スバル レガシィ B4 2009年モデル のクチコミ掲示板

発進時の車内の揺れ

[つたそ]

2009年式レガシィB4 Sパッケージリミテッドを1年前にスバル中古車ディーラーにて購入し1万km走りました。
現在走行38000kmです。


2ヶ月程前に渋滞中の低速発進が続く時に気付いた現象で、1000〜1500回転の発進時にエンストする際ややどんつく感じでガタガタっと車内が揺れます。(一瞬回転数も下がります)

1日の走り始めでは問題ないのですが、しばらく走っているとその現象が再び起きます。

一度ディーラーにて点検してもらいましたが不具合はなく、CVTの変速の仕方？ECUの初期化みたいな事をしてもらいましたが改善されませんでした。

アクセルを強く踏んでも弱く踏んでも揺れは変わりませんでしたが、マニュアルモードで走ると現象は起きませんでした。(？？)

発進時が気持ち良いものとは言えないので直したいのですが、ディーラーからはしばらく様子を見て下さいとの事です。


原因は何が考えられるのでしょうか？
車の知識はないのですが宜しくお願いします。

書込番号：16495910

[ＪＦＥ]

ＣＶＴ、クラッチなど、制御のデキが悪いのでは？？

書込番号：16496182　スマートフォンサイトからの書き込み

[つたそ]

だとしたら凹みます(笑)
約10ヶ月はそういった不具合が無かったので他に起因した原因があれば解決したいと思います(-_-。)

書込番号：16496241

[ぽんぽん 船]

>1000〜1500回転の発進時にエンストする際ややどんつく感じでガタガタっと車内が揺れます。(一瞬回転数も下がります)

どういう意味ですか？
発進時にエンストする？？？

>ややどんつく感じで

「 少しだけ どんつく 感じ 」 ってこと？
「 どんつく 」 とは？

質問ばっかで、ごめんね。

書込番号：16498310

[つたそ]

ちょっと表現が伝わりづらかったと思います、すいません;

マニュアル車でエンストする寸前のカタカタ！っとした揺れをイメージしてもらえれば近いと思います。

書込番号：16498365

[ぽんぽん 船]

なるほど。納得。

そもそも制御系の出来が悪いのなら、
新車の頃から発生していただろうし・・・

ECU を初期化したのなら、
プログラムの異常でもなさそうだし・・・

センサートラブルなら、
異常記録が残っているはずだし・・・

プラグやエアクリは、
ディーラーが点検しているだろうし・・・

エアフロメーターの汚れは大丈夫？
ウチの GDB インプが、一度エアフロ不調でガクガクしたことがありました。

あと、単純にエンジンマウントの劣化とかは無いですか？
マニュアルモードだと、共振点を直ぐに通り越すから振動（揺れ？）が発生しないのかも知れない。
まぁ、それが原因でエンジン回転が下がったりはしないけど・・・

書込番号：16498407

[皆さんよろしく]

ディーラーで不具合は無し？いや、これは「異常」だろう

地元で昔からやっている「腕」の良い業者は有りませんか？

ディーラーより、そちらの方が、きっと腕は良いですよ
さまざまな車種を修理しているんですから

見て貰う事をお勧めします

書込番号：16498428

[つたそ]

確かにBM系でもエアフロメーターとかエンジンマウント(良く知りませんが)等の不良はあるかもしれません。

思い返せばディーラーに出した時、作業風景をフロントからずっと見ていましたがボンネットを開けてる時間はほとんど無かったです。

仕事終わりで閉店間際に飛び込んだのでディーラー側も簡単な点検しかできなかったかもですし、時間がある時にしっかり見てもらった方がいい様ですね;

書込番号：16498565

[つたそ]

そうですよね、やはり何かしらのトラブルだと思います。

無償保証を延長して購入したのでしばらくはスバル側で見て頂きたいのですが、改善が見られない様でしたら他の修理工場にて対応してもらおうかなと思います。

書込番号：16498577

[ぽんぽん 船]

