トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

三角停止板を収納しようかと思いきや荷物入れは滑る。

[テヒテヒテヒ]

高速道路をときどき走行するので、三角停止板を携行しています。
そこで、積み込もうと思ってトランク下荷室に入れると、プラスチクッウ製でツルツル。
滑り止めマットでも敷こうと思います。

みなさんどうされていますか？

書込番号：13908868

[直君パパ]

滑らせてます
もう慣れちゃいました(笑)

書込番号：13909185

[ヨッシー30プリ]

私も、三角停止表示板やその他の物を入れていますが、滑り止め防止マットを敷いています。納車のときに見て、「これは必須だな！」と思ったのと、既に自宅にあったので新聞紙で簡単に型取りして合わせて敷きました。

http://www.kenko.com/product/item/itm_8869992072.html

書込番号：13909333

[neh]

ラゲッジの床が滑りやすいのなら滑り止めシートやネットを使えば良いでしょう。
滑り止めシートやネットは１００円ショップでも購入できますよ。

書込番号：13909475

[きみゅ]

荷物の養生や冬場のフロントガラス凍り付き防止、その他色々使えるボロ毛布を１枚積んでいます
停止表示板はこれの間にいれているので不用意に滑り出すことはありません(^^)v

書込番号：13909860

[テヒテヒテヒ]

やはり滑りやすいのは覚悟の上で、滑り止め対策されているようですね。
明日にでも、100円ショップに行ってみます。

書込番号：13910553

[おかず９]

三角表示板は携行義務があったんじゃ無かったっけ？

発煙筒・三角表示板・テンパーはいつも使える状態に。
（車検のたびに発煙筒は買わされますかね）


ラゲッジボードの下の更に下、テンパータイヤ領域には入りませんか？

人生でそう何度も使うものじゃ無いので、取り出しにくくてOKでしょ(^_^)

書込番号：13912407

[テヒテヒテヒ]

＞おかず９さん
＞ラゲッジボードの下の更に下、テンパータイヤ領域には入りませんか？
人生でそう何度も使うものじゃ無いので、取り出しにくくてOKでしょ(^_^)
。

隙間が無いのです。
わずか５ｃｍなのに。
それで質問しました。

とりあえず滑り止め買ってきました。

書込番号：13914177

[selmergp]

携行義務はないけれども設置義務があるから高速を使用する人は携行していたほうがいいですね。

書込番号：13921540

[cbx4133]

↑の方と同じ意見です。
ちなみに、万が一の時、なるべく早く取り出したいので
トランクの下はやめた方が良いのでは？
私は助手席のシートとドアの隙間の床に置いています。
パッセンジャーにも邪魔にならないし、動き回る事もありません。

書込番号：13922158

[じんぎすまん]

発煙筒と異なり「停止表示板に携行義務はありません」が、高速道路でパンクやオーバー
ヒートなどでクルマを止めなければならないときは停止表示板か停止表示灯（紫の回転灯）
を設置しないと点数１点と６千円の反則金が課せられます。

北海道の原野や離島など、高速道路を走らないクルマには設置義務が生じることはなく、
発煙筒と違い搭載義務はないのでほとんどのクルマに標準搭載されていませんが、万が一
高速道路の路肩にクルマを止めるときに搭載していないと表示ができないので、搭載が
必須みたいになります。ディーラーで純正品を買うと３千円しますが、カーショップで
千円くらいで買えます。

書込番号：13922230

TRDとモデリスタ

[ヤフー オーディション]

マイナーチェンジ後の最新のプリウスのカタログを見ていて思ったのですが、
ＴＲＤとモデリスタの併用装着ができないというのは、絶対のことなのでしょうか？
ＴＲＤのフロントスポイラーとモデリスタのファンクショナルＬＥＤの組み合わせのような形で購入された方はいないのでしょうか？

書込番号：13889844

[ニンジャマスター父ちゃん]

ヤフー オーディションさん

同じ場所に取り付けるパーツでなければ、
装着可能と思いますよ。

フロントスポイラーモデリスタ
サイドステップＴＲＤ　などなど

本人のセンスで自分オリジナルのスタイルを楽しまれてください。

私も自分の愛車を見分けられるカスタムを考え中です。
プランはできていますがお金の工面がありますので
いろいろ考え直してみたり楽しいですよ。

今、一番楽しい時間かもです。

書込番号：13889990

[7120]

フロントスポイラーではないですが

ＴＲＤのウィンカーバルブ
モデリスタのファンクショナルLED
装着しました。


私の担当者は親切で社外品でも車検が通るかなど、
直接、調べてくれます。

相談してみましたか？

差別化を考えるの楽しいですね(^^)

