トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

リコールECU書き換え後の燃費悪化

[アルカリヤ]

30前期型プリウスに乗っています。この度、リコールでECUの書き換えになりました。
直後、高速道路　八王子−飯田　250キロ往復しましたが
以前はアクセルオフでエンジンが停止し、必要に応じてエンジンが起動するので
燃費は28キロ程度と高速でも満足でした。しかし　現在は20キロ程度に落ちました。
タコメーターをつけているので確認できましたが、おおよそ80キロ以上の速度だと
下り坂アクセルオフでもアイドリングを続けています。その為、常にエンジンが稼働している
状況でした。いわばオートBモードな感じです。

ディーラーに確認しましたが、ECUの書き換えでそのような動きになっているかも　もう少し様子を見て
と1日かけて言われましたので不信感を募らせています。

リコールや安全の為のソフト変更は分かるのですが、肝心なところを説明しないで変えているなら
大きな問題です。

ただ、上記の事が正しいかまだ理解しておりませんのでどなたか教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：17284094

[☆DUST]

79km/h以上速度が出ている場合はアクセルオフしてもエンジンは回り続けます。
これは元々そういう仕様です。リコールとは関係ありません。

燃費が悪いのは別の要因という事です。

書込番号：17284903

[艦船模型マニア]

私の方は逆に以前よりエンジンオフが長く続き、バッテリーの充電時間が長くなった感じがします。再度、ディーラーに確認したらどうでうか？

書込番号：17284912

[つねぼんぼん]

３０型プリウスマイナー前（リコール対策済）に乗っています。
私の場合、毎日通勤で乗っていますが、対策前と後でとくに変化は感じ取れません。
因みに、今日高速で100km時にアクセルオフでエンジンは止まっていました。
参考までに。

書込番号：17289469

[2013もぐらまん]

つねぼんぼんさん

タコメーターで確認されたのでしょうか？
メーターの表示はエンジンが回っていないようにみえても、
実際は、80キロ以上はアイドリング状態になっているのが、普通の制御だと思います。

書込番号：17289602

[アルカリヤ]

こんばんわ。レスありがとうございます。
そうでしょうか？今までタコメーターで確認していましたが、アクセルオフでは止まっていたと記憶していました。
改めて思い直して見ます。

書込番号：17289621　スマートフォンサイトからの書き込み

[つねぼんぼん]

2013もぐらまんさん

すみません、あまり詳しくないもので･･･。
私が確認したのはエネルギーモニターです。
モニター上ではエンジン停止、回生状態でした。
ところで、プリウスのタコメーターとは何を指すのでしょうか？
ハイブリットシステムインジケーターのことを仰っているのでしょうか？

書込番号：17289656

[つねぼんぼん]

2013もぐらまんさん

すみません。
追記です。
スレ主さんは、後付でタコメーターをつけられてるんですね･･･。
なるほど、失礼しました。
実際はモニター上ではエンジンが止まっているかのようでも、80km以上では動いてるんですね!!
ところで、その時燃料はカットされてるのですかね!?
カットされているのであれば、それほど燃費に変化は無いと思うのですが…。
詳しい方、フォローお願いします!!

書込番号：17289693

[2013もぐらまん]

エンジンが動いているのですから、燃料カットはないです。
高速などで80キロ〜90キロ程度で巡航すれば燃費は良いです。
これから、暖かくなれば、30オーバーも出る事でしょう。

書込番号：17289790

[きみゅ]

燃料カットはあります
燃料噴射を計測できる計器で確認済みです

書込番号：17290795　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

きみゅさん

燃料カットはされるのですか？
高速域ではエンジンは動いているのですよね？

書込番号：17291069

[健康オタッキー]

「燃料カット」をどんな意味で使っていますか？
「燃料を全く使わない」あるいは「燃料を絞る」
どちらでしょうか？
タッチブレインによると
http://www.blitz.co.jp/touch-brain/06_hybrid/06_hybrid.html
http://motor.geocities.jp/prius_aqua_2014/diy.html#touchbrain
３０型は上記の状態だと「燃料を絞る」になります。
エンジンを動かすのに極少量の燃料を消費しています。
タッチブレインの瞬間燃費計では７０〜８０ｋｍ/Ｌくらいでしょうか。
７５ｋｍ/ｈ以下のモーター走行では最大値の９９．９ｋｍ/Ｌになります。
ハイブリッドシステムインジケーターの最大値は４０ｋｍ/Ｌなので
わからないのです。