>無償保証を延長して購入したのでしばらくはスバル側で見て頂きたいのですが

ディーラーは、
「 異常はありません 」 と言っているのか・・・
「 原因が分かりません 」 と言っているのか・・・
そこは、ハッキリさせておきたいですね。

「 不具合はありません 」 と言うのは、
「 不具合は見つかりませんでした 」 ってだけの話で、

現実的には・・・
「 原因が分かりませんでした 」 ってことなのかも知れませんから。


最悪なのは・・・
「 こんなもんですよ 」ってセリフでしょうね。※異常を認めようとしない
最近は、この手のディーラーメカニックは減ってはいますが・・・

書込番号：16498917

[つたそ]

原因がわからないと言う感じでした。
メカニックさんと同乗して付近を走ったのですがそこまで強く症状が出ず口答で伝えましたので;

書込番号：16498933

[ぽんぽん 船]

>原因がわからないと言う感じでした。

それなら不具合は認識しているので、まだ期待できますね。

ディーラーさんには、
「 同じような不具合が発生したケースは無いか、メーカーに問い合わせてください。 」 って依頼しておきましょう。
※言われなくても、やっているとは思うけど・・・

態度が曖昧なら、
「 貴方（メカニック）も忙しいでしょうから、私の方からメーカーのお客様相談室に連絡を入れましょうか？ 」
・・・って、軽くジャブでも打っておきましょうか。（笑

書込番号：16501414

[魏]

私も2.5GT５AT　今年の5月一台新車購入した。
中国ではすげぇ高くて600万円超えで買った。今7000ｋｍ走った。

多分すれ主と同じ異常だと思いますが
渋滞時低速走行する10kmときの　ドンという音が発生しました。同時に本体のショックも感じましたが、結構酷いです。頻度は1ヶ月2回くらいです。
周りの人も同じ年式のGT、同じ問題発生してます。


DEARLERで点検をしたけど、問題なしっていわれましたけど、結構不安ですねぇ。

すれ主は今解決方法を見つかりましたか？

困ったなぁ。



　

書込番号：16666243

[つたそ]

そちらだと日本車高いんですね…しかも不具合まであるのはなんか自分まで申し訳ない気になります。
最近はと言うと、通勤のみ(片道8km)で使用していると症状はほぼ出ていません。
しかし休みの日などで20km以上走ると症状が出てきます;

この前エンジン停止後にフロントからカタカタと10秒くらい異音がなっていたので他にも何かしらの問題が発生していると思います。

仕事が忙しくディーラーに行く時間もあまりないのですが2、3日預ける覚悟で直してもらおうと思います。

不具合の原因がわかりましたらまた更新して行きます。


それにしても…
日本語うまいですね(笑)

書込番号：16667859

[colt503]

2009年に2009年モデルチェンジ前の スバルB4 BL/F型を購入した者です。。昨年2015年末にスレ主と全く同じ症状が出ました。ディラーに持ち込んだところ、エンジンの制御ソフトの不具合と言われて、ソフトを初期化すると同時にオートマチックのオイルも入れ替えました(有料)。その結果、大きな衝撃は無くなりました。今でもわずかの衝撃をたまに感じることはありますが、運転に支障があるほどではありません。ディラーにその旨伝えたところ、原因がわからないので、、しばらく様子をみて下さいと言われました。以前よりも燃費がリッターあたり1キロ悪くなって、現在は街乗りでリッター7キロ弱です。(燃費だけポルシェに近づいています(^_^;)) 3月に車検を迎えますので、エアフロセンサーやO2センサーの点検も行おうと考えています。

書込番号：19502528

[まるやまあ！]

＞colt503さん
スレ主です、携帯を変えた為ID等変わってます。。

遅くなりましたがB4の件です。
車検の際 Dにて異常を確認してもらったところエンジン内部にカーボンが溜まっていたとの解答を得て修理してもらいました。
その後は症状は収まったので自分のケースではそちらが該当したようです、ご参考に して下さい。
費用は一万円ほどです。