書込番号：13890042

[ヤフー オーディション]

返信ありがとうございます。
G'sを商談中でしたが、G'sだと目立ったり値段（経費）も高めなので、少し抑え気味にＧパッケージ＋エアロも良いかなと考えていました。
フロントのアウディ（レクサス）風味のＬＥＤに憧れているだけの気もしますが…

書込番号：13890964

[クーネルおじさん]

トムズのエアロはカッコいいですよ。

書込番号：14132406

＜エコカー補助金＞今月から前倒し適用へ調整…経産省

[パコココ]

今月後半の登録分から適用する方向で財務省と調整に入った。

きゃ〜〜＾＾12月上旬に登録されたから、貧乏くじひいちゃった。泣

書込番号：13887136

[工人]

エコカー補助金：今月から前倒し適用へ調整…経産省
http://mainichi.jp/select/biz/news/20111213k0000e020210000c.html

これですね。タッチの差ってのは悔しいですね。
でも損はしてないからいいんじゃない？

書込番号：13887330

[パコココ]

工人さん

>でも損はしてないからいいんじゃない？

そうですね。いろいろな事をかんがえていくと、10万円を
もらえたからといって、１００％良いことばかりではないですし・・
そう思うしかないです。しかしちょっとショック〜＾＾

書込番号：13887391

[verpri777]

私はけっこう似たようなケースを経験していますよ（ちがったらすみません）
フルモデルチェンジする情報はあったものの、やはり
公的にいえる段階は一か月前という事も後で知ったのはその時で、
まぁ気に入っていたからいいんですけれど、そこそこの値引きもできたし。
んで、購入して一か月、フルモデルチェンジの画像が出回り、
いい意味での進化をしていて、かなり複雑な思いをしたことが2度程あります^^;

今回は半年前なので、うっすら情報程度だったので、まぁいいかという感じでした。
補助金の話など全くなかったですし。

実際に、マイナーチェンジして、いいと思ったのは、液晶メーターの表示が
16階調でしたっけ？になったのがうらやましいくらいで。
他は値段を考えると、特に…です。

ある種の自然災害的なものだと思っています。

まぁもともと貧乏人の私にとっては、あればあったでうれしいですが^^

ははは、意見になっていなくてすみません。

書込番号：13887435

[パコココ]

verpri777さん

マイナーチェンジのことは、今回のスレには関係ないです。
補助金のお話ですね。

書込番号：13887493

[ジューンベリー]

私もさっきニュース観てあぜんとしました。うちも11月30日登録でおととい納車されたばかりなんです。
しかも最初3月までに買えばいいと思ってて11月に試乗しに行ったら、デイー ラーがノルマでやむなく登録するいわゆる新古車があるのでさらに値引きしますよと勧められて、バタバタ購入しちゃったから、もうすっごく後悔！
1番最悪なタイミングで購入してしまった。。

書込番号：13887650

[パコココ]

ジューンベリーさん

同じです。タイミング的には、一番最悪です。
いまとなれば、急に展開がかわりましたが、購入時はわからないですし
国のやることは、さっぱりですから・・・

逆に損するケースも考えられたので、こればかりは、あきらめてます。

くやしいですが、おたがい、新車を楽しみましょう＾＾
（こうやって、自分に言い聞かせてる・・・）

書込番号：13887699

[ai3ri]

お気持ち、お察しします。

今月後半の登録分って、何日からなのでしょうかね。16日からなのかな？
ディーラーには、登録日の問い合わせが殺到するのかも。

年内納車予定の方も、気が気でないでしょうね。

書込番号：13887858

[こー太郎]

新聞やＴＶニュースでは、今月下旬（20日が有力）以降からの購入でエコカー補助金の適用になると伝えられていますよ。
それ以前に契約した人の登録が12月下旬になっても無理なのではないですか？

書込番号：13887984

[ＦＨＭＶ]

以前の補助金と同じなら登録日で決まります。

契約日ではなかったですね，以前のは。

書込番号：13887995

[ai3ri]

＞今月後半の登録分って、何日からなのでしょうかね。16日からなのかな？
先程は上記のように書きましたが、閣議決定は20日が有力のようですね。

対象は、20日以降の可能性も。

書込番号：13888031

[みなみだよ]

登録された後になって補助金が出ることが分かってショック
登録された後になって、モデルチェンジされることが分かってショック

購入のタイミングがちょっとずれていたら
どちらも受けなかったショックを受けたわけだから
心理的なものは同じですよね。

いずれも自分が契約した時点では
なかった情報ですし
後から明らかになった情報ですから。

先に言ってよ〜〜という気持ちはどっちもおんなじでは？

書込番号：13888429

[7120]

