トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

30後期インチアップ17インチか18インチか乗り心地、燃費、画像等

[フェラーリ458イタリア]

画像はネットで拾った２１５／４５Ｒ−１７

30後期Sのインチアップを検討していますが悩んでいます(^_^;)

ます車高ですがノーマルのままの予定です。

18インチを履いた場合の見た目どうでしょうか？
ローダウンしないのでタイヤと車体の隙間がどれぐらい出るものか、違和感がどれだけあるか？違和感がないか？
是非とも画像貼っていただきたいです。

それと乗り心地がどれほどのものかもお聞きしたいです。
現状15インチですので３インチアップでどれだけ変わるのか。低速でのゴツゴツ感は増えると思いますが、高速域での安定性などどんなものでしょうか？
ロールもどれぐらい改善されるのか知りたいです。

それと燃費がどれだけ変わるのかも知りたいです。

17インチと18インチだとノーマルサスの場合にどっちがカッコいいか？走りはどうか？燃費はどうか？
是非ともご意見聞かせてください。
画像も是非とも貼っていただきたいです。

よろしくお願いします！

書込番号：21737526

[gda_hisashi]

＞フェラーリ458イタリアさん

細かく比べれば多少の違いは有ると思いますが
実使用では大差ないと思いますよ

見た目のホイールの大きさもデザイン次第だし
乗り心地等もタイヤの違い程度だと思います

18にしたから劇的にカッコ良くなる訳でも無いし
18だからって劇的に乗り心地が悪く成る訳でも無い
でしょう

流石に15と18は違うと思いますよ

ちなみに街中とかでの出だしの軽快さはタイヤ+ホイールの重量の軽い15インチかと思います

大径=カッコ良いとの考えでしたら反対はしませんが

車高や外観がノーマルに近ければ
15や17でも若干インセットを小さくするくらいのコーディネートでもイメージは変わったりします

書込番号：21738567　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

現195/65R15として、外径が634 mm。
15インチ→18インチにすると３インチUPとなると76.2mmも大きくなります。

外径を合わせないと車検にパスしないので近いサイズだと225/40R18。＋3mm
扁平率65％から40％になると別次元で乗り心地が変わります。

オフロード用の自転車からロードバイクに変えるくらい。

外径はほぼ同じだから、ホイールアーチもほぼ変わりません。
扁平率が低いのでタイヤのよじれは軽減されますけど、他がついてこないので格段に変わるというほどではないでしょう
車線変更で若干安定？
ロールはタイヤから来る訳じゃないので変わりません。タイヤのグリップが上がりサスが変わらないなら
ロールは大きくなる傾向（タイヤだけが踏ん張る感じ）
燃費は多分悪くなる方向。タイヤ幅が増えるから。

見た目？もとよりプリウスですから・・・w

書込番号：21738655

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞フェラーリ458イタリアさん

３０型プリウスのインチアップの画像は下のみんカラで確認して下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/partsreview/review.aspx?mg=3.1219&bi=1&srt=1&trm=0

インチアップとなると１８インチや１９インチにしている人が多いようです。　確かに見た目なら１８、１９インチでしょうが、タイヤやホイールの価格、それにせっかくのハイブリッド車のプリウスなんですから、静粛性や乗り心地、燃費も判断の材料にしたいところです。
ブリウスツーリングセレクションのホイールは１７インチです。　上にあげた項目のバランスを考えると１７インチをお勧めします。

書込番号：21738976

カムリ、プリウスなどのサービスキャンペーンについて

[tacyamaha]

一昨年の12月に博多の原三信病院に30プリウスタクシーが突っ込み3名が無くなる深刻な事故が発生しました。
ドライバーの証言ではブレーキが効かなくなったと。

トヨタのホームページでブレーキアクチュエータの保証期間延長が出されていたのですが、博多の事故後に
私が全数車両の対応を求めて追及していたところ、サービスキャンペーンに格上げされましたので、ユーザーの
皆さんの中で走行距離が進んでいる方は大至急、部品の交換でディーラーへ向かってください。


・トヨタ「6車種」（ブレーキアクチュエータの修理） (2016/7/14）
https://kuroneko-recall.jp/index/info.php?LinkID=15041
「タクシーや法人でご使用される事業用登録車両で〜ブレーキの効きが低下することがあります。〜
当該現象が発生し修理をご用命の場合、下記の通り無料にて修理対応致します。」
→
・カムリ、プリウスなどのサービスキャンペーン　　平成30年1月31日より
http://toyota.jp/recall/campaign/180131.html
「下記内容のサービスキャンペーンを実施させていただくことに致しました。　従来、保証期間延長としてご案内しておりました本件」

書込番号：21630911

[油 ギル夫]

＞ドライバーの証言ではブレーキが効かなくなったと。

事故車のEDR解析では事故直前のブレーキ操作の痕跡は無くアクセル操作の痕跡が有ったのだけど。

書込番号：21631472　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

https://s.response.jp/article/2017/03/03/291546.html

記事貼り忘れました。

書込番号：21631481　スマートフォンサイトからの書き込み

[tacyamaha]

＞油　ギル夫さん
＞ブレーキ操作の痕跡は無くアクセル操作の痕跡が有った

そのEDRに「残された、残されない」痕跡というのは、どの部分（センサーなど）で検出しているのですか？


・例えば、ブレーキアクチュエータの制御に問題があり、ペダルが固まれば踏み込めない。
→
ブレーキペダルのストロークで検出していれば、ペダルが固まって踏めなくなった状態を「ブレーキ操作の痕跡無し」と記録する可能性あり。

・アクセルペダルはご承知の通りで電子スロットルですから、ペダルを踏んでいなくてもスロットルバルブが開く事がある。
→
スロットルバルブの開度で検出していれば、ペダルを踏んでいなくても「アクセル操作の痕跡が有った」と記録する可能性あり。

EDRに残されるブレーキ、アクセルペダルの記録がどこで・どのように検出しているのかご存じですか？　
承知の上で記事を理解しているのであればいいのですが、知らないで鵜呑みにしているとトヨタの思う壺ですよ。

書込番号：21632034

[油 ギル夫]

