トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

飛び石！

[マックちん]

納車後８ヶ月になります。

先日、フロントバンパーに飛び石による２ｍｍ程度の傷を発見しました。

フロントだから仕方ないよな〜と自分を慰めながら、その反面ショックを隠し切れません。

このまま放置し修理はしないつもりですが、皆さまはどうされてありますでしょうか？

書込番号：15380810

[Luxy@home]

新車納入おめでとうございます！

・・・飛び石は、まぁ仕方がないと思うしかないでしょうね。
いずれは飛び石にやられるものです。割り切れない気持ちだと思いますが・・・。
誤魔化す方法で頑張ってみてはどうでしょう？

ちなみに、うちの弟は納車１週間で鳥と激突してFグリルが割れました。

書込番号：15380861

[スーパーアルテッツァ]

私の車にも飛び石による傷がありますが放置しています。

小さな傷でも最初はショックですが時間が解決してくれます。
つまり、1年も経てば殆ど気にならなくなるでしょう。

尚、下地が出ているようなら爪楊枝の先にタッチペンの塗料を付けて補修される事をお勧め致します。
↓のような難易度の高い修理方法もありますが・・・。

http://www.holts.co.jp/repair#prettyPhoto/10/

書込番号：15380862

[ごるごさとし]

それはざんねんですね
任意保険で
直せると聞いたことありますよ

書込番号：15380870　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

素地が見える位のキズなら、簡易板金で直して貰うのもいいかもしれません。
大概は放置だと思いますよ。

書込番号：15380931

[ウッカリボンヤリ]

類似スレが以前有りました。

ほとんどの人が、そのまま放置するとの意見でした。

素材が、鉄板でなく、プラスチックですので、錆の心配もないでしょうから。
素材鉄板なら、クリアラッカースプレーしておきます。

書込番号：15381093

[マックちん]

皆さま、早々のご連絡ありがとうございます。

皆さまのご連絡内容を拝見させて頂き、気持ちも楽になりました。

小さな傷にくよくよしてたら、車は一生乗れませんね・・・

小さな傷を含め、プリウスを可愛がって行きたいと思います。

皆さま、本当にありがとうございました。

また、宜しくお願い致します。

書込番号：15381157

[こうつばさ]

ごるごさとしさん

つっこみ入れて申し訳ありません

>任意保険で
>直せると聞いたことありますよ

任意保険の車両保険入っていれば直せると思います。
しかし、保険料も今年１０月に改正され、車両保険使用すると次期保険料割増付になってしまいます。また保険ランクも変わるし。

たいしたことないものには、車両保険使わず自分で直せるものは自分で対処したほうが良いのではないでしょうか？


古いですが参考資料
http://response.jp/article/2012/08/27/180262.html

書込番号：15383129

[どうしてこうなったOTZ]

飛び石だと1等級ダウンですね。

幾らまでの損害なら保険を適用して得となるのか良く判らんですね。
元の等級には2年掛かりますが、適用しなければ2年間に更に2等級上がりますし。
本当に今回の改正は改悪ですなー。
軽自動車ばかり増えるからこんな事になるんだよ・・・とスレチなことを言ってみるｗ

書込番号：15388635

[みなみだよ]

バンパーなら錆びることはないし
飛び石程度なら
放置ですね。

私は
ボンネットに飛び石と思われる塗装ハゲがありますけど
気にし始めたら
キリがないです。

書込番号：15391463

[もぐらまん]

みなみだよさんの傷は新車を買われてすぐついたのですか？
年数がたっている車と新しい車とは、まったく意味合いが違いますよ＾＾

書込番号：15391745

[みなみだよ]

まぁ、アルテッツアさんも同じような回答をしているのに
あえて私にだけ問いかけているあたり、
どうかと思うけど

まぁ聞きたいなら
答えるなら
購入後、早い時期についたものと思われます。

これでいいかい？

てか、スレ主さんの車だって
８か月だよ。

８か月も乗っていたら傷の一つもできるってもんじゃない？
いちいち気にしていたら
キリがない、という回答は
決して間違っていないと思いますが？

書込番号：15391863

[もぐらまん]

みなみだよさん、回答ありがとうございました。
スーパーアルテッツァさんの回答はいつみても的確に回答されていて
素晴らしいと思います。

書込番号：15391971

[こうつばさ]

こすりきずタッチ	コンパうウド、ポリマー

わたしは、バンパ縁石にこすってタッチだけで済ませました。

また、ドアに、狭い道路雑草で傷が付いても、コンパウンド、ポリマーでごまかし放置です。

書込番号：15393059

[もぐらまん]

こうつばささん
お久しぶりです。プリウスの燃費はどうですか？
gABATSUSHIさんは、無事、電気自動車ライフを満喫してそうです。

ＭＴ−１０の効果がどうかしりませんが、先日、高速中心に片道300キロ程度で
リッター３２．９でした。一時期は、３３．６を表示しておりました。
燃費は、言うことないですが、あいかわらず、異音はします。困ったものです。

もったいないですが、条件が合えば、買い替えを視野にいれています。

書込番号：15393542

[こうつばさ]

もぐらまんさん

>ＭＴ−１０の効果がどうかしりませんが、先日、高速中心に片道300キロ程度で
>リッター３２．９でした。一時期は、３３．６を表示しておりました。
>燃費は、言うことないですが、あいかわらず、異音はします。困ったものです。

ＳやＧはツーリングより５ｋｍ/Ｌぐらい良いようです。
私は、横浜から茨城に引っ越しました。
そして、ディラーも茨城に、
茨城でメンテナンス契約をし、先日エンジンオイル交換、トヨタキャッスルを入れました。
燃費は２５ｋｍ/Ｌ走りました。
ツーリングは３０ｋｍ/Ｌはいかないようです。

異音は直りませんか。
私のプリウスは朝エンジンがかかるとき、ガタガタします。
まぁ、普段静かだから感じるのかもしれません。

ＰＨＶを購入したかも知れない方は、最近見ませんね
懐かしいです。
良いプリウスライフを楽しんでください。

書込番号：15394080

[得ぬケー安部井]

飛び石痕なんて傷の内には入らんわ！放っとけば良いがや♪任意保険使ったら、翌年から保険料高くなるぞ(怒)その覚悟が出来るなら直せば良いぜwww

書込番号：15501749　スマートフォンサイトからの書き込み

[需要創造]

そんなキズがそんなにショックなら、そうとう愛車を愛でていらっしゃるのね！
なんならこの際思い切ってバンパー替えてドレスアップしたら？プチ整形で。
卸してから８ヶ月でその程度のキズなら交換出来る程の保険金にならんかもだけど。

そしてドレスアップした途端にまた、石ころが飛んで来て．．．．。

まぁ何を言わんかですよスレ主さん。

書込番号：15504609

車検について。

[etizenntakefu]