パコココさん
僕も残念です。11月前半にそんな情報なかったし。
今の政府に腹立ちますね！

でもね…
パコココさんのグレードは何ですか？

僕はＳLEDのグレーメタリックです。
あの色と六目にホレてしまいました。
この機会を逃したら、もう出会えないかも知れないし、
あったとしてもモデル末期だと思うので後悔はしていません。
大幅値引きもありましたしね(^^)

パコココさんも特別な思い入れがあれば小事に感じるのでは？

書込番号：13888603

[なかいとあまよに]

エコカー補助金の弊害も多いよ。
・ディーラーが強気になって、値引きを渋る。（約５万くらい割高になる）
・なんだかんだで、交渉の主導権がディーラーに移る。
・大幅な増産はしないのに、客が増えるため納期がますます遅くなる。
・予算終了頃になるとまたまた、大混乱。
・しょせん、増税路線の一環。
トータルで考えれば微妙。

書込番号：13889734

[ニンジャマスター父ちゃん]

補助金に間に合っていたら
いくらで買えたかな。

総額が１０万円安くなれば意味はあるが、
ディーラーから見て（補助金分を考慮して）同額や逆に高く売れたら
『補助金はディーラーが貰うもの』
でしかないのでは？

書込番号：13889997

[泉海楽]

最終的に補助金が誰の手に渡ろうが
この制度では車さえ売れればいいのです。

書込番号：13890075　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

また、この決定直前に登録したから、１０万円補償しろってゴネる客が出てくるんでしょうね。

気まぐれ政府の思いつき企画だからしょうがないけれど、ゴネる客相手に卑屈なディーラーは１０万円補償したりするんでしょうね。

書込番号：13891262

[泉海楽]

それはないでしょう。補償というのは得られるべき利益を失ったとか、損害を被った場合に補填するものです。
前回みたいに補助金をエサに営業した結果順番待ちに間に合わなかった訳でもないし、販売店には何も落ち度がないのですから、ここで相手にしていては企業倫理が問われます。
スーパーで夕方安くなった刺身に文句言うのと同レベルで、ただの駄々こねです。

書込番号：13891618　スマートフォンサイトからの書き込み

[パコココ]

みなみだよさん

いいたいことはなんとなくイメージできますが、
何が言いたいのか、よくわかりませんが・・・
（他の方もどうですか？わかります？）
私の頭が、馬鹿だから、わからない？？笑

7120さん

実は本日納車でした。（補助金に関しては最高のタイミングです　笑）
S-LEDです。新車はいいですね。これから、かわいがって
いきたいと思います。ナビも本日社外を取り付けてもらいました。
（静かで、乗りごごちも問題ないです）

書込番号：13892586

[LCPD]

僕のプリウスの納期は未定で担当さんから何も言ってこないですが,このニュースは意外でした.

書込番号：13897151

[おかず９]

いや、ない、それはない
震災前でさえ、家電エコポは廃止された
「なぜ自動車だけ？」

各社、利益は海外が柱となっており、日本マーケットははなから収益への影響少なし
よって日本で売れようが売れまいが、それはメーカーの意地の張り合いに過ぎない

助成は無くなる前提で良いと思う。

書込番号：13900868

ミラーカバー破損

[gashou]

先日塀に右のドアミラーをぶつけてミラーのカバー部分が割れ落ちてしまいました。
ミラー自体は開閉して動くのですがカバーがないので電気系統がむき出しになっています。
ターミネーターみたいな感じで痛々しい。
中古車で購入した販売店に連絡するとまるごと交換で3万円ほどかかる、と言われました。
カバー部分だけなんとかならないのでしょうか?
よろしくお願いします。

書込番号：13861231

[賢パパ]

スレ主さんこんにちは、
ちょっと前カローラの“ミラーのみ”割れた状態で丸々一式交換になりましたよ。

昔はカバーのみ、ミラーのみ交換出来た見たいですが、今は、無理？見たいです。

自分で交換出来るなら、内張り外せば、あとはネジ３本位で交換出来ますよ。部品代だけで済みますし

書込番号：13861289

[サントリーニ]

「ドアミラー」でひとつの単位、アッセンブリー部品なのでカバーのみは無理です。

数が出ている車ならリビルトや廃車から安く入手出来そうですが、まだ出たての車種は新品交換しかないんでは…

書込番号：13861416

[AXLOS]

左じゃなくて、右側ミラーを擦るような人なら、例え交換してもまた擦りますよ。
そのまま乗るのが一番だと思います。いや、マジで。

書込番号：13861453

[again-r]

gashouさん　こんにちは

ドアミラーのカバーですが、湾曲したカバーでしょうか？前側のカバー（車体の色をしている部分）でしょうか？

書込番号：13861493

[ＦＨＭＶ]

