トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

足まわりの交換について

[ガコ542]

はじめまして。

今乗っているプリウス（30前期S）が10万キロを超えたため、足まわりのリフレッシュを考えています。

乗り心地重視で、おすすめの車高調ありますか？
車高の低さには拘りません。
（今のがもうガタガタなので…）
併せてボディ補強もしたほうがよいのでしょうか？

予算は工賃込みで１２万円ほど用意しています。
よろしくお願いします。

書込番号：18594846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガコ542]

補足
ずっとノーマル足で乗ってきました。

書込番号：18594849　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

足まわりのリフレッシュが目的ならば新品の純正で良いのでは？。

書込番号：18595402

[ガコ542]

どうせなら純正以上の乗り心地が実現出来ればと思いまして。

書込番号：18595493　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ガコ542さん

車高調よりは↓のTRD Sportivo suspensionの方が良いと思います。

http://www.trdparts.jp/parts_sportivo.html

車高調は大きくローダウンするとか、ミリ単位で車高を調整したいとかならお勧めです。

しかし、その辺りの事に拘りが無いなら車高調よりはTRD Sportivo suspensionの方が無難です。

例えばTEINのプリウス用車高調なら↓のようにリアが最低でも38mm下がってしまうのです。

http://www.tein.co.jp/srch/pricelist_fromtekigo.php?maker=TOYOTA&carmodel=PRIUS&chassis=ZVW30&skg=Q18&gno=1

つまり、必要以上に車高が下がって乗りにくい車になる可能性もあるのです。

TRD Sportivo suspensionなら車高は10mm下がるだけですから大きな問題も無いと考えています。

又、TRD Sportivo suspensionのレビューは↓を参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/partsreview/default.aspx?bi=8&mo=19&kw=TRD&pn=1

書込番号：18595577

[通行人・・A]

ご参考に…

KYB　CLUB

http://www.kybclub.com/index.html

ショックアブソーバーのみ交換のNEW SR SPECIAL
でも車高は変わらず乗り心地をあまり犠牲にせず効果は十分体感できるでしょう。

書込番号：18595965

[ZAKUNK]

私もスーパーアルテッツァさんが進めているTRD Sportivo suspensionをお勧めします。
後期型は変化なしですが、前期型は2cmほど下がります。

私はLグレードなので、純正のサスが他のグレードよりしょぼいのですが、Sportivoに変えたところ乗り心地がとても良くなりました。スレ主さんはSグレードということなので、その点はあまり期待されないほうが良いかと思われます。
価格については、私は黄帽子、オートなんちゃら等、３，４か所めぐって見積もりを出してもらい、一番安いところで交換してもらいましたが、工賃も含めてで11万弱でした。

書込番号：18596317

[ガコ542]

スーパーアルテッツァさん、通行人・・Aさん、ZAKUNKさん
回答ありがとうございます。

お勧めしていただいたTRDのもので検討してみたいと思います。

書込番号：18607316

補機バッテリーの交換について

[じょうプリウス]

プリウス購入より4年が経ち5万弱走行しています。
この前12か月点検時に補機バッテリーが弱っているとのことでそろそろ交換時期にきていますと
ディラーのサービスの人から言われました。
見積もりを出してもらったら工賃込みで2万8千でした少し高いような高くないような・・
補機バッテリーを替えられた方購入から何年目くらいで替えたかと走行距離はその時は何キロくらいだったか後いくら（料金）かかったか教えてください。
平成23年2月末新車で購入Ｓツーリングです。

書込番号：18588551

[つぼろじん]

私はまだ交換していません

補器バッテリーが弱ってきたら　異常を示す表示が出るという事です

この間の日曜日2回目の車検でハイブリッドシステムを含めて　異常無しで診断書の紙も貰いました

85000キロ弱走行しています

スレ主さんは　診断された結果で弱っているからと　交換を言われたのでしょうかね？

補器バッテリーのメーカーが解りませんが　私が購入したころは60000円位だったと思いますので

価格としては妥当だと思います

不安なら　交換してください・・・・

書込番号：18588592

[じょうプリウス]