書込番号：17292280

[アルカリヤ]

みなさん。こんばんわ。
私も燃料カットと思ってました。
今回、リコール後のタコメーター監視で80キロ下り坂、アクセルオフでアイドルしていたので、動きが違うと思いました。
微量に使うのはゼロ回転でも使いますかね？

何だか状況が良くなったと言われる方もいますし。良く分からなくなりました。
基本動作はプログラムであり、学習がどの程度の幅なのか興味ありますね。

書込番号：17293141　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukibonbon]

プログラム書き換え後、
質問主さんと同じで、明確に燃費が落ちました。
気温は上昇していた次期なので、エアコンなしでは伸びるタイミングでした。
通勤17Ｋ/Ｌが14Ｋ/Ｌ　長距離、往復150Ｋ、田舎の下道　26Ｋ/Ｌが　22〜23Ｋ/Ｌ
どちらも今まで何ら変わらない交通条件で

それと、79Ｋ以上はエンジンが止まらないは違うのでは？
負荷が低ければ（極々なだらかな下り）100Ｋでも止まりますよ。（燃料をカット？）
インジケーターで見ていましたら、モーターのみで走ってます、空走ではありませんでした。
アクセルを戻せば減速もします。
わずかに加速もします、更にアクセルを踏めば始動が確認できますし。
確かモーターのみで走ってもエンジンは回転しているはずです、ホンダと違い
間にクラッチがありませんから、よく「エンジンを引きずっているから」と燃費論争で
ホンダが使います。
もとい、なぜ燃費が落ちたのか、インバーターの劣化？？原因は？
情報が出れば良いのですが。

書込番号：17351243

[2013もぐらまん]

スレ主さん、yukibonbonさん

書き換え後に燃費が悪くなったそうで、がっかりでした。同じような方もたくさんいることでしょう。
燃費が良くなった方、変化を感じない方も全国にたくさんいることでしょう。

燃費が良くなるように技術の向上に励み、がんばってください。

書込番号：17351379

[やまなか３]

健康オタッキーさん
＞タッチブレインによると

タッチブレインはタコだから「燃料を全く使わない」状態を把握出来ません。
きみゅさん御用達のマニア機なら正確に把握出来ます。

書込番号：17352501

[健康オタッキー]

やまなか３さん
> タッチブレインはタコだから「燃料を全く使わない」状態を把握出来ません。
そうですね。瞬間燃費計で９９．９ｋｍ/Ｌになったとしても少し使っている可能性はあるわけで・・・。

こちらによると燃料噴射がある時と無い時があるようですよ。
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8170;id=epv1710

書込番号：17354608

[やまなか３]

健康オタッキーさん
＞こちらによると燃料噴射がある時と無い時があるようですよ。
＞http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8170;id=epv1710

はい、
きみゅさん御用達の SuperMID M-1 ならそれらを正確に把握出来ます。

タッチブレインなどOBD-IIからデータを取り込んでいる機器はエンジン回転数ゼロでも燃料消費があるように表示したりするのです。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/826/026/1826026/p5.jpg

書込番号：17355718

[ポテト３７３７]

こんにちは

燃費悪化の原因、個人的な感想で何も根拠は有りませんが？

プログラムの書き換えによって駆動部分で悪化しているとは考えにくいので

書き換え時のエアコン温度設定もしくはエアコン最高温度の記憶が狂ってる

もしくは消えてるのではないでしょうか？　なので普段使用している設定温度付近で

エンジンが頻繁に回る為燃費が悪化している様に思います。なので記憶させる必要が有ると思います。

最高温度を記憶させる事で普段使用する温度付近でエンジンを回転させない事が出来るのではと感じます。

さてその方法ですがエアコン最高温度HIに設定してエンジンが完全に止まるまで放置する

（今の気温だと多分10分〜15分）かかると思われます、エンジンが止まれば記憶完了、一度エンジンを切る

そして次回乗車する時設定温度を戻しエンジンがあまり回らなくなっていればOK、5キロ〜10キロテスト走行しても良い

燃費が良くなっていれば儲けもん？　　お試しあれ？

最初に申し上げましたが何の根拠も有りませんダダの感想ですのであしからず！

書込番号：17386594

[アルカリヤ]