車種によって違うでしょう。

カバーのみの注文もできる車種もあります。できた場合は数千円です。
ちなみに田メーカ現行車種ですが，数ヶ月前に入手しました。

プリウスがどうかはわかりません。
新車ディーラーかお客さま相談センターで聞いてみるのが早いかと思いますよ。

書込番号：13862337

[秋葉原市民]

どの程度破損しかかわからないので
つかないかもしれませんが　一応
http://carlight.jp/?pid=18355732
のようなのもあります。

書込番号：13862571

[again-r]

gashouさん　こんばんは

私が言っている湾曲している部分カバー（ボディーと同色）なら　プリウスはそこだけの部品であります。値段は　5千円しなかった記憶があります。
カバーは　はずれるようになっているので　カバー部品単体で購入可能
修理代ボッタくろうとして困りますね。

書込番号：13862774

[みなみだよ]

ディーラーに聞いてみたらどうでしょうか？
一式交換しかだめなのか、部品交換が可能なのかが分かると思います。

書込番号：13863375

[gashou]

皆さん様々なご意見ありがとうございます。

カバーだけ購入可能なのかディーラーに問い合わせてみます。
本当にたくさんのメッセージありがとうございます。
普段ぶつけたりしないんですが急いでたので確認を怠りこんな結果になりました。
運転には気を付けましょう。あっ俺か。
ありがとうございました。

書込番号：13863498

[マナパパリン]

アウタ−ミラーカバー（87915-74010-**）部品のみであれば
税別２，５８０円です。
※ **はカラー品番

そこのディーラー、すごく不親切と感じます。

書込番号：13866087

[gashou]

マナパパリン様
お調べいただき、ありがとうございました。
おっしゃる通り不親切ですね、今後の付き合い方を考えます。

書込番号：13866133

[サントリーニ]

トヨタの別車種を参考に誤ったコメントをしてしまいました。
すみませんでした、反省。

書込番号：13868326

[H.com]

新車ディーラーに行かれて見積もりもらったら。

一体ならヤフオクで買って付けてもらいましょう。

書込番号：13869327

ブレーキ多用でブレーキの整備は早い？

[テヒテヒテヒ]

この車に乗ると、ブレーキを踏むことが多いような気がします。
自動で回生充電されているのでしょうが、バッテリーの整備など違ったことはありますか？
また、タイヤの減りはどうなのでしょう？

書込番号：13853685

[カメカメポッポ]

良く分かりません。

ブレーキを踏まないで済むような操作をすれば良いのではありませんか？

車間距離の詰めすぎ、加速が周りの車よりも高すぎる、前方をよく見ずに/考えずにアクセル踏みっぱなし等々？　エンジンブレーキが甘いのであれば、意図的にポジションを一段下げてみるとか？

無茶な操作が多ければ・・・整備/修理/交換頻度は上がるのだと思いますよ？

書込番号：13853707

[みなみだよ]

私は普通のＡＴ（車はWISH）ですが
ブレーキを踏みたくないときは
シフトダウンして
エンジンブレーキを使うようにしています。

そのため、ブレーキパッドがなかなか減らず
初めての交換は125,000kmくらいで行いました。
（持たせすぎ？）

書込番号：13853986

[neh]

＞この車に乗ると、ブレーキを踏むことが多いような気がします。

これは単に運転の仕方の問題でしょう。
アクセルを良く踏む人はそれに応じてブレーキも多く踏むことになるでしょう。
同じ車でも運転する人によって各部の消耗具合が異なってくるのは普通のことだと思います。

タイヤも同じですね。

書込番号：13853993

[スーパーアルテッツァ]

テヒテヒテヒさん

という事はエンジンブレーキがあまり効かないという事でしょうか？

それなら早めのアクセルオフで惰性走行を心掛ければ燃費向上に繋がると思います。

ただし、後ろに車が居る時は程々にしましょう。
惰性走行をやりすぎると後ろのドライバーがイライラしますので・・・

書込番号：13854174

[テヒテヒテヒ]

文面に間違いがありました。

自動で回生充電されているのでしょうが、バッテリーの整備など違ったことはありますか？

バッテリーではなく、正しくはブレーキの整備のことです。

この車には、シフトダウンは手動で行えません。
早めのアクセルオフくらいが自分の努力で可能です。
しかし、信号などブレーキを使用しなければならないときは多多ありますので、踏んでます。

今まで、フィールダーを乗っていましたが、シフトダウンでブレーキを使用する頻度は低かったです。それが、この車では違和感を覚えます。

書込番号：13854250

[ＡＳ−Ｐ]

