トヨタ プリウスα 2011年モデル のクチコミ掲示板

パワーモードにおけるアクセルべた踏みで、、

[胴長短足]

燃費気にせず走りを楽しんでも、2000ミニバン(^^;ガソリン車時代より1.5〜2倍の燃費に感心しながら、、
プリウスαのパワーモードでアクセルべた踏みで夜中に交通少ないとこで、発進加速楽しもうとして、きづいたのですが
（よい大人がお恥ずかしいですが(^^;）
あらかじめ、制御で急発進抑えてるのか、むしろ、ベタ踏みより、ハーフスロットルでのパワーモードのほうが軽やかにシュパっと気持ち良く発進する感じです。

ベタ踏みのほうが、ごく僅かな時間トルク押さえて、その後、力強く加速。。
皆様のプリウスαも、どんな感じかイメージ教えてくださればと思います。宜しくお願いします。

追記、
高速道路90キロくらいでもモーターアシストあるのか中国道の宝塚〜西宮の登坂とか苦しげもなく追い越し車線に入って行けるのは、パワーモードと言えどビックリしてます。

てっきり99馬力のガソリンで頑張るだけで苦戦すると思ったので(^^;、、ヴォクシーハイブリッドでは煩い車内に必死の追い越し車線走行でした。

書込番号：19771233　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

ア　ハッハ〜　

その気持ち分かります。上り坂での追い越し車線入りには良いかも。
前型プリウスSTに３年乗っての感想です。

信号グランプリでは負けません。強力な電気モーターの高トルクの立ち上がりはハンパない。並の２０００cc級の車を置いていけます。但し、電池容量に限界があり、ウルトラマンと同じで、直ぐに黄色信号点滅。パワーダウン

パワーモードもエコノミーモードも立ち上がりの感触が違うだけで本質は変わらない筈です。

書込番号：19771287

[らいおんは‐と]

30系プリウスについての動画ですが40系のプリウスαでも同様の結果と思われます。

https://m.youtube.com/watch?v=-Vwsop397o0

書込番号：19771535　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

らいおんは‐とさん　こんにちは

素朴な疑問に答えを出した方がいるんですね　面白い。
自分はダラダラ運転が嫌で、パワーモードをよく使いました。生涯燃費は１８km/L程度。それでも、その前の車の軽く２倍超えで満足でした。
エコノミーモードに自然復帰には閉口でした。

スレ違いで申し訳ありませんでした。

書込番号：19771604

[kami.it.]

>信号グランプリでは負けません

それ、相手にされてないだけだから。
いまどき、常識人はそんなガキみたいな真似しないから。
子どもの自慢話みたい。そのうち、今日はランエボに勝ったとかSTIに勝ったとか言い出しそうで楽しみだ。

哀れなもんだ。

書込番号：19771671　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

＞飛ぶ飛ぶさん
素朴な疑問は常々湧いてきますが実証することはなかなか難しいですしね。とてもいい参考動画ですよね。

私もプリウスαに乗ってた時は常にパワーモードで燃費も飛ぶ飛ぶさんと同じくらいでした。

書込番号：19771769　スマートフォンサイトからの書き込み

[胴長短足]

＞飛ぶ飛ぶさん
ありがとうございます。シグナルグランプリですか？(^^;。
なぜかアルファロメオ147に絡まれたことあります(^^;、、童心に帰り？向こうのエンジンの唸りをよそ目に静かに離しましたが、60キロくらいでバカらしくやめたら、アルファロメオはまだ猛然とシフトアップ加速！先の赤信号で急ブレーキ踏んでました。

深夜に私は楽しむ程度です。流石に日中は怖いかも。

書込番号：19772490　スマートフォンサイトからの書き込み

[胴長短足]

＞らいおんは‐とさん
面白い動画ですね。結局モード関係なく、踏めば同じ。。
普通はべたぶみ、しないから、これはこれでよいのでしょうね。
ありがとうございます。

ecoモードとパワーモード入れ違い、急発進して、事故してるかも、な、プリウスは多いかもですね、、
軽くアクセル踏む程度だと、雲泥の加速力なので、、少し危惧してます。

書込番号：19772498　スマートフォンサイトからの書き込み

[胴長短足]

