スバル レガシィ B4 2009年モデル のクチコミ掲示板

ワゴン用マフラー

[onihiro]

BM9-A（2.5GT Sﾊﾟｹ）オーナーです。
このたび、中古でワゴン用のHKS　ES　ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾏﾌﾗｰの購入を検討しているのですが、セダンでも取り付け可能でしょうか？
何か加工が必要でしょうか？

書込番号：15801590

[ＡＳ−Ｐ]

保安基準満たない場合があるから中古はやめとけ。

書込番号：15802410

B4エンブレム

[onihiro]

現行B4のリアに旧B4のエンブレムを付けている方がいますが、どうやってつけたのですか？
確かエンブレムには、２つのピンがあったはず。
ピンを取り外して、両面テープで取り付けたのでしょうか？

書込番号：15697744

[スーパーアルテッツァ]

やはり、ピンを除去して貼り付けているようです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/default.aspx?bi=5&ci=77&kw=B4&pn=1

書込番号：15697799

トランクルームから室内へのバッ直配線方法

[よっすぃ〜 f^_^;]

LEGACY B4 2.5i EyeSight （新車）の購入検討中です。
（IMPLEZA G4 2.0i-S EyeSight とで悩み中）
わたくし、アマチュア無線をやってまして
バッテリーから直接、室内に電源線（キャブタイヤケーブル 2.0sq ２芯）を引き込みたいのですが、
レガシィには、バッ直配線をうまく引き込めるような手頃なサービスホールはあるでしょうか？
ちなみにインプレッサは、エンジンルーム内のステアリングポスト付近から運転席の足元に簡単に落とせる良いサービスホールがあったのですが、
レガシィには見つけられませんでした。
助手席側のメインハーネスと一緒には通せそうですが、室内の引っ張り出しがけっこう大変そうです。
みなさん、よろしくお願いします。

書込番号：15575429

[よっすぃ〜 f^_^;]

【誤】“トランクルーム”→ 【正】“エンジンルーム”
どうもすみません。(^_^;)

書込番号：15604685

[ライキチ★]

こちらで質問しているということはBP/BLで良いのでしょうか？

BPであれば私もバッ直してますが、助手席の前のあたりのホールが空いていてゴムキャップがかかっていたので、そのキャップに穴を空けて配線を通しています。

現在販売中の新車であれば、こちらで聞いても難しいですよ。

書込番号：15824882

[はなたれたれぱんだ]

2.5アイサイトに乗って2年半になります。
ご質問の趣旨からは、ずれてしまうかもですが、バッ直ということは、50wのリグでしょうか？
私は10w機なので、シガーソケットの裏の端子から電源を出してもらい、センターコンソール内にコードを隠しながら回して、リグ本体はシート下に設置しました（納車整備時にディーラーでやってもらいました）。
レガシィＢ4は、今モデルからトランクステーが、マルチヒンジ（ダンパー）式に変更になったので、アンテナ設置がトランクリッド基台だと、同軸ケーブルの処理に工夫が求められます。144MHz帯の半波長短縮アンテナくらいでも、畳むか変角してからでないとトランクを開けられません。この点では前モデルやインプレッサの方がハムユーザー向けです。

書込番号：15829159　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっすぃ〜 f^_^;]

ライキチ★さん

ありがとうございます。
今月、やっと納車されまして・・・
結局、納車時に整備士の方にキャプタイヤケーブルを通すだけ通してもらいました。
（終端処理は自分でやりました。）
昔から知り合いの整備工場経由で買いましたので、快く引き受けてもらえました。
たぶん、ライキチ★さんの書いていただいたのと同じグロメットだと思います。
グロメットの隙間埋めというか防水処理に良いゴム接着剤も教えてもらったので、
後々、何かに使うかな〜？と思って、１本取り寄せてもらって購入しました。


はなたれたれぱんださん

ありがとうございます。
リグは、ＩＣＯＭの２０Ｗ機でセパレートタイプです。
アンテナは、前車から移設で、DIAMOND SGM506R ＋ K412 です。
そーなんですよね(^_^;)
トランクがそのまま開けられないのは、車を買う前から気がついてはいたものの、
まあ、つけてみればなんとかなるだろう・・・の楽観主義は真裏目に出ました。
なので、もう一本持っている、AZ504FXH ととっかえひっかえして使っています。
自分はやろうとは思いませんが、その昔、リアバンパーの下から突き出すタイプのアンテナ基台がありましたよね？
あーでもするか、キャリアでも積まないとまともにアンテナがつけられませんね・・・このクルマf^_^;
同軸ケーブルは、経路を少し考えましたが、まあまあうまく付けられたと思います。
近々、電源ケーブルにリレーを入れてアクセサリー電源に連動させようと思っています。

書込番号：15830724

スタッドレスタイヤ

[onihiro]

このたび、BM系レガシィ２．５GT　Sパッケージを購入予定。
純正の１８インチのスタッドレスタイヤでは価格が高いため、インチダウンを検討中。
その場合、どんなサイズのものが適用可能でしょうか？

書込番号：15349700

[Berry Berry]

純正サイズが225/45R18ですね。
この車種はフロント17インチベンチレーテッドディスクブレーキ採用車ですので、17インチホイールでブレーキキャリパーに干渉しないものを選択してください。