車検が来年の２月にあるのですが、
早くもディラーから案内のはがきが来ました。
３年乗って現在１８０００キロです。
車検は安いオートバックスかコバックにしようと思いますが、
ブレーキオイルくらいは交換した方が良いのでしょうか？
ラジエータの水も交換した方がよいでしょうか？
ちなみに１回目の車検です。
プリウス３０型マイナー前　Sツーリングです。

よろしくお願いします。

書込番号：15354942

[サントリーニ]

大変失礼な言い方をしますが、それくらいの知識しかないのであれば素直にディーラーで整備と車検を受けて下さい。
これからまだまだ乗り続けるつもりならばその方が賢明です。

書込番号：15354985　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゆうこちん]

安くしたいのですから、
何も交換しなくていいのではないでしょうか？

書込番号：15355098

[RS-71]

車両の運行責任はドライバーにあります。
交換の要否も判断できない知識の無い人は、ディーラーでの点検込みの車検を行なうべきです。
乱暴な言い方になりますが、値段が安いのはその分手間賃を削っている（車検に必要な部分しか見ていない）という事です。

安全運行でお願いします。

書込番号：15355174

[経過観察中]

etizenntakefu さん、こんばんわ。

お乗りのプリウスが初めての車検なら走行距離もそんなでもないし、基本的には交換するほどの物もないと思うので、うまくすれば税金や経費くらいで5万円から10万円の間くらいで済ませられそうですけどね。
そういった意味合いではどこで受けても変わりはない気もしますけど、トヨタのディーラーでの車検ならハイブリッドシステムの点検もしてもらえるので、私なら購入ディーラーでの車検をお薦めしておきます。

書込番号：15355508　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

知識がないのであれば教えてあげればいいのでは？

18000�qではブレーキフルードくらい換えればいいと思いますが、走行距離が少ないので、費用を抑えたければ、ブレーキフルードは次回5年目の車検でも全然問題ありません。
リザーバータンクを見て減っていても、補充する必要はありません。

LLC（ラジエータの水）はトヨタの場合、スーパーロングライフクーラントになってからは、7年間無交換ですから、今回は交換する必要はありません。

車検とは関係なく、ワイパーのゴムは1年ごとに換えたほうがいいですよ。

ちなみにハイブリッドは回生ブレーキを使って制動するので、ブレーキパッドがあまり減らないです。
おそらく、10万キロ走ってもフロントのブレーキパッドは半分（5�o）以上残っているはずです。

書込番号：15355579

[ＪＦＥ]

スレ主さん

質問された内容、特にブレーキフルード交換は安全に関わることですので、「交換はした方が良いですか？」と万人が閲覧する掲示板で聞かれたら‥いい加減なことは言えませんので「交換した方が良いですよ」となります。

なので、そのような質問をするレベルの方なら、安全に車を乗ってもらう為に ディーラーで車検をお願いし、ディーラー推奨の整備や交換を実施することをオススメします。
車検を安く請け負うとこは、車検取得する為の最低限の作業しかしませんのでご注意下さい。

書込番号：15355582　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

3年で換えるのは万全な整備でしょうね。

でも、5年交換と3年交換と比べても、何ら変化は起こらないだろうというのが、これまで数十台のフルードを換えてみて率直に思ったこと。

フルードの劣化がさらに進行して、色が茶色く変色してもちゃんとブレーキは利くし、クラッチのフルードは赤茶色く変化しても、問題なくレリーズレバーを押し出すだけの油圧は確保できている。

ブレーキだから安全に関わるって書いているけど、ブレーキペダルが床まで入るなんて事態は、5年無交換で街乗り程度では起こりませんって。

ブレーキだからって過剰に心配しなくてもいいのではと思いますけどね。

書込番号：15355735

[ひごちゃん]

私のプリウスは保証がつくしプランとメンテナンスパックを加入の上、トヨタディーラーで車検を受け、
その後妻のモコは車検の速太郎でブレーキオイルを交換して５万円で車検を受けた時に、その整備の人にプリウスも車検が出来るのか聴いた所、
プリウス等のハイブリッド車の回生ブレーキは、ハイブリッドシステムと連動しているし、それを診断分析を出来るコンピューターも無いので、遠慮しているそうで、
車検を安くはわかりますが、今後の事を考えて、保証がつくしプランを加入出来、整備経験が豊富なディーラーで受ける事をお勧めします。

書込番号：15355749

[JTB48]

＞車検は安いオートバックスかコバックにしようと思いますが、

国家資格の整備士さんが作業をするはずですので、いずれにせよ問題は無いと思います。
ただ世の中には本音と建前が存在し整備不良等の際は問題が発生すると思いますので、安全に関わる作業は信頼出来るお店が一番です。


＞ブレーキオイルくらいは交換した方が良いのでしょうか？
ラジエータの水も交換した方がよいでしょうか？

何処で車検を受けようと作業者から交換要と指摘されなければ不要です。

書込番号：15355980

[ＪＦＥ]

スレ主さん

＞ブレーキだから安全に関わるって書いているけど、ブレーキペダルが床まで入るなんて事態は、5年無交換で街乗り程度では起こりませんって。

私が「ブレーキは安全に関わるので・・」と書いたことに上記のような書きこみがありました。

このレス者さんは「フルードの色が・・」「フルードは５年くらいては・・」と言われていますね。
そのとおりなのです。無交換でも大丈夫なことが多いのです。多いだけで絶対ではありません。

上記のような考え方で車検整備をするのが、安い車検屋さんです。安くおこなう為にお金をかけない。

しかしディーラー車検ならブレーキフルードは変えることを推奨してくるか、または変えてしまいます。安全の為、万全を期す為に推奨または変えるのです。

万人が閲覧する掲示板に安全に関わることに絶対ではないことに ″適当″ なことは書けないなと思います。

私は車検毎にブレーキフルードを交換しています。無駄になるかもしれませんが、ブレーキフルードは交換することをオススメします。

書込番号：15356055　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ブレーキオイルに水分が混じる、これはキャリパーのピストン部ダストシールの不良によることがほとんど。水分は熱で蒸気となり気泡になるブレーキのベーパーロックの原因です。
ドラムブレーキの時代は何度も経験したがブレーキが効かなくなって恐いよ。
水分の影響でピストンまで錆びて腐食すると修理も高く付くし困ったことになる。

びっくりするほど高価な作業ではないので、他人にも自分の安心もという考えがあるなら、ブレーキオイルは車検ごとの交換が良いと思うよ。早期交換は勧めても交換しないでいいとは無責任すぎて掲示板では書けないな。
単に義務だと思っていたら。ディーラーが交換を勧めるのにも理由があるんです。
エンジンオイルの交換怠ってもエンジンポンですがブレーキオイルは水分吸収の多いアルコールだから事故に結びつくかもしれません。
冷却水、今乗っているステラでは２０万キロ無交換というもの、信じられない時代になった。
私はディーラー以外には修理させないようになってしまった、オートバックスや代行車検は論外です。