ポテトさん。ありがとうございます。
エアコン、ヒーターの概念は知っていました。高速でも使用しないで悪化を確認しています。昨夜も高速で70キロ以上で最低アイドリングをしています。アクセルをオフにして
惰性でも同様でこれが燃費悪化の現象です。
以前はこのような事はありませんでした。
何か変化があれば良いのですが。

書込番号：17387485　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

水温が低いとエンジンは止まらないそうですので、
その辺が、一番重要だと思います。

書込番号：17387582

[アルカリヤ]

もぐらまんさん
ありがとうございます。その通りですよね。高速走るとすぐに80℃は行くので
水温では無いです。

真冬は水温低下でアイドルを始めるので燃費には悪いですよね。困ったものです

マニュアルでエンジンの起動停止ができないの？と常日頃思います。

書込番号：17389791

[2013もぐらまん]

先日、晴天の時に、600 キロ以上、走ってきました。高速8一般2(峠含む)メーター表示燃費は、27キロでした。中間、30まではありましたが、伸びませんでした。

今まで同じ状況で、34キロなど、30オーバーは頻繁にありましたが、今回も条件は良いので、30はと思っていましたが、だめでした。

次回も、長距離は、注意したいと思います。

書込番号：17425185　スマートフォンサイトからの書き込み

新車の値引きについて

[マイネルラヴ]

プリウスSの見積で

本体から１５万円
オプションから１０万円
評価額がガリバーなどの買取店で平均６０万円のエスティマを７２万円で下取り

普通にこんなもんでしょうか？

書込番号：17225485

[スーパーアルテッツァ]

マイネルラヴさん

プリウスαの値引き目標額ですが、車両本体17〜26万円、DOP2割引き辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き総額は25万円という事ですが、DOP総額が不明な為、値引き額の良し悪しが判断出来ません。

ただし、下取り額の上乗せ12万円も実質値引きと考えると、値引き総額は37万円となり、良い値引き額になるのでは？

書込番号：17226033

[マイネルラヴ]

オプションは合計で２８万円くらいでした。

書込番号：17226777

[スーパーアルテッツァ]

マイネルラヴさん申し訳ありあません。

車種をプリウスαと勘違いしていましたが、プリウスですね。

プリウスでもプリウスαと値引き目標額は大差ありませんが、下記のような金額になりそうです。

プリウスの値引き目標額は車両本体値引き17〜25万円、DOP値引き5〜6万円の値引き目標総額22〜31万円程度になりそうです。

という事で現時点での値引き総額25万円は、概ね目標達成と言えそうな値引き額です。

更には下取り額の上乗せ12万円も値引きと考えると、値引き総額は37万円となり目標達成となりそうですね。

書込番号：17226987

[艦船模型マニア2]

トヨタの4系列のディーラーを回りましたか？4社以上の見積りを取ってから、購入するディーラーを決めても遅くないと思いますが。

書込番号：17229055　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu@kyoto]

昨日から数店舗回って、増税前に間に合い無事に本日契約しました。
タイプS
下取りなし
本体　-26万
DOP -9万
主なオプションはナビ、etc

書込番号：17259884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾙｿﾞｰ]

総額でいくらの支払いになりますか？

書込番号：17347887　スマートフォンサイトからの書き込み

富士通テンの純正ナビ

[味カレー味カレー]

プリウス 2009年モデル を二年前に中古で買いましたが、富士通テンの純正ナビが付いていますが、メーカーオプションナビなのでしょうか？　　クラリオンのナビに替えたいのですが可能でしょうか？　　回答お願い致します。

書込番号：17157699

[かぜよみ]

