トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

バッテリーをあげてしまった。

[etizenntakefu]

自分の不注意なんですが、３年目にして、
バッテリーをあげてしまいました。

内容はゴールデンウィークに遠出して、帰ってきて、荷物
降ろすために、後席用の室内灯をつけたまま、車庫入れしてしまいました。

昨日エンジンがかからないので、ボンネットをあげてブースターケーブルで、
エンジンをかけてモータースに直行しました。（４，５日点きっ放しだった？）

モータース言うにはプリウスのバッテリーは特殊で、
普通の車ならば一晩充電して再利用できるが、
プリウスの場合それはできないと言われました。

現在普通にエンジンかかるのですが、
ハイブリッドでバッテリーあげてしまった方おられませんか？

書込番号：16129394

[ムノラブ]

ﾌﾟﾘｳｽをよく知っている訳ではありませんが、一般的に考えてHV用のﾊﾞｯﾃﾘｰと電装用のﾊﾞｯﾃﾘｰが共有というのは無いと思います。

ただ最近の車種は電気制御を行う為にﾊﾞｯﾃﾘｰも対応品にしないといけないので、ｺｽﾄは高いﾊﾞｯﾃﾘｰとなります。

あがった状態で再充電して、このまま使えるか否かは不明ですがﾃﾞｨｰﾗｰで電圧測定など、ﾊﾞｯﾃﾘｰの状態を調べておく必要はあります。

特に今後、暑くなってくるとｴｱｺﾝを使用する頻度が多くなるので、信号待ちでｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙし、そのまま掛からないとなる前には交換したいものです。

書込番号：16130706

[kotopa7530]

私もスレ主さん同様に、今年の1月にルームランプ点けっ放しでバッテリーをあげてしまいました。

直ぐにJAFを呼んでエンジンをかけて貰い、仕事に向かいましたが、その後は特にエンストする事もなく、普通に走行出来ましたよ。

一旦エンジンがかかれば、プリウスとはいえ、それ程ナーバスにならなくても良いかと思います。

無論、バッテリーチェックをするに越したことは有りませんが。

因みにマイカーはH24/7登録車です。

書込番号：16130796　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

etizenntakefu さん、こんにちは

プリウスの補機バッテリー（１２Ｖ鉛バッテリー）が特殊なのは車室内に設置してあるため充放電時に排出される水素を外へ排出するためのパイプがついているところです
性能的に異なるわけではなく、上げてしまったら普通のバッテリーと違って使えないということはありません

また、プリウスの補機バッテリーは始動時はハイブリットシステム（コンピュータ）を起動させるために使われるだけでエンジンを掛けるためには使われません
システム起動後は、ＨＶバッテリーから常に補機バッテリーへ充電されています

信号待ちでエンジンストールなんてことはあり得ませんので心配はいりません

もし、テスターをお持ちならシステムオフの状態で電圧を測り、１１Ｖ前後あれば問題ないと考えてよいでしょう
機会があれば、ディーラーでチェックしてもらえば、安心できます

書込番号：16131614

[ＪＦＥ]

＞プリウスの補機バッテリー（１２Ｖ鉛バッテリー）が 特殊なのは車室内に設置してあるため充放電時に排出 される水素を外へ排出するためのパイプがついているところです

て、ネット等でも書かれていますが、排出パイプが付いているバッテリーなんて各種ありますよね!?

BOSCHをチェロキー、ＢＭＷ用と購入しましたが共にパイプは付いていた。

ＢＭＷはトランク内なのでプリウスと同じなので付いていても不思議はないが。。

プリウスのバッテリーが特殊だとは思えないのですが。。。

書込番号：16131676　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

以前、私もしばらく乗らなくてバッテリーを上げてしまいました。

ドアロックも反応しないくらい電圧が低下してしまいましたが、充電
して使えました。ただ、バッテリーの状態が個々に異なりますので、
復活するかは何とも言えません。

トヨタのハイブリッド車の補機バッテリーは、ハイブリッドシステムさえ
起動すれば、エンジン始動は、主機（駆動）バッテリーが受け持ちますから
それほど気にしないでいいかもしれないですね。

10Vぐらいあれば問題なく起動しますよ。

では　では・・・

書込番号：16132285

[etizenntakefu]

皆様ご返事ありがとうございます。
風邪をひいてしまい、返信メールが遅れた事
お詫び申しあげます。


現在プリウスはエンジンもプッシュスタートで
１発でかかり調子はいいです。

必ずキーを掛ける時には、ルームランプが消えているか
確認するようになりました。

書込番号：16136993

[lotus77]

プリウスの電子技術マニュアルでは、補機バッテリーの基準値は、IG-OFFの状態で 12.0 to 12.9 V（20°C）です。基準値以下の場合充電するように書いてあります。
プリウスは一般車のようにセルモーターを回さないので、多少電圧が低くても、ＨＶシステムが起動するかも知れませんが、充電しても12.0V以下の場合は、バッテリーの劣化が考えられます。また、電装品は定格12Vですが、特に下限11V以下では正常に動作しない場合があります。気になるようでしたら、ディーラーでのバッテリー点検をお奨めします。

書込番号：16140765

[奈良漬け大仏]

スレ主さんは
>モータース言うにはプリウスのバッテリーは特殊で、
普通の車ならば一晩充電して再利用できるが、
プリウスの場合それはできないと言われました。

といっている。

>気になるようでしたら、ディーラーでのバッテリー点検をお奨めします。

とはどういう意味？

>エンジンをかけてモータースに直行しました。

点検しているんじゃないの。
それとも　モータースとはディーラーと違うのかな。
バッテリーの点検なら街の車屋でもいいと思うがな？

書込番号：16142125

[ぽんぽん 船]

普通に読めば・・・

>点検しているんじゃないの。

充電しても12.0V以下になるかどうかの点検はしていないでしょう。
モータースの主張では、プリウスの場合は充電できないと言っているんだから、
（一度あげてしまったバッテリーの外部充電は不可と主張している）
当然、充電後の点検はしていないでしょうね。

