トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

オプションで必要なもの

[濃い純茶]

今日見積りに行ってきました。

グレードはLに決まっていますが、オプションは何が必要で何がいらないと思いますか？当方プリウスどころか車買うのも初めてで説明されてもいまいちピンときません。

とりあえずナビ、バックモニター、ETC、サイドバイザー、フロアマットだけ付けて見積りしてみましたが…

書込番号：14730441　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

濃い純茶さん、こんにちは。

プリウスSに乗っていますけど、
�@ドアロックに連動してドアミラーが開閉する「オートリトラクタブルミラー」
�AバックしようとR（リバース）レンジに入れると助手席側ミラーが自動でケチ下向きになる「リバース連動ミラー」
をお勧めしておきます。

�@は雪国在住なもんで、オートリトラクタブルミラーで乗らない時は風雪にミラーがさらされて雪が付いたり凍ったりして後方が見えない…なんてこともないし、たぶんカタログにも書いてあると思いますけどドアロックの状態の確認もできて便利です。

�Aは今までドアミラーが大きいRV系の車に乗ってきたせいもあると思いますけど、バック時に助手席側のリアタイヤの付近が見えないとバックしにくいし、プリウスをはじめ乗用車一般はドアミラーが小さめで後方の視界が狭いので取り付けました。

これらはネットオークションで部品を調達することもできるようですけど、初めての車購入とのことで、わからないままにばらして組んで後でトラブルが起きてしまうかもしれない心配を考えると、今回はディーラーオプションから選んでプロに取り付けてもらった方が安心できるのではないでしょうか。

サイドバイザーは雨や雪が降っていて換気をしたい時にちょっと開けたり、これからの季節の炎天下で室内の熱気を少しでも抜くために窓を少し開けておく時などに便利です。
（盗難が多い地域では窓を開けての駐車は危険なのでやめておいた方がいいかもしれません）
見た目だけのためにやめろと言ってくる輩が必ずレスを入れてくると思いますが、プリウスのフォルムにフィットしたいデザインで結構マッチしてると思いますし、他のサイドバイザーが有無のプリウスを見て必要性とともに気に入ったスタイルをお選びになってください。

書込番号：14730681　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

連投すみません。

リバース連動ミラーの説明で途中「ケチ」と余計なのが入ってしまいましたが、そこはなかったことでお願いします。
スマホの予測変換で間違って選んでしまったか、間違ってペーストしちゃったかで気がつきませんでした。

書込番号：14730693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメ☆ジュン]

上記以外で、よく見かける文字列としては、
セキュリティアラームとか、
フォグランプとか、
荷室のマット？とか、
寒冷地仕様？とかですかね…。
あと、グラスコーティング…とか。

冬が近づいてきたら、
冬用タイヤや、そのためのホイールも
必要になりますね…。

書込番号：14731320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメ☆ジュン]

それと、コーナーセンサーとか…

書込番号：14731549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そもそも、
必要な人と、必要で無い人がいるから、オプションになっている訳ですから、人それぞれでしょうね。

そうは言っても、
「 自分でもよう判らん 」 状態に陥るので、（私は）
取り合えず、ディーラーオプションは出来るだけ付けないようにしています。
※真剣に考えるのは、メーカーオプションだけにしている。

ディーラーオプションは、
やっぱ欲しい！とか、
付けときゃよかった！とか、後から思った時には、
１ヶ月点検時に注文したり、
場合によっては1年後、2年後に追加注文したりもしています。

オプションで悩むのなら、
後付けが困難なメーカーオプションだけにしておいた方が、
金銭的にも精神的にも楽ですよ。

書込番号：14731587

[当たり前田のおせんべい]

まさかの時の為に、ドライブレコーダーは是非とも装備しましょう。
映像があるとないとでは、大違い。

書込番号：14731668

[つぼろじん]

皮ハンドルもしくは、ハンドルカバー　長距離を乗る時に、手の汗で滑らない様に・・・

書込番号：14731996

[シムコウ]

Ｌグレードの後部座席にカップホルダーがありませんね
これが一番困るかも・・

書込番号：14732151

[じんぎすまん]

三角停止表示版。原野や離島にお住まいで一生高速道路を走らない人には必須では
ありませんが、ディーラー（３１５０円）か、カーショップやホームセンター（１０００円くらい）
でお求めになるか、前のクルマから移して用意してください。高速道路で故障などで
クルマを路肩に停めるとき、三角停止板か紫の回転灯を停止表示器材として設置しな
ければ１点と反則金６千円が課せられます。

書込番号：14732326

[テヒテヒテヒ]

自分の場合は寒冷地仕様があれば良かったかな。

プリウスは暖房を付けると、燃費が極端に落ちます。

そのため、燃費を良くしようと暖房を控えると寒いです。

２万円であれだけのオプションは付けておくべきだったかなと思いました。

書込番号：14732568

[マジェアル]

ご期待とご要望にお応えして、決まり文句、”サイドバイザーは付けないでね！”

あんなＯＰ付けたら世界に冠たるプリウスくんが泣いてるぞーー＾＾

サイドバイザーは車の事を分かっていない（何も考えていない）輩が付ける現代の車には全く必要性の無い、実利の無いＯＰです。

それでもどうしてもアナタが必要と思えるなら、商談の最後に”タダ”で付けてもらえばよろしい。

書込番号：14732931

[みなみだよ]

オプションは、メーカーが欲しいと思う人にだけ、どうぞ、とお勧めしているようなものですね。
なので、何が必要か、と言われたら、とりあえず、いらない、となるわけです。

