三菱 RVR 2010年モデル のクチコミ掲示板

契約しました

[ラミ太]

月間で100台売れないこともザラだというRVR…先日契約しました！

個人的にはカッコイイと思うんだけど…
三菱ということで見向きもされないのでしょうか。
エンジンが税金的にお得感のない1.8Lだからでしょうか。
電動ナンチャラが少ないからでしょうか。
メーカーオプション・ディーラーオプションともに、かゆいところに手が届かない感があるからでしょうか。
中途半端な大きさだからでしょうか。

…納車まで、ふた月ぐらいかかるみたいですが、楽しみに待ちたいと思います。

もうかれこれ二年クチコミが書かれていないRVR…
おそらくこの投稿も人目に触れることはないでしょう（笑）

気楽に何でもつぶやけますね（笑）

書込番号：24295296

[ＲＴkobapapa]

＞ラミ太さん

新車契約おめでとうございます。

過去二代目？RVRスポーツギアに乗っていたことあります(20年前？)。4人乗りでしたが、後部座席がロングスライドでき面白い車でした。

現行のRVRは、エクリプロスクロスにそっくりなんですね。昔は三菱ファンでパジェロやデリカD5を乗ったりしていました。

では、納車 まで楽しみにお待ち下さい。

書込番号：24295348　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ラミ太さん

飛び抜けた燃費やスペック・最新の安全装備などの飛び道具はありませんが、堅実ないい車だと思います。
直近の改良で「G」と「ブラックエディション」に後側方車両検知警報システムが標準装備されたのも非常に魅力的です。

書込番号：24295362　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

売れてませんがいい車だと思います。
近頃はリセールばかり気にして買う人が多いので、人気が人気を呼んで人気の車種ばかりしか見かけなくなりました。
リセールなんかよりも乗りたい車を買うべきだと思います。

唯一の懸念事項は隠蔽体質の三菱なので品質が気になるところですね。

書込番号：24295403　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞おそらくこの投稿も人目に触れることはないでしょう（笑）

常連さんはすべての新着クチコミで見てるから大丈夫、車種別に見てる人ならまぁそうだろうね


三菱、やはり色々あった(やった)事がマイナスイメージで受け入れられないのが最大の要因でしょう

最近は軽自動車の燃費擬装とか昔の話でも無いのですよ

RVR良い車なんだろうけど、特にこれって物も無い古い車ってのが世間一般のイメージかと

なのでイメージの悪い三菱からわざわざ買う必要もないのでしょう。

書込番号：24295523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

＞ラミ太さん
ダイナミックシールドになってかなり良くなりましたよね！

人気という部分ではいまひとつですが、他と被らないこと、長く販売されているのでクルマとしての完成度は高いと思いますよ♪

オーストリアでは三菱車の中では一番の販売台数だったと思います
ある意味、冷静に比較して選択されている結果だと思います

わたしの住まいの隣市に三菱自動車の岡崎製作所もあってちょこちょこ見かけます

RVR楽しんでくださいね！

書込番号：24295676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラミ太]

＞ＲＴkobapapaさん
過去にRVR乗られていたんですね！
昔とは名前以外すっかり変わってしまいましたね。
もうすぐ子育てが始まるので、周りはスライドドアが便利という声も多いのですが、「車は大人だけが買えるおもちゃ」という価値観で買い物したいですし、スライドドアはいつか妻に買ってもらうとして、自分の車は好きな色・デザインの車にしました。
ディーラーもすごく良い方に担当していただいたので、大切に乗りたいと思います。
いつかパジェロ復活して、RVRやエクリプスクロスにある綺麗な真っ青なブルーを設定してくれたらいいな、と思います。
いつか電気自動車やハイブリッドしかなくなるでしょうし、純粋なエンジンの車も今のうちですかね。