＞kami.it.さん
昔は、そんな遊びはよくみました。
日産のシーマの初代なんかリアを下げて離陸態勢見たいに加速するとか。。
ハイパワー軍団の加速力はすごいし、、トラクションコントロールできてないスポーツカーのリアが振り回されてる間抜けな加速もみました、

今は、そんなことばかりしてると、指さされる時代かも。
ありがとうございました。！

書込番号：19772513　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞kami.it.さん
>信号グランプリでは負けません

プリウスは空も飛びますから！無敵です。

書込番号：19775322

[TSnuclear]

プリウスαは良い車ですね

バネは硬いので乗り心地は悪いですが、それがあの高速での安定性に繋がっています。
スポーツタイアをはかせれば、サーキットなど(笑)での160km以上での素早いレーンチェンジも余裕です。

私はカルフォルニア、r34gtr複数台、r35gtr、ランサーエボリューション10、s206など複数所有していますが、一番楽で、早く、扱いやすいのがプリウスαです。

ランエボは所詮ffベースの4気筒ターボのラリーカーです。
エンジンは雑で駆動と共に煩いわ、クイックすぎるハンドルのせいで轍でいちいち修正が必要だわ、高速道路で巡行しただけで500kmぐらいしか燃料がもたないわ、信号グランプリなんかしようものなら、、、
所有しているとわかりますが、運転していると疲れます。荷物も載らない。

これがプリウスαなら信号のたびにグランプリしてもランエボなど相手になりません。
経験から3倍は燃料良いですね
ランエボより重いのに(笑)

一番はたった45リッターの給油で高速道路を無給油1000km近く走れることです。

信号グランプリなんか関係無いお方はGoogleの自動運転カーをおすすめ致します(^-^)v

あーただ、r35gtrだけは本当に早いですがね(^^;

書込番号：19783093　スマートフォンサイトからの書き込み

[胴長短足]

＞TSnuclearさん
R35GTRは、ロケットですね。ここまで来ると別次元。(^^;
プリウス、αの場合、速くて、燃費良くて、が重要ですよね。ハイオク、ターボとかでしたら速くてもお金かかるし。。
信号レースしてる訳ではないですが、パワーモードはアクセル半分も踏み込めば、かなり速いので、
何を勘違いするのか、となりの車が、必死で着いてくるよう来ます。
さすが大阪、、まあ60キロも出せば、ノンビリ走ります。
しかしヴォクシーハイブリッドでは、一度、フルパワーで発進したらトルクのあるディーゼル的な加速フィールで、
60キロくらいから、伸び弱くなり
同じミニバンαは、発進したら力強さと軽いG感じつつ、まだまだ余裕！と伸びたのはビックリしました。
ちなみにヴォクシーハイブリッドで全快加速すると電欠になるのか、しばらくしないと
次にフル加速しても、一瞬モータトルク感じ、あとは99馬力エンジンが唸るだけ。。

140キロくらい、重さ違うと、こうも変わるのか謎です。。

書込番号：19790341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざいじ]

昔、峠に命かけていたような人達が、今は燃費に命をかけてるんですから、笑っちゃいますよね。

書込番号：20122507　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスαのフォグランプについて

[たかぼうZ]

先日プリウスαのフォグランプをハロゲンランプからLEDフォグランプにかえたのですが、LEDのチップを上下面にするのと、左右にするのはどちらが眩しくないでしょうか？どちらでもいいのでしょうか？
対向車が眩しいのはこまるので、よろしくお願いします。

書込番号：19686383　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たかぼうZさん

これは左右が正解です。

私のWRX S4にも↓のLEDA　LA02を取り付けていますが、左右で取り付けています。

http://autosite.jp/ic/LED_foglamp_carModel

このLEDA　LA02を左右で取り付ける事で、上方向へ光が漏れる事が殆んど無いので、対向車にも迷惑を掛けていません。

書込番号：19686437

[透明な雲]

皆様はよくフォグの明るくするためLED球に交換されていますが、そんなにフォグライトって使いますか？
私は、今の車を購入してテストの球に1度だけ点灯してみましたが、実際の運転では使った事がありません

なぜならば、一回も霧が発生しなかったからです。地域によっては毎日、霧が発生するところもあるのでしょうが
神奈川東部は年に1回有るか、無いかです。

ですから乗車していて自分では見えないフォグを交換することに疑問なのですが、良い悪いではなく
なぜ交換するのかを伺いたいのです。ヘッドライトの補助に使用する方もいらっしゃるみたいですが
あまり有効な使い方では無いと思います※車の近くしか照らさないので障害物の発見には役立たないような・・・

