トヨタ プリウスα 2011年モデル のクチコミ掲示板

ダウンサイジング

[AHR20W]

こんにちは
現在「AHR20W ｴｽﾃｨﾏHV」に乗っておりましたが走行距離が大分伸びてまいりましたため買い替えを検討しておりました
とりあえず、今回の乗り換えは価格的に程々の車両に抑えて次回分に予算を回そうと考えております
そこで、燃費や価格等・荷室容量を考え「前期方　ﾌﾟﾘｳｽα」に白羽の矢が立ったわけですが、実際に乗られている方々の感想をお聞かせください

　ｴｽﾃｨﾏHV
　　・走行距離：約20万km
　　・燃費　　　：冬場→約14.5km/l（田舎なので燃費が良い感じです）
　　　　　　　　 ：夏場→約16km/l
　　・用途　　　：通勤・レジャー
　　　　　　　　　※4月〜12月にかけて月に2〜3回ほど、釣りのためにﾎﾞｰﾄﾄﾚｰﾗｰを牽引します(軽規格）
　　・乗り心地：2年前に足回りは一新しましたのでまずますかな

　以上が現在になります
　これを「ﾌﾟﾘｳｽα」に変えた場合上記の内容がどのくらい変わるでしょう
　もしも、微妙であれば再び手ごろなｴｽﾃｨﾏHVを探そうかとも考えています

　特にエスティマHV→ﾌﾟﾘｳｽαに乗り換えられた皆様のご意見・ご感想をお待ちしております

　

書込番号：20693589

[【糠ちゃん】]

これダウンサイジングとは言わないだろう。

書込番号：20694533　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞【糠ちゃん】さん
居住空間的にダウンサイジングなのかもしれません。(笑）

書込番号：20694901

[ぺんたみ]

ダウンサイジングは、エンジンのダウンサイジングコンセプトを指す言葉に限らず使われる言葉なので、自分のライフスタイルに合わせて小さい車に乗り換えることを指しても何ら皮肉られることはないと思うのだが？

企業の規模縮小でも使われるし、コンピューター業界ではメインフレームから汎用サーバへの乗り換えとかでも使われるし。

書込番号：20694950

[きぃさんぽ]

＞AHR20Wさん
大変申し訳ありませんでした。
ぺんたみさんのおっしゃること、たしかにそのとおりだと思いまして、（笑）と書き込んで反省しているところです。


ところで、プリウスαでもトレーラーを牽引されるということでしょうか？

反省の意味もこめて、ちょっと過去スレ検索してみたんですが、下記スレではαの取説に「他車をけん引することはできません」と記載あるようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287148/SortID=13920973/

軽規格なので法令上は問題ないかと存じますが、αの牽引能力はゼロとのことです。

書込番号：20695637

[AHR20W]

早速のご返答有難うございました

おぅ、「牽引不可」は盲点でした
アドバイス有難うございました

今後もよろしくお願いいたします

書込番号：20701998

[はるとり]

私も牽引出来るものと思い込み、車を購入してしまいましたが、別の車で対応することになりました。

理由は、リアバンパーの下から、フレームを覗きこんでみたり、ネットで車底の写真を確認してもいいかもです。とてもじゃないけど、なにか部品を追加しようとする気にはならない設計です。

この車は、他人(車)の面倒をみれるほど、強くありません。

書込番号：20770711　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン吹き出しから異臭

[kh0071979]

先日からエアコン吹き出しからお酢のような酸っぱい臭いが吹き出してきます
ディーラーに持っていきましたが、１週間弱預かると言われました

ディーラーの話だと、一番最悪はネズミなどの死骸があるかもしれませんとのことですが、もしそれが原因なら保証対象外ということらしいです
知識がないぶんなんとも言えませんが、ネズミが入ってくるもんなんですかね
ただ、あの臭いは死骸というより、ほんとお酢
いったいなんなんでしょ

分かる方がいれば、アドバイスお願いします

書込番号：15264373　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カビや雑巾に似た臭いならエバポレーターが怪しいのですが・・・。

http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air.html

書込番号：15264439

[佐竹54万石]

こんばんは。

エアコンの異臭はプリウスに限ったことではありません。
ネズミというのは最悪のケースですが、小さく体も柔らかいので
ごく僅かなスペースに入り込めるので、あり得ると思います。
最近の車はスペースが狭いのであまりないかもしれませんが、
以前は猫が冬場に暖かいエンジンルルームに入り込み、
始動時にファンベルトに巻き込まれ凄惨な光景と臭いがという話も聞きました。