何のためにBモードがあるのか。

書込番号：13854319

[泉海楽]

普通の運転方法ではメーカーの想定するメンテナンススケジュールに則って整備するだけです。普通でない運転方法ならそれ相応の点検整備が必要でしょう。

書込番号：13854362　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずっち３９]

なんだか素人の回答が多いですねぇ・・

３０型に乗ってます。
この車はフットブレーキを使うと、一定の減速まではモーターを発電機として使うときの負荷をブレーキとして利用しています。「回生ブレーキ」というものです。最近の電車では当たり前の技術です。

従って、強いブレーキを踏まない限り、極低速を除いてディスクブレーキは作用しません。よって、ブレーキパッドもほとんど減りません。優しい運転をしているなら、後輪のディスクにはいつも錆がついていたりします。

従って、ブレーキパッドやディスクの減りは極端に少ないです。
整備するかどうかは別問題ですが、まぁ、普通の車より不利なことはないでしょう。

書込番号：13854675

[ハンカチおやじ]

＞この車に乗ると、ブレーキを踏むことが多いような気がします。

私は、回生ブレーキのせいで（？）
従来の車よりアクセルから足を離した時の
減速感が強すぎて(速すぎて？）
信号から遠いところで足を離すと
信号にたどり着くまでに余計に時間がかかる気がして(まどろっこしくて)
またアクセルを踏んでしまうことの方が多いんですが…。
(私って短気？)

書込番号：13854893

[ハンカチおやじ]

しまった！
「回生ブレーキ」のせいではなく
たぶん、「回生充電」のせい、
と書くべきだったか…。

書込番号：13854932

[ZAKUNK]

ハンカチおやじさんが書かれているのと同じで、回生エネルギー回収システムのおかげで、以前に乗っていたATのカローラやトレノよりもアクセルを離した時の減速が大きいと私も感じます。

また、上述の影響もあってか、私の場合、プリウスに乗り換えてからブレーキを踏む回数が極端に減りました。
それと、２０型に乗る知人もやはりブレーキを踏む率が少なくなって、整備時にディーラーの人から「ブレーキパットの減りが少ないですね。」と言われたそうです。
運転の仕方など、乗る人によって違うと思いますが、プリウスだからブレーキを踏む回数が多いということはないと思います。

ちょっと話はそれてしまいますが、ブレーキを踏む回数が少ない運転のほうが燃費も良いような気がします。

書込番号：13855356

[piaaaf3]

個人的見解ですみませんが、サンデードライバー等に多く見られるのが、やたらとフットブレーキを踏む運転の様に思えます。私も30プリウスを所有しておりますがＢレンジ（他の車の場合はＤよりも低いレンジ）を使用することによりより安定した減速、コーナリングが出来るはずです。（当たり前か・・・）

書込番号：13856800

[まさのりちん]

＞なんだか素人の回答が多いですねぇ・・

車のせいにする考えの方が素人ですね。
車がハイブリッドであっても無くても、その車の特性に合わせて運転しないことが問題です。

結局のところは、その人の運転のしかた次第で寿命等はどうにでも変わります。

書込番号：13857390

[かずっち３９]

＞車がハイブリッドであっても無くても、その車の特性に合わせて運転しないことが問題です。

まったくもって、そのとおりです。
プリウスのフットブレーキは、通常の強さのブレーキぐらいまではディスクブレーキを使わず、モーターの発電抵抗で減速する、という特性を知っていれば、ブレーキパッドが一般の車に比べて大幅に減らないことがわかります。


それから、Ｂレンジの話をされる方がいますが、時速４３�q以上だと普通のガソリン車と同じようにエンジンが始動してエンジンフリクションで減速します（モーターでの発電もしますが）。従って、走行性能的にＢレンジを活用するのはＯＫですが、燃費重視の場合はフットブレーキを弱く踏んで充電に回した方がお得です。いずれにしても、これは安全運転重視の範囲内の話ですが。

書込番号：13858098

[テヒテヒテヒ]

Ｂレンジよりも、ブレーキを踏んだ方回生する方がよいということですね。

気にせず踏めばよいということですね。

書込番号：13858791

[経過観察中]

テヒテヒテヒさん、こんばんは。

>この車に乗ると、ブレーキを踏むことが多いような気がします。

ブレーキのこととか回生のことを気にするよりも、流れの中で不必要のブレーキを減らすスムーズな運転を心がけられた方がよろしいと思いますよ。

具体的にいえば、以前に乗られていた車での車間距離よりも長めにして、車間距離が微妙に詰まってきたようなら、アクセルペダルを「滑空」から離すまでの範囲で調節して緩やかに減速させ、離れてきたらアクセルを踏み込んで必要な加速をし、いよいよ停止かアクセルペダルを放しただけでは足りない減速が必要になったらブレーキペダルを踏んで、停止位置を読んでハイブリッドシステムインジケーターのＣＨＧエリアを振り切らないように調整しながら減速します。