それに一度は取扱説明書を読んで定期交換部品は何かおぼえておくといいですね。
国産車はほっておいてもオイル交換してれば持つのも事実、でもなかには例外があってそんなのに当たると苦労するのも事実。

書込番号：15356131

[TBFAC]

トヨタ車の場合、長く乗られるおつもりならLLCは交換しない方がいいですね。

ブレーキフルード（ブレーキオイル）は交換してください。

コバックはどうか知りませんがカー用品店の車検では国家資格所持者は１人か２人といったところで
その方たちが全ての車検業務をするとは考えにくく、一般の資格もない知識も経験も乏しいピット作業者が
作業していると思われますのでお勧めしません。

書込番号：15356177

[ＪＦＥ]

スレ主さん

ブレーキフルードのことしか書かなかったので冷却水＝ＬＬＣについて。

３年、18000kmならＬＬＣは交換不要でいいと思います。名前のごとく ロング ライフ 冷却水 です。

昔は車検毎に交換なんて言っていた時代もありました。
冷却水の性能の向上に加え、近年のエンジンのシリンダーや冷却系統はアルミやプラスチックで冷却水が汚れにくく、冷却制御もしっかりしていて痛みづらく減りも少ないです。

冷却水レベル(減り)だけ気にとめ、交換にはさほど気にかけなくメーカー指定交換サイクルでＯＫだと思います。

書込番号：15356278　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

JFEさん
そりゃね、絶対はないと言われるとその通りですけどね。
どうもね感じるんですが、実務経験のない人がブレーキは重要だからと、過剰に整備したがる傾向があると思うんですが？違いますか？


神戸みなとさん

＞ブレーキオイルに水分が混じる、これはキャリパーのピストン部ダストシールの不良によることがほとんど。水分は熱で蒸気となり気泡になるブレーキのベーパーロックの原因です。

いつの話ですか？
キャリパーのシールもドラムのカップの話も、現在ではあり得ないですよ。これは断言してもいい。

現在では部品の精度やゴムの品質も向上しているので、無交換でも問題はないと思いますが？

ちなみに現在は車検時の24カ月点検では、キャリパーもホイールシリンダも分解整備はしなくてよいことになっています。知ってますか？
法令で分解しなくてもいいよと言っているわけだから、神戸さんが不具合を体験した頃に比べて、部品の精度・品質は飛躍的に向上しているんです。
昔の体験をそのまま現在に当てはめようとしてもちょっと無理があるかなと。

ちなみにプリウスだとECB搭載なのでスキャンツールが必要になり、ディーラー以外では交換が出来ないようですね。

書込番号：15356361

[ＪＦＥ]

unagi100さん

＞どうもね感じるんですが、実務経験のない人がブレーキは重要だからと、過剰に整備したがる傾向があると思うんですが？違いますか？

実務経験はありませよ。ましてや人のクルマを触る好きではないので。
クルマ歴３１年、現在クルマ３台所有、他にバイクにも乗る、″単なるクルマ好き″ です。

過剰整備と思われようと私の考えですので。

実務経験があるなら方なら、経験に基づき淡々とご自身の意見を言えばいい、私に問いかけるのは不要なこと。

書込番号：15356435　スマートフォンサイトからの書き込み

[etizenntakefu]

皆様早速のご返事ありがとうございます。
大変参考になりました。

私の買った車はトヨタ店ではなくて、オートランドウエジマという
国産車すべてを扱う店で、いわゆるモータースです。

営業が７人、整備がはっきりわかりませんが、受付の女の人
含めて５人〜６人くらいでしょうか？もっと多いかもしれません。

ハイブリッドをテスターで見る機械なんかはないんでしょうね。
でも結構ハイブリッド売っています。
２０１０年のエコカー補助金のときに営業マンが、
その期間の間にプリウス４台売ったと言っていました。

ここでしてもらうか、コバックで見積もり取る方向で検討してみます。

書込番号：15357185

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さんの考えが、費用をとにかく押さえたいなら、交換する部品無でも構わないと思います。
　　最近の冷却水は７年間交換不要の仕様と思います。
　　ブレーキ液は心配なら変えるといった精神安定剤かもしれません。

ただ、心配なのは、５年１０万キロの特別保証が受けられない可能性も発生します。

購入先での車検をおすすめします。見積を貰って、その内容をみなさんに公開してから今回の質問をすればはるかに良いアドバイス貰えるかもしれません。

書込番号：15358367

[unagi100]

スレ主さん

知り合いのモータースで作業を希望するならば、以下のpdfファイルを印刷して持って行ったらいいと思います。
スキャンツールなしのフルードの交換手順を示しています。
加圧ポンプを必要としていますが、もしかするとモータースが持っているかも？

http://www.tossnet.or.jp/staticContents/public_html/mtou_saikin/img/19nendo/080301toyotahybridecb.pdf#search='%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9+%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97'

リンクが途中で切れてしまいますね。

「プリウス　ハンディポンプ」で検索すると以下のファイルが出てきます。
ファイル名：ハイブリッド車および ECB 搭載車両における ブレーキフルード交換作業 ...

これはリザーバータンク側から圧力を掛けて、ブリーダーを緩めてフルードを排出するという方法です。
タンク内のフルードが無くなる前に補充して、繰り返し作業すれば失敗はないと思います。

私も自分の車のフルードをこの方法で交換しようと思っています。
加圧ポンプは安い店ならば送料込みで10,000円程度で買えます。

書込番号：15358555

[ＪＦＥ]

↑リアルな知り合いだけに、勧めした方がいいと思います。

書込番号：15358746　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>現在では部品の精度やゴムの品質も向上しているので、無交換でも問題はないと思いますが？

最近の冷却水はスーパーロングライフクーラントで長期間の交換が不要となりましたが、
ブレーキフルードがロングライフになったなんて聞いたことがありません。
メーカー指定交換間隔も車検ごとになっているはずです。


etizenntakefu さん、どこで車検を受けようがブレーキフルードは必ず交換してください。
これは決して過剰整備ではありません。
フルード代なんてたかだか２千円もあればお釣りが来ます。
交換費用も基本料金に入っているか、別としてもそれほど取られません。

書込番号：15358999

[みなみだよ]

事前に、どんな部品を交換しないといけないのか
見積もりを取ってみればいいと思います。

18,000�q走行位だと
交換部品はないと思います。

ブレーキオイルの交換も
SLLCの交換も
必要か不要かは
整備士が判断してくれると思います。

自分が３年目、55,000�qで車検を受けたときに
LLCの交換をお願いしましたけど
LLCは100,000�q大丈夫ですよ、ということで
交換しませんでした。

つまり、ここでいくら議論しても
結局のところ、現状の劣化状態を見ていない以上
想像もしくは予防的な措置以上の議論にはならないと思います。

現物確認が一番だと思います。

書込番号：15359223

[unagi100]