>それとも　モータースとはディーラーと違うのかな。

モータースの主張は、プリウスの場合は充電できない！ ですから、
ディーラーで真偽のほどを確認しましょう。・・・ってことでしょう。

>バッテリーの点検なら街の車屋でもいいと思うがな？

一度あげてしまったバッテリー再使用が本当に不可ならば、点検のしようがない。
・・・って言うか、点検しても意味が無い。
再使用してはいけないんだから・・・

結論としては、ディーラーに相談しましょう。
・・・になると思うぞ。

書込番号：16142421

[etizenntakefu]

ご返信ありがとうございます。

私の買ったオートランドウエジマというモータースですが、
バッテリーのチェックはしてもらえませんでした。

デーラーに持ち込めとのご指摘ですが、
今度止まったら交換するので、
このままでいきます。


どうしてバッテリーチェックしてもらえなかったのはわかりませんが
エンジンが１発でかかり、
チェツクする必要性のなかったかだろうと思います。

書込番号：16144097

車検後のスマイルパスポート

[キタキツネ来ず]

皆さんに質問致します。
車検が終わったのですが、スマイルパスポート＝その後の点検、オイルキープ（次の車検まで）。
43050円、
ナビ等の一般保証11550円を勧められました。
合わせて、54600円だそうです。
高いと思いちゅうちょしておりますが、
皆さんは、これらのパックに入っておりますか？

書込番号：16117450

[つぼろじん]

私は何も加入していない。。。　オイル交換はオートアルズやオートバックスだし・・・・
お金払うだけのメリットはないと考えていますから・・・
でも　ドライブレコーダーがそろそろ欲しいなあ・・・・（笑）・・・

書込番号：16117466

[2013もぐらまん]

オイル交換などのメンテナンスをご自信で、考えておられて、
料金が高いと感じるなら、見送りされるのも、１つの選択肢でしょう。

新車時からのメンテナンスパックにはいっておりますが、
オイルやタイヤローテーションなどの融通が利かず、
失敗したと思ってます。金額は、それほど、高くはないですが！！

なので、３年目以降は、点検パックはいらないと考えています。

書込番号：16117624

[秋葉原市民]

車検時の値引きのために使われるケースもあります。
パックを入れた場合の値引き交渉をして　その上で相対的にお決めになってはいかがですか。
私の場合は　パックに入ることを前提に1万円の値引きがありました。
　スレ主さんのパック料金は高いように思います。内容が違うかもしれません。
私の場合は点検と　オイル交換　フィルター交換　ワイパーブレードこみで
１８０００円でした。

書込番号：16117699

[こうつばさ]

私の場合は、メンテナンスパスポート、５年のを入りました。
ネッツトヨタ横浜では５年で車検時点検含み１０万円弱
茨城に引っ越しをしたので、ネッツ横浜に払い戻しをしていただき、
新規にネッツ茨城の５年に入りました。
値段は８万３千円。
地域によって、またディーラによって値段が変わってくるようです。
大都市のディーラーは値段が高めですね。
車を購入したお店ですから、その値段は
仕方ないのではないでしょうか。
安心のため入ったと考えてはいかがですか。

書込番号：16117911

[2013もぐらまん]

こうつばささん
車のメンテナンスに気を使って素晴らしい！
レビューも書かれて、プリウスライフを満喫されています。

３年の車検のときが、タイミングですよ＾＾
しかし、５年分払っているのですね。

書込番号：16118431

[たく(旧型)]

値段の張るメンテナンスのパッケージには入っていないですね（6・12ヶ月点検程度ならうちでできますし）。

オイルのボトルキープは、大手カー用品店よりも安いくらいなのと、お茶を飲みながらいろいろ世間話（情報収集）できるので使っていますが。


2013もぐらまんさん>
>３年の車検のときが、タイミングですよ＾＾
>しかし、５年分払っているのですね。

ネッツ横浜のページをみると、3年分＋2年分の契約よりも割安になるみたいですよ。

書込番号：16119270

[2013もぐらまん]

こうつばささん

車検前に、買い替えのチャンス＾＾
がんばりましょう！

書込番号：16119394

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん

今ですよ！！

３年車検前だと、１００万〜１３０万円しかならない

今ですよ＾＾

書込番号：16119605

[2013もぐらまん]

今でも、車検前でも、かわらないでしょ！
だったら、車検前でしょ！

楽しくかんがえましょう！

書込番号：16122236

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん

>今でも、車検前でも、かわらないでしょ！
>だったら、車検前でしょ

もぐらまんさんのマイカーはそうなんですね。
だけどさ、車検前と今だと３０万円の差はでますよ。

そう考えるちいつですか。

○○でしょ＾＾

メンテナンスパスポートは５年の入ったほうが
割安です。
もうぐらまんさんは
３年でしたか
ところで、点検時オイル交換は、トヨタキャッスルだと思いますが
中間で入れ替えるオイルは何入れてますか？

書込番号：16124163

[2013もぐらまん]

査定は、流動的なので、わかりませんが、
１年以上から、車検までは、前から、言われておりますが、
どうしても、欲しい車が、なければ、待ちでしょ！！となります。
３年後に、車体価格の５０％あればいうことなしですが、
１００万円程度でもＯＫです。

３年後も、５年後も、それほど、月割りで考えた場合の金額は、
かわらないでしょうから、後は、予算の問題です。

後、オイル交換は、中間でいれるオイルなどありませんよ！！
ディーラーさんのオイルのみです。

１万キロ程度、かえなくても、問題ないので、
交換する必要もないと思います。音、加速感、燃費もまったくかわりません。
ＭＴ−１０の効果は、車検まで、大丈夫じゃないでしょうか！！
効果あるのかどうかは？？？？？

書込番号：16124632

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん

>３年後に、車体価格の５０％あればいうことなしですが、
>１００万円程度でもＯＫです。

走行距離にもよりますが、買い取りで８０万から１００万いけば良いかもしれません。
下取りなら１００万〜１３０万程度
走行距離５万以上だと極端に下がると思います。
私の場合は３年後査定０かもしれません。
多分走行距離７万キロ超えてしまうと思うので。