書込番号：19686552

[うましゃん]

たかぼうZさん

プリウスαにおけるフォグランプのハロゲンとLEDのセットを比較すると、
ハロゲンは照射範囲を均一に照らすのに対し、LEDは構造上影が出来ます。

この照射範囲ですが、ハロゲンは下方を照らし上には拡散しないのに対し、
LEDはハロゲンより上方を照らすと共に拡散しています。

これについて、ハロゲンは線発光、 LEDは面発光でリフレクターに当たる射角の
違いが照射範囲のに現れています。

したがって、交換したLEDのチップを上下方向にセットすると対向車にとっては
非常に眩しく迷惑を掛ける可能性が高いとみられます。

よって左右方向に向きを変えて、照射範囲を横方向に拡散させた方が迷惑を掛けず
安心して夜間のドライブが出来ると思います。
少し手間ですが調整をされる事をお勧めします。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：19686639

[たかぼうZ]

＞スーパーアルテッツァさん
大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：19686651　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぼうZ]

＞透明な雲さん
参考にします

書込番号：19686658　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぼうZ]

＞うましゃんさん
すぐに替えたいと思います。ありがとうございました

書込番号：19686660　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞透明な雲さん

>※車の近くしか照らさないので障害物の発見には役立たないような・・・

いや、悪天候時に狭い道の路肩にあるものなどが見やすくなりますよ。
最近ですと、3月9日の朝がすごい濃霧でした。

書込番号：19686720

購入にあたって

[Gap x]

現在プリウスα sグレードを検討中です。
オプション諸々つけて350万で45万値引きの305で提示されています。

今まで長いことワンボックスカーを乗っていまして飽きも来たことからこちらを選んでおりますが、
途中まで乗り気で有った妻が他の車を気に入って話が頓挫してます。

妻はステップワゴンスパーダで総額360万
値引き後315万一押しです。
私としては好みも有りますが
価格面や維持費を考えてプリウスαでいきたいのですが何か決め手になるようなポイント無いでしょうか？

アドバイスお願いします！

書込番号：19584328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

長い目で見て維持費の燃費の違いを訴えたら如何でしょうか？

プリウスαの実質燃費は２０�q/Ｌ前後です！

どこの奥さんも経済観念が強いですから、そこがプリウスαにする一番の決め手かも知れません。

以下を奥さんに読ませて下さい。

http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=19391979

書込番号：19585029

[コウ吉ちゃん]

＞Gap xさん
自分は奥さんの押すステップワゴンの方がいいと思います。
（もし自分で今、選ぶならということで考えてみました。）
ミニバン（1BOX）からヒンジドアの車種に乗り換えると、改めてスライドドアの良さがわかります。
開閉時の横スペースをとにかく気にしなければならず、不便ですヨ。（αってソコソコ横幅もありますし。）

もちろん、その点も分かってのプリウスαだと思いますが燃費以外の部分は後発ステップワゴンのが良いと思いますし、αだと新型プリウスの影に隠れた存在で目新しさがないですし、どちらかといえばワゴンの部類で実質、大人4人乗りとの割り切りもしないとダメですから。

スレ主さんへのマイナスアドバイスになりすいませんでした。もう一度、よく考えてみたらどうでしょう。

書込番号：19585190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

後はディーラー営業さんに家族でスパーダと迷っていることを話して、プリウスαが端数切り捨て３００万込み込みにならないかと粘って話してみましょう。

燃費が良くて安くなれば奥さんのツボに入るかも知れません。

書込番号：19585666

[駄洒落封印]

ちなみに奥さんも日頃運転されますか?