純正ナビ(メーカーOPも販売店OPも)に富士通テンの社名はナビ本体に記載しませんので、前のユーザーが社外品を購入して取り付けたと思います。

クラリオンのナビを付けるのは可能ですが、バックカメラは現在付いていますか？

もし、バックカメラが現在装着されているのなら、クラリオンのナビに富士通テンのバックカメラが装着可能かどうか、確認の必要がありますよ。

書込番号：17157877　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ディーラーオプションのナビか社外ナビでしょうから、違うナビにかえることは問題ないと思います。
富士通テンという時点でメーカーオプションのナビとは違うと思います。

好きなナビを取り付けてもらってください。

書込番号：17158536

[味カレー味カレー]

かぜよみさん

2013もぐらまんさん

ありがとうございました。交換します＾＾

書込番号：17168043

[よみがえる空]

家のヴィッツ富士テンでしたよ
ディーラーオプションでしたね

書込番号：17183308　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換 他

[ｋｅｒｏ２８]

プリウス24年後期に乗っている者ですが・・・
他の皆さん、何キロでオイル交換していますか？

説明書には7500〜10000キロ　もしくは　半年か1年って
書いてありましたが・・・
先日ディーラに点検に行ったときに5000キロごとに交換した方
が良いと言われましたが・・・　説明書の記載と言っている事が
多少違ったので・・・

この時はオイル交換無料券があったので無料でした。
カストロールの１００％化学合成で交換した様子で
次回からディーラで交換するとなると　オイルだけで7000円位＋工賃＋フィルター代
で9000円前後と言われました。

ちなみにイエローハットやジェームス（トヨタ系列？）で１００％の化学合成油は
オイルだけだと4000円前後だったもので・・・
アイシントやガルフでも全然大丈夫だと思うのですが・・・


次のオイル交換をどうしようか？？　考えています。
安心料を考えるとディーラーというのは分かっているのですが
ディーラー曰く、量販店の缶売りのオイルだと製造年月日が多少古いの
があると言われましたが・・・
そんなに違うものなのでしょうか？？

プリウスオーナーの皆様はどうされていますしょうか？？
また来年の1月に車検なのですが・・・
ディーラー以外にハイブリット車検をしてくれる所もあるので
考えていますが・・・　コンピューター診断機がある所で考えてます。
皆様は、やはりディーラーですか？？



来月より通勤距離が往復で６０キロで
月に１５００〜１６００キロは走ります。

プリウスオーナーの皆様　ご教授
宜しくお願い致します。

書込番号：17132170

[2013もぐらまん]

純正オイルトヨタキヤッスル SN 0W-20ではだめなのでしょうか？
私は、新車時から、純正オイルだけですが、まったく問題ありません。
１００％化学合成にこだわっているのなら別ですが・・

価格も安くなると思います。

１万キロ程度の交換でいいのではないでしょうか？

もちろん、毎日乗られているのですから、エンジンの音や、加速感などが気になるようでしたら、距離にこだわらず、交換されたほうが気分的には良いと思います。

車検は、見積もりなどを取られて、金額の差などをみられたらどうでしょうか？
最近は、ディーラーさんでも、それほど高くならないように思います。7
つくし保証というのがあったり、ディーラーで受けるメリットもあるでしょう。

書込番号：17132299

[ｋｅｒｏ２８]

2013もぐらまんさん

ありがとうございます。　
ディーラに純正オイルの事も聞いたのですが
向こうが積極的に１００％化学合成油をすすめてきたので・・・

純正オイルの事も聞いてみますね〜

また車検の
つくし保証の事も調べてみます〜〜

書込番号：17132403

[カメカメポッポ]

月1000ｋｍペースで半年程度で交換なのかな？　走行ゼロ年でも1年で交換？　今時にしては早いペースでの交換ですね？

保障期間中はトヨタ指定の純正オイルではで問題無いのでは？

交換が定期的に行えれば、鉱物系でも問題は無いです。

化学合成もピンキリです。安い物はベース油の安い物、添加剤、清浄分散剤等々の鼻つまみ剤がどの程度の物なのかでしょうかね？

今は、対応済みと思いますけど、大半の化学合成オイルのベース油は、ゴムシール材の収縮、硬化で漏れ、にじみになります。・・・数十年前の車のシール材に対しての話です。　シール材の事心配しちゃうとＬで4000円程度の類になると思いますよ？　