早速ありがとうございます。
弱ってきたら表示がでるんですか？
まだ表示等はでてないので大丈夫かな、…
診断結果を紙面で見たわけではなくディーラーの人から言われただけです。
高額な補機バッテリーもあるんですね、物によってだいぶ違うんですね！

書込番号：18588657　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

補給バッテリーはプリウス車体のグレードや寒冷地使用の有無で値段は変わります。

書込番号：18588862　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

>>弱ってきたら表示がでるんですか？

ハイブリッドシステム　補器バッテリーの異常は表示が出ると　ディーラーの整備員から直接聞いています

表示が出てから交換すればいいですよ・・・という話でしたけど・・・

責任は持ちませんので　交換されるのも1つの方法ですね・・・・

書込番号：18589428

[きみゅ]

じょうプリウスさん、こんにちは

消耗品の劣化は使用状況に左右されるため他人の実績はあてになりませんね

ちなみに私のプリウスは２０型ですが、８年半で１５万キロで無交換です

バッテリーの状態を示す測定値としてＣＣＡというものがあります
私のプリウスの場合、バッテリーの型番は「４６Ｂ２１」でディーラーによればＣＣＡの基準値は２９５とのことです

これを 下回る測定結果なら交換することにしていますが、まだまだ大丈夫のようです

補機バッテリーの話題では毎回書いていますが、プリウスの補機バッテリーはセルモータを回さないため負荷は低いです
一旦システムが起動するとＨＶバッテリーから常に安定した電力が供給されるため一般のガソリン車に比べ劣化は少ないと思われます

なお、私のプリウスの場合、純正品は日本電池（現、ＧＳユアサ）です
ネットで買えば2万円くらい？です
工賃込みでその値段なら許容範囲だと思います
このバッテリーは、室内設置のため排気チューブが付いています

書込番号：18590214　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

つぼろじんさん
>ハイブリッドシステム　補器バッテリーの異常は表示が出ると　ディーラーの整備員から直接聞いています

手持ちの取扱説明書ＰＤＦファイル内を探してみたら、補機バッテリーの電圧が下がってくると「補機バッテリー（始動用）充電不足 取扱書確認下さい」とマルチインフォメーションディスプレーに表示されるようですね。
取扱説明書の「５章 トラブルが起きたら」の「５−２ 緊急時の対処法」をめくれば出てくるはずです。

ちょっとへたってきてすぐにメッセージが消えるようならハイブリッドシステムを起動したままにしておいて補機バッテリーに充電すればいいみたいですが、頻繁に出てくるようなら劣化の可能性があるのでディーラーへＧＯ！とも書いてあります。

ちなみに私は平成２３年３月から４年でもうすぐ８万ｋｍになりますけど、今までそのようなメッセージが出たことはないですし、交換するとなると通常よりは高いバッテリーなので、気休めかもしれませんが延命装置を付けているので、できれば１０年２０万ｋｍまで補機バッテリー無交換でいけたら…なんて思っています。
（スマートキーの電池は３年目の去年に交換しました。その時は「キーバッテリー残りわずか」のメッセージが時々出ていました）

書込番号：18590234

[つぼろじん]

↑
キーバッテリーの表示も出るんですね

私は購入３年後と先月の２回　反応が悪いな・・・と感じ電池交換しました・・(笑)・・・

電池のテスターでは確かに弱ってますね　とは言われましたが・・・

表示が出るまで　粘ったほうが良かったですね・・・ワハハハハ・・・

書込番号：18590862

[じょうプリウス]

でしょうね、寒冷地ではない為少しは安いかな？

書込番号：18592724　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょうプリウス]

ありがとうございます。出た時には出遅れではこまりますもん。
いつ替えるがが問題です。

書込番号：18592731　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴらネコ]

私も乗り始めて4年になりますが
先月12ヶ月点検でバッテリー診断で要交換と診断されたので
通販でPanasonicCAOS S34B20Rを購入して自分で交換しました。
来年の車検まで大丈夫と思いましたが、いつトラブルが発生するか心配なので交換を実行しました。