＞知らないで鵜呑みにしているとトヨタの思う壺ですよ。

少なくとも現在裁判中の案件で被告人の主張だけを載せるのはアンフェア。

被告人はブレーキを踏んだと主張、検察はアクセル踏み間違いによる暴走の疑いで起訴と両方併記すべき。

書込番号：21632335　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

＞EDRに残されるブレーキ、アクセルペダルの記録がどこで・どのように検出しているのかご存じですか？　

この車に興味が無い､な私にも分かるように教えてください｡
知識として知っておきたいのでよろしくお願い致します｡

書込番号：21632474　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

>例えば、ブレーキアクチュエータの制御に問題があり、ペダルが固まれば踏み込めない。
こういうことがあればサービスキャンペーンとはなりません。
リコールです。
事故が関連しているとすれば調査をした警察が必ず国交省に連絡し、必要があれば
国交省が調査し、リコールの指示をします。くれぐれもいいますがサービスキャンペーンではありません。
もし、事故調査に疑念を思うなら第一義的にはトヨタではなく
疑うべきは国交省や事故調査の警察でしょう。
検察の送検は99．9％有罪になるそうですから、それなりの調査をしての送検で
被告の証言については信憑性に欠けるという判断で送検したのだと思います。
被告の証言がしんようにたるものあれば、当然被告席にはトヨタが座ることになります。
今のところトヨタに責任を取らせるような事実はないと、国交省、検察、警察は判断しているということでしょう。


プリウス暴走でいえば、アメリカでの死亡事故で豊田社長まで議会に呼び出され
非難を受けましたが、結果はNASAの検証でトヨタにはなんの問題もなかった事件がありましたね。

スレ主さんはサービスキャンペーンと事故の因果関係を述べることなく
サービスキャンペーンと事故を並べての
事実確認の無い憶測のご披露ということなのでしょう。

書込番号：21632515

[ハミルトソ]

ニュースになる事故の運転者が、高齢の人ばかりというのが気になる。

書込番号：21633789　スマートフォンサイトからの書き込み

[tacyamaha]

＞万世橋のアライグマさん
＞こういうことがあればサービスキャンペーンとはなりません。　リコールです。
→
おっしゃる通りです。　事故の発生云々に関係なく制動力に関する失陥はリコールに当たります。
そもそも、そんな重要な問題を保証期間延長（発生対応）にしていたんですよ！　だから私は連日、トヨタに抗議しまくったわけです。

＞事故が関連しているとすれば調査をした警察が必ず国交省に連絡し、必要があれば国交省が調査し、リコールの指示をします。
→
そんな建前が実施されていると思いますか？
文科省の前川事務次官が、大学への天下り問題の責任を取って辞任する際の発言で、
「日本を良くするという志で入省した官僚も最終的には権力者の下僕となる。」と訴えていた通りで、自分たちの天下りを優先して
国民は捨て置かれているんです。

＞疑うべきは国交省や事故調査の警察でしょう。
→
その通りなんですよ。　こいつら天下りという私利私欲のために平気で国民を売るんです。
ちなみに、事故に関して車両の調査は、電子制御満載で国土交通省や警察では無理ですからトヨタの言うがままです。

実は、博多の事故に関して個人タクシー協会の方とは話が出来ているのですが、ドライバーの松岡さんとは話が出来ていません。
このトヨタの公表に関して、ブレーキペダルが固まるのか？踏み抜けるのか？をトヨタと国土交通省に問い合わせしても、
どちらも回答を拒否する始末です。　公表しているんだから説明出来るはずですが、説明すれば追及される・不利になる。

＞万世橋のアライグマさん　国土交通省の不具合情報を検索されてみてはどうですか。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2
このサービスキャンペーンに関連していると思われる不具合が多数上がっています。

私がこのスレで言いたかった事は、「ユーザーさん！　急いでディーラーに車両を持ち込んで部品の交換改修を受けてください。」と
いうことですので、事故との関連については議論の必要はないと思います。
＞万世橋のアライグマさん　のおっしゃる通りで、ブレーキが効かなくなる不具合はリコールに該当するから。
サービスキャンペーンもリコールも全数対応の部分は同じですが、ユーザーに対する深刻度の与えるイメージが違います。
トヨタは、出来るだけ深刻じゃないと印象付けたいからサービスキャンペーンにしたのでしょうが、間違っています。

書込番号：21634154

[tacyamaha]

＞万世橋のアライグマさん
＞スレ主さんはサービスキャンペーンと事故の因果関係を述べることなく
サービスキャンペーンと事故を並べての
事実確認の無い憶測のご披露ということなのでしょう。
→
松岡さんが所属していた福岡県個人タクシー協会に出向いて確認した際に、ドライバーの松岡さんの話を間接的に聞いたのですが、
インジケーターランプ（警告灯）は点灯していたとの事です。
事故との因果関係を述べたくとも、先ほどコメントした通りで、トヨタも国土交通省も回答拒否ですから憶測、推測レベルでしか
話はできません。（是非、＞万世橋のアライグマさん　がトヨタと国土交通省に聞いてみてください。）

個人タクシー協会や福岡地検には、私以外にも何人かから「私も同じような被害に遭っていてトヨタのリコール隠しです。」と
訪ねて行った方がおられるようでした。　持ち込まれた資料も個人タクシー協会で見せてもらいましたが、鬼気迫る内容でしたね。

＞結果はNASAの検証でトヨタにはなんの問題もなかった事件がありましたね。
→
何をNASAが調べられるか知りませんが、トヨタは金でもみ消した可能性があります。当時、アメリカでNHTSA職員の天下りを
受け入れていたのはトヨタだけでしたが、マスコミも含めて買収されている状態なのでしょう。

この事故の報道も日本でされ、レスキューとの電話のやり取りの音声が報道で流されましたが、トヨタの主張する原因は、
「アクセルペダルがフロアーマットに引っかかった」ですよ。
https://nappi10.wordpress.com/2010/02/01/%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%99%E5%B9%B4%EF%BC%98%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%98%E6%97%A5%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9es350-%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E3%81%AE%E7%8A%B6%E6%B3%81%E3%81%A8%E3%81%9D/
車は大破し全焼状態ですが、フロアーマットにアクセルペダルが引っかかったままで焼け残っていたと思いますか？
それに、ドライバーはハイウェイパトロールの隊員で車のプロなのに、数�qも対応できないまま事故になるなんてあり得ません。
あくまで、代車を出したトヨタのディーラーの証言「そのマットは標準マットよりサイズがやや長く、分厚い全天候型マットだった。」で
その様な原因を無理矢理導き出した。
車両には根本的な問題はなく、純正とは違う分厚いフロアーマットを想定できていなかった、と印象付けたかったのでしょう。

こちらも参考ですが見てください。　能天気な日本人と欲深な公務員がトヨタを銭ゲバ犯罪組織にしてしまったんです。
・私は無実で、トヨタのせいで刑務所に居る、、　？？？
https://nappi10.wordpress.com/2010/02/26/%E7%A7%81%E3%81%AF%E7%84%A1%E5%AE%9F%E3%81%A7%E3%80%81%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E3%81%9B%E3%81%84%E3%81%A7%E5%88%91%E5%8B%99%E6%89%80%E3%81%AB%E5%B1%85%E3%82%8B%E3%80%81%E3%80%81%E3%80%80/
「写真はミネソタMinnesotaの刑務所でのLeeさんで、被害者や関係者が彼の言った事が真実だったと検証していることに感謝の涙を流している。」
・トヨタに1100万ドルの支払い命令、米の乗用車死亡事故で　
https://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKBN0L804U20150204
「日本では報じられていませんよね。　さすが大スポンサーにひれ伏すマスゴミです。」