スーパーアルテッツァさんも書かれているようにエバポレーターという部分の
カビや埃が原因の可能性が高いですね。
これはエアコンを使用した時の水分がエバポレーターや送風経路に残って、
カビが発生するからです。
マメな人はエンジンを切る5分くらい前からエアコンをoffにして送風状態にして
内部を乾燥させてカビの発生を抑える人もいます。

カー用品店でもディーラー同様のサービスがあります。
http://www.jms-car.com/maintenance/pitmenu/menu/amenity/aircon/60736.html
http://www.autobacs.com/static_html/srv/pit/refresh.html

程度が軽いなら消臭スプレーやバルサンのようなものもあります。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/358/D27/
http://www.earth-chem.co.jp/top02/car/kuruma/index.html

また、エアコンフィルターというものも使われています。
1年もしくは1万km毎を目安に交換しましょう。
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/caf/aim/index.html


いずれにせよ、また再発する可能性が高いですので、継続的なメンテナンスが必要です。

書込番号：15264597

[hirohiro88]

「ディーラーの話だと、一番最悪はネズミなどの死骸があるかもしれませんとのこと」って本当に言ったとしたら客を馬鹿にしたアホなディーラーですね〜！もっと他の原因があると思うので信頼できるディーラーに行った方がいいです。

書込番号：15264607

[kh0071979]

皆さん、アドバイスありがとうございます
かなり、分かりやすいアドバイスで、なんとなくですがホッとしました
内部がこうなってるのかと、驚きです
あとは、死骸とかではなく
単なる汚れやカビが、原因であらばいんですが

書込番号：15266073　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

>>１週間弱預かると言われました
原因も対処も分っているけど不必要に分解点検・・・
高額な請求が来ませんように。

書込番号：15266655

[いぬゆず]

どっかで見ましたが、エアの取り入れ口からたっぷりファブリーズすると、結構効くそうです。
短期間しか効き目ないみたいですが。

書込番号：15267960

[さんま太郎]

自分も同じ症状ですが保証で交換をしますと言われましたよ〜

もう一度確認した方がいいですよ〜

自分はエバポレータ交換をしてもらいましたが臭いは改善されませんでした(*_*)

書込番号：15302355　スマートフォンサイトからの書き込み

[koubei]

もしかして、自分の体臭だったりして。。。（？？）

書込番号：15302862

[元ベースマン]

気を使いますね。
確かに・・

＞スーパーアルテッツァさんも書かれているようにエバポレーターという部分の
カビや埃が原因の可能性が高いですね。
これはエアコンを使用した時の水分がエバポレーターや送風経路に残って、
カビが発生するからです。

この可能性が高いですが、一週間預かるというのが気になりますね。

私の場合は煙草を吸うので1年に1度はディーラーにお願いしてエバポレータの洗浄はパターン化しています。
自分でも・・何やってんだ俺は？と思っています。

書込番号：15303197

[ﾅﾝﾃ・ｺｯﾀ]

今年の夏に同じ症状でした。今までの車と違う症状でびっくりでしたが、結果は水分によるカビの影響でした。私がいつも内気循環を使うのとαは前の車より車内に湿気がこもりやすいからかもしれません。フィルターは汚れていなかったので交換せず、除菌？のような作業を行ってもらい、改善しました。たまに外気循環にするようにして、その後症状はでていません。

書込番号：15313195

[tada4444]

３０後期プリウスですが、夏から秋にかけて同じ症状がでました。
エアコンを入れずに送風のみにするとかなり臭いのがでました。
しかし、エアコンをオンにすると、匂いの成分が水に溶けて流れるようで
まったく匂わないはずです。
エアコン内部（エバボレーター？）の水分とカビ菌の一種だと思います。
外気送風MAXにしてしばらく乾燥させたらまったく大丈夫になりました。
臭いのがでなくなるまで、やりました。最近寒いのもありますが、今日まで匂っていません。
グローブボックス奥のエアコンフィルターは綺麗でした。
参考までに。

書込番号：15317281

[ツ゛ラQ]

すっぱいニオイなら、温度が低いただの送風よりも…
ヒーターを最高温度にしてファンを最小にし、内気循環にして吹き出し口からの送風を止める（ストッパが無くてフラップしかない場合は、そのまま放置）と消えていきます。

カビを焼き殺す訳です。

真夏は特に臭いですから、乗車後必ず1分ほどエアコンの温度を上げて、エバポ中の水分を飛ばすことが肝要です。

書込番号：15340595

[h.papa]