とは言っても、あったほうが便利は便利です。

昔からの３点セット
バイザー・マット・泥除けですけど
バイザーは今はつける付けないで結構議論が交わされるところです。
なくても困りません。

マットは、室内マットで、これがないと車内が汚れます。
マットには、靴に付着した泥ほこりを
空気中に舞い上がらせない、という効果もあります。
ディーラーオプションでもいいし、カーショップなどでも汎用品が売られています。
専用品の方が、すっきりと治まるでしょうけど、汎用品もいいやと思えば、どちらでも選べます。

泥除けですが、今は、もう不要だと思います。事実、見積もりの中にも入れていないようですしね。

・・・・・・・・
で、ここから何ですが
高速道路に乗るんだったら、ETCはあったほうがいいと思います。
ETCの値段て、本体＋セットアップ料金＋工賃になると思うのですが、
高速に乗るためだけだったら、本体は安いものでも、十分です。
いろいろな機能が付いたところで、私なんかは、過剰装備なんじゃないか、と思ったりもします。まぁ、必要だと思う人がいるから、いろいろな機能が付くんでしょうけどね。
ナビ連動とか。

オプションの中に、ナビが入っていませんが
ナビは、市販品を購入予定ですか？
ETCをつけているということは
高速に乗る機会があるからなんだろうなぁと思いますが
だとすると、行き先検索ができるナビがあったほうが、便利は便利です。
ただ、最初に買う必要があるものでもなく、後からでもつけられますから、
これも必要に応じて購入していっていい装備ではあります。

何を買っていいのかわからない場合は、
いっそのこと、何もつけないで買う、という方法もあります。
あとあと、あれが欲しい、これが欲しい、となった場合に、
ディーラーやら、カーショップやらを回って、購入していくという楽しみ方もありますし。

書込番号：14733027

[みなみだよ]

ただ、メーカーオプションはあとからつけることができないので
注文時に、しっかりと検討してくださいね。

書込番号：14733038

[こうつばさ]

濃い純茶さん

こんにちは、オプションで必要なものと聞かれると答えがありません。
Ｌグレードを選んだ理由はなんですか？
Ｌグレードを選択されている方はＤＯＰあまりつけていないような気がします。
フロアマットも純正は高い、
ＥＴＣ車載器もすべてＤＯＰで、他で購入したほうが安価、
バックモニターも純正ナビを付けていないほうは、後方確認程度のもの、
サイドバイザーもサービスで付けてくれそうなものだし。
何もつけないで、後購入したほうが良いような気が私は感じます。

書込番号：14733194

[とんたっち３]

ディーラーオプションの殆どは同等品がカーショップで手に入ります。しかも新車購入前割引やセール品などで安く揃えられます。比較的安価なものは契約の段階でハンコをちらつかせてサービスさせるという手もありますので、上手にお買い物をしてくださいね。
ただ、安全上、運転席のフロアマットは固定できるものを。必要なものはそのくらい。その点、純正品なら安心です。
ＥＴＣは最低限音声付きがいいです。何も言わない安物だと、ゲート通過時にバーが本当に上がるかすごく不安になります。
あと、Lのメーカーオプションは寒冷地仕様とオーディオレスしか無いですが、インダッシュナビを付けるならオーディオレスを選んどかないとラジオが無駄になります。

書込番号：14733294

[もぐらまん]

>車買うのも初めてで説明されてもいまいちピンときません。

はじめて買う車のアドバイスをこの掲示板ですか＾＾
なかなか素晴らしい＾＾
オプションを追加するなら、Ｌグレードではなく、Ｓグレード以上を
お選びになったほうがいいのではないでしょうか？

Ｌを選ぶなら、コストパフォーマンスを重視しているのでしょうから、
オプションも自分のいるものだけをチョイスでＯＫ
意味がわからなければ、やめるか、わかるまで、説明してもらいましょう！
（購入後で追加できるものは、とりあえずパスでいいのでは？）

最終的には、車は自己が満足できればいいですし、
選んでいる時が、一番楽しいと思います。
予算内に収まるようにオプション選びをお楽しみください。

書込番号：14735413

[シムコウ]

前の車にリバース連動ミラーをつけていたが一年で所定位置に戻らなくなった。
寿命は１年程度だが、保証にて対応してくれましたよ。
一年ごとに直すのも面倒になり、作動offにしてしまいました・・・。

書込番号：14735509

[Mashimari]

濃い純茶さん

みなさん色々教えてくれています。
そろそろ出てきませんか？

レインクリアリングブルーミラーって定価12,600円も出すだけの価値はありますか？　親水効果だと、水の膜で映像が歪む様な気がしていますので、装備したみなさんにお聞きしたいです。現在はガラコの超超撥水ミラーコートの水自体が付着しない事お気に入りです。　　
宜しくお願いします。

書込番号：14742577

[濃い純茶]

返信が遅れて申し訳ないです。みなさんいろんなご意見ありがとうございました。

先日契約してきました！
みなさんの意見を元にSグレードに変更しました。
MOP：フロントフォグランプ
DOP：スマートナビ、ETCベーシック、サイドバイザー、ナンバーフレーム、フロアマット

予定外のグレードアップでしたのでバックカメラ、オートリトラクタブルミラーは断念しました…。しばらく乗ってみてまたお金に余裕ができたら付けようかと思います。

書込番号：14814629

[ぽんぽん 船]

>バックカメラ、オートリトラクタブルミラーは断念しました…。

この手のものなら社外品もあるので、落ち着いてから再検討する方がイイかもね。
結果的にディーラーオプションの追加になっても、
カーショップで社外品の安いのを付けてもらっても、
どっちでもイイんじゃないでしょうかね。