＞岩ダヌキさん
私は、Gとブラックエディションで迷って、Gにしました。
2021年7月のマイナーチェンジで、特別仕様車という位置付けから、最上位グレードという位置付けになりましたが…前回のデミオを買った時もそうなのですが、いまいち自分のこだわりポイントと最上位グレードが一致しないんですよね(笑)
安全装備はあったほうがもちろんいいので、標準化は嬉しいですね。
サイドエアバッグがメーカーオプションなの…もちろんつけました。


＞待ジャパンさん
私は売ることを考えて車を買うことがなく、好き放題楽しみ尽くしてやろう、というスタンスです(笑)
電装系のいじりとかは自信なくてあまり経験ありませんが。
今回買ったのは、「あ、あの色（青）カッコいい！」と思ったのがきっかけでした。
青は後退色だとか傷が目立つ？とかリセールが悪い、とかではなく、「好きだから買う。運転したい車を買う」というスタンスを貫かせてくれた家族にも感謝です。


＞北に住んでいますさん
確かに三菱は色々やりすぎですね。
隠しても隠しても懲りずに、すみませんでしたと謝りながらまだ隠している、というのも何回あったでしょうか。
でも…どこの企業もある程度隠していると思うんです。
私は雨水で解凍された肉や腐った肉を加工したものを給食で出されていましたが当時は知りませんでした(笑)
顧客となった今は、信じるしかないな、という思いですね。。
私は車を検討するにあたり、絶対に譲れないのは色なので、そもそも比較候補が少ないです。SUVで真っ青がある車となるとかなり限られますね。
BMWやアウディ…は高いし(笑)
昔から三菱のマークを分度器使ったりして描いていたので、まぁこれも何かの縁なのでしょう。


＞Shinsyudaisukiさん
ダイナミックシールドになる前でしたが、海外ではよく見かける気がします。
そして改めて見ると、契約してから1週間、まだ1回しか見かけていません(笑)本当に人と被らないですね。
最初に買ったのはフィット（ビビットブルー）、次が今乗っているデミオ（ダイナミックブルー）だったので、色はマイナーな青とは言え人と被ることが多かったので、新しい気分のカーライフになりそうです。

書込番号：24296187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

20+α年前のRVRスポーツギア？

＞ラミ太さん

私が乗っていた頃のRVR？(記憶不確か)でした。

当時、コンパクトカーなのに助手席側後部のみスライドドアで斬新なデザインの車でした。かなりヒットした人気の車でしたよ。

書込番号：24296836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラミ太]

＞ＲＴkobapapaさん
ЯVRと書いていた頃ですよね！？
当時はまだ幼かったのですが、CMが盛んに流れていたような気がします。
コンパクトカーの分類だったのですね。

書込番号：24296911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ラミ太さん

三菱といえば、パジェロ！！

そのシンボルが無くなった現在、魅力的な車が無くなり残念なメーカーになってます。

やはり、パジェロvsランクル、パジェロミニvsジムニー 復活を望みます。ライバル達は納期1年以上なんですけどねー。

RVRが納車されましたら、レビューを投稿して下さいね。

書込番号：24297188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラミ太]

＞ＲＴkobapapaさん

おっしゃる通りと思います。
私もパジェロとランエボのイメージなんですが…エコだ電気だ燃費だと実用性ばかりで評価される世の中では生き残れなかったんですかね。（電気にすればエコというのは、私は違うと思ってます）
残念です。
エクリプスクロスも気づいたらディーゼルなくなってるし…(笑)今回ディーラー行って知りました。

私も早く乗りまくってレビューしたいです。
ベビーと一緒なので独身の時みたいに遠出はできないかもしれませんが、楽しみ尽くしたいと思います。

書込番号：24298368　スマートフォンサイトからの書き込み

カッコ良くなりました

[k2leter]