私、実際にネズミがエアコンダクトに巣をつくられました！
ググルとかなりヒットしますよ！

書込番号：20767720　スマートフォンサイトからの書き込み

ＣＶＴのオイル交換について

[T600]

誰かプリウスα購入後ＣＶＴオイル交換した方っていますか？いましたらどこで交換して費用とか教えて貰えますか(^-^)ディーラーに聞いた所基本的にＣＶＴオイル交換は必要ないと言いますがメーカーはあくまで保証期間内は交換しなくても壊れないので大丈夫 と言う考えで やはり１０万キロ以上乗るとＣＶＴオイルが老化して壊れる可能性が出てくると聞きましたんで不安です(-_-#) 保証切れてＣＶＴ壊れて なんじゅう万も払うよりやはり定期的にＣＶＴオイル交換した方が安全だと思うのですが(-.-;)

書込番号：16357277

[koubei]

エンジンオイルとCVTオイルはオイルの環境が違います。エンジンは直接燃焼している部分なので焼け劣化が激しいですがCVTは極端に言えば動きを良くするための潤滑油になります。エンジンと比べ熱劣化の仕方が明らかに軽減です。理想はこのCVTオイルも定期的に変えればいいのですが、CVTにも5年10万キロの保障があります。万が一この部分にオイル漏れや変速不良等起これば無償交換作業になります。もちろんその時にはオイルも交換されます。よって5年は交換しないほうが良いと思います。下手に交換してオイル漏れを起こしたりCVTオイル交換は作業する方はリスクを伴うんです。CVTオイルを抜くとエアー噛みや循環不良等が起こり逆に変速不良やショック大等起こりうる為交換後の試乗等も慎重にしないといけないのです。それでもされるのであればGSなどではなく必ずトヨタ販売店で純正オイルを入れてください。違うオイルだと尚更上記のような不具合が起きやすく最悪CVTが壊れる可能性もあります。又交換料金は1万円から2万円位でしょうか。。。ご参考まで。。元ディーラー整備士より。。

書込番号：16357385

[ＪＦＥ]

プリウスですが‥ 交換のみなら４５００円程みたいです。

参考　http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1689506/car/1256145/2127797/note.aspx

私はＣＶＴでもＡＴでも交換する派です。

理由は単に気分です。。
無駄な出費かもしれませんが、気分が良いので ^ ^;

書込番号：16357633　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

プリウスはCVTには違いませんが、モーターとプラネタリーギアを組み合わせた電気的なCVTだと思いますので、懸念する事態にはならないと思います。

（画像が携帯から見られれば：プリウス系CVTのカットモデル）※サイズ大きいです
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090414/1025428/?SS=expand-life&FD=-1102957703

一般的にCVTオイルはプーリーの冷却と潤滑を兼ねるんですけど、これを見る限り潤滑だけじゃないでしょうか？
そうなると劣化も遅いですし量も少ないはずで、金額も妥当だと思います。

気になるのであれば5〜6万km時に交換するくらいでいいのではないでしょうか？

書込番号：16357688

[じんぎすまん]

毎年ディーラーに入庫するときに言われれば交換です。廃車まで無交換が大半なのでは。

書込番号：16358005

[TSnuclear]

2013年1月納車

・1000kmで１回目交換
⇒ぎんぎんギラギラ（古ッ）

・3000kmで２回目交換
⇒ぎんぎんギラギラ

・6000kmで３回目交換
⇒ギラギラ

・9000kmで４回目交換
⇒太陽にすかすと、小さい星のようにキラキラ光る

で現在に至る

まぁ15万kmぐらい乗る予定なら、変えなくてもギアの痛みも少ないです。

書込番号：16358669

[TSnuclear]

すみません、追記です

Jailbirdさんが書かれていることが的を得ています。

30プリウスとプリウスαのATオイルの役割は
デフオイル(遊星歯車)の潤滑・冷却がメインです。

ATオイルの役割としては、意外に通常のATやCVTよりも単純ですね

書込番号：16358729

[お邪魔します７７]