もしそうなら、奥さんとともに、次の何年も乗る車ですから、意見をよく聞いて話し合ってください。

私は、購入時の値段の安さが最終的な落としどころではないと考えます。

書込番号：19586109　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞Gap xさん

何の参考にもならないと思いますがコメントさせて頂きます。

最近プリウスαから他社の車に乗り換えました。当方もステップワゴンを今なら間違いなく選びますね
プリウスαの良いところは？と聞かれると燃費が良い　ただそれだけしか出て来ませんでした。
外から見るとそこまで大きくないのに乗って運転すると大きく感じるのです。最小回転半径が大きいのも相まってとにかく運転しにくい
車でしたね。背の高いワンボックスなら視点の高さが大きさをカバーしますが、それが普通の乗用車と同じ視点なので・・・

走りに関しては出足はお世辞にも速いとは言えませんがPowerモードだと60Km〜の加速は高速などでも心配する必要もなかったので、その点はマイナスにはならないと思います。

発売当時は燃費も良く７人乗りですと多人数乗車でき人気がありましたが今となってはハイブリッドなんて当たり前ですし、退屈なハイブリッドは終わりとさえ各メーカー前面に出して来ています。新しいプリウスも走りの面が際立ってますもんね

その点を入れるとホンダのダウンサイジングターボは燃費も良くパワフルで多人数乗車＆乗り降りし易いと良い点が多いと思います。
プリウスαが静かと言うのは否定しませんが、それは平坦な道での話し。
山道の上り坂でドライブしたら分かりますが、やかましいわ走らないわで嫌になるかも？ｗ

買い替えた車は燃費がリッターあたり約半分になりましたが、馬力が倍という車を選びました。
経済的にはかなり負担増えると最初は思いましたが、それは月々で計算すると・・であって、全体で考え乗るであろう年数と走行距離から計算すると、そこまでの出費じゃないのに気付きました
それよりも新車時に必要の無いオプションを選ぶ方が余程割高ですよ

長く乗り潰すならハイブリッドに軍配が上がるでしょうね〜
そこまでは多分乗らない気がします。ハイブリッドシステムのバッテリーの寿命もありますから・・

書込番号：19586283

[ゴールドマウンテン（金山）]

スレ主さんの質問の主旨と皆さんズレズレまくっていますね〜(^_^;)汗

スレ主さんは１ＢＯＸは飽きてプリウスαにしたいので、何とか奥さんを説得する材料を聞いているのですよ。

プリウスαの特徴はミニバンながら格好の良いスマートデザインなのと、旧型プリウスより静粛性が高いです。

後席がリクライニングして、背が低いので１ＢＯＸより高速安定性がもあります。
パワーモードで力もあり意外と荷室が広いですね。

書込番号：19586359

[Gap x]

皆さん回答ありがとうございます。
燃費や経済性の話はしてますがあまり決め手にならないようです。

ちなみに妻は免許が無いので車の運転はしないです。

私自信も乗りなれてるサイズに新たな機能と言う面に多少心が動いてはいますが後は予算の部分がネックですね

書込番号：19586363　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞Gap xさん
ちなみにプリウスαの燃費以外に何が気にいっているのでしょうか？
レンタカーで乗ったことありますが、車重があるのでプリウスより走らない車ですよ。燃費も30プリウスより悪いし正直、選ぶ理由を見つけるのが難しい。
あと乗り心地もさほど良くなく、ステアリングインフォメーションも悪いのでいい印象がありません。
もし似た車種ならジェイドのがいいですね。HV・1.5Lターボと選べますし・・・。

プリウスαと乗り比べた方が良いと思います。
またまた、ズレまくってすいません。
あとで後悔しないよう、選択してください。

書込番号：19586504　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

結局、燃費や維持費の話はとっくにしてるのに、ステップワゴンに目が行く奥さんの説得をするには、奥さんの意見を聞いて見るしかないかなと思ったんですが。

別に私はずれてませんが。

書込番号：19586526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

ズレまくりと言うより、もはや立派なスレ荒らしだわ！

プリウスαはまだまだ値引き交渉が可能ですから頑張ってみて下さい。

プロのレビューがありますから一番参考になりますから読んでみて下さい。

書込番号：19586528

[駄洒落封印]

いわれのない荒らしよばわりは困りますね。もし私の意見が不適切なら、運営の判断で削除されるかもしれませんが。

書込番号：19586554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

スレ主さま

全くの全く説得力も参考にもならないレスばかりですみません。

なかなか財務省の奥さんに分かりやすく説明するのは大変でしょうね(^_^;)

まあ兎にも角にも家族会議を繰り返して、奥様に納得してもらえるよう、スレ主さんの強い熱意で頑張ってみて下さい。

書込番号：19586575

[駄洒落封印]

なぜあなたが総括する?