書込番号：21634172

[油 ギル夫]

少なくとも被告人が不起訴処分になっておらず現在刑事裁判が進行中の案件で被告人側のみの意見を一方的に垂れ流しプリウスのブレーキに問題が有った様にミスリード。

暗に警察や日本のマスコミがトヨタを庇って真相を隠蔽している様に匂わせる書き方。

判決が出るまでは推定無罪は当然だが、結果が出るまでは両方の意見を併記せず偏った主張だけを一方的に展開するのはおかしい。

書込番号：21634194　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

そもそも福岡の事件で運転手側に一切のヒューマンエラーが無かった場合。

道路を交通の流れに乗って走行中に突然急加速し、運転手がブレーキを踏んだのに減速どころか加速を続けたまま被害者に激突した事になり、ブレーキアクチュエータのサービスキャンペーンが云々の問題では無く日本で一番走行しているHVの30系プリウス全車を点検しないとおかしな話になる。

ブレーキアクチュエータチェックの名を借りた30系プリウスの暴走防止の対策とか主張するなら陰謀論そのものだね。

書込番号：21634286　スマートフォンサイトからの書き込み

[tacyamaha]

＞＞油　ギル夫さん
＞ブレーキアクチュエータのサービスキャンペーンが云々の問題では無く日本で一番走行しているHVの30系プリウス全車を点検しないとおかしな話になる。
→
あなたが無知なだけで、サービスキャンペーンは全車の対応ですよ！　
ただし、ブレーキの失陥は　＞万世橋のアライグマさん　が言われるように本来はリコール対応をしなければいけません。
サービスキャンペーン（商品性問題）で誤魔化しているのは、対象の６５０万台を一斉に改修することが物理的に不可能だからでしょうね。

書込番号：21634789

[油 ギル夫]

＞サービスキャンペーン（商品性問題）で誤魔化しているのは、対象の６５０万台を一斉に改修することが物理的に不可能だからでしょうね。

誤魔化しているとの表現を使っているという事は福岡の事故はプリウスに原因が有り、トヨタも警察もマスコミもグルになって不都合な事実を隠蔽していると思っているんだね。

なんだ、やっぱりアレな陰謀論者だった訳だ。

書込番号：21634852　スマートフォンサイトからの書き込み

[tacyamaha]

＞油　ギル夫さん
＞暗に警察や日本のマスコミがトヨタを庇って真相を隠蔽している様に匂わせる書き方。
→
丁寧にアメリカの事件に対する偏向報道の例を出しているので、それを具体的に否定してからにしてください。
せっかく紹介してあげているのにブログ・記事は読んでいないのかね？

＞両方の意見を併記せず偏った主張だけを一方的に展開するのはおかしい。
→
トヨタと国土交通省に裏どりしようとした事を拒否されたと記載しているが、理解できないのか？
少なくとも、事故の原因として考えられる不具合であり、サービスキャンペーンが発表されているので処置を急いでくださいと注意喚起している事に対しても否定しているのかね？

＞そもそも福岡の事件で運転手側に一切のヒューマンエラーが無かった場合。
道路を交通の流れに乗って走行中に突然急加速し、運転手がブレーキを踏んだのに減速どころか加速を続けたまま被害者に激突した事になり、
→
そうですが何が問題なの？
適当で無責任な人間は、事故直前に松岡さんが減速させようとBドライブに入れた事が、逆に加速する結果になった事、道路の左側に停車していた車両を避けて、右側の駐車禁止の標識に向かってタクシーを止めようとしたが、標識が車を止めるほど強度が無く、残念ながら病院の建屋に突入して人的被害が発生した事。　そのような事実があるが知ってたかね？
短い時間の間で可能な限りそのように冷静に対応していたことを考えれば、ペダルの踏み間違いはあり得ないでしょう。

国土交通省の不具合情報も参考にしてもらおうとurlを貼っても確認もしないで絡んできてるんでしょうね。
よくそんな失礼な人間が社会生活を営めるものだと感心する。
「神奈川　DAA-ZVW30　プリウス　バイパスを走行中、メーターパネルにＡＢＳとサイドブレーキと横滑り防止のマークが点いた。ブレーキペダルが一番奥まで踏めてしまい、それを何度か踏みなおしたところ、少しずつ効いてきて５００ｍ位先で停まれた。」
「大阪　DAA-ZVW41W　プリウスα　走行中に突然メーターパネルに警告表示がされ、ブレーキが効かなくなった。」
「岡山　DAA-ZVW30　プリウス　走行中にインパネの横すべりマーク（黄色）が点灯してその後消灯すると共に警告音が鳴った。この後、ブレーキの効きが悪くなった。また、停車直前にはアクセルペダルを踏んでいないのにスピードが上がる症状が発生した。」

ブレーキで検索すれば上記の様な問題が出てくるし、プリウスはブレーキ問題の他に暴走も多数発生しています。

そもそも、ブレーキの利きが悪くなる不具合をトヨタが認めていながら保証期間延長の対応（発生対応）は輸送機器メーカーとして失格だし、私がしつこく追及してきてもリコールするべきところサービスキャンペーン（※）で深刻度を誤魔化す対応も、そのような卑怯な手口はトヨタ・日産の常ですが。

こういう人はコメントの趣旨も理解できないでしょうから無視してもらって、対象車両のユーザーの皆さんはディーラーに至急、確認してください。
トヨタが、「複数回にわけてお客様へご案内させていただきます。
一部の対象車両につきましては、お客様への案内が8月下旬以降となりますことをご理解いただきますようお願い申し上げます。」としているのは、対象台数が国内だけでも６５０万台ほどになりディーラーで一斉に対応できないからでしょうね。
商品性上の問題で深刻な問題ではない！と言っておかないと「8月下旬以降となります」と言えませんから。
当然、国土交通省は分かって黙認してるんですよ。

（※）リコール、改善対策は安全の確保において問題がありそうな場合の対応で、サービスキャンペーンは商品性における対策を指しています。

書込番号：21634933

[油 ギル夫]

