トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

1500w後付けについて

[またあかなや]

エスティマハイブリッド20のボルテージインバーターをつかってプリウスに装着できるはずですが配線の仕方がわかりません 。簡単にやるやり方だれか教えてください。

書込番号：22338297　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

またあかなやさん

↓のパーツレビューが参考になりませんか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/327046/car/2077561/3937258/note.aspx

書込番号：22338325

[とよさん。]

正直知識が無い人がやる事では無いと思いますよ。
みんカラなどは、簡単にやれそうですが、知識がある人がやってます。

全員では無いですが、オーディオ交換でさえリスクは有りますから。

壊れても自己責任で行うので有れば良いと思いますが、簡単では有りません。

見た目は簡単ですけどね。

みんカラで書いてあるのは、テスター使って電圧が来てないことを確認してから行ってると思います。
何故なら、システム起動しなければ電圧が来てないって書いてますよね？
スレ主さんはテスター持ってますか？
そしてテスターを使えますか？

まずはその辺を考えてください。
個人的にはオススメ出来る事では無いですね。

書込番号：22338581　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャベツロール]

＞とよさん。さん
やりたいならやらしてあげれば。

書込番号：22338597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

万一重大事故を起こした際、レスキューの人は車種ごとのマニュアルを確認しながら作業を行うそうです。（感電防止）
下手な素人改造が原因で隊員の命を脅かすことがないようにお願いします。<(_ _)>

書込番号：22338917

[またあかなや]

一様、電気工事の資格はありますが。やりたかっただけです。

書込番号：22592407　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマン130]

その後、取り付けできましたか？
自分も挑戦中なのですが、インバーターの起動方法がわかりません。
駆動用バッテリーには繋いだのですが・・・。

書込番号：23381999

[ぱぱ４U]

こんにちは、その後HVインバーターは取り付けできましたでしょうか？
今チャレンジしていてとても気になっています。

書込番号：23415030

メインバッテリー交換

[オナキング]

８年、８万キロを手前にメインバッテリーが故障となりました。皆さんのプリウスはどうですか？

書込番号：22107420　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

オナキングさん

8年8万kmでメインバッテリーが交換となる方はかなり少ないと思います。

https://hmmmhmmm.com/13248.html

書込番号：22107443

[ぜんだま〜ん]

＞オナキングさん

いくら掛かりました？

書込番号：22107447　スマートフォンサイトからの書き込み

[オナキング]

昨日、故障しまして昨日は怒りにふるえていました（笑）今はシステムをリセットしたので普段通り走れますが、また直ぐにエラーが起こるそうです。新品だと17万円と言われて保留しています。当然保証は過ぎておりダメです。

書込番号：22107464　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

8年と言う事は、知識も無い人達がプリウスに飛びついた時期の購入ですかね。

所詮機械ですから運が悪けりゃ故障だってします。
17万なら良心的だと思いますよ。

ただ17万かけてまた8年乗るか？と考えるとどうかなぁと。

うちのプリウスは津波に流されましたが、あの車はそのタイミングが寿命だったんだと思ってます。

書込番号：22107489　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

弟「アニキは蓄電池に詳しい？」

兄「あまり詳しくない。」

兄「プリウスはリチウムイオン電池パックだったかな。たしかニッケル水素バッテリーよりもメリットがあったような。」

弟「アニキ、分からないなら無理しなくていいぜ」

兄「そうだな。蓄電池には詳しくないが、使い方の注意点ならいくつか知っている。」

弟「例えば？」

兄「当たり前のことを言うだけだから気が引ける」

弟「ここまで引っ張って言わないのか。」

弟「護身用として活用術にするから教えてくれ。」


兄「啓介に教えるのは勿体ない。」

弟「ひでぇなアニキ。頼むよ。」

兄「まあいいだろ。まずはスマホからだ。」

弟「スマホかよ。」

兄「クルマで言うと燃費を上げる為にモーター（EV走行）のみを無理に使う運転をすることがある。」

兄「スマホで言うと、モバイルバッテリーの乱用はスマホに少なからず負荷を掛けることになる。」

兄「そしてスマホは寒い時期。11月や12月に故障することが多くなる。」

兄「スマホが台頭してきて数年経つ。5年くらい保有している人もいるはずだ。思い出してもらうと故障は冬が多かったな、という御方が多いと思う。」

弟「たしかに妻はモバイルバッテリー使っていない。」

兄「必ずしも全てが全て、そうとも限らないが…。」

兄「話は逸れるが、夏は夏でスマホをケアしなければならない。啓介、スマホが急に熱くなることはないか？」

弟「そうだな。そういうときは扇風機で少し冷ます。」

兄「それだ。」

兄「要はケースバイケースで適格なメンテナンスをしているかで寿命は長くなるんだ。」

兄「寒暖の差の低い土地柄で、週に数回運転していればプリウスは30万キロ以上は蓄電池を交換無しでいけると思う。」

弟「ホントかよ、アニキ。」

弟「アニキ。スマホ理論で蓄電池を語ってよいのかよ？」

兄「何を言っているんだ？啓介。」

兄「俺は学校の先生ではないんだ。」

兄「俺の話は、江戸時代に井戸で洗濯しながら会話しているようなものだぞ。」

弟「井戸端会議かぁ。」

弟「所詮、アニキの話は眉唾か。」

書込番号：22107610　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　ハイブリッド車は、そういった事が起こるんですね・・・。

　ところで、レビューにも書いておられることに関連してお聞きしたいのですが
8万ｋmお乗りになって、同タイプの一般車と比べ、ざっと どの位ガソリン代が浮いた事になるのでしょうか？

あるいは今迄の平均燃費でも良いのですが、大変関心がある事なので、もしよろしければ教えてください。

書込番号：22107613

[オナキング]

平均燃費は18〜20といったところだと思います。現在、リビルトバッテリーについての情報を集めています。

書込番号：22107622　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

情報と言うよりディーラーからの提案は無いですか？

書込番号：22107758　スマートフォンサイトからの書き込み

[オナキング]

昨日ディーラーに言った時は怒りであまり話もしたくなかったので、新品が17万かかるとしか聞いて無かったです。今日落ち着いて問い合わせてみたらリビルト品は多分どこのTOYOTAも扱ってないとのことでした･･･
８年８万キロで17万かかる車と知ってたら買いたくないですね。

書込番号：22107775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

最近とゆうかず〜〜〜と前から車の電子化ですけどとても凄いですね（○。○）

センサーの塊ですね・・・だんだんと映画の世界に見えます・・

電子部品って超過酷な状況で２０年ほど持ちそうです。。

最近のセィフティカメラなどの耐久性も知りたいですね

バッテリィーが８年８万キロですか・・・

おそらく過酷な状況に耐えられなかったのですね・・・

そう考えると１７万は高いように思えます・・・

１０年ならあきらめが・・・

・・・

そろそろ

・・・

書込番号：22107848

[MiuraWind]

>８年８万キロで17万かかる車と知ってたら買いたくないですね。

ならば、クルマ自体を買わない事ですかね。
機械ですからそれだけ走れば何がしかの劣化故障しても不思議ではないです。
17万じゃ安い と思ったのは金銭感覚の違い？
そもそも、怒る事ではないんですよw