ディーラーで提示された金額は26,568円でしたが
廃棄バッテリーの処分も含めて13,800円程で済みました。

10mmのレンチがあれば簡単に交換できますから、安く済ませたいのであれば
作業自体は難しい作業ではないので、自分で交換するのも悪くはないと思います。

ただ、電源のバックアップをしないと、カーナビの設定等がリセットされてしまいます。
それと、端子の接続順と、レンチを使う時に端子を固定しているナットの方向の関係で
不注意でバッテリー端子をショートさせないように注意は必要です。

書込番号：18593297

[2013もぐらまん]

補機バッテリーが4年程で弱くなるのですね。
工賃含めて、3万円弱なら、そこまで心配は不要のような気がします。

キーバッテリーの警告は、3年で2回！電池交換して、予備キーと入れ替えました。

書込番号：18594113

[それでも夜は明ける]

じょうプリウスさん
こんにちは
2010年10月 S 乗りです。
走行35000km

今年に入ってからバッテリー上がりが頻発し、
ジャンプスターターで起動していましたが、
1日乗らないとアウトとなったため、先週
バッテリーを交換しました。

CAOSを検討しましたが、バッテリー容量の大きい
NEXT７５Ｂ２４Ｒ　G&Yu ユアサバッテリーにしました。
通販で\13,590 送料無料 ホース付き

バッテリー交換時は、ナビや時計、ウィンドウが初期化されるため、ジャンプスターターでバックアップしておくと楽です。

書込番号：18596400　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

それでも夜は明けるさんこんにちは

G＆Yu　と　GSユアサ　は別物です

G＆Yu　は韓国の会社で　GSユアサ　の半値くらいが相場です

書込番号：18596472　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncleterkey]

５年、82000ｋｍ、社内灯点けっぱなし３０ｈ以上、でバッテリーが完全に上がりました。
手動で運転席扉をあけましたが、バックドアの開け方がわからず、運転席からもぐりこんで荷室下部のﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙを取出し、取説を見ながらボンネットを開けて端子を捜し、他車から電気をもらい始動しました。
残念ながら、短距離通勤なので、ほとんど充電しません。（補機バッテリーが弱っていても、エンジンは連続運転しない）
先月の車検でバッテリーがやや弱っているといわれていたのと、翌日の朝が心配なので、やむを得ず、AUTOBACSで純正バッテリー(BOSH Hightech HV-S34B20R)と交換しました。（時々問題が起きる月曜日はディーラーの定休日）
交換費用約500円込みで26,000円でした。後日ネットで探すと同品が15,000〜18,000円でしたが後の祭りです。
次の４点がやや不愉快ですが、まあ、やむをえませんね。
１．オートバックスでも結構利ザヤをとっている。
２．土、日で問題が良く起きるが、ディーラーは月曜が定休日
３．充電したくてもエンジンをかけっぱなしにする方法がない
４．バッテリーが完全に上がるとバックドアが開けられない
ハハハ

書込番号：18598981

[じょうプリウス]

皆さん、コメントありがとうございます。
返信が大変遅くなりました。
バッテリーが「もうやばいよ〜」と表示が出てから替えようと思っていたのですが、その時点ではもう手遅れの場合があるのなら通勤などに毎日使っているのでバッテリーが朝突然上がり会社に遅刻したなどと穴をあけるわけにはいけないので早めに替える事にしました。自分で替える事も考えましたが、ディーラーともこれからもうまく付き合って行きたいと自分なりに考え（新車購入時に結構無理言って安くして購入したので）ディーラーで替える事にしました。勿論少しは値引きしてもらおうとは思ってます、笑。
色々な方のコメント読ませて頂き参考にしてこの結論となりました。
ありがとうございました。

書込番号：18599342　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

uncleterkeyさん、こんにちは

> ３．充電したくてもエンジンをかけっぱなしにする方法がない

プリウスは補機バッテリーの充電のためにエンジンをかける必要はありません
パワーオン状態になればハイブリッドバッテリーから安定した充電が行われます

ハイブリッドバッテリーが減れば自動的にエンジンがかかりハイブリッドバッテリーへの充電も行われます

充電だけが目的ならパワーオンしてガレージに放置しておけばＯＫです

書込番号：18600520

[uncleterkey]