イタいビリーバーの文章は長くなるね。

裁判の判決がスレ主の意に沿わぬ結果だったらトヨタ・警察・マスコミに加えて司法も不都合な事実を隠蔽していると言い出すのだろう。

ビリーバーや陰謀論者が湧いて出て来たから春が近くなって暖かくなったという事だろう。

書込番号：21635041　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

まあね、普通の人は寝静まっている朝とはいえない
早朝に
3時間ぐらい時間をかけて
一般の人が読むこと嫌がる配慮のない長文。

長すぎるから、
論旨が散漫。

唯一わかったのが
トヨタを信頼していない
信頼できないトヨタに点検にいけという
支離滅裂な論旨。

また、
読み手を意識しない論旨のぼやけた長文を
書くのかな？
かなり常人とは違った時間をお持ちのようだ。

書込番号：21635143　スマートフォンサイトからの書き込み

[tacyamaha]

＞お寺の花子さん
＞早朝に3時間ぐらい時間をかけて一般の人が読むこと嫌がる配慮のない長文。
ってなんのこと？
3時間ぐらい時間を掛けて・2018/02/27 04:40　・2018/02/27 05:29のコメントを入力してたって？

＞信頼できないトヨタに点検にいけという支離滅裂な論旨。
いやいや、トヨタがブレーキ部品に問題があると具体的に言っているのだからユーザーは早急な対応を要求してください！と言っている。　隠している不具合と公表している不具合の話は別と読めないの？

＞長すぎるから、論旨が散漫。
→
要点は、
●トヨタは、命にかかわる安全問題も発生対応で済ませて対応費用を節約している。
●博多のタクシー事故問題は、ブレーキの不具合の可能性もある。
●私が追及して全数対応に改めたが、サービスキャンペーン（商品性問題）で誤魔化す。
●だから、ユーザーは厳しく追及してはどうですか？皆さんのためだけではなく第三者も巻き込まれますから。

余りにも理解できないから一生懸命に書き込んだけど、これぐらいの長さだったらええの？

何にでもとりあえずケチをつけたいひねくれた人間はいるもんだ。
素直に、「ディーラーに相談に行ってみよ！」でいいのにね。　
ところであなたはプリウスのユーザーさんかね？

書込番号：21635648

[民の眼]

該当のサービスキャンペーンの時期は、

平成30年1月31日開始分・・・・・事業用
平成30年8月下旬開始予定・・・事業用
平成31年1月下旬開始予定・・・事業用以外
平成31年8月下旬開始予定・・・事業用以外

だそうです。

早急と言われても、皆さんが乗ってるような車は、
早くても来年の1月下旬開始予定のようですね。

まぁ、ダメ元でディーラーに相談するのもいいけど、
「順番に対応しますので」で終わりそうですね。。。

ちなみに、知人に譲った30プリですが、検索にかけると、
届出日（開始日）は「2018年01月31日開始」となっていました。



（確実な）要点は、

●警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、警告音が吹鳴するとともにブレーキの効きが低下するおそれがある。
●警告灯が点灯した場合は、最寄りの販売店で、点検・修理（無料）を受けましょう。
●対応は順次で、一般向けの車両への対応は来年1月下旬の模様。（現在は未届出）
●気になる人は、対応予定前でもディーラーに相談を。

ですね。

書込番号：21635872

[査定中]

インジゲーターはいきなり点灯したのか、点灯してたが乗り続けたのか、それ次第で過失はだいぶ異なりますよね。
トヨタの見解では、点灯後直ぐに制動性能は低下しない。
突っ込んだ事故は点灯していたとの証言はあるがいつからなのか？
もしも、インジゲーター点灯していても乗り続けていたならば、それはドライバーの重大な過失。

書込番号：21635999　スマートフォンサイトからの書き込み

[tacyamaha]

＞民の眼さん　のような真面目なご質問には喜んで対応します。


●警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、警告音が吹鳴するとともにブレーキの効きが低下するおそれがある。
だったらいいのですが、国土交通省に上がっている不具合では、警告灯、警告音とほぼ同時に制動力問題が出ているんです。

こんな感じです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/397393/blog/37503690/
https://a-shi-a-to.blogspot.jp/2015/06/blog-post_21.html

国土交通省の不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2
●「走行中に赤ランプが点灯し、ブレーキが１０数秒作動しなくなった。」
●「ブレーキのコンピューターが故障したため、走行中に警告が出るとともにブレーキの効きが著しく悪くなった。？」
●「２°〜３°下りの右カーブでブレーキをかけたところ、パネルに何か点灯後、ブレーキが軽くなり効かなくなった。」
●「山頂から下っていたところ、ブレーキに異常を感じるとともに、何度かブレーキを踏んでいるうちにスカスカになりブレーキが効かなくなると同時に警告音が鳴りだした。」
●「バイパスを走行中、メーターパネルにＡＢＳとサイドブレーキと横滑り防止のマークが点いた。ブレーキペダルが一番奥まで踏めてしまい、それを何度か踏みなおしたところ、少しずつ効いてきて５００ｍ位先で停まれた。」
●「走行中に突然メーターパネルに警告表示がされ、ブレーキが効かなくなった。」
●「走行中にインパネの横すべりマーク（黄色）が点灯してその後消灯すると共に警告音が鳴った。この後、ブレーキの効きが悪くなった。」
●「一般道を５０〜５５ｋｍ／ｈくらいで走行中、前車の停車にあわせてブレーキをかけたところ、ブレーキペダルがスカッと踏み抜けたようになった。すぐにブレーキペダルを踏みなおしたものの、減速が間に合わず、前車に追突をした。」
●「ＡＢＳアクチュエーターの故障により、走行中に警告灯と警報が鳴った。エンジンを再始動すると再発はするものの、一時的に症状が消えるため、再始動を繰り返しながらディーラーに自走しようとしたが、数回繰り返したところで突然ブレーキが効かなくなった。」
●「走行中にアラームが鳴り、ＡＢＳの警告マークが表示されてブレーキが正常に効いていない状態になった。」
以上は、Ｗ３０、Ｗ２０プリウスが含まれますが、実際はこの５００倍ほどの不具合が発生しているはずです。

書込番号：21636043

明るくてオススメのフォグランプを教えて下さい＾＾

[フェラーリ458イタリア]

30後期乗りです＾＾
フォグランプをLEDに交換しようと思っていますが、明るくてオススメの商品ありましたら教えて下さい(^O^)
予算は１万円以内ぐらいでお願いします。
先日楽天で買った80Wの爆光とかいう４千円ぐらいのLEDに変えたのですが、フォグランプ内に水分が侵入し結露が発生。やはり安物は水漏れしたり不具合が起きると判断しちゃんとしたものを買おうと思いました。

現在迷っているのは、
フィリップスX-treme Ultinon LED Fog
こちらは色温度も選べるし３年保証なので最有力です。１万円ぐらい。

次に迷ってるのは
カーメイトのBW511
こちらも１万円ぐらいですが１年保証なのが心配です・・・(^_^;)
ヘッドライトのHIDをカーメイトのGIGAに変えたところかなり明るくなったのでカーメイト好きになったのですが、切れる事を心配すると１年だと不安です・・・

