トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

MC後ソーラーパネル付ムーンルーフの足回り

[kara_kara_2003]

ＭＣ前はソーラーパネル付ムーンルーフを付けると、
ツーリングセレクションの足回りになると書いてありましたが、
ＭＣ後はどうなんでしょうか。
Ｇにしかつけられなくなっていますが。

ＭＣ後はＧツーリングセレクションにも装着できるようですが、
その場合は足回りは同じなのでしょうか。
ＭＣ後にソーラーパネルを装着された方、非装着と比べて乗り心地など教えてください。
お願いします。

書込番号：14561971

[泉海楽]

入力分散形ショックアブソーバは全車に搭載されているようです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287212/SortID=14084235/
http://response.jp/article/2012/01/28/169111.html

書込番号：14563515　スマートフォンサイトからの書き込み

[名古屋のAKI]

スレ主さんこんにちは♪
私はマイナー前SのLEDエディションに、ソーラーパネル付きムーンルーフを装着してましたが、追突事故で後ろからやられて、マイナーチェンジのGを購入ソーラーパネル着けました♪

担当者にサスペンションが同じなのは、ツーリングとソーラーパネル付き車だけだと品番の書類見せてもらいましたよ♪

乗り心地は固めでなかなか良いです((o(^∇^)o))

書込番号：14576192

[kara_kara_2003]

返信ありがとうございます。

マイナーチェンジ後も、ムーンルーフをつけると足回りが変わるんですね。
大変参考になりました。

ツーリングセレクションにムーンルーフを付けると、さらに足回りが強化されるのでしょうか？

書込番号：14584943

[名古屋のAKI]

スレ主さんこんばんは。ツーリングセレクションでソーラーパネル付きムーンルーフ装着すると、そのままのサスペンションです！

今のオプション設定はGグレードに付けるとツーリングと同じです♪

書込番号：14585116

[kara_kara_2003]

教えてくださってありがとうございました。

とても参考になりました。

書込番号：14590236

[Nozo-min]

便乗質問させてもらってもよろしいでしょうか。

ツーリング系とソーラーパネル装着者が同じアブソーバとのことですが、
ハンドリングも共通なのかどうか分かりますでしょうか。
ツーリングのハンドリングは非常にクイックで、ロック･トゥ･ロック値も
非ツーリングと比べるとちょうどハンドル１回転くらい違いました。
ツーリング系だと操舵に対する応答性が非常に良いという印象です。

ソーラーパネル装着者も同様のハンドリング設定がされているのでしょうか。
ご存知の方がお見えでしたらお教えください。

書込番号：14591404

[ミキ-ティ]

すいません、質問に対する明確な回答ではありませんが・・・。

私もマイチェン前のＧ−ツーリングに乗っている者です。
数ヶ月前に代車でマイチェン後のＳ(ツ−リングでないタイプ)を
借りたのですが、乗り心地がすごくふわふわしていて、カーブ
でも車体が傾く(表現が悪い？)感じで全然違うと感じました。

段差も、いつもは「トントン！」と軽快に乗り越えるのですが、
「ポコッポコッ！」っていうのか、乗り越えた後も少し揺れてい
るような感覚がありました。(下手な表現ですいません)

ハンドルの切れ角のお話しが出ていましたが、いつもの感覚
で車庫入れをしようと思ったら、曲がりきれない！！！
ハンドルを切る角度に対して、タイヤの曲がりが少ないのかな。
いつもの１．５倍くらいハンドルを回さないといけない感じでした。
車線変更でもワンテンポ遅れるような挙動でした。

ツーリングとそうでないタイプでは、足回りがシッカリするだけ
ではなく、ハンドル操作に対する反応も全く違うと思います。
それに乗り続ければ慣れるのかな・・・いや、あのふわふわの
乗り心地だけは酔っちゃいそうで私には無理です。

ふわふわ感はサスやアブソーバを替えれば解消されるとは
思うのですが、ハンドルの操舵感覚の変更は不可能か、大
幅な改造になっちゃうんでしょうね。

なので、ソーラーパネル付きのタイプは足回りはツーリングと
同じしっかりとした物が付いているのかも知れませんが、ハンド
ル操作に対する動きまでは設定が違うのでは・・・と思います。

書込番号：14631609

[Nozo-min]