書込番号：17132851

[CBA-CT9A]

オイルは利益率高い商品ですので、積極的に売りたいだけです。
ドラム缶で買うから原価なんてたかが知れてるしね（150円/Lくらいじゃね）。

書込番号：17133187

[niko FTn]

こんばんは

安いオイルでも定期的にきちんと交換すれば
問題は無いと思います。

走行距離が多め？なのでイエローハット等の交換工賃無料
の会員になれば、ポイントも付くしお得なのではないですか？！

書込番号：17133761

[ぴらネコ]

先日プリウスを車検に出しましたが、購入ディーラーで行いました。
以前乗っていた車は車検専門店で行った時に、パーツを破壊された事があったので
格安等を売り文句にしている専門業者には不信感があったのと、
ナビの地図データの更新もしたかったこともあり、
総合して多少費用が高くても安心感や求めていたサービスを考えて今回はディーラーで行いました。

私の場合、年間での走行距離があまり多くないので、
オイル交換は基本的に一年に一回、フィルタはオイル交換二回に一度のサイクルです。
車検時に交換したオイルは カストロールT-LINE ECO で工賃とフィルタ代金も含めて
約6,300円程の見積もりになっています。
トヨタ純正オイルに変更したとしても、1,000円程度しか安くならないとの事と、
オイル交換は見積もりには出してありますけど、オイル交換分は値引きして
無料で交換するとの事だったので、そのままカストロールの方を選びました。

つくし保証はは、新車購入時に保証される五年保証と三年保証のうちの
初回車検時に切れる三年保証の方をあと二年延長させる物です。
ハイブリッドシステム等の走行に関わる重要部分は五年保証ですが
パワーウィンドやナビ等の電装系の壊れても走行できる部分(壊れても走行に支障のないパーツ)は
三年で保証か終了するのでそれを延長させる内容です。
保険の様に免責は無いので、修理に出す時に後から追加でお金を払う必要はありません。
ディーラーで車検を通さないと入れないのか、または保証だけ単品で入れるのかは分かりませんので
ディーラー担当者に聞いてみた方が良いと思います。
因みに、つくし保証の値段は、12,600円となっています。

私はネッツで車検を通しましたが
ディーラーで車検を行うならば、事前に車検六ヶ月前点検(マイレージサービス 1,575円)を受けていると
5,000ポイント金額にして5,000円相当のポイントが車検費用とは別に加算されます。

あと一年ありますから、車検に関してはじっくり検討してみてはどうでしょう？

書込番号：17134131

[Hirame102]

取説に記載の交換頻度で全く問題ないです。それでも、メーカーは、マージンを見て早めのタイミングで記載しているようです。HV車を乗られているということは、環境のことを考えてか、あるいは、財布に優しいかのどちらかの理由と思います。ディーラーもカー用品店も売り上げを伸ばすために、5000kmごとの交換とか勧めます。早いに越したことないとは思いますが、無駄です。欧州車などは、ディーラーもそんなに早い交換は言いません。交換頻度が少ないと車に悪いと言われるなら、日本車は、そんなに品質、耐久性が低いのかと言うことですよ。早めに交換した方が燃費に良いと言うなら、交換費用の半分でのガソリンに多く使う方が、財布にも良いと思います。

書込番号：17144127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ店主]

私は、純正オイルのトヨタキヤッスル SN 0W-20を約10000〜15000Km位で交換しています。
エンジンに負荷がかかる乗り方　たとえば坂が多い場所を頻繁に通るとか、信号ダッシュぎみで運転しているとか、高速走行が多いとか、そのような使い方の場合はオイルにも負担がかかりますし汚れ劣化しやすいと思います。
その逆の乗り方であれば比較的オイルは劣化しづらいと思います。
自分はエンジンの回転にあわせてアクセルを踏むほうなので、10000Kmでオイル交換してもオイルはさほど劣化してはいないようです（PITに入ってチェックしていますがまだ使えそうな感じです）
カーディーラーのイベントにあわせてオイル交換をすれば、オイル及び工賃込みで1500〜2500円くらいで実施してもらえますよ。
ちなみに30プリウスで120000Kmほど営業で使っていますが快調です。
※過酷なブローバイガスがガンガン発生してエンジンオイルを汚すような過酷なエンジンの使い方の場合は3000Kmでも良いくらいだと思います。