きみゅさんへ
補機バッテリーへの充電の仕組みを教えて頂き、ありがとうございました。

書込番号：18601835

[77hage]

新車で購入6.5年、走行距離73000キロで突然補機バッテリーが昇天しました。
車を止めて室内に居たら何かしらグーと云ういつもの聞き慣れた音がしたのですが、いつまで経っても鳴り止まず･････
異変を感じてプリウスを起動しようとするがNG。
仕方なくJAFを呼んで充電して貰い、翌日ディーラーの推奨する「株式会社タクティー」の物と交換しました。
事前に異常を示すメッセージ等は出ませんでした。
趣味で山に入り渓流釣りやアマチュア無線をするのですが、今回は無線の準備中のほぼ人気の無い所で発生。
私のdocomoはダメで、偶然釣に来ていた方のauが繋がって事なきを得たのですが、誰にも遇わなかったらどうなってただろうと今思うと背中が寒くなる思いです。
事件(?)発生は3月22日でしたが3月4日にディーラーによる半年点検を受けたばかり。
バッテリー故の避けられない現象か、ディーラーの怠慢による見落としか･････

書込番号：20784183　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

ディーラーの話しを鵜呑みにして、ディーラーで交換すると馬鹿高いし、騙されます。バッテリーも従来品でボロくです。 おすすめは最新パナソニック カオス ハイブリッド車用です。補償期間3年 距離は問わない。性能ランクの数値が高く、高性能です。製造はGSユアサの子会社 GSユアサエナジーです。

書込番号：20784666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニンジャマスター父ちゃん]

久しぶりの投稿になります。
先日 三度目の車検を受け、７年で限界に来ていた補機バッテリーも交換しました。
行きつけのモータースで、たまたまクラウンハイブリットの補機バッテリーが３年で新規交換されており、廃棄するというので譲ってもらいました。
プリウスとは端子が左右が逆のバッテリーですが、端子が手前に来るように搭載すればバッテリーターミナルも届きました。
排気のホースは延長加工がいりますがきちんとカバーも閉じれます。オーディオレスの小さなバッテリーでしたのでアップグレードです。ラッキーでした。

書込番号：22252357　スマートフォンサイトからの書き込み

風切り音とロードノイズ、みなさん、実際、どうですか？

[コロナプレミオ]

23年式（9月）の中古のプリウス（走行37000キロ）の購入を考えています。販売価格も通常の相場よりも安いため、前向きに検討しています。

ただ、試乗してみて、最も感じたのは、思っていたより走行時の音が大きく、何となく重たく感じました。

出だしは、すぐにスピードが出ないようなもたつき感はありますが、モーター走行なのか、静かに出ていく感覚は良くて、ハイブリッド車だなあと、感じました。

スピードが出てくると、走行時の騒音を感じ、どうも風切り音が強いように感じます。ゆっくり走っている時などは、あまりいにならず、静かに感じることもあります。

試乗では高速は乗っていませんが、おそらく、風切り音は強くなるのだろうと思いました。

現在、トヨタの2400�tのミニバンに乗っており、走行中は比較的静かで、風切り音などを感じたことはなかったので、特にそう感じているのかもしれません。

プリウスは前から乗ってみたい車で、現行の外観も気にいっており、ハイブリッド車を運転する楽しみもあるため、購入したいと思っていますが、走行時の風切り音やロードノイズがやや気になって検討しているところです。

同じように感じておられる方も多いように思うのですが、慣れてくれば、そんなに気にならなくなるのではないかと思ってもいます。

みなさんのご意見を参考にさせていただきたいと思います。

書込番号：18586610

[経過観察中]

コロナプレミオさん、こんにちは。

私は平成２３年３月からＳ（マイナーチェンジ前）に乗っています。
東北地方に積雪地在住なんですが、新しい舗装路ならそれほど気になりませんが、アスファルトが削れたりした荒れた路面ではロードノイズがうるさいですね〜。

