トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

寒い早朝の暖房について

[テヒテヒテヒ]

１２月納車待ちで、通勤で使用します。

始動時の暖房があまり効かないことをこちらで知りました。
何も考えずに購入してしまったので、そんな盲点があったのは驚きでした。

モーターで始動するから、エンジンが掛からないのなら、会社からの帰りでは到着直前にＥＶ走行に切り替えて充電池ゼロに戻ってくれば、翌日の早朝充電開始するためにエンジンが回転するのでは無いでしょうか？

とすれば、早朝でも暖まるのではないかと思います。
私は寒冷地に住んでいますので、気になる点です。

書込番号：13782848

[さいじん]

エアコンを利用中に設定温度以下の場合は強制的に水温を上げるためにエンジンが動きます。
寒冷地だと寒さは耐えれないと思いますし、そこまで犠牲にはなりません。
ただし、その際は普通の車の燃費になってしまうので、シートヒーター等で補うなども良いかも知れません。

確かにふつうの車に比べたら燃費が良い分、発熱は少なく吹き出し口からは、熱風ではなく温風と言った感じです、しかし昨年スキーにも何度か行きましたが特に不具合は感じませんでした。

書込番号：13782951　スマートフォンサイトからの書き込み

[役田井 珪]

こんばんわ、

私も寒冷地に住んでますが、心配なさらなくても
早朝はアクセルポンで3分ぐらいの間、エンジンかかりますよ（笑

暖気が終わってからの走行では、10分ぐらい暖房を我慢しています。
エコモードでも暖房をかけた途端エンジンが再始動し、燃費に悪影響を及ぼします。


10分ぐらい走行すると、エンジンもあったまってきて、暖房をかけても
エンジンはかからなくなります。

しかしながら、冬場のプリウスは燃費2割ぐらい落ちますね、
でも２６キロぐらい走ってくれます。

書込番号：13782964

[JTB48]

＞何も考えずに購入してしまったので、そんな盲点があったのは驚きでした。

少なくとも自動車の動力の仕組みを理解されてから購入しましょう。
どんな便利なものにもデメリットはあります。

書込番号：13783972

[LCPD]

初めまして．

購入されたのは寒冷地仕様車ですか?

もしそうだとしたら心配なさることはないと思います．

非寒冷地仕様車に比べて暖房はスタート後でもよく効くと聞きました．

書込番号：13784032

[テヒテヒテヒ]

LCPDさん

当地は寒冷地と呼ぶほど寒冷地ではありません。
日本海側で、雪が多く寒い日が多い程度です。

ですので寒冷地仕様ではありません。

後付けのヒーターでも買うしかなさそうですね。

書込番号：13784064

[LCPD]

ﾃﾋﾃﾋﾃﾋ さん

そうなんですか．

ノーマル車だと冬はキツイですね．

書込番号：13784070

[PF4]

寒冷地に住んでると書いてるのに…(笑)

書込番号：13784302

[テヒテヒテヒ]

寒冷地にも程度があります。
区分けは難しいでしょう。
通常エンジンなら問題になりません。

書込番号：13784495

[batabatayana]

私も今の場所（12月〜3月はｽﾀｯﾄﾞ）に住んでから購入時にDの方に聞くと、
「寒冷地仕様購入は余り無い」だったので以降今も含め全く頭にありませんでした。

此処を検索等すると”寒冷地”でなくても有効な機能が有るような感じですので、
「寒冷地仕様」との名前ではなくて”寒水塩霧向けセット”とかにすべきですね。

重くはなるので「燃費」に影響するかも知れませんね・・・

書込番号：13784608

[PF4]

程度はあるでしょうね。

だったら、最初から丁寧に書かんと他人にはわからんがな、ということを言いたいのですよ(笑)

書込番号：13784986

[テヒテヒテヒ]

＞batabatayanaさん

そうですね、当地も冬場はスタッド標準装備地です。
北海道や東北地方などでは、冬場は辛いかもしれませんね。

現在はシートヒーターの購入を検討しています。

書込番号：13785052

[panda_kaeru]