お邪魔します。
プリウスαはＣＶＴではありません。
ＣＶＴのように金属ベルトのプーリーの比率で変速しているのではなく、動力分割プラネタリーギヤを有する各ギヤで構成されています。
プリウスαのトランスアクスルは、Ｐ４１０ハイブリッドビークルトランスアクスルと言い、フルードはトヨタ純正オートフルード WSになります。
オイルの交換ですが、シビアコンディション（シビアコンディションの条件：悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行等 ）に当てはまる場合は、10万キロで交換が必要になります。
トヨタ純正オイル以外を使い交換した場合は、保証対象外になる恐れがありますので、必ずディーラーに相談してください。（トヨタディーラーでも車外品を使っていることがありますが、万が一の場合はディーラーでの保証が受けれます。交換時確認してください。）
ディーラーに相談すると交換をすすめられると思いますが…
基本的に正常な使い方をしていれば、簡単に壊れる物では有りません。逆に繊細なトランスアクスルに異物等が入る恐れのあるオイル交換のほうが、危険なこともあります。（特にＣＶＴ）
保証期間5年10万キロと言うのは、寿命のことではなく、万が一不具合があった場合に、それまでに不具合が発生するとゆう考え方ではないでしょうか。
何十年も使い壊れるのはしょうがないと思いますが、5年10万キロですぐつぶれるようなら、ディーラーに交渉するべきです。（高い車ですし）
何十万も修理代が発生しない保証延長プランもありますので5年目の車検時など考えればいいかと思います。
色々言いましたが、結局は本人の意思になると思います。
では、失礼いたしました。

書込番号：16364415

[T600]

皆さん色々書き込みありがとうございます凄い参考になりました(^-^)ＣＶＴのオイル交換やメンテナンス方法を車を購入したディーラーのメカニックに聞いたところプリウスなどのＣＶＴのオイル交換などは今まで購入したお客様の中でまだ交換した人は居ない と言っていました(-.-;) ＣＶＴのオイル交換はかなりシビアらしく車を１日預かり油温を一定に上げながら交換したりしないと駄目らしく色々リスクがありメカニックも出来れば触りたくない領域らしいです(-.-;)(笑) 私は出来れば保証切れた後も故障の修理代の負担もなく長く乗りたいと思っていますので皆さんの色々書き込みを見て保証切れる５年又は走行距離が１０万キロ近くなったら１度交換したいと思います(^-^)

書込番号：16364454

[koubei]

でしょ！！皆さん好き勝手にコメントしていますがやはりプロのメカニックのおっしゃるのが正解です。ご理解頂いて幸いです。

書込番号：16364744

[ＪＦＥ]

スレ主さん

ＣＶＴに限らずＡＴオイル(ゲージ無いＡＴ)も交換には温度管理が必要です。

交換にはシビアなのは事実ですが、知識が無い＆面倒なので細かな理由付けして断るのが多いのも事実です。

信用できるプロ整備士なんて極一部の方で、素人マニアの方が知識が豊富でテクニックがある人も多いです。

要はプロだから、、と言うのは発想はやめた方がいいと思います。

オイル交換はメーカー指定を守っていればＯＫですが、オーナーの趣味で交換するのもＯＫなことかと思いますよ。

書込番号：16364834　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

まぁまずはプリウス30、プリウスαのATの構造と役割から理解されたほうが良いです。

ATオイルの役割が、一般のATやCVTとは異なります。

交換時の循環作業や温度管理は不要です。

ヒントはモーター、リバースもって所ですね♪

書込番号：16365258

[Jailbird]

そうなんですよね。

モーター(M1とM2）とプラネタリーギアの単純な仕組みですが奥が深いです。

CVTというとプーリーとベルト、またはチェーンによる駆動方式（だけ）が頭に浮かびますが、これも無段階変速機（Continuously Variable Transmission）の一族なんですよ。

もっともプリウス自体、変速機という概念ではないようですけど。

理由はともかく心臓部には違いはないはずですので、サービスでやってもらうのがベターだと思います。
温度管理はいらないでしょうね、ただの潤滑油ですので。
ね、元プロのメカニックさん。

書込番号：16365512

[高地の民]

スレ主さんがディラーから聞かれた"ＣＶＴのオイル交換はかなりシビアらしく車を１日預かり油温を一定に上げながら交換したりしないと駄目らしく色々リスクがありメカニックも出来れば触りたくない領域"とありましたが、昔の世代のプリウスの事を話しています。確かに昔の世代のプリウスでは一日がかりだったのは事実ですが、今の世代に属するプリウスαはそこまでシビアに交換する必要はなくなりました。(メーカが出しているサービスマニュアルを私は読んでいます)
プリウスαのサービスマニュアルをきちんと読むようにディーラーのサービスマンに言ってやってください。

さて、スレ主さんの質問に対する回答としては、
→自分で交換した。
→４千円でおつりがくるぐらいです
トヨタ部品共販でオイル(08886-02305)とガスケット(90430-18008)2つを購入。