静音化のために費用をかけるとかコンフォート系のタイヤに代えるとか対策はあると思いますが、対策を打ってもまたノイズが気になって次の対策に費用をかけてしまう…のサイクルに入ってしまいそうで、省燃費性を追求するということで現状を受け入れることにしました。

ちなみにご購入を検討しているグレードは何でしょうかね？
Ｌ・ＳよりはＧとかツーリング系ならノイズはましかも…と想像しますけど。

書込番号：18587210

[つぼろじん]

走行時の音は慣れてしまえば問題無いと思います

出だし(発進時のことと思いますが)の　かったるさは　エコモードをパワーモードもしくはノーマルモードにすれば

解消出来ると思います

また冬場気温が低く暖房を使うようになると　エンジンからの熱を使うので　春夏秋よりおよそ5キロくらいは

燃費が悪くなるでしょうから　頭の片隅に置いてください

実際いくらくらいで買われましたか？？・・・(笑)・・

書込番号：18587314

[ぴかぴかどん]

出だしは、電子制御の学習機能で、ある程度、日数がたつと自分の運転フィーリングにあうように自然になります。エコモードでも、アクセルを少し強めに踏むような運転を心がけると、スムーズに走るようになります。

風切り音、ロードノイズは、普通の車と同じ程度と思います。
何回か試乗して、どうしても、気になる点がある場合は、購入見送りも検討されたら良いと思います。
直感って大事です。

書込番号：18587845

[コロナプレミオ]

>走行時の音は慣れてしまえば問題無いと思います

つぼろじんさんのプリウスは風きり音はいかがですか？慣れてくれば、気にならないのだろうとはおもうのですが。


>出だしは、電子制御の学習機能で、ある程度、日数がたつと自分の運転フィーリングにあうように自然になります。エコモードでも、アクセルを少し強めに踏むような運転を心がけると、スムーズに走るようになります。

電子制御の学習機能があることは知りませんでした。この機能は、車の方で運転者の運転に合わせて何らかの制御が行われいくものなのですね？運転の仕
方で出だしのもたつきなどが変わってくると考えてよいのでしょうか？

それから、もう一点質問ですが、平成２３年末（１１月ごろ）のマイナーチェンジ（後期型）で、風きり音やロードノイズなどへの対応がなされ、静粛性が改善されたとも聞きますが、実際、３０型の前期、後期タイプでは、改善して違いがあるのでしょうか？

改善しているのであれば、それ以降のタイプを検討してみようとも思っています。

書込番号：18588078

[経過観察中]

指名は受けてはいませんが、風切り音についてだけ。

私はプリウスは横風を受けていない限りは高速道路を走っていても風切り音は気になりません。

むしろカミさんメインで乗っているアクアがドアミラーの付け根とテールランプサイド部に付いている走行を安定させる効果があるとする出っ張りがあるのですが、速度が上がるにつれてドアミラーの付け根の出っ張りからと思われる風切り音が気になります。

書込番号：18590263

[コロナプレミオ]

経過観察中のNさんのプリウスは何年式ですか？

書込番号：18590447　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

>経過観察中のNさんのプリウスは何年式ですか？

はて、「経過観察中のNさん」とは誰を指すのでしょうかね。

私は最初のレスに書いたつもりでしたが、ちょっと表現が至らなかったかもしれません。
平成２３年３月納車の新車に乗り始めて４年になります。

書込番号：18590584

[コロナプレミオ]

みなさん、ありがとうございました。
試乗した時に、市道に出て、走り始めてすぐに、思ったより走行時の音が大きく感じ、その後に、改めて2度目の試乗をさせてもらい、その時は近くの有料道路で70−80キロで走行しましたが、その時も風切り音というのか、ゴーといったような音が気になったので質問しました。

ネットでは、プリウスは風切り音が大きいとの話もしばしば拝見し、風切り音対策の用品も販売されていたりとかあり、気になったので投稿しました。

感じかたには個人差があるのかもしれませんが、3か月前に他のトヨタのディーラーに出ていた21年式11月のプリウスは、同じＳタイプでしたが、あまり音は気になりませんでした。

