スバル レガシィ B4 2009年モデル のクチコミ掲示板

センターコンソール内ＵＳＢポートについて

[C.T.U.Agent]

気になっていたフロント部からの異音解決済みの2012年6月初年度登録ＢＭＭ型Ｓパッケージですが、装備品
についてご教示ください。

１　センターコンソール内にＵＳＢ端子が付いています。iphoneの電源として充電が可能なのかと思いましたが、
　実際は不可能です。これは横並びで装備されているＡＵＸ端子とともに、携帯プレイヤーなどからの音声入力
　専用端子なのでしょうか。
　　ちなみにオーディオ、ナビともにスバル純正と思われるものが付いています。

２　ドアハンドルが銀メッキされています。見かけるのはボデー同色のＢ４ばかりのような気がします。これはオ
　プションなど、いろいろな仕様があったということでしょうか。

大したことではありませんが、ご存じの方がいらしたらよろしくお願いします。

書込番号：19215422

[スーパーアルテッツァ]

C.T.U.Agentさん

B4の取扱説明書にも記載されていますがUSBは5Vの電源取り出し用です。

ただし、このUSB電源の最大定格は5.25V/1Aです。

この5.25V/1Aを超える機器を接続した場合、保護機能が働いで充電や動作が出来なくなる事があります。

書込番号：19215471

[C.T.U.Agent]

＞スーパーアルテッツァさん
高速レスありがとうございます。よくわかりました。
ただ、わたしのクルマに付いていた取説2014.4版にはＵＳＢポートに関する記載がありませんでした。

書込番号：19215491

[スーパーアルテッツァ]

C.T.U.Agentさん

↓からレガシィの2012年5月版をダウンロードして4-27頁に記載されています。

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

書込番号：19215510

[うましゃん]

iphone6でも5V-1Aあれば充電できます。
レガシィのUSB電源はこれをクリアしているのですが
おかしいですね。
実際不可能とはどういう意味でしょうか？

ドアハンドルは標準でなければ純正品を付け替えたのだと思います。

書込番号：19215949

[C.T.U.Agent]

＞うましゃんさん
おはようございます。

文字どおり、iphoneを接続してもなんの変化もなく、ウンともスンとも言わないのです。
わたしはiphone5なのですが標準の充電器も定格5Ｖ/1Ａのはずなのに・・・。

書込番号：19216938

[うましゃん]

＞C.T.U.Agentさん

もしかしてですが、通電しているか確認されては？

書込番号：19217392　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。ユーザーではないですが。
私も先ず「通電しているか確認」に一票です。

iphone以外にUSB給電で動く機器をお持ちなら繋いでみる、あるいは百円グッズのUSB電源で光るライトとか買ってきて繋いでみるとかしてみましょう。
それでダメ（動かない・光らない）なら、何らかの原因でそのUSBジャックに給電されてない可能性大ですから、車を買った店なりで診てもらってください。

もし、給電は正常なのにiphone充電だけがダメって話なら、車側のUSB給電の仕様がiphoneに合ってない、って可能性があります。
その場合、apple純正以外の電源をapple純正品相当になるように電気的な仕掛けが内部でされているアダプターの類が必要になります。

一例、これ↓を間に挟んで充電ケーブル〜iphoneを繋ぐと解決するかもしれません。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00HV9Z5JY
（あくまで見た目・品名だけ参考に。同一品は百円ショップのセリア／シルク等で、￥108で売っていますので探してみてください）

ご確認、お試しを。

書込番号：19217635　スマートフォンサイトからの書き込み

[C.T.U.Agent]

＞みーくん5963さん
＞うましゃんさん
ありがとうございます。

あいにくＵＳＢデバイスがないものですから、いずれディーラーで問い合わせてみます。

故障が起こりやすいところではないので、個人的には、コンソールのオプションを前のオーナーが自分で付けた、
などの理由で、配線がされていない気がします。

書込番号：19218671

[まじょうら]

早いほうがいいですよ

書込番号：19310547　スマートフォンサイトからの書き込み

[C.T.U.Agent]