ちなみにトヨタのジェームスでも交換していると確認しました。
ただ純正品ではなくACデルコ製のGET2を使用しているとのこと。(オイルメーカ曰く互換品)
費用は約7千円ということでした。
(情報として提示しているだけで、個人的にはディーラー交換が無難と思います)

書込番号：16401569

[TSnuclear]

このスレ、解決かと

>ちなみにトヨタのジェームスでも交換していると確認しました。
>ただ純正品ではなくACデルコ製のGET2を使用しているとのこと。(オイルメーカ曰く互換品)
>費用は約7千円ということでした。
>(情報として提示しているだけで、個人的にはディーラー交換が無難と思います)
この情報、正しいですね。

なお、交換方法は普通のFF車のデフオイル交換とまったく変わりません。４Lあれば足ります。
※要は、デフオイルとしてATオイルを使ってる訳ですが、ドレンプラグ・フィラープラグには磁石ありません...

トヨタ純正のはモービルの半合成で、ディラーでの交換費用は８千円前後です。

書込番号：16402920

[はるとり]

初期型Sツーリング(約45000キロ走行)ですが、今回２回目の東京トヨタディーラー車検に出します。

ずっとディーラー定期点検で面倒みてもらっているものの、生涯燃費が13km/L前後みたいで、良くないですかねー？と相談したところ、では、じっくり診てみましょうということで、1週間ほど預けることになりました。
追加費用で、エンジンオイル+エレメント+ミッション？AT？オイルを替えてはどうです？といわれ、言われるそのまま預けて来ました。

オイル交換でどのくらい期待していいものか....。
この機会に整備上、燃費改善お願いしてみることとして何かあるか、プリウス系中心のトヨタ系ハイブリッドオーナーさんより、いい話ありましたら、ご教示いただければ幸いです。

ちなみに、駆動系は純正のままで、プロケア、保証つくしプラン継続しますので、リコール・サービスキャンペーンはクリアしていると思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：20761369

エンジンから爆音に近い異音発生

[biburosu]

他のスレでもありますが、自分が遭遇したので、皆さんに共有して頂くために
こちらに書かせて頂くことをご了承願います。

また、返信などは仕事の都合上できませんので、重ねてご理解をお願いしますね。

先週、仕事の都合で帰国し、嫁のプリウスαを借り、甲信越地区に出かけた時の事象です。

2013年3月に新車で購入　Sツーリング　5人乗り
走行距離　39,900キロ
フリーメンテパックを新車時から付帯しており、まもなくオイル交換と点検時期です。

現象
ホテル駐車場にて朝8時　気温マイナス3度

暖機運転し、禁煙車なので外で一服中　エンジン始動から5分も経たないくらい

エンジン付近より、段ボールが風でバタバタ叩きつけるような音
または、段ボールかバンパーが下に巻き込んで走るような音
どどどどっ　ばたばたばたが重なったような爆音が5秒くらい鳴り続けました

この時、車自体は大きな振動は無かったように見えました。
また、後ろに回り込み確認、きちんと燃焼されており、排ガスの異臭もなし

動揺しているときに、今度は先ほどより小さな音で3秒くらいドッドッドっみたいな音が鳴り、
そのあとは、何事もなかったようにアイドリングも落ち着き、高速道路にてお客様へ

爆音が鳴った際、周りに宿泊客3人がおり、一緒に一服中でしたが、
全員が車に寄って来られ、この車の音だよね〜!
全員、異常だよ　これは! 私もあり得ない音ですし、びっくりしました

商談終了後に嫁がお世話になっているトヨタに電話し、サービスの方に
事象を説明しました。
最寄りのトヨタにすぐに行ってくれと言われましたが、そりゃ無理な話

私は単身先に戻ってきましたので、今週嫁が点検、オイル交換、プラス今回の異音で
車を預けます。

どのような改善がされるのか、それとも異常なしで何もしないのか、
私に説明するように先方のサービスに言ってあります。

結果をこちらに、載せますのでもう少しお待ちください。

いずれにしましても、私は以前車載関連の会社に居りましたので、
今回の異音はあり得ない事象であり、先方のサービスも理解してくれました。

何百回でも同じ状況下で再現テストを行ってくれと言ってあります。

乱筆乱文で申し訳ありませんが、これは放置できない事象だと思っています。

書込番号：20694379

[30ヴェルファイア]

＞biburosuさん
エンジン付近から爆音ですか
小動物が入りこんだとか？
原因がわかったらまた教えてください

書込番号：20694435

[ハノルア]