書込番号：19586611　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

スレ荒らしにはあたらないと思います。
自分の立場に置き換えて真剣にレスしてますヨ。
マイナス意見を目にしたくないならスルーかスレ立てしなければいいだけですしネ。
あとの奥さんの説得や判断は最終的にスレ主さんがする訳ですしネ。

自分的には、今のプリウスαを購入することに決めてがなく、奥さんを説得する材料がないって思います。
それをスレ主さんに伝えたいだけですヨ。
けっして荒らしてる訳ではないのですが、そう捉えられる方もいる様ですね。
しかし、他の選択肢もありますっていう提案をして何が悪いのかなぁ〜？

書込番号：19586614　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

私も普段奥さんの方が乗られるのでは？と、よく話し合ってください

あと、プリウスα来年あたりにモデルチェンジの可能性はありませんか？
ステップがマイナーチェンジしてプリウスαがモデルチェンジしてからでもいいのかなーと

余計なお世話でしたねすいまやせん

書込番号：19586624　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

奧さんが運転されないと言うことなので、立場別で想定するメリットデメリットを出しあって見るのはいかがでしょう。

ドライバーの僕はかくかくしかじかで、PRIUSαがいいと思うんだけど、同乗する君の意見は・・・?
と言う流れかなと。

書込番号：19586645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gap x]

色々な角度からのお話しみなさんありがとうございます。

ちなみに私がプリウスαを気に入ってる部分は
�@トヨタ車�Aフォルム（ワンボックス飽きた）
この2点でついでにハイブリッドだったって感じです。

プリウスα・ステップワゴンともに試乗してみましたがどちらも
気に入っていはいます。
ちなみに予算が300万までと考えていたのでステップワゴンだと
オーバーするのも若干引っかかります・・。

とにかく話し合うしかないですね！

書込番号：19587034

[うましゃん]

＞Gap xさん

私も以前αを所有してました。

やっぱる、ミニバンの方が使い勝手が良いと思いますよ
HVならノア・ヴォクシーもありますし

今更のαには、HV以外、魅力がないですね

書込番号：19589898

[Gap x]

色々と話し合ってはいますがそもそも論で車を買うかどうかの話になりちょっと混乱中ですね

話のスタートとして今の車が平成17年製で４月末に車検予定 買取り査定したところ70万くらいになりそうなので
70万+予定してた車検費用15万で頭金85万

こちらを、もとに300万予算で探していました

気づけば予算を越えており結論出ない状況で
このまま乗り続ける案も考え中です

書込番号：19590895　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

なるほど。
奥さんは、そっち方面と来ましたか。
一年待ってリトライもしくは中古車と言う手も考えられますね。

車は旧くなったら替えが効きますが、奥さんはそうはいきませんから・・・。

書込番号：19590958　スマートフォンサイトからの書き込み

Gグレードノーマル車体にモデリスタマフラー

[まっこいもっこり]

もうすぐ納車です。
一般的なセンスとして、ノーマル車体にモデリスタのスポーツマフラーは勘違いですか？？

書込番号：19566160　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まっこいもっこりさん

カスタマイズは自己満足の世界ですから、まっこいもっこりさんがノーマル車体にモデリスタのスポーツマフラーが良いと思えば行えば良いのです。

ただ、このような組み合わせでカスタマイズされる方は極少数である事は間違いありません。

書込番号：19566201

[まっこいもっこり]

エアロを組むしかないですかね〜

書込番号：19566219　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まっこいもっこりさん

最初からエアロを組む必要はありません。

先ずはノーマル車体にモデリスタのスポーツマフラーで納車してもらえば良いでしょう。

その時に外観に違和感があれば、エアロを組めば良いのです。

書込番号：19566229

[まっこいもっこり]

違和感はない気が・・・
恥ずかしくないですよね？？
この世にマフラーカッターなるものがあることを、昨日知りました。ざんねんむねん。
最悪、正面だけモデリスタのエアロを組もうかと思います。

書込番号：19566240　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

排気口を太くしたかっただけなんですね・・・。

最近のマフラーは静かですから、マフラーを交換したと言わないと気付く人は少ないでしょう。

つまり、周りの人は気付かないから恥ずかしくないという事です。

書込番号：19566253

[まっこいもっこり]