ミキ-ティさん〜すいません、お返事をいただいていたのに。

ツーリング系と非ツーリングの足回りの違いって、やっぱり全然違いますよね！
私はマイチェン後って何が変わった？って試乗したときにそれを感じました。
操舵に対する遅れだけじゃなく、すごくふわふわ感がありますよね。

でもでも、リアドアの開閉音だけは改善されていると思いませんでしたか？
うちのプリウスのドアは防振･防音対策済みですが、対策前はバン！って感じの音でした。
親戚にアクアに乗っている者がいますが、そちらは良い音がするんですよ。

話を戻しまして・・・
ハンドリング設定は、やはりツーリング系と非ツーリングでは異なりそうですね。
でも、ソーラーパネル付きだとどうなんでしょう。

貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：14648474

[名古屋のAKI]

ノゾミンさんこんにちは。
今前期型のカタログ見て書いてます。
最小回転半径ツーリングは、5･5に対し他のグレードは5･2です。
但し215／45R17インチタイヤ装着車は5.5です。もうすぐ１ヶ月点検なのでディーラーで詳しく教えてもらいますね♪

書込番号：14692609

[Nozo-min]

名古屋のAKIさん、こんにちは。

ロック・トゥ・ロック値だけではなく、最小回転半径も異なるんですね。
私も気になって、あれからディーラーの担当者さんに聞きました。
その担当者(営業さん)も、整備の人に確認をしていました。
ツーリング系は「２．８回転」で、非ツーリングだと「３．７回転」だそうです。

どうりで、ステアリングの遊びが大きく感じるわけだ〜と納得しました。
しかも、ステアリングを切り始めのクイックさ(ステアリングギア比？)も違うそうです。
サスペンションが異なるだけでなく、ステアリングフィールもかなり違うんだと。

はっ、でも肝心なムーンルーフ装着者のステアリング設定を聞き忘れました！！！
名古屋のAKIさん〜１ヶ月点検の時に聞けたら聞いてみてくださいね。

書込番号：14698564

[Nozo-min]

名古屋のAKIさん・・・もう見てないかな？
先日、ディーラーに出向くことがあり営業マンがサービス員に聞いてくれました。
電動パワステには２種類(？)あって、ブラシ付きとブラシレスなんだそうです。
ブラシレスは技術的にも優れていて、価格も高価になるそうです。
そのブラシレスを採用しているのがツーリング系とのことです。

それに加えてツーリング系のギア比はかなりクイックで応答性が良いとか。
サービス員の方も、迷わずブラシレスを選択すると言っていたそうです。
それ以上に電動式より油圧式の方が良いとも言われていました。
# でも、普通はその違いを感じる人は少ないそうです。

で、ソーラーパネル車はサスが異なるだけでパワステはノーマルのままだそうです。
やはりツーリング系だけが足回りやハンドリングに関しては別格のようです。
装備や性能に対する価格差を考えると、ツーリング系はお得だと言っていました。

書込番号：14917534

[kara_kara_2003]

Nozo-minさん。

私も知りたかったことなので、非常に参考になりました。

貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：14948358

スピーカーについて

[niyanko]

購入検討中ですが、標準のスピーカーは良いですか。どなたか不満があり社外品に交換されましたか。メーカー・機種をお教え下さい。また、プリウスのスピーカーはアクアと同等品でしょうか。アクアのサイトでは評価がいまいちですので。

書込番号：14557376

[もぐらまん]

マイナー前ですが、別に、純正でも不満はないですが、
こだわる人なら、１度、実際に、音を聞かれたらどうでしょうか？
音は個人の好みなどもありますので・・・

ご質問されるぐらいですから、音にこだわりがあるのでしょうね？

書込番号：14557426

[すーぱーりょうでらっくす]

純正のスピーカーに期待しない方がよい思います。
社外品と比べると比べものにならない程に悪いです。

書込番号：14557735

[艦船模型マニア]

アクアをキャンセルして、プリウスに変更したのですか？音響にこだわりがあるのなら、社外品が良いですよ。ただ、音響の評価は人それぞれですから、一度カーショップへ行って聴き比べをしてみたらどうですか？

書込番号：14558097

[niyanko]

