トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

運転後のエンディングの表示について

[ベル-OwO-]

前までは、エンディング画面で
「消費（○○円）」のように使ったガソリンの料金が出ていたはずなのですが、
いつの間にか「お得○○円」といくら得したかが表示されるようになってしまいました…

これを前の「消費」表示に戻す方法はありますか？

よろしくお願いします。

書込番号：23101506

[ツンデレツン]

まずマニュアルを確認したか教えてくれないか。

表示設定にあるんじゃないの。

書込番号：23101579

[ベル-OwO-]

取説読んだんですが、該当するものは見つかりませんでした・・・

書込番号：23101611

[ツンデレツン]

P.115　エコウォレット設定があるようだが。

書込番号：23101733

[ベル-OwO-]

自分の30プリウス後期の取説P115はオートアラームや運転姿勢のページになってますね

書込番号：23101769

[スーパーアルテッツァ]

ベル-OwO-さん

プリウスの取扱説明書の44〜47頁及び185〜201頁にエコドライブモニターの設定方法等が記載されています。

この辺りに設定を元に戻す方法が記載されていませんか？

書込番号：23102202

[ベル-OwO-]

ないです。。。

書込番号：23122530

ドアミラー自動格納キットでキーレスと連動したい

[km3026]

最近、中古のプリウスVZW30（前期）を購入しました。車内にはドアミラーを開閉するボタンがあり、これで開閉しています。やはり、キーでロックすれば、閉じ、エンジンかければ自動的に開けばと思っています。下記のように、キットは色々あります。
https://shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E8%87%AA%E5%8B%95%E6%A0%BC%E7%B4%8D+%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9+%E5%89%8D%E6%9C%9F&uIv=on&first=1&ei=utf-8&seller=1&stp=1&sc_e=sydr_sstlspro_2514_statgue&__ysp=44OJ44Ki44Of44Op44O86Ieq5YuV5qC857SNIOODl%2BODquOCpuOCuSDliY3mnJ8%3D
ただ、このプリウスは運転席側のドアに近づくと、自動で開錠し、またドアノブに触れると、ロック/アンロックできます。理想的には車内のドアミラーを開閉するボタンの機能を残しつつ、キーあるいはドアノブに触れてロックした時にドアミラーを閉じ、エンジンかけた時に開けばいいと思っています。こういうキットでドアノブに触れてロックした時にも連動してドアミラーを閉じることが可能なのか、説明文を見ても読み取れませんでした。車から降りた時、いちいちキーを取り出し、ロックしてドアミラーを閉じるのは煩雑です。ドアノブに触れてロックして格納できれば便利ですので・・・。

書込番号：23075772

[スーパーアルテッツァ]

km3026さん

下記のパーソナルCARパーツのキーレスドアミラー自動格納装置なら、ドアロックで格納、ACCオンで展開と商品説明しています

http://www.p-c-p-jp.com/shop/shopdetail.html?brandcode=031003000042&search=%A5%D7%A5%EA%A5%A6%A5%B9&sort=

これならkm3026さんの条件に合致しそうです。

心配なら上記のWebページからキーレスでは無く、ドアノブに触れてロックした時にも連動してドアミラーが格納されるか発売元に問い合わせてみては如何でしょうか。

書込番号：23075849

[ニャン子ハムスター]

ディーラーに相談すれば色んな事が出来ますよ。
私はロックの時ピッピと大きな音がしますので
静かな車なのに夜帰って止める時やかましいわ〜
とディーラーに言ったら音を消してくれました。
パソコンを使って簡単にやってくれました。
ミラーは確かキットが必要だと思います。
２万円位？確かではないです。
ともあれディーラーに相談して見て下さい。

書込番号：23077331

[km3026]

スーパーアルテッツァさん、ニャン子ハムスターさん回答ありがとうございます。

＞これならkm3026さんの条件に合致しそうです。
まだメーカーには確認していませんが、本当によさそうですね。

＞２万円位？確かではないです。
結構な金額ですね。上記WEBのように社外品は3000円位からキットが買えますが、２万位というのは純正品ですか？

話が変わりますが、ディーラーだと社外品のキットを持ち込みでは頼みづらいですね。やはり、持ち込みOKの電装屋さんを探して頼むしかないかな。今からどこにどうやって社外品で取り付けを依頼するのかわからなく、ちょっと悩んでいます。