書込番号：22107857　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

17万って、ちょっと戸惑う金額ですよね。
9年目の車検もあるし、これまでの節約が・・・と思うと、多少怒りを覚えるのもわかる気がします。

それが機械ものの悩ましいところです。

書込番号：22107885　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

HV車の電池交換については当初から寿命については疑問があったように私は認識してましたけどね。

メーカーはメリットしか言いませんからね。
早い遅いはあっても当然電池には寿命がある訳で交換しなければならないでしょう。

当時は交換費用はもっと高額と聞いてましたね。
従って、ガソリン車との価格差を燃費で元を取れる筈かないと思ってましたけど。
当然HVを購入する人は存じていると思ってましたが。
ご存知ない人もいたんだ。

17万円なら安いと思いますね。
もっと掛かると思ってたね。

書込番号：22107887　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

仮にメインバッテリーを交換すれば、あと10万キロ〜走れるなら、17万がものすごく高いとは思いませんが、つられてインバータ等のパーツが引き続き故障となったりしたら、辛いですね、

書込番号：22107900　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

17万なら良心的だと自分も思います。車を乗り換えないといけないような出費額では
無いですからね。

ただ、バッテリーの交換だけで今後も8年乗れるなら別ですが、他の部品なども徐々に
劣化して交換していくことになるので、その辺りも考えての交換検討になりますね。

車の維持で17万だと普通にあり得るレベルの出費ではあるので、急に
『考えてなかった出費が降って湧いた』ので頭に血が上ってるように感じます。
リビルド品などが見つかると良いですね。

もしくは今まで余程メンテナンス代がかかってない環境だったのかもしれませんね。

店の客でインロックして「JAFなど呼べば1万で開けてもらえる」の反論が
『この車は3万で譲ってもらったから、そんなお金はかけれない』で変に納得しましたから。

書込番号：22107919

[夜神月（ライト） Lの後継者]

弟「アニキのリビルトバッテリーの見解は？」

兄「リスクマネジメントに注視していくしかない」

弟「マッタク、アニキは。」

弟「いきなり、リスクマネジメントなんて言いだしたら、普通の人は驚くだろ。」

兄「クルマを所有する上では、あらゆるトラブルと向き合いながら後学のためとして経験していきたい。」

兄「リビルト品もよい手法だと思う。ただ万が一のトラブルのときに家族が即座に助けにきてくれるかも担保として持っておきたい。」

弟「アニキ、それリスクマネジメントではない。」

兄「すまん。そういうリスクも心配だったんで。」

書込番号：22107960　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmgm]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん

だらだらと長く読みにくくなるのでできれば普通に書き込みしていただけるとありがたいのですが。

書込番号：22107973　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　　「スレ主様」
　早速、燃費のご回答を頂きありがとうございます。
18〜20Kmなら、うちの車に比べてもやはり相当燃費は安くあがると思いますが、
短期間（？）で高価なバッテリー交換等があるのならやはり大変ですね。
また、車自体の購入価格も割高なわけですから・・・。
（ただ、一般車もバッテリー交換はありますし、うちの場合4年毎位で3万円程かかります。）

　まあ、HV車は地球環境に優しいのですから、それも勘案しなければならないのでしょうけど
いずれに致しましても、じかに使用されている方のご報告は、大変参考になりましした。

書込番号：22107985

[gda_hisashi]

＞オナキングさん

１７万はちょっとびっくりするかも知れませんが
他の例えばラジエターとか経年等での交換で５万、１０万なんてざらです
（例えばスバルのタイミングベルト交換とか）

まあ有り得るか価格かと思います

あと３年くらいのりなら１年６万+
（別に工賃かかるのかな）

リビルトと言うか中古は有るかもね

書込番号：22108127

[山葵@ツンツン]

当時のハイブリッド車は節約の為に選ぶというよりは先進技術やエコ意識で買うものでした。

このような人柱によって技術は進歩していくもの。
自動車業界に貢献できたと思うと頭にこないかもしれませんね(^^;

書込番号：22108179　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

8年8万キロと聞けば何かしらの不調は起きるもの。
それが今回メインバッテリーだったということでは？

よく損得勘定で計算すると10年10万キロ乗らないと
ガソリン車との差額をパーに出来ないとかありましたね。

電気自動車はまだまだ課題が多いようですな！

書込番号：22108184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミューゼスC]

私は20系プリウスを９年１４万キロ乗りましたがトラブル一切無しで乗り換えました。
その前は１０系を７年９万キロ。こちらは
フロントウインドウシールドの劣化で水漏れ１回
メインモーターの温度センサー不良で１回、修理しています。
（いずれも保障で無料修理）
２台とも補機バッテリーは１回交換しましたが
メインバッテリーはノントラブルでしたよ。

ご参考までに。。

書込番号：22108313

[ピッカンテ]

誰もこれはフェイクだ！修理見積アップしろ！とか言わないのが素晴らしいですね。見習いたい・・

書込番号：22108698　スマートフォンサイトからの書き込み

[オナキング]

沢山の回答ありがとうございました。色々な意見が聞けて僕自身も落ち着くことができました。

書込番号：22108771　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

エラー→リセット（復活）→今ここ→故障→リセット→復活・・・
これでいいのだ

書込番号：22110966

[じゅりえ〜った]

〉誰もこれはフェイクだ！修理見積アップしろ！とか言わないのが素晴らしいですね。見習いたい・・

そういう書き込みはマツダのスレでありましたね。
あの方に見習ってもらいたい（笑）

書込番号：22111095　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakana3]

車使用歴２５年ほどで、１５台ほど家族の車も含め乗っていますが、８年以上乗った車は１台しかないので保証期間過ぎてからの故障にどれくらいの費用が掛かるかはわかりませんが、やはり長年乗れば修理、修理費用が掛かることは致し方ないのではないでしょうか。

プリウスは、ブレーキパッドもほとんど減らないため、普通の車より保守費用がかからない車だと認識しています。

それでも、他の車と同様に壊れることもあり、それがたまたまメインのバッテリーであったということですよね。

次の車の購入費用として売却するタイミング難しいですね。乗りつぶすには、システムが複雑すぎ修理に費用が掛かる車なのかもしれませんね。

書込番号：22112444

[ponsuke222]

２回目のエラー

6年13万キロでメインバッテリー壊れました。
リビルドに交換しましたが、15万キロで壊れました。
リビルドが12万円でした。

交換するなら絶対新品をお勧めします。
リビルドは少し安いが保証がないので、私の様に12万円で3万キロしか持ちませんとか。。。最悪ですよ。

もうハイブリッドは買いませんけど。

書込番号：22158499　スマートフォンサイトからの書き込み

[オナキング]

当事者の貴重なご意見本当にありがとうございますm(_ _)m
リビルト品も安くはないのに、直ぐの故障泣けてきますね(T ^ T)
現在、私はリセット後20日ほど立ちますがエラーは起きておらず、あの出来事は夢だったと思うようにしています。実際問題、ハイブリッドカーへの信頼は地に落ちてますので、もうしばらくは買うことはないでしょう。ただ、２回目のエラーがきたら修理するか買い換えるかまだ決めきれてないです。