>ＭＴ−１０の効果は、車検まで、大丈夫じゃないでしょうか！！
>効果あるのかどうかは？？？？？

効果は多少あると思いますが。
オイルが省燃費オイルなので期待薄かもしれません。

ところでスマイルパスポートは
あの対応が○いトヨペットのようですね。
対応悪くて、高い。
トヨタでも最○の販売店ですね。
メンテパックも販売店でだいぶ違う。
車購入するときは、何に気を付ければ良いと思いますか。

書込番号：16125096

[2013もぐらまん]

スレ主さんは、メンテナンス契約されたのですか？

こうつばささん
走行距離が、多くても、ゼロにはならないでしょうが、マイナス要因とはなることでしょう。
トヨペット店は、利用はないですが、良くないのですね。

メンテナンスに関しては、それほど、敏感に考える必要はないように思えます。
点検しなくても、壊れない人は、壊れないですし、点検していても、
壊れるときは、壊れます。５年程度では、メンテナンスによる差は、
ほとんどないでしょう。

ところで、次の車は、何ですか？　ワゴンＲですか？

書込番号：16125295

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん

>走行距離が、多くても、ゼロにはならないでしょうが、マイナス要因とはなることでしょう。
>トヨペット店は、利用はないですが、良くないのですね。

５年または１０万キロで、たしか査定は無くなると思いましたけど。
前販売店で言われていたことは、５万超えたら査定は無くなりますよ。
（買い替えを勧めるため嘘をついていると思われますが）
１年１万キロ計算ですると言われていました・・・・

>メンテナンスに関しては、それほど、敏感に考える必要はないように思えます。
>点検しなくても、壊れない人は、壊れないですし、点検していても、
>壊れるときは、壊れます。５年程度では、メンテナンスによる差は、
>ほとんどないでしょう。

メンテをディーラーでしていると査定（３０万円以上）差がつくと思われます。
整備手帳がモノを言ってくれるらしいですよ。

>ところで、次の車は、何ですか？　ワゴンＲですか？

次は出来れば２Ｌクラス、ハイブリッドがほしいです。
軽ならトラックが良いですね。

メンテ契約、スレ主さんは決め兼ねていたと思われますので
他の販売店にでも聞いているのではないでしょうか？
そのほうが賢明だと思います。

世間で物価が急上昇しはじめました。
円安で国内販売では利益が出なくなるし
国内利益が出るように、もしかすると国内査定は低く、車の販売価格は上がるかも知れません。
消費税も上がるし・・・
ダブルパンチ、ノックアウトになるかも知れません。

経営方針もアベノミクスで変えて来ているとニュースでも報道されていました。
国内生産を増やして、海外輸出に力をいれる。（国内販売は不調らしいですから）

書込番号：16126186

[キタキツネ来ず]

みなさん、いろいろありがとうございます。
トヨペットは対応悪いのですね。
まだ迷っているところです。
近くのカローラ店に行って聞いてみました。

書込番号：16126521

[秋葉原市民]

>トヨペットは対応悪いのですね。
と一般化するのは違うのではありませんか。
私はトヨペット店ですが非常に良い対応です。

店名が違っても資本は同じということはよくあります。
関東で有名なのは

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E5%8B%9D%E5%8F%88%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

私の県では
ネッツは2つの資本があるようです。
　対応というのは　店単位で違うかもしれませんし
担当者単位で違うかもしれません。
カローラ店でメンテナンスを受けて良かったとしても
同じ資本下のトヨペット店から支店長が来るとか
そうすると店の名前で選ぶことはどうなのでしょうか。

>伏せ字を使うこと自体は禁止しませんが、例えば「カカクコム」を「カ○クコム」と表記するなど、会社名（店名）や製品名を無意味な伏せ字にすることは、文意が正確に伝わらなかったり、文字列検索の妨げになりますので、なるべくご遠慮ください。

伏せ字ではありませんがどこの何店かが明らかで無い情報は鵜呑みにしないで
自分自身で
お確かめになることが必要です。
同じトヨペット店でも県が変われば全く違いますし
同じ県でも　店が違えば変わることもあります。

値引きも　東京の日産系ですが
同じブランド店名で　値引き額が10万違うことがありました。

書込番号：16127887

[こうつばさ]

秋葉原市民さん

>私はトヨペット店ですが非常に良い対応です。

申し訳ありません
対応が悪いトヨペットは
千葉トヨペット八日市場店でしたね。
しかし。スレ主さんのトヨペットも対応悪いようですよ。
また、都道府県によって経営が違うのは事実ですが。
全国的にトヨペット店は多いようです。

たぶんトラック関係も多いので大きなお客がおおいのでしょう。
一つの店舗が対応悪いと、他の店舗にも影響が出てくると思います。
どんなお客に対しても、親切に対応してくれると良いのですが。

たしかにネッツ店は２系列ありますが、
私の関係したネッツ店は
５店舗ありましたが、対応の悪いお店は１店舗もありませんでしたよ。

スレに不満をもって書き込みする方、
トヨペット店、カローラ店が多いような気がします。

メンテナンスパスポートは、どこのお店でも対応してくれるので、
初回のパスポートが終了した時点で、判断お店を変えてみるのも
一つの方法であると私は思います。

割高でも、対応の良いお店なら良いのですが
高くて対応が悪いなんて言うお店は私は変えたほうが賢明だと感じます。

秋葉原市民さん対応の良いディーラーで何よりです。
しかし、対応が悪いトヨペット店があると言うのも事実なので、
頭の片隅にでも入れておいてあげてください。

書込番号：16128979

[2013もぐらまん]

こうつばささんは、私が、売る側の立場なら、
相当な超上得意様とランクつけます。

書込番号：16129691

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん

次の車メンテパック付けないですよね。
自分の好みのエンジンオイル入れられないから。
メンテパック付けると付けないとの違いはなんでしょう。

トヨタキャッスル鉱物油なのに燃費良いです
なんでだろう？

書込番号：16130728

[2013もぐらまん]