現在ＣＸ−３のＤ乗りですが、最初の車がランサーで、往年のパジェロやＶＲ−４などの名車のファンです。全く取り上げれないので、上げましたｗ
本日会社帰りに隣にあるディーラー寄って、現車を見ようとしたけど、やはり無かったｗ、エンジンや足回りは昔のままですが、エクリプスのターボやディーゼルが乗れば、ＣＸ−３０の競合になるかもです。期待してます。

書込番号：22896100

[じゅりえ〜った]

〉エクリプスのターボやディーゼルが乗れば…　

それならエクリプスクロスで十分。
エクリプスクロス出しといて、何故延命したのか意味不明。

書込番号：22896176　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2leter]

サイズ感ですよ、ボルボのディーゼルも４０、６０、等で同じエンジン積んでました。＞じゅりえ〜ったさん

書込番号：22896206

[丸に十文字]

RVRは、海外ではアウトランダースポーツとASXという車名でも販売されていますよね。

もし日本国内で製造しているものを海外にも輸出しているのであれば、日本国内販売のモデルのエンジンにも手を加えて欲しいのが

本音ですね。

書込番号：22896226

[ぬさんたら]

　いまさらエクリプスなんて誰も知らないマイナー車種名を掘り起こすよりもRVR一本化の方が良かったような気がします。
　死体蹴りされた気分な元D27A黒のエクリプスオーナーの嘆きでした。

書込番号：22896294

[k2leter]

ラインナップは期待できないので、エンジン等については依然の直噴ＧＤIで一本化した様にエンジンを絞りこんで勝負に出てほしいです。上層部の判断に期待したいですね、益子会長は商事出身で海外事業（東南アジア中心）にウェートのスタンスですが、日産の現状を考えたら、リスクをとって独自路線で進めてほしいです。グループの銀行も商事も懲りてるようなので、支援は期待できないから無理かーｗ

書込番号：22896342

[k2leter]

”以前”でした。すいません。

書込番号：22896351

[マイペェジ]

これだけ車種の統廃合が進む中、ＲＶＲを存続させる理由って何でしょう？
本来ならＲＶＲの後継モデル≒エクリプスで良い筈ですが、前型を併売するウルトラＣに。

おそらく頭数を揃える事と安パイのため。
エクリプスは全部乗せですから少々お高い、また新しい分未知数な部分もあると思います。

ＲＶＲは、エクリプスよりお安く且つ熟成されたクルマ。そう考えるとアリと言えばアリですね。

書込番号：22896396

[ツンデレツン]

あらゆる面でエクリプスクロスに負けてる。
設計も10年前ののまま、フェイスリフトしただけのお茶濁しSUVに未来はないよ。

サイズ感？クロスと大差ないんだが。

書込番号：22896679

[k2leter]

Mは幅１７７０ですよ、都内の狭い道では１８１０では違いがでますよ、長さも４．４と４．３では違います。感覚の差は個人差があるので
メインは車庫の問題ですけどｗ
以前はベンツやゴルフ、変わったところではシトロエンも所有していましたが、ベンツやゴルフはメカやシャーシーでは先端行ってはいたけど、僕には味がないですｗ　、サスの形式やシャーシ、設計でウンチクを語るのは自由ですが、僕は車は個性だと思っていますので、特に三菱は理屈ではない昔ながらの武骨さがいいと思っています。いずれにしてもここで盛り上げてもらえればいいけどｗ

書込番号：22896868

[HAMATU]

＞マイペェジさん
同感ですね。エクリプスより安いし、コンパクトSUVの部類だから、需要あると思います。ヨーロッパではそこそこ数出てますよね。
マイチェンしたのにCM流れてないし三菱は国内に期待していないのが丸見え。でも、最近の三菱好きなので、EVが設定されると噂のある次期型に期待したいです。

書込番号：22896982　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ツンデレツンさん
最新=最良みたいに思っているなら勘違いも甚だしいですね。
サイズ感についても流石に100ミリとかになるとかなり違ってきます。

書込番号：22897424　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうめい]