書込番号：22158517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

どうもハイブリッドバッテリーが原因では無いように思うのですが、私はエスティマハイブリッドなんですが11万キロでエラーになりディーラーでリセットを繰り返しましたが、結局センサーの接触不良で24000円ぐらいで治りましたよ。
車種が違うので何とも言えませんが、バッテリーと言うなら明らかな充電ムラや異常セルラがある筈ですのでデーターを見せてもらって納得して交換してください。

後はＴＨＳチャージャーを持っているディーラーで均等充電?とか試してみてはどうでしょう？

書込番号：22161888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

異常セルです。

書込番号：22161893　スマートフォンサイトからの書き込み

[オナキング]

そういう事も考えられるんですね！
貴重なご意見ありがとうございますm(_ _)m
次にエラーが起きましたら、聞いて見ようかと思います！また、その後の経過なども教えて頂けると嬉しいですm(_ _)m

それとは話は変わりますが、プリウスのリコールが出たので、少し期待してます（笑）

書込番号：22162338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

その後は全く異常無しです。

書込番号：22162449　スマートフォンサイトからの書き込み

[オナキング]

約１ヶ月と10日経ちまして、リセット後エラー表示が着きました。

書込番号：22205605　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

うちは、今週に
14万キロでメインバッテリー交換となりました、、
30プリウス2009年式です

書込番号：22207424　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞オナキングさん
ニッケルのグレードですか？
リチウムのグレードですか？

50じゃなくて30プリウス乗りですが、
うちは14万キロでメインバッテリー劣化にて交換でした
30プリウスも8万キロで劣化にて交換も聞きましたし
ニッケルだと30の時と同じなので
8万キロから15万キロで交換、ちょこちょこ聞きますので平均的かなと

書込番号：22229917　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞オナキングさん
ちなみに、職場に30プリウスは3台ありますが、
うち2台は14万キロでメインバッテリー交換でした

8年落ちと9年落ちだったかな？

書込番号：22229925　スマートフォンサイトからの書き込み

[オナキング]

けんけんさん、書き込みありがとうございますm(_ _)m
僕のは多分ニッケル電池だったと思います。あんまり分かってないです…
バッテリーが起動しない、所謂ガソリンプリウスでの燃費を測定中です。走行距離200�qで燃費計が半分になりましたので、約リッター10程度かと思います。
先日、ディーラーにてメインバッテリーを予約してきました。17万円の出費ですが、乗り潰す覚悟が出来ました（笑）

書込番号：22229980　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞オナキングさん
10キロですか
やっぱり普通の車になるんですね(・・;)

20プリウスと30プリウスと乗り継いできましたが、
次は、ハイブリッドにするか普通のガソリンエンジン車にするか悩み中です、、

ついに交換ですか、これでまた何年かは大丈夫そうですね＼(^^)／

書込番号：22229991　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞オナキングさん
お久しぶりに投稿です

以前エンジンだけでリッター10位と書いておられましたが、メインバッテリーエラーでもそのまま走り続けられますか？
うちはすぐに交換してしまいましたが
最近は、ほとんど走る用事がないので
次、エラーがでた時に、普通に走れるのであればそのままガソリン車として乗ろうかと

書込番号：22698221　スマートフォンサイトからの書き込み

[オナキング]

お久しぶりです！
少し忘れかけていましたが、ハイブリッドバッテリーがダメになっても普通のガソリン車としての運用は出来ましたよ&#12316;。ただ、車検が通るかが微妙そうでした。次の車検までの足としては使えると思います！でも、同レベルの車と比較すると重いので燃費が少し劣りますよね涙

書込番号：22698383　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞オナキングさん
すぐの返信ありがとうございました

なるほど
それでは、車検までは普通の車として使用できそうですね
安心しました

書込番号：22698423　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

> ハイブリッドバッテリーがダメになっても普通のガソリン車としての運用は出来ましたよ

これは、警告が出てもリセットすれば動く、ということですよね？
それはガソリン車として運用できていた訳ではないと思います

メインバッテリーがホントにダメになるとハイブリッドシステムが正常起動できず、ＲＥＡＤＹにはならないはずです
プリウスにはセルモーターは無いのでメインバッテリーがダメならモーターも動かせず、エンジンも掛かりません

77けんけん77さん

メインバッテリーが故障したままガソリン車として使えるとは思わないでください

書込番号：22704866

[オナキング]

あ、いえ。リセットせずにそのまま乗るってことです。もちろんずっとエンジンがかかりっぱなしになります。
実際にエラー表示のまま数日乗ってましたので、動かないってことはないです。ただ、ずっと大丈夫かは分からないので捨てる前提ならいいかなと思いますよ。

書込番号：22704911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダブルミスター]

うちもトヨタのHV車を所有していますので、
このようなメインバッテリーに関するスレがあるとつい読んでしまいます。
購入時も結構悩みましたし。

今のところ問題はないですが、このような様々な情報を予め知っていれば
今後役立つと思い読ませて頂いております。

壊れるときは壊れる、と割り切っているつもりですが、
それでもできる限り長くもってもらいたいものです…

書込番号：22705588

[オナキング]

久しぶりに開いて読み直してみました。
私のプリウスは8年8万キロでハイブリッドバッテリーがダメになりましたが、自分なりに考察したところ、エコ運転が原因であるのではと結論付けしました。割と燃費チャレンジ的(他車がいるときはしていません。)な走りを楽しでいましたので、かなりバッテリーに負荷が掛かっていたと思います。パワーモードでガンガン走ったほうがバッテリーの持ちがいいと思います。
その後、燃費リッター10ぐらいの車に買い替えましたが、やっぱりプリウスの燃費を味わった後だとやり切れませんね。まだ半年ぐらいですが、失敗したかなと少し後悔しております。次買う時はやはりハイブリッドかな…（笑）

書込番号：24187897　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

３０km/l	７万７千キロ時の燃費　桁数が少なく万がでません

エコ運転だとバテリー寿命が早まる根拠はありますか。
思い込みのような気がします。

https://style.nikkei.com/article/DGXMZO40460300V20C19A1000000/?page=2

リチウムとニッケルではだいぶ違いますがhttps://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/18130/~/%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B1%E3%83%AB%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%82%92%E6%9C%AB%E6%B0%B8%E3%81%8F%E3%81%8A%E4%BD%BF%E3%81%84%E9%A0%82%E3%81%8F%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%AB%E3%80%80pz18130

満充電で放置する
過放電
温度が高い状態で使用する

まめな充電を行う場合、電池が過放電状態にならず負担が軽減され、本来の性能の充放電を繰り返すことができます。

エコ運転よりも
パワー運転の方が充電放電が大きくなりそうなのでバッテリー負荷は大きくなり温度が上昇しやすくなりそうです。

ニッケル水素電池のサイクル回数は2,000回、年数にしておよそ5〜7年と言われていますから
８年８万キロは寿命と言えると思います。
あとはここのサイクル回数や温度などの環境、個別のバッテリー品質（ばらつきはかなりあり外れもある）