＞↑リアルな知り合いだけに、勧めした方がいいと思います。

ん？なんで？
私はスレ主さん自身が作業すればとは書いてないけど。
何だか腹いせに書いているとしか思えないんだけど。

知り合いのモータースの整備士が作業する分には、問題はないはずだけどね？
当該モータースの整備士がこの作業方法を知らなければ教えてあげればいい。
で、当該モータースでフルード交換の作業が出来たら、スレ主さんの希望も叶うでしょうが。
何かおかしなことを書いているかな？

書込番号：15359255

[ＪＦＥ]

unagi100さん

＞何だか腹いせに書いているとしか思えないんだけど。

腹いせ？貴方になんか腹たっていませんよ。腹を立てる相手じゃないし。

＞知り合いのモータースの整備士が作業する分には

スレ主さんは「知り合い」などと言っていません。

＞当該モータースの整備士がこの作業方法を知らなければ教えてあげればいい。

リアルな知り合いに・・と私が言ったのは「作業方法を教えてあげれば」と貴方が言っているからです。
貴方が紹介した作業方法は間違ってなく、お勧めできる内容です。

しかし、ブレーキフルードを交換した方が・・と聞かれるレベルのスレ主さんが、貴方の推奨した作業方法を ″知り合いでもないモータース″ に持ちこみ指示したら、感じ悪く″角″がたつでしょ。

なので『作業方法を教えて、モータースに指示させる提案をするのは、貴方の知り合いだけにしときなさいよ』との意味ですよ。

書込番号：15360779　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

＞しかし、ブレーキフルードを交換した方が・・と聞かれるレベルのスレ主さんが、貴方の推奨した作業方法を ″知り合いでもないモータース″ に持ちこみ指示したら、感じ悪く″角″がたつでしょ。

よっぽど気に入らないようで（笑

スレ主さんと例のモータースの関係もわからないのに、「角が立つ」って随分と飛躍した考えだね（笑

一見の客であっても、資料を持ち込んで「この方法で作業できる？」と聞いても、これは全然問題はないと思うんだけどね？　これが角が立つのかな？

＞なので『作業方法を教えて、モータースに指示させる提案をするのは、貴方の知り合いだけにしときなさいよ』との意味ですよ。

「しときなさいよ」と命令口調で言われても従う必要はありません（爆

書込番号：15360845

[ＪＦＥ]

↑上記が『腹いせに書いてる』と言える 苦し紛れのレスですね。

「知り合いのモータース」と間違って発言したのだから、話しをねじ曲げないで ″素直″ に正したらいいのに。

書込番号：15360894　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>18,000�q走行位だと
>交換部品はないと思います。
>ブレーキオイルの交換も
>SLLCの交換も

プリウスのブレーキフルードは、距離指定なんですか？

初回3年、2回目以降は2年、が、ブレーキフルードのメーカー指定サイクルだと思ってた。
要するに、車検毎に交換してくださいね。ってこと。
トヨタだろうが、日産だろうが、マツダだろうが、当然同じだと思ってた。
フルード自体は同じようなもんだから・・・

トヨタ車のフルードは持ちが良いのか？　（特殊なブレーキフルード？）
それともHV車は回生ブレーキがあるから、フットブレーキの負担が少ないからかなのか？

書込番号：15361109

[ＪＦＥ]

スレ主さん

ブレーキフルード参考に
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/service_onepoint/service0911.html

書込番号：15361306　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

スレ主さんへ

トヨタ系ディーラー以外の車屋さんからプリウスを買ったとのことですが、普段の軽い整備程度なら問題ないでしょうけど、もしハイブリッドシステムが起動してこないなどの重大なトラブルが発生した場合はその車屋さん、あるいはスレ主さんはどのように対処されるんですか？

ハイブリッドシステム用の診断機を繋いだりしないといけないとなると、結局近くのトヨタ系ディーラーに頼むことになったりすると思われるので、購入した車屋さんとの付き合いも大事にしつつ、トヨタ系ディーラーにも何かの車の試乗とかで行ってみてなにがしかの繋がりを作っておいた方がいいのではないでしょうか。

余計なお世話と思いますながらも気になったもんで…。

書込番号：15361312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

スレ主さん

上記の方が言われいるようにＨＶ車のブレーキシステムは普通のシステムと違うので、ブレーキフルード交換には手順がありますので、ブレーキフルード交換はディーラーかＨＶ車に精通したモータース等で整備されることを強くお勧めします。

参考 http://move.asablo.jp/blog/2012/06/12/6477269

書込番号：15361365　スマートフォンサイトからの書き込み

[艦船模型マニア]

もし余計なお世話なら、勘弁して下さい。ディーラーから車検の案内が来たのですから、そのディーラーで車検を受けた方が、無難なような気がします。

書込番号：15361595

[みなみだよ]

ぽんぽん 船さん

変なところで切らないで下さいよぉ。

18,000�qで部品交換はないだろうと書き
ブレーキフルード、ＳＬＬＣの交換は整備士が判断してくれるだろうと書いたのです。
ブレーキフルード、ＳＬＬＣは、消耗品ですから。

結局みんな自分の持論を押し付けあっているのであって
らちが明かない状態。
つまり不毛な議論に時間を費やしているのです。

そんなくだらないことに時間をかけて論議しあうくらいなら
スレ主さんには、さっさと整備工場に行って、見積もりを取ってもらうのが早いと思ったのです。

それぞれの持論は持論でいいけど
結局のところ、スレ主さんにとって有意義な意見が出ているとも思えないし
そんな意見に左右されず、オートバックスなりコバックなり、トヨタディーラーなりに持って行った方が手っ取り早いですよ、と。

書込番号：15362161

[etizenntakefu]

皆様、ご返事ありがとうございます。
みなみだ様の言うとうり、見積もりを取る事にしました。

以前軽自動車を見積もりしていただいたときに、
オートバックスが１番安く５５０００円。
ラジエーターの水、ブレーキオイル、オイル交換
オイルフィルター交換しての値段でした。

その次に安かったのがコバックで５０００円くらいアップ、
その次に安かったのがハナテンでもう５０００円くらいアップ
その次に安かったのがディーラーでもう５０００円くらいアップ

ということで、オートバックスで頼みました。

とにかく見積もり取らないと話になりませんものね。

来月から動きたいと思います。

皆様ご返事ありがとうございました。

書込番号：15362745

[☆ゆうこちん]

ディーラーと15000円程度かわるだけなんだ＾＾
それでもオートバックスなのですね。

書込番号：15362811

[神戸みなと]

安けりゃ満足なスレ主さんなのです、チャンチャン。

書込番号：15362856

[みなみだよ]

オートバックスでするのはいいのですが
ラジエター水を交換する理由は聞いていますか？

最近の車は、SLLC（スーパーロングライフクーラント）になっていて
100,000�q保証です。

18,000�qで、ラジエター水を交換するというのは、解せませんです。
スレ主さんが、交換してくれ、と頼んだのであれば
その通り交換するというのもあるのかもしれませんが
私の場合は、交換してくれ、と頼んだけれども、
100,000�q交換しなくて大丈夫ですよ、ということで
整備の方から、言われ、交換せずに済みました。