海外では主力らしいですね。4wd性能高いみたいなことも書いてました。見た目はかっこいいですよね。
ただ内装がやはり古めかしいのと、何よりエンジンをなぜ2000ccにしないのかが疑問です。オーナーのほとんどが加速悪いとか、非力っていってるのに。

書込番号：22898276　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッサーパンダ CITRAS TEA]

位置づけとしてはSUZUKIエスクードの競合車なのでしょうか。

しかしRVRは格好良いエクステリアですね。

書込番号：22902780　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2leter]

それにしても、都内に試乗車はおろか展示車もないのは、どういうこと？ｗ　店舗で現物確認できないとセールスマンも売りにくいじゃないのｗ
マツダなどは販売前から、店舗に現車を置くような戦略があるけど、三菱のセールスマンが可哀そう。

書込番号：22903986

[ノリノリハッチー]

いやはや、批判のコメントが多くてびっくりですね。
まぁ、日産並みの放置プレーや新型D-5のデザインとか言いたいことはいっぱいありますよね。
元三菱のファンの屈折した意見だと思いたいですね。


でも、この2020年型RVRは制約の多い中頑張ったといいたいです。もっと見直され売れてもいいと思います。
シャーシは古くて重いけど、しっかり剛性はあるみたいだし、希望として外国向けの2.0エンジン（ハイブリッドあれば・・）と1.8ディーゼルならもっとよかったのに。
インテリアはアジア向けのグランドランサーのダッシュパネル、シートを採用しても良かったのにね。
ステアリングホイルもいい加減車種専用を用意しましょう。


不満が多くなりましたがライバル車との客観的でしっかりしたデータ比較を見てみたいです、ホンダ・ヴェゼル、トヨタC-HR,インプレッサ・VXとかついでにエクリプス・クロスの2WDも同時にテストしてほしいです、自動車誌でも記事はないしもちろんですがディラーにもないんです。誰か試乗して書き込みして頂けませんか。

書込番号：22909727

[k2leter]

本日青Ｇ18インチ試乗しました。１．８Ｌエンジンで不安はありましたが、街中では問題なく、乗り心地も良くなっていました。現物は画像よりカッコよい感じで、ついでに乗ったエクリプス２．２Ｄより良かったです。最近発表したＣＸ−３０も来月試乗してどちらかに２年以内に決める予定です。

書込番号：22941553

三菱がコンパクトSUV「RVR」の安全装備を強化

[ｈどあいぇんｄ]

三菱自動車は2018年9月6日、コンパクトSUV「RVR」に一部改良を実施し、同日販売を開始した。

今回の改良では、安全装備の設定を拡大。衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報システム、オートマチックハイビームを全車標準装備とした。

また後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付き）や、後退時車両検知警報システムを、全車にオプション設定した。

なお、2017年10月に設定した特別仕様車「アクティブギア」については、今後も販売が継続される。

価格は210万4920円から269万2440円。

書込番号：22089620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

うむ、報告ご苦労であった(^^)/

書込番号：22089668

[突っ込みどころ満載]

RVR売れてないのか？走ってるの見たことないね(´･ω･`)

書込番号：22090263　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

発売当時は良いなーって思ってましたが…
エクリプスクロスがある今、ちと影が薄いかな…

書込番号：22090317　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

板違いで怒られそうですが、、、
パジェロとか走ってるの見ると、グッとくるものがありますね。
因果応報というか諸行無常というか栄枯盛衰。。。
昔、ディーラーに行って袖にされたのが嘘のようです。
当方、田舎なのでたまに走ってます。正規ディラーもしぶとく残ってます。

書込番号：22093682

[RASCAL1207]

雪降る地域なせいか、結構三菱車見るんですが、RVRよりアウトランダーやエクリプスクロスの方がよく見かけますね。

RVR選ぶならちょっと足して…となるのかな？

書込番号：22157408　スマートフォンサイトからの書き込み

RVR 4WD LOCK test on snow & ice

[バカマツタケ]

