シトロエン DS 3 2010年モデル のクチコミ掲示板

オーディオ交換後のマルチファンクションディスプレイ設定

[takkhatt]

探していた2015年式DS3を手に入れました。オーディオユニットが交換されていたのですが、この場合マルチファンクションディスプレイの設定はどのようにするか、ご存知の方はご教示いただけませんでしょうか。
中古車販売店では案の定、判らないとのことでした。
どうかよろしくお願いいたします。

書込番号：25197763

[SB-MT]

以前、DS3 Racingに乗っていました。
確かにオーディオユニット上にある十字キーで、車両設定を操作しますね…
恐らくですが、そのままで代替手段は無い気がします。
もしかしたらOBD使って設定出来るかもしれませんが…

一度、正規ディーラーで聞いてみると良いと思います。
お力になれずスミマセン。

書込番号：25198177

[買い物クマさん]

こんな感じになってます

自分の車も空調パネルを下に移動しオーディオを２DINに交換してあります
MFDの操作は純正のオーディオユニットが必要だと言われトランク有りました
ユニットごとに車種登録してあり他車流用は出来ないそうです
接続端子は助手席側のヒューズBOX内に有りました

書込番号：26134294

ギャンブル

[tadapyon]

DS3の中古8万km走行車を買うのは、とんでもないことでしょうか? 1.2Lなので、ATはアイシン製ということで大丈夫だと思うのですが、エンジンとかいかがでしょう。

書込番号：24541917

[伊予のDOLPHIN]

＞tadapyonさん

その買おうとしている車が、購入後すぐに故障する等した場合、経済的に壊滅するならギャンブル。

購入後、すぐに故障し捨てる羽目になっても、経済的に痛手を負わないなら宝探し。

中古車故、誰も大丈夫と断言はできないし、良車を引き当てる運が全て。

書込番号：24541943

[MIF]

どんな環境で使用されてたかわからんような中古車について何を以て判断しろと言われるのか…。
ろくにメンテされてないヘビー環境の8万kmと丁寧にメンテされてる8万kmが同じコンディションなわけ無いと思うが。

書込番号：24541956

[Shinsyudaisuki]

＞tadapyonさん
同じグループのプジョー２０６CCに以前、娘が乗っていてよく借りて楽しませてもらいました
走行距離は３万キロ程度の中古でしたが、特に何もありませんでした
また、私はかなり昔になりますが、安いSAAB（３台）に手を出しましたが、それなりにありました　笑
でも、お金はかかりましたが、とても楽しめました

ディーラーの中古車ならメンテに不自由はしないと思いますが、そうでないとどこも気持ち良く面倒を見てくれないと思います
近くにシトロエンに強いモータースがあればいいのですが…
（私のSAABはオーナーズクラブでそんなところを紹介してもらいました）

勇気を出して楽しんでみてください！

書込番号：24541958　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

＞DS3の中古8万km走行車を買うのは、とんでもないことでしょうか?

こういう質問をしている時点で、買ってはいけないと思いますね。

書込番号：24541959　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞tadapyonさん

>DS3の中古8万km走行車を買うのは、とんでもないことでしょうか?

なぜそう考えるのですか
そう思うなら止めた方がいです

新車でも絶対故障しない車なんて有りません

新車を買って８万ｋｍ走行したらもうその車は乗りませんか

最初の
伊予のDOLPHINさんのコメントが全てだとおもいますよ

僕は車に限らず中古購入の相談があると

必要なのは目利きと臭覚（感？）
それともしもの時の諦め
だと答えます

もしもが許せない（対応できない）のであれば避けるべきです

別にとんでもないとは思いませんが
大丈夫って断言もできません

書込番号：24541972

[でそでそ]

＞tadapyonさん
こんにちは。

私はスポーツシック(6MT)に乗っていますが、
シックのエンジントラブルの情報は特に多くあがっていない気がします。

特にDS3初期の頃のBMWミニと共用していた頃の1.6Lターボエンジンは、
色々と持病とされるものがありましたが…。


ちなみに8万km越えというのはかなり走行量が多めですね。
「1.2Lエンジン＋6AT(アイシン製)」となったのは、2015年か2016年頃からだと思いますので。

Chicに関しては、
その前は「1.2Lエンジン＋ETG5（※5速のシングルクラッチ式自動変速)」でしたし、
初期だと「1.6Lエンジン(NA)＋4AT」だったかなと思います。

同じChicであっても年式によって結構変わっていますが、その点は十分に確認済でしょうか？

1.2L + 6AT(アイシン)であれば、走行距離が多いものの比較的最終型に近く、
エンジントラブルについては大きな持病的な話は無いように思います。（特に耳にしていません）


価格的に納得が出来て、いざトラブったときの維持費 or 買い替えの心構えを多少持っておきさえすれば、
さほど恐れることは無いかなぁというのが私見です。

長くなってスミマセン。

書込番号：24542054

[ハラダヤン]

＞tadapyonさん
こんにちは。　私も仏車大好きでかつてカングーを所有してました。

仏車は保証期間過ぎたら本当に安くてお買い得だと思いますよ。

2010〜2013年式の1.6Lモデルですと車検整備付きでも車両価格は20〜40万円ですので　
大きな故障なく２年間乗れたらラッキーで後はタダで乗ってるようなものです。

2014年以降の1.2Lモデルになると60〜万円ですのでので確かにギャンブルかもしれませんが、
それは国産車でも同じでしょう。
むしろATはトルコンですからCVT保証の切れた国産車よりずっと安心ですよ。

もしトラブルが発生した場合はディーラーでなく欧州車も対応可能な信頼置けるガレージに相談すれば
リビルト部品を探してくれたり、国産車に比べて修理費用がバカ高くつくことはないですよ。

・・・で、もし購入するなら1.2Lモデルより外観はほぼ同じでよりパワフルな2010〜2013年式の1.6Lモデルをお勧めします。
それと必ず車検２年付きか車検整備付きのを選んでくださいね。

https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=54/Model=31579/Generation=40774/TotalEmission=1000-1300/Sort=u3/Page=2/

https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=54/Model=31579/Generation=40774/TotalEmission=1400-2000/Sort=u3/

書込番号：24542065

[でそでそ]

＞tadapyonさん
補足です。

トラブル情報に関しては、
姉妹車のプジョー208に関しても同年次の情報を探ってみると参考になる部分があります。

供用している部分も多いため。

書込番号：24542077

[Ｎinja86]

国産車の維持費は安いよー

外車を止めた時、一番に感じた事。

お金を無駄にする事をギャンブルと捉えるなら、ギャンブルだと思うね。

趣味か道具かで変わるけど、好きならいいんじゃないですか。

書込番号：24542209　スマートフォンサイトからの書き込み

[三頭一鼎]

ちょくちょく壊れるだろうし維持費がお高いお

状態の良い掘り出し物のアタリとちょいちょい壊れる状態の悪い粗悪品のハズレがあればギャンブルが成立するだろうけど

粗悪品のハズレと買い換えを検討しないといけないような故障が起きる寸前の大ハズレしかなさそうな感じだからギャンブルちゃうと思うんだお

道楽で買いたいならいいと思うんだお(o^−^o)

書込番号：24542236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞エンジンとかいかがでしょう。

エンジンに関しては今時のクルマは外国車であろうと国産車だろうと８万キロの走行距離など全く問題ないです。
どなたかも仰ってましたが、同じ８万キロ走行車で比較するならCVTの国産車よりAT車の方がリスクは少ないと思いますよ。

書込番号：24542559