三菱 RVR 2010年モデル のクチコミ掲示板

ついに生産終了！

[XYVYX21]

ついに4月下旬をめどに国内向けrvrの生産終了が報道されました。
まだメーカーからの発表はありませんので本当かどうか定かではありませんが、2010年から今日まで三菱を支えてきた車種がなくなるのは残念です。ぜひ海外で販売されている「エクスフォース」をRVRの後継として販売してほしいです。

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[ナイトエンジェル]

三菱のRVRって、30年くらい前からあったかと。
当初は、リアシートがスライドするのが話題になってたような。

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[sakkunsakusaku]

スペック的に突出した部分はありませんでしたが、堅実でいい車だったと思います。
ギャランフォルティススポーツバックを購入した翌年にこの車が出て、ちょっと羨ましく思ったのを覚えています。
近年はダイナミックシールド顔にしたりサポカーに対応したりしていましたが、RVRがなくなるかもって噂はエクリプスクロスが出た頃からあったのも事実です。そう考えると頑張った方でしょうね、ギャランフォルティスはとっくに消滅しましたからね。
心配なのは、これで登録車のエントリーモデルが、エクリプスクロスのガソリンモデルになってしまったことですね（デリカD2は別ですが）。
三菱好きとしては、ミラージュとRVRの穴を埋める1台に期待したいところです。

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[天龍八部]

三菱ですから。
好き者しか買わないですよ。

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[スプーニーシロップ]

初代のコンセプトに戻れば、シエンタやフリードとガチで張り合えると思うが。

今はSUV的な見た目も追い風だし。

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気に入ってます

[養殖はまち]

ＣＸ−３０よりお買得ですか？

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[写画楽]

こんばんは、
企業イメージの違いからＣＸ−３０一択になってしまいます。

書込番号：24673765

[ひろ君ひろ君]

三菱UFJ　より　みずほ　のほうが怖いなー

書込番号：24673915

[MIF]

基本設計の時期が10年近く違うクルマを比較しておいてお買い得もなにもねぇだろ…と思うが。

書込番号：24673935

[スーパーアルテッツァ]

養殖はまちさん

今年1月の両車の販売台数は下記の通りです。

・CX-30：1723台

・RVR：93台

上記のようにRVRは販売不振に喘いでいる車で、FMCから12年が経過しています。

このような車でも良ければありだと思います。

RVRは街で見掛ける事も殆どありませんから、人とは違う車という考え方も出来るでしょう。

書込番号：24673936

[mokochin]

現時点でRVRが月93台売れているのは凄いね
三菱縛りの人だろうか？

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[8052]

ブラックエディションを新車で購入し1000キロ程度走りました。良いところもあり不満なところもありますが満足しております。前車はフリードでしたので、RVRはめったに見かけることもないところも自分的には良いところでした。10年以上前の設計の車で、あえて三菱車に乗ることは乗りつぶす気じゃないと買えないと思いますよ。　嫁の車がアクセラだったこともありCX−30は選びませんでした。

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[akabo]

三菱自動車（Mitsubishi Motors）の欧州部門は6月7日、新型『ASX』（日本名：『RVR』に相当）を、9月にワールドプレミアすると発表した。

↑　コレ，日本でも発売してくれないかな！

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契約しました

[ラミ太]

月間で100台売れないこともザラだというRVR…先日契約しました！

個人的にはカッコイイと思うんだけど…
三菱ということで見向きもされないのでしょうか。
エンジンが税金的にお得感のない1.8Lだからでしょうか。
電動ナンチャラが少ないからでしょうか。
メーカーオプション・ディーラーオプションともに、かゆいところに手が届かない感があるからでしょうか。
中途半端な大きさだからでしょうか。

…納車まで、ふた月ぐらいかかるみたいですが、楽しみに待ちたいと思います。

もうかれこれ二年クチコミが書かれていないRVR…
おそらくこの投稿も人目に触れることはないでしょう（笑）

気楽に何でもつぶやけますね（笑）

書込番号：24295296

[ＲＴkobapapa]