いろんなレビューをみるとLEDAのフォグが明るいという評判もあったりで迷ってます。
是非ともご意見お聞かせください＾＾

書込番号：21465303

[スーパーアルテッツァ]

フェラーリ458イタリアさん

LEDA LA02を使っていますが、明るくお勧め出来るLEDバルブだと思います。

又、LEDA LA02は装着して間もなく3年となりますが、現在まで故障していません。

LEDA LA02なら色温度も5000kと6500kから選択する事も可能ですしね。

尚、LEDAなら下記のように安価で明るいLEDA LA01が新発売されています。

http://autosite.jp/shopbrand/ct6/

書込番号：21465360

[Ｆ ３．５]

＞フェラーリ458イタリアさ
知り合いがフェラーリ458イタリアさんと同じ様にネットで安物のLEDフォグランプバルブに交換した所結露が発生しました。

捨てるのも勿体無いので純正のバルブに付いているOリングと交換した所結露しなくなりました。
材質か大きさが違う様です？

色々な車輌にRGやブルコンのバルブに交換しますが結露しません。

とりあえず対策でOリング交換してみれば如何ですか？

書込番号：21465446　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞フェラーリ458イタリアさん

フィリップスX-treme Ultinon LED Fogのイエローを使用してます。
純正LEDフォグランプを使用してましたが悪天候時にあまりにも役に立たなかったので、灯体戻しで装着しました。

1年少し経ちますが不具合は全くなく快調です。

アマゾンて1万円弱でしたがコスパは良いですよ。

書込番号：21465451　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

明るい　見やすい　眩しいはそれぞれ違います。
もともと、LEDは電球型家庭用LEDがわざわざ全方位型と謳うように
光の直進性が強く、指向性が狭いので一点の方向には強い光が
あたりますが、外れると光の拡散が弱まるので光の当たらないくらい部分ができます。

LEDはフォグにはむきにくい発光体で、本当はハロゲンのイエローが全天候には
むいていると思います。
http://www.nippondenshoku.co.jp/web/japanese/colorstory/02_three_elemets.htm
青系は暗度が大きい色になりますので
青系の光は暗度を補うために光量を上げ、明るさを維持しようとしますが、
LEDの直線光が人の目に入ると眩しくなります。
明るいというのなら暖色系の黄色系を選択となります。

ケルビン数の高い光をフォグに入れれば、暗さを補うために光量を上げ
ヘッドライトよりも光量が高くなり保安基準違犯になるような光になりがちです。

それで、なんでフォグの明るさを上げるのか
もし日常の点灯でくらいと思うなら、フォグではなくヘッドライトの色合いや光量を
上げることにした方が良いと思います。
http://www.diylabo.jp/basic/basic-45-2.html
原則論として純正のフォグの照射角度より上にしてはいけません。

安物は保安基準など無視して光量を上げたりしていますが
それなりのメーカーなら、保安基準を無視すると営業できなくなりますから
そちらを選んだ方が良いと思います。
くれぐれも照射角度を上げて、光量を上げるなどは他人の迷惑や事故を誘発することになりがちです。

書込番号：21465610

[太郎PP]

＞万世橋のアライグマさん

＞フェラーリ458イタリアさん


たまにいますね。
ヘッドライトより明るく眩しいフォグの車が(^_^;)

書込番号：21465863　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

確かに眩しい。

書込番号：21466221

[フェラーリ458イタリア]

＞スーパーアルテッツァさん
LEDA LA02はレビューもいいですよね！
３年で故障なし。いいですね〜。色温度はいくつですか？
フォグだけでも明るいですか？

＞Ｆ　３．５さん
純正のパッキンに交換したのですがダメでしたね(^_^;)
漏れは少しはマシになりましたが、それでも少しずつ水が入ってきます。
バルブのつなぎ目というか持ち手の部分がカタカタ言ってますので、おそらくその隙間から入ってきてると思います。
ちなみにRGやブルコンのバルブとはなんの事でしょうか？

＞kmfs8824さん
フィリップスいいですね〜。明るさ見やすさはどうですか？
黄色も気になりますね・・・
ちなみに純正LEDフォグランプってどれの事でしょうか？30後期ですか？

書込番号：21467389

[hina1210]

はじめまして、

プリウス乗りではありませんが、以前、ピカキュウのLEDモンスターを付けていましたが、一年に三度点灯不良を起こし、嫌気がさしたので、試しにヤフオクで出品されている、ロイヤルガードというLEDを購入してみました。

明るさはピカキュウと同等か、それ以上で5年保証です。

取り付けてからすぐに長距離の旅行に出掛けましたが、10時間以上連続点灯しても何も問題ないので非常に安心し、気に入っています。

知人もLEDAを付けてましたが、不良を起こし、ロイヤルガードに入れかえました。

今は、16000lmも出ているようですが、私は12000lmでも十分明るいです。

価格も送料入れて、10000以内なのでコスパは良いかと思います。

書込番号：21467625

[kmfs8824]

＞フェラーリ458イタリアさん
所有車はプリウスではなくホンダ車です。
純正LEDフォグはディーラーOPのものです。

なので純正LEDフォグとの比較だけですが、ヘッドライトも純正LEDのため夜間雨が降ってる時、かなり見辛かったのが少しは改善されました。

ただしフォグを天候に関係なく常時点灯するような用途でしたらフィリップスでも明るくはありません。

所詮フォグは霧灯ですから。

書込番号：21467636　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フェラーリ458イタリアさん

私の場合は純正LEDヘッドライトの色合いと合す為に色温度は5000kを選択しました。

又、5000kの方が雨天時等にも見やすいという事も考慮しています。

明るさに関しては、明るいと言っても良いレベルかと思います。

書込番号：21467685

[万世橋のアライグマ]

LEDの故障は発光体よりも基盤が痛むことが多いようです。
http://www.kotaden.com/stage4_2_index.html
特に弱いのがコンデンサーで、パソコン基板や電源には日本製コンデンサーを
使用と書かれた製品がながもちする傾向にあります。
後付けの場合は放熱をいかにするかと、粗悪なコンデンサー等の部品使っているか
というところでしょう。
耐圧制御するから基板は熱を持つのはしょうが無いですね。
http://excel7.com/led_choose/154/
一時ファン付き放熱器は故障しやすいという都市伝説がありましたが
粗悪なファンを使わない限り実際にはそういうこともなさそうです。
ファンレスパソコンでいたい目に遭っているので
LEDフォグでも一定以上の電流を扱うならファン付きの方が良いと思います。
LEDフォグも熱処理が悪いとファンレスパソコンのように熱だれによる照度低下
場合によっては色温度変化するそうです。