ちなみに私は、
「 バックカメラなんてイラね派 」 なんですが、
妻にせがまれてデミオに付けました。　
（こんな小っちゃいクルマにバックカメラは絶対にいらないと思ってた）
でもまぁ、あると便利なんですね。

と、人はこうやって退化していくんだろうか・・・（笑

書込番号：14814688

不思議です

[すぽんぢ]

９年　Ｓプリです。

長い下りを下ると、どうしてもブレーキを踏むのでみるみる回生ブレーキでハイブリッドバッテリーが充電されます。
充電されるのは別に問題無いのですが、バッテリーが満タンになってもブレーキを踏んでいると、今度は勝手にエンジンが回っています。

ハイブリッドバッテリーの充電が満タンになってもなお、ブレーキを踏まれると、勝手にＢモードになる。って事なのかな？　とも思うのですが、実際にＢモードにすると、もっと明確にエンジンブレーキが効くので、この「勝手にエンジンが回っている」と言うのは不思議でなりません。

質問　�@　これはなぜ？　まさか個体差？
質問　�A　回避する方法／アイデアがあったら教えて下さい

この車、概ね納得していますが、これだけは不満、と言うか、不思議でなりません。

書込番号：14719901

[つぼろじん]

エンジンが冷えてきた場合は、エンジン掛かります。あと冬場に暖房をしている時も掛かります

書込番号：14719996

[やま蘭]

すぽんぢさん、こんにちは。

私も似たような疑問があったのですが個人的な想像です。

下り坂でバッテリーの表示がいっぱいになるとブレーキが甘くなるような感覚になりませんか？
私はバッテリーが満タンだと回生ブレーキが作動しなくなってディスクのみの制御になるからじゃないかと思っています。

仮にそうなるとブレーキ性能は弱くなると思うので、それを補うためにエンジンが掛かってエンジンブレーキを効かせてディスクブレーキの負担を減らそうとしてるんじゃないですかね。
ただし車の制御でBモードにすると急に音が大きくなったりエンジンブレーキが効きすぎたりするのでとりあえずDモードで軽くエンジンブレーキを効かせておいて必要に応じて運転者がBモードを選択してくださいって感じじゃないですかね。
今までの口コミを見ると、そういう場合は燃料は流れていないらしいですよ。

全て勝手な想像なのですが。

書込番号：14720464

[やまなか３]

＞質問　�@　これはなぜ？　まさか個体差？

ごく普通のプリウスの動作ですね。
下り坂で回生された電力はバッテリーに充電されますが、バッテリーが満タンのレベル計８のフル(実際は80%程度の充電レベル)になるとバッテリー保護のために、それ以上回生させない制御になっています。

そこで下り坂が続いていて得られる位置エネルギーを何らかの方法で放出する必要がありますので、エネルギー放出の手段としてエンジンブレーキ状態になります。

＞質問　�A　回避する方法／アイデアがあったら教えて下さい

あまり深く考えずに、成り行きにまかせていいと思いますが、あえて考えられる回避手段とすると…

・事前に長い下り坂が続くとわかっている場合は、前もってバッテリーを積極的に消費し、満タンまでの容量を確保しておく
・燃費のことを考えてエアコン動作を控えている場合でバッテリーが満タンになりそうなら、積極的にエアコンを使って電力を消費させる
・下り坂で有効に回生電力を蓄えたいと思うなら、満タンまでの懐が深いPHVに買い換える
などが考えられますね。

書込番号：14720589

[すぽんぢ]

●つぼろじんさん
＞エンジンが冷えてきた場合は、エンジン掛かります。
＞あと冬場に暖房をしている時も掛かります

そうみたいですね。冬にはガラガラエンジンがかかってます。

●やま蘭さん
充電満タン時の回生ブレーキの効きの悪さは僕は感じませんが、同じ様な事は想像していました。
まぁ個体差、と言うのは少し極端な話ですが、でも、なにかそう言う類の事なのか？　とも思っていたのですが、実際にはやまなか３さんの書き込みの様なメカニズムなのだそうです。

まぁ一般に売っていて、普通の人が普通に運転する車なので、起こり得る事象に対して、様々な手を打つと、この様な一見不思議に映る現象が起こるのだと、心を広くしておく必要がありそうです。


●やまなか３さん
普段は言われる通りで「あまり深く考えずに、成り行きにまかせて」居るのですが、どうもこっそりエンジンが動いている。と言うのは気持ちの良い事なのでちょっと質問してみました。
ハイブリットバッテリーが満タンになったらエンジンブレーキ状態にする制御なのだろうと思っていたのですが、その状態でもＢモードにすると、もっとエンジンブレーキがかかるので（しかももの凄い回転が上がる．．．．　これも不思議です。理由ご存じですか？）単純に不思議に思っていました。

＞・下り坂で有効に回生電力を蓄えたいと思うなら、満タンまでの懐が深いPHVに買い換える

買って下さい！(^^;

書込番号：14721458

[経過観察中]

すぽんぢさん、こんばんは。

私は東日本大震災直後の去年の３月末から１年ちょっとSに乗っていて、常時ブリッツのタッチ・ブレインで実車速・エンジン回転数・冷却水温・点火時期（冬は吸気温）をモニターしながら運転しています。

その経験から考えて、エンジン起動の条件はバッテリーレベルと冷却水温と車速で決まりますので、「Dレンジでエンジンが勝手に起動した」と思われたのは、おそらく実車速が 72km/hを超えたためのエンジン起動だったのではないでしょうか。