あとレスされた中で、平地の一般道での走行の減速時にＢレンジを使うのを日常的の行われている方もおるようですけど、後続車にしてみればブレーキランプもつけずにいきなり減速されるのは非常に迷惑かつ危険ですので、フットブレーキによる減速をされるべきと思います。
（Ｂレンジはあくまでも長い下り坂でのフットブレーキに代わる減速手段として使うべきです）

書込番号：13859773

[テヒテヒテヒ]

経過観察中さん

まだ乗り始めて間が無いので、慣れないだけです。
フィールダーの時は、エンジンブレーキを多用していたので、
踏むことが少なかっただけです。
踏む回数が多いのは、回生ブレーキがあるので気にしなくてよいということですね。

プリウスに乗ってから燃費の為に、エコ運転に心がけるようなりました。
回答ありがとうございます。

購入して、乗り始めてから新たな機能に気づくことが多く、驚きの連続です。

書込番号：13860973

[R-33]

日常MT乗りで実家がW20ですが、フットブレーキもエンジンブレーキも使います。
ただMTの場合は減速時にヒール＆トゥ（死後？）で、エンブレ使うのに対し
W20では長い下り坂でBレンジに入れるくらいですね。

経過観測中さんおっしゃるとおり、フットブレーキ＝ブレーキランプは
後続車に対する「減速する意思表示」なので、適度に使用したほうがいいと思います。

エコ運転もいいですが、車本来の「運転のメリハリ」は必要です。
ブレーキパッドも、タイヤも、エンジンオイルも「消耗品」です。
適度に使って交換しましょう。

書込番号：13872029

Sツーリングセレクション

[キセキのキセキ]

購入を検討しています。

現在のFITにてHDDナビを使用しており、プリウスでもHDDにしたいと考えています。
インターネット見積もりをしてみたのですが、３２万円程度のもののみの選択であるようです。
CDのダビングが容易であるという理由だけですので何でも良いのですが、、社外等でお勧めがありましたら教えていただきたく存じます。

又、トヨタのナビを選択しない場合に発生する不都合等、なんでも良いですのでご助言お願い致します。

書込番号：13832522

[こうつばさ]

キセキのキセキさん

こんにちは

http://www.alpine.co.jp/car-lineup/toyota/prius/

こんなＨＰがありますけど
調べましたか？

書込番号：13832930

[おかず９]

カーナビが３２万円・・・

本来目的がカーナビならいくらでも安いのありますが

付加機能としてのミュージックプレイヤー含め３２万円・・・


iPodなどmp3プレイヤーを接続、じゃ駄目ですか？
ＰＣ経由でファイル転送が必要ですが、
これならカナーリ安くて良いのがつけられますが。。。


ビッグＸは盛んに広告うってるので気にはなっていました。
良いですよね。
ただ値段が・・・

車両価格の一割以上・・・豪気ですね　ぜひ音楽天国をご堪能下さいませ

書込番号：13832995

[キセキのキセキ]

こうつばささま
はい。自分でも見ていたのですが、
社外のものをつけた際に、なんらかの不都合（ETCとの連動や、オーディオレスにした際の何らかの不都合）等がどうなんだろう？と思い至り、こちらに質問させていただきました。

以前日産では社外品を勧められましたが、だいぶ前のはなしなので、
現在のくるまに疎くて...。

まとまらない質問にて、申し訳ありません。

ありがとうございます。

おかず９さま
FITのときには安いくるまだから、まわりを豪勢にしましたが、
プリウスでは車の機能にお金をかけたいので、
どうしてもこの金額が納得できませんでした。

音楽プレーヤーに疎いので、
HDD以外目に入っていませんでしたが、

HDD以外のもので、
ETC連動や、交通情報等は
問題なく行えるのでしょうか。

低レベルな質問で、すみません。

他のものも、もう少し調べて見ます。

ありがとうございます。

書込番号：13834540

[おかず９]

HDDナビ、は、極論すると、ナビなのに大容量音楽ストレージを内蔵してまっせ

ナビの地図データはHDDに入ってますが、ほとんどの領域はミュージックストレージ用ってことですね


ナビはいろんな種類がありますが、個人的主観だと
DVDナビ・・・もう時代遅れ。
HDDナビ・・・うーん、コスパで見るとどうかな？　音楽ストレージ大量
SSDナビ・・・安い。音楽ストレージ無し・もしくは容量少なめ（とはいえ最低クラスの4ギガもあれば十分だと思いますが）