エコ運転がバッテリー寿命を短くすると言うのなら、根拠を示さないと
誤情報を拡散することに繋がります。

平均１９km/lはエコ運転をしているように思いません。
私は３０型は７年バッテリー交換なしでしたが　生涯燃費は２５km/lを超えていたと思います。

>他車がいるときはしていません
こういう運転をしていると燃費は伸びません。速度よりも定速でアクセルを一定にし慣性をいかに効かせるかにつきます。
バッテリー走行ばかりに気を取られる運転や　低速運転は燃費走行には障害です。バッテリーを使えばこんな時に
充電が始まるというような羽目に陥りがちです。止まって充電するよりも走行しながら充電の方が燃費は伸びます。
多分バッテリーにも定速運転の方が放電量が少ないのでダメージは少ないと思います。

書込番号：24189448

[オナキング]

書いてある通り自分なりの考察になります。
根拠ではなく経験です。それを他者がどう判断するかまでは私の範疇ではないと思います。
でもご意見ありがとうございます。
様々なデータのもと個々が判断していけたら良いかと思います。
次、ハイブリッドカーを買う時はエコ運転はしないで試してみようと思っています。

書込番号：24189530　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

リーフでは、エコの普通充電が一番寿命が伸びるそうです
リーフトゥーホームを使って急速に出し入れしてこき使ってるのが一番寿命が短くなるそうです

書込番号：24190354　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

考察というより
強引な誤解だ。
プリウスで18km/Lと言う乱暴な運転を
エコ運転と思い込んでいる。
乱暴な運転でバッテリー寿命を縮めただけだ。
20km/L以上で丁寧に走っていれば
もう少し、バッテリー寿命は伸びただろうに！

書込番号：24191689　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ山]

＞オナキングさん
エコ運転=メインバッテリーが早くダメになるという考察は賛同しかねますね。

当方新車30プリウスを約5年9万キロ乗って手放し、その後訳あって買った中古20プリウスは13年9万キロ経過した状態で現役です。
それぞれ周りの流れを乱さないように気を付けながらエコ運転&EVモードを多用していますが、何れもメインバッテリーは無交換でした。

当然使用環境の違いもあるでしょうが、個人的には部品の「当たりハズレ」なのではと予想します。

書込番号：24192131　スマートフォンサイトからの書き込み

車検非対応のエアロパーツ

[ほていさん01]

新車で８年前に購入。
当初よりトヨタディーラでエアロをつけて乗っていましたが、さすがに８年もたち、デザインにも
飽きてきました。
ただ、車自体は気に入っており、大事に乗っていきたいのですが、最近下記のエアロをネット
で見つけました。

WALD エアロパーツ
プリウス 30系 WALD50ルック
フロントバンパースポイラー (ABS製)

https://item.rakuten.co.jp/wald-store/wald_30_prius_50look_fbs/?s-id=top_normal_bookmark

そこには「車検非対応」とあります。

私は、今まで、「車検非対応」のパーツを付けたことがありません。

デザイン的にいいなぁと思っており、あと数年、車がもてば、その間つけていたいなぁとは思っているのですが

やっぱり、どうしても車検は通らないのですよね。
皆さんは「車検非対応」のエアロをつけた場合、どのように車検等対応されているのでしょうか。

書込番号：21898924

[ツンデレツン]

ウインカー位置が下がり過ぎるんじゃない。
35cm以下で保安基準違反

ウインカー移設でもしない限り車検は無理でしょ。
暴走族とか馬鹿御用達エアロはやめとこう。

書込番号：21898942

[ぜんだま〜ん]

＞ほていさん01さん

車検に通らないということは違法改造ってことですよ。

車検以外の場面でも警察と仲良しになるかもなので
やめておきましょう。

書込番号：21899032

[えくすかりぱ]

現在では、カー用品店やディーラーでは基本的に
車検非対応品は扱っていません。

コンプライアンスや警察に捕まってしまえば
取り付けた店も責任を問われる可能性があるからです。

自社工場で、持ち込み車検を行える所があれば
車検が取れる可能性もありますが、現実的には
無理矢理通しているだけなので、不具合がエアロ
からの物になれば面倒くさい自体にもなりえます。

逆に、ノーマルに戻してカーボンシート等で
ステッカードレスアップも、面白いかもしれません

フィットで専用品があったと思うので参考まで。

書込番号：21899038　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車検に通らないパーツを付けると車検に通らない自己責任だけなら良いのですが

車検に通らない＝違法改造車って事になるので今後ディーラーへの入庫禁止になりますよ

そこまでしてどうしても付けたいパーツで無いなら止めるのが普通の大人です。

書込番号：21899070

[桜.桜]

カナードかな？
メーカーに聞いてみれば良いかと思う

書込番号：21899095　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ほていさん01さん

私も桜.桜さんと同意見です。

↓が販売元のWALDのWebページです。

http://www.wald.co.jp/areas/japan.html

この販売元のWALDに電話等で何故車検に通らないか等を確認してみては如何でしょうか。

書込番号：21899130

[JTB48]

わざわざ車検に非対応のパーツを付けることって装着以前に法律違反です。もっとも、よほど奇抜なデザインでもない限り警察もチェックしませんので装着自体は可能です。しかし非対応という事にはどこかで形状とかに無理がありますので段差や凹凸で接触や破損の可能性もあることをお忘れなく！

書込番号：21899246

[kmfs8824]

商品の画像を見ただけでは車両が車高短になってるので、どの部分が保安基準に引っかかるか不明ですね。

私は自動車検査員をしてますが、灯火装置以外で言わせてもらえばエアロパーツの場合は極端な形状をしてなければ指定部品にあたるためほぼ通ると思います。

ただエアロバンパーになってしまうと陸運支局によっては指定部品にならない場合があります。

私の住んでる地域の北陸信越運輸局ではエアロバンパーが保安基準で定める一定範囲内でないとNGです。

でも隣県の関東運輸局になると指定部品扱いにあたるため一定範囲外でも通ってしまいます(極端な場合除く)。

まぁ皆さんも書かれてるように、購入される場合は販売元に何故車検非対応なのかの問い合わせが必要かと思いますね。

書込番号：21899288　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

飾って楽しむのなら話は別ですが、公道を走るには法規の順守は大原則。

非対応の理由は不明ですが、形状が突起物に当たるのかもしれません。
言い換えれば非対応だからこそのデザインだと言えるわけでして、これをどう考えるのか？

元々チューニングはアングラな世界ですから、法規を二の次に考えるのがある意味自然なのかもしれません。
ただ取り付けをどうするのか？非対応のパーツの取り付けはどこもお断りの筈ですから、実行には厳しいと思いますよ。

書込番号：21899362

[こーけもー]

＞ほていさん01さん

ウインカーが地上から35センチ以下なのかもしれません。

おそらくこの手のエアロを装着される方は、車高を落とされるので車検基準に適合できなくなるので非車検対応なのかもですね。

書込番号：21899632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

カーナードは別OPだから違うんじゃないかな。
ウインカーもデモカー並みに下げなきゃ大丈夫な気がするが。

書込番号：21899633

[鑿]

＞ほていさん01さん
車検非対応品を装着しての走行はサーキット場やご自宅のお庭でしかダメです。

しかし、ヴァルドのパーツで車検非対応ってあるんですね、初めて知りました。
メーカーにいちど確認ですねー

書込番号：21899809　スマートフォンサイトからの書き込み

[MSZ006Ζ]