＞ラミ太さん

新車契約おめでとうございます。

過去二代目？RVRスポーツギアに乗っていたことあります(20年前？)。4人乗りでしたが、後部座席がロングスライドでき面白い車でした。

現行のRVRは、エクリプロスクロスにそっくりなんですね。昔は三菱ファンでパジェロやデリカD5を乗ったりしていました。

では、納車 まで楽しみにお待ち下さい。

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[岩ダヌキ]

＞ラミ太さん

飛び抜けた燃費やスペック・最新の安全装備などの飛び道具はありませんが、堅実ないい車だと思います。
直近の改良で「G」と「ブラックエディション」に後側方車両検知警報システムが標準装備されたのも非常に魅力的です。

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[待ジャパン]

売れてませんがいい車だと思います。
近頃はリセールばかり気にして買う人が多いので、人気が人気を呼んで人気の車種ばかりしか見かけなくなりました。
リセールなんかよりも乗りたい車を買うべきだと思います。

唯一の懸念事項は隠蔽体質の三菱なので品質が気になるところですね。

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[北に住んでいます]

＞おそらくこの投稿も人目に触れることはないでしょう（笑）

常連さんはすべての新着クチコミで見てるから大丈夫、車種別に見てる人ならまぁそうだろうね


三菱、やはり色々あった(やった)事がマイナスイメージで受け入れられないのが最大の要因でしょう

最近は軽自動車の燃費擬装とか昔の話でも無いのですよ

RVR良い車なんだろうけど、特にこれって物も無い古い車ってのが世間一般のイメージかと

なのでイメージの悪い三菱からわざわざ買う必要もないのでしょう。

書込番号：24295523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

＞ラミ太さん
ダイナミックシールドになってかなり良くなりましたよね！

人気という部分ではいまひとつですが、他と被らないこと、長く販売されているのでクルマとしての完成度は高いと思いますよ♪

オーストリアでは三菱車の中では一番の販売台数だったと思います
ある意味、冷静に比較して選択されている結果だと思います

わたしの住まいの隣市に三菱自動車の岡崎製作所もあってちょこちょこ見かけます

RVR楽しんでくださいね！

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[ラミ太]

＞ＲＴkobapapaさん
過去にRVR乗られていたんですね！
昔とは名前以外すっかり変わってしまいましたね。
もうすぐ子育てが始まるので、周りはスライドドアが便利という声も多いのですが、「車は大人だけが買えるおもちゃ」という価値観で買い物したいですし、スライドドアはいつか妻に買ってもらうとして、自分の車は好きな色・デザインの車にしました。
ディーラーもすごく良い方に担当していただいたので、大切に乗りたいと思います。
いつかパジェロ復活して、RVRやエクリプスクロスにある綺麗な真っ青なブルーを設定してくれたらいいな、と思います。
いつか電気自動車やハイブリッドしかなくなるでしょうし、純粋なエンジンの車も今のうちですかね。


＞岩ダヌキさん
私は、Gとブラックエディションで迷って、Gにしました。
2021年7月のマイナーチェンジで、特別仕様車という位置付けから、最上位グレードという位置付けになりましたが…前回のデミオを買った時もそうなのですが、いまいち自分のこだわりポイントと最上位グレードが一致しないんですよね(笑)
安全装備はあったほうがもちろんいいので、標準化は嬉しいですね。
サイドエアバッグがメーカーオプションなの…もちろんつけました。


＞待ジャパンさん
私は売ることを考えて車を買うことがなく、好き放題楽しみ尽くしてやろう、というスタンスです(笑)
電装系のいじりとかは自信なくてあまり経験ありませんが。
今回買ったのは、「あ、あの色（青）カッコいい！」と思ったのがきっかけでした。
青は後退色だとか傷が目立つ？とかリセールが悪い、とかではなく、「好きだから買う。運転したい車を買う」というスタンスを貫かせてくれた家族にも感謝です。


＞北に住んでいますさん
確かに三菱は色々やりすぎですね。
隠しても隠しても懲りずに、すみませんでしたと謝りながらまだ隠している、というのも何回あったでしょうか。
でも…どこの企業もある程度隠していると思うんです。
私は雨水で解凍された肉や腐った肉を加工したものを給食で出されていましたが当時は知りませんでした(笑)
顧客となった今は、信じるしかないな、という思いですね。。
私は車を検討するにあたり、絶対に譲れないのは色なので、そもそも比較候補が少ないです。SUVで真っ青がある車となるとかなり限られますね。
BMWやアウディ…は高いし(笑)
昔から三菱のマークを分度器使ったりして描いていたので、まぁこれも何かの縁なのでしょう。