推奨交換時期をきちんと明示し
交換しなくて大丈夫なものは、交換しなくてもいいよ、と言ってくれないのは
ちょっとどうなのかなぁと思います。

確認してみたほうがいいですよ。

書込番号：15362884

[etizenntakefu]

安く済ませたい気持ちはあるのですが、
ブレーキオイル交換ができない所には持っていけませんね。
ハイブリッドを車検できます宣伝しているのは、
オートバックスとコバックくらいなものでしょうか？
宣伝してなくてもモータースはできると思いますが。
今回予算があるのでそんなに安さに飛びつく予定はございません。

書込番号：15362951

[etizenntakefu]

みなみだよさん、ご指摘ありがとうございます。
私の車は１１年前のホンダ車で、
ラジエーターの水交換していなかったもんで交換しました。
距離も７万５０００キロ走っていたもんで、
交換しました。
１０万キロとは知らなかった。
ありがとうございます。

書込番号：15363111

[みなみだよ]

あぁ、ごめんなさい。
前回の車検時の見積もりの話だったんですね。

今回の車検の見積もりの話かと思ってしまいました。
75,000�qでの交換なら、まぁ、その後のこともありますし
予防的な交換というのはアリでしょうね。

・・・・・・・
プリウスなどのＨＶ車については、
プリウス、車検できます、と広告を打っているガソリンスタンドもあり
もはや一般的になっているのかもしれません。

内容をよく聞いてみてくださいね。

書込番号：15363171

[TBFAC]

トヨタ車がスーパーロングライフクーラントを採用する本当の経緯をご存じですか？
私はクーラントの交換は勧めません。

書込番号：15363191

[ＪＦＥ]

↑理由を述べれば？

ムーヴのスレの時もそうだったが、その理由を言えばいいと思うのですが…。
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=15350187/?cid=mail_bbs#15363058

書込番号：15363375　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

wikiより抜粋

高性能不凍液
なお、LLCを発展させたスーパーLLCがトヨタとホンダで出されており、前者はスーパーロングライフクーラントであり色をピンク色に変更して、後者はウルトラeクーラントで色は青色に変更。寿命も延び、前者は7年16万キロ、後者は11年20万キロ交換不要。今のトヨタ車、ホンダ車は新車から充填されており、従来の赤・緑色の普通のLLCに入れ替えるのは厳禁である（水漏れや錆びなどの不具合が発生するため）。しかし、従来のトヨタ車、ホンダ車の普通のLLCから両名（トヨタ車はスーパーロングライフクーラント、ホンダ車はウルトラeクーラント）に入れ替えるのは問題ない（しかしトヨタ車の場合は完全に抜ききる必要がある）。

・・・・・・・・・・・・・

従来品のLLCに入れ替えたらいけないみたいですよ。
スレ主さん。
ということで、今回は交換不要と思っていいですね。

書込番号：15363462

[ＪＦＥ]

私的な結論

ブレーキフルード交換、ＬＬＣ交換にも 相来の整備や交換基準が当てはまらなくなっているので、ディーラーで整備＆交換＆車検をするのが ″安全安心″ だと思います。

書込番号：15363561　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゆうこちん]

>今回予算があるのでそんなに安さに飛びつく予定はございません。

それでも、オートバックス？？
面白いですね。

書込番号：15364925

[gda_hisashi]

もう決めたのですね

車検が目的なら安い所でＯＫです

極端なはなし普通に使って問題ない車はなにもせずユーザー車検に持ち込んでもそのまま通ります
（実際はライト光軸くらいは引っかかる場合があるけど）
車検は今（今日）の時点での状態で合格します

もちろんエンジンオイルを交換していなくても
ワイパーゴムが多少傷んでいても
タイヤが減っていてもスリップサインが出ていなければ大丈夫
ＬＬＣやブレーキオイルの交換の有無なんて関係ありません

整備工場で車検時に実施する点検は
車検の検査項目の確認の他に
上記内容等が将来車を使い続ける為の予備的な交換等のアドバイスが含まれます

etizenntakefu さんが気にしている内容等は本来車検とは別に点検や交換スケジュールをよていし修理工場（デーラーやオートバックス含む）にお願いしたり自身で実施すれば良い内容です

勿論３〜２年毎に来る車検時に修理工場にお任せしメンテナンスするのもありですが・・・

お店によりサービスや利益の取り方が違うとは思いますが

車検は確認事項で本来メンテナンスはとは別です
車検が高い安いではなくメンテナンスのサイクルや内容の差があると思います

最近の相場はよく解りませんが２４ヶ月点検の標準工賃って３．５万くらいじゃないでしょうか
これをいくらにするか又は多少はしょるかそれとも実施しないかで差がでます
他の部分はどんどん値切って良いです（値切っても内容ははしょれません）

代行手数料等

かと思います

書込番号：15365787

[ＪＦＥ]

＞極端なはなし普通に使って問題ない車はなにもせずユ ーザー車検に持ち込んでもそのまま通ります・・・

そのとおりだと思います。

点検してなくたって記録簿にチェック入れとけば、車検が取れてしまうのが現状の車検です。全てではないが格安車検代行業者には多いと予想します。

ほとんどのレス者は分かっているが言わない。″安全″ に関わる話しを万人が閲覧する掲示板で発することではないと思っているから。

スレ内容を見て分かるとおり、車に詳しくないスレ主さんには、それなり対価を払って 車を点検してもらい、正しく車検を取得するのを勧めるべきだと思います。

書込番号：15365905　スマートフォンサイトからの書き込み

[takerugg]

プリウスは走行距離の半分ほどしかエンジンが回っていないから、単純に考えてオイル、冷却水関係は他車の倍の距離は交換の必要なしと考えます。ただし経年劣化がありますので、車検時に交換もよいのでは。今のクルマは少々点検をサボっても故障もせず何ら問題ありません。スタンドやディーラーさんがクルマのためと思いあれこれ勧めますが経費節減をとるか安心をとるかはオーナーさん次第ですよ。ちなみに私は以前はかなりマメに整備していましたが今は消耗品交換程度しかしません。それでもだいぶ財布は助かります。

書込番号：15366826

[ぽんぽん 船]

みなみだよさん

>変なところで切らないで下さいよぉ。
>18,000�qで部品交換はないだろうと書き
>ブレーキフルード、ＳＬＬＣの交換は整備士が判断してくれるだろうと書いたのです。

変なところで切っているつもりは無いんだけどなぁ。

ブレーキフルードの交換スパンは、
走行距離ではなく、整備士の判断でもなく、
車検毎の交換がメーカー指定（推奨）ではないのか・・・ってことです。
2年（3年）以内でも汚れているのなら（色が変わっているのなら）、整備士の判断で指定年数以内でも交換する。