非対応のエアロを装着するなら、ノーマルのエアロも保有しておくのが普通です。

車検の度にノーマルに戻すのが嫌になって、結局は非対応のエアロを装着するのを止めてしまうのです………………。

その覚悟が無いなら手を出すべきではなぃ……

書込番号：21900454　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

＞ほていさん01さん
確かにまぁまぁかっこいいですね(^^)
50系に寄せて来て………

車検非対応＝車検不合格とは限らないので民間のスピード車検とかでしたら通る可能性大です。。

くそ眩しい車やウィンカーポジション(黄色)なんかより遥かにましです！！

書込番号：21902126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

＞ほていさん01さん

写真を見る限り、このエアロを取付た場合は
エアロの地上高が5ｃｍ以上無いのか
車の全長が車検証の全長より長くなってしまう
などが考えられますが、どちらにしても車検に
通らないパーツは、車検の度に外すしかありません。

以前は、私も車検前には2，3日費やしてパーツを外して
いましたが、面倒なのでやめました。

それは整備基準が年々厳しくなり、前回通った部品も
次の車検には通らなかったり大変な思いをしたからです。

それらの労力と自分の満足を得ることを天秤に掛けて
選択するのが良いかと思います。

書込番号：21904657

[ほていさん01]

皆さんご回答いただきありがとうございました。

とりあえず、何故車検非対応なのか販売元に質問してみました。
本日、回答があり、
「「車検非対応 」
につきましては、添付ファイル「a.jpg」をご覧ください。
張り出した部分(赤線部分)がウィンカーランプの見える角度を制限するためです。

車検を通すためには車検時にバンパーを純正に戻してください。」

ということでした。

ARWさんたちがおっしゃるように、車検のたびにバンパーをとりはずすしかないようです。

私はそこまでしたくないので今回はあきらめようかと思います。

皆さんありがとうございました。

書込番号：21910402

明るくてオススメのフォグランプを教えて下さい＾＾

[フェラーリ458イタリア]

30後期乗りです＾＾
フォグランプをLEDに交換しようと思っていますが、明るくてオススメの商品ありましたら教えて下さい(^O^)
予算は１万円以内ぐらいでお願いします。
先日楽天で買った80Wの爆光とかいう４千円ぐらいのLEDに変えたのですが、フォグランプ内に水分が侵入し結露が発生。やはり安物は水漏れしたり不具合が起きると判断しちゃんとしたものを買おうと思いました。

現在迷っているのは、
フィリップスX-treme Ultinon LED Fog
こちらは色温度も選べるし３年保証なので最有力です。１万円ぐらい。

次に迷ってるのは
カーメイトのBW511
こちらも１万円ぐらいですが１年保証なのが心配です・・・(^_^;)
ヘッドライトのHIDをカーメイトのGIGAに変えたところかなり明るくなったのでカーメイト好きになったのですが、切れる事を心配すると１年だと不安です・・・

いろんなレビューをみるとLEDAのフォグが明るいという評判もあったりで迷ってます。
是非ともご意見お聞かせください＾＾

書込番号：21465303

[スーパーアルテッツァ]

フェラーリ458イタリアさん

LEDA LA02を使っていますが、明るくお勧め出来るLEDバルブだと思います。

又、LEDA LA02は装着して間もなく3年となりますが、現在まで故障していません。

LEDA LA02なら色温度も5000kと6500kから選択する事も可能ですしね。

尚、LEDAなら下記のように安価で明るいLEDA LA01が新発売されています。

http://autosite.jp/shopbrand/ct6/

書込番号：21465360

[Ｆ ３．５]

＞フェラーリ458イタリアさ
知り合いがフェラーリ458イタリアさんと同じ様にネットで安物のLEDフォグランプバルブに交換した所結露が発生しました。

捨てるのも勿体無いので純正のバルブに付いているOリングと交換した所結露しなくなりました。
材質か大きさが違う様です？

色々な車輌にRGやブルコンのバルブに交換しますが結露しません。

とりあえず対策でOリング交換してみれば如何ですか？

書込番号：21465446　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞フェラーリ458イタリアさん

フィリップスX-treme Ultinon LED Fogのイエローを使用してます。
純正LEDフォグランプを使用してましたが悪天候時にあまりにも役に立たなかったので、灯体戻しで装着しました。

1年少し経ちますが不具合は全くなく快調です。

アマゾンて1万円弱でしたがコスパは良いですよ。

書込番号：21465451　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

明るい　見やすい　眩しいはそれぞれ違います。
もともと、LEDは電球型家庭用LEDがわざわざ全方位型と謳うように
光の直進性が強く、指向性が狭いので一点の方向には強い光が
あたりますが、外れると光の拡散が弱まるので光の当たらないくらい部分ができます。

LEDはフォグにはむきにくい発光体で、本当はハロゲンのイエローが全天候には
むいていると思います。
http://www.nippondenshoku.co.jp/web/japanese/colorstory/02_three_elemets.htm
青系は暗度が大きい色になりますので
青系の光は暗度を補うために光量を上げ、明るさを維持しようとしますが、
LEDの直線光が人の目に入ると眩しくなります。
明るいというのなら暖色系の黄色系を選択となります。

ケルビン数の高い光をフォグに入れれば、暗さを補うために光量を上げ
ヘッドライトよりも光量が高くなり保安基準違犯になるような光になりがちです。

それで、なんでフォグの明るさを上げるのか
もし日常の点灯でくらいと思うなら、フォグではなくヘッドライトの色合いや光量を
上げることにした方が良いと思います。
http://www.diylabo.jp/basic/basic-45-2.html
原則論として純正のフォグの照射角度より上にしてはいけません。

安物は保安基準など無視して光量を上げたりしていますが
それなりのメーカーなら、保安基準を無視すると営業できなくなりますから
そちらを選んだ方が良いと思います。
くれぐれも照射角度を上げて、光量を上げるなどは他人の迷惑や事故を誘発することになりがちです。

書込番号：21465610

[太郎PP]

＞万世橋のアライグマさん

＞フェラーリ458イタリアさん


たまにいますね。
ヘッドライトより明るく眩しいフォグの車が(^_^;)

書込番号：21465863　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

確かに眩しい。

書込番号：21466221

[フェラーリ458イタリア]

＞スーパーアルテッツァさん
LEDA LA02はレビューもいいですよね！
３年で故障なし。いいですね〜。色温度はいくつですか？
フォグだけでも明るいですか？

＞Ｆ　３．５さん
純正のパッキンに交換したのですがダメでしたね(^_^;)
漏れは少しはマシになりましたが、それでも少しずつ水が入ってきます。
バルブのつなぎ目というか持ち手の部分がカタカタ言ってますので、おそらくその隙間から入ってきてると思います。
ちなみにRGやブルコンのバルブとはなんの事でしょうか？

＞kmfs8824さん
フィリップスいいですね〜。明るさ見やすさはどうですか？
黄色も気になりますね・・・
ちなみに純正LEDフォグランプってどれの事でしょうか？30後期ですか？

書込番号：21467389

[hina1210]

はじめまして、

プリウス乗りではありませんが、以前、ピカキュウのLEDモンスターを付けていましたが、一年に三度点灯不良を起こし、嫌気がさしたので、試しにヤフオクで出品されている、ロイヤルガードというLEDを購入してみました。