＞そうですね、当地も冬場はスタッド標準装備地です。
今時でも「スタッド」って、売ってるんですね。
でも、「寒冷地」ではないって、クイズみたいですね。

書込番号：13785087

[akapuri]

駄目もとで ディーラーの方に寒冷地仕様に変更をお願いして見てはいかがでしょうか？

私は契約１０日後に変更出来ました
納期は遅くなりましたが今の時期とても快適です

書込番号：13785100　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

確かに誤解を招く表現ですね、申し訳ございません。

下記の

＞（12月〜3月はｽﾀｯﾄﾞ）

を、以下に訂正しましす。

（12月〜3月はｽﾀｯﾄﾞﾚｽのタイヤ）

書込番号：13785234

[batabatayana]

連投すみません、訂正します。

＞を、以下に訂正しましす。

を、以下に訂正します。

を、以下に訂正します。

書込番号：13785246

[艦船模型マニア]

寒冷地仕様は冬場の気温がマイナス10度以下になる地域に適していると、ディーラーから聞きました。主に北海道か東北北部及び山間部あたりでしょうか？私は石川県在住で車庫なしで雪は多いのですが、寒くてもマイナス3度あたりで寒冷地仕様は不必要でした。

書込番号：13787464

[リーマンブラザー弟]

寒冷地仕様はエンジンが暖まってなくてもヒーターが効きます。

http://gazoo.com/g-blog/ginpuri/130396/Article.aspx
http://www.ibaraki-np.co.jp/prius/prius2.php?f_jun=12609287614956&f_detaile=0&subblock=2

バックフォグが付くのでバックランプは欧州車のように片側だけです。

書込番号：13788206

[kenken1146]

私の場合は、寒くてガマンできない時は、デフロスタをオンにしてます。
燃費が落ちるのとエンジンやファンの音がうるさいので適当に温まったら
切っていますが。

書込番号：13791511

[きみゅ]

テヒテヒテヒさん、こんにちは

少々勘違いされていると思われます

始動時の暖房は、普通のガソリン車と同じで別段効きが悪い訳ではありません
オートエアコンのため、水温が上昇して温風が出せるようになるまで送風を停止または弱めにしているだけです

なにも前日に充電池をゼロにせずとも暖房に必要な水温になるまでエンジンは掛かりっぱなしになります（止まりません）

もちろん、暖房のためにエンジンを回すので、燃費は落ちますが、快適さとのトレードオフですから問題ではないですよね

書込番号：13794074

[にゅうにゅうちょうだい]

始動時に寒い方が、当たり前の車なんじゃ？
だって、熱はどこにもないもの。そんなことが盲点なのかね。

書込番号：13794083

ハンドルカバー

[lovekeiba]

プリウスのハンドルは
形が歪ですが
ハンドルカバー付けている方はいらっしゃいますか？
付けているなら
専用なのか、
もしくは
加工して付けたかを
教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：13763513

[スーパーアルテッツァ]

↓のステアリングカバーが参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/unit.aspx?ci=397&mo=19&guid=on

やはり、プリウス専用が多いようです。

書込番号：13764081

[秋葉原市民]

通常のSサイズでつきますが　異形なのでかなりきつい取り付けになります。
のびの無い材質だと切れるかもしれません。本皮だと大丈夫だと思います。
取り付けは　内張はがしのようなへらを使うとはまりやすいですよ。

私はハンドル交換に必要を感じていないので　ハンドルが太くなる
本皮製のハンドルカバーを使っています。
オートバックスのバーゲンで２０００円少々で買ったものですが
本皮でなじんでいます。

書込番号：13765937

[lovekeiba]

皆さん(スーパーアルテッツァさん･秋葉原市民さん)ありがとうございます。
お礼が遅れてしまいすいません。
みんから等を見て
引っかかりが出来るらしいので、
少し様子を見ようと思います。

書込番号：13802996

スタッドレスタイヤの購入について

[艦船模型マニア]