＜SSDナビ＞
フラッシュメモリにナビデータ入っている。
音楽ストレージ有りもあります、私はコレで十分だと思う。


もっと音楽を自由に楽しみたいなら、
個人的には音楽ストレージはナビでは無く外付け（iPod連動タイプ）が良いのでは。

ナビ・・・フラッシュメモリ
音楽・・・iPod
と、役割分担できるので「餅は餅屋」で安く、便利。


HDDナビで32万円は、さすがに高すぎると思うのですヨ

それだけの懐がおありでしたら、

SSDナビ＋iPod（10万円程度〜）
そして、
スピーカーのグレードアップや”デッドニング”等に振り分けたほうが、
遙かに充実した音楽環境を楽しめると思いますヨ

なんたって、せっかく高い”再生機”でも、プリウス標準スピーカーではしょぼすぎる(^_^;)


アフターマーケットのナビ、今ではiPod連動じゃないと売れない、とまで言われてるようで。
メーカーオプションもiPod連動多し。


デッドニング　サイコー。　
ちょっとお金出して良いスピーカーつけたら。。。異次元、デスよ♪


※プリウス用メーカーオプション＆ディーラーオプションナビ盗難にはご注意を。
過去ログご参照下さいませ。
かなりの方が被害に遭われてて、これが原因だか、30プリウスの保険料率上がってますネ(^_^;)

書込番号：13836482

[キセキのキセキ]

おかず９さま。

知らないことばかりで、とっても参考になりました。

本当にありがとうございます。

教えていただいた方向で検討します！盗難も、教えていただき助かりました。


みなさま、
ご協力、ご助言いただきありがとうございました！

書込番号：13836692

[たく(旧型)]

純正ナビ(メーカオプション/ディーラオプション)だから可能なものに
・バックガイドモニターでステアリングの切り方に応じてガイド線が変化する
・プリウスのステータスがナビ画面で確認できる
があるかなと思います(機種によって違うかもしれません)。

>オーディオレスにした際の何らかの不都合

不具合はないと思いますが、メーカーオプションの純正ナビやステレオですと、コンソールボックス内のUSB/AUX端子が使えますが、オーディオレスでは基本的に使えないですね。

>HDD以外のもので、
>ETC連動や、交通情報等は
>問題なく行えるのでしょうか。

ラジオ機能のあるものだとラジオ(1620kHz)の交通情報(おそらく1〜2操作で切り替えられる)は可能ですし、FM VICSの交通情報は機種によると思います。
ETC連動は、社外品でもナビと同じメーカーのETCで揃えたら可能なものも多いですが、ポータブルナビのようにETC連動をサポートしない機種もあります。
ちなみに、純正でも下位機種ではETC連動はサポートしていないようですし、ETCもETC連動対応したものである必要がありますね。


>音楽プレーヤーに疎いので、
>HDD以外目に入っていませんでしたが、

例えばメモリナビのPanasonicのStrada Sシリーズやカロッツェリアの楽ナビLiteですと、iPod/iPhoneの他に、パソコンで取り込んだデータをUSBメモリやSDカードに入れて使うこともできますし、StradaですとCDからSDカードに取り込むこともできます。
SDHC対応ですから、32GBのSHCDカードを用意すれば、HDDナビの下位機種など(40GBクラス)で音楽に割り当てられる領域よりも十分大きくなりますね。

http://panasonic.jp/car/navi/products/S300/S300WD/ent/02.html#01
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi-lite/av/fn_media.html

なお、上位機種(CN-S300WDやAVIC-MRZ09)ですと地図などに16GBを使っていますが、下位機種(CN-MW250D/CN-MW150DやAVIC-MRZ07/AVIC-MRZ05)は8GBですので、上位機種に比べて下位機種の地図情報などは今一歩だと思います。
また、楽ナビLiteのうち、AVIC-MRZ07/AVIC-MRZ05については、タイ洪水の影響で発売日は未定とのことです。

http://pioneer.jp/support/oshirase_etc/rakulite/

書込番号：13842331

[キセキのキセキ]

たく（旧型）さま

いろいろと教えていただきまして、
ありがとうございます。

教えていただいたことをもとに、避けていたほかのオーディオを調べてみて、
ベーシックタイプがベストということがわかりました。

まだまだわからないことだらけなのですが、
参考にさせていただき、他も調べて見ます。

ありがとうございます。

書込番号：13846422

[etizenntakefu]

プリウスSツーリングに乗っています。
ナビはパイオニア楽ナビです。
もちろんHDDナビです。
２６万位しました。
ステアリングリモコンも付いています。
現在発売されているのが最後の型だと聞いたことがあります。
バックモニターのラインが出ないのが嫌ならばおススメしませんが
総じて満足しております。
純正ナビは高いですね。
後付けが嫌ならおススメしませんが
社外品のパイオニア・パナソニックおススメですよ。