また新車中古に関わらず購入する際は延長保証などに入るべきでしたね。。

先週そのB4も売却してフォレスターD型を購入しました。
予想以上の高値で売れたのでラッキーです(笑)
あとはフォレスターに不具合がないことを祈ります(笑)

書込番号：19696072　スマートフォンサイトからの書き込み

変速時の「ガキンッ!!」という金属音

[餃子一丁！]

60ｋｍ/hくらいの巡航から、ゆっくり減速していくと、停止する寸前、恐らく1速に落ちるときでしょうか、
フロアの下あたりから「ガキン!!」というそこそこの大きさの金属音と共に振動を受けます。

毎回必ず起こるわけではなく、ゆっくり減速したり、もしくは急減速したり、あるいはやや下り坂である等一定の条件下で起こるようです。

構造上発生しても仕方ない音でしたらそのままにしておきますが、異常音の可能性も考え、みなさんのレガシィでも発生するものなのかお聞きしたく書き込みさせていただきました。

2009年BM9ターボ　5速ATモデルです

書込番号：19199172

[闇幹事]

以前、同様仕様に乗っていました。　　
Ｉモード　ＯＲ　Ｓモード　が選択できると思いますが、Ｓモードを選択してみてください。
これで減速時のノッキング症状は軽減されると思います。（　理由はＤラーに聞いてみてください　）
エンジンをコントロールしているコンピュータの関係だと聞きましたが？？

書込番号：19201614

[tokio503]

スバルB4の2000GT(2009年モデル）に乗っています。
最近、低速からの加速時に衝撃を感じるようになり、ディーラに行きコンピュータ制御のソフトを代え（無料）、トランスミッションオイルの入れ替え（有償）を行いました。これにより大きな衝撃は起こらなくなりましたが、かすかな衝撃はまだ時々起こります。現在のところ、運転に支障はありませんが、症状が完全にはなくなっておらず、ディーラーも原因がわからないとのことなので、これから衝撃が大きくなってくる可能性がないか心配しています。
他のところでは、O２センサーの不具合が原因で同じような症状が出ているようなことが書いてあるのを見つけましたが、本当に同じ症状なのかどうか確証が持てません。

行きつけのスバルディーラーでも原因が分からないと言われて困っています。皆さんのご経験で思い当たる原因があれば、教えていただければ助かります。

書込番号：19469858

オイル下がり？

[りっき〜SG]

2012年式のB4 DITに乗っています。

昨日エンジンの始動時にマフラーから白煙が出ているのに気付きました。
水蒸気ならマフラーから離れると消えるはずが消えないので、
ん？と思い車から降りにおいを嗅ぐと何かが燃えた後のような焦げ臭いようなにおいでした。

エンジン始動から1〜2分経過するとそのにおいも消え普段通りの水蒸気に変わりました。

その時は気にしながらも一過性のものかと思い普通に乗っていましたが、
今日夕方に乗った際もまた白煙が出ていました。
昨日より少ない時間で水蒸気になったかとは思いますが、ネット等で調べてみると
オイル下がりに症状が似ているかと思いましたが、確証はありません。

オイル下がりでネット検索するとマフラーに手を当ててオイルっぽいかを検証するよう言われているサイトが
多いですが、特にオイルっぽい感じはありません。
（ただしエンジン始動時にやっているわけではないです。）

どのような症状が考えられますでしょうか？
また、修理費はどのくらいになると考えられますか？
（オイル下がりとしても水平対向の症例が少なく修理費が分からなかったため）

何かわかる方がおられたら、教えてください。

書込番号：19402163

[アフディ188]