書込番号：23077667

[ARW]

＞km3026さん

社外のものでも同じ動作が出来ます。

ドアミラーの閉じるラインに1パルスの電気
例えばドアロックのラインで入力すれば、ドアミラーが
閉じます。
開く時のタイミングはアンロックあるいは
エンジン始動（ACCラインで入力）で開くとか
とにかく、一瞬電気が流れると動作します。

私の所は北国なので、エンジンスターターを使うので
アンロックで開くようにしています。

安価なものでも同じような動作が可能です。

書込番号：23078099

[ニャン子ハムスター]

私も km3026さんと同じ事を感じ
実際に施工しました。純正です。
とっても便利でロックと解除に反応します。
もう１０年以上前なので金額は
忘れましたがキット自体は２万円
しませんが取り付け料込みで
そんなもんだったと思います
金額は時間がたってますので定かでないです。

書込番号：23079843

[km3026]

RWさん、ニャン子ハムスターさん回答ありがとうございます。

＞社外のものでも同じ動作が出来ます。安価なものでも同じような動作が可能です。
やはり、純正でなくても要望していることができるので、安心しました。

＞実際に施工しました。純正です。
やはり、そうでしたか。

スーパーアルテッツァさんも仰っていましたが、
＞心配なら上記のWebページからキーレスでは無く、ドアノブに触れてロックした時にも連動してドアミラーが格納されるか発売元に問い合わせてみては如何でしょうか。
まだ、回答が返ってきていなく、待っている状態です。

いずれにしても、社外品でも私が要望していることができそうです。
貴重なご助言ありがとうございました。

書込番号：23083594

ナビの変更

[km3026]

最近、プリウス（DAA-ZVW30）の中古を購入しました。
しかし、ナビの画質が悪く、調べたら、NSZT-W60（トヨタ純正品）で、VGAでなく、EGAでした。
VGAのナビに変更しようと、思いますが、60シリーズだと、地図の最新版が2016、2017年で、
終わっており、今後のことを考えたら、61シリーズ以降のものがいいと思います。2019版が有るので。
ただ、心配なのはディーラーさんの話で、バックカメラ使用時にガイド線がナビ画面に表示されますが、
ナビの型によってはハンドルの動きとリンクしない場合があると言われました。
64シリーズはプリウス30系の後期になるので、駄目な可能性が大きいとのことです。
61、62シリーズの方が60シリーズに近いので、大丈夫かもしれないとのことでした。
但し、メーカーでは検証していないので、確証はないと言われました。
どなたか、情報いただければ、ありがたいです。宜しくお願い致します。
61、62シリーズで対応している機種がわかれば、ヤクオクで購入する予定です。
（ちなみにヤクオクでロック解除と記載がない場合がありますが、買ってすぐに使えますか？）

書込番号：23025414

[Ｆ ３．５]

＞km3026さん
64モデル位まではバックガイドも対応していたと思いますが中古購入して交換取付はそれ程難しく無いですが車種が違えばバックガイド設定が違います。

セキュリティロックもディーラーじゃないと解除出来ないので個人的に無理だと思います。

他部品もナビ連動していると思いますがどこまで連動出来るか？です。

DOPナビの交換はナビのみなら至って簡単ですが他部品の連動やシステム連携を考えると同じ年代物じゃないと意外に難しいです。

書込番号：23025469　スマートフォンサイトからの書き込み

[km3026]

Ｆ　３．５さん回答ありがとうございます。
今、使用しているナビがNSZT-W60なので、同一メーカーにし、極力同じ条件にすると、NSZT-W61Gがリスクが少ないかなと思っています。したがって、ヤクオフで安価で買い、いちかばちかやってみるしかないですね。ヤクオフに出品されているものは当然、セキュリティロックが解除されているものだと思っていましたが・・・・。そうでないと、すぐに使えないのでは・・・。ロックは一回設定されると、持ち主でも解除できないのですか？　以前、乗っていた車はディーラーに付けてもらったので、セキュリティロックのことはあまり認識していませんでした。自分で設定した記憶があまりありません。