>結局みんな自分の持論を押し付けあっているのであって
>らちが明かない状態

私の押し付けではなくて、メーカー指定（推奨）の話です。

書込番号：15369599

オイル交換いくらでされてますか？

[テヒテヒテヒ]

新車購入して、一回目のオイル交換をしました。
今までは、フィールダー1500ccでしたので１８００円程度。オイルのみです。
プリウスになってから、省燃費オイルになり４５００円に跳ね上がりました。

ディーラーの担当者に相談したところ、３５００円ですとのこと。

随分価格差があるので、ディーラーにするかと思っています。


プリウスのオイル交換は幾らでされていますか？

書込番号：15335635

[lotus77]

先月イエローハットでカストロールマグナテックSN/GF-5 0W-20を工賃無料で、３，９８０円で交換しました。プリウスは低温始動性を考えると粘度0W-20が標準なので少々高めになると思います。

書込番号：15335946

[みなみだよ]

0w-20のオイルでも
鉱物オイルなら
安いものもあります。

lotus77さんが使ったオイルですが
こちらのイエローハットでは￥4,480くらいになりますね。
特売だったのかな？

書込番号：15336017

[みなみだよ]

トヨタのディーラーで
オイルキープ制度なかったですか？

書込番号：15336028

[ＪＦＥ]

エンジン停止始動をくり返すＨＶ車には 高価ですが ″化学合成油″ をオススメします！

書込番号：15336065　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒のＮＣ]

スレ主さん

プリウスは、ハイブリッドカーの代名詞。
取説に準じたオイルを選択したいものです。

注意点は2点で充分と思います

�@粘度（SAE）で0W-20
�A規格 (API) でSM以上・・・・この２点は取説で要確認。

カストロのマグナテック。魅力的なキャッチコピーがてんこ盛り。
EXP
�@ドライスタートに優しい。
�A油温が適温（一般的には 80℃〜100℃）になる前でもエンジンに優しい。
�Bハイブリッドの油温差は40℃以上あるが、それにも対応。

私が覚えているだけでも　これくらいはあります。
またオイルに興味があるなら（価格だけに興味があるなら別です）上記3点位は読めば　アーそのくらいは知っているよ。と言って頂きたい。

また安ければ何でもいいんだ。と考えた場合でも・・
オイル交換1000円ポッキリ等と言う看板文句につられてしまうと
SL 10W-30 等というオイルを入れられますよ。

個人的には街乗り運転（高速道路や峠越えも含む）であればディーラーで指定オイルの交換が宜しいかと思います。

書込番号：15336146

[経過観察中]

テヒテヒテヒさん、こんばんは。

私はプリウスＳ購入時にディーラーの１回目までの車検までの半年ごとの点検とオイル交換がセットになったメンテナンスパックに入り、かつ好きな時にオイル交換できるように２０リットル缶のオイルキープしています。

メンテナンスパックもオイルキープもディーラーで損する商売は絶対にしないでしょうけど、単発でオイル交換するよりは安くはできると思いますし、もちろん先にすでに払ってしまっているので交換時には料金は発生しないので、気持ち的にも楽です。

おそらくディーラーだけでなくカーショップでもオイル缶キープのサービスはあると思うので聞くなり調べるなりしてみたらいかがでしょうか。

書込番号：15337200

[unagi100]

＞省燃費オイルになり４５００円に跳ね上がりました。

そのオイルがキャッスル 0W-20 SNならば、ヤフオクで20リッターで送料込8,000円で買えますよ。
1リッター400円です。プリウスは4リッターくらい入るのかな？

オイルフィルターはケースに入ったタイプを使っていて、定価は840円しますが、オイル4リッターとフィルターで2,440円かなと。

自分で換えなければいけないですが、自分でやればこんな感じです。
ちなみに廃油はディーラーで無料で引き取ってくれます。
実は業者がディーラーに金を払って廃油を回収していきますので、ディーラーはユーザーから廃油を無料で引き取ってもいくらか利益は出ることになります。

メンテナンスパックはクラウンで9万円だそうです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110035/SortID=4159130/

車検の整備代込みとはいえ、エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・ワイパーゴム・ブレーキフルードの交換で9万円は恐ろしく高いですね（笑
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintepack/index.html

書込番号：15338461

[もぐらまん]

新車購入時に、車検までのメンテナンスパックにはいりました。
メンテナンスパックは新車の契約時だけでしょうから、
ディーラーのオイルキープがいいと思います。
（ディーラーによって価格は違うと思います）

はじめは、いろいろオイルを考えていましたが、
純正オイルで十分何も不満ないです。
燃費はリッター３０キロも超えます。

書込番号：15341191

[BR3L]

純正オイルをありがたがって使っているのは
日本国民くらいだよね
今日 純正オイルなんて量販店で売っているオイルとたいして
変わらない性能なのに何故かありがたがっている信者が
多いのはなぜでしょう？w

書込番号：15366023

[ＪＦＥ]

顔アイコンから想像するに５０歳以上
最後の「w」はなんだろうか(笑)

何事にも知識が有る 無いがある。
オイルの事情を知っていても、たいしたことない話しだ。

なかには事情を知っていても、メーカー指定に拘る趣味人もいる。特に外車には多く、タイヤまで指定タイヤを履く方もいる。趣味と余裕がなせる技だ。

事情を知っているなら ″普通″ に教えてあげれば？

書込番号：15366366　スマートフォンサイトからの書き込み

[BR3L]

>事情を知っているなら ″普通″ に教えてあげれば？
>オイルの事情を知っていても、たいしたことない話しだ。
さて何をもって普通かは、個々の価値観によるでしょう。
゛自動車なんて走ればいいんだ！！゛という人もいれば
゛いやいや このパーツは？ このオイルは？ このタイヤは？゛
と拘る方も決して少なくありません。

外車でも日本国内では純正オイルがありますが、本国にいくと
Aというオイルメーカーの物を使用するようにと注意書きがあります。(粘度指定あり)
純正オイルというのは存在しません。

日本国内ですとトヨタの場合純正オイルはエッソ系のオイルです。
゛ならエッソで好いじゃねぇ！？゛ということになりますが、純正オイル信者の方には
必要のない情報で、Dﾗｰの言われたことに何も疑いなく交換作業をすれば
すべてよいのではないでしょうか？

たとえ欧米のエッソのほうが純正より優れていても 好みもあり生理的に受け付けない方もいるでしょうし・・・
せっかく高額なパーツ類を交換しても(車検整備など)効果が感じ取れないまた、
効果がないとなれば、本末転倒です。(時間お金の無駄)w

書込番号：15368304

[ＪＦＥ]

BR3Lさん

＞外車でも日本国内では純正オイルがありますが、本国 にいくと Aというオイルメーカーの物を使用するようにと注意 書きがあります。(粘度指定あり) 純正オイルというのは存在しません。