先進的な車の場合、どうなるかわからなかったので、
メンテナンスパックをつけてみましたが、つけていても、
つけなくても、どちらでも好き好きでしょう。

オイル交換などは、どこでも可能です。
点検もしたかったら、できます。
調子が悪かったら、ディーラーさんは、見てくれます。
３年後には、車検があります。

購入後、ディーラーさんと仲良くしたいなら、メンテナンスパックに
入ると年に数回は、点検で、お邪魔できます。

ワゴンＲは、買われるの？

書込番号：16132134

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん

>ワゴンＲは、買われるの？

購入は致しません。
プリウス乗り潰します。
２Ｌクラスでプリウスより燃費が上回る車が出たら考えようと思います。
多分出てこないと思いますが

書込番号：16132214

[2013もぐらまん]

こうつばささん、燃費好きですね。
外れ買いますよ！

電気自動車買った人？？いたじゃないですか！
まねしましょう！

書込番号：16132524

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん

>燃費好きですね。
>外れ買いますよ！

もぐらまんさんは燃費気にしませんか？

>電気自動車買った人？？いたじゃないですか！
>まねしましょう！

ハイブリッド化された後、電気自動車になるのでしょうか？
このスレの方向が曲がって行っているような。

円安の影響でしょうか、
メンテナンスパックも４月以降変わり始めています。
最長車検前までに・・・・
国内はもうからないんですね。
日本沈没かな？
値上げラッシュが来ます。
もう乗り潰すしかないですね。
２０１４年末にに出るプリウスの値段はどのくらいになると思いますか？

スレ主さん
４月からメンテパックの値段が上がったみたいです。
カローラ店はいくらでしたか？

書込番号：16133712

[2013もぐらまん]

こうつばささん

燃費、燃費ばかり気にするのも、かなしいです。
プリウスに乗って、それが、わかりました。
悪いのは、気になりますが、そこそこでいいじゃないですか
その時代の、一般的な燃費ならＯＫです。

実燃費、リッター１５も走ればいいのでは？

車を選ぶ基準の１番は、燃費ではなく、選んだ車が、たまたま、燃費も良いと
いうようにしたいものです。

書込番号：16135205

ワイパー異音

[濃い純茶]

後期Sです。
ワイパースピード弱でワイパーが下に降りたと同時にワイパーレバーから「カチッ」と延々と音がします。中や強の時は鳴りません。
みなさんのはどうですか？

書込番号：16053151　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

濃い純茶さん

高速作動（HI）や低速作動（LO）では音が出ないけど、間欠作動（INT）で「カチッ」という音が出るという事ですよね。

それなら間欠作動を制御しているリレー等のスイッチがON、OFFする時の音だと思われます。

このような音はプリウスだけに限られた事では無く、他の車種でも同様の音が聞こえる場合が多々あり、我が家のフィットでも聞こえます。

書込番号：16053351

[lotus77]

> 高速作動（HI）や低速作動（LO）では音が出ないけど、間欠作動（INT）で「カチッ」という音 が 出るという事ですよね。
それなら間欠作動を制御しているリレー等のスイッチがON、OFFする時の音だと思われます。

昔の車は確かにリレーのON-OFFの際「カチッ・・カチッ」と音がしましたが、今の車は全く音がしません。一度ディーラーで点検してもらうのが最善と思います。

書込番号：16054113

[G-fighter2]

納車１か月のSTですが、初日から同じようなクリック音してます(納車日土砂降りの雨だった)。ただ、音源はワイパースイッチレバーではなく、ダッシュ右端の隅っこ辺りからです。ちゃんと動作するし、メカニカルでいいなあ、くらいに考えて全く気にしてません。

書込番号：16055603　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタキツネ来ず]

私の場合、かちという異音ではなく、ごうごうという音がするようになって
ディラーに持っていきましたが、仕様であり異状ありませんと言われてしまいました。
トヨタに勤める知人に聞いたところ、そのような不具合があることは、
わかっていても異状なしというそうです。
それでも、かえてくれと言えば、かえてもらえると知人から
聞いていたので、かえてもらい、異音のない
ワイパーになりました。購入当時の話です。

書込番号：16127701

G'sのタイヤホイール交換

[merrynz1949]

契約を済ませ、納車時にディーラでタイヤホイールの交換を検討しています。
交換後のタイヤホイール4本後部シートを倒せば積めますでしょうか？
教えてください。

書込番号：16009382

[Seven★Stars]

ホイールにタイヤがついている状態なら載せた事があります。
問題なかったように思います。

ただ、ちゃんと養生してあげないとキズや、ゴムの擦りあとがついてしまうと思います。

書込番号：16009422　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓がプリウスのトランク寸法です。

http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9028.php

又、G’sのタイヤサイズは215/40R18で外径は627mmです。

以上の事からリアシートバックを両側前倒しにした状態なら、タイヤ4本をトランクに積載出来そうです。

書込番号：16009781

[ささいち]

下取り車（現保有車）があるのでしたら・・・
新タイヤセットをディーラーに持ち込んで（他店で購入の場合）、納車前に交換してもらえば良いでしょう。

タイヤを運ぶのを全て下取り車でやってしまえば、新車が汚れたりする心配は無くなります。

書込番号：16010120

[コロナｓｆ]

プリウスGの納車の際、スタッドレスタイヤを持ち込み装着して納車して貰いました。標準タイヤは後部座席を倒し、新聞紙を敷きタイヤは大型のビニール袋に入れてくれました。先月も冬タイヤから夏タイヤに履き替えて貰いにディラーに行った時も同じようにして行きました。タイヤ4本問題なく入りますが、標準タイヤの臭いが強烈で袋に入っていても臭いしかも車内に臭いが残りました。

書込番号：16010220

[SH vs T]

急な挙動でタイヤが暴れる以外、積載については問題なし。

書込番号：16014080

[merrynz1949]

皆様ご親切に教えていただき有難うございました。
不安が解消されホッとしています。後は車に傷つけないよう注意いたします

書込番号：16020714

次期型はいつでるのでしょうか・

[秋葉系とはよばないで]

燃費監督というキットはどこでうっているのでしょうか？
出来れば買いたいです。

次期型のプリウスに期待しています。

書込番号：15906488

[ダフトパンク]