書込番号：23026660

[Ｆ ３．５]

＞km3026さん
ナビを同一メーカーにしなくても64まではオプション接続は問題無いと思います。

セキュリティロックは解体屋さん等はそのまま外すのでかかったままが多いと思います。

解除されていなくてもディーラーで盗難品で無い物と判断され身元保証すれば解除してくれると思います。

この所のトヨタDOPナビはセキュリティを設定しないと電源を入れる毎に注意書が出るので普通は設定していると思います。

電源が切られているので再接続すると設定しないとガイドモニターも使えないのでおそらくディーラー持込みになると思います。

書込番号：23027573　スマートフォンサイトからの書き込み

[km3026]

Ｆ　３．５さん回答ありがとうございます。

>ナビを同一メーカーにしなくても64まではオプション接続は問題無いと思います。
少し安心しました。

＞電源が切られているので再接続すると設定しないとガイドモニターも使えないのでおそらくディーラー持込みになると思います。
ヤクオフでロック解除墨となっている場合、自分の車に再接続した時、こちらで再設定すればいいということですか？　再設定可能？　パスワードなど自由に設定できる？

書込番号：23029394

[Ｆ ３．５]

＞km3026さん
オプションも現状何が接続されているのでしょうか？
おそらくETCとバックガイドモニター位の様ですが？これ位ならOKだと思います。

セキュリティは再設定可能です。

バックガイドモニターは裏画面（サービスマンモード）で設定が必要だと思います。

書込みしても？でしょうから交換してみれば分かると思います。

62辺りのナビだとそろそろ液晶画面が？な事になっている物が多いです。

バックモニター、ETC（別配線使用）がナビ連動出来ると思いますのでAVN-R9Wの方が良いとは思いますが…（ステアリング連動バックガイドは不可）
http://www.street-automotive.com/mr_plus_ah/matching_AH21.pdf

書込番号：23029999　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

設定メニュー　�U　セキュリティー解除入力があります。	紐つけがありますが触ったことはありません	設定に入る前の画面	後付けUSB端子をつけたときいじくった

2014バージョンの設定画面です。
これはマニュアルに書いてないので、自己判断はトラブルの元になるので
あまりいじくりたくないところです。
いろいろ紐付きなので、新しい機器をつけたときは紐付きを直す必要があります。

ちなみに後付けUSBは取り付けただけでは機能しませんでした。
このメニューで設定が必要でした。

書込番号：23031161

[km3026]

Ｆ　３．５さん、万世橋のアライグマさん、回答ありがとうございます。

＞オプションも現状何が接続されているのでしょうか？
ETC、バックカメラが付いています。
新たなナビ装着時にサイドカメラ（Data System製）、走行中にテレビが視聴できるテレビキットも装着予定です。

＞62辺りのナビだとそろそろ液晶画面が？な事になっている物が多いです。
VGAだけど、液晶画面自体の質が悪い？　画質に影響あり？　液晶画面が？な事になっていないメーカーはPANA？　電通？　富士通？　などどれでしようか？　64だと大丈夫？

＞いろいろ紐付きなので、新しい機器をつけたときは紐付きを直す必要があります。
自分では出来ないので、今回はカーショップに取り付け・設定のお願いをしています。

書込番号：23035195

[Ｆ ３．５]

＞km3026さん
サイドカメラ（Data System製）入力もどうするか？です。
テレビキットはここではNGワードなので詳しく書込み出来ません。（TVキット等入りませんが）

ナビ自体の稼働時間によりますが年式的に液晶画面の抜けがあります。（中古購入なのだから過度の期待は✖です）

紐付けはUSB端子位で（サービスマンモードでONにするだけ）バックガイドモニターは再設定になりCRCコードを新たに入れると思いますので？（ナビに車種別で入力してある物もあります）カーショップで解るか？です。

セキュリティが入っていたら取付ても何も出来ません。
結局はディーラーに助けを求める様な…？

社外ナビの様に乗せ替えでそのまま取付出来る物の方が少ないです。

書込番号：23036136　スマートフォンサイトからの書き込み

[km3026]