ありがとうございます。今乗っている軽四は標準のスピーカーですが、1月に売却しましたクラウンのナビ・音響システムのアンプ及びスピーカーの印象が良かったものですから。
アクア購入に向けてサイバーナビとスピーカーはオートBでTS-J1710Aの視聴しましたが中・高音は良かったのですが、低音域がもう少し物足りなくて。本来であればウーファーをつければよいと思いますが、フロント、リアの4個のスピーカーで全てを期待するのは無理でしょうね。他のメーカー・機種等で一押しがあればご推薦下さい。
プリウスSツーリングの展示車はタッチの差で逃しましたが、別のディーラーでSの展示車がありましたので、売却可能かどうか確認しOK頂きましたので、水曜日に担当者と条件面の話し合いの予定です。総額はおそらくアクアとあまり差がないと思います。

書込番号：14558650

[神代剣]

オーディオも音質よりも、リアドアの閉めた時の音が気になるなぁ
エーモンの風切り音防止テープ、風切り音防止モール ドア用を貼ったけど、
音に関しては変化がなかった。デットニングしようかとはおもうけど、ちょっとめんどいなあ。

書込番号：14558861

[マジェアル]

>オーディオも音質よりも、リアドアの閉めた時の音が気になるなぁ

ＭＣ前は特にひどいと思いましたね〜。
モロに鉄板音の”パコン”という安っぽい音。
ＭＣ後は良くなりましたネ。特に後席が随分良くなりましたヨ！

書込番号：14560968

[もぐらまん]

マジュアルさん

スレッドの内容と違うことを書かれると、ルールに厳しい方に
冷たくロボットみたいに怒られますよ！

書込番号：14561092

[艦船模型マニア]

やはり、アクア購入を断念したのですね。

書込番号：14561627

[niyanko]

あくまで個人的な事情・好みからの感想ですが
全幅について5ナンバーサイズのアクアがベター（車庫幅の関係で）なので、プリウスは当初、検討対象にしておりませんでした。
アクアは�@車内のデザイン・色・材質が不満　�A後部座席の足元が狭い　�B後部座席を倒すとフラットにならない　�C後部のルームランプが無い　�Dトノカバーはオプション　�EHIDランプが無い（LEDにするも高額）�Fセンターアームレストがあまり前に出ない　�Gホイールが鉄（社外アルミは3万円の出費）�H横からは車高が低いため貧弱に見える（逆に横風に強そう、スポーティなデザインかな）�I補機バッテリーの充電はボンネット内で不可能（端子が無い）�Jフットレストの置台が無い　�Kスマートエントリーはオプション　�Lスベアタイヤがオプション等､プリウスが個人的には勝っていると思えました。（但し、アクアはそのサイズ・車重等により走りは軽快だと思います）
プリウスについては�@シフトノブの下がブリッジのよう　�Aリアがカットしたようなデザイン�B後部窓の見通しが悪い �Cどこを走ってもプリウスによく出会う等のマイナスのイメージがありました。　ただ、プリウスを試乗した印象ではパワーモードでは以前のクラウン3Lより出足が良い。Sタイプの足回りは路面の凹凸を拾いやすい。Sツーリングは215/45R-17の扁平タイヤであるが乗り心地は良い（プロの評価どおりであった） 当然のことながら車格、車重等の違いによりアクアより安定感・どっしり感があった。 アクアにオプションを加えた総額とプリウスSタイプとの価格差があまり無い。以上のような点でプリウスに寝返った次第です。

書込番号：14562348

[niyanko]

もうひとつ忘れていました。
プリウスは言われていました不具合（特に、車体の剛性不足からくるビビリ・音鳴り）について今回のマイナーチェンジにより改善・解消されたと認識したこと。また、アクアについては新規開発車によくみられる初期の不具合について、何か出るのではとの懸念も念頭にいれて判断しました。

書込番号：14562399

[泉海楽]

検討中ということはまだ契約してないのですね。

書込番号：14563482　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐらまん]

ここまで考えていると、車は買えないです。
理想のお車がでてくるまで、納得いくまでお探しください。

書込番号：14563499

[niyanko]

まっ、ディーラーの店長も言ってましたが、理想にピッタリの車はないですね。
あっても価格的に折り合わないでしょう。あえて理想と言えばヨーロッパ車かもしれませんが、購入後のコスト（修理代）が懸念されるため対象外ですね。
200万円位で5ナンバーサイズを探してアクアたどり着きましたが、もちろん妥協しての話ですが。
ただ、オプションを加えると3ナンバーサイズのプリウスと競合してきます。そこでカタログを検討した結果、プリウスはアクアより標準装備が充実しておりオプションはあまり必要ではなく、価格的に購入可能かなと思った次第です。何分、年齢的に最後の新車購入となりますので、慎重にかつ客観的に選択したつもりです。
明日、担当者と詰めの話し合いをし契約になるのではと思います。