「満充電後に Dレンジでフットブレーキを踏んだらエンジンが起動する」現象は体験したことがないので、満充電後の挙動を注意深く観察してみます。

書込番号：14722457　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

連投すみません。

エンジン起動の条件に一番大事な「アクセルペダルの踏み込み量」が抜けていました。
お詫びして訂正させていただきます。

書込番号：14722468　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

すぽんぢさん
＞ハイブリットバッテリーが満タンになったらエンジンブレーキ状態にする制御なのだろうと思っていたのですが、その状態でもＢモードにすると、もっとエンジンブレーキがかかるので（しかももの凄い回転が上がる．．．．　これも不思議です。理由ご存じですか？）

Dレンジ＝こっそりエンジンブレーキでエネルギーを放出している
Bレンジ＝ドライバーが意図しているので堂々とエンジンブレーキをかけている

ちなみに、Bレンジのエンジンブレーキでも決してエンジンが過回転になることはないですよ。

書込番号：14722526

[とんたっち３]

まだそのような坂道を走った事がないので経験がありません。
バッテリーが一杯になって回生ブレーキが使えなくなれば、代わりに同等のエンジンブレーキに切り替わるのが自然だと思いますが、違うんですか？
Ｂレンジは意図的に強いエンジンブレーキが必要な時に使うもので、普通の車なら２速に切り替えるようなものと認識しているのですが。
勝手にエンジンが回るのはコンピュータが必要と判断したからで、もともとそういう車ですよね。
回避したいならニュートラルにするしかないのでは？危険だと思いますけど。

書込番号：14726213

[すぽんぢ]

●経過観察中さん
＞おそらく実車速が 72km/hを超えたためのエンジン起動だったのではないでしょうか。

それはありません。ちょっと渋滞っぽい下り坂でしたから。

＞「満充電後に Dレンジでフットブレーキを踏んだらエンジンが起動する」現象は体験したことがないので、

かなり満タンにならないとこの現象は出ませんが、ウチは高台なので、基本は何処へ行くにも下らなければなりません。なので、一生懸命バッテリーを使う様に走っているのですが、４〜６０ｋｍ／ｈの範囲でダラダラ下られるとブレーキを多用するので、どうしても満タン→エンジンガラガラコースになってしまいます。

●やまなか３さん
やはりこっそりと、ですか＾＾；

＞ちなみに、Bレンジのエンジンブレーキでも決してエンジンが過回転になることはないですよ。

なにをして「過回転」と言うのか、をすりあわせないで議論してもダメなのですが、Ｂモードでは、バッテリーの充電レベルが高くなればなる程に、同じ速度であってもエンジンの回転数は高くなります。タコメーターは付けていませんが。それでも露骨に分かる位です。

これも要するに、エンジンブレーキを徐々に強めている、と言うオチですかね？
ただ、「過回転」と言う程ではないにせよ、３〜４０ｋｍ／ｈの程度でも、「そんなに回転を上げなくてもいいんだけれども」　と思える位に「ういいいいいいいん」とエンジンが唸り出します。
これもあまり気持ちの良い事ではないので、不思議に思っていました。

●とんたっち３さん
＞バッテリーが一杯になって回生ブレーキが使えなくなれば、代わりに同等のエンジンブレーキに切り替わるのが自然だと思いますが、違うんですか？

そう言う事でした。正に。

書込番号：14730644

[なかいとあまよに]

Ｓは装備が充実してますから、あまり追加するのはないですが、オートリトラクタブルミラーは、一押しですね。
ドアロックと同時に自動で閉じるのは、手間もかからず良い感じです。値段も１４，０００円程度で、駐車のたびに作動するわけで、費用対効果が高いと思います。駐車場では自分だけでなく、隣の車に出入りする人の役にも立ちますし、遠目からロックがかかってるか確認できる点も役に立ちます。
同時にリバース連動ミラーにもできると思いますが、私はケチりました。

書込番号：14731522

[シムコウ]

Ｌグレードには後部座席にカップホルダーがないですね
これが一番困るかも・・・

書込番号：14732132

[とんたっち３]

Ｄレンジでバッテリーが一杯になってエンジンブレーキになると、ブレーキペダルの踏み加減でエンジンブレーキの効き具合を調整できるんですかね？早く試してみたい。

なかいとあまよにさん

スレ違いですが・・・
オートリトラクタブルミラーは私も付けてます。あれは実に役立ちます。

書込番号：14733037

ワイトレについて

[トキノカケラ]

度々ですが宜しくお願いします。
前期型Ｇでツ−リング用の純正17インチホイール
を装着しております。

リアにはシルクブレイズの専用ワイトレを装着
させたのですが、皆さんはフロントはどこの
メーカーのを入れてますかね？

テインのダウンサスを入れています。

みんカラなどや色々調べてみたのですが
フロント用でハブリング一体式の物が
なかなか見当たらず、お勧めのものがあれば
教えて頂ければ幸いです。

やはりハブリング一体式は無いものでしょうか？

宜しくお願いします。

書込番号：14563946

[unagi100]

ワイトレとはワイドトレッドのことですか？
純正のホイールでツライチにする人も珍しいですよね。

書込番号：14564826

[ニンジャマスター父ちゃん]

トキノカケラさん

今晩は。

私は「Ｓ」へ、ツーリングの17インチホイールを入れています。
同じく17ｍｍのワイドトレッドスペーサーも組んでおります。
純正ホイールには「逃げ」があり、スタットボートを切らなくって済むんですよね。