明るさはピカキュウと同等か、それ以上で5年保証です。

取り付けてからすぐに長距離の旅行に出掛けましたが、10時間以上連続点灯しても何も問題ないので非常に安心し、気に入っています。

知人もLEDAを付けてましたが、不良を起こし、ロイヤルガードに入れかえました。

今は、16000lmも出ているようですが、私は12000lmでも十分明るいです。

価格も送料入れて、10000以内なのでコスパは良いかと思います。

書込番号：21467625

[kmfs8824]

＞フェラーリ458イタリアさん
所有車はプリウスではなくホンダ車です。
純正LEDフォグはディーラーOPのものです。

なので純正LEDフォグとの比較だけですが、ヘッドライトも純正LEDのため夜間雨が降ってる時、かなり見辛かったのが少しは改善されました。

ただしフォグを天候に関係なく常時点灯するような用途でしたらフィリップスでも明るくはありません。

所詮フォグは霧灯ですから。

書込番号：21467636　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フェラーリ458イタリアさん

私の場合は純正LEDヘッドライトの色合いと合す為に色温度は5000kを選択しました。

又、5000kの方が雨天時等にも見やすいという事も考慮しています。

明るさに関しては、明るいと言っても良いレベルかと思います。

書込番号：21467685

[万世橋のアライグマ]

LEDの故障は発光体よりも基盤が痛むことが多いようです。
http://www.kotaden.com/stage4_2_index.html
特に弱いのがコンデンサーで、パソコン基板や電源には日本製コンデンサーを
使用と書かれた製品がながもちする傾向にあります。
後付けの場合は放熱をいかにするかと、粗悪なコンデンサー等の部品使っているか
というところでしょう。
耐圧制御するから基板は熱を持つのはしょうが無いですね。
http://excel7.com/led_choose/154/
一時ファン付き放熱器は故障しやすいという都市伝説がありましたが
粗悪なファンを使わない限り実際にはそういうこともなさそうです。
ファンレスパソコンでいたい目に遭っているので
LEDフォグでも一定以上の電流を扱うならファン付きの方が良いと思います。
LEDフォグも熱処理が悪いとファンレスパソコンのように熱だれによる照度低下
場合によっては色温度変化するそうです。

余談ですがハイブリッドシステムにも耐久性を追求したコンデンサーが使われています。
http://www.nichicon.co.jp/lib/lib05.html

パソコンを組み立てるとき、ニチコンのコンデンサーが使われていると
一応安心します。
https://www.maximintegrated.com/jp/app-notes/index.mvp/id/5591
こういう説もあるので+105℃定格のコンデンサはおまもりがわりかもしれません

書込番号：21467922

[フェラーリ458イタリア]

＞hina1210さん
ロイヤルガード、ヤフオクで見てみました＾＾
凄いですねこれ。しかも５年保証。凄すぎです。
やはり明るいですか？
ただどうして楽天なんかで販売してないのでしょうか？ちょっと怖いですが。
ちなみに車検対応なのでしょうか？

＞kmfs8824さん
そうでしたか＾＾
よくわかりました、ありがとうございます＾＾

＞スーパーアルテッツァさん
やはり5000Kですか。5000はみやすいですよね〜。
うーん。やはりLEDAですかね〜。

書込番号：21469868

[hina1210]

こんにちは、自分は鳥目？なのか夜の運転をサポートするフォグは必需品でして、HIDの出始めからLEDまで色々調べ試してみました。
(好きも有りますが、灯具に幾らかけたか(^_^;))

周りの車仲間の付けた物も含め、見て自分が明るくて見易い物を付けています。

ロイヤルガード＞LEDモンスター＞LEDA＞フィリップス
とその他も多数ありますが主観ですが私は上記の様な感じです。
ロイヤルガードはカットラインも出ていますし、取り付けも他メーカーの様に別ユニット等無く、純正バルブ交換と同じなので楽です。

ただロイヤルガードはかなり明るいですが、LEDモンスター等より少し灯具の造りはチープです(^^;

付けて半年以上たちますが、洗車機＆高圧スチームをガシガシ掛けても水漏れや曇りもありません。

書込番号：21470741

[二日酔いの茶碗蒸し]

自分が明るくて見やすくても、周りが迷惑してんだよね。

書込番号：21470910　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

運転席から見るのもいいが、一度夜点灯させて
外から、どんな光を発しているか
見た方が良いかも。
大概、運転席で自己満足している人が多いのじゃない。

書込番号：21471535　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェラーリ458イタリア]

＞hina1210さん
やはりロイヤルガードは明るいんですね〜。うーん価格的にもとても魅力的です＾＾
さらに５年保証も魅力です。
そして肝心の水漏れしないという点。これもいいですね〜。
ただ合同会社というのがどうしても引っかかりますｗ

ちなみにファンの音は気になりませんか？

書込番号：21472658

[hina1210]

こんにちは、当方ハイブリッド車では無い為、ファンの音は全く気になりません。
ただ外に出てフォグの近くに耳を持っていき注聴すると少しは聞こえます(^_^;)

メーカーについてですが、灯具メーカーに限った事では無いですが、有名メーカーの名の上にあぐらをかいて対応が良くなかったり、品質が良くなかったりは当方の経験で多数あるので、品質等は車仲間やネット等のクチコミや、ヤフオクであれば評価等悪くなければ自分は気になりません。

車検についてですが、当方ユーザー車検で陸自に持ち込みますが、フォグは点灯確認のみで、ワンオフのHIDからLEDまで指摘された事は一度もありません。

この手の明るい灯具の話になると、まぶしい・迷惑等の話が必ず出ますが、当方はドライバー視点だけでなく、外からも必ず確認して、光害車になりそうであれば、フォグを殻割りしてシェードを付けたり、光軸を下げたり等の対策はとります。

書込番号：21473656

[お寺の花子]

そうなのよね。
純正は発光体の位置とリフレクターの角度を
計算しているから、丁度いい光を放つけれど、
LEDの光はシビアだから、
a 車のリフレクターには、
良いけれど、
ｂ車のリフレクターには合わないこともあるから
つけてみないとわからない。
プロジェクター方式だと収束できるのかなあ。
合わないリフレクターだと、思った方向へ
光が反射せず、まぶしかったり暗かったり。
だからから割りも必要かも。
一応ちゃんとした取り付け屋なら
最善の位置に調製してくれると
思うけど、素人が取り付けると
そういうノウハウがないから
外から確認することは必要だね。

書込番号：21473927　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーむ。。。]

明るいフォグランプ、周囲の人にとっても便利ですよ。バカ発見器として。

ちなみに明るいフォグランプでよく見えるようになり運転しやすくなったと思っているのは勘違いです。
目に沢山光が入ってくればよく見えている気になるお馬鹿さんが喜ぶ仕組みです。

フォグランプで照らされるのはすぐ近くだけです。
車を運転するには一瞬で通り過ぎ、反応しきれない目の前の情報はあまり要りません。
逆に車を適切に操縦するには、ドライバーがきちんと反応・対応出来る数10〜数100mなど遠くの視界を確保する必要がありますが、
・フォグランプでは遠くまで届かない。
・近くを明るく照らしすぎるのでそちらに目が順応して、遠くが余計に見えなくなる
要するに、明るすぎるフォグランプは逆に遠くがよく見えなくなりかねません。