間延びしてしまいましたが、6ヶ月点検の折に、エンジンのかかった状態でUSB端子から充電できることが確認できました。
単にわたくしが取扱いを理解していなかっただけでお恥ずかしい限り・・・
たいへんお騒がせしたことをお詫びするとともに、助言をいただいた皆様に感謝申しあげます。

なお、6ヶ月点検の直前に、BM型で散見されるらしいドアミラーのモーター異常がわたくしのクルマでも発覚しまして、幸い中古車保証で左右とも交換してもらいました。

書込番号：19390573

メーター周りからの異音

[dbdcc]

２０１３年式ＢＭＭに乗っています

荒れた道をやや低速で走るとメーター周りと言うかハンドル周り辺りから「ゴトゴトゴトゴト」という異音が出ます

ディーラーに異音修理で持ち込んでも「確認できませんでした」と言われます

ボンネットのストライカーを制振すればマシになるでしょうか？

さらに車体が揺さぶられた際に左右のＢピラーから「カチカチ」という異音も出ます

こちらも何度もディーラーに持ち込んでいるのですがなかなか症状が改善されません

同様の症状が出ている方はいらっしゃいますか？

書込番号：19202541

[チーバ君]

同じく13年式ＢＭＭに乗ってます。メータ付近の「ゴトゴト」音は経験ありません。
Ｂピラーのカチカチ音は、助手席に誰も持ってないときにシートベルトのバックルが壁にぶつかる音ではありませんか？
時々ウチの車でも起きますが、常時ではないのであまり気にしないようにしてますが。

書込番号：19202917

[ＪＦＥ]

＞「確認できませんでした」と言われます

スレ主さん運転でメカニック同乗で点検されていますか？

常に出る異音ならば同乗は必要ないですが、時々出るや特定の条件下で出る異音は、オーナーが出やすい走りをして確認させないと解決しないですよ。

書込番号：19202930　スマートフォンサイトからの書き込み

異音など

[C.T.U.Agent]

3.7万kmほど走った2012年式BMM型　Sパッケージを中古で購入し、1,500kmほど走りました。
以下の点につきまして、点検の機会にディーラーに相談してみようとは思っているのですが、
あまり明確な解決策が期待できそうにないのでオーナーのご意見をお聞かせください。

１　エンジンルームあたりのフロント部下回りからのような印象ですが、何か薄いプラスチック板がワナワナと
　振動するときのような音が、特に低速走行時に聞こえますが同様の異音や対策があるでしょうか。

２　走行中、助手席あるいは助手席側後部座席からチリチリと金属音が発生することがあります。
　シートベルトのバックルか何かに起因する異音のような印象ですが、いかがでしょうか。

３　トランクリッドの閉まりが悪い感じです。意識的にトランクリッドの中央を押さないと抑えないと一発で閉まり
　にくい印象です。この点ディーラーで診てもらって異常なしとのことでしたがいかがでしょうか。

４　荒れた路面のコーナーで前輪のグリップが一瞬フッと失われる感じが強いです。
　その分、直後にグッとグリップが回復したときには思いがけずハンドルを取られるような印象です。
　これまで乗ってきたFFセリカ、シビックでは感じたことのないレベルですがいかがでしょうか。
　もちろん、直線やキレイな路面の大きなカーブでは安定しています。

いずれも音の問題や体感の問題とも言えるので改善は期待できないと思いますが、同じような現象が起こり
やすいクルマなのか、中古ということもあって気になります。


水平基調の外観が気に入って購入したクルマですが、室内にゆとりがあり、大きめなシートは長時間走っても
疲れにくく、見た目に比べ取り回しが楽なのが気に入っています。

気にし過ぎの面があるとは思いますがおわかりになればアドバイスお願いします。

書込番号：19140703

[ちいろ]

2012年式ＢＭ型、40,000�qです。

１．近くのカーショップ（黄色いなんとか）でOIL交換したところアンダーカバーのクリップ留めが不完全でパタついたことがあります。ディーラーで簡単に直せました。

２．同じく後部座席辺りで音がしてます。想像ですがシートベルトのロック機能の振り子か何かかなぁ。
あまり気にしてません。てか慣れました。

３．気密性の関係でしょうかウチのＢ４も結構な力でないと閉まりません。室内の窓を少し開けた状態でトランクを開閉してみれば確認出来るかもしれません。

４．四輪でグリップしてますのでＦＦ車とは違った感触かも知れません。私はスバル四駆を乗り継いでますので特に違和感が無いのですが…

私も見た目がお気に入りです。古くささが無くてますます愛着が湧きます。
アドバイスになってなくてすみません。

書込番号：19140859

[C.T.U.Agent]