余談ですがハイブリッドシステムにも耐久性を追求したコンデンサーが使われています。
http://www.nichicon.co.jp/lib/lib05.html

パソコンを組み立てるとき、ニチコンのコンデンサーが使われていると
一応安心します。
https://www.maximintegrated.com/jp/app-notes/index.mvp/id/5591
こういう説もあるので+105℃定格のコンデンサはおまもりがわりかもしれません

書込番号：21467922

[フェラーリ458イタリア]

＞hina1210さん
ロイヤルガード、ヤフオクで見てみました＾＾
凄いですねこれ。しかも５年保証。凄すぎです。
やはり明るいですか？
ただどうして楽天なんかで販売してないのでしょうか？ちょっと怖いですが。
ちなみに車検対応なのでしょうか？

＞kmfs8824さん
そうでしたか＾＾
よくわかりました、ありがとうございます＾＾

＞スーパーアルテッツァさん
やはり5000Kですか。5000はみやすいですよね〜。
うーん。やはりLEDAですかね〜。

書込番号：21469868

[hina1210]

こんにちは、自分は鳥目？なのか夜の運転をサポートするフォグは必需品でして、HIDの出始めからLEDまで色々調べ試してみました。
(好きも有りますが、灯具に幾らかけたか(^_^;))

周りの車仲間の付けた物も含め、見て自分が明るくて見易い物を付けています。

ロイヤルガード＞LEDモンスター＞LEDA＞フィリップス
とその他も多数ありますが主観ですが私は上記の様な感じです。
ロイヤルガードはカットラインも出ていますし、取り付けも他メーカーの様に別ユニット等無く、純正バルブ交換と同じなので楽です。

ただロイヤルガードはかなり明るいですが、LEDモンスター等より少し灯具の造りはチープです(^^;

付けて半年以上たちますが、洗車機＆高圧スチームをガシガシ掛けても水漏れや曇りもありません。

書込番号：21470741

[二日酔いの茶碗蒸し]

自分が明るくて見やすくても、周りが迷惑してんだよね。

書込番号：21470910　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

運転席から見るのもいいが、一度夜点灯させて
外から、どんな光を発しているか
見た方が良いかも。
大概、運転席で自己満足している人が多いのじゃない。

書込番号：21471535　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェラーリ458イタリア]

＞hina1210さん
やはりロイヤルガードは明るいんですね〜。うーん価格的にもとても魅力的です＾＾
さらに５年保証も魅力です。
そして肝心の水漏れしないという点。これもいいですね〜。
ただ合同会社というのがどうしても引っかかりますｗ

ちなみにファンの音は気になりませんか？

書込番号：21472658

[hina1210]

こんにちは、当方ハイブリッド車では無い為、ファンの音は全く気になりません。
ただ外に出てフォグの近くに耳を持っていき注聴すると少しは聞こえます(^_^;)

メーカーについてですが、灯具メーカーに限った事では無いですが、有名メーカーの名の上にあぐらをかいて対応が良くなかったり、品質が良くなかったりは当方の経験で多数あるので、品質等は車仲間やネット等のクチコミや、ヤフオクであれば評価等悪くなければ自分は気になりません。

車検についてですが、当方ユーザー車検で陸自に持ち込みますが、フォグは点灯確認のみで、ワンオフのHIDからLEDまで指摘された事は一度もありません。

この手の明るい灯具の話になると、まぶしい・迷惑等の話が必ず出ますが、当方はドライバー視点だけでなく、外からも必ず確認して、光害車になりそうであれば、フォグを殻割りしてシェードを付けたり、光軸を下げたり等の対策はとります。

書込番号：21473656

[お寺の花子]

そうなのよね。
純正は発光体の位置とリフレクターの角度を
計算しているから、丁度いい光を放つけれど、
LEDの光はシビアだから、
a 車のリフレクターには、
良いけれど、
ｂ車のリフレクターには合わないこともあるから
つけてみないとわからない。
プロジェクター方式だと収束できるのかなあ。
合わないリフレクターだと、思った方向へ
光が反射せず、まぶしかったり暗かったり。
だからから割りも必要かも。
一応ちゃんとした取り付け屋なら
最善の位置に調製してくれると
思うけど、素人が取り付けると
そういうノウハウがないから
外から確認することは必要だね。

書込番号：21473927　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーむ。。。]

明るいフォグランプ、周囲の人にとっても便利ですよ。バカ発見器として。

ちなみに明るいフォグランプでよく見えるようになり運転しやすくなったと思っているのは勘違いです。
目に沢山光が入ってくればよく見えている気になるお馬鹿さんが喜ぶ仕組みです。

フォグランプで照らされるのはすぐ近くだけです。
車を運転するには一瞬で通り過ぎ、反応しきれない目の前の情報はあまり要りません。
逆に車を適切に操縦するには、ドライバーがきちんと反応・対応出来る数10〜数100mなど遠くの視界を確保する必要がありますが、
・フォグランプでは遠くまで届かない。
・近くを明るく照らしすぎるのでそちらに目が順応して、遠くが余計に見えなくなる
要するに、明るすぎるフォグランプは逆に遠くがよく見えなくなりかねません。

遠くまで届く明るいフォグランプだと対向車の運転者の目がくらんで突っ込んでくるかも知れません。

なのでフォグランプは前照灯と異なる安全基準が定められています。
前照灯は1.5万cd以上22万cd以下という規定に対し、フォグランプは1万cd以下と、かなり暗い基準です。
基準どうのこうのは別にして、それらを理解出来ない、もしくは自己満足を安全基準に優先させる人を馬鹿と言います。

フォグランプは霧や大雨で視界が遮られているときに（必然的に速度が出せない）視界を確保し、相手からも視認されるための灯火です。
遠くまで良く見たければ、フォグランプでなく前照灯を改善しましょう。

書込番号：21473985

[フェラーリ458イタリア]

＞hina1210さん
明けましておめでとうございます＾＾

ファン音も気になりませんか。いいですね〜！
メーカーについてもおっしゃる通りだと思いますね。
怪しい、怖いなどはイメージでしかなく、実際の物、保証がしっかりしていれば問題ないですね(^_^;)

車検についてもありがとうございます！
ロイヤルガード、今のところ最有力です。もう少しググってみます＾＾

書込番号：21476634

ベロフ プリウスパフォーマンスパッケージ

[佐藤パコパコ]

ベロフのプリウスパフォーマンスパッケージで、hidを付けています。バルブが切れたので交換したいのですが、交換用の補修パーツは、どの品番になるかわかる方がいれば教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：21353020

[佐藤パコパコ]

h11 AMC411とかでした。あっぱれあ、完結。

書込番号：21355224

室内灯が ついていて バッテリがゼロ

[MAT_ULTRA7]

本日２５日仕事帰りの20時ころ　駐車場に止めた私のプリウス。なぜか室内灯がついていました。
それで　乗り込んでみるとエンジン起動もできないくらいの　電圧低下です。

そもそも　「プリウスの室内灯はカギをしめると　自動消灯するものでしょうか。」　----(1)

自動消灯するのであれば　どこかしら　不良になっていると考えられます。

----

駐車場の止めたのは10月22日、台風時のpm15時ころです。その時,
室内灯に触った記憶はありません。室内灯もoff だったと記憶します。

私の意見としては触った記憶はなく　「室内灯は　なぜか　勝手についたのではないか」　と思ってます。
このようなことは　あるのでしょうかねえ。？

書込番号：21307214

[+x~)8hapTZ/f]

どこの室内灯なのかも良く判らないけど、
自動（ドア締め）・手動・OFFの3段階が普通では。
手動モードで常時点灯してたとか？

書込番号：21307238

[茶風呂Jr.]