でも、更に
リアのタイヤハウスにはまだ余裕があるように思いまして
前車に付けていた5ｍｍのスペーサーも付けてました。(これで23ｍｍですね)
ところが
先日高速を使って家族５人で遊びに行ったら
微妙に右側がタイヤハウスに接触しているのが分かりました。
この件でリアは左右とも17ｍｍのみに戻してしまいました。

フロントは５ｍｍを入れたままですが、
全体のスタイルは、概ねこれで満足しています。
ハブリング付きなどでない普通の汎用品です。
変な挙動もまったくないですよ。

書込番号：14565920

[トキノカケラ]

＞ニンジャマスター父ちゃん

早速ご連絡頂きありがとうございます。

もちろん「逃げ」もありスタッフボード
も切らなくてＯＫです。

どうやらリヤは右側が少しながら出るみたいですよね
（車の個体差があるみたいです）。

フロントに5ｍｍであるとなんとか
スペーサーで収まるのですね、ちなみに
どちらの物になるか教えて頂ければ幸いです。

フロントであれば5ｍｍでも十分違いが出るものですかね？

書込番号：14566052

[ニンジャマスター父ちゃん]

トキノカケラさん

”前車に付けていた5ｍｍのスペーサーも付けてました。(これで23ｍｍですね)

「17＋5＝22」ですね。失礼、
アルチューハイマーでしょうか。(^.^)

ヤフオクだったか、
10ｍｍのフロント用ってのを見た記憶がありますが。
専用ハブボルト交換が必要かなんか？で
かなり高かったような…

私の愛車はリアが5ｍｍ引っ込んだこともあり、
フロント＋5ｍｍ
リア＋17ｍｍで
バランスが取れてるように見えますよ。

ちなみに全然安物の5ｍｍタイプです。
2ｍｍや3ｍｍとかもあるんじゃないかな？

近所ならプレゼントできるのにねぇ。
(*^^)v

書込番号：14566186

[unagi100]

プリウスは足回りのジオメトリが特殊なんだろうか？
普通はリアのトレッドを大幅に変えると直進安定性が損なわれるはずなんだけど？
つまりリアのトーが変化するとよくないらしい。

私が以前乗っていたアリストでリアに5�oのスペーサーを入れたら、高速でちょっとの外乱でふらつく落ち着きのないハンドリングになってしまったけどね。

それか、タイヤがそんなに太くないのであまり変化しないのかな？

まあ、変化があっても気が付かないという人。何となくわかっても我慢しているならば、ご自由にどうぞ（笑

私は見てくれよりも操安性重視なんで。

それにしてもつらいちにする人って、社外のホイールを使ってやると思っていたけど、純正のホイールでやる人もいるんだね（笑
何か貧乏くさいね。

書込番号：14566652

[iti 86]

純正ホイールでもツライチにすれば、ずいぶん見た目良くなりますよ。やっぱり車は車高とツライチでしょう！　勿論、ほどほどにですがね！
鈍感な人にはわからないでしょうがね(笑)

書込番号：14567288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>それにしてもつらいちにする人って、社外のホイールを使ってやると思っていたけど、純正のホイールでやる人もいるんだね（笑

純正ホイールでツライチにしたいからワイドトレッド・スペーサーを使うんでしょうに。
社外アルミに変えるんなら、最初から適正オフセットのものを買うからワイトレは必要ないって。

ただ、安全面からワイトレはお勧めしません。
ホイール側の増し締めは普通に出来ても、
ワイトレ側の増し締めは、ホイールを取り外さないと出来ないので、ほったらかされていることが多い。
車検も不可だから、違法改造ってことになるかも知れない。
※違法かどうかは、各地の陸運局のお問い合わせください。

ちなみに、
神奈川は友人がアウトになったから車検不可だと思う。
東京は知らないです。

書込番号：14567395

[unagi100]

＞純正ホイールでツライチにしたいからワイドトレッド・スペーサーを使うんでしょうに。
＞社外アルミに変えるんなら、最初から適正オフセットのものを買うからワイトレは必要ないって。

私はワイドトレッドを使うことについての是非を書いているわけではありませんけど。
ただ、純正のホイールでつらいちにする人もいるんだなと率直に思っただけです。
これまではつらいちにする人たちは社外のホイールを使っている人だけだと思っていました。

書込番号：14569215

[ニンジャマスター父ちゃん]

iti 86さん

そのとおりです。

いい歳になってきましたので純正を使い、
ノーマル比でほどほどにローダウンとワイドトレッド化。
下品にならない様に
「あれ？同じ車よりなんか格好いいね？」
てのが狙いなんですね。

ウナギイヌ君からは
貧乏くさいと笑われているようだけど
足回りをきっちり整備してセッティング出してるから
「直進安定性が〜」などと高速全開もしたことなさそうな人から
他人の楽しみ方にクチ出しされる筋合いはないわな。

もちろん車検にこのままじゃ通らないことも知ってるけど
だからこそスタットボートも切ってないし、
私のディーラーもお抱え整備工場も入庫ＯＫですよ。

貧乏なのはあたりだが、
金掛けなくたって、
愛車を楽しむことは誰でも、
どんな風にでもできるだろ？
(*^^)v

書込番号：14569250

[unagi100]

＞足回りをきっちり整備してセッティング出してるから

きっちりっていったい何を整備したんですか？
是非とも教えてください。
答えてくれないとツライチにする人たちは、この程度の見識であると判断しますよ。

フロントはキャンバー固定・キャスターも調整不可・調整できるのはトーのみ。
リアはリジットアクスル　どこも調整は出来ない　トーすらも調整できない。

さてどこを整備したんでしょうか？
本当はね、リアが独立懸架ならばトーを調整したいところだけど、プリウスはできないよね？

＞「直進安定性が〜」などと高速全開もしたことなさそうな人から

アクセル全開にしなくても、あっという間にメーター振り切るので、アクセルを床まで踏んだことはないです。
メーターを振り切るのがわりと早いのであまり面白くないのも事実です。