＞ちいろさん
ご教示いただきましてありがとうございます。


お膝元販売店で買ったので、中古といえど納車整備はキチッとされてると信じたいのですが、１の音は結構気に
なるので、今度潜ってクリップが使われていそうなところを確認してみます。

クルマ運転歴は長いのですが、最後にクルマをいじったのは10年以上前にホーン交換のためバンパーを着脱
した程度の素人ですから、ディーラーで問題ありません、と判定されれば手の打ちようがありませんねぇ。


B4がマイカーとなって2ヶ月が過ぎ、ようやくイグニッションONの直後にアイドリングストップ装置の動作解除を
行なう習慣が身につき始めました。最低でもあと車検3回は乗り続けることになると思います。

先輩オーナーの皆様には、今後もいろいろお尋ねすることがあるかと思いますのでよろしくお願いします！

書込番号：19143237

[C.T.U.Agent]

気になっていたフロントあたりからの異音問題がスッキリと解決しました。

結論とすれば、ボンネットのストライカーの問題だったようです。

なお、まずは、ちいろさまからご教示いただいたフロント下回りの樹脂製黒いマッドカバーを確認したところ、
運転席側タイヤハウスのマッドカバーの爪が一カ所れて、クリップもない状態でバンパーに固定されていない
箇所があり、この部分も補修対応してもらいました。

書込番号：19153334

レガシィb4sパケ エアコンの効きについて 教えてください

[wadaノブ]

2009年式 レガシィb4sパケを 購入しました いままで 載っていた ボルボV７０(2004年式)仕事で使ってたカローラフィールダー 嫁のNBOXと 比べ エアコンの効きが わるい様な気がします 今までは マニュアルで 温度最低にして 最初強め 冷えてきたら 真夏でも 一目盛か 二目盛で ガンガンに 冷えてきました 今のレガシィは ガンガンに 冷えたことがないです 故障も 考えましたが 販売店いわく 異常ないとのことです 実際載ってるかたの ご助言お願いいたします

書込番号：18980601　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

wadaノブさん

異常が無いという事は、当然エアコンのガスも抜けていないという事ですね。

それと空調には内気循環と外気取り入れの選択が出来ます。

この選択で内気循環に固定しても冷えが良くなりませんか？

書込番号：18980614

[wadaノブ]

早速の返信ありがとうございます 当方 ヘビースモーカーの為 すぐ エアコンが 臭くなる為 内気循環にしたことが ほぼありません 今回も 外気循環のみです ただ 今までの 車は 外気循環でも ガンガンにきいていたのですが レガシィb4の このモデルが 効きが悪いのかなと ふと 思いましたので
ただ ボルボは 三年おち フィールダーと NBOXは 新車だったため 古いからなのかなあ とも 思いますが

書込番号：18980659　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ガンガン冷えるのがいいとは限りません。人それぞれ感じ方の違いがあるので、一概には言えませんが、良いエアコンは、適度に上質に冷えるというものと思います。ガンガンという表現をそのままとると、人によっては、冷えずきのバカなエアコンと感じるかもしれません。

書込番号：18987925　スマートフォンサイトからの書き込み

[wadaノブ]

返信ありがとうございます 今週末 ディラーに 一度相談してみます

書込番号：18988176　スマートフォンサイトからの書き込み

[wadaノブ]

スーパーアルテッツァさん ディーラーに 持っていったところ 吹き出し口温度も 異常なく やはり 内気循環を 勧められました
ディーラーの 人いわく 今迄の 車は シルバーと 白で レガシィが 黒というのも 関係あると 言われました 今 禁煙車にして 内気循環にすると よく冷えます ありがとうございました

書込番号：19009103　スマートフォンサイトからの書き込み

トランクルームから室内へのバッ直配線方法

[よっすぃ〜 f^_^;]