プリウスを購入して初めての冬を迎えます。そこで、ホイール付でスタッドレスタイヤを購入しなければならないのですが、メーカーをブリジストンのＲＥＶＯ−ＧＺかヨコハマのアイスガードＩＣ２０かＩＣ３０それともダンロップのか迷ってます。ヨコハマのアイスガードＩＣ２０は旧型だけど価格的には魅力的ですが、どんなものでしょうか？以前にも書き込みましたが、12月から3月まで雪が降りスタッドレスタイヤのお世話になります。購入の参考にしたいので、アドバイスお願いします。

書込番号：13790871

[テヒテヒテヒ]

ブリジストンがもちろんいいですけど、国産タイヤなら同じだと思います。
性能に大きな差は無いというのは、私の感覚です。
それなら、旧モデルの安くなったタイヤを３−４年くらいで定期交換して使うのが一番かと。
こちらなんかお買い得かと思います。
ナットセットで購入するとよいです。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/carport-maluzen/std195-65-15-turbine-gy.html

書込番号：13790919

[Berry Berry]

ダンロップはやめましょう。

＞ヨコハマのアイスガードＩＣ２０は旧型だけど価格的には魅力的ですが、どんなものでしょうか？

スレ主さんの住んでいる地域・積雪状態にもよりますが、悪いものではありません。
iG30は吸水ハニカムシリカを配合し、iG20より氷上性能を向上させています。
ですので、氷上性能という観点では劣ります。
しかし積雪路・非積雪路のバランスがいいですので、アイスバーンが多い地域でなければいいと思います。

もし氷上性能を優先で考えるのであれば、REVO GZ、iG30の順にお勧めします。

書込番号：13791204

[乳蛙]

やはり住んでいる地域にもよりますね。
私が秋田にいた時に使った会社はブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップ・トーヨーですが

どの雪の状態(で滑りたくないか)をメインに考えるかということになりますが、
�@外気がマイナスにはいっていて完全に凍っている路面。
�A雪が道路に載っていてる状態。(圧雪)
�B水が混ざってシャーベットのようになっている状態。(春先などに多いですね)

基本的には�@�Aの状態ではブリヂストン、ヨコハマともそれほど大差がないのですが
春先のシャーベットと凍結が入り混じれる状態での安定性はブリヂストンが一段上手だと思います。
とくにタイヤが横に滑っている状態をコントロールするのが楽なのはブリヂストンでした。

書込番号：13791251

[佐竹54万石]

BSやヨコハマでは新旧のスタッドレスタイヤを併売していますが、
私もBerry Berryさんと同じように新型のモデルをお勧めします。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/revo_gz/character.html
ブリザックレボGZはレボ2と比べて氷上ブレーキ性能が12%アップしています。

私もレボ2とレボGZを比較検討したうえでレボGZを購入しましたが、
以前雑誌でブリジストンの技術者が現時点でレボGZが一番技術的に優れていますと
自信を持って答えていたのが決め手の一つとなりました。
当たり前のことと言えばそうですが、そのインタビューでは誇大や尊大さが感じらず、
謙虚さの中にも技術者の自信と誇りが見受けられました。

書込番号：13791256

[わか(^O^)]

よくある間違い
Ｘブリジストン
○ブリヂストン
ですね。

書込番号：13791447

[佐竹54万石]

わか(^O^)さん、ご指摘ありがとうございます。

キャノンとかフジフィルムと同じように、つい書いてしまいます。

書込番号：13791702

[艦船模型マニア]

アドバイス頂いた皆さんありがとうございました。ジェームスやカルバンではヨコハマのアイスガードＩＣ２０を勧められました。価格は安いのですが、安全面で大丈夫かなと不安があります。予算もありますが、最低でも今月中には結論を出したいと思います。
石橋氏が始めたブリヂストンをブリジストンと書き込んでしまって・・・・・。ブリッヂストンとうって直した時、間違ってしまいました。すみません。

書込番号：13791899

[経過観察中]