＞室内灯もoff だったと記憶します。

室内灯が付いていた時点でのスイッチは、どのポジションだったのか覚えていませんか？

書込番号：21307253

[北に住んでいます]

＞駐車場の止めたのは10月22日、台風時のpm15時ころです。その時,室内灯に触った記憶はありません。室内灯もoff だったと記憶します。

22日から今日まで駐車場に停めていたって事でしょうか？

駐車場に停める時はスイッチに触っていないのかもですが
その前から点いていた可能性は無いのでしょうか？（前日とかにONにしたとか？）
PM3時ならまだ明るいから点灯していても気付かなかったのでは？
室内灯もOFFだった記憶はスイッチに触ってもいないのに何故覚えているのでしょうか？（私なら気にしていないなら記憶に無いです）

ちなみに、最近の車って半ドアでロックは出来なかったでしたっけ？


最悪、本当にあった怖い話的な物かもです。

書込番号：21307289

[スーパーアルテッツァ]

MAT_ULTRA7さん

室内灯のスイッチの位置が何処になっていたかで、不具合かそれとも単なる消し忘れか分かると思います。

つまり、室内灯のスイッチの位置がドア連動になっていてドアが全て完全に閉まっていたのに室内灯が付きっぱなしになっていたのなら、何らかの不具合によるものでしょう。

つまり、不具合の原因はドアが閉まっている事を検知するスイッチの故障の可能性もありそうです。


しかし、室内灯のスイッチの位置が常時点灯の位置になっていたのなら、ルームランプは付きっぱなしになっていて正常です。


今回は室内灯のスイッチの位置がOFFだったとの事ですから、この状態なら室内灯が点灯する事はありません。

室内灯のスイッチの位置がOFFで室内灯が点灯していたのなら、室内灯のスイッチ等の故障のようですね。

書込番号：21307292

[じゅりえ〜った]

簡単に言えば、駐車した22日当時のうろ覚えな記憶ではなく、室内灯が点いていた最終的な状況が重要です。

25日、点いていた室内灯をどうやって消しましたか？

私は、スイッチが何故かONになっていたのではないかと思っています。

バッテリー上げる人って、「点けた覚えがない」「消したはず」が大多数の言い訳でしょ。


〉プリウスの室内灯はカギをしめると　自動消灯するものでしょうか。

スイッチがドアまたはOFFになってれば、ドアが閉まってる状況では点灯しません。

ONであればドアが閉まってても点灯してます。
カギかけてても点灯してます。

まあ、最初の方に書いた「今日、点いていた室内灯をどうやって消しましたか？」が聞きたいですね。
22日のうろ覚えな記憶より、今日の事ですから鮮明に覚えていると思います。

書込番号：21307412　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAT_ULTRA7]

>まあ、最初の方に書いた「今日、点いていた室内灯をどうやって消しましたか？」が聞きたいですね。
>22日のうろ覚えな記憶より、今日の事ですから鮮明に覚えていると思います。

＞じゅりえ〜ったさん

運転席上部のスライドスイッチは触らずに、ランプ上部のふたで　offさせました。
またスライドスイッチはoffにもかかわらず、ランプがついていました。


たしかに　スライドスイッチoffなのに　上部ランプがついているのは　おかしいですね。

書込番号：21307460

[MAT_ULTRA7]

＞北に住んでいますさん

>>室内灯もOFFだった記憶はスイッチに触ってもいないのに何故覚えているのでしょうか？（私なら気にしていな>>いなら記憶に無いです）

>>ちなみに、最近の車って半ドアでロックは出来なかったでしたっけ？


これは　たしか２週間ほど前も　同じようなことがあって、土曜のって、次の日曜に駐車場にいくと
室内灯がなぜか　ついていました。そのときは　エンジン起動ができたので、あまり気にしてませんでした。
それで10/22の日曜に車を駐車して　室内灯も消えていることを確認した。と記憶します。　

書込番号：21307480

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。


気になりますね。スイッチ自体がおかいいかもですので、一度ディーラーで見てもらったほうが良いでしょう。

結果を教えて下さいね。

書込番号：21307530

[民の眼]

＞運転席上部のスライドスイッチは触らずに、ランプ上部のふたで　offさせました。
＞またスライドスイッチはoffにもかかわらず、ランプがついていました。

フロントパーソナルランプ（マップランプ）のスイッチがONになってたようですね。
スライドスイッチとは独立したスイッチなので、スライドスイッチのONOFFとは関係なさそうです。
何かが当たった拍子にONになったのかも。

＞それで10/22の日曜に車を駐車して　室内灯も消えていることを確認した。と記憶します。

スイッチの接触が悪いのかもしれません。
自分で確認するスキルが無ければ、ディーラーで調べてもらうといいよ。

書込番号：21307546

[MAT_ULTRA7]

＞民の眼さん
＞maskedriderキンタロスさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞+x~)8hapTZ/fさん
＞茶風呂Jr.さん
＞北に住んでいますさん

みなさん　ご意見ありがとうございます。ディーラへ持っていきます。後ほど報告しますね。

書込番号：21307564

[じゅりえ〜った]

〉ランプ上部のふたで　offさせました。

いわゆるマップランプってやつですね。
で、蓋を押してOFFにしたと。

と言う事はスレ主さんが消すまで、何かの拍子に蓋が押されてON（点灯）になっていた。
スライドスイッチとは別で、蓋は単独で点灯させる事ができるスイッチなんですよ。

その状態はどの車にもあり得ることで、今回のバッテリー上がりはスレ主さんのミス。

〉10/22の日曜に車を駐車して　室内灯も消えていることを確認した。と記憶します。
〉10月22日、台風時のpm15時ころ

記憶ではなく思い込みでしょう。
だって点いていたんですから。
周りが明るくて点灯してるのに気づかなかっただけじゃないですかね？

プリウス独自の問題ではなく10年20年前の車もスイッチの形状は違いますが、同様にスライドスイッチがOFFでもマップランプは点灯させられます。

たぶん車壊れてないと思いますよ。

書込番号：21307667　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

>これは　たしか２週間ほど前も　同じようなことがあって、土曜のって、次の日曜に駐車場にいくと
>室内灯がなぜか　ついていました。そのときは　エンジン起動ができたので、あまり気にしてませんでした。
>それで10/22の日曜に車を駐車して　室内灯も消えていることを確認した。と記憶します。　