個人の方が製作してる様なのでネットなんかの伝で探すしか無いと思いますよ。
ブログに上げてる方にコメントしてお願いしてみてはどうでしょうか？

モデルチェンジのサイクルを見る限り6〜8年。
次期モデルは2015年かな？と思います。
消費税が10%になったころ投入すればガソリン代の兼ね合いから購入する人も増えるでしょうね。

書込番号：15906679

[こうつばさ]

>燃費監督というキットはどこでうっているのでしょうか？

市販はされていないのではないでしょうか。

それよりもプリウスのレーダークルーズコントロール
（ブレーキ制御付）
これが良いみたいですよ。

いまは最上位スペックのものにしか付いていないようです。
全てのグレードにオプションで付けられるか、標準装備にしてほしいですね。

巷の噂では次期プリウス２０１４年末から２０１５年初頭に海外向け、
おくれて国内向けが出てくるようですね。

書込番号：15906871

[2013もぐらまん]

こうつばささん、新もぐらまんです。
よろしくお願いいたします。

プリウス次期型が登場したら、買いますか？
さらに、コストダウンを強化して良い車に仕上がるでしょうね！

書込番号：15907221

[39おやＧ]

2013もぐらまんさん

まあ、コストダウン云々でマイナスになってしまう部分よりも、技術革新で進歩する部分の方が大きいでしょうね。

現在は、デジタルモノとハイブリッド系の製品はまさに日進月歩ですから。

で、そうした「進歩」の部分にカネを払うのが気持ちいい、というヒトがユーザーになっていくのでしょう。

コストダウンとか、そういった「セコい」旧技術の延長、みたいなトコで「ソンさせられるのはイヤ」という気持ちがないわけではありませんが、でもやっぱり「新機軸」は楽しみですけれどね。

書込番号：15908026

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん
お久しぶりです。
なんか私のマイカー
エンジンオイルと添加剤変えたら２ｋｍ/Ｌ燃費向上しちゃいました。
Ｔラインエコより、純正キャッスルのほうが燃費良いみたいです。
田舎に住みかえたことからかもしれませんがね。

>プリウス次期型が登場したら、買いますか？

トヨタは技術力で価格は必ず上げます。
今まで下げたことは実際問題としてしてないでしょう。
量産体制を造り、コスト値段が下がったと言うことはあるでしょう。
しかしながら、実質値上げしています。

今後プリウスより燃費が良い車が多く出てくることに期待。
他社との競争力により安価な違う車種が出たら、
そちらを購入するかもしれません。

ガソリン車から、未来には水が燃料になる。
水素ガス車に変わっているかもしれません。
自然の恵みで運転できる車が出てくると。
燃料代がかからない代わりに、車の価格は上がると考えます。

次期プリウス国産車は、予想としてリチウム電池車だと思います。
燃費は現行車より２ｋｍ/Ｌぐらいの向上だと思います。
多分、次期プリウスは購入しないと思います。
狙うとすれば２代後のプリウスかも？

書込番号：15908293

[マサ15F]

>トヨタは技術力で価格は必ず上げます。
>今まで下げたことは実際問題としてしてないでしょう。
>量産体制を造り、コスト値段が下がったと言うことはあるでしょう。
>しかしながら、実質値上げしています。

30プリウスは。20プリウスより安くなった件、説明をお願いします。

書込番号：15909339　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうつばさ]

>30プリウスは。20プリウスより安くなった件、説明をお願いします。

国からのメーカーへの助成金がなくなったこと。
国からの助成金が出ると１００パーセントその金額を
通常上乗せする。
電池の量産体制がとれ、価格が大幅に下げられたこと。
生産体制のタイムラグ低減、内装装備の等の原価低減。
製造過程の時間を大幅に短縮等でしょうか。
デフレによる協力会社への部品価格１５パーセントカット等
２００万円×０．１５だと３０万円になります。
３０万価格を下げても、メーカーに影響はでない。
時間＝お金＆デフレ＆海外部品製作
で今までかかっていた経費が下げられた。


マサ15Fさんほかのことを付け足しておいてください
よろしくお願いします。

書込番号：15909932

[おかず９]

30型では、20型からの革新的進歩はありませんでした。

私の周囲でも、ディーゼルハイブリッド、がまことしやかに囁かれていましたが。。。。
蓋を開けてみれば、30型は20型の劣化進化であったと考えています
コスト主軸の質感退化ですらあったと。


よって、４０型においては、ガラリと様相を変えると考えます
具体的には、質感アップ。これは車体、内外装、すべてに及ぶものを期待します。
コストは上がるでしょう。

”国内の自動車新規登録車のうち、3台に一台はプリウス”、という、
超弩級の売れ行き。
他を圧倒する、たの追随を全く許さない孤高の存在、
希代の名車（？）ですから。
（T型とかおいといて）古今東西、こんなクルマあるでしょうか・・・

さて、とはいえ、今更、パワトレに大きな変更なんてあるでしょうか？
あっても
リチウムイオン電池搭載、
各部フリクションロス低減、
ぐらいじゃ無いかと。


もし、仮に、技術的ブレークスルーによって、プリウスの強さの一つ、電動コンプレッサーによってヒーター機能を実現できたら、
更に大幅な燃費UPに繋がるとは思うのですが。
ハードルは高いですが、理論的には可能なので。

また、３５型という、訳の分からない位置づけのPHEV、
回生電力を十分に生かせるシステムになれば。
これが40型、でよいのではないでしょうか。


思えば、ソーラーパネルの中途半端さ（走行バッテリー充電できず）とか、
30型は、なにかとドタバタ。
できあがったモノは、いまいち、「？」なところが至る所にありました。


その辺、整理して、
40型では
軽くてコンパクトなリチウムイオン　＋　全車PHEV（なんちゃって充電。脱税のため（笑））　＋　熱交換機ヒーター。


これで４０型が出たら、下手したら、新規登録車のうち半分はプリウスってことも現実味を帯びる、マジで

書込番号：15913681

[やま蘭]