艦船模型マニアさん、こんばんは。

私も東北地方の積雪地に住んでおりまして、スタッドレスタイヤ義務化になって以来ずっと４ＷＤ車に乗っていて、今年の３月からプリウスSに乗っています。
（ちなみにその前は初代カリーナＥＤ(FF)にスパイクタイヤでした）

そして初めてのＦＦ車のスタッドレスタイヤでの冬を迎えるに当たってのタイヤ選びでは、性能を最優先させてブリヂストンのブリザック･レボＧＺにしました。
４ＷＤ車であればとりあえず国産メーカーの銘柄にしておけば１年の型遅れでも別段問題なく走れましたけど、駆動力ではタイヤ性能に完全に依存するので、初ＦＦ＆スタッドレスタイヤの経験不足をカバーするためにも、少々お高かったですけどここは奮発することにしました。

それでも積雪時に運転操作を誤って道路脇にコースアウトしてしまって脱出する際にトラクションコントロールを無効にする手順を覚えておいた方がいいかもしれません。
以下のリンクのスレッドをご参考になさってみてください。

『冬道について』
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13161107/#13166293

なお、整備モードの使用は自己責任において行うようにお願いします。
（私の場合はまだ積雪時で試せていないので、雪が降ってから一度は試してみようと思います）

書込番号：13791922

[B・コリー ライフ]

極端ですが、アイスリンクで試乗したことを伝えます。
ＢＳ・ヨコハマ・ダンロップを試乗しました。（ヴィッツ）
まず　ダンロップ
出だしでアクセルを合わせてないとスピンしてしまします。
旋回時滑り出しも早く　旋回中はアクセル入れるとアンダー出て曲がりません。
ＢＳ
普通の発進ではホイルスピンもなくＯＫ
旋回中は　お？氷の上だよ？と言うくらい曲がりますがその限界が超えちゃうと急に滑りだします。ただしアクセルを緩めるかスピード落とすとすぐ回復します。
ヨコハマ
ＢＳと同じで発進時はＯＫ
旋回中は　ＢＳより早く滑り出すがアクセルでコントロール出来るし滑り出してからの回復も早かったです。

本当に極端なこととスピードもそこそこ出ていましたので・・・・・
20ｋｍ/ｈぐらいですと３メーカーとも旋回時よく曲がっていましたよ！
ただ・・何かあった時に違いがでますので・・ご参考までに

書込番号：13792126

[Yes Wii Can!]

スタッドレスタイヤの黎明期である1988年頃、ヨコハマのガーデックスというタイヤをFF2000ccで使用していました。
居住地は積雪地域で、毎週のようにスキーに行ったものです。

このタイヤは、近年のスタッドレスタイヤと比べるとまだまだ未熟な性能であったはずですが、圧雪路はもちろんのこと部分的に凍結した国道を時速80km程度で走行しても、一度も破綻したことはありませんでした。
タイヤチェーンも5年間一度も使ったことがありませんでした（持っていなかった）。

要するに、タイヤを過信しないことが一番重要で、近年のタイヤであれば実用上は十分だと思います。その中で強いて選ぶとしたら、BS、YH、MSの3ﾒｰｶｰかな。

http://www.atuk7j.com/studless_tire/
http://www.help-my-pc.net/standless/index.html

書込番号：13795423

[艦船模型マニア]

予算も含め検討した結果、ヨコハマのアイスガードＩＣ２０にしました。あまり遠出もしないしスキーもしない（ＲＥＶＯ‐ＧＺはそういう人向けとわかりました）し予算の関係もあり、ブリヂストンは断念しました。自動車会社が前車の下取りした額で収まり、追加でお金を出さなくて良かったです。とにかくスタッドレスを過信せず、安全運転に努めます。皆さんありがとうございました。

書込番号：13802326

社外ナビを取り付けるにあたって

[ﾊﾟﾈﾗｯﾃｨ]