私も経験ありますが、寒い朝の始動時のみ。猫が入り込んだのか？と思いました。その時だけで、その後、全く症状はなし。サービスマンが言うには、バルブのバネが劣化？、一時的に動きが悪かったのではないかと、言われました。

書込番号：20694747　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

こんにちは
下の書き込みのものです

音と、振動に驚きますよね

これは、前期のプリウス30、αである意味有名な症状です。

寒い時(0度前後)にしばらく駐車し、エンジンをかけると、暖気中に発生します。

原因は、インテークマニホールドに溜まった水などが燃焼室に取りまれることによる
1気筒の失火による、遊星ギアの歯打ち音です。

ディーラの点検用の端末で、1気筒失火させてもらってみてください。
同じ現象が体験できます。

対策は、以下がトヨタから出ています
・ECU書き換え
・インテークマニホールドの対策品への交換
・排ガスEGIの交換
・点火プラグの交換
など

・過去に私が他の方(アクアですが)に返信した内容です
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000325705/SortID=15948733/#tab

なお、ディーラは知らないわけはありません。
Googleでも、「ドドド　プリウス」などのキーワードで、いくらでもでてきます。
ただディーラとしては、他でも出てると言ってしまうと、、、ご想像にお任せします

書込番号：20694803

[biburosu]

皆様

貴重なご意見と、アドバイスを頂き、嫁もかなり安心しています。

私も、同じ事象が起きていることと、改善策が有ることでホッとしました。

いずれにしましても、今週、結果をご報告致しますので、宜しくお願いします。

書込番号：20694931

[TSnuclear]

こちらも参照されると良いかもしれません。

・トヨタ 「プリウス、プリウスα、プリウスPHV　EGRシステムの修理」
http://toyota.jp/recall/kaisyu/150422.html

また原因がはっきりしましたら、是非ご教示下さい。
※私の勉強にもなりますので。。。

書込番号：20695068

[biburosu]

本日、点検に行き、通常の点検とオイル交換をしたそうです。

異音の原因対策は、その場では再現できないため、来週以降で
ECUの書き換え、イグナイターの交換をするそうです。

また、ギアについても確認したいようなので、2日ほど預けて、
完全にして頂けるそうです。

補償期間内ですので、無償修理となります。

いろいろとありがとうございました。

書込番号：20706257

[めだか。]

会社の同僚の、前モデルのプリウスでも、同じような症状が発生してました。近くにいた自分も、驚くような音でした。スレ主様だけに限った症状ではないです。リコールになるかもですね。

書込番号：20707422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット三等兵]

＞biburosuさん

私も先月に似たような事象がありました。
外気は氷点下5℃・・。始動直後から10秒程度で収まりましたが、そのままディーラーへ直行。

プラグが1本不発だろう？と質問すると速攻でそうかもしれないという回答を得たので、
知っていたんだなと。まぁ、プラグの全交換とECUの更新で様子見してよとの事でした。
うちの14年式前期αにも出てしまいましたね。

書込番号：20713245

[biburosu]

めだか。さん　　ロボット三等兵さん
皆様

やはり、同様の現象が起きているのですね。
リコールとまでいかなくとも、サービスキャンペーンぐらいはして欲しいですね。

サービスの方と直接話した感じですと、補償期間内なので費用は掛かりません。
との事でしたが、ここが引っ掛かりましたね。

期間外なら、有料だよ！と、言っているようにも受け取れました。

車載部品やECUなどは、製品自体-55°〜+155°保証なので基本この環境温度で
動作しない場合は不具合と認識しています。

今回の現象が単発的なもので、ユーザーは気付かないだけなのかもしれませんね。

いずれにしても、直してもらった方が断然良いです。

詳細結果は来週には最終報告として、ご報告させていただきますね。

書込番号：20714609

[biburosu]

皆さま

本日、無事に点検及び修理が完了したとのことです。

内容はVVTカムシャフトの交換をしたそうです。

なんか想定した内容と違いますが、問題あれば再度お願いするだけですね。

対応も丁寧で、嫁も安心していますので、ひとまず、これでクローズといたします。

皆様には、本当にいろいろな情報を教えていただき、感謝するばかりです。

ありがとうございました。

書込番号：20730750

[TSnuclear]

こんばんは

ご連絡有難うございます

なるほど、VVT交換ですか！

実は、VVTの交換は今回の対応の最終手段なんです。

要は、爆発しないのなら点火タイミングをずらしてやればＯＫだね！的な発想です。

普通は、以下の順番で段階的に対応します。
�@点火プラグの交換
�AECUの書き換え
�Bインマニの交換
�CEGRバルブの交換(年式による)
�DVVTカムの交換