まずはディーラーか車検だす所に見て貰ったら
ネットの情報なんてあてにならないから

どうもスバルは水蒸気たくさんでますよ

書込番号：19402513　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

りっき〜SGさん

オイル上がりかオイル下がりのどちらかは分かりませんが、ピストンリング交換やバルブステムシール交換といった作業になります。

ピストンリング交換作業を行うには、エンジンを車から降ろして分解する必要がありますので、修理費は高額になる事が予想されます。

ただ、オイルが減らないようなら、オイル上がり（下がり）では無いと考えられます。

何れにしても心配ならディーラーや整備工場で点検される事をお勧め致します。

書込番号：19402638

[ＪＦＥ]

一般的に白煙がエンジン始動時のみ出る場合はオイル下がりで、バルブのシールが傷んでいて停止中に漏れ溜まったオイルが燃えて白煙が出ると言われています。

原因がオイル下がりか確定はできませんが、白煙が出るならばオイルレベルに気をつけて、早めに点検に出すことをお勧めします。

書込番号：19402853　スマートフォンサイトからの書き込み

[りっき〜SG]

＞アフディ188さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ＪＦＥさん
返信ありがとうございます。

ディーラーには症状を見てもらうつもりで、電話済みですが、週末まで出しに行けないので、何となくでもわからないかと思い質問した次第です。

週末まで、時間があるので心の準備だけでもという感じです。

また、タービンのオイル漏れでも同じような症状が出ることはあり得ますか？

書込番号：19403898　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

水蒸気だと思うけど。
タービンの軸受けからのオイルが吸気に混ざるほどなら、性能低下と異音が出る。

乗った感じが悪くなってないなら水蒸気。
最近、チョイ乗りが多かったり、高速走ってない とか。

ピストンからのリークは特別保証の範囲じゃなかったっけ？

書込番号：19403931　スマートフォンサイトからの書き込み

[M,S.C]

3年位なら、まだメーカー保証のこってませんか？
エンジンなら、5年10万キロなはずですよ。

書込番号：19404453　スマートフォンサイトからの書き込み

[りっき〜SG]

＞M,S.Cさん
＞kami.it.さん

返信ありがとうございます。
保障の件教えていただきありがとうございます。
ディーラーへ持ち込む際に担当の営業の方に確認してみます。

書込番号：19405297

[りっき〜SG]

昨日ディーラーへ行ってきた結果として
1日置いて確認したが症状が再現されない
とのことでした。

自分でも今日確認したところ確かに白煙は出てきませんでした

一過性の物ではないか？とのことで、とりあえずの所は様子見となりました

返信いただいた皆さんありがとうございました

書込番号：19420540　スマートフォンサイトからの書き込み

センターコンソール内ＵＳＢポートについて

[C.T.U.Agent]

気になっていたフロント部からの異音解決済みの2012年6月初年度登録ＢＭＭ型Ｓパッケージですが、装備品
についてご教示ください。

１　センターコンソール内にＵＳＢ端子が付いています。iphoneの電源として充電が可能なのかと思いましたが、
　実際は不可能です。これは横並びで装備されているＡＵＸ端子とともに、携帯プレイヤーなどからの音声入力
　専用端子なのでしょうか。
　　ちなみにオーディオ、ナビともにスバル純正と思われるものが付いています。

２　ドアハンドルが銀メッキされています。見かけるのはボデー同色のＢ４ばかりのような気がします。これはオ
　プションなど、いろいろな仕様があったということでしょうか。

大したことではありませんが、ご存じの方がいらしたらよろしくお願いします。

書込番号：19215422

[スーパーアルテッツァ]

C.T.U.Agentさん

B4の取扱説明書にも記載されていますがUSBは5Vの電源取り出し用です。

ただし、このUSB電源の最大定格は5.25V/1Aです。

この5.25V/1Aを超える機器を接続した場合、保護機能が働いで充電や動作が出来なくなる事があります。

書込番号：19215471

[C.T.U.Agent]

＞スーパーアルテッツァさん
高速レスありがとうございます。よくわかりました。
ただ、わたしのクルマに付いていた取説2014.4版にはＵＳＢポートに関する記載がありませんでした。