書込番号：14563602

[マジェアル]

アクアとプリウスでは本来は比較にならないクラスですねぇ。
展示車の購入を検討される事で価格差が小さくなっているようですが、もうちょっと待てばアクアも値引額が拡大されますヨ！
スレ主がどう思われるか分かりませんが、展示車の購入というのはあまり気分がいいものではないと思いますが。。。

書込番号：14564784

[艦船模型マニア]

展示車云々は個人の好みなので、それはそれで良いのですが、後悔の無い様良いプリウスライフを送って下さい。

書込番号：14565910

[ニンジャマスター父ちゃん]

niyankoさん

私は純正のスピーカーで必要十分な者ですね。

若い頃はコンポにもスピーカーにも大金をかけてたこともありましたが
ま、今では
キンキンズンドコしない純正が心地良い年頃になったのかも…
(~_~;)

前車に比べてプリウスは車内が静かになったことから、
(パナのナビを前車から乗せ変えて使っていますが)
ボリューム「17から19」で聞いていた前車から言うと
今では「11から13」で同等に聞こえますね。

それから「オーディオレス」ＯＰですが、
６スピーカーですよ。
インパネサイドにスコーカー・ツィーター×２
フロントドア×２
リアドア×２
ですね。

私には十分クリアで耳にもやさしいです。

書込番号：14566092

[unagi100]

＞何分、年齢的に最後の新車購入となりますので、慎重にかつ客観的に選択したつもりです。

なるほど、最後の車なんですね。
私はまだそんな歳ではないので考えたこともありませんが。

ところでプリウスは最近マイナーチェンジをしたので、新型はあと2年から3年程度で出るはずです。
その辺も頭の片隅に置いといたほうがいいかと思います。

書込番号：14566643

[niyanko]

ニンジャマスター父ちゃんさん助言ありがとうございます。
今日、展示車ですがSホワイトパールを契約してまいりました。また、先に契約しましたディーラー担当者にお会いし、解除することについてお詫び申し上げましたところ、ご了承頂きました。今後、子供が新車購入の際には配慮したいと思います。
内装はブラックの6スピーカーで造りはアクアより数段良い感じで、まず純正を聴いてみて不満があれば社外品と交換（デットニングも）したいと思います。
アクアと概ね総額は変わらず購入することができました。サイドエアバッグも標準装備となっており助かります。
いろいろとアクアのサイトでご非難・苦言も頂きましたがようやく落ち着くことができましたこと、お礼申し上げます。6月納車ですのでその後の走行結果についてレビュー・評価したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：14568392

[ニンジャマスター父ちゃん]

niyankoさん

ご購入おめでとうございます。

スピーカーもまずは純正で楽しまれてみて、
不満が出たならそれから
社外品を検討するも宜しいかと思います。

良いプリウスライフを送ってくださいね。

書込番号：14569081

[めなしなおっち]

確かに社外品のスピーカーと交換すれば、音の違いはありますが、あまり音量をあげなければ純正との差は少ない(わかりにくい)と、取り付け作業して下さった方が言ってました。自分も同じような印象でした。突き詰めればキリがないので、車内という環境ではある程度の妥協は必要だと思います。耳エージングもありますし、良いスピーカーに変えても慣れるし、ソコソコの純正でも慣れるものですw

書込番号：14609927　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウス

[れがいあ]

今度プリウスの中古車を買おうと思っているのですが、車の詳しい友人から２０１０年以前のプリウスは問題が多いと言われました。本当なのでしょうか？
また、3万〜８万マイルほど乗っているプリウスの相場はいくらぐらいなのでしょうか？
見たところ、１８０万〜１００万ぐらい（アメリカで）なのですが。

ここで聞く質問ではないかもしれませんが、Camry,Carolla,Civic,Accord,priusで迷っているので、何かお勧めや感想があれば、それも教えていただけると幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：14554970

[つぼろじん]

日本国内の人に聞いても、米国の情報が手に取るようには解らないと思いますので、米国内の同じ州の方にでも相談なさっては？

書込番号：14555088

[すーぱーりょうでらっくす]