Ｆ　３．５さん回答ありがとうございます。

>ナビ自体の稼働時間によりますが年式的に液晶画面の抜けがあります。
液晶画面の抜けのことでしたか。了解しました。

>セキュリティが入っていたら取付ても何も出来ません。
>結局はディーラーに助けを求める様な…？
この点は気になっています。
純正ナビでも年式が異なると、簡単ではないですね。勉強になりました。

このたびは色々と貴重なご助言頂き、ありがとうございました。

書込番号：23036398

ガソリン車でも素晴らしい燃費

[色彩の宴]

この度ですが、中古車で購入した30型プリウスですが
走行用バッテリーがついにガタがきまして交換となります。

現在の走行距離は201,000キロです。

走行中にピーと鳴ってハイブリッドシステムチェックの表示で直ぐさまお世話になっているディーラーに見てもらうとハイブリッドバッテリーの電圧不足によるバッテリー交換が必要とのこと。
中古車で購入してからもよく走ってくれました。

お盆休み直前のバッテリー発注で助かりましたが、バッテリー交換はお盆休み明けの16日にしか出来ないとのことです。
まぁあと約3日の辛抱ですが…。

ディーラーのメカニックに説明されましたが、この状態でも問題無く走る事は走りますが、エンジンが常に掛かりっぱなしで回生ブレーキも効かない状態ですので運転には気を付けて下さいとのこと。
いわゆる「ガソリン車」状態です。

このハイブリッドシステムチェックのガソリン車状態で9日から乗っているのですが、改めてプリウスの燃費の良さが痛感しております。

エアコンは常にオート25度設定で街乗りでも燃費はメーター表示15です。

素晴らしいですね！笑
モーターが効かないしエンジンも切れる事無い状態で15行くとは驚きです。
実燃費でも13ぐらいでしょうか？

早く新品バッテリーに交換して、新品状態での燃費が今から楽しみです！

書込番号：22856032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞色彩の宴さん
はじめまして。
大きく重たいおもりをしょって、その燃費は立派ですね！
しかも、この暑い時期に。
過走行が多いタクシーでも、30系は未だにいますからね！
バッテリー交換して、これからも素敵な相棒と楽しいカーライフを！

書込番号：22856111　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

この時期に25度設定でよく我慢出来ますね。女性だからかな？

書込番号：22856353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

トヨタのハイブリッドシステムは、ジェネレーターの負荷を電気的に制御することでトルコンとCVTの役目も担っているため、バッテリーが完全に死んだ状態ではそもそも走行できないと思います。
ですので、スレ主さんの状態でもバッテリーはまだ働いていて、十分な充放電ができない状況、およびEV走行が制限された状況なのではないかと思います。完全なガソリン車と同様ではないと思いますよ。

書込番号：22856371

[１とらぞう]

費用が気になります
今までバッテリーがダメに
なるなんて気にした事なかったので
家の車も・・・費用が心配に

２０万キロは凄い
バッテリー交換してあと何キロくらい乗れそうですか？
その他の異変はないのですか？

書込番号：22856510

[kyonki]

バッテリー交換がいくらなのか？
私もそれが知りたい。

書込番号：22856699

[色彩の宴]

＞１とらぞうさん
＞kyonkiさん
費用ですが、
トヨタ純正バッテリーの定価が\141,000です。
税込で\152,280
工賃(技術料)が\20,217で総合計が\172,497です。

あとはメカニックから、
・バッテリーのボルテージセンサー
・バッテリークーリングブロワー
の交換もお勧めされたのですが、そのボルテージセンサーとクーリングブロワーも壊れてから直す事が出来るとの事ですので、今回は交換しませんので結果は\172,497です。
《各値段》
・バッテリーボルテージセンサー \37,260
・バッテリークーリングブロワー\16,200
↑これらの部品は壊れてから直すと毎回工賃(技術料)が\20,217掛かってきますので、まとめて直す方がお得と言えばお得なのですが…。

書込番号：22856744　スマートフォンサイトからの書き込み

[色彩の宴]