遠くまで届く明るいフォグランプだと対向車の運転者の目がくらんで突っ込んでくるかも知れません。

なのでフォグランプは前照灯と異なる安全基準が定められています。
前照灯は1.5万cd以上22万cd以下という規定に対し、フォグランプは1万cd以下と、かなり暗い基準です。
基準どうのこうのは別にして、それらを理解出来ない、もしくは自己満足を安全基準に優先させる人を馬鹿と言います。

フォグランプは霧や大雨で視界が遮られているときに（必然的に速度が出せない）視界を確保し、相手からも視認されるための灯火です。
遠くまで良く見たければ、フォグランプでなく前照灯を改善しましょう。

書込番号：21473985

[フェラーリ458イタリア]

＞hina1210さん
明けましておめでとうございます＾＾

ファン音も気になりませんか。いいですね〜！
メーカーについてもおっしゃる通りだと思いますね。
怪しい、怖いなどはイメージでしかなく、実際の物、保証がしっかりしていれば問題ないですね(^_^;)

車検についてもありがとうございます！
ロイヤルガード、今のところ最有力です。もう少しググってみます＾＾

書込番号：21476634

[フェラーリ458イタリア]

＞hina1210さん
度々すみません(^_^;)
ちなみに対応や品質がイマイチだったメーカー可能であればお聞きしたいです＾＾

書込番号：21476638

[松尾芭蕉.]

＞フェラーリ458イタリアさん
スレ主様はじめまして。
LEDAのLEDは故障が多いですよ。

冷却がモーターFANなので故障が多いようです。
また、モーターの場合ノイズも考慮しなくてはいけません。
特にFM電波に影響を受けやすです。

以上の理由からモーター付きのLEDはおすすめできません。

私は３年前にバイク、2年半前に車に取り付けたLEDは以下のです。ご参考までに。
https://www.sphere-light.com/lp/ledfog
消費電力が驚愕の・・・・

故障、トラブルは一度もありません。

書込番号：21489127

[フェラーリ458イタリア]

＞松尾芭蕉.さん
ご回答ありがとうございます！
参考にさせていただきます＾＾

書込番号：21489608

[hina1210]

明けましておめでとうございます(^^)

返信遅くなってすみません。
やっと正月休みに入ったので…

嫁の実家に帰省した際、車好きの義父がフォグが明るい事に気付き、ロイヤルガードの16000lmの方を頼んでほしいと頼まれました(^^;

次回帰省時に取り付けて自分の12000lmよりかなり違えば、私もおかわりします(^0_0^)

次回帰省は少し先になりますが…

書込番号：21490292

[フェラーリ458イタリア]

皆さま、ご回答頂きありがとう御座いました！

ご意見を参考に購入しようと思います。
今のところロイヤルガードが最有力です＾＾

貴重なご意見に心より感謝申し上げます。

書込番号：21503112

[XJS]

16000ルーメンってことはHIDの5倍くらいの明るさ。
あり得ないですね。本当なら明るすぎて車検通らないはず。それ以前にLED素子が発熱に耐えられるとも思えない。
そう謳っちゃってるメーカーは当然ながら信用度は低い。
まぁ安けりゃ許せるけど。
webで見た感じでは素子の種類と数からしてHIDと同等レベルの明るさは有るかもしれない。
結果良ければいいんだけどメーカーの謳い文句をあまり真に受けてはいけない。

書込番号：21503133　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞うーむ。。。さん
＞フォグランプは1万cd以下と、かなり暗い基準です。

横から失礼。
これって情報古くないですか？

書込番号：21503403　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプリン]

フォグランプを街中で晴天時には決して使わないでね。

フォグランプ（晴天時点灯）、リヤフォグ（晴天時点灯）、サイドバイザー、ナンバーフレーム等々、車のコトを分かっていないおバカさんアイテムです。

書込番号：21518617

[aragan]

フォグって、そもそも霧が濃い時に点灯するものなのに、そういう指摘は一切無視というのは、もう苦笑するしかない・・・

書込番号：21535997

[ますだッち]

かなり古いスレッドですけど、注意喚起のために…。
フォグランプは常時点けるものでも、光量を稼ぐためのものでもありません。
霧の濃い時や豪雨時などで光が前方に届きにくいときに、対向車に自車の存在を知らせるために点灯するためのものです。

http://autoc-one.jp/suzuki/swift/special-5000897/
参考:オートックワン “フォグランプの正しい使い方知ってますか？ 約半数が意味なく点灯の実態”

それも知らずに「かっこいいから」とか「前照灯と合わせて使えば視界良好！」なんて理由で点灯していると、自分はバカだとアピールするばかりか、対向車にとって迷惑です。
そもそもフォグランプは自車の前方足元あたりを照らすような方向に向けるのが正しい照射方向なので、光量不足を補うような使い方は本来できません。
夜間の運転が暗いと感じるのであれば、ヘッドライトの光軸がずれているか、ハイビームとロービームをきちんと使い分けていないのか…でしょう。
まずはヘッドライトの光軸調整にディーラーに行きましょう。

書込番号：21820238　スマートフォンサイトからの書き込み

ベロフ プリウスパフォーマンスパッケージ

[佐藤パコパコ]

ベロフのプリウスパフォーマンスパッケージで、hidを付けています。バルブが切れたので交換したいのですが、交換用の補修パーツは、どの品番になるかわかる方がいれば教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：21353020

[佐藤パコパコ]

h11 AMC411とかでした。あっぱれあ、完結。

書込番号：21355224

室内灯が ついていて バッテリがゼロ

[MAT_ULTRA7]

本日２５日仕事帰りの20時ころ　駐車場に止めた私のプリウス。なぜか室内灯がついていました。
それで　乗り込んでみるとエンジン起動もできないくらいの　電圧低下です。

そもそも　「プリウスの室内灯はカギをしめると　自動消灯するものでしょうか。」　----(1)

自動消灯するのであれば　どこかしら　不良になっていると考えられます。

----

駐車場の止めたのは10月22日、台風時のpm15時ころです。その時,
室内灯に触った記憶はありません。室内灯もoff だったと記憶します。

私の意見としては触った記憶はなく　「室内灯は　なぜか　勝手についたのではないか」　と思ってます。
このようなことは　あるのでしょうかねえ。？

書込番号：21307214

[+x~)8hapTZ/f]

どこの室内灯なのかも良く判らないけど、
自動（ドア締め）・手動・OFFの3段階が普通では。
手動モードで常時点灯してたとか？

書込番号：21307238

[茶風呂Jr.]

