トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

タイミングベルトですか?

[サイクロンパワー]

プリウスに興味が出てきて中古車をグーとかで見てるんですが、１０万km前後が多いのでタイミングベルト交換必要なのかなと思ったのですが、どうでしょうか。

書込番号：23568103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

プリウスはタイミングチェーンですので交換不要です。

書込番号：23568126

[kmfs8824]

30系プリウスの2ZR-FXE型エンジンはタイミングチェーンです。


ちなみにエアコンやオルタネーターなどの補機類のベルトもありません。

書込番号：23568129　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サイクロンパワーさん

30系プリウスは下記のWikipediaのように、2ZR-FXE型エンジンが搭載されています。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9_ZVW30

又、30系プリウスに搭載されている2ZR-FXE型エンジンは下記で説明されているようにタイミングチェーン採用によりタイミングベルトの交換は必要ありません。

https://car-research.jp/toyota/puriusu-2zr-fxe.html

書込番号：23568377

[サイクロンパワー]

みなさん答えをありがとうございます。気になったことがわかってよかったです。ほかの所もベルトを使っていないというのもすごいですね(；・∀・)

書込番号：23568560

[つぼろじん]

ベルトもだけど駆動用電池の消耗がどうかという事も気にしたほうが良いですよ

書込番号：23573062

[Che Guevara]

昔の主流だったころのタイミングチェーンは音も煩く、チェーンが伸びたので寿命も短く、定期的に調整も必要だった。
タイミングベルトの登場で、静音性が高く、タイミングズレも少なくて重宝されたが１０万キロ付近で切れる寿命がある。
静音性の高いサイレントタイミングチェーンが登場して
どんどん成り代わっているが、交換不要では無くて寿命は３０万キロとも言われていますね。

ここから次世代は、またまたタイミングベルトに戻ろうとしてきます。

現在までのタイミングベルト、タイミングチェーンはシリンダーヘッドの外に付いています。
次世代タイミングベルトはシリンダーヘッドの内部に設置が可能な静かで、エンジンオイルで潤滑も効くようになるので
長寿命なものになり、交換不要と言えるレベルにやっとなるのかと思われます。

こういう新しい技術は現在は残念ながら世界初は日本ではなかったりします。

書込番号：23573162

30プリウス リコール対応整備を受けて

[ひぐまきち]

2014年４月納車の30プリウスに乗っています。
　先日7月4日、リコール対応整備を受けて来ました。

　整備後車をもらい受け、走り始めて直ぐに、６年間乗り慣れた自分の車と異なる印象を受けました。
　これからリコール対応整備を受ける方々の参考にと思い、ここにメモさせて頂きます。

　ソフト書き換えの為か、アクセルレスポンスがどことなく変わりました。
　9割がた、ECOモードで走りますが、ECOモードでの走行時、アクセルが重い（多分、これまでより極々僅か、アクセルを踏み込まないと従来と同じ速度まで加速できない）という印象を受けました（最初〜数回目まで、以後は慣れてしまったのか、良くわかりません）。
　車をもらい受けた帰宅途中、整備して頂いたディーラーに折り返して、整備担当者にその旨フィードバックしました。

　整備担当の方が、トヨタに確認して下さったところ、エンジンコントロールするソフトが書き替えられるため、学習した部分が初期化されるので、そういう印象を受ける方も出るであろうとのことでした。

　また、自分的には起動時のブレーキの踏力も、変えねばなりませんでした。
　これまでは軽く足を置くくらい（の感覚）で起動ボタンを押せば支障なく起動してくれていたのですが、リコール対応以降は、「きちんと踏む」という意識で踏んでおかないと、正常起動にならない（ブレーキを踏まずに起動ボタンを押したときと同様になる）事が多いです。

　車の生産中に、基本のソフトウエアはどんどん改良され、マイナーチェンジの回数も少なくないのだそうです。
　このため、購入した時期によっても、変わったという印象を受ける方とそうでない方がでる可能性があるとのことでした。

　以上が自分がリコール対応整備を受けた前後で感じた変化です。
　他にもお気づきの点がある方がおられましたなら、以下で情報交換して頂けると有意義かと思います。

書込番号：23533476

1500w後付けについて

[またあかなや]

エスティマハイブリッド20のボルテージインバーターをつかってプリウスに装着できるはずですが配線の仕方がわかりません 。簡単にやるやり方だれか教えてください。

書込番号：22338297　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

またあかなやさん

↓のパーツレビューが参考になりませんか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/327046/car/2077561/3937258/note.aspx

書込番号：22338325

[とよさん。]