米国での相場は日本人に聞いても回答出来る人は、輸入業関係者以外いないと思います。
米国の数店の中古車屋さんで聞いた方早いと思います。
ちなみに日本国内２０系なら約８０〜２２０万円だと思います。

書込番号：14555339

[れがいあ]

お二方、返信ありがとうございます。
相場はこちらで聞いたほうが良いとのことですが、
日本で、２０１０年以前のプリウスが問題多めであるという話を聞いたことはありますか？
あと日本とアメリカで売っているプリウスというのは何か違いがあるのですか？

お手数かけますがよろしくお願いいたします。

書込番号：14555734

[つぼろじん]

私はプリウスの問題が多いというのは聞いていないですね。。私のは2010年4月製造、購入し29000キロ走行してますが、岡山の中国自動車道で、道路は荒れていてバウンドが激しい区間だったのですが、エンジンのアンダーカバーが外れたのと、京都で徐行しての右折時にブレーキが利かなかったのが一回ありました。一時米国でプリウスのブレーキが利かなくて暴走したという報道は基本的にはガセだったのですが。。。。私の経験ではこのくらいですね。。。。まあ運転のしやすさとか価格、維持費を考慮して購入なさっては？

書込番号：14555788

[☆ゆうこちん]

そういう噂が気になるなら、中古など購入されないほうがいいのではないでしょうか？
誰にきいても、真実などわからないと思いますし、中古などは、特に、
あたり、はずれもあります。細かいことが気になる人はだめでしょう。

書込番号：14556420

[泉海楽]

その車に詳しい友人に聞いたらいかがですか？

書込番号：14556489

[なかいとあまよに]

＞＞車の詳しい友人から２０１０年以前のプリウスは問題が多いと言われました。本当なのでしょうか？

うそか他のメーカーが好きでバイアスがかかった方だと思います。
日本人は問題が多い車を、ベストセラーで買い続けるほどばかではありません。

書込番号：14556881

[アトロン2772]

プリウスって・・・・・
ブレーキ　が特殊です。
ハッキリ言って、好みの分かれるところだと思います。

そんくらい　ですかネ。

小さい事を言えば・・・・・・
誰でも乗ってるので、あきる。
シートの乗り心ち。
電池と、エンジンの切り替わりが変。
古い車種になると、コミュニティFMを受信すが、ラジオ局の名前が表示されない・・・・くらい。

書込番号：14559969

[れがいあ]

返信有難うございます。
どうやら、信憑性の低い情報だということで安心しました。
ただブレーキが特殊というのはどういうことなのでしょうか・・・？
テストドライブしたときには特に何も感じなかったのですが。

そういうことが気になるならカローラなどにした方が良いのかもですね・・・。
すみません。

書込番号：14561537

[泉海楽]

れがいあさん
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?rt=nocnt

書込番号：14563525　スマートフォンサイトからの書き込み

[Moon昴]

ブレーキは例のブレーキ騒ぎでプログラム改修後は普通になりましたよ。

改修前は、モーターによる回生ブレーキのみしか利かない領域と、ディスクブレーキが利き始める領域が明確に２段階になっていましたので、ちょっと普通と違うブレーキフィールでしたが、改修後は良くも悪くも普通のトヨタ車のようなフィールになりました。

書込番号：14597365

リモートスタート

[虎企画]

今週に新型プリウスを購入しようと思ってます。

リモートスタートを付けようとおもってます。

メリットとデメリットを教えていただけたらありがたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：14546861　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

虎企画さん、こんばんは。

リモートスターターをつけようとお考えならば、虎企画さんご自身でどのようなメリットを期待されておられるのでしょうか？

一般的なメリットとしては、ドライバーが乗車する前にエンジンスタートしてエアコン・暖房を効かせられるので、快適な状態で乗車できることでしょう。
その反面、停車状態でエンジンを回すことになるので燃費にとっては最悪な条件…といったところが模範解答になるでしょうか。

私は雨・雪のコンディションでワイパーを使った状態で車を降りて、ワイパースイッチを元に戻さずにリモートスタートさせてワイパーを乾拭き状態とか雪が積もったままで動かしてしまってワイパーを壊すのが怖いので、雪が降っていても自分でエンジンスタートさせるようにしています。

