ダイハツ ミラ ココア 2009年モデル のクチコミ掲示板

ミラココアの内張り作業の構造について。

[ｋｏｋｏｍｉ２２]

ミラー交換をする際にお店の方に内張りをして
交換していただいたのですが
赤文字の部分のプラスチック部分が外れはしないのですが
後ろ座席部分と比べて良く見ると
若干隙間がズレてる気がするのですが…


ドアの内張りを外す工程の作業で
まず以下の画像のように上のフタを外して内張り作業を
行うと思うのですが…

そこで質問２つです。

１
赤文字で書いてあるプラスチック部分は
内張りでドアを外す時にここも通常外すのでしょうか？
それともここの部分は黒いドアと一体型
または裏側にフック式になってるのでしょうか？

２
内張りの際に、はめ込む時に
構造として赤文字で書いてあるプラスチック部分と
ドアの黒い部分がズレることは考えれますか？

書込番号：18594767

[査定中]

その部分はドア全体の内装の樹脂部分と溶着されていると思います(ミラココアは情報不足なもので…曖昧ですみません)
もしグラついているならば固定部分が割れたか剥がれていると思われます。
(基本的にそこまで古い車ではないので無理やりこじらない限り有りえないですが…)
後のドアではなく、反対側のドアの同じ部分と比較してみてください。
良くあることなのですが、後と前では微妙に異なります。

書込番号：18594815

[ホクシンくん]

その部分は外さないで作業するようです。
↓
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2052324/car/1555038/3005224/note.aspx

書込番号：18594832　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディーコーティングのメンテの基本について。

[ｋｏｋｏｍｉ２２]

ココアを購入しボディーコーティングをし、
専用のメンテナンスセットをいただいたのですが…

洗車経験１回のため
やり方がよく分かりません（汗）

以下の画像のものですが
初歩的な質問４教えていただけたら幸いです。

１
コーティングする時に
液を灰色（固い）と黒の二重のスポンジにつけて磨くと思うのですが
液をつける方は固い灰色の方ですか？黒い柔らかいスポンジの方でしょうか？


２
数分置いてからクロスで拭く時、
クロスは水に濡らして、よく絞った状態で拭けばよろしいですか？
それとも乾いたままの状態で拭けばいいのでしょうか？
質問１の二重のスポンジもまず水につけて絞ってから
クリーナーをつけるのでしょうか？

３
お店の方には多く液をつけると白くムラになると言われましたが
どれくらいが適量なのでしょうか？

またスポンジに液をつけたらボンネット半分磨いて拭く
また液をつけて半分磨く。
これくらいがベストなのでしょうか？汗）


他に上手にきれいにコーティングする仕方やポイントや順番などを
いろｘ２教えてください。

一応、プラスチック部分に液がつかないように
マスキングテープも買っておきました。

書込番号：18584240

[ホクシンくん]

1、黒い方で良いと思います。自分のディーラーではどちらでも良いと言っていましたが。

2、クロスは乾いたままです。長時間放置して拭き取りにくい場合は、水で濡らし固く絞ったクロスを使用したほうが良いです。
スポンジは水で濡らし固く絞った状態で使用します。

3、適量はなかなか難しいですね。自分の場合、ボトルをワンプッシュした感じです。

なお、メンテナンスセット使用はしつこい汚れや撥水が低下してきた時で良いと思います。

書込番号：18584584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

＞またスポンジに液をつけたらボンネット半分磨いて拭く
また液をつけて半分磨く。
これくらいがベストなのでしょうか？汗）

クリーナーを塗り込んで白く乾いてきたらクロスでふき取るのですが、目安として(夏場)5〜10分、(冬場)15〜20分とあります。
この時間を考慮して、半分か全面か決めてみてはいかがでしょうか。

塗り込む際は力を入れず優しく、ふき取る際は強くこすらないのが、キズ防止に良いですよ。

書込番号：18585006

ココアのマイナーチェンジの意味について。

[ｋｏｋｏｍｉ２２]

去年の夏からだと思いますが
ココアがマイナーチェンジして正面のバンパーの口部分（シルバー）が
ＬタイプだったのがプラスＸの形に大きくなりましたが、

３つ素朴な質問教えてください。

１
変更した形をどうしてプラスではなく
マイナーチェンジという言い方なのですか？

２
マイナーチェンジとはココアの新型モデルとは
意味が違うのですか？

３
マイナーチェンジ前はすべてのココアは
Ｌのようなバンパーの口部分がおちょこ口モデルだったのでしょうか？

現在のミラココアモデルです。

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/detail.htm#section_05

書込番号：18424388

[ナイトウォッチ]