皆様初めまして。

私は来月末頃にプリウスが納車されるのですが、
標準装備のオーディオをつけてます。

その場合、オーディオが付いた状態でイエローハットやオートバックスなどで社外ナビに付け替える事は可能なのでしょうか？

それともディーラーにてオーディオレスにしてもらってからイエローハットやオートバックスでの取り付けとなるのでしょうか？

来月購入予定なのですが、HDDナビ+バックモニター+工賃で15〜20万くらいを考えています。

どなたかお詳しい方お見えでしたらご教授宜しくお願い致します。

書込番号：13750357

[とし7650]

技術的には可能と思いますが、恐らく、標準ナビの取り外し工賃が追加でいるのではと考えます。

事前にディーラーで取り外しをされた方が良いかと。

書込番号：13750368

[ﾊﾟﾈﾗｯﾃｨ]

ありがとうございます。

若干割高になるのは覚悟してます。

今となってはオーディオレスにしておけば良かったとちょっと後悔^^;

一度カーショップに足を運んでみようと思います。

書込番号：13750385

[ぱそちゃん]

オートバックスなどのナビの標準取付けは、純正ナビなどをはずして
取替えが普通ですので、標準工賃内で収まるのではないしょうか？
逆に、オーディオレスの場合は、工賃の値引きがあったりしますので
新車購入の際、社外でナビなどを取り付けるのがわかっている場合は、
オーディオレスの方がお得となります。

ナビを購入される販売店で、相談すると良いと思います。
納車前などの予約特典があったりします。

後、ディーラーさんが、サービスで取り外しをしてくれるということなら
頼むといいでしょう。（工賃がかかるようなら、必要ないと思います）

これは、関係ないかもしれませんが、お車を売却をもしする場合は、
純正オーディオがあったほうが何かと便利な場合があります。
社外ナビなどは、それほど、下取りでプラスされませんので・・・

以上でした。

書込番号：13750966

[ﾊﾟﾈﾗｯﾃｨ]

来月は決算月なので少しでも安くしてもらえるように頑張ってみます。

ありがとうございました。

書込番号：13751082

私の場合、買い替え時ですか？

[堂本龍一]

現在、プリウス2008年式に乗っており、４年で４５千KM走っています。車体は結構細かい傷もあり、地デジ対応前なので、ＴＶを観る際はいちいちリモコン操作です。ＤＶＤも観れません。先日、満４年の定期点検を受けた際に、担当ディーラーさんから「2009年版プリウスへの買い替え」を勧められました。
理由は、�@2011年版プリウスはマイナーチェンジで価格は１５万円上がったものの、評判はマイナーチェンジ前の2009年版の方が良い事。�A来年３月でエコ減税がなくなり、減税しなくても普及する現在、減税の延長はないであろう事。よって今買えば１３万円程得。�B私が希望する様々な付属品を付けると、総計56万8千円かかるが、22万円値引きして更に車両も10万円値引くので、総額２５０万円。更に７０万円で旧式買い取るので手出しは１８０万円。
１年後に買うのなら今が良い。そうでないなら今の車を乗り捨てるまで乗るか。
確かに利に適ったセールスです。
正直、迷っています。

書込番号：13741331

[ささいち]

テレビやDVDにどの程度執着するかで、評価は分かれると思います。

あっという間に前期モデル（旧モデル）になるのに、３２万引き程度。
傷があっても４年・45000キロで７０万の下取り価格。あまり良い条件では無いような。
言葉巧みに在庫整理車を押し付けられているように思えます。

同じセールスが、別の客に「これから後期モデルが出回ると・・前期モデルは古臭く見えてきますよ！　下取り価格にも差が付きますので、後期型の方がおトクです。」と言ってそうな気がします。

私はテレビやDVDに執着しないので・・買い替えを急ぐ条件のようには思えません。

書込番号：13741450

[スーパーアルテッツァ]