たくさんのフォローありがとうございます。
ちなみに外観以外でメリットってありますか？
いろいろ調べると、パワーが出る、燃費が良くなるなど。本当か嘘かわからん情報が多いです。
このモデリスタのスポーツマフラーは割と良い物なんですかね？

書込番号：19566269　スマートフォンサイトからの書き込み

[JPE7]

私は下向きのマフラーが嫌いでマフラーカッターを着けています。

モデリスタのマフラーは、Ｇ’Ｓのマフラーのような大口径タイプではなく２本出しの比較的落ち着いたデザインですので、ノーマルバンパーでもそこまで違和感はないと思います。

書込番号：19566285　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まっこいもっこりさん

モデリスタのマフラーに交換してもパワーアップは期待薄だと思います。

私もスバル車もSTIのマフラーに交換していますが、燃費の変化やパワーアップは無いみたいです。

モデリスタのマフラーに交換してパワーアップしたというのなら、プラシーボ効果という可能性もあるかもです。

書込番号：19566504

[まっこいもっこり]

みなさまありがとうございます。
全然話が変わるのですが、マフラーのためにも少しずつドレスアップしようと思うのですが、アイラインを入れたいです。透過しなければ、車検通りますかね？ヘッドライトの下ラインに沿ってにアイラインを入れたいのですが・・・ウインカー部分にはなるべく、かからないようにします。

書込番号：19568438　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっこいもっこり]

こんな感じです。透過はしません。

書込番号：19568462　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

この位置ならヘッドランプの照射の邪魔にもならないでしょうし、車検は大丈夫だと思われます。

書込番号：19568552

[まっこいもっこり]

気持ちもすっきりして今週末の納車を迎えられそうです。
本当にありがとうございました。

書込番号：19577052　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDヘッドライトが対向車にまぶしいのか？

[アフロ二等兵]

昨年３月、１．８S（新車、マイナー後）を購入しました。
オプションのLEDライトを装着していますが、時々対向車からハイビームを照射されたり、すれ違い時幅寄せされたりします。
思い当たるのは、LEDライトが明るすぎるためと思い至っていますが、同じような経験されているかたはいらっしゃいませんでしょうか。ただ私は年齢とともに視力が弱くなってきているため、このヘッドライトの明るさには助けられております。

書込番号：19483036

[スーパーアルテッツァ]

アフロ二等兵さん

プリウスαが採用しているプロジェクター式LEDヘッドランプは明暗がハッキリ分れています。

この辺りは、アフロ二等兵さんが夜間に運転されていても分るのではと思います。

この事から、プロジェクター式LEDヘッドランプは対向車に迷惑を掛ける事も少ないのです。

尚、本当に対向車が眩しいかどうかはヘッドランプをロービームの状態で点灯させて、車から降りて離れてヘッドランプを見てみれば眩しいかどうか分ると思います。

もし、ヘッドランプが眩しいのなら光軸がズレている可能性がありますから、ディーラー等で光軸調整される事をお勧め致します。

書込番号：19483091

[佐竹54万石]

＞アフロ二等兵さん、こんばんは。

車種は違いますが、私もプロジェクターヘッドライト車に乗っています。
スーパーアルテッツァさんも書かれていますが、プロジェクターライトは
くっきりとカットされるので必要以上に光が拡散されず乱反射が少ないものです。

おそらく光軸がずれていると思われますので、ディーラーで調整してもらいましょう。
車検や視認性に支障のない範囲で、光軸を最下限に調整することも可能です。

また、可能性としては少ないかもしれませんが、うっかりハイビームにしていませんか？
悪気はなくてもハイビームにしている車が時折見受けられます。

書込番号：19483221

[ＪＦＥ]

アフロ二等兵さん

LEDヘッドライトは暗い、という意見が多いです。
アフロ二等兵さんが明るいと満足しているなら無問題なのですが‥、

例えそのLEDヘッドライトが強烈に明るい物としても、プロジェクターで照射範囲を定めているので、範囲以外は眩しくはありません。

プロジェクターは漏れ出す光が少ないです。

なので対向車からの注意は光軸が狂っていて、照射範囲がズレていて眩しく、注意されている可能性が高いと思います。

ディーラーまたはテスター屋で光軸検査をしてみて下さい。

書込番号：19483785　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

LEDは矛盾してるようですけど、明るくないけど眩しいんですよね。

デザイン性に富むのはわかるんですけど、いかんせん目に突き刺さる。

書込番号：19483873　スマートフォンサイトからの書き込み

[唐揚げチャーハン]