正直知識が無い人がやる事では無いと思いますよ。
みんカラなどは、簡単にやれそうですが、知識がある人がやってます。

全員では無いですが、オーディオ交換でさえリスクは有りますから。

壊れても自己責任で行うので有れば良いと思いますが、簡単では有りません。

見た目は簡単ですけどね。

みんカラで書いてあるのは、テスター使って電圧が来てないことを確認してから行ってると思います。
何故なら、システム起動しなければ電圧が来てないって書いてますよね？
スレ主さんはテスター持ってますか？
そしてテスターを使えますか？

まずはその辺を考えてください。
個人的にはオススメ出来る事では無いですね。

書込番号：22338581　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャベツロール]

＞とよさん。さん
やりたいならやらしてあげれば。

書込番号：22338597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

万一重大事故を起こした際、レスキューの人は車種ごとのマニュアルを確認しながら作業を行うそうです。（感電防止）
下手な素人改造が原因で隊員の命を脅かすことがないようにお願いします。<(_ _)>

書込番号：22338917

[またあかなや]

一様、電気工事の資格はありますが。やりたかっただけです。

書込番号：22592407　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマン130]

その後、取り付けできましたか？
自分も挑戦中なのですが、インバーターの起動方法がわかりません。
駆動用バッテリーには繋いだのですが・・・。

書込番号：23381999

[ぱぱ４U]

こんにちは、その後HVインバーターは取り付けできましたでしょうか？
今チャレンジしていてとても気になっています。

書込番号：23415030

想像以上に良かったです！！

[Nice Birdy !!]

遅れ馳せながら、30系 後期 Lについてのスレッドです。（苦笑）

カローラHYBRID E-FOUR を購入する段取りで、最終の見積もり295万円（冬タイヤ・ホイール・他オプション仕様品込み）で契約寸前まで漕ぎ着けていました。

昨年末に高2の二男の進路相談の懇談会がありまして、あろうことか意中の志望校が矛先が急転するや、新車購入計画は木っ端微塵に粉砕されました...orz

上述の経緯を踏まえ、半額ぐらいなら良いんじゃない...との家内の了承を得て、ターゲットを中古車市場へと急旋回した訳です。

対象者としてピックアップしたのが、プリウス、カローラフィルダーHYBRID、カローラアクシオHYBRIDの3車で、条件は5年落ち未満、走行距離3万km程度と絞って観ました。

当初、新車購入時の交渉先にTOYOTA 公式サイトを紹介してもらいあれこれ物色をして見たのですが、良い物件は地域限定（地元で確保）していますし、基本的に細かいメンテナンスは施工されず「ある物の現状で売る」と言うスタンスであることが分かりました。

後で分かったのですが、TOYOTAは新車優先の販社体制ですので、TOYOTA経由で自分好みのカスタマイズをした中古車を購入するのは不適切だったんですね。


その後、暫く途方に暮れた挙句、ダメ元で偶然行き着いたのがガリバーアウトレット（IDOM）です。

各店舗で確保している優良物件に加えて、フリーマーケット市場（ガリバーフリマ）ともリンクしているため、所望の条件に見合った車種、スペックに適合した物件を瞬時に検索してもらうことができました。

さらに、当然TOYOTAではできなかったカスタマイズ（納品時のクリーニング・バフ仕上げ・他OP品の装着等々）も、細部に亘りこちらの希望に適切に対応してくれました。

年末年始を挟んだ上に、本来Lグレードには装着されていない以下の後付けOP装備をオーダーしたため、オーダーしてから納車に40日ほどかかってしまいました。（爆笑）

【後付けOP装着リスト】
�@フォグランプ（※ネットのメーカー純製品情報を入手してこちらからガリバーへ提供）
�Aオートクルーズ（※ネットのメーカー純製品情報を入手してこちらからガリバーへ提供）
�Bドアミラー自動自動格納（※ネットのメーカー純製品情報を入手してこちらからガリバーへ提供）
�Cリアスピーカー（※ネットのメーカー純製品情報を入手してこちらからガリバーへ提供）
�Dスタッドレスタイヤ＋アルミホイール 4本セット

この他、コンライト（オートライト）と、カロッツェリアNAVI＋バックモニターは、前オーナーがOP品で装着していたようでそのまま使用することができました。

以上、上記の仕様で、総額141.5万円で購入することができました。


さて、実際に乗ってみての感想ですが、一言で想定外に良い感じで満足！満足！です。

加速：当サイトも含むネットの情報で不満足の書き込みもありましたがECOモードでも十分です。
燃費：ガソリンの消耗が大幅に減少
騒音：当サイトも含むネットの情報で不満足の書き込みもありましたが全く気になりません。
機能：ステアリングスイッチが便利です。
座席：高低調整の機構がありませんが問題ありません。
視認：ルームミラーからの後部の視認性が想定外に悪い！！