購入にあたっては、直観は大事なのかなとも思うため、今回は、少し考えてみようと思います。

書込番号：18592680

[プアリマックス]

サイドバイザー無しの方が風切り音は少ないです。

この前の日曜日４名乗車往復280キロのドライブで30.5�`/Ｌの燃費でした。下道90％程度で他車に迷惑を掛けるような燃費運転はしていません。アクアやフィットより車体が大きいですが燃費はむしろ良いですね。
暖かくなってくると燃費も良くなりますね。

前期型と後期型ではドアの閉まる音から違いますし、ハンドリングや乗り心地も後期型の方が良くなっていますので後期型をお勧めいたします。

書込番号：18608528

[おかず９]

現行30型プリウスは、正直、プアです
内装も質感も、音振も、20型より劣化しています


20型プリウスはとっても静かで高級感ありますよ

思い切って20型の購入を検討されても面白いかもしれませんよ

書込番号：18608566

[ぴかぴかどん]

20系！思い切って、プアな選択ですか！
外観がプアなのが、魅力的？？

書込番号：18610439　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナプレミオ]

そうですか。
遮音性などは、２０型の方が良く、風きり音やロードノイズなどが少なかったわけですね。
３０型は、その辺にかかる費用、対策は不十分であるが、排気量を上げたり、燃費を上げたりした上で、全体的に価格を下げた結果、静粛性などが犠牲になったということでいいのでしょうか？

通常、以前の型をベースに徐々に改善していくパターン（スタイルは別として）なので、劣化したり、程度を落とすということはないのではないかと思っていました。

２０型の方が静かだったですね。

確かに、コストパフォーマンスを優先すれば、そういったことはあるかもしれませんね。

この次のモデルチェンジやマイナーチェンジに期待して、静粛性については、是非改良してほしいですね。

書込番号：18611020

[おかず９]

そうして欲しいと切に願いますが、実際には一度下げたコストは修正不可能です

もはや、「売れば売っただけ損するプリウス」なんてのは夢のまた夢ですね


20型プリウスの質感は良いですよ
10thアニバーサリーは珠玉のコスパでした


＞通常、以前の型をベースに徐々に改善していくパターン（スタイルは別として）なので、劣化したり、程度を落とすということはないのではないかと思っていました。

現実は、ほぼ全ての部品において、以前の型よりもコストダウン設定です
（そうで無ければ、ギミックてんこ盛りの現代の車が、過去のスッテンテンな車ほどの価格で
こんなに安く買えるハズがありません）


プリウスはもはや特別な車でも何でも無い、
トヨタの収益を支える一つの儲かる車、ですかね


20型は良かった、コスト以上の満足度

書込番号：18611889

[メカトロニクス]

コロナプレミオさん こんばんは

　たしかに防音・防振は弱いとおもいます・・・
私は雨の時が気になります、
大粒の雨の時は特に大変です。

書込番号：18618651

[コロナプレミオ]

皆さん、ありがとうございました。
参考になりました。
しばらく待って、また考えてみたいと思います。

書込番号：18621554

プリウスのシートカバー

[いわぴこ]

プリウスのシートカバーがとても汚れやすいのでシートカバーをしようと考えています。
本皮の物が耐久性もあって良いと思うのですが、どんな品物がお勧めでしょうか？
ご教授下さい。

書込番号：18584442

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

「シートカバーが汚れやすい」のですか？

「シートが汚れやすい」の間違いでは？

あと、本皮のシートカバーでなく皮調シートカバーがほとんどだと思います。

自分も子供を乗せるので布製のカバーをしていますが、汚れたらネットに入れて洗濯機で洗っていますよ。

書込番号：18592788

プリウス30系後期Sツーリングのタイヤについて

[MM1113]

プリウス30系後期のSツーリングを所有しております。純正のタイヤは215 45 R17なのですが、乗り心地が硬く路面の凸凹のショックが気になります。215 50 R17のタイヤに交換しようと思うのですが可能でしょうか？柔らかい乗り心地にしたいです。ご教授宜しくお願いします。