こんにちは。
やはりＲＶＲは雪道や氷結した道には強そうですね。
ただ、私も所有していていますが一度も４駆をロックして走ったことはありません。(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=KYws-l-t0ZQ

書込番号：15298270

[norimonobaka]

拝見しました
さすが四駆の三菱といいたいです！

シティ派に振ってもこれですからね
パジェロには目を見張るものがあります

書込番号：15883962

[SPJAPAN]

もう６台目になるでしょうか。名前はともかく選択は三菱RVR。しかも降雪地帯なので駆動は常に４駆重視のみ。という前提のユーザーです。さて、車の使い方として、基本的には休日ドライバー、市街地走行と100�q以内の近郊使用、ただし年に数回は２〜３００�qを超えるロングドライブに使用の観点から、あらゆる車を調べ倒し、試乗し、結局ＲＶＲ・Ｇ４ＷＤにして一冬が過ぎました。いわゆるオートＡＷＤも考慮しましたが、以前の豪雪では実際上は役に立たず痛い目をみましたので、あくまで走り方により自己選択できる４駆に絞込み、しかしバスやトラックのようなものはお断り。結論から言えば、豪雪年だったにも関わらず今まで乗ったすべての車のなかでもっとも実用秀逸な４駆セッティングで、例えれば従来の相当な緊張感からすれば鼻歌交じりで自由自在感。パドルシフトもすっ飛ばして走る遊び用という意味ではなく、いち早くエンジンブレーキを多用できる余裕で、少なくとも路面状況が激しく変わる地域での多様対応性を持つ実用車という意味ではダントツ感。北米、ロシア、北欧州等でＡＳＸ、アウトランダースポーツが売れる理由も納得だし、欧州がＯＥＭで入れる合理性も納得の今時。オート４駆モードで僅かに後輪力を感じるのも他と異なり秀逸。どんなシチュエーションでも大人の走りができるそこそこ経済性のいい車という評価。最近の日本車のデザインも明らかに追ちょうしてきた印象にちょっと優越感も感じたりします。注意事項は、１．８で経済性を重視する分２千回転で抜け感がありますが、市中や燃費走行ならそれ以下でいい乗り心地。ただし、特にパワーがないというよりも音感の変化のせいで２千回転までは静かそのものですが、そのまま構わず踏み込むと一気に加速し始めるので、２千を境に別の車に乗っていると思った方がよいと思います。オプション１セットでもうつけるものもなく後からゴテつかせることもなく、巡航すれば静かで１４．５Ｋｍ／L程度で安定するし、長く乗るには最高の実用車の１台と思います。

書込番号：16173986

[金星１号]

タイヤが、ノーマルタイヤなのでは？

傾斜がどの程度か分かりませんが、それほどの急坂にも見えません。

これで、FFでまるで進まないとしたら、スタッドレスを履いていないとしか考えられません。
もし、スタッドレスを履いていて、この有様だとすると、RVR、FFでは、トラクションが非常に悪いクルマという判断にしかなりません。

私は、今、パジェロとグランディス４WDを所有していますが、パジェロは、５０％：５０％を基本とした、本来の４WDの機能を持っていますが、グランディスは、RVRと似た、一種のスタンバイ４WDです。
多板クラッチが熱を持つと、自動的に４WDが解除されます。
４WD　Autoで、後輪に１０％、４WD　Lockで２０％の駆動力配分になります。したがって、Lockと言っても、５０％：５０％で固定するわけでもなく、まして、センターでフロックのような仕掛けを持つわけでもありません。
単に、後輪への駆動力配分を心もち、増すだけです。