＞Shinsyudaisukiさん
ダイナミックシールドになる前でしたが、海外ではよく見かける気がします。
そして改めて見ると、契約してから1週間、まだ1回しか見かけていません(笑)本当に人と被らないですね。
最初に買ったのはフィット（ビビットブルー）、次が今乗っているデミオ（ダイナミックブルー）だったので、色はマイナーな青とは言え人と被ることが多かったので、新しい気分のカーライフになりそうです。

書込番号：24296187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

20+α年前のRVRスポーツギア？

＞ラミ太さん

私が乗っていた頃のRVR？(記憶不確か)でした。

当時、コンパクトカーなのに助手席側後部のみスライドドアで斬新なデザインの車でした。かなりヒットした人気の車でしたよ。

書込番号：24296836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラミ太]

＞ＲＴkobapapaさん
ЯVRと書いていた頃ですよね！？
当時はまだ幼かったのですが、CMが盛んに流れていたような気がします。
コンパクトカーの分類だったのですね。

書込番号：24296911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ラミ太さん

三菱といえば、パジェロ！！

そのシンボルが無くなった現在、魅力的な車が無くなり残念なメーカーになってます。

やはり、パジェロvsランクル、パジェロミニvsジムニー 復活を望みます。ライバル達は納期1年以上なんですけどねー。

RVRが納車されましたら、レビューを投稿して下さいね。

書込番号：24297188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラミ太]

＞ＲＴkobapapaさん

おっしゃる通りと思います。
私もパジェロとランエボのイメージなんですが…エコだ電気だ燃費だと実用性ばかりで評価される世の中では生き残れなかったんですかね。（電気にすればエコというのは、私は違うと思ってます）
残念です。
エクリプスクロスも気づいたらディーゼルなくなってるし…(笑)今回ディーラー行って知りました。

私も早く乗りまくってレビューしたいです。
ベビーと一緒なので独身の時みたいに遠出はできないかもしれませんが、楽しみ尽くしたいと思います。

書込番号：24298368　スマートフォンサイトからの書き込み

カッコ良くなりました

[k2leter]

現在ＣＸ−３のＤ乗りですが、最初の車がランサーで、往年のパジェロやＶＲ−４などの名車のファンです。全く取り上げれないので、上げましたｗ
本日会社帰りに隣にあるディーラー寄って、現車を見ようとしたけど、やはり無かったｗ、エンジンや足回りは昔のままですが、エクリプスのターボやディーゼルが乗れば、ＣＸ−３０の競合になるかもです。期待してます。

書込番号：22896100

[じゅりえ〜った]

〉エクリプスのターボやディーゼルが乗れば…　

それならエクリプスクロスで十分。
エクリプスクロス出しといて、何故延命したのか意味不明。

書込番号：22896176　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2leter]

サイズ感ですよ、ボルボのディーゼルも４０、６０、等で同じエンジン積んでました。＞じゅりえ〜ったさん

書込番号：22896206

[丸に十文字]

RVRは、海外ではアウトランダースポーツとASXという車名でも販売されていますよね。

もし日本国内で製造しているものを海外にも輸出しているのであれば、日本国内販売のモデルのエンジンにも手を加えて欲しいのが

本音ですね。

書込番号：22896226

[ぬさんたら]

　いまさらエクリプスなんて誰も知らないマイナー車種名を掘り起こすよりもRVR一本化の方が良かったような気がします。
　死体蹴りされた気分な元D27A黒のエクリプスオーナーの嘆きでした。

書込番号：22896294

[k2leter]

ラインナップは期待できないので、エンジン等については依然の直噴ＧＤIで一本化した様にエンジンを絞りこんで勝負に出てほしいです。上層部の判断に期待したいですね、益子会長は商事出身で海外事業（東南アジア中心）にウェートのスタンスですが、日産の現状を考えたら、リスクをとって独自路線で進めてほしいです。グループの銀行も商事も懲りてるようなので、支援は期待できないから無理かーｗ