番外編として、シフトレバーの扱いは、事前の予行練習が必需ですね。

RとDの位置が、イメージ的には真逆になっていますので、高齢者や運動機能・反射神経系の障害のある方には、正直なところ不適合な面が潜在しているように思います。


以上、かなり長文になりましたが、想定外に良い買い物ができたレビューです。

今昔物語になるかも知れませんが、購入をご検討中の方がいらっしゃったら、何かの一助になればと思い書き込みました。

一部、内容の不整合な記載等ありましたら、経験不足故のこととご容赦ください。

書込番号：23201417

[ARW]

＞Nice Birdy !!さん

満足されて良かったですね。
走行キロ数は分かりませんが、もし自分で
オイル交換をされるならトヨタ純正の0Wｰ20の
オイルですね。

私は最初、前の車で使っていたオイルが残っていたので
5Wｰ30を使ったのですが、燃費落ちました。

見た目は変わらないような感じですが、走ると違いが
分かります。昔ならオイルなんて入っていれば充分と
言う感じだったのですが、省エネエンジンには大事な
ファクターですね。

これからも幸せなカーライフをお過ごし下さい。

書込番号：23210689

[Nice Birdy !!]

ARWさん


走行距離は、34,000kmです。

メンテナンスは、TOYOTAの工場に一任していますので安心しています。

この度は、風化されつつあったスレッドに温かいエールを添えた書き込みをありがとうございました。

書込番号：23210851

[kiss&smile]

＞Nice Birdy !!さん

ご満足で良かったですね。
ただガリバーはちょっと車知っている者なら手を出しません、単純に金額が同じものと比べて高いので(利益乗せすぎ)。

私も普通に走行するのに不満は無いですが、騒音というか遮音性は悪いです。

古いマーク�Uと比べて結構酷いと思いました。

スレ主さまが前車何に乗っていたのでしょうか、ちょっと知りたかったです。

書込番号：23226764

[Nice Birdy !!]

ARWさん
（消えた）う-ちゃんさん

コメントの書き込みありがとうございました。

今後5年は、このカメムシを愛用して行こうと思います。

書込番号：23252934

FMの受信感度が悪い

[kinnchan]

アクア流用ドルフィンアンテナ

中古で２００９年１０月登録のSツーリングを購入しました。ナビはD純正のPana製のNHZN-W59Gという機種がついてきました。このナビ何が原因かよくわかりませんが、強電界地域以外でFMの受けが悪く中電界地域ではノイズが多く混入してしまいます。同じナビをお使いの方いかがでしょうか。同じ症状の方のご意見をお待ちしてます。
ちなみに、アンテナをアクア用のドルフィンタイプの純正アンテナに交換したらもっとひどくなりました。一応アンテナ部へのブースター電源の通電は確認しております。
もう一台、ホンダヴェゼルを使用しておりますが、こちらはFM感度は十分です。

書込番号：22432893

[茶風呂Jr.]

アンテナリモートは関係ないですかね？

書込番号：22432935

[みーくん5963]

こんにちは。ユーザーではないですが。

中古購入で買った当初からって話ならば、で気になるのは、前オーナーがどうしてたか？です。
もしや、ナビの裏側に何かしら前オーナーが後付けで小細工したものが、残されてたりしませんかね？

そういう見えないところの小細工って、前ユーザーが仲介業者に申告せずに／気づかれないまま新オーナーに渡っちゃってる可能性もあります。

単純にナビ本体の性能劣化〜故障って可能性も無くはないですが。。。9年モノですし。

書込番号：22433437　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞kinnchanさん
プリウスで前にアンテナ部アース不良で感度が悪い物がありました。

原因を見付けるのは意外に難しいかも知れません？

因みにアンテナリモートは純正ナビなので普通は大丈夫かと思いますがみーくん5963さんが言われている様に元々DOPナビを使っていて後に社外ナビ等に交換されていてkinnchanさんが購入時純正ナビに戻されていたりすると5Pや10P配線がタップ取り等で断線している事もあります。

書込番号：22433552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ドルフィンタイプは元々感度悪いですし悪化して当然かと。

書込番号：22433999

[kiss&smile]

FMの感度確かに悪いです。

コストダウンの塊の車ですからしょうがないと諦めています。

書込番号：23226787

[万世橋のアライグマ]

ナビのサービスメニューにアンテナゲインの調整があるかもしれません。それは、ディーラーで確かめるしかありません。

アクアのドルフィンアンテナは見ただけでも感度が悪そうで、純正ナビも一本棒アンテナ用に
ゲイン調整してる可能性があります。

書込番号：23227818

30HVバッテリー交換費用について

[N-style1200]