私の前期30プリウスは、それでほぼ解決しました

なお、今回の現象が発生するのは、以下のような使用をされている場合に多いようです。
・継続的(5秒以上)なフル加速を殆どしない
・最近乗ったときに、チョイ乗り、もしくは街中をゆっくり流した。
・寒い時にしか乗ってない。
などです。
※要は、大事に乗られている方に発症しやすい

このエンジンは、アトキンサイクルで、さらに一度燃やした排ガスを再度燃焼室に取り込んだりしている関係で
インマニorスロットルへの吹き返しが強く(ゲップという方もいます)、スロットル下に水とブローバイが混ざったものが
溜まりやすいです。

これが、回転数が低いときに燃焼室に取り込まれると、失火する原因になります。

なので、たまにエンジン回転数が高い状態で運転したり、80kmぐらいから、最低Ｘ30km辺りまでのフル加速を
行うと、インマニの空気流量が早くなり、水が巻き込まれ、燃焼室に取り込まれ、勢いで燃やされて排出されます。


まぁ、これを日常から行うのはなかなか難しいですけどね。。。

書込番号：20730898

[とーちゃんかーちゃん]

他メーカで同じ書き込みがあれば間違いなくディスるスレが沢山でるだろうに平和だ…

書込番号：20730956　スマートフォンサイトからの書き込み

ウェルカムライト玉切れ

[あらりん８５０]

当方マイナー前のプリウスαに乗ってます。

ドライバー席側の玉切れで点かない状況です。

ディーラー行ったら、アッシー交換となりました。

割と高価なので、チープに済ましたくこちらに書き込みさせていただきました。

まずは、球切れ　or　基盤接触不良　なのか？判断する方法知ってる方いましたら

教えてもらえませんか？よろしくお願いいたします。

ちなみにLEDライトとなります。

書込番号：20609845

[スーパーアルテッツァ]

あらりん８５０さん

ウェルカムランプが点灯するタイミングで、このランプまでの配線にも12Vの電流が流れます。

つまり、テスターでウェルカムランプの配線の電流の流れが確認出来れば、球切れとなります。

しかし、電流が流れないなら球切れでは無く、別の原因でウェルカムランプが不点灯になっている可能性が高いです。

書込番号：20609938

[AQUAパッツァ]

こんにちは。

個人で特定するのはめんどくさいですよ。

配線を外して、LED素子の両端に電圧かけて発光すれば、
配線切れやはんだクラックなどの接触不良が疑われます。

発光しない場合は、LEDそのものが故障と判断できると思います。

書込番号：20610107

[あらりん８５０]

＞スーパーアルテッツァさん
＞AQUAパッツァさん

回答ありがとうございます。

個人では触れないほうがよいかも？

テスターも手元にないので、やはりディーラー頼みでしょうか？？

2店ほど電話でアポ取ったけど、面倒だから、アッシー交換のとこと

忙しくてやれないと断られる感じ。

まだ、中古で買ったばかりなので、元通りにしたい気持ちが大きいので

粘り強くチャレンジしてみようかな？

書込番号：20610434

[そこら辺にいる村人]

球切れだとしてLED素子だけの交換で安く済むかは微妙でしょう。
LED素子そのものは安いですが、取付工賃とは別にLED交換工賃も
発生して高くなるだけでは？
DIYでLED交換したらしたでその部分の保証はなくなりますよ。

書込番号：20612037

[マナパパリン]

足元にオレンジ色に点灯するイルミネーションランプですよね。

ASSYで交換しても部品価格 710円（税別）ですよ。

交換は、アンダーカバーを外してランプASSYを付け替えるだけですが、

交換工賃が発生するかどうか分かりません。

書込番号：20618744

[あらりん８５０]

追記です。結局、ディーラーにて玉切れ用キットを購入して

交換するために知り合いのところへ持っていったんですが

球切れは修復できませんでした。

理由は、配線に問題あるようです。テスターで調べたら

オーディオ下にある、ブラックボックスみたいなコントローラーから電気が来ていないことが判明。

このコントローラーみたいのを交換しないと駄目っぽい。どなたかこの部品ご存知ですか？

書込番号：20710399

[マナパパリン]