＞正卍さん
ここ最近は車表示で外気温が30度を毎日超えてますが、25度設定でも十分車内は冷たくなりますよ。

他の車種は25度では冷えないのですか？

書込番号：22856781　スマートフォンサイトからの書き込み

[色彩の宴]

＞ｱﾙ10さん
コメントありがとうございます。

30型プリウスタクシーの運転手に聞いてみたいです。
今まで交換した部品はどのぐらいあるのか…。

書込番号：22856842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

バッテリーボルテージセンサーとバッテリークーリングブロワーは
エンジンのタイミングベルト交換時にウォーターポンプの交換を
するのと同じように、どうせ分解するなら一緒に交換した方が
良いですよという部品ですね。

20万キロ使われた部品ですから、私なら交換するかな。

書込番号：22857417

[うーちゃんV]

20万キロ乗った車を17万でなおすなら違う車に変えたほうがいい気がするけど・・・。
だって、次どこが壊れるかわからないし。

書込番号：22862146

[色彩の宴]

＞うーちゃんVさん
私は乗り換えるという選択はありませんでした。

まずこの車を気に入ってますし、思い出(思い入れ)が沢山詰まった車ですのでまだ乗りたいのです。

永遠に乗れる車などありませんが、あと10万キロは頑張ってメンテナンスしつつ乗りたいですね。

書込番号：22862211　スマートフォンサイトからの書き込み

[色彩の宴]

皆様、色々コメントありがとうございます。

無事に駆動用バッテリーの交換が昨日終わりました。

交換後に約50キロ程走りましたが、メーター表示燃費24でした。
さすが修理前以上になってくれました。
モーター走行距離も伸びて大満足です。

バッテリー交換のついでに、トヨタ12ヶ月点検を受けました。
補機バッテリーが少し弱ってきているとのこと。
今年の冬までには交換しようと思います。

あと「クランクポジションセンサー」が少しオイル漏れをしているみたいです。
今直ぐに直した方がいいのか伺った所、
メカニックに「直ぐに直さなくても大丈夫は大丈夫です。
来年車検ですので、車検時に直すといいと思います」
と言われたので、メカニックの言う通りにクランクポジションセンサーは車検時に直そうと思います。

因みにクランクポジションセンサーって何をする部品なのでしょうか？
ネットで検索してもよく分からず…。

メカニックにはエンジンの部品です。と説明されたのですがイマイチピンと来ないまま、メカニックが作業場に戻ってしまいましたので追って聞けませんでした。

書込番号：22864022　スマートフォンサイトからの書き込み

[パナモーフ]

＞色彩の宴さん、
はじめまして、
2011年4月製30系Sツーリングを15にインチダウンして乗っています。通勤メイン使用で年間2万2千キロ走行、現在8年目19万キロですが、
最近、電池の減りが早く、燃費悪化(26km/Lが20km/L)でメインバッテリー寿命だと思われます。
買い替えるお金も無いので、このまま燃費悪化するなら早めに電池交換しようと思ってますが、消費増税前に替えるか、12月頃に替えるか、考え中です。

書込番号：22864508　スマートフォンサイトからの書き込み

[色彩の宴]

＞パナモーフさん
コメントありがとうございます。
私も前兆みたいのがありましたよ。

・バッテリーがメーター表示で溜まってる状態で、駐車場に停まってると、5分もしない内にみるみるバッテリー残量が減っていき直ぐエンジンで充電し始めます。
↑修理交換後はメーター表示残2〜3本でも長い間、エンジン動かず充電に入らないので、やはり新品モーターは違うのが痛感させられます。

・下り坂走行でも500メートルぐらい下っただけで、メーター表示バッテリー残量が直ぐに満タンとなり、耳障りな「ヴォ〜〜〜〜ン」というエンジンブレーキが車内に響き渡ります。
↑修理交換後はやはりちょっとずつメモリーが増えていって、ちゃんと回生ブレーキを回収してるなと実感致します。

・上り坂で信号待ちしていて、信号が変わり発車する時に
普通はモーター走行から入り、踏み足すとモーター＋エンジン走行になると思いますが、
交換前はモーター走行からエンジンに切り替わるかなってタイミングで急に「ドクンッ」って感じでパワーが無くなり、少し踏み足すといつも以上にエンジンが唸って前に進む感じでした。
↑修理交換後はやはりスムーズにエンジンに切り替わるので、モーターの劣化だと分かりますね。