書込番号：14570571

[ぽんぽん 船]

>これまではつらいちにする人たちは社外のホイールを使っている人だけだと思っていました。

最近は、そうでもないようですよ。
純正で鍛造18インチや19インチを履いているグレードもありますから、
それを買った人が車高dowした。
あれ？トレッドが狭くなってタイヤが奥に引っ込んじゃう。
折角、30万も40万もするホイールが付いているのに買い換えるのはなぁ。
そうだ！ワイトレを使おう！・・・って感じじゃないでしょうかね。
（プリウスのアルミが、そこまで高いかどうかは知らないけど・・・）

それと、
サス・ジオメトリーやアライメントは、
ホイール側でオフセット調整しようが、ワイトレを使おうが、
結果は同じです。（根本的な解決は出来ないので同じことです）

ワイトレのデメリットは、
ワイトレ自体の強度と、（割れたのを何回か見たことがある）
ワイトレ側のナットの緩みだけです。
だけです・・・って言っても、これは致命的欠陥だと思うけどね。

書込番号：14571256

[ニンジャマスター父ちゃん]

トキノカケラさん

ヤフオクにハブリング一体式で数ｍｍくらいのスペーサーがありましたよ。
こんなのもいいかも知れませんね。


さて、
スレを汚してしまいました、ごめんなさい。
想像どおりウナギが食い付いてきてますね。
他人を小馬鹿にするアホは、
やはり自分がからかわれると餌にかかります。


専門知識がありそうに書き込みしてもメカニックなのかどうかは知らないが
私の愛車は２輪も４輪も、親友の１級整備士が面倒見てくれてます。
大袈裟に言えば「命預けて走らせても信頼できる」整備をしてくれてます。
揚げ足とりに突っ込まれないように
「常時そんな走り方している訳じゃありません」と言っておきます。
歳を忘れて常時高速走行するなら、
ワイトレは外してホイル交換を考えてねと言われてます。
トーの調整とショック・スプリング交換・締め付けトルクの管理
１Ｇでのセッティング出しはプロのエンジニアにやってもらいましたから
「足回りをきっちり整備してセッティング出してる」と書きました。

私自身、リアがトーションビーム？の車は70系のトレノ以来ですが
(お金をけてない割りに)よく動いて踏ん張る足にセットしてもらいました。
家族５人のファミリーカーなんでこれで充分満足しています。

”
私が以前乗っていたアリストでリアに5�oのスペーサーを入れたら、
高速でちょっとの外乱でふらつく落ち着きのないハンドリングになってしまったけどね。

ナットの締め付けが緩かった

”
アクセル全開にしなくても、あっという間にメーター振り切るので、アクセルを床まで踏んだことはないです。
メーターを振り切るのがわりと早いのであまり面白くないのも事実です。

メーターが「60ｋｍ/ｈ」までしか表示していない


こういったオチで笑わせて下さいね。

書込番号：14571389

[もぐらまん]

ニンジャマスター父ちゃんさん
>私の愛車は２輪も４輪も、親友の１級整備士が面倒見てくれてます。

他人に全部任せているのですね。了解です。
ニンジャマスター父ちゃんさんは凄くないけど、
整備士さんの知識は素晴らしいですね。

unagi100さん、楽しまれていますね。

書込番号：14571440

[ニンジャマスター父ちゃん]

もぐらまんさん

私自身は自動車整備の資格はなにひとつ持っていませんので
ブレーキ/足回りを触る場合は必ずプロと一緒でないとやらないことにしています。
家族を乗せますから。

書込番号：14571475

[unagi100]

70のトレノって結構歳の人かな。
いろんな人がいますね。
歳とっても、車高下げて悦に入ってるのも珍しい。

まあ、きっちりセッティングてのはトーの調整ってことなんですね。
了解です。

書込番号：14571701

[unagi100]

ニンジャマスター父ちゃんさん

バイクにも乗っていると書いていたけど、ひょっとして川崎のニンジャかな？
GPZ900だっけ？

書込番号：14571723

[unagi100]

＞ワイトレは外してホイル交換を考えてねと言われてます。
＞ワイトレ自体の強度と、（割れたのを何回か見たことがある）

こーいった周知の事実があるにもかかわらず、

＞家族を乗せますから。

家族を乗せるから安全重視ということなんでしょうけど、これは矛盾していませんか？
高速で段差を超えたら割れるんじゃないの。
近くを走らないでほしいな。

書込番号：14573217

[ぽんぽん 船]

ニンジャマスター父ちゃんさんへ
ワイトレ + 挟み込みスペーサー を使っているようですから、
ワイトレ本体の割れ以上にワイトレ側スタッドボルトの折れの可能性も高いですよ。
どうしてもワイトレを使いたいのなら、せめて5mmスペーサーは外しましょうよ。
どうしてもツラを出したいのなら、20mmか25mmのワイトレを使った方が、まだマシです。


スレ主さんへ
どうしてもワイトレを使いたいのなら、フロントはハブリング付にしましょう。ハンドルがブレることがありますよ。


私が何と言おうと、どうせワイトレを使うんでしょうから、
せめて、挟み込みスペーサーを使わずに済むハブリング付ワイトレを紹介しておきます。

プリウス用ワイトレ
http://www.tk-lathe.com/products/detail.php?product_id=4

書込番号：14575326

[トキノカケラ]