MC前のプリウスαのLEDヘッドライトはロービームがLEDでハイビームがハロゲンでしたが、
MC後はハイとローを1つのLEDで切り替えて照らしています。
http://www.koito.co.jp/global-image/news/pdf/201411241934581416486643547309d2f378f.pdf

切替部の構造はよく判りませんが、調整ズレや動作不良の可能性もありますので、
皆さんが仰るようにディーラーで点検するのがよろしいかと思います。

前期乗りですが山道を走っていて、そこそこ対向車が有るとロービームでの走行になり、
照射範囲外が暗いのでちょっと怖いですね(老眼のせいも有りますけど)

書込番号：19484233

[アフロ二等兵]

ご返信いただいた皆様、ありがとうございます。

＞唐揚げチャーハンさん
＞norimonobakaさん

ハイビームにはしておりません。ご指摘の通りで、明暗の境ははっきりしております。

また、
＞ＪＦＥさん
＞佐竹54万石さん
＞スーパーアルテッツァさん

アドバイス、ありがとうございました。

他の方の車には同様なことがないようですし、どうも私の車の問題である気がしてきました。
皆様にアドバイスいただいたように、点検・調整のためディーラーに持って行ってみます。
昨夜は対向車とすれ違う際、若い方に怖そうな顔で睨まれたので、ちょっと気になり質問させていただきました。


夜にしかネットを見ないので、ご返信遅くなりましたこと、ご容赦ください。

書込番号：19485927

[☆香風智乃☆]

私の父の車トッポのプロジェクターHIDも納車時からいじってないのに同じ事が多かったので、（3年目の車検も普通に通りました）
自分で光軸少し下げてから、そのような状況は無くなりました。


あと、私の車アウトランダーPHEVも片方2灯式、両端合計4灯式純正のプロジェクターLEDですが、

納車後3か月程経ちましたが、
今までスレ主さんと同じ状況にはなってないですね。


もし、光軸も問題なしの場合、
単に威嚇された可能性もあるかも。

書込番号：19485991　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞アフロ二等兵さん

>夜にしかネットを見ないので、ご返信遅くなりましたこと、ご容赦ください。

全然、問題ないですよ。
なんとか解決するといいですね。

書込番号：19486406

モデルチェンジ情報

[イーグルバーディー]

プリウスが今度フルチェンジをして人気が高いようですが、プリウスαもそろそろモデルチェンジ情報が出てきているようです。
ここで、情報を交換しましょう。

書込番号：19286663　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

そのままプリウスαでいくのか、何かと統廃合するのか。（ネットを見るとエスティマあたりとなんて情報もありました。）

いずれにしても楽しみではありますね。

書込番号：19286796　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

イーグルバーディーさん

プリウスαですが、フィールダーＨＶが発売されてから全く売れなくなったので
時期モデルがあるのか不安な状況です。

更に、販売価格帯が、同社ミドルクラスのミニバンと被ってしまい、
現在ではミニバンにもＨＶがあるため微妙な存在になっております。

時期モデルの開発はされているのか全く情報もないですね。

書込番号：19291934

[21世紀の蘭学者]

私用の青αと妻用のグレープリ、自宅ガレージ前で	ケンタッキーダービーの競馬場の看板車

イーグルバーディーさん
うましゃんさん

こんにちは。

アメリカ東部でアメリカモデル（Prius v）に乗っている者です。

日本では確かにフィールダーに食われているかもしれませんが、
他の地域では競合がない状態です。
最悪、Hondaシビックのように日本向けだけなくなるかもしれませんが、
他の地域では生き延びると思います。

オマケでうちのプリウスほかの写真をアップします。

2004〜2010年のオランダ駐在では2世代目プリウス（18万キロ走破！）、
今回のアメリカ駐在（2015〜2020年の予定）ではプリウスα（2014年モデル）と
海外駐在中はプリウスばかりです。今回はさらに妻用のセカンドカーもプリウスに
してしまいました。

ではでは。

書込番号：19294359

[エスト２]

＞フィールダーＨＶが発売されてから全く売れなくなった

単にマイナーチェンジで　デザインが悪くなったのでは？

書込番号：19338493