おかず９さん、いいですね。

ソーラーパネルからのバッテリーへの充電、冬場の特に近距離なんかだとバッテリーを余しがちななのでバッテリーからの暖房（一部でも）が出来れば確かに実燃費はかなり向上すると思います。

あとは70km/h以上だとエンジンが常時稼働していますのでもう少し限界を上げられたら、って思います。
でもそうするにはエンジンは発電専用というシステムになるんでしょうかね。あれっ？それってアウトランダーですね。

書込番号：15914635

[秋葉系とはよばないで]

アウトランダーはどうなんでしょうかね・？？？

書込番号：15915357

[2013もぐらまん]

こうつばささん

燃費向上おめでとうございます。
これから、さらにＵＰする季節ですので、
リッター３０超えも目前です。

次も、プリウスは、ちょっと考えにくいですね〜！！

書込番号：15917350

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん

Ｓツー３０なら
もぐらまんさんは３５ｋｍ/Ｌめざしてください。

次期プリウスは今のアクアぐらい走るようになると思われます。
ところで車替えました？

書込番号：15920276

[2013もぐらまん]

こうつばささん

プリウスに乗っていると、
アクアぐらいの燃費では、物足りないでしょ！
電気自動車がいいですよ！

車を買い換えるタイミングがずれてしまいましたので
様子をみているところです。

添加剤かえたの？

書込番号：15920321

[こうつばさ]

2013もぐらまんさん

添加剤かえたの？

メンテパック入っているし、点検時クレジットカードポイントがあったので

マイネッツ茨城で扱っている添加剤入れてみました。

私の車初めから添加剤仕様なので効果はわかりません。

オイル添加剤　販売店グループで扱い品が違うのですね。

電気自動車への移行より、燃料が変わって行くような気がします。

次期プリウス２０１４年に出ても今のように売れないでしょうね。

しかし、政府がおいしいガソリン税かけてるので、メーカーも変えて行けないかもしれません。
近い将来、液晶テレビみたいに、他国に技術がとられてしまうかも知れませんね。

書込番号：15922247

[クリームデニッシュ]

２０１５年春だそうです。
リッター４０キロを目標に開発をしているようなので、
実燃費は３０キロ超えるかな？

読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130327-OYT1T00049.htm?from=main2

書込番号：15943749

[マサ15F]

20系から30系へのランクアップがなかった？
コストダウン？

プレミオ、アリオン系のプラットフォームから、更にクラス上のプラットフォームを採用。
1500から1800に排気量アップ。
2400ccクラスのパワー。
しかし、燃費は上昇。
さらに環境に配慮した材質使用度の増。
価格は低下。

わからん人や、わかりたくない人にはわからない。

PHVが素晴らしいようなはなしもしてて、次は全車PHV？

PHVみたいなコストかかって、バッテリー管理が大変になるのに。
そんなものいらない。

書込番号：15976849　スマートフォンサイトからの書き込み

[界王神２]

２０１５年のようです。現行はちょっとがっかりだったので、今度のに期待です。


トヨタ プリウス 次期型、「著しい燃費向上」…小木曽常務役員

トヨタ自動車のハイブリッド車の草分けで、世界のハイブリッド車市場をリードする『プリウス』。その次期型に関して、トヨタの幹部が興味深い発言を行った。

これは8月28日、トヨタ自動車が米国ミシガン州で開催した「2013トヨタ・ハイブリッド・ワールドツアー」での出来事。講演に登壇したトヨタのハイブリッド車の開発責任者、小木曽聡常務役員が、次期プリウスについて言及している。

小木曽常務がまず触れたのが、次期プリウスの核となるモーターの性能について。同氏は、「次期プリウスのモーターは、現行よりも小型化したうえで、出力密度を引き上げる」と述べた。

トヨタによると、1997年の初代プリウスと比較して、現行プリウスのモーター出力密度は4倍。次期型では、これをさらに高めるという。

モーターに組み合わせるエンジンはどうか。トヨタによると、現行プリウスのガソリンエンジンの熱効率は、38.5％。小木曽常務は、「次期プリウスの新エンジンの熱効率は40％以上。これは世界最高レベル」と断言した。

もうひとつ、ハイブリッド車の性能を左右するのが、バッテリー（二次電池）。小木曽常務は、ニッケル水素やリチウムイオンなど、複数の新バッテリーの研究開発を進めていると明かしたうえで、「次期プリウスには先進のバッテリー技術を導入する」と語っている。

次期プリウスは2015年には、発売される見込み。「新開発のハイブリッドパワートレインは、さらにコンパクトなパッケージで、軽量化とコスト削減を実現。著しい燃費向上をもたらすだろう」（小木曽常務）としている。

http://car.jp.msn.com/news/ecocar/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF-%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9-%E6%AC%A1%E6%9C%9F%E5%9E%8B%E3%80%81%E3%80%8C%E8%91%97%E3%81%97%E3%81%84%E7%87%83%E8%B2%BB%E5%90%91%E4%B8%8A%E3%80%8D%E2%80%A6%E5%B0%8F%E6%9C%A8%E6%9B%BD%E5%B8%B8%E5%8B%99%E5%BD%B9%E5%93%A1-1

書込番号：16539681

[おかず９]

20→30型は、フルモデルチェンジではあったけど、
パワートレインに革新的先進技術の導入は・・・廃熱回収機構？・・・いまいち微妙、排気量UP・・・欧州対策？・・・日本では、？？？

車体、内外装は・・・劣化。これはコスト、品質面で。


確かにプラットフォーム新規でフルチェン、だけど、
プリウスは１０→15型→20型、と、それぞれ飛躍的革新がてんこ盛り、だった
ゆえに
プリウスのモデルチェンジってものは特別な意味を持っている、いや持っていた、なのかな、「既存モデルの熟成・正常進化」では、もはや市場が満足しない、
すなわちコスト削減の20型→30型（＝熟成）、、、

うーん、欲張りですかね。。。


プリウスの役割が、開拓、から普及、に舵を切った30型、と考えれば良いのかな？
技術の先端を突き進む役割、は、30型の「売れたクルマの三分の一がプリウス」な異常事態と、本来両立する必然性が無いと思うのは旧態依然とした古い考えなのかな