書込番号：17146798

[ふみ店主]

追伸です。
ちなみに距離走らない場合は1年経過でオイル交換しています。

書込番号：17146802

[2013もぐらまん]

ふみ店主さん

>自分はエンジンの回転にあわせてアクセルを踏むほうなので

普通の運転と、どこが違うのでしょうか？

書込番号：17147029

[ふみ店主]

2013もぐらまんさんの普通ってどんな走りかわかりませんが、多めにアクセル踏まないようにかな。

書込番号：17147663

[2013もぐらまん]

普通の運転ということですね。
アクセルを強めに踏んで加速、普通にゆっくり走行、メリハリをつけて走行！高速も走行！
そのような走りをしても、１万キロ程度では、オイルは十分キレイです。
メーカーのオイル交換の距離数は、かなり、余裕をもっての距離と言うのがわかります。

過負荷を相当かけない限り、オイルの汚れはそれほど気にしなくてもＯＫでしょう。

書込番号：17147741

[mkhy1215]

私の場合は5000kmで交換してオイルはディラーのハイブリッド用のオイル缶二十リットル缶を13000円で買っています。オイル交換の工賃は無理でエレメントは1000円もしなかったと思います。

書込番号：19381173　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウス ハイビーム プラスコントロール？

[ソラソロ]

こんばんは
先日電装部品を購入したのですが、取り付けにあたって

プリウス前期の

ハイビーム
ロービーム

これらはマイナスコントロールなのか、プラスコントロールなのか

皆様の力をお借りしたく記載させて頂きました。

よろしくお願いします。

書込番号：17102309

[麻呂犬]

トヨタはマイナスだった様な気がします。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6542583.html?from=recommend
テスターがあれば簡単に調べることができると思います。

コントロールがどうであれ陽極と陰極を間違えなければ
壊れないと思うのは私だけでしょうかね。
機器本体が陰極アースで車輌に直に取り付けて
マイナスコントロールだと電源が入りっぱなしですから
こっちの方が気になります。

書込番号：17103209

プリウス バックカメラ

[おぴろはん]

質問させて頂きます。
プリウスを母親が新車購入し、本日納車しました。駐車場に止める際に、ナビモニターにて後ろを確認したところ、3分の1ほどトランクのボディーが移っており、非常に見にくい状態となっており、ディーラーに電話で状態の連絡をしたら、この位置がまだましな位置と言われました。このままであればバックカメラは意味が無いような・・・
良い方法を知っている人教えて下さい。
カメラはカロッツェリアND-BC7です。
ナビもカロッツェリアの楽ナビです。
自分はアルファードに乗っており、ナビ、カメラ共にアルパインです。カメラはアルパインの取り付けキット使用して、後方はキレイに見えます。
よろしくお願いします。

書込番号：17064861　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おぴろはんさん

プリウスへのND-BC7設置例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/partsreview/?kw=ND-BC7&

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/note/default.aspx?kw=ND-BC7

一寸工夫すればトランクが殆ど映らない位置にバックカメラを設置出来ると思うのですが・・・。

書込番号：17064941

[艦船模型マニア]

念の為に電話じゃなくて、直接ディーラーに持って行って見てもらったらどうでしょうか？

書込番号：17065037

[通りかかった太郎]

設置場所の写真がないからよくわからないけど、トランクのバックカメラ用のパネルを加工して埋め込んだ形で取り付けているのだと思います。私はパネルに貼り付けた形でバックカメラを設置していますが、写り込みはしません。また、そうしたほうが角度調整も後で出来ます。
私の取り付け方はアマチュアのDIYですが、おぴろはんさんの母親のプリウスはプロの施工とのことですので、「そんなもの」で済ませるのはあまりにもお粗末だと思います。
ちょっとパネルの取り外しが必要ですが、配線の余裕があれば10分くらいで位置の調整してくれると思います。(私がそのくらいで出来ます。）
納車したばかりとのことなので、すぐにディーラーに行ったほうがいいと思いますよ。

書込番号：17067292