＞ぽんぽん船さん

確かにワイトレ+スペ−サーは良くない印象ですよね。
ご紹介頂いているようにハブリング一体モデルが
望ましいですよね。
残念ながら10ｍｍ設定がなく今回はフロントに装着
で考えておりました。リヤであれば15ｍｍ以上であれば汎用品が
多数でておりますね。

純正の17インチが7Ｊインセット50なので
社外のアルミで7.5Ｊインセット45のアルミで
あればちょうど良いかな？と感じている次第です。

ワイトレ組むなら私もハブリング付きがベストと
感じております。

書込番号：14576056

[ニンジャマスター父ちゃん]

ぽんぽん 船さん

現在、5mmのスペーサーは使用していません。

17mmの専用品も、このような厚いサイズを使うのは初めてでしたが
駆動軸ではないし、標準的な速度域では問題ないだろうと判断しました。

「段差をこえただけで割れた」という話は聞いたこともありませんし…

書込番号：14576097

後期のフォグランプ取り付け

[あっくんパレード]

前期のプリウスに後期のフロントバンパーを装着予定です。フォグランプはそのまま装着可能のようです。いままでに同じようにされた方、アドバイスお願いします。フォグ穴とフォグ本体に少し隙間ができるんですか？

書込番号：14709641

[艦船模型マニア]

プリウスマニアのサイトにもも同様の書き込みがあります。ここでもレスがあると思いますが、そこも参考にしてみたらどうですか？

書込番号：14712923

オートアラームのステッカーを貼る位置を教えて下さい。

[M・N]

純正オートアラームのステッカーの貼る位置を教えて下さい。
ディーラーの取り付けマニュアルで、どの窓のどこから何センチとか決まっていると思うのですが。
ステッカーを貼っている写真なども有りましたら助かります。

このステッカーが２枚あります。
オートアラームセット（セルフパワーサイレン付）
http://toyota.jp/prius/dop/image/003_p_005/ss/02-p01.jpg

書込番号：14698746

[-hayabusa-]

どうもこんにちは。

ディーラーマンから聞いた話なので、信憑性はご自身でご判断いただければと思います。


おおまかに言えば、ガラスの後方4cm×12.5cm以内。

厳密に言えば、窓枠の車両後ろ側（トヨタの刻印がある方）の下角から前方方向（横）に125ミリ、上方向（縦）100ミリの範囲内に貼るのであれば大丈夫との事。

これが道路運送法で定められているようですよ。


ご参考にしていただければ幸いです。

書込番号：14698982

[カメ像命]

M・Nさん

３年程前までトヨタの車を所有していた時、セキュリティーを取付けたためオートアラームのシールを-hayabusa-さんが書き込みされている場所へ貼り付けた事があります。
メーカーで貼り付けている場所なので安心していましたが、ネッツ店で車検を受けた時、道交法でどうこう言われ見事に剥がされました・・・
その後、車の買い替えでディーラーも車も変わりましたが、セキュリティー以外のシールが元々貼られていますが、車検や整備等で剥がされた事はありません。

書込番号：14699144

[カメ像命]

M・Nさん

書き忘れました・・・
点検や車検に車を出すディーラーに、貼り付け場所を直接聞いて見てはどうでしょうか？

書込番号：14699160

[M・N]

ステッカーを貼る位置

リアドアの窓ガラスのBピラーの角辺りに貼るというのも聞きます。
ディーラーの定期点検の時に、ステッカーを持って行って頼んで貼ってもらいましょうかね・・
ステッカーだけ貼ってくれるかどうか分かりませんけど。。

書込番号：14699249

[カメ像命]

M・Nさん

ステッカーの貼り付け程度であれば難しい作業でもないので、点検時にサービスで貼ってくれると思います。
ディーラーで貼り付けてくれないのであれば、道路運送方で定められた場所をお聞きし、自分で貼り付けても問題ないと思います。

書込番号：14701133

[M・N]

ネットでステッカーの貼り方なども調べているのですが、ごく薄い洗剤溶液を入れた霧吹きでガラスを濡らして、そこにステッカーを貼って空気をしっかり抜くとか、そんな説明をしている人もいましたので、ますます、自分でするのが不安になってます＾＾；
ディーラーで適正な貼付位置と貼り付け方のコツぐらいは教えてもらう必要がありそうですね。

書込番号：14701174

[カメ像命]

M・Nさん

>ごく薄い洗剤溶液を入れた霧吹きでガラスを濡らして、そこにステッカーを貼って空気をしっかり抜くとか、そんな説明をしている人もいましたので

これは、シール類を貼り付ける場合、貼り付け後に修正が効くようにするための措置で、ウインドーにフィルムを張る場合に行う作業と一緒です。
ガラスとフイルムまたはシールの間の水分と空気を、ゴムのヘラで除去していく方法です。
空気抜きさえしっかり行えば、初めての方でも綺麗に貼れる方法だと思います。

書込番号：14703250

[M・N]

カメ像命さん
失敗しないようにしたいと思います。
ご説明ありがとうございます＾＾

書込番号：14703438

[again-r]

M・Nさん　こんにちは

私は取り説の図のとおり　運転席　助手席の　貼れる位置（違法でない場所）に貼っています。
貼るコツは　窓をキレイに拭いてから　ポイントカード＆会員カードなどをヘラ代わりにして　空気を抜きながら貼る。

書込番号：14703950

盗難防止対策について

[niyanko]

今日のヤフーニュースで「＜プリウス盗難＞２年で１９倍」とありましたが、当方、新車購入したばかりで少し心配になってきました。この記事によると、簡単にイモビライザーを解除できる器具が出回っているようですが。
そこで何か盗難防止対策をされている方はその情報をお教え下さい。（機器を取付されている方はその製品名・価格等）

書込番号：14678938

[泉海楽]

番犬

書込番号：14679319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎるふぉーど♪]

もともと２７台だったのが５００台超えてるから増えたのは間違いないけど・・・
年間３０万台増えてるうちの５００台なら盗難リスクが高いとは・・
防犯意識は持つにこしたことはないけどね。

駐車場にセンサーライトでもつければ？

書込番号：14679354

[niyanko]

残念!! 犬は飼うことは出来ないのですが。
センサーライトは一応設置しているのですが、効果の点はどうでしょうかね?