まさか2週間前からマップランプがつきっぱなしでバッテリーが上がって初めてマップランプを押してオフにした。と言う事ではないですよね？
2週間前について居た時もご自分の意思でマップランプを消しては居ない様なので、何らかの不良で着いたり消えたりする事よりも、2週間前からつきっぱなしだった。と考える方が自然な気がします。違っていたらすいません。

書込番号：21307853

[2013もぐらまん]

知らないうちに、点灯させていて、故障を疑うのも良いですが、大半は人間のミスでしょう！

書込番号：21308259　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

まあスイッチ押してOFFに出来たのならONだったのでしょうね。
OFFで、もし点いていたのならだったのなら押しても消えないですからね。
納得するためにディーラーで確認して、バッテリーレベルも見てもらってくださいね。

書込番号：21308697

[nsxx]

ドアのライトｽｲｯﾁを手で押して消灯するか見てからにしてください、ボディ側にあります、４ドアだと４個。

ゴムｶﾊﾞｰが付いているので押して消えればスイッチは正常です。

書込番号：21310220

[MAT_ULTRA7]

ルームライト点灯の件です。

ディーラで説明して　対応してくれました。最近２度の不自然なルームライトの点灯がありました。
これは人的なミスではなく、本当に起こった事と言っておきます。


検査して原因は不明であるが、ルームライトユニットと
その周辺基板の交換で　その後の様子をみるという対応です。

書込番号：21317895

30プリウス 漏電

[30プリウス 2]

暗電流測定値 efiを抜くと0.4くらいになります

30プリウスに乗っています。

半年以上前から
バッテリーが頻繁にあがるようになり
新品に変えても2-3日
弱ってくると最悪1日であがってしまいます。

またエンジンをかけると
エンジンチェックランプがつき
モーターは始動するのですが
エンジンが始動するとガタガタといいハイブリッドシステムエラーがでます。
過去2回あり
その後マイナス端子を外して
リセットすると警告がなくなってます。


今回テスターを使い暗電流を調べ
ヒューズボックスのヒューズを１つづつ外すと
飛躍的に電流が降下したヒューズがありました。
efi no.2というヒューズです。
そこからはなにも配線もとってなく
他にも電装品をつけてますが
外してもあまり変化がなく
そのヒューズを抜くと数値が落ちます。
外しておくとバッテリーはとりあえず1日では上がらなくなりました。

ただ毎回抜いたり差したりはかったるいので
原因を突き止めたいのですが
この先どのように突き止めて行けばわかりません。

ただ燃料ポンプやエアフロー バキュームセンサーが
良くないのかと思っておりましたが
エアフローとバキュームセンサーを抜いて電流計測したのですが
かわりはありませんでした。

あと１つ気になるのが
暗電流を調べてる最中
バッテリーをマイナス同士でテスターを入れて繋ぐと
ボンネットヒューズのどっかのリレーがカチッと反応しエンジンの方からもカチッと音が聞こえます
多分ボンネットヒューズボックスの中で一番縦長にでかいp1と書かれているリレーから音が聞こえます

これは正しい動作なのか教えてください。
長々とすいません。宜しくお願いします

書込番号：21304213　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

どういう理由があるか分かりませんが、お書きの内容でならここで聞くより、即ディーラー行きだと思いますが・・・？

書込番号：21304274

[30プリウス 2]

回答ありがとうございます！

Dに行けばここにわ書かないので
ここで書くってことは本当にわかる方にきいてるので
冷やかしは結構です！

書込番号：21304632　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

正しい動作です。

って言われて納得できるならいつまでも待ってればいいさ。
誰も責任は持てないがな。

書込番号：21304665

[2013もぐらまん]

掲示板って、バーチャルの信頼度ない場所ですよ！ここに来ても何も解決しません。無駄です。

書込番号：21305828　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞30プリウス 2さん
行間読めないならもう少し返しも考えて書き込んではどうでしょう。

機械について知識と作業の場数を踏んでいることが分かりますけど
「問題点は説明できるがそこが悪いのか分からない」「細かい確認作業が手間」
ということをご自分は最終的に書いてるのですよ。

そこまで聞きたい内容（問い）も出てきてるのだからディーラーで聞いたほうが早いよ
（ここで出るか出ないか分からない答えをずっと待つの？）って意味。

ここでも口の悪い人がたまに言いますが
「その状況が自分の車でもなってるかわざわざ試してこいってことか？」

書込番号：21305844

[じゅりえ〜った]

>これは正しい動作なのか教えてください。
ディーラーに行きたくないなら、30のレンタカーでも借りて自分の車と同じなのか確認してみては？

書込番号：21305947

[NEGI-JIJI]

＞30プリウス 2さん

プリウスユーザーではありませんが、興味があったので　EFI No.2 ヒューズを調べてみました。

みんカラでデイライトを取り付けしている方や2CHスレで、当該ヒューズは、ACCでONするとのことです。

ACC-ONが仕様ならば、パワーオフで通電していないので暗電流は流れないはずです。
パワーオフ状態で、当該ヒューズに12Vが印加されているとすれば、ヒューズボックス上流の12V制御回路を疑うことでいかがでしょうか。
テスターで調べてみてください。
(考えづらいですが、リレー接点の溶着、固着とか、ハーネスの挟み込みとか)

回路図があれば、上流回路を追跡すれば原因にたどり着けそうですが、回路図無しではお手上げだと思います。手探りでやれるレベルでは無いように思います。

書込番号：21306040

[2013もぐらまん]

自分でいじって、壊れたから、ディーラーに行くのをためらっているのでしょう！ここ、スレ主さんと同じような方ばかりが集まっているので、辞めた方がいいのでは？？このまま、放置でさようならがいいです。
さようなら！

書込番号：21308234　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

配線図を入手してからにしましょう。

ディーラーは売りたがらないでしょうが、コピーを請求すればいいでしょう

年末年始休みに入ってます、正月明けですね

書込番号：21468644

[ジャックの豆]

https://toyota.jp/recall/2014/0212.html

上記リコールは実施しましたか？
行きたくなくてもディーラーでないと治せない事もあると思いますよ。

書込番号：21470388　スマートフォンサイトからの書き込み