私は、三菱には、以前のように、ビスカスカップリング付、センターﾃﾞﾌを持つ、本物の４WDを乗用車タイプにも、採用してほしいと思っています。

しかし、不思議な映像です。

もし、これで、スタッドレスを履いていたとしたら、FF状態のRVR、トラクションに大きな問題を抱えたクルマとしか考えられません。

FFバージョンも売っているのですから、こんなトラクションのかかり方ではどうしようもない。

心配になりました。

書込番号：17184840

[バカマツタケ]

タイヤはアメリカ向けのオールシーズンタイヤだと思います。
少なくても、日本にある高品質のスタッドレスタイヤではないでしょう。

RVRの駆動方式は、「2WD」モード「4WD」モード、「4WD」モードよりも後輪駆動力配分を増やして、雪道や悪路で高い走破性を発揮する「4WDロック」モードの3種類があります。
2WDモード以外では常に後輪に駆動力を配分しているため、後輪が空転し始めると駆動力を配分する「スタンバイ式」の4WDよりも、車両安定性が優れています。

先日の大雪で車が埋まってしまいましたが、こうなれば「4WDロック」モードでも歯が立ちませんでした。

書込番号：17186374

[バカマツタケ]

アウトランダーの電子制御4WDシステムは、4WDモード時の駆動配分が85：15〜40：60で制御されるそうですから、「滑った時だけ4WD」の通称スタンバイ4WDとは少し違うような気がします。
なお、4WDロックモードは後輪への伝達率を高めるだけです。駆動配分を固定する本当のデフロックではありませんね。
RVRの電子制御4WDシステムも同じようなものでしょう。

次のRVRは、1.1Lガソリン直噴3気筒ターボエンジンとアシストモーター1基を掲載したFFのPHEVですか。
車検は取ったが、次はトヨタのラッシュかジムニーかな。

書込番号：17188243

[アパートの鍵貸します]

スレ主さんが実際にスタックしている動画があれば見てみたいですね

書込番号：19047826

スタッドレスタイヤについて

[マリンスノウ]

今シーズンは、この車に新しいスタッドレスタイヤを履かせる予定です。

一応、各社冬用カタログをもらい集め眺めていますが、「決定打」がありません。

ちなみに、コレまではジオランダーi/tでした。

皆さんは、どんなことを基準に選択しますか？


タイヤパターンとか見ていても、なんかピーンと来ませんが。。。

よろしくお願いします。

書込番号：16663620

[クリームパンマン]

私は雪国と呼ばれる地方なので基本的にブリザックです。車はフォレスターですがRVRも似たような感じだと思いますが、偏摩耗が気になるようならミニバン用かRV用が無難かもしれません。

書込番号：16663938

[Plucky]

半年くらい前まで乗っていました。
使っていたスタッドレスタイヤはジオランダーIT−S。
雪国でしたが、まぁ、よかったです。
不満は特になかったので、もし次買い換えを考えたと
しても、同じ銘柄を選んだと思います。

書込番号：16664209

[アイアコス�U]

おはようございます！

自分は、スタッドレスタイヤなら、ブリジストンばかりです！

性能は、いいですよ！　少し高いですが、安心です！

参考まで！

ブリジストン　　http://www.bridgestone.co.jp/sc/blizzak/movie/index.html

書込番号：16664254

[おいたパパ]

ヨコハマも悪くはありませんが

私はブリジストンが推奨品です

経験上グリップがよくライフも一番長く

磨耗してもグリップが落ちないからです。

良いカーライフを！！

書込番号：16664949

[たいくつな午後]

マリンスノウさん、こんばんは。

私もブリザックでして、これしか買ったことありません。
理由はブリザックの持ちの良さです。
他社は油を使っているため、翌年には油が抜けて効きが落ちるが、発泡ゴム採用で油を使っていないブリザックは効きが長持ちするという説明だったから。

実際のところは翌年になると効きは明らかに落ちますけどね。
それでも今のを3シーズン履いて、スリップはしていません。
一度だけ凍結した美麻村の登り坂でなかなか上がれなくなってしまって、あのときはマジやばかった。

