。
リアのフワフワが完全になくなり、跳ね上がりにも効果があり　カーブにも
足がしっかりついてくるようになり、見た目とは全く違う良い品でした。


自分がやった限りではホイールが軽量のため、�A�Bと組み合わせることで高速運転に
劇的改善が見られました。
高速での浮遊感が嫌ならば�A　カーブでの安定性なら�Bといったところでしょうか。


行き着くところは車高になってくると思いますが、費用はかかる＆駐車場ですりたくない
ため、こういった細工を組み合わせました。

書込番号：14176512

ビッグX VIE-X088Vのライト点灯時のナイトモードについて

[ぱぱにーさん]

夜間ライト点灯に連動してナビ画面は、ナイトモード（夜用の画面）になりますが、
TVやラジオなどの画面ではライト点灯しても明るさはかわりませんが、異常ではないのでしょうか？

前車のナビは、ライト点灯でナビ画面もTV画面などもライトＯＮに連動して、少し暗くなりました。

書込番号：14130697

[koubei]

そのとおりです。何も変わりません。イルミネーション電源の確認は設定画面のバックカメラ、イルミ電源、車速センサーやＧＰＳやＶＩＣＳ等などの現在接続情報画面でスモールライトスイッチでオンオフすればイルミネーション欄もオン、オフと変われば電源の取り忘れはありません。

書込番号：14132692

8スピーカーについて

[tea_3]

プリウスα S オーディオレスを3月に納車予定です。
ナビはストラーダ CN-S300WD、スピーカーはアルパインのDLX-FT17Sにしようと思います。

スピーカーについてご質問なのですが、以下のURLのような8スピーカーを、社外製品の組み合わせで構成可能なのでしょうか?
http://toyota.jp/priusalpha/001_p_001/navi-audio/audio/index.html

例えば、DLX - FT17S 2台による8スピーカーですが、このような組み合わせで取り付けできるんでしょうか？
ご教授のほど、よろしくお願いいたします。

書込番号：14091195

[エスト２]

　できるとは思いますが　６スピーカー車のリヤドアの内張りですが　スコーカー用のグリルがありませんので　ドアに直接取り付ける事となります。　穴あけも必要となります。

　純正風には　ならないですよ。

書込番号：14091440

[古いもの大好き]

オーディオレスの６スピーカーに対して８スピーカー仕様で付いてくるのは、写真の様な５センチスコーカーです。

ドアの内張りに穴あけが必要になりますが、プロに頼めば工夫次第でもっと見栄えの良いものになるのでは無いでしょうか。
ただ、そうすると他の６スピーカーも良くしたくなってしまいますが(笑)

書込番号：14091821

[elgado]

音はこだわりだすと際限がなく、しかも泥沼もあるので怖いところですね。

自分は前席をセパレートタイプにして後部席をコアキシャルにしました。

前席はトゥイーターとウーハーのバランスがとれていますが、後部席は
足元にスピーカーがあるのがよくないです。
特に女性ボーカルを良く聞くため、足元でボーカルがくすんでしまい、
前方のやや遠い位置から声が聞こえてくる、と言った音場になりました。
結局運転席優先ということで、あまり納得はいっていませんが
スピーカー関連は止めです。('A`)ＭＰ切れ


ということで８スピーカーは６スピーカーを交換した感想からして良い方向かと。
ただ純正ならいいとしても、社外スピーカーをＤの位置につけるのはどうかと思います。
（トゥイーターが近すぎる）

http://toyota.jp/corollarumion/navi-audio/audio/index.html

↑個人的にはこういう位置にしてウーハーはセンターに置くといいかと思います。
　ここらへんは個人の考えなので、やるとしたらお店の詳しい人等
　いろいろ聞いてみてください。
　配線作業など、結構時間と費用がかかるでしょうが（汗）

書込番号：14092495

[tea_3]

みなさま、色々な意見を頂きありがとうございました！
非常に参考になりました。

オーディオレスで注文の場合は6スピーカーの仕様となるのでしょうか。
となると、elgadoさんのおっしゃるような、コアキシャルなスピーカーを以下URLのCに取り付けるのが、一番無難な方法のように感じました！
http://toyota.jp/priusalpha/001_p_001/navi-audio/audio/index.html

上を望むと、トゥイーターはルミオンの写真のように、後部座席の後ろ上部へ取り付けるのが、良さそうですね。一体いくら費用がかかるんでしょうか(汗)車屋さんに伺ってみようと思います。

サブウーファーはパイオニアのTS-WX110Aを運転席下部に設置しようと考えています。中央に設置するのは中々難しいですよね。

書込番号：14094680