ご自身の使用シーンをイメージして、本当に要るのか要らないのかご判断してみてください。

書込番号：14547180

[みなみだよ]

デメリット
ガソリン代の無駄遣い
濃い排気ガスを、一定の場所だけにまき散らす環境破壊。

車が動いているときに濃い排気ガスが出る分には拡散されるけど
アイドリング状態でそれをやると、一か所にとどめてしまう。

アンチリモートスタート派の戯言だと思って読み飛ばしていただければ。

書込番号：14547461

[虎企画]

回答ありがとうございます。　

リモートスタートでエアコンを掛けアイドリング中のエアコンの効きはどうですか？

書込番号：14547507

[やま蘭]

全部がそうかはわかりませんが、HVに社外品の場合リモートスタートさせるとスマートエントリーが使えなくなりますのでエンジンスターターのリモコンで開錠しなければなりません。

ドアを開けると一度システムが停止しますのでもう一度始動させる事になります。
純正品はスマートシステムが使えると聞いた事があるのですが詳しい方はご指摘を…

エアコンとは冷房の方でしょうか。冷房はバッテリー（モーター）使用ですので最初から能力を発揮してるとは思いますが強くはないと思いますよ。炎天下で5分ぐらい稼働させてもそんなに冷えた感じはしません。
私は他の車をあまり知らないのでこれぐらいが普通かもしれませんが。

書込番号：14547907

[マジェアル]

リモートスタートなんぞ、今時付けようと考える人がいるんですなぁ。
一�_も検討する必要無し。サイドバイザーと同様不要物である。

書込番号：14550461

[firedoraghon]

　寒冷地では、冬季においては、必需品である。

　だが、夏場の冷房のためなら、無駄。
　この場合、窓を開けて放熱しないと。

書込番号：14551772

[☆ゆうこちん]

私も、この装備はいらないです。値段も高そうですね。

書込番号：14556466

[経過観察中]

虎企画さん
>リモートスタートでエアコンを掛けアイドリング中のエアコンの効きはどうです か？

プリウスのエアコンコンプレッサーはモーター駆動なので、停車中のエンジン回転は関係ないです。
（コンプレッサー用モーターを動作させて走行用バッテリーの充電レベルが下がると充電のためにエンジンが回ることはあります。→これが燃費悪化要因ですけど）

エアコンの効きに関してはエアコンの温度設定次第でしょう。
東北地方在住でSに1年通して乗ってきた経験から、真夏の30℃以上でも冷房は十分に効いていた印象でいます。

リモートスターターの要・不要に関してはスレ主さんが決めることなので、使ったことによる利点や欠点をレスすればいいだけで、要・不要まで言及する必要はないのではないでしょうか。

で、私の場合で申し上げれば、プリウス購入時にユピテルのプッシュスタート車対応のリモートスターターを検討したこともありますが、ドアロック絡みでちょっと面倒な感じと前にレスしたケアレスミスを未然に防ぐ意味で装着は見送りました。
付けてなくても別に不足不満はないんですけど、真冬の最高に寒い時にドアのゴムがボディーに貼り付いてちょっと無理目にドアを開けた時に、もう少し古くなってくればゴムが剥がれてしまうかも…と思った時にはリモートスタートして氷を融かしてからスムーズにドアを開けられたら…と思うことはありました。

以上、ご参考まで。

書込番号：14556679　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

>リモートスタートなんぞ、今時付けようと考える人がいるんですなぁ。
>一�_も検討する必要無し。サイドバイザーと同様不要物である。
したり顔で書いてるのだとしたら滑稽だ。

書込番号：14556696

[みなみだよ]

＞したり顔で書いてるのだとしたら滑稽だ。

そう？
不要なものを不要と書いているだけだと思うけど・・・

じゃぁ逆にどういう点で必要だと思っているのでしょう？

書込番号：14557201

[泉海楽]

人は人、自分は自分。

書込番号：14557264

[マジェアル]

＞リモートスタートでエアコンを掛けアイドリング中のエアコンの効きはどうですか？

今時の車で悪いはずが無い。

が、
暑い時は車に乗ったら窓全開で走って熱気を逃がし、冷房運転していれば直ぐに快適になる。
寒い時はちょっとは我慢してくだされ＾＾

アイドリングストップだ、ってこれほど言われているのにねぇ。
社会悪のアイテムだね。

書込番号：14558642

[虎企画]