書込番号：14679684

[北に住んでます]

車を盗むプロ（プロの表現も変ですが）には普通の対策は役にたたないと聞きました

立体駐車場を作って別の車を移動しないと動かせない様にすると効果は有るかも知れません（その別の車は盗まれるかも知れませんが…）

後は、保険ですかねー。

書込番号：14679804

[ぎるふぉーど♪]

近づくと明るく照らされればそれなりの効果はあるでしょう。ダミーカメラも付属させればなおのこと。

書込番号：14679919

[unagi100]

対策。
盗難も担保される車両保険に加入すればいいんですよ。

番犬。
戯言だと笑ってやってください。

書込番号：14679929

[黄金の曙]

たぶん・・・大丈夫だと思いますよ・・・私は。

どうしても、気になる様なら色々対策はありますが・・・

書込番号：14680213

[つぼろじん]

車両保険を掛けておくしかないな・・・

書込番号：14680424

[当たり前田のおせんべい]

ドロボーが見向きもしなさそうな、インサイトに買い替える。

戯言だと笑ってやってください。

書込番号：14680622

[unagi100]

自分は大丈夫だと思ってて、朝になって見てみるとない。
はて、どこか他のところに置いたかな？と思うんですね。

書込番号：14681085

[unagi100]

で、思うんですね。
ドーベルマンを車内で飼っておけばよかった....と。

書込番号：14681151

[艦船模型マニア]

結局、べストな方法が無いという事みたいですね。余り高価なオプションを付けない（カーナビなんか狙われやすい…）などしかないみたいですね。ちなみに私は敷地内に車庫無しで駐車してます。

書込番号：14681528

[とんたっち３]

盗難は心配ですよね。私も一応サイレンが鳴るセキュリティはつけてますが、工賃込みで7万円ぐらいでした。
でも手馴れた窃盗団に狙われたら無意味でしょうね。サイレンが鳴らないようにそうっとトラックに載せて持って行ってしまいます。あとは安全なところでゆっくりと・・・
金銭的な被害は車両保険で補填できるでしょうが、精神的ショックと怒りははどうにもなりません。
不謹慎な言い方でしょうが、せめてセキュリティが付いていて面倒そうな自分の車でなく、ほかの車にターゲットを移してもらえるよう期待する程度しかできないです。

unagi100さん

＞どこか他のところに置いたかな？と思うんですね。

まさにそのまんまの夢を時々見ます。^^;
犬は飼ってますけど。

書込番号：14681756

[unagi100]

＞まさにそのまんまの夢を時々見ます。^^;

正夢にならないようにお祈りしています。

書込番号：14682503

[つぼろじん]

まあ、一番いいのは、家を売り払い。車に住む・・・・

書込番号：14682725

[泉海楽]

ものの数分で作業するプロの窃盗団にかかれば素人ができる対策は効果薄でしょう。またせっかくついてるイモビライザーは車上荒らしには効果がないです。

仮にセキュリティが鳴ったとしても、夜間、アラームにもお構いなしに作業し続ける窃盗団の前に立ち塞がれるオーナーさんはどれだけいるでしょうか。都市部でも警察が来るまで5分はかかると思います。

やはり番犬がベストとは思いますが、費用対効果を考えれば、うなぎさんの言うように保険を厚くするのがベターでしょう。

書込番号：14683966　スマートフォンサイトからの書き込み

[lotus77]

プロの窃盗団でも、やりやすい場所とやりにくい場所があると思います。つまりやりにくい場所、環境作りが大事だと思います。それには、自分一人だけでなく周りの人の協力が必要です。例えば駐車場に出入りする人に軽い挨拶をする。警察が発行している防犯の看板を取り付ける。駐車場内の照明を明るくする。長期間駐車する車を無くす等出来る事はいろいろとあると思います。プロの窃盗団にキチンと管理している事を知らせる事が大事だと思います。

書込番号：14685168

[unagi100]

保険だって万能ではないですね。
契約から1年を経過すれば、新車が買える保険金額で加入はできない。

イモビをカットするのに例のコネクタを使うのであれば、そのコネクタにつながる配線に隠しスイッチを取り付けておけば、イモビのカットもできないでしょうね。

書込番号：14685343

[フリーウェイ]

トヨタが三角窓をやめない限り、盗難はなくならないでしょう。
デザイン上、三角窓は必要ないと思うけどねえ。

書込番号：14690205

[lotus77]

現在、三角窓が破られて、カーナビ等盗まれるだけでなく、スレ主が言われるようにイモビライザーシステムを解除出来るイモビライザーカットが出回っています。プロでなくてもこれが手に入れば簡単に盗む事は可能でしょう。
これはメーカーが鍵を紛失した時や、修理・メンテナンスに使われる秘密の解除方法がハッキングまたは情報漏洩した可能性があり、メーカーも責任が問われる事と思います。
ユーザーは自己防衛だけではなく、メーカーへの迅速な改善要求をする必要もあると思います。

書込番号：14690699