様々な外車のことは知りませが、ＢMWはドイツ本国にＢMW純正オイルてありますよ。たしかメルセデスもあったような気がします。

書込番号：15368365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

参考 http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/364738/car/269500/4459757/parts.aspx

書込番号：15368388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>Aというオイルメーカーの物を使用するようにと注意書きがあります。(粘度指定あり)
>純正オイルというのは存在しません

特定メーカーの特定粘度を指定すれば、
もはや純正オイルと実質的には変わらないような気が・・・


>日本国内ですとトヨタの場合純正オイルはエッソ系のオイルです。

大多数の人は、そんなこと知らない。


>゛ならエッソで好いじゃねぇ！？゛ということになりますが、

そんなことにはならない。エッソだって知らないんだから。


>たとえ欧米のエッソのほうが純正より優れていても 好みもあり生理的に受け付けない方もいるでしょうし・・・

生理的もクソも無いよ。
欧米のエッソの方が優れているなんて知らないんだから・・・

書込番号：15369791

[BR3L]

>そんなことにはならない。エッソだって知らないんだから。
>欧米のエッソの方が優れているなんて知らないんだから・・・
だから知らなかったら使わなくてもいいだろw
純正オイルをありがたく使ってればよろしい。

>ドイツ本国で精製されたオイル
最近外車でも純正オイル作るようになったんですねw
ドイツで精製しているか知りませんが・・・

書込番号：15370408

[ＪＦＥ]

＞最近外車でも純正オイル作るようになったんですね

最近じゃなく１０年前位からはありますよ。

書込番号：15370515　スマートフォンサイトからの書き込み

[BR3L]

本国だとBMWはエッソの市販オイル使用
フェラーリだとアジップが定番だったかな？

書込番号：15372729

[ぽんぽん 船]

BR3Lさんへ
>だから知らなかったら使わなくてもいいだろw
>純正オイルをありがたく使ってればよろしい。

使わなくってもイイだろうwもクソも無いって。
別にありがたく使っている訳でもない。
知らないんだからしょうがない。

日本人の価値観だと思っているようだから反論しているだけですよ。
知らないんだから、価値観の問題もじゃないって。
　↓
>さて何をもって普通かは、個々の価値観によるでしょう。
>゛自動車なんて走ればいいんだ！！゛という人もいれば
>゛いやいや このパーツは？ このオイルは

極端に言えば、
拘りぬいたオイルが純正オイルなのかも知れない。
純正オイルが一番適していると思っていればそうなる。
なので価値観の違いじゃないんです。

まぁ、言っても通じないだろうけど・・・

書込番号：15373953

[BR3L]

>日本人の価値観だと思っているようだから反論
だから何度も書き込んでるだろ！？w
分からない信者にはその物のよさなんて
百回言ってもわからない一度痛めにあって自分のおろかさに気づく
主観で物事を書いたり観てるのはどこかの怪しい宗教団体と同じこと。

書込番号：15403472

[ぽんぽん 船]

>分からない信者にはその物のよさなんて

だからね。
知らないだけで、別に信者でもなんでもないって。（笑

ただそれだけの話なのに、
無理やり宗教に結び付ける方がおかしいよ。

書込番号：15407529

[BR3L]

無理やりじゃなくてそもそも
あなだが狂信的信者そのものだからwww

書込番号：15412415

[ＪＦＥ]

変なヤツ、マトモじゃないな…

書込番号：15412457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そうなんですよ。
純正オイルを使う人は、「 狂信的信者 」 になるらしい。（呆
無理やり宗教の話に持ち込む方が、気持ち悪いと思うんだけどねぇ。

書込番号：15412882

[ぽんぽん 船]

ちなみに私は純正オイルを使ってます。
（純正と言っても化学合成油をチョイスしていますが・・・）

一番の理由は、純正扱いになっていないオイルは面倒臭いから。です。
6ヵ月毎にディーラーの定期点検を受けているんだから、ディーラーが扱っているオイルに交換するのが手っ取り早い。

そりゃぁサーキット走行する時は、
ディーラーが扱っていない 「 上が50以上あるレーシングオイル 」 を使う必要があるので、
その時は 「 面倒臭い 」 とか言ってられないので、純正オイルは使いませんよ。さすがに。（笑

スバルだけは、街乗り時もスノコーを使っているなぁ。と思ったら、
ディーラーに点検に出していないからでした。やっぱり。

書込番号：15413129

インチアップについて☆ミ

[りさりさ☆]

ＭＣ後のプリウスＬグレードのインチアップについて相談です。

今のところ、ローダウンなしでインチアップを検討中です。
そこで、タイヤの上のスペースがキニナラナイ程度のサイズというと何インチがオススメでしょうか？
またツーリング仕様車の１７インチはＬグレードにも取り付け問題ないでしょうか？


主観、個人差あると思いますが。どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：15204679

[Seven★Stars]

タイヤ上のスペースはインチアップしても厳密には多少は変わるでしょうが、ほんとに誤差程度だと思いますよ！

数値上変わらなくても、タイヤ上のスペースについてはインチアップして余計に目立ってしまったという話も聞くので、ローダウンなしならやはりおすすめは17インチですかね。

ツーリング用のホイールならタイヤセットでオークションなどで比較的安く購入出来るのもいいと思います。

ちなみに、Lグレードにツーリングのホイールにつけて大丈夫かという点は特に問題はないと思います。

あと、自分が思った点なんですがタイヤの扁平率が変わるとかなり乗り心地が変わるのでご注意を

今の状態で柔らかく満足な乗り心地と思ってらっしゃる場合は、17インチにするとかなり硬く感じる場合もあるかと思います。


ちなみに自分はローダウンして19インチなので、ゴチゴチですぐに跳ねます（−＿−；）

書込番号：15204792　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞タイヤの上のスペースがキニナラナイ程度のサイズ

インチアップが逆効果になることもあります。
http://www.taiyaya.info/inchup/07/2.htm

でも、ツーリングが17インチで出ていますから、17インチがいいかなと思います。


＞ツーリング仕様車の１７インチはＬグレードにも取り付け問題ないでしょうか？

過去スレでは装着された方がいますね。

書込番号：15204824

[スーパーアルテッツァ]

社外品ホイールに215/45R17を装着した場合、多少フェンダーとタイヤの隙間が気になります。

しかし、純正ホイールならホイールのデザインや見慣れた事もあり、17インチでも問題とは思いません。

尚、純正17インチホイールをLグレードに装着しても問題無いと過去の書き込みにあったと思います。

書込番号：15204830

[りさりさ☆]

みなさん返信ありがとうございます。

１７インチが良さそうですね☆ミ

ツーリング仕様もイイですが、
ほんとはモデリスタのような線が細かいのがたくさんあるタイプが好みだったりします。
じっくり検討してみます☆

書込番号：15205227

[ささいち]