書込番号：19215491

[スーパーアルテッツァ]

C.T.U.Agentさん

↓からレガシィの2012年5月版をダウンロードして4-27頁に記載されています。

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

書込番号：19215510

[うましゃん]

iphone6でも5V-1Aあれば充電できます。
レガシィのUSB電源はこれをクリアしているのですが
おかしいですね。
実際不可能とはどういう意味でしょうか？

ドアハンドルは標準でなければ純正品を付け替えたのだと思います。

書込番号：19215949

[C.T.U.Agent]

＞うましゃんさん
おはようございます。

文字どおり、iphoneを接続してもなんの変化もなく、ウンともスンとも言わないのです。
わたしはiphone5なのですが標準の充電器も定格5Ｖ/1Ａのはずなのに・・・。

書込番号：19216938

[うましゃん]

＞C.T.U.Agentさん

もしかしてですが、通電しているか確認されては？

書込番号：19217392　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。ユーザーではないですが。
私も先ず「通電しているか確認」に一票です。

iphone以外にUSB給電で動く機器をお持ちなら繋いでみる、あるいは百円グッズのUSB電源で光るライトとか買ってきて繋いでみるとかしてみましょう。
それでダメ（動かない・光らない）なら、何らかの原因でそのUSBジャックに給電されてない可能性大ですから、車を買った店なりで診てもらってください。

もし、給電は正常なのにiphone充電だけがダメって話なら、車側のUSB給電の仕様がiphoneに合ってない、って可能性があります。
その場合、apple純正以外の電源をapple純正品相当になるように電気的な仕掛けが内部でされているアダプターの類が必要になります。

一例、これ↓を間に挟んで充電ケーブル〜iphoneを繋ぐと解決するかもしれません。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00HV9Z5JY
（あくまで見た目・品名だけ参考に。同一品は百円ショップのセリア／シルク等で、￥108で売っていますので探してみてください）

ご確認、お試しを。

書込番号：19217635　スマートフォンサイトからの書き込み

[C.T.U.Agent]

＞みーくん5963さん
＞うましゃんさん
ありがとうございます。

あいにくＵＳＢデバイスがないものですから、いずれディーラーで問い合わせてみます。

故障が起こりやすいところではないので、個人的には、コンソールのオプションを前のオーナーが自分で付けた、
などの理由で、配線がされていない気がします。

書込番号：19218671

[まじょうら]

早いほうがいいですよ

書込番号：19310547　スマートフォンサイトからの書き込み

[C.T.U.Agent]

間延びしてしまいましたが、6ヶ月点検の折に、エンジンのかかった状態でUSB端子から充電できることが確認できました。
単にわたくしが取扱いを理解していなかっただけでお恥ずかしい限り・・・
たいへんお騒がせしたことをお詫びするとともに、助言をいただいた皆様に感謝申しあげます。

なお、6ヶ月点検の直前に、BM型で散見されるらしいドアミラーのモーター異常がわたくしのクルマでも発覚しまして、幸い中古車保証で左右とも交換してもらいました。

書込番号：19390573

メーター周りからの異音

[dbdcc]

２０１３年式ＢＭＭに乗っています

荒れた道をやや低速で走るとメーター周りと言うかハンドル周り辺りから「ゴトゴトゴトゴト」という異音が出ます

ディーラーに異音修理で持ち込んでも「確認できませんでした」と言われます

ボンネットのストライカーを制振すればマシになるでしょうか？

さらに車体が揺さぶられた際に左右のＢピラーから「カチカチ」という異音も出ます

こちらも何度もディーラーに持ち込んでいるのですがなかなか症状が改善されません

同様の症状が出ている方はいらっしゃいますか？

書込番号：19202541

[チーバ君]

同じく13年式ＢＭＭに乗ってます。メータ付近の「ゴトゴト」音は経験ありません。
Ｂピラーのカチカチ音は、助手席に誰も持ってないときにシートベルトのバックルが壁にぶつかる音