助手席側は点灯しているのでしょうか？
であれば、マルチプレックスネットワークコンピューターは、故障していないと思われます。

何故なら運転席側と助手席側はパラレルで配線されているので、片側のみ点灯しないのであれば、
制御は正常で途中のコネクタを含む配線の不良が考えられます。

なので改修するには、まずどこまで通電されているかテスター等で調べるか、又は調べるのをやめて
助手席側の配線から新たにパラレルに配線するかです。くれぐれも極性を間違わないでくださいね。

用意するものは、リード線と圧着分岐コネクタ4個ぐらいですね。

では　では・・・

書込番号：20712323

[あらりん８５０]

マナパパリンさんへ

現状は、助手席側だけ点灯してます。

ディーラーに相談したところ、また全取り換えになりましたので

半ば諦めかけてましたが、いい案をいただきましたので一度試してみたいと

思います。ありがとうございました！

書込番号：20713064

[マナパパリン]

インテリアランプ部の配線図

ディーラーも親切ではないですね。
分からないからアッセンブリで交換なんてコンピューターを交換すれば数万円コースですよ。

添付した画像の赤丸部分で接続されているにもかかわらず、ランプが点灯しないのですから
緑丸の黒破線のとおり新たに接続すれば点灯するはずです。

書込番号：20714016

カーステレオのちょっと怒

[はるとり]

プリウスα前期を購入して早いもので2回目の車検になりました。
純正ナビと社外スピーカーの組み合わせで、ずーっと特に困惑していたのが、低音が本体の調整でどうしようもないことと、音が社外にダダ漏れること。
先日ディーラーで現行プリウスαを見ていたら、ドアの下にポッチがついているが、うちのにはついてない。
部品を取り寄せ着けたら、悩みは瞬時に許容範囲に収まりました。
部品代１台分1000円弱でぽん着け1分以内。おそらく原価は半分以下。
ここまでケチっていた車だったとは。

書込番号：20669229　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

αに乗っていない私には珍紛漢紛でよく判らない内容ですが

写真をUPして、これだよって説明された方が皆さんの参考になるのでは？。

書込番号：20669452

[batabatayana]

感じでは水抜きドレイン穴にセットすのかな？
であるなら、水はそれなりに出すが音は極力漏らさない物・・・逆浸透膜？

書込番号：20669516

[高波霞]

自分にも何がそうなのかよく判りませんが・・・
二年前に付いて無くて今は付いてると言う事は、そういう問題があったからその二年間に追加されたパーツでは無いですか？
だとしたら「怒」と言うのは合わないかも？
出てすぐの物を買うという事は、そういう事もあるわけで有る意味人身御供だと思います。
究極の人身御供はR31スカイラインで、鳴り物を持って登場したRB20DETが想像以上に不評で、二年後のマイチェン（クーペは1年だったか？）で名前こそ同じながら全く別物のRB20DETに載せ替えられ評価が向上しています。

書込番号：20671019

[はるとり]

＞北に住んでいますさん
すいません、写真めんどくさいんで、撮ってません。ダストプルーフシールという、2cmほどの軟質プラスチック製部品です。

＞batabatayanaさん
形状は若干複雑な凝った造りです。水抜効果は不明です。簡易的に塞ぐ効果はあります。水抜穴に部品の突起を向きに注意し押し込むだけです。

＞高波霞さん
実は東南アジアの組み立て工場のラインで付け忘れたんでしょ？っていうくらいの馬鹿馬鹿しい部品です。
コストは１台分で数百円。風で飛んでくぐらい軽い。ポン付けで済む。カローラクラス以上にはだいたい着いている部品。そして、プリウスαに限っては、なぜかマイナーチェンジ後には着いている。というのが、怒の理由です。
その馬鹿馬鹿しい部品が、個人的に実は音響的にはコウカテキメンでしたというお話でした。というか、今までの音がひどすぎて、本来ののその車のレベルになったと言った方が妥当かもしれません。これでしたら、コーキング・デッドニングしなくて妥協できる人もいるかもしれません。安全には関与しないとはいえ、それってサービスキャンペーンじゃね？と切に願う次第です。
ちなみに、R31を語る女性でしたら、GTS-R乗ってた私は、一目惚れしていたかも(笑)
車をカノジョくらいとすると、人身御供はそれもアリかもしれませんね(笑)(笑)
コメントが男性っぽのも好きです(笑)(笑)(笑)
しかし、多くのプリウスαユーザーにとっては単なる移動道具です。快適でタダなら文句ないですけど。
人身御供=生け贄になるほど、いい人がいれば会ってみたいものです。

プリウスα(前期)ユーザーに、ご参考になりましたら幸いです。

書込番号：20694091