>変更した形をどうしてプラスではなく
>マイナーチェンジという言い方なのですか？

プラス／マイナスと関係ないから。

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/206878/m0u/

書込番号：18424558

[ホクシンくん]

1.プラスはミラココアのグレードです。

2.完全に刷新されるモデルチェンジでは無いので、マイナーチェンジですね。

3.おちょこ口モデルでした。

参考　http://www.isize.com/carsensor/s/daihatsu/mira_cocoa/F001.html

書込番号：18424575

[ミカサアッカーマン]

>１
>変更した形をどうしてプラスではなく
>マイナーチェンジという言い方なのですか？

小改良をマイナーチェンジというからで、それをプラスだのマイナスだのという表現はしません。それはココアに限った話ではありません。
マイナーチェンジでは、外観の一部変更や内装の素材やメーターの変更、装備変更などによる商品力向上が主です。
フルモデルチェンジでは、車体の骨格から内外装のデザインからエンジンから全てを新しくしたものを言います。(エンジンなどは変更にならない場合もありますが)

>２
>マイナーチェンジとはココアの新型モデルとは
>意味が違うのですか？

日本のメーカーは新型という表現で宣伝していますが、世間一般ではフルモデルチェンジの事を新型と言い、マイナーチェンジしたものはあまり新型とは言いません。

>３
>マイナーチェンジ前はすべてのココアは
>Ｌのようなバンパーの口部分がおちょこ口モデルだったのでしょうか？

そうです。
変更になったのは商品力向上もしくはコスト削減のためでしょう。

書込番号：18425123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋｏｋｏｍｉ２２]

ココアのマイナーチェンジは基本何年単位で
変更されるのですか？

書込番号：18428428

[ミカサアッカーマン]

wikiをみると2、3年でマイナーチェンジしています。
が、次のマイナーチェンジはないと思います。

2年以内に生産終了するか、フルモデルチェンジするかのどちらかだと思います。

書込番号：18430975　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ、やり過ぎ？

[10358548]

走行距離 5498km

アイドリングストップの積算時間が、55時間を超えました。
短い信号では、スイッチ切ってるんですが
大阪市内、信号多すぎ！

１分以上もあるけど、20秒ぐらいの場合も多いので
１回30秒と仮定すると、6600回!?

朝晩のエンジン始動とか含めると、7000回以上かな？
まだ、半年やのに


バッテリーは、交換が前提の部品なんでええとしても、
セルモーターの方はどうなんでしょうね

まあ、耐久テストのつもりで続けますけどね


そんな車が、中古車で売られるかもしれないと思うと
怖いですね（笑）

書込番号：15912208

[みなみだよ]

アイドリングストップのついていない
平成17年式のＷＩＳＨで
160,000�q、手動アイドリングストップを行ってきましたが
まったくもって問題はなかった。

セルモーターやオルタネーターに負担が生じるから
やめたほうがいいよ、と言われつつも
やめられず・・・

５秒間の停止時間があれば
アイドリングストップを行ったほうが
「燃費」にはいい、とされています。
信号で赤信号だから、エンジンを切ったら
その瞬間に青信号に変わったりして
損した気分になったりもしましたが。

軽自動車と普通車で
部品の耐久性が異なるかもしれませんが
あくまでも、私の経験までということで。

書込番号：15912317

[マイペェジ]

つまりそれだけ、無駄に消費されるガソリンを抑えられたと言える訳ですが、アイドリングストップを繰り返す事による、機械的負荷に疑問を持つのは当然の成り行きです。

勿論メーカーもそれ相応の耐久テストを行っている筈ですから、そうそう故障する事は無いと考えられます。
が、アイドリングストップ機構を長期に渡って使用した人間は存在しません。
10358548さんが耐久テストだと言ったのは、半分当たりだと思います。

数年後・・・再スタート出来ないクルマが、街に溢れかえるなんて事は無きにしも非ずの様な気がします。

書込番号：15912407

[10358548]

みなみだよさん　マイペェジさん

返信ありがとうございます。

ダイハツの、お客様相談室に電話で聞くと
「耐久試験とかのデータはありません」
と言われました。

また、ディーラーの担当者は
「僕なら、使いませんねぇ」


どの程度、省エネになっているのか分かりませんが
停止中は音楽も聴きやすいですし、ゲーム感覚で楽しんでます。

前の車も14年乗ってますし、
セルが弱った頃に売り飛ばす
なんて事はしませんので、ご安心を（笑）

また、途中経過を報告いたします

書込番号：15916181

[エモン55]

アイスト無し車が始動１日２回として１０年分セル回してますね。
保証があるうちに一度でも壊れてくれたらメーカーに改善言えますが、どうなんでしょう。
こういう人柱は嫌ですなぁ…。

書込番号：15961009　スマートフォンサイトからの書き込み

[10358548]