書込番号：18504714　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

MM1113さん

柔らかい乗り心地に変えたいなら、インチダウンされる事をお勧め致します。

インチダウンならタイヤの外径を変える事無く乗り心地を改善する事が出来ます。

15インチのホイールならプリウス純正アルミホイールがヤフオクに多数出品されています。

又、社外品の15インチや16インチホイールを選択するという方法もあります。

インチダウンと同時に乗り心地等の快適性能に優れたタイヤを選択すれば、乗り心地改善効果は抜群でしょう。

書込番号：18504757

[MM1113]

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。出来ればインチダウンはしたく無いんです。扁平率が45から50に変わることでどの程度交 効果があるんでしょうか？

書込番号：18504783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

同じサイズでも、タイヤをかえるだけで、乗り心地は改善されると思います。

書込番号：18504821　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

MM1113さん

現在のタイヤは新車装着タイヤでしょうか？

それなら乗り心地に優れたタイヤに変更する事で乗り心地はある程度は改善します。

更には215/50R17にサイズ変更すれば乗り心地の改善効果は大きいでしょう。

それと50偏平になる事で外径は現在のタイヤに比較して20mm前後大きくなります。

つまり現在のタイヤでハンドルを目一杯切った時等のインナーや足回りの部品との隙間が10mm以上開いていれば215/50R17を装着出来る可能性が高くなります。

あとは速度計が純正サイズのタイヤに比較して3％程度遅く表示されるようになりますが↓の誤差基準より車検には通りそうです。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

尚、インナー等とタイヤの隙間をご自身で確認する自信がないなら、タイヤ販売店の店員に215/50R17が装着可能かどうか判断してもらえば如何でしょうか。

書込番号：18504841

[MM1113]

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。おっしゃる通り現在は新車装着タイヤです。タイヤを変えるだけで効果が見込めそうなのてますね。静音性、凸凹のショックを吸収し易い等のオススメのタイヤを教えていただけませんか？宜しくお願いします。

書込番号：18504851　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

MM1113さん

念の為、確認ですが、新車装着タイヤの銘柄をお教え頂けますか？

書込番号：18505064

[MM1113]

スーパーアルテッツさん
TOYO PROXES R30 215 45 R17 87Wです。宜しくお願いします。

書込番号：18505098　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

MM1113さん

215/45R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

乗り心地や静粛性といった快適性能最重視なら、プレミアムコンフォートタイヤからの選択となります。

ただ、215/45R17というサイズは負荷能力が高いXL規格のタイヤが多いです。

XL規格となるとタイヤの剛性が上がると共にタイヤの空気圧を10kPa程度メーカー指定の空気圧よりも高くする必要があります。

以上の事より一押しはプレミアムコンフォートタイヤの中でXL規格では無いREGNO GR-XIになります。

・REGNO GR-XI 215/45R17 87W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

プレミアムコンフォートタイヤにはREGNO GR-XI 以外ではADVAN dB V551やVEURO VE303といった銘柄もありますが、これらのタイヤは何れもXL規格のタイヤです。

又、ADVAN dB V551は転がり抵抗係数bという点が省燃費性能を重視したいプリウスにはマイナス要素ではと考えています。

VEURO VE303については比較的ハンドリングを重視したプレミアムコンフォートタイヤで、乗り心地面ではマイナスかなと考えています。


あとは比較的安価に乗り心地等の快適性能の向上が期待出来るコンフォートタイヤがあります。

コンフォートタイヤなら下記の2銘柄が候補になりそうですが、何れもXL規格のタイヤです。

・LE MANS4 LM704 215/45R17 91W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・BluEarth-A AE50 215/45R17 91W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

これらのタイヤの選択のポイントは乗り心地等の快適性能重視でLE MANS4 LM704になると思います。

又、ウエット性能を最重視しながら乗り心地等の快適性能も考慮するならウエットグリップ性能aのBluEarth-A AE50になりそうです。

書込番号：18505259

[ニンジャマスター父ちゃん]