＞室内灯もoff だったと記憶します。

室内灯が付いていた時点でのスイッチは、どのポジションだったのか覚えていませんか？

書込番号：21307253

[北に住んでいます]

＞駐車場の止めたのは10月22日、台風時のpm15時ころです。その時,室内灯に触った記憶はありません。室内灯もoff だったと記憶します。

22日から今日まで駐車場に停めていたって事でしょうか？

駐車場に停める時はスイッチに触っていないのかもですが
その前から点いていた可能性は無いのでしょうか？（前日とかにONにしたとか？）
PM3時ならまだ明るいから点灯していても気付かなかったのでは？
室内灯もOFFだった記憶はスイッチに触ってもいないのに何故覚えているのでしょうか？（私なら気にしていないなら記憶に無いです）

ちなみに、最近の車って半ドアでロックは出来なかったでしたっけ？


最悪、本当にあった怖い話的な物かもです。

書込番号：21307289

[スーパーアルテッツァ]

MAT_ULTRA7さん

室内灯のスイッチの位置が何処になっていたかで、不具合かそれとも単なる消し忘れか分かると思います。

つまり、室内灯のスイッチの位置がドア連動になっていてドアが全て完全に閉まっていたのに室内灯が付きっぱなしになっていたのなら、何らかの不具合によるものでしょう。

つまり、不具合の原因はドアが閉まっている事を検知するスイッチの故障の可能性もありそうです。


しかし、室内灯のスイッチの位置が常時点灯の位置になっていたのなら、ルームランプは付きっぱなしになっていて正常です。


今回は室内灯のスイッチの位置がOFFだったとの事ですから、この状態なら室内灯が点灯する事はありません。

室内灯のスイッチの位置がOFFで室内灯が点灯していたのなら、室内灯のスイッチ等の故障のようですね。

書込番号：21307292

[じゅりえ〜った]

簡単に言えば、駐車した22日当時のうろ覚えな記憶ではなく、室内灯が点いていた最終的な状況が重要です。

25日、点いていた室内灯をどうやって消しましたか？

私は、スイッチが何故かONになっていたのではないかと思っています。

バッテリー上げる人って、「点けた覚えがない」「消したはず」が大多数の言い訳でしょ。


〉プリウスの室内灯はカギをしめると　自動消灯するものでしょうか。

スイッチがドアまたはOFFになってれば、ドアが閉まってる状況では点灯しません。

ONであればドアが閉まってても点灯してます。
カギかけてても点灯してます。

まあ、最初の方に書いた「今日、点いていた室内灯をどうやって消しましたか？」が聞きたいですね。
22日のうろ覚えな記憶より、今日の事ですから鮮明に覚えていると思います。

書込番号：21307412　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAT_ULTRA7]

>まあ、最初の方に書いた「今日、点いていた室内灯をどうやって消しましたか？」が聞きたいですね。
>22日のうろ覚えな記憶より、今日の事ですから鮮明に覚えていると思います。

＞じゅりえ〜ったさん

運転席上部のスライドスイッチは触らずに、ランプ上部のふたで　offさせました。
またスライドスイッチはoffにもかかわらず、ランプがついていました。


たしかに　スライドスイッチoffなのに　上部ランプがついているのは　おかしいですね。

書込番号：21307460

[MAT_ULTRA7]

＞北に住んでいますさん

>>室内灯もOFFだった記憶はスイッチに触ってもいないのに何故覚えているのでしょうか？（私なら気にしていな>>いなら記憶に無いです）

>>ちなみに、最近の車って半ドアでロックは出来なかったでしたっけ？


これは　たしか２週間ほど前も　同じようなことがあって、土曜のって、次の日曜に駐車場にいくと
室内灯がなぜか　ついていました。そのときは　エンジン起動ができたので、あまり気にしてませんでした。
それで10/22の日曜に車を駐車して　室内灯も消えていることを確認した。と記憶します。　

書込番号：21307480

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。


気になりますね。スイッチ自体がおかいいかもですので、一度ディーラーで見てもらったほうが良いでしょう。

結果を教えて下さいね。

書込番号：21307530

[民の眼]

＞運転席上部のスライドスイッチは触らずに、ランプ上部のふたで　offさせました。
＞またスライドスイッチはoffにもかかわらず、ランプがついていました。

フロントパーソナルランプ（マップランプ）のスイッチがONになってたようですね。
スライドスイッチとは独立したスイッチなので、スライドスイッチのONOFFとは関係なさそうです。
何かが当たった拍子にONになったのかも。

＞それで10/22の日曜に車を駐車して　室内灯も消えていることを確認した。と記憶します。

スイッチの接触が悪いのかもしれません。
自分で確認するスキルが無ければ、ディーラーで調べてもらうといいよ。

書込番号：21307546

[MAT_ULTRA7]

＞民の眼さん
＞maskedriderキンタロスさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞+x~)8hapTZ/fさん
＞茶風呂Jr.さん
＞北に住んでいますさん

みなさん　ご意見ありがとうございます。ディーラへ持っていきます。後ほど報告しますね。

書込番号：21307564

[じゅりえ〜った]

〉ランプ上部のふたで　offさせました。

いわゆるマップランプってやつですね。
で、蓋を押してOFFにしたと。

と言う事はスレ主さんが消すまで、何かの拍子に蓋が押されてON（点灯）になっていた。
スライドスイッチとは別で、蓋は単独で点灯させる事ができるスイッチなんですよ。

その状態はどの車にもあり得ることで、今回のバッテリー上がりはスレ主さんのミス。

〉10/22の日曜に車を駐車して　室内灯も消えていることを確認した。と記憶します。
〉10月22日、台風時のpm15時ころ

記憶ではなく思い込みでしょう。
だって点いていたんですから。
周りが明るくて点灯してるのに気づかなかっただけじゃないですかね？

プリウス独自の問題ではなく10年20年前の車もスイッチの形状は違いますが、同様にスライドスイッチがOFFでもマップランプは点灯させられます。

たぶん車壊れてないと思いますよ。

書込番号：21307667　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

>これは　たしか２週間ほど前も　同じようなことがあって、土曜のって、次の日曜に駐車場にいくと
>室内灯がなぜか　ついていました。そのときは　エンジン起動ができたので、あまり気にしてませんでした。
>それで10/22の日曜に車を駐車して　室内灯も消えていることを確認した。と記憶します。　

まさか2週間前からマップランプがつきっぱなしでバッテリーが上がって初めてマップランプを押してオフにした。と言う事ではないですよね？
2週間前について居た時もご自分の意思でマップランプを消しては居ない様なので、何らかの不良で着いたり消えたりする事よりも、2週間前からつきっぱなしだった。と考える方が自然な気がします。違っていたらすいません。

書込番号：21307853

[2013もぐらまん]

知らないうちに、点灯させていて、故障を疑うのも良いですが、大半は人間のミスでしょう！

書込番号：21308259　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

まあスイッチ押してOFFに出来たのならONだったのでしょうね。
OFFで、もし点いていたのならだったのなら押しても消えないですからね。
納得するためにディーラーで確認して、バッテリーレベルも見てもらってくださいね。

書込番号：21308697

[nsxx]

ドアのライトｽｲｯﾁを手で押して消灯するか見てからにしてください、ボディ側にあります、４ドアだと４個。

ゴムｶﾊﾞｰが付いているので押して消えればスイッチは正常です。

書込番号：21310220

[MAT_ULTRA7]

ルームライト点灯の件です。

ディーラで説明して　対応してくれました。最近２度の不自然なルームライトの点灯がありました。
これは人的なミスではなく、本当に起こった事と言っておきます。


検査して原因は不明であるが、ルームライトユニットと
その周辺基板の交換で　その後の様子をみるという対応です。

書込番号：21317895