エモン55さん、返信ありがとうございます。

なるほど！　そう考えると、怖くなっちゃいますね（笑）
メーカーは、どの程度の使用頻度を想定して設計したんでしょうね？


基本的に凝り性でしてね、
このアイドリングストップというシステムに、何か惹かれまして（笑）
とりあえず、とことん使ってみようと思っています。

何年か先には、
もっと効率のよい再始動の仕組みが採用されてるでしょうが

私は、相変わらず、セルに負担かけて再始動してるでしょうなぁ…

書込番号：15977738

[10358548]

走行距離	アイドリングストップ　積算時間

約１年半が経過。

相変わらず、毎日アイドリングストップ続けています。

積算時間は、99時間59分59秒までなので“一周”しちゃってます。

つまり、通算190時間05分38秒です
一回30秒間と仮定しても、２万３千回！　今のところ、どっこも異常なしですが…

書込番号：17448842

ミラココアに

[チョンガード]

ミラココアにコンテカスタムのメーターはポン付けで移植できますか？

書込番号：17134107

[北に住んでいます]

出来る出来ないは別にして

後で後悔するかもしれないから、メーターだけは簡単に交換する物ではない

廃車まで乗るつもりならば良いけど。

書込番号：17134204

[チャライダーZ]

何故地味なメーターに移植したいのか分からないけど、できたとしても走行距離不明扱いとなり、買取金額は大きく下がりますよ。

書込番号：17134333

みんカラも、見たんですが…

[10358548]

インナーハンドルを、メッキの物に換えたいと思っています。

ミラの、アクセサリーカタログには
9765円で掲載されていますが、ミラココアのカタログにはありません。

ひとつ上の、Ｘ以上のグレードはメッキが標準ですし

ドアトリムとかは共通でしょうから
交換可能と思われますが、実際に交換された方おられますかねぇ？


もうひとつ

キーシリンダーの照明なんですが

ミライース用を、ミラココアに取り付けた方は
おられませんかねぇ？


ミライース用は、同じ価格なのにLEDなんですね。

色が違うけど、写真では同じ形状に見えますし

軽自動車の、こんな部品を車種ごとに専用設計するとも思えないし


ディーラーに聞けば？　と思われるでしょうが

レビューにも書いたんですが、センターキャップを頼んだ時に

ディーラーも
お客様相談室も、ありません。分かりません。の繰り返しだったもんで…


たぶん、設定のない物に関しては
そう答える事になっているんでしょうね。



ちなみに、走行距離　6981km
アイドリングストップ積算　73時間36分になりました。

すこぶる快調です。

書込番号：16114278

[ＡＳ−Ｐ]

普通のディーラー、メーカーの客相は定型の設定に無いものは無いと言います。

普通に聞くから答えてくれないだけです。

自分は普通このグレードのこの部分の補修部品値段よろしく。
って言えば出してくれるよ。

知ってる限りでトヨタとスバルのディーラーはこの方法で普通に出してくれた。
他は頼んだこと無いので知らないけど。

ディーラーから聞き出す能力が無いならパーツカタログ買って共販に直接発注しましょう。

書込番号：16114712

[ぽんぽん 船]

マツダも、それで出て来ますよ。

・・・って言うか、

「 ○○車種の△△グレードの□□パーツっていくら？ 」
・・・って質問すると、
「 純正パーツ流用ですね。取付けもウチ（ディーラー）でやりますか？ 」
と、当たり前のように話をしています。

店によって違うんだなぁ。

書込番号：16116606

[10358548]

AS-Pさん、ぽんぽん船さん、ありがとうございます。

確かに、クルマ（に限らないけど）の知識がとぼしいもんで…


センターキャップは、結局ダイハツの部品センターで買って自分で取り付けたんですが
まあ、私の主観ですが
ダイハツは、トヨタ、スバルほど熱心じゃないんじゃないですかね…



今回の相談の件は、まだ先の予定でして
とりあえず情報をと思いましたが
予想通り無さそうですね〜


まあ、また自己責任で処理するつもりなんですがね

もう少し、待ってみるつもりです…

ありがとうございました。

書込番号：16118628

[10358548]

スレも車も、長々と放置していましたが
先日ようやく、メッキのインナーハンドルに交換しました。


「高級感が…」と言いたいところですが
最近は、軽でも当たり前の装備ですからね（笑）


オプション設定が無いため、ASSYでの交換になってしまい
ちと割高になりました…


そのうえ当初は、
「車台番号の問題で、部品の取寄せが出来ません」
と言われていましたし

※グレードが違うので、発注できない




でも、雰囲気が変わりますし
交換して良かったと思います！



キー照明の方は、
また今度、自分で両方の部品を購入して調べてみようかなと…

書込番号：16568185