長々とコメントしてしまいましたが、パナモーフさんも同じ症状ででいませんか？
トヨタ系ディーラーでも劣化具合を見てもらうのもいいと思います。

書込番号：22865107　スマートフォンサイトからの書き込み

[パナモーフ]

＞色彩の宴さん
詳しい前兆報告ありがとうございます。
まだ、色彩の宴さんの言われる様な状態にはなってない様です。
ディーラーで見てもらいましたが、異常表示が出るまでわからないみたいです。
これから秋にかけて、燃費が良くなる時期なので、その時期に、更に燃費が悪化するのか、良くなるのか様子見たいと思います。

書込番号：22865846　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

流石ですね
うちもしばらくエラーでガソリン自動車走行しましたが燃費は見てませんでした、、
14万キロでハイブリッドバッテリー交換で
同じくトヨタディーラーで17万円くらいでした

書込番号：23119987　スマートフォンサイトからの書き込み

[パナモーフ]

走行距離19万キロで、
燃費が極端に落ちてきたのでハイブリッドバッテリーの寿命か？っと春頃からずっと思ってました。
が、先日スパークプラグを交換しました。メーカー推奨は20万キロ毎、
加速も燃費も良くなり、不思議な事に、ハイブリッドバッテリーメモリーの減りも遅くなりました。
スパークプラグ交換はメーカー推奨よりも早めに交換した方がいいようです。個人的意見ですが、30系プリウスは16万キロで交換がいいと思います。
最近燃費落ちたなって感じる方はスパークプラグ交換オススメします。
まだまだ、元気に走りそうです。

書込番号：23120057　スマートフォンサイトからの書き込み

[色彩の宴]

＞パナモーフさん
こんにちは！
因みになのですが、スパークプラグの部品代と交換工賃はいくらぐらいでしょうか？
宜しければ教えて頂きたいです。

書込番号：23122575　スマートフォンサイトからの書き込み

[パナモーフ]

＞色彩の宴さん
こんばんは。
14000円位だったと思います。
今迄、一度もプラグ交換暦が無いのでしたらオススメします。

書込番号：23122941　スマートフォンサイトからの書き込み

スペアタイヤハウスのウエイト設置

[crfield]

2012年に購入したZVW30後期型（グレードはG）に乗っており、走行距離は64,000kmです。当初より気になっている乗り心地を改善するため、COXボディダンパーの取り付けを考えましたが、取り付け費用込み11万円の出費に家族の賛同を得られず、ディーラーからも勧められず、断念しました。
安価な代替手段として、スペアタイヤハウス内に10kgのウエイトを置いたところ、ハンドリング、直進性、乗り心地にいい変化がみられました。年式、グレードによって効果は違ってくると思いますが、コスパは高いと感じます。

http://siddham.cocolog-nifty.com/blog/2019/07/post-1a1dff.html

書込番号：22817436

[ぜんだま〜ん]

まあ、素敵(*^^*)

書込番号：22817463

[gda_hisashi]

＞crfieldさん

確かに軽い後に荷重をかけると乗り心地が変わったりします
(乗車人数が多い方が乗り心地が良い車も多いです)

10Kg程度でどれだけ乗り心地に影響するかは疑問ですが

リヤの空気圧を少し(10〜20Kpaくらい)下げるだけでも乗り心地は良く成ったりします

書込番号：22817535

走行距離をお聞かせ下さい。

[日向坂46]

皆様に質問です。
皆様が乗られてる30型プリウスの走行距離はどのくらい走られてますか？
この度、車がもう一台必要になり30型プリウスを購入予定なのですが、検討してる車台が過走行の車なのです。
店は地元の中古車屋さんです。
装備は充実しててグレードはGツーリング、年式は2009年式で修復歴無し。
ですが走行距離が19万キロです。
車検は1年半残ってます。
納車前に内外装フルクリーニングとトヨタディーラーで法定点検に出してもらえるみたいです。
ちなみに前ユーザーの記録簿は有りです。