17インチの現在ホイールのままでとの選択なら 205 50 17のサイズはどうでしょう？215 45 17との外径の差が215 50 17より小さいかと思います。若干燃費にも好影響かと。

書込番号：18513782　スマートフォンサイトからの書き込み

[kirachan]

好みによるのでしょうけど……
私も 30型後期Sツーリングでタイヤも同じＴＯＹＯです。私も購入当初は、タイヤを変えたいと思ってましたが、走行1000�q 越えた辺りから しっとりした乗り心地に変わって来ました。また走行音も静かになったと感じています。あくまで感覚的ですが……
私には充分納得の乗り味になったので、静音タイヤへの交換は現タイヤの寿命まで オアズケとしました。

書込番号：18530185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポテト３７３７]

今晩は、私も少しでも乗り心地が良くなればとタイヤを交換した者です。
基本的にタイヤを交換してもプリウスがクラウンにはならないと思った方が良いです。
結局、気の持ちようです、慣れるしかないと思います、慣れたら気にならなくなります。難しいかも知れませんが ?
その証拠に乗り始めの頃は静かに感じたプリウスも何も感じなく普通だと感じます。
慣れたらとても良い車です。ちなみに私のタイヤは２０５の５５の１６ですホイールは大きく見えるトルネードタイプです。

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軋み音 解消

[kirachan]

最近 寒さのせいか 以前は気にならなかったセンターコンソール付近から出る軋み音が気になり初めていましたが、D での定期点検の際に 、音の原因箇所 (セーターコンソールと左リアタイヤハウス)を伝えたところ、真摯に対応頂いた結果、ピタッとなりやみました。指摘の場所を分解し、接合部に制震シートで対応したとのこど。気持ちのいいD対応と結果に満足です。感謝です。

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[やま蘭]

ディーラーの真摯な対応は気持ちいいですよね。

私もちょっと神経質かな？って思う部分をディーラーに相談してみたらきちんと対応してくれました。

こういう対応をしてもらえたら私の車はあと2ヶ月で車検ですがちょっと高くついてもディーラーに任せようと思いますし次もそこで買いたいと思えてきます。

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[2013もぐらまん]

なおしても、なおしても、標準装備のキシキシ、ミシミシ、コツコツは、発生します。
車検はそれほど、ディーラーでも高くありませんよ！

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[kirachan]

やま蘭さん
本当そうですよね。今回の整備士の方は本当に丁寧で、この人が異動になったら、そこで車を買い替えようとすら思いました。まだまだ先ですが……
セールスドライバーならぬ セールス整備士です。

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[kirachan]

2013年もぐらまん さん
私のプリウスは当たりなのか……普段山道をそこそこ攻めているのが いいんでしょうか? これまで異音とは無関係でしたが……
この年末くらいから、段差を越えたときに、初めて軋み音が発生してきました。
しかし定期点検時にお願いすると……同乗にて、現象確認。症状のヒアリング ののち、該当箇所の分解確認と対応をしてくれました。
現在は異音は全くなく、快適そのものです。
そのせいでついついアクセルを踏んでしまい 燃費はプリウスらしからぬ状態です。

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[連写男]

私の場合もディーラーで何度も対応して頂いてます

そして、きしみ音が出るのは冬場
車が冷えているとき

夏場や、走り始めて車が暖まったら
きしみ音が出なくなります

点検でみて欲しいとお願いして
エンジンかけっぱなしで点検後
ではきしみ音を・・・　音が出ません

次の点検では最初にきしみ音を
確認してくれと頼んで対応してもらった
次の冬になり、やはり走り始めにきしみ音
しばらく走ると音が出なくなります

温度が低いと部品が縮み、きしみ音がでる
温度が高くなったら部品が伸びてぴったりして音が出ない
と理解しました

この冬はもうあきらめています

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[2013もぐらまん]

連写男さん

それは車ですから、出ます。あきらめるというより、普通でしょう！

書込番号：18394552

[きゃりーちょん]

ディーラーさんにイロイロ対応してもらいました。感謝！

書込番号：18402516