ブリザックの欠点は価格の高さと減りの速さ。
距離乗るとか、舗装路が多いとかで、ひと冬でなくなってしまうようだと考えものですね。
減りにくいのはファルケンらしく、価格も安いが効きは悪い。
タクシー御用達とか。

あと選ぶ基準としては、お店が安く出来るのを選ぶとかでもいいのではないでしょうか。
タイヤ屋さんやカーショップで買うと高いので、私はディーラーで買っています。
新車買う時にタイヤの見積もりも出してもらいましたが、全ディーラーがオートアールズより安かったです。
私が買った店は価格が3割違いました。

ディーラーでも取れるタイヤは種類があり、銘柄によって安くできるようです。
トヨタではダンロップが、スズキではグッドイヤーが安くできると言われました。
三菱車だから三菱のディーラーである必要はなく、色々回って比較するといいです。
軽トラのタイヤが一番安かったのは日産だったという例もありましたし。
もちろん他社ディーラーでも、取り付けまでちゃんとやってもらえますよ。

ところでマリンスノウさんって佐久ですよね。
あの辺ならタイヤ買わなんで、いざというときはタクシー呼んだ方が安くありません?

書込番号：16666055

[マリンスノウ]

皆さん　こんばんは。

夕方、地元の「タイヤ館」（ＢＳ）に行ってきましたが、タイヤのみで１０万前後もするんですね。

選択肢としては、VRXかGZの２種類。サイズは215/65R16または215/70R16。

なだかトホホな感じです。

時期が悪いのでしょうか？

一番安くなるタイミングはいつ頃ですかね？　


※ブリジストンには拘っていません。

書込番号：16666062

[マリンスノウ]

＞あの辺ならタイヤ買わなんで、いざというときはタクシー呼んだ方が安くありません?

はい？？？？？

村から町のタクシー呼ぶと、いつ来るか。。。（爆）

いや、ふんだん通勤で車に乗るのでタイヤは買わないとマズです。（笑）

しかも、こっちの山からあっちの山まで約１７キロ。途中除雪しないところもあるし、、、。

正直な話し、ノーマルタイヤでも４駆で超ノロノロ運転なら何とかなります。

ただし雪でスタックするとほぼ１００％脱出不可能。　車に毛布とか角材積んでおかないと。。。

書込番号：16666107

[たいくつな午後]

あっ、そういうとこなのね。
市街なのかと思ってました。
穂高に試乗車乗りに行ったら、1月なのに夏タイヤだったことにカルチャーショック受けてしまったもんで。
お店の人に「スタッドレスでないと家に入れない」と言ったら驚くし。
大変失礼しました。

書込番号：16666163

[なかでん]

私の住んでいるところだと一番安い時期は今の時期ですけどね。
だいたい早期割引があって早めの注文で１割とかの値引きになって
雪が降る頃になると割引が無くなっていきます。
佐久のあたりだと雪よりも凍結が怖いので、やっぱりＢＳが良いのかなと思いますね。

書込番号：16666829

[クリームパンマン]

通販で買って、スタンドで組換えしてもらうのが安いかもしれません。
http://kakaku.com/item/K0000542925/

書込番号：16667096

[マリンスノウ]

クリームパンマンさん
Pluckyさん
アイアコス�Uさん
おいたパパさん
なかでんさん
たいくつな午後さん

有り難う御座いました。

本日、ディーラーに行って「予約」してきました。
諸経費込みで64,000でした。タイヤはジオランダーです。

ネットで探したところ、１本あたり13,000辺りが下限のようで、そこに送料とか組み替え・バランス調整など含めると約６万強。

なので、地元のディーラーがワタシ的には「最安」だと思ったので、お願いしてきました。

これまでの感覚だと、ディーラーもそれほど安いとは思っていなかったので、勉強になりました。


有り難う御座いました。

書込番号：16670053