書込番号：13862610

[ミキ-ティ]

純正のカーナビ(ＭＯＰ、ＤＯＰ共に)って市販品に比べて高価ですよね。
ＤＯＰナビのことはよく分かりませんが、ＭＯＰには色んな利点があります。

・内装のデザインにピッタリとマッチし、一体感のある収まりになる。
・ＥＴＣ(ＭＯＰ)との連動ありきの設計なので、安価でＥＴＣ連動できる。
・バックガイドモニターが標準で、カメラも自然で目立たない取付位置になる。
・車両の各情報がナビで取り出せ、それらの管理ができる。
・バックガイドモニターなる(あまり必要のない)機能も標準である。

それに対し欠点を並べます。

・とにかく高価で、同じ価格帯の市販品なら最上級クラスのナビが買える。
・市販品に比べるとナビ画面のセンスの無さを感じる。
・車種専用設計なので、当たり前ですが他車への転用はできない。

市販品のナビの利点・欠点は上記の反対になるかと思います。
ちなみに、交通情報はよほど廉価版のナビでなければ標準です。

ただ、質問者様の目的はオーディオ機能であることが強く感じられます。
私はウォークマンを(アダプタ経由で)ＡＵＸ端子に接続して聴いています。
音質劣化もほとんど無く、非常にクリアで品質の高い再生ができています。
懸念したノイズも皆無で、車両のＯＮ−ＯＦＦに連動もできます。
ＯＦＦで自動的にミュート、ＯＮで自動的にミュート解除されます。

最初、セットしたＣＤをＨＤＤに落としたりしましたが、ナビでのデータ管理がけっこう面倒です。
ならば、ウォークマン(MP3プレイヤー)をＰＣでデータ管理した方が楽です。

ここまで読まれるとお分かりかと思いますが、私はＭＯＰのナビを選択しました。
一番のこだわりは内装との一体感で、自己満足ですがそこに価値を見いだしました。
使う者が満足できれば、それが最高の選択だったということですよね。
考え方は人それぞれです、自分の価値観で選択されてはどうでしょうか。

書込番号：13907731

[おかず９]

極論すると、現代では
ポータブルナビのゴリラでもナビ機能は”十分過ぎる”なんですが。。。

例）ゴリラ＝5万円
（＋バックビューモニター（工賃込み）＝2万円〜）、8万もあれば十分かと


社外の、”売れ筋のナビ＋バックビューモニター”の購入でも、10万円でそろえることも可能と思います

（しっかし、それでも車両価格の５％・・・）



※バックモニターのガイド、ですが、初めは”オーすげぇ”ってものですが、
　バックガイドは無くてもぜーんぜん困りませんヨ
　なので社外ナビでも全然かまいやしませんって。


※社外ナビだとステアリングスイッチが使えない、について
　はっきり言って、ステアリングスイッチは”無くてもぜーんぜん支障ありません”
　ほんの数年前までステアリングスイッチなど存在しませんでした。

　・・・結局、オーディオの操作って、画面を見ながらの操作になるんで、
　ステアリングスイッチは不要なんです。
　ただ一つ、使うのは”ボリューム”ぐらいです
　ですが！　普通のナビ・オーディオは、パネルの目立つ位置にボリュームスイッチがあるんで、結局、ステアリングスイッチなくてまーーっったく困りません



それよりも、スレ主様の、「音楽を楽しみたい」
であれば、
メーカーオプション、ディーラーオプション、のナビにこだわるなら、それはそれは高くつきますよ

ちなみに、MOPの納入原価をお知りになったら腰を抜かすでしょうｗ



問題は、
繰り返しになりますが、どんなに優秀な再生機があっても、
カッスカスのあのスピーカーをどーにかしないと、「取り敢えず音は聞こえる」
ってのが実情です
（今のクルマは大抵、こんなモンです。）


スピーカーを”まともな”ものに換えるのって、結構高くつきますよ
逆に言うと、純正のスピーカーだと、どんなナビ（音楽再生）も宝の持ち腐れなんです


（32万円もの予算をナビに割けること自体、私には驚きなのですが(^^;)）
納車後、スピーカー換えたり、デッドニング等は、意外と高いのに驚くと思います
が、それでも、
スピーカーは換えた方がぜーったいに良いと思うのです
デッドニングできればやった方が良いと思うのです


ナビ選びは楽しいですよね、調べ始めるときりが無い


是非、スレ主様のご希望どおりの環境が整うと良いですね

書込番号：13914915