社外ホイールを使用する場合は、インセットに注意して下さい。

基本は純正と同じインセットですが・・・お勧めは５ミリほど小さいインセットです。
タイヤが少し外側に張り出して見栄えが良くなります。

逆に、大きいインセットにするとタイヤが奥に引っ込んで見た目が悪くなります。

ホイールの幅（Ｊ数）が変わる場合はこの限りではありません。
また、ネットでなく店舗購入の場合には店員に相談するのが良いでしょう。

書込番号：15206251

[りさりさ☆]

社外品の場合はインセット-5mmですね☆ミ
勉強になります。どうもありがとうございます。

書込番号：15213119

プリウス黒のイオンデポジット

[にゃ次郎]

夕方日が落ちてから水だけで洗車しました。傷がつかないように軽く拭き取りしていたところ、翌朝片側だけイオンデポジットができていました。
コーティングしていたので残念です。
除去方法と今後の対策をご教示ください。

書込番号：15182527　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫だワン]

僕もウォータースポットには悩まされています
ブロンズメタリックなので黒よりは手入れは楽ですが、4年目に入ってから、ルーフのみだいぶ発生してきました。3年目まではばっちりきれいだったのに　4年目から
洗車がすこし手抜きになってきたのが原因だと自分では思ってます。
洗車機や水道水には不純物が含まれているので自然に乾いてしまう前にふき取らないと、それが原因で水滴の円周が白く乾いてボディーに定着してしまうそうです。
イオンデポジットとウォータースポットは別物でイオンデポジットだと思っている物も大概ウォータースポットだと思われます。
完全に定着してしまう前にコンパウンド入りのワックス＋ポリっシャーで磨くか専用ケミカルを使用で落とすことはできるそうです。

書込番号：15183434

[泉海楽]

片側というのは左右どちらかの側面ということですか？
水道水でイオンデポジット？井戸水で洗車しました？

書込番号：15183702

[にゃ次郎]

片側というのは助手席側だけということです。おそらく朝日が昇る側がそちらだったからですね。
確かに実家は井戸水でした。やはり井戸水はよくなかったですね。

書込番号：15183732　スマートフォンサイトからの書き込み

[泉海楽]

ガラスボディクリーナーで慎重に作業すれば取れます。決して機械は使わず手で行ってください。
その後は脱脂→シャンプー洗車→コーティングで今後の付着はかなり抑えられるはずです。

書込番号：15200033

スタッドレスだけインチダウン

[ニク69]

春にＧツーリング納車され、順調にプリウスライフを送っています。
さて、今冬用にスタッドレスタイヤを購入しなければなりません。
どうせ雪国で汚い雪道走るので、安全第一とは言え、あまりお金をかけたくありません。
そこで、純正で17インチの夏タイヤから15インチにダウンさせるのが安易ながら効果的かなと思い、皆さんにお聞きします。
お勧めのタイプのアルミ、タイヤについてお聞かせ下さい。
インチダウンについてのご意見もありましたらお聞かせ下さい。

書込番号：15182101

[ワシャモノタリン]

こんばんは。

スタッドレスをインチダウンは問題無いと思います。
というより私の周りで夏冬同サイズの人は見かけないですね。

ただ２インチダウンになりますので、極端に外径が変わらないようにタイヤのサイズは選んだ方がいいのかなと思います。

あと個人的な感想ですが、タイヤは普通に走る分には各メーカー大差無いかと。

以上、北海道に住む者の意見ですが、車関連の職種ではないので参考程度に(^^)

書込番号：15182974

[wanwanwanwanwan]

私は愛車・セカンドカーともに先日スタッドレスを購入しました。
セカンドカーのスタッドレスはインチダウンです。
まだ履いてないので使用感は分かりません。

プリウスならブリジストンがHV専用グレードのタイヤを
夏・スタッドレスともに出してます。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/revo_gz/index.html#new
15インチであればプリウスの他グレードに装着されてるので
違和感が少ないと思います。

私は新型製品が好きなのでヨコハマiG50にしました。
奇しくもプリウス15インチと同じ195/65R15です。
セカンドカーは165/55R15を155/65R14に落としました。

書込番号：15182976

[佐竹54万石]

ニク69さん、こんばんは。

コストパフォーマンスに優れたGARIT G5などはどうでしょうか。
http://toyotires.jp/catalog/grg5.html

書込番号：15183889

[ニク69]

返信、ありがとうございます。
ＨＶ用もあるんですね。
確かに、他グレードでは15インチ標準もあるので、違和感は第三者的に回避できますね。
土曜にＹＨなどの量販店をまわってみようと思います。

書込番号：15184218

[SH vs T]

雪国在住です。

標準装備タイヤより少しでも外径が小さくなるサイズは、雪道では履かない方が賢明です。外形がたったの1cm小さくなるだけで、アンダーカバーを擦る頻度が感覚的に倍くらいに増え、雪の轍などによる下周りの破損リスクが高まります。

たったの1cm小さいだけで？と思わない方が良いです。

書込番号：15184952

[☆DUST]

私も同じくツーリングで17→15にしています。195/65R15ですね。

ホイールやタイヤの銘柄にこだわりがないのなら、ネットで買うほうが
平均的に安いと思います。

ノーブランドのホイール＋スタッドレスのセットで、送料も込で４万円台で
買えると思います。ただしこの値段帯ですとスタッドレスタイヤとしての
ランクは低い物になりますし、ホイールも安っぽいですから、それでＯＫか
どうかは後は個人の価値観次第です。

デメリットは、タイヤ交換を自分でしないといけない事。
それがいやなら×です。
ちなみに215/45R17→195/65R15ならば外径は9mm程度アップしますから
問題ないです。

書込番号：15185006

[@maiami]

外形を同じにしたとしても、ホイールの試着が必要です。
中古ホイール屋さんはやってくれます。
理由としてはオフセットや幅（何Ｊとか）を計算しても、
ブレーキのキャリパー形状によって取付出来ない場合があるからです。
新品でもホイールメーカーに取付可能か問い合わせる必要があります。

書込番号：15186253

[ニク69]

皆さんありがとうございます。
ほぼ問題ないとのことだと理解しました。
プリウスの他グレードで15インチがあるわけですもんね…
ありがとうございました。

書込番号：15194932

[猫の座布団]

プリウスなら専用の軽量仕様のホイールが各社から発売されているので、その中から選べばサイズマッチングの問題は起きないと思います。
これ等は大抵純正ナットが使用できますが汎用ホイールの場合は大抵テーパーナットなのでナットも用意する必要があります。

書込番号：15202557

[江戸前2005]

プリウスに当てはまるかわかりませんが

インチアップしているグレードと他グレードがブレーキが同じか分からないのでディスクローターの外形が同じか調べたほうが良いです。

スポーツ車は上級グレードにインチアップしてある場合、ディスクローターも大きい物に変更になっていてインチダウンできない場合もあります。

プリウスがどうかわかりませんので、、、、

まあ、きちんとしたショップで購入されればインチダウンしたいけどと言えば調べてくれるかと思いますが、通販ですとご自分で調べないといけないかと思います

書込番号：15207338