あと一つ質問あるんですが純正リモートスタートは遠隔でエンジンを掛けドアを開けたら一度エンジンが止まり再度エンジンを掛けないといけないと言われたのですが、遠隔でエンジンを掛けドアを開けてもエンジン止まらずそのまま発進できるようには無理ですかね？

分かる方いたら宜しくお願いします。

書込番号：14559968　スマートフォンサイトからの書き込み

[baku23]

＞ドアを開けたら一度エンジンが止まり・・
エンジン止まらずそのまま発進できてしまったら盗難防止上よろしくないのでは？

書込番号：14560003

[ICH8R]

３０前期「Ｓ」に乗っています。
エンスタは、ユピテルのＥｐｓ５６Ｐを付けています。

他メーカー車では、そのまま発進できる車種もありますが、プリウスは無理のようですね・・
裏技でも無いかと、密かに探しましたが・・・
元車のホンダ車では、そのまま発進できました。
ただし、スマートキーを持っていないと、ブレーキを踏んだ時点でエンジンが停まりました。
これが良くて、プリウスでも期待したのですが・・・・

ちなみにエンスタで始動後、「ドア開」ではなく、ブレーキを踏むとスイッチオフになるようにも設定で変更できます。


私の場合、付けたのはいいですが、滅多に使いません・・・
やはりスマートキーが使えなくなるのは面倒です。
実際使うのは年に数回？(笑）

書込番号：14560296

[脱落王]

＞不要なものを不要と書いているだけだと思うけど・・・
趣味趣向の部分に対して自分の考えを押し付ける程みっともないものはない。

>じゃぁ逆にどういう点で必要だと思っているのでしょう？
必要不必要を議論しているわけではないので回答不能。

書込番号：14562193

[めなしなおっち]

こちら社外品のエンジンスターターを付けてましたが、他の人のコメントにもあるようにスマートエントリー車では使いにくいです。ちょうど3年保証がきれた頃に壊れたのですが、面倒なのであまり使わなかったのと、なければないで別に困らなかったです。
上のほうでサイドバイザーについても書かれてらっしゃる人がいますが、コレは自分には必須です。タバコを吸うわけでは無いですが、雨の日に窓を少し開けたい時など…。

書込番号：14609978　スマートフォンサイトからの書き込み

バックモニター

[じーに！]

よろしくお願いしますm(_ _)m

中古でプリウス買ったのですが、バックモニターがついていないので、つけようとおもってます。
後から純正のをつけられるのでしょうか？


純正のやつを付けるとしたら全部でいくらぐらいするのでしょうか？

あと社外のオススメのバックモニターがあったら教えてくださいm(_ _)m

お願いします。

書込番号：14539539

[泉海楽]

まずは中古で買ったそのプリウスに搭載されている、ナビのメーカーと型式を書いてください。

書込番号：14539882

[じーに！]

トヨタの純正のＨＤＤナビです！m(_ _)m

書込番号：14539924

[泉海楽]

それではどの店でもいいのでそのプリウスに乗ってトヨタのディーラーに行ってください。

書込番号：14540434

[じーに！]

つけられるということですね！

ディーラーにもっていったら、その日のうちにつけつもらえるのでしょうか？？

書込番号：14540446

[かたぎ335]

ディーラーに聞けばすぐにわかりますよ

書込番号：14540564

[じーに！]

きいてみます。

ありがとうございます。

書込番号：14540596

[じーに！]

ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：14540656

プリウスＬグレードの車色について

[拓海臨工]

今度プリウスL購入するんですが、Lグレードには、白色系はスーパーホワイトしかなくて、自分的にはパールがいいかと思ってるんですがSグレードにすると20万ほどアップします。スーパーホワイトで妥協するしかないでしょうね、皆さんはどう思われますか？

書込番号：14530319　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐらまん]

車を購入する場合、色を選ぶのは、本当に迷います。
気に入っている色が、自分の購入したいグレードにないとなおさらでしょう。
パールはオプション色ですから金額も３万円程度プラスになります。

Lグレードをお選びみたいですので、コストパフォーマンスを最優先されていると
思われますので、ホワイトもありだとは個人的には思います。

最終的には、ご自信で判断してもらうしかないので、楽しく悩んでください。

書込番号：14530392

[ＡＳ−Ｐ]

どうとも思わないけど。

書込番号：14530409

[みなみだよ]