大衆化を追い求めれば必然、実験的側面を秘めた先端技術は織り込みづらい。

こうなれば、もはやハイブリッドの象徴的旗手の座は返上してはどうでしょう
コストと量産・普及、シェアの呪縛から解かれ、未来技術てんこ盛りプリウスを期待したいです　ハイ

正常進化たる、エンジン、バッテリーとモーターの性能アップだけだと、革新的ギミックとは捉えられないんじゃないかな


エポックメイキング、を標榜するには・・・具体的にはディーゼルハイブリッド、ぐらいかな。
止まったり掛かったりを繰り返すってのは、触媒・排ガス浄化がキビシー。のですが。
実現したら　すげぇエネルギー効率　＆　燃料税制上もメリット

十年以上前から研究レベル・噂に上る話題ですが。

あとは暖房。家庭用エアコン同様、冷凍サイクルで暖を取る
・・・曇り止めが難しい・・・
これも何十年も前から研究レベル・噂程度。

書込番号：16541553

G'zを購入検討中です

[日本の紅茶大好]

Sツーリングがベースとなってますが
ライトがLEDじゃないので
Sベースといってもいいのではないでしょうかね
となると
50万アップであの装備となると
妥当かなと思ってしまった今日この頃です
みなさんはどう思われますか？

書込番号：15860205　スマートフォンサイトからの書き込み

[KA2002]

妥当ッスね。

書込番号：15860346　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyline.R]

私個人的にですが、メーカーの保証が普通にあってあの内容だと妥当というよりお買い得だと思いますよ。
自分で同じような仕様にしたらと想定してみれは分かると思います。
でも、車に興味がない人によっては高いと思うでしょうけどね。

書込番号：15860442　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本の紅茶大好]

そもそも
SとSツーリングの大きな違いは
ヘッドライト
タイヤホイールは結局あとで交換するだろうし
アンダーのエアロだってオプションで安い
一番の違いのライトがSグレードと同じＨＩＤなら
Sツーリングベースじゃなくて
Sベースと思ってしまうんですよ

結局注文しちゃいますけどね

営業のかたがSツーリングと比べて
お買い得といわれると
なんかねー

書込番号：15860728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイト2012]

Gsボルドーマイカ色所有者です。Sツーリングから30万高ですがお買い得ですよ。

書込番号：15861488　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本の紅茶大好]

値段相応と思いますが
かっこいいから注文します
値引きが厳しいですけどね

書込番号：15862010　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーしば]

持ち主なんでひいき目かもしれませんが
Ｓツーリングから同じことをしようとすると
ヘッドライト　　　　-10万
革巻きステア　　　+2.6万
18インチアルミ　　+27万
スポーツサス　　　+10万
メンバブレース　　+10万
スポーツシート　　+10万
エアロ　　　　　　+10万
スポット増し打ち　+20万？
絶対お得と思いますよ
アルミもシートも結構まともですよ。
悪いのは腹（センターブレース）をすることだけです。
でも興味のない人にはたとえ1万アップでも高い？

書込番号：15862360

[日本の紅茶大好]

えーしばさん
ありがとうございます

走りには充分興味あります
なんせ25年位い前は峠を攻めてたもんで

G'zでは峠には行きませんが
町乗りだけでも楽しめそうですね

またこれからもG'zのことで質問するかもしれませんがよろしくお願いします

書込番号：15862838　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーしば]

G'sの走りは不満無いと思います。元々のプリウスより跳ねないので乗り心地も良いくらいです。内の嫁さんも運転がうまくなったような気になっています。
ちなみにG'sのヘッドライトがLEDでは無いのはコストダウンが目的では無く，エアロの都合上ウォッシャーが付かないからだと思いますよ。同じような理由でカーボン調の内装のおかげで純正のナビも付けれないです。

書込番号：15863041

[日本の紅茶大好]

えーしばさん
わたしの住んでるとこは雪国なもんで
LEDよりＨＩＤの方がいいんですよ
いくら水が出るからといっても吹雪の時は怖いですからね

オプションパーツは付けられないのがたくさんあるみたいですけど
TRDのリアスポイラーもダメですね
カタログには
G'zには原則的には付けられません
と書いてありますね

でも納車後に付けられるんですかね？

書込番号：15863789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴィからゲートウェイ]

G's購入して丸一年ですが、かなり満足してますよ。
発表後すぐに注文してほぼ1か月後に納車でした。

自分のレビューにも書き込んでますが、この内容を後から同じ仕様にしたいと思っても同じ値段じゃ無理でしょうから、私はお買い得だと思ってます。


SツーリングのLEDヘッドライトって個人的には光量が不満なんですよね。
カッコはいいんですが。

なので、G'sがHIDだったのは嬉しかったです。

あと、これもカッコは良いんですが、G's純正の18インチアルミはクソ重いので走り出しはびっくりするくらい動きません。

LやSより遅いと感じます。

スロコン付けて軽量17インチアルミにインチダウンしたら乗り心地も燃費も向上したので良しとしてます。

ノーマルプリウスだと燃費ぐらいしか惹かれるものがなかったんですが、スポーツシートやエアロなんかでルックスは別物に見えます。

走って分かるのは、スポットの増し打ちやメンバーブレースなどの剛性パーツによるボディのしっかり感でしょうかね。

ブレースなんかは後で装着することが出来るでしょうが、スポット溶接の増し打ちなんかはやりたくてもなかなか出来ないでしょうし、ボディ剛性って硬くするだけじゃダメらしいですから。

ベースグレードから30万？50万？UPの内容に価値観を見いだせるかでしょうが、昔峠を攻めてた方なら足回りや剛性パーツの重要性は十分お分かりでしょう。
タイヤも、18インチの40だとSツーリングの17インチに比べたら1本あたり1万弱高くなりますし。

架装車両の持ち込み登録のクルマですから、良くある特別仕様車とは別物だと思います。

デカい駐車場にたくさんプリウス並んでてもすぐわかるしw



リヤスポ、G'sにTRDのつけてる方いますよ。

あそこはノーマルグレードと変わりませんから、納車後でもOKですね。

書込番号：15877251

[えーしば]