LEGACY B4 2.5i EyeSight （新車）の購入検討中です。
（IMPLEZA G4 2.0i-S EyeSight とで悩み中）
わたくし、アマチュア無線をやってまして
バッテリーから直接、室内に電源線（キャブタイヤケーブル 2.0sq ２芯）を引き込みたいのですが、
レガシィには、バッ直配線をうまく引き込めるような手頃なサービスホールはあるでしょうか？
ちなみにインプレッサは、エンジンルーム内のステアリングポスト付近から運転席の足元に簡単に落とせる良いサービスホールがあったのですが、
レガシィには見つけられませんでした。
助手席側のメインハーネスと一緒には通せそうですが、室内の引っ張り出しがけっこう大変そうです。
みなさん、よろしくお願いします。

書込番号：15575429

[よっすぃ〜 f^_^;]

【誤】“トランクルーム”→ 【正】“エンジンルーム”
どうもすみません。(^_^;)

書込番号：15604685

[ライキチ★]

こちらで質問しているということはBP/BLで良いのでしょうか？

BPであれば私もバッ直してますが、助手席の前のあたりのホールが空いていてゴムキャップがかかっていたので、そのキャップに穴を空けて配線を通しています。

現在販売中の新車であれば、こちらで聞いても難しいですよ。

書込番号：15824882

[はなたれたれぱんだ]

2.5アイサイトに乗って2年半になります。
ご質問の趣旨からは、ずれてしまうかもですが、バッ直ということは、50wのリグでしょうか？
私は10w機なので、シガーソケットの裏の端子から電源を出してもらい、センターコンソール内にコードを隠しながら回して、リグ本体はシート下に設置しました（納車整備時にディーラーでやってもらいました）。
レガシィＢ4は、今モデルからトランクステーが、マルチヒンジ（ダンパー）式に変更になったので、アンテナ設置がトランクリッド基台だと、同軸ケーブルの処理に工夫が求められます。144MHz帯の半波長短縮アンテナくらいでも、畳むか変角してからでないとトランクを開けられません。この点では前モデルやインプレッサの方がハムユーザー向けです。

書込番号：15829159　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっすぃ〜 f^_^;]

ライキチ★さん

ありがとうございます。
今月、やっと納車されまして・・・
結局、納車時に整備士の方にキャプタイヤケーブルを通すだけ通してもらいました。
（終端処理は自分でやりました。）
昔から知り合いの整備工場経由で買いましたので、快く引き受けてもらえました。
たぶん、ライキチ★さんの書いていただいたのと同じグロメットだと思います。
グロメットの隙間埋めというか防水処理に良いゴム接着剤も教えてもらったので、
後々、何かに使うかな〜？と思って、１本取り寄せてもらって購入しました。


はなたれたれぱんださん

ありがとうございます。
リグは、ＩＣＯＭの２０Ｗ機でセパレートタイプです。
アンテナは、前車から移設で、DIAMOND SGM506R ＋ K412 です。
そーなんですよね(^_^;)
トランクがそのまま開けられないのは、車を買う前から気がついてはいたものの、
まあ、つけてみればなんとかなるだろう・・・の楽観主義は真裏目に出ました。
なので、もう一本持っている、AZ504FXH ととっかえひっかえして使っています。
自分はやろうとは思いませんが、その昔、リアバンパーの下から突き出すタイプのアンテナ基台がありましたよね？
あーでもするか、キャリアでも積まないとまともにアンテナがつけられませんね・・・このクルマf^_^;
同軸ケーブルは、経路を少し考えましたが、まあまあうまく付けられたと思います。
近々、電源ケーブルにリレーを入れてアクセサリー電源に連動させようと思っています。

書込番号：15830724

ワゴン用マフラー

[onihiro]

BM9-A（2.5GT Sﾊﾟｹ）オーナーです。
このたび、中古でワゴン用のHKS　ES　ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾏﾌﾗｰの購入を検討しているのですが、セダンでも取り付け可能でしょうか？
何か加工が必要でしょうか？

書込番号：15801590

[ＡＳ−Ｐ]

保安基準満たない場合があるから中古はやめとけ。

書込番号：15802410