書込番号：22896342

[k2leter]

”以前”でした。すいません。

書込番号：22896351

[マイペェジ]

これだけ車種の統廃合が進む中、ＲＶＲを存続させる理由って何でしょう？
本来ならＲＶＲの後継モデル≒エクリプスで良い筈ですが、前型を併売するウルトラＣに。

おそらく頭数を揃える事と安パイのため。
エクリプスは全部乗せですから少々お高い、また新しい分未知数な部分もあると思います。

ＲＶＲは、エクリプスよりお安く且つ熟成されたクルマ。そう考えるとアリと言えばアリですね。

書込番号：22896396

[ツンデレツン]

あらゆる面でエクリプスクロスに負けてる。
設計も10年前ののまま、フェイスリフトしただけのお茶濁しSUVに未来はないよ。

サイズ感？クロスと大差ないんだが。

書込番号：22896679

[k2leter]

Mは幅１７７０ですよ、都内の狭い道では１８１０では違いがでますよ、長さも４．４と４．３では違います。感覚の差は個人差があるので
メインは車庫の問題ですけどｗ
以前はベンツやゴルフ、変わったところではシトロエンも所有していましたが、ベンツやゴルフはメカやシャーシーでは先端行ってはいたけど、僕には味がないですｗ　、サスの形式やシャーシ、設計でウンチクを語るのは自由ですが、僕は車は個性だと思っていますので、特に三菱は理屈ではない昔ながらの武骨さがいいと思っています。いずれにしてもここで盛り上げてもらえればいいけどｗ

書込番号：22896868

[HAMATU]

＞マイペェジさん
同感ですね。エクリプスより安いし、コンパクトSUVの部類だから、需要あると思います。ヨーロッパではそこそこ数出てますよね。
マイチェンしたのにCM流れてないし三菱は国内に期待していないのが丸見え。でも、最近の三菱好きなので、EVが設定されると噂のある次期型に期待したいです。

書込番号：22896982　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ツンデレツンさん
最新=最良みたいに思っているなら勘違いも甚だしいですね。
サイズ感についても流石に100ミリとかになるとかなり違ってきます。

書込番号：22897424　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうめい]

海外では主力らしいですね。4wd性能高いみたいなことも書いてました。見た目はかっこいいですよね。
ただ内装がやはり古めかしいのと、何よりエンジンをなぜ2000ccにしないのかが疑問です。オーナーのほとんどが加速悪いとか、非力っていってるのに。

書込番号：22898276　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッサーパンダ CITRAS TEA]

位置づけとしてはSUZUKIエスクードの競合車なのでしょうか。

しかしRVRは格好良いエクステリアですね。

書込番号：22902780　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2leter]

それにしても、都内に試乗車はおろか展示車もないのは、どういうこと？ｗ　店舗で現物確認できないとセールスマンも売りにくいじゃないのｗ
マツダなどは販売前から、店舗に現車を置くような戦略があるけど、三菱のセールスマンが可哀そう。

書込番号：22903986

[ノリノリハッチー]

いやはや、批判のコメントが多くてびっくりですね。
まぁ、日産並みの放置プレーや新型D-5のデザインとか言いたいことはいっぱいありますよね。
元三菱のファンの屈折した意見だと思いたいですね。


でも、この2020年型RVRは制約の多い中頑張ったといいたいです。もっと見直され売れてもいいと思います。
シャーシは古くて重いけど、しっかり剛性はあるみたいだし、希望として外国向けの2.0エンジン（ハイブリッドあれば・・）と1.8ディーゼルならもっとよかったのに。
インテリアはアジア向けのグランドランサーのダッシュパネル、シートを採用しても良かったのにね。
ステアリングホイルもいい加減車種専用を用意しましょう。


不満が多くなりましたがライバル車との客観的でしっかりしたデータ比較を見てみたいです、ホンダ・ヴェゼル、トヨタC-HR,インプレッサ・VXとかついでにエクリプス・クロスの2WDも同時にテストしてほしいです、自動車誌でも記事はないしもちろんですがディラーにもないんです。誰か試乗して書き込みして頂けませんか。