他の走行距離短くて高年式の車選べばいいじゃん。って言われそうですが、この車台は10年落ちで19万キロとゆうのもあって他の中古車と比べてみても10万〜30万ぐらい安いです。

実際にカカクコムユーザーの方で30型プリウス乗られてる方がどのくらい走行距離走ってるのか気になるのでお聞かせ下さい。

書込番号：22778441　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞日向坂46さん

みんカラ行った方が良いかも

書込番号：22778446

[じゅりえ〜った]

うちの20系（津波に流された）、50系は年1万km程度だからなぁ。

それよりその中古、HVバッテリーの劣化・交換の有無の確認が先かな？
バッテリー交換費用で20万円弱くらいはかかるから、安いからと言って手を出すと修理費・整備費ですぐ予算オーバー。

10年超10万km超の車買うなら覚悟はできてるとは思うけど…

書込番号：22778467　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞日向坂46さん

条件指定して中古車検索してみました。

https://www.goo-net.com/php/search/summary.php

書込番号：22778489　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞日向坂46さん

すいません上記URL上手くリンクできていませんでした。
中古車検索サイトで条件入れて検索してみて下さい。
価格相場の参考になるかもです。

書込番号：22778494　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

＞日向坂46さん
はじめまして
わたしも以前30プリウスに乗ってました。スレ主様の投稿を読んでわたしは、スレ主様が購入されようとする30プリウスはあまりにも走行距離が多すぎると思います。スレ主様は実際にこのクルマに乗るなり、エンジンをかけてみたりはされましたか。中古車は記録簿だけでは分からないことがあります。実際のクルマの状態はどうでしょうか。
クルマは命を乗せて走るものです。また、事故を起こせば多くの人を傷つけます。わたしはそこもお考えになった方が良いと思います。いろいろあると思いますが、経済的なことだけで中古車を選ぶのはどうかと思います。
30プリウスは良いクルマだと思います。ですが、スレ主様の投稿を読んでわたしならこのクルマは多分パスします。

書込番号：22778558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムービーマン]

＞日向坂46さん

こんにちは

2014年式 Sグレードです
ディーラーで購入しました
現在49000キロです！

ディーラーで聞いた話ですが
プリウスの中古を買う時は
ディーラーで購入した方が
ハイブリッドシステムモーターとか・・・
新車販売時から10年もしくは20万キロ
保証があるそうです、
購入されるプリウスが19万キロ
10年選手だと モーター周りがかなり
弱って見えると思います
もし購入されて 購入店の保証が切れたら
モーター関係が故障したら
80万位だとディーラーに言われました
二年位で買い換える予定だったら
良いと思いますが
後は購入されるプリウスの程度次第だと
思います(^^;)))

書込番号：22778640　スマートフォンサイトからの書き込み

[日向坂46]

皆様、色々な声が聞けてありがとうございます。
他サイトも見ながら、もう少し検討してみます。

書込番号：22778842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞日向坂46さん

解決済みとのことですが、一応ご報告をさせて頂きます。30型プリウス初期モデルを約５年で180,000キロ乗りました。その間、特に問題なくバッテリーすら(通常の)交換しませんでした。ブレーキパットも交換してません、これはハイブリッド特有だと思います。約５年前にVOXY-HVに乗り換えしましたが、30型プリウスはいい車でしたよ。

書込番号：22778944　スマートフォンサイトからの書き込み

[日向坂46]

＞ＲＴkobapapaさん
コメントありがとうございます。
現在のヴォクシーハイブリッドは何キロ走られましたか？
ヴォクシーハイブリッドも30型プリウスとシステムが同じですので、宜しければ教えて頂けますか？