1年後に乗り換え予定なら、減税となる今乗り換えるというのはありでしょう。

ただ、私もMC前にしては車両本体値引きが低くいと思います。
その分、大きなDOP値引きが提示されていますが・・・。

又、下取り額も低いように思えます。
これについては買取専門店数店を回って査定して、現在の下取り額70万円が
適正か確認してみて下さい。
他のトヨタディーラーでプリウスの見積もりを取り、下取り額を確認する方法も
あります。

推測になりますが、支払総額160〜170万円辺りも狙えるのではと思います。
とりあえず「支払総額150万円なら買います！」と言ってみては如何でしょうか。
営業マンは「150は無理ですが160なら何とか・・・」と言ってくれるかも。

書込番号：13741774

[堂本龍一]

とても参考になりました。何しろ素人なので、相場が分からなくて。後数年（子供の学費が要らなくなるまで）今のプリウスを乗り潰します。ありがとうございました。

書込番号：13741947　スマートフォンサイトからの書き込み

[hitc]

既に解決済みですが、

>プリウス2008年式に乗っており、４年で４５千KM走っています。
>更に７０万円で旧式買い取る
今年の夏に2005年式プリウス(マイナー前モデル、Gツーリングセレクション、純正ナビ付き、37千km走行)を買取店で見てもらった際には、即決なら約110万円と言われました(別の買取店では90万円弱でしたが)。カラーはシルバー、2カ所ほどボールをぶつけられた凹みがありました(他に目立つ傷はありません)。

実物を見てないので断言はできませんが、下取り70万円はちょっと低めな気がします。
プリウスは値落ちが少ないので、もう少し乗るという選択は悪くないと思います。
その頃には、もっと多様な選択肢もできているでしょう。

書込番号：13743688

[みなみだよ]

トヨタのディーラーは４チャンネル、５系列あります。

どこのディーラーで購入されたのかはわt狩りませんが
どうせ買い替えモードに入るなら
多チャンネルでも相談してみてはどうでしょうか？

そうすれば値引き額の相場も見えるでしょうし
下取り額の相場も見えてくるでしょうから。


買い換えないのであれば
関係ありませんが。

書込番号：13744831

[たく(旧型)]

同じく、既に解決済みですが、

どうしても30型にしたいとか、今の車に強い不満があるとかでもないなら、乗り続けられるのがいいと思いますよ、MOTTAINAIですし。
それに、後数年すればエコカーの状況もまた違ってきているでしょうしね。

書込番号：13745664

[堂本龍一]

ありがとうございました。
皆さんの意見は全て買い替え損。
今日、ディーラーさんに断りの電話を入れました。一週間以内なので預け金1万円は戻って来ますが、ドタキャンでディーラーさんにはヌカ喜びの心痛を与えてしまいましたので、今週末、3千円程の菓子折りを持って謝りに行って来ます。
皆さんのお蔭で割高な買い物をせずに済みました。ありがとうございました。

書込番号：13747907　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

＞今週末、3千円程の菓子折りを持って謝りに行って来ます。

そこまでしますか？

書込番号：13748375

[ハンカチおやじ]

私も　みなみだよ　さんと同意見です。
私自身は、ディーラーさんとの付き合いは大事にしたいと思う方ですが、
そもそも買い替えはディーラー側から言い出したことですし、
４年目で４万５千キロの走行距離ですから、
それほどハードな乗り方でもないので、
まあ、正直ディーラー側もダメもとで提案してきた契約話ではないでしょうか？
堂本龍一さん側に非があるとは思えません。

まあ、その方が気持ちがすっきりするというのであれば、
そもそも他人が口を挟むことではありませんが…。

書込番号：13748679

[堂本龍一]

息子がまだ初心者マークで、娘が来年免許を取る事を考えたら、
今買い替えはやはりヤバイですよね笑。
菓子折りは渡します。でも、皆さんの意見を参考にすると、2000円でもいいかしら？笑
今回もこの掲示板の皆さんのアドバイスに助けられました。
本当にありがとうございました。

書込番号：13749449

純正ledの寿命について

[robbin1981]