ラヴィからゲートウェイ さん
何故怒っているのですか？

書込番号：15877488

[ラヴィからゲートウェイ]

えーしばさん

えっ？
あ、いやいや、怒ってなんかいないですよ。

G's乗りの方が増えるんでテンションあがってしまって、ちょっと書き方が乱暴だったかもしれません。

申し訳ありません。


スレ主さま、乗れば違いがわかりますよ〜。

書込番号：15877568

[日本の紅茶大好]

みなさん　ありがとうございます
昨日ハンコ押してきました
値段の損得じゃなくて
G'zはプリウスの派生版と考えれば
あの値段は納得ですね

実車は間近でみたことないんですが
G'zのマフラー音ってノーマルと同じなんですかね？
回答よろしくお願いします

書込番号：15878111　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

ラヴィからゲートウェイさんへ

アイコンが「怒」になってるからの指摘だと思いますよ。

書込番号：15878144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴィからゲートウェイ]

あれれ？何もしてないのにアイコンが「怒」になってました。

これは失礼しました。

経過観察中さま、ご指摘ありがとうございます。


スレ主さま、ご契約おめでとうございます。

G'sのマフラーなんですが、基本的には純正と同じもので、出口のパイプ（バッフル部とか言うらしい）だけしか違わないので、音質はまったく一緒です。

簡単に言えば、純正マフラーにマフラーカッターくっつけたようなモノです。

ただ、オプションにしろ社外品にしろ、マフラー取り替えたとしても、市街地を流れに乗って走行しているだけじゃ、意識してアクセル踏みこんでいない限りエンジン止まってますので、高速道路や峠走ってる時くらいしかマフラーの音は聞こえません。

書込番号：15881208

[日本の紅茶大好]

ラヴィからゲートウェイさん
ありがとうございます
マフラー音は普通ってことで安心しました

書込番号：15881541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽ＠神奈川]

プリウスG'sはカッコいいし、車体や足回りも
ノーマルプリウスとは別物の剛性感があって走りも良いですが、
特に素晴らしい所はシートの出来です。
最高級レカロと座り比べてみましたが、遜色無い座り心地だと思います。

10時間以上の長距離ドライブでも疲れ具合が大変少なかったです。
G'sはこのシートだけでも充分元が取れると思いますね。

書込番号：15886595

[日本の紅茶大好]

はい
シートも皆さん絶賛で楽しみです

SとSツーリングの違いが他にもわかったんで報告です
Sツーリングは入力分離型アッパーマウント、ブラシレスモーターを使った電動パワステ、ステアリングのギア比がノーマル3.7から2.8のクイックに変更
てな具合に違いがあるそうです
やはりSツーリングベースってことになるみたいです

あーあ早くこないかなー

書込番号：15896460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイト2012]

Gsユーザーが増えるのは喜ばしい事ですな。色は何色にされたのでしょうか？

書込番号：15902249

[日本の紅茶大好]

色はパールホワイトです
この前　雑誌を読んでたら
Ｇ´sは8000台以上　売れてるんですね
あまり売れすぎるのも、、、

書込番号：15904823　スマートフォンサイトからの書き込み

[艦船模型マニア]

今日も見かけましたよ。８，０００台以上も売れれば、車に無知な私でも「あっＧｓだ！」とわかりましたね。

書込番号：15904930

[通行人・・A]

こんばんは。。。

納車が待ちどうしい･･･気持ち分かります。
かつて私も2ヶ月弱の間に色々と考えたのを思い出します。

が，納車されて期待（想像）などしていた物と何だか違うと･･･
過度な期待がいけなかったのでしょう。

嬉しいのは分かりますが過度な期待はされない方が良いのではと思います。
今までのトヨタの車作りとは随分違うように私は思えました。

現在，納車6ヶ月を過ぎましたが，2ヶ月位からステアルングとシートの位置関係
と肩こり頭痛で悩まされています。
長距離の運転は出来ない状態です。

一例でしか無いかも知れませんが･･･

ほんの勝手な独り言でした(^^;

書込番号：15905114

[ぽぽ＠神奈川]

通行人・・Aさん、
もしかしたらシートとハンドルのポジション合わせが
うまくいっていないのではないでしょうか？

背もたれを寝かせ気味で腕が伸びきった状態で運転すると、
非常に肩がこりますよ。

最適なポジション位置を文章にするのは難しいですが、
プリウス場合はシート位置は高め、背もたれはちょっとだけ立ち気味、
ハンドルの高さは中ほどで距離が近めにセットすると運転しやすいです。
このポジションでG'sの優れたシートならば、
10時間以上休憩無しで運転しても肩はこらないですよ。

最適な運転ポジションについては、こちらが参考になるでしょう。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/eco_komoda/080325_position/

書込番号：15907258

[Patchouli]

少なからずとも売れてたんですね。
でもあまり見かけないという...

書込番号：15908111　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

ぽぽ＠神奈川さん
こんばんは。

>もしかしたらシートとハンドルのポジション合わせが
うまくいっていないのではないでしょうか？

このような事ではなく，車の構造上の問題です。
皆さんは気が付かないのかも知れませんがステアリングは真正面には無いのです。
「なんか変だな？」と思い色々なプリウスに試乗させていただきましたが
G'sだけではなく全てのプリウスがそうでした。
特にG'sのシートは自然と正しい位置(真中）に座るような形状ですので他のプリウスより
自由度がないですよね。

そりに加えて，モーター特有の高周波ですね。
気にならない方は，何とも無いんでしょうが･･･。


結果として私には，この車は合わなかったのでしょうね（汗）

書込番号：15909255

[KA2002]

オッサンって、GsをGzって書くよね。
ってのはさておき、正直低燃費車に走りのパフォーマンス求めるのは厳しいでしょ。
あまり気負わずに見た目を楽しむのが良かと。
見た目は良いと思いますよ、Gs。
自分は好きです。

書込番号：15913770　スマートフォンサイトからの書き込み