書込番号：22779092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞日向坂46さん

VOXY-HVですが、昨年４月レクサスNX-HVに乗り換えました。約４年間で135,000キロ走行しました。ハイブリッドシステムも快調でした。やはり、ハイブリッドシステムに関しては、安心感のトヨタですね。ちなみに、最近もアクア(５年150,000キロ)２年半前C-HR-HV(２年半65,000キロ)４月からレクサスUX-HVと10年間ずっとハイブリッドに乗ってます。
ハイブリッドに関しては、H社のようなリコールもなく安定しています。
私については、通勤距離が往復160キロなので、どうしても年間35,000キロはかかります。妻も往復80キロでしたので車の交換サイクルが早くなってしまいます。
日向坂46さんの候補に上がっているプリウス30型ですが、購入当時20型で250,000キロ乗った方で問題無かったと聞いていたので初ハイブリッドを購入しました。
ただ、過走行のためメインのハイブリッド用バッテリーの耐久性が心配かもしれませんね。後悔のない車選びをしてください。

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[[正]メカニック[義]]

というかそもそもなぜ30プリウスなのでしょうか？
過走行で低年式だと故障のリスクも高いですし、安全安心な高年式低走行距離不人気のガソリン車じゃいけないのでしょうか？

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[日向坂46]

＞ＲＴkobapapaさん
大変為になる情報ありがとうございました。

もう少し色々と検討してみます。

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[全開ズマール]

現在では30万�`を超えています。	こんな警告が出て、ディーラーで応急処置	ハイブリッドバッテリーの交換

今更の書き込みですが、30型プリウスで30万�`以上走ってます。
20万�`を超えたあたりでハイブリッドバッテリーの寿命が来て取り換えました。
工賃込みで16万円位でした。

プリウスは耐久性の高いクルマだと思います。

書込番号：22781724

[2013もぐらまん]

まだ、モーター修理で80万など平気で書く人がいて、信用する人もいるのが悲しいところです。
モーターの取り替えは、大半の方はすることはありませんので、心配ないです。乗っていない方が騒ぐだけですから、20万キロ以上で、交換になるとは限りません。ただ、プリウスは中古の台数も選べるほど豊富なので、じっくり選ばれても良いと思います

モーター交換しても、＞全開ズマールさんが言われる金額程度ですし、リビルト品ならさらに安く治せるところもあると思いますので、過剰に心配はいらないと思います。

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[全開ズマール]

私が取り替えたのはモーターではなくて、ハイブリッドバッテリーです。補機バッテリーは3回交換しました。
バッテリーには必ず寿命があります。19万�`も走っていればハイブリッドバッテリーの交換は考えておくべきだと思います。

ちなみに10型のハイブリッドバッテリーは30型のものに比べて２倍の容量があるらしくて、重量も2倍あるので取り換え作業も大変なんだそうです。10型の交換費用が高くつく理由はここにあります。
また、50型などに搭載されているリチウムイオンバッテリーも30型のニッケル水素に比べると随分と高くなるようです。

余談ですが、先月私のところに納車された50型は、あえてニッケル水素バッテリー搭載モデルを選びました。
30型も営業用に残してあります。

書込番号：22782871

[beetl8888]

2011年式 Sツーリングに8年間で24万キロ使用して手放したものです（車歴はトヨタランドクルーザー80・100とVWニュービートルターボ）。
22万キロでハイブリットシステムが故障し、知人の自動車業界の方に安全性を確認してもらいガソリン車として今年の車検切れ直前まで乗っていました（笑）。
故障前までは常時パワーモードで平均の燃費が23キロほどでしたがハイブリットシステムが壊れると平均燃費が12キロ程度になりました。
ハイブリッドシステムが無い状態なので、走り出しは全くトルクが無く法定速度に乗るのが大変です。また、ある程度スピードに乗ってもそこからアクセルを踏みこむとエンジン回転数だけが上がり加速しませんでした。

トヨタ車の凄いところはこの走行距離でシビアコンディションになってもフレームやサスペンション・電気系統には何ら異常が起こらなかったことです。
大衆車の開発費用は高級車よりもかかっているとプリウスを勧めてくれた自動車業界の知人の言うことが本当だったのかもしれません。
また、こんな状態でも20万円で下取りをしてもらうことができました。今頃、ハイブリッドシステムを修理されて、どこか異国で元気に走っていると嬉しいのですが…^_^。プリウスはとても良いクルマでした。

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[マジ困ってます。]

安く購入したいはわかりますが、維持費を少しでも安くするのが目的なら車両価格だけ見るのではなくて、メンテナンス料も含めたトータルコストで考える必要があると思いますよ。

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