純正ledについて興味があるのですが、寿命の観点では五年以降は故障してつかなくなる可能性が高くなると聞きました。
十年乗ることを考えるとランニングコストがハロゲンに比べて実は割高になるのではないかと思い、迷っています。
有識者の方、ご教授頂けますでしょうか。

書込番号：13733755

[☆DUST]

一般的に車用のヘッドライトの寿命については次のように言われています。

ハロゲン− 2000 〜 3000 時間（高効率タイプはもっと短命）
ＨＩＤ − 10000 〜 12000 時間
ＬＥＤ − 20000 時間以上

最もこれは理論値でしょうから、実際には使用条件によって変わる
とは思いますが、少々過酷な使い方をしてもこの寿命が半分に
なったりはしないと思います。

これは推測ですが、一般的な車の使用（通勤など）の場合、おそらく
LEDヘッドライトの寿命より先に車自体の寿命が来ると思います。

書込番号：13734129

[robbin1981]

☆ＤUSTさん、ご丁寧な回答、ありがとうございます。
やはり、ledの寿命は桁違いなのですね。
普通に考えると、10年は持たない方がおかしいということになりますね。
となると、正しい質問としては『トヨタの純正ledの、イグナイターも含めたユニット全体の寿命はどのくらいか御存知でしょうか』といことになるですね。
量産で当たり外れもあるでしょうし、まだ正解はないのかもしれませんね。。

書込番号：13734756

[☆DUST]

照明用などのＬＥＤでは点灯の寿命が10万時間オーバーの物が
普通にありますから、2万時間というのはＬＥＤユニット全体の
寿命と考えていいのではと推測しています。

ただ樹脂部分の劣化（黄ばみ、傷等）は避けれないので、そのせいで
照度は落ちるとは思いますが、ある程度のメンテナンスをしておけば
実用上問題の無いレベルは維持できると考えています。

書込番号：13734813

[カメカメポッポ]

LEDも長寿命も連続点灯時間だと思いますので、オン／オフでの寿命影響はわからないと思いますよ？

省エネと言われる家電用LEDも使わなければわからない状況です。

書込番号：13734926

[panda_kaeru]

自動車用や懐中電灯などに使用されるＬＥＤは、表示用とは違って
消費電力が大きく、放熱器を併用しています。
Ａ極とＫ極接合面が、焼けるのか不点灯事例は相当数見られます。

従って、まだ普及して間がない自動車用ＬＥＤが、従来のハロゲンランプや
ＨＩＤと同程度の耐久力があるかは未知数であると考えます。
実績がないので、現状で説得力のある説明はどこにも存在しないのではないでしょうか。（加速度試験には不適当だし、単純連続点灯では条件が異なる）

また、ＨＩＤヘッドライトが普及するにつれて、ユニットレンズや反射鏡がガラス材からポリカーボネートなどに変更されてきています。
これも、紫外線劣化により曇りが発生してきて、透明度が下がってきます。
（こちらは加速度試験向きですので、対策が期待できます）

以上から、光源故障とユニット劣化の実証試験期間にあるのが現状ではないでしょうか？

書込番号：13737039

[キャパシタ]

こんにちは。
ＬＥＤヘッドライトの設計寿命は車両寿命より長く設定されています。
もちろん使用環境や製品ばらつきで設計寿命より短い物も出てくるでしょう。
それらに関しては「運が悪かった」と納得してもらうしかありません。

書込番号：13737133

[robbin1981]

回答頂いた皆様、専門的な観点からの御意見、どうもありがとうございました。
今すぐに…、決めることは難しそうですが、貴重な判断材料を頂いて感謝しています。
放熱器によるユニット不良の話はインパクトがありました。一方、車両寿命より長く設定されているという話も納得できます。
技術的に不可解なことはありますが、何らかの形で、車両寿命に勝る信頼性の確保をしているのでしょうかね。
先駆けとはいえ、天下のトヨタさんが自信を持って世に出している訳ですし。
頂いた御意見を元にもう少しだけ悩んでみようかと思います。
ありがとうございました。

書込番号：13741357