書込番号：22909727

[k2leter]

本日青Ｇ18インチ試乗しました。１．８Ｌエンジンで不安はありましたが、街中では問題なく、乗り心地も良くなっていました。現物は画像よりカッコよい感じで、ついでに乗ったエクリプス２．２Ｄより良かったです。最近発表したＣＸ−３０も来月試乗してどちらかに２年以内に決める予定です。

書込番号：22941553

三菱がコンパクトSUV「RVR」の安全装備を強化

[ｈどあいぇんｄ]

三菱自動車は2018年9月6日、コンパクトSUV「RVR」に一部改良を実施し、同日販売を開始した。

今回の改良では、安全装備の設定を拡大。衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報システム、オートマチックハイビームを全車標準装備とした。

また後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付き）や、後退時車両検知警報システムを、全車にオプション設定した。

なお、2017年10月に設定した特別仕様車「アクティブギア」については、今後も販売が継続される。

価格は210万4920円から269万2440円。

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[ぜんだま〜ん]

うむ、報告ご苦労であった(^^)/

書込番号：22089668

[突っ込みどころ満載]

RVR売れてないのか？走ってるの見たことないね(´･ω･`)

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[くまくま五朗]

発売当時は良いなーって思ってましたが…
エクリプスクロスがある今、ちと影が薄いかな…

書込番号：22090317　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

板違いで怒られそうですが、、、
パジェロとか走ってるの見ると、グッとくるものがありますね。
因果応報というか諸行無常というか栄枯盛衰。。。
昔、ディーラーに行って袖にされたのが嘘のようです。
当方、田舎なのでたまに走ってます。正規ディラーもしぶとく残ってます。

書込番号：22093682

[RASCAL1207]

雪降る地域なせいか、結構三菱車見るんですが、RVRよりアウトランダーやエクリプスクロスの方がよく見かけますね。

RVR選ぶならちょっと足して…となるのかな？

書込番号：22157408　スマートフォンサイトからの書き込み

RVR、MCで自動ブレーキ標準装備

[ｈどあいぇんｄ]

個人的には今回のMCでGに標準で、クルーズコントロール、衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM]、車線逸脱警報システム[LDW]、オートマチックハイビーム[AHB]がついたのが羨ましいです。
値段もGのFFで税込230万円と、ほぼお値段据え置きだし。
2年落ちの2012年中古を3年前に買った自分は、10万円の保証対象も外れたし、車検代も1回余分にかかってしまった・・・
でも新車では買わなかっただろうし、3年も待てなかったから仕方が無いですが（汗）
今のRVRはお買い得ですが、この後出るエクリプスクロスはめちゃくちゃ高い予感がします。

書込番号：21276889

[ｈどあいぇんｄ]

自己レスです。
あれから８年半経過し、結局エクリプスクロスを買っちゃいました。
なかなか良いです。
値段はあの頃のRVRの定価の50万円プラスですが・・・
RVRもエクリプスクロスもどちらも良い車です。

書込番号：26166058

[肉じゃが美味しい]

誰も書かないと思うので。
エクリプスクロスは、今年で終了という事が，ネットで情報が出ていますね。
希少車種になりそうなので、大事に乗ってください。
アイコンの顔が年月を語っていますね。

余談ですが、最近，エクリプスクロスを見かけましたが、エンジン音が
カラカラ音がしていました。
後で調べたら、ディーゼルモデルが、過去にあったようです。知らんかった。

書込番号：26166363

[ｈどあいぇんｄ]

＞肉じゃが美味しいさん
まさかの返信ありがとうございます。
前回も今回も２年弱経過の中古車を購入しましたが、前回は中古車の車両本体価格170万円なのに、今回は270万円。
新車価格では50万円くらいの違いなのに、中古車価格では100万円も高くてびっくりでした。
理由としてはこの２年の間に本体価格が結構値上がりしたために当時の発売価格とほぼ同じ値段での購入となったこと（もちろんオプション含めれば安いのですが）、それにより中古車相場も高騰したからだと思います。
まあ、その分、RVRの下取りも結構付いたので買う気にもなったのですが。
最後の純正三菱車なので大事にしたいと思います。

書込番号：26166750　スマートフォンサイトからの書き込み