２者択一という感じでしょうか。

Ｌにしてスーパーホワイト
Ｓにしてパールホワイト

値段を取るか色を取るか・・・

スレ主さんにとって
Ｓにすることのメリットは色だけでしょうか？
Ｓにするといろいろな装備が付いてきますが
不要という要素が強いんでしょうかね。

Ｌにメーカーオプションをつけて自分なりに使いやすくしたとしても
下取り時の査定はＬでしかしてくれません。

Ｌに自分が欲しいと思うメーカーオプションをつける予定とかありませんか？
要はその差額だと思います。

書込番号：14530422

[マイペェジ]

同じ妥協するなら、白系とは異なる色を選んでみてはいかがでしょう。

書込番号：14530481

[みなみだよ]

Ｌだと４色しか選べないんですねぇ。

書込番号：14530541

[拓海臨工]

皆さん早速の返信ありがとうございます。
Lグレードにしたのは、装備品に不満がなかったのとリアワイパーが嫌いという理由かな。
ただ5年位乗るつもりなので、後悔するのも
嫌なので、質問してみました。

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[gABATSUSHI]

私ならＬでオプションでパールにしますね

妥協して購入したら街中のパールプリウスがさらに綺麗にかっこよく見えて後悔が倍増してしまいそうです

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[gABATSUSHI]

まさかのＬにパールは不可能なのですね
失礼しました

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[もぐらまん]

gABATSUSHIさん

ひどい間違いですね〜＾＾どうみても、スレ主さんの
文章を読んでいれば、この間違いはわざとじゃないかぎりないです。
電気自動車がもうすぐ納車になるとはいえ、ちょっと、ひどいですね。

書込番号：14531237

[gABATSUSHI]

スレ主様
わざと間違えてませんのでお許し下さい
私なら5年間引きずりそうで色では後悔したくないです


もぐらまんさん
オプションで3万円というもぐらまんさんのコメに惑わされました
久しぶりなのに相変わらずの傷口に塩攻撃とは

書込番号：14531407　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジェアル]

プリウスは白、黒、銀ばかりですので珍しいカラーをチョイスしましょう。

それから、買うならサイドバイザーは付けないで＾＾高速での風切音に差が出ますよ！

書込番号：14531614

[泉海楽]

>>皆さんはどう思われますか？

予算がないならスーパーホワイトで妥協するしかないでしょうね。
納車されて速攻でオールペイントは嫌でしょうし。

スーパーホワイト�Uは、歴史のあるいい色だと思います。

書込番号：14532117

[なかいとあまよに]

Ｓでパールに乗ってます。
スレ主さんへのアドバイスとしては、白はパールより経年変化でのくすみが早いと営業マンからアドバイスがあり、パールにした経緯があります。参考にして下さい。本当かどうかは、わかりませんが。

ところでなぜ、車は白系が多いのかを以前、考えたことがあります。
・男女とも白を嫌いという人は少ない。
・白は最も清潔感がある色である。
・膨張色であり、車が大きく見え、見栄えがする。
・ほこりが目立ちにくい
・白い肌にあこがれるように、コントラストがはっきりして美しく感じる。
・夜間に目立つため、事故率が低い。
・多くの人が好むため下取りが高い。
・夏は熱を吸収しない。

欠点としては
・同じ白の車が多い。
・冬は熱を吸収しない。
くらいでしょうか？

書込番号：14532131

[拓海臨工]

皆さん、色々と御意見ありがとうございます
色の件は自分の不徳の致すところです。
ただエコカーにあまりお金を使いたくなくて
、Lグレードにしました。オプションもマットだけにしました、減税プラス助成金と値引きでトータル40万程安く買えたので、色は白で
我慢します。ありがとうございました。

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[泉海楽]

拓海臨工さん
スーパーホワイト�Uは、確かに昭和時代からの長寿命色ですが、プリウスのエッジの効いた外観によくマッチしてると思います。大変華やかな白で、実車を見れば気に入ると思いますよ。

書込番号：14539478

[やま蘭]

ちょっと遅いですが思い出しましたので。

車の色と温度の関係なんですが、何かのテレビで実験をしていまして直射日光の下、白色と黒色の車の実験で表面温度は黒い車の方がかなり高くなっていたのですが、車内温度はほとんど違わないという結果が出ていました。

一応ご参考までに。

書込番号：14577857