なおタイヤサイズは225/50R17になります。

書込番号：15349759

[onihiro]

回答、ありがとうございます。
結局、夏純正サイズの１８インチをはめることになりそうです。

書込番号：15389081

異音

[DITアイサイト]

レガシィ-B4DITアイサイトですが、最近リヤ左後方からガタガタ、バシバシと聞こえるようになりましたが、みなさんどうですか？

書込番号：15308901

[カメカメポッポ]

車は見たのですか？

書込番号：15309065

[DITアイサイト]

車は見たのですか？
2.0GTDITアイサイトです。

書込番号：15309138　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしてこうなったOTZ]

音は周期的になっていますか？不定期ですか？
前者なら単純な例だとタイヤに石が噛んでるとかかな。

書込番号：15309319

[ポンちゃんのパパ]

ホイールナットの締まり具合を見てみましょう。
危険性が高いので。

書込番号：15309588　スマートフォンサイトからの書き込み

[yaptap]

3点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾌｯｸが中途半端な位置に有るとかでは？

書込番号：15309668

[ＪＦＥ]

＞最近リヤ左後方か らガタガタ、バシバシ

難しいですね・・これだけの情報では> <

まずはタイヤに異物が刺さってないか等チェック、トランク内部チェック等 ご自身でできる範囲の点検をし、原因が特定できなければ自動車整備士に見てもらったほうがいいと思いますよ。

書込番号：15309686　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

最近音が聞こえるって、まだ納車されて1週間経ってないんでしょう？
その辺もきちんと書いたほうがいいですよ。

トランクにあるジャッキやスペアタイヤのネジが緩んでいたりしませんか？
また、初歩的なことですがリアドアがきちんと締まっているかも確認しましょう。
自分で見て判明しなければ、ディーラーで見てもらいましょう。

書込番号：15309867

[BIG＿O]

異音対策はディラーのサービス担当者に同乗してもらって確認するのが一番かと思います。

発生場所がわかれば、それなりに対策をしてくれますよ。

書込番号：15310195

[satonao88]

新車で購入なら、ディーラーに直行です。最近のレガシィはコストダウンがヒドイらしいので、直るかどうかは判りません。私は前期型B4のGTSを新車で購入しましたが6箇所から異音が発生し、2箇所は完治不良でした。まるで中古の修復歴ありの車のようです。このクラスのセダンは他社のも過去に3台ほど乗っていましたが、こんな症状はBMレガシィB4で初めてで戸惑いました。

こうした症状は購入後二週間〜一年以内に出て、不審に思って調べたところ、今のレガシィはアメリカ向けの超コストダウン車として開発されたことを知りました。円高時にベース140万円台で売ってました（苦笑）。その程度でも利益が出る「安づくり」ということなのでしょう。

いずれにしても対策は新車で購入ならディーラーに直行。今後の覚悟として、「レガシィは北米用の超コストダウン車だ」と徹底して認識しておくことが、今後の自己防衛ために大事なのかもしれませんね。

書込番号：15562922

ディ-ラーから連絡あり

[DITアイサイト]

2.0GT　DITアイサイト納車予定の連絡あり。
１０月２７日に正式に工場出荷。11月初旬に納車予定の連絡がありました。昨日の連絡では未定でしたが・・・
９月１７日契約で予定の話より、２週間程の遅れ納車予定です。
やはりTWよりセダンの方が納車が早いのでしょうか？

書込番号：15246499

[BIG＿O]

工場出荷の目処が立ってなによりですね。

ただ私の場合、工場出荷から納車まで3週間もかかりました。DOPのナビやETCの納入遅れで、納車日が度々伸びたので、こうしたトラブルがないと良いですね。

DITに関しては、圧倒的な動力性能、A型より大幅に改善した足回りと、非常に満足しています。
雑誌では乗り心地が硬いとよく書かれていますが、個人的には不快感は感じませんし、家族からも文句は出ていません。

個人的な感想ですが比較試乗したBMW320i （動力性能はDITより大幅に落ちます）よりは、楽しめる車だと思います。

書込番号：15247872

[ヒロクンXYZ]

私も試乗して来ました。
しかし、確かにトルク感とアイサイトの良さは認めますが、
ビルシュタインの足回りにしては？という感覚的違和感を感じています。
馬力あり過ぎの様な気がします。

今回車幅1780mmの制限でセダンで考えるとスカイラインくらいしかなく、
15mmオーバーのマークXと乗り比べても価格の割に微妙な感じです。
仕方なく車種の幅を広げてbmw1シリーズ、MINIクロスオーバー、
GOLF　GTIを乗り比べ中です。あと、ジュークも試乗予定。
妻はクロスオーバーかGTI、後ジュークを乗ってみてから
最終的に決まるかなという感じです。
私はスバリストではないのて、ニュートラルな感覚で営業マンも含めてみますが、
スバルの担当者はちょっと…かな。納車についても
あやふやな受け答えでした。
動力性能は認めますが、車としてのバランスが質感含めて
他メーカーより劣るように感じています。

営業マンはGOLFとトヨタがよかったです。
参考までに。

書込番号：15265235