ネットでも色々検索しましたが価格が様々すぎてハッキリとわからなかったため質問します。
21年式Sツーリング123000キロ車所有しております。
今まで冬場は16〜18ほどのびていた燃費が今年は13〜15とだいぶ下がり今年は暖冬の影響もあり不思議です。
車検も近いので買い換えるか悩むところですが、実際のバッテリー価格や工賃はディーラーでいくらくらいになるのでしょうか？
ディーラーに出向いて見積もりとる時間がなくてわかる方いれば教えていただければと思い投稿しました。
今週末には買い替えの場合の車の返事をしないといけない為考える時間も少しほしいです。
よろしくお願いします。

書込番号：23199005　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://s.kakaku.com/bbs/K0000287212/SortID=23191140/

過去スレ見れば載ってるよ


10年落ちの車に20万円近く掛けて、後何年乗りますか？

燃費が上がった所で後10年位乗らないとガソリン代で元を取れない事は明らかです。

書込番号：23199023　スマートフォンサイトからの書き込み

[N-style1200]

＞北に住んでいますさん
こちら確認しております。
新品が税別なのか税込なのか、工賃込みで18万なのか色々文章の捉え方がありますので質問しました。
それだけお金かけたらまぁもう10万キロは乗らないといけないかなとは思いますが実際はわかりませんね。

書込番号：23199038　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞N-style1200さん
工賃込みで18万前後だと思いますが、バッテリー以外にも、モーター、エンジン、ベルト類、エンジンマウント、ダンパー、ブッシュ、ホース類全てへたってきますので、実際、バッテリーを交換される方は、少数派だと思います。

書込番号：23199182　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

N-style1200さん

30系前期型プリウスのHVバッテリーの価格は税抜き141,000円（税込み155,100円）です。

この価格に工賃を含めると総額は、やはり18万円位になりそうですね。

書込番号：23199341

[gda_hisashi]

＞N-style1200さん

〉この価格に工賃を含めると総額は、やはり18万円位になりそうですね。

10年乗った車のメンテ代金としてはそんなに高額では有りません
他の修理でもちょっと行えば10万円オーバーはよくあります

勿論18万円は高額で燃費で18万円の元をとるのは大変です
ですが
例えば300万円の車を10年乗れば一年30万円です
18万円かけても一年多く乗れば元は取れるっていう考えも有ります
　
どちらを取るのもオーナーの考え方次第です

書込番号：23199405

[N-style1200]

＞めだか。さん
トヨタの営業いわく過走行の方でバッテリー以外変えた話はほぼ皆無で水漏れとかも聞かないと言うてました。
急に警告灯がついて買い換える予定ない人くらいしか変えてないみたいなことは言うてました。

書込番号：23199539　スマートフォンサイトからの書き込み

[N-style1200]

＞スーパーアルテッツァさん
141000円は税抜き価格で合ってたんですね。
あとは工賃単価によるということですね。
ありがとうございました。

書込番号：23199542　スマートフォンサイトからの書き込み

[N-style1200]

＞gda_hisashiさん
安くはないですがタイミングベルトやエアコン修理の倍くらいの値段と思えば妥当なのかもしれませんね。
それでまだまだ乗れるのであれば安いと思いますが色々悩ましいところです。
実際買ったのは100万以下の中古で2年弱乗りました。

書込番号：23199549　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞N-style1200さん

〉実際買ったのは100万以下の中古で2年弱乗りました。
　
現状　約50万円/年

書込番号：23199695

[N-style1200]

＞gda_hisashiさん
その計算ですと買取したら年20万くらいです。
乗った距離からしたら納得できます。

書込番号：23200592　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞N-style1200さん

そう
よくメンテナンス費用が高額になるからって
買い替え等の検討されますが

実際はメンテナンス等維持費はある程度必要で
車の購入費用に維持費（メンテナンス費用）を含んで
所有費用を考えれば
有る程度のメンテナンス費用が必要なのは理解できるはずです

今回のスレ主さんの場合冬季の燃費が原因で
走れない訳ではない訳ではないので
夏の燃費を見てからバッテリー交換等
今後について検討しみてはどうでしょう

書込番号：23201082

[N-style1200]

＞gda_hisashiさん
普段乗るのが家族なのでまだ乗れるなら乗ってもいいが高額修理してまた何年もは乗りたくないと言われております。
プリウス＝燃費20は伸びる車だからこの自動車税を払っている感覚みたいなのでそんな燃費悪いなら他の車にしたいそうです。
色んな考え方あるので難しいですね。
ありがとうございました。

書込番号：23201484　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞N-style1200さん

>今まで冬場は16〜18ほどのびていた燃費が今年は13〜15とだいぶ下がり

って言っても２年弱の使用だ２回目の冬ですよね
夏も燃費悪いのですか？

走行距離（使用量）によるバラツキって事はないですか

１００万の車を２年で見切りを付けるか
１８万投資（１１８万円）してあとどのくらい乗り続けるか
色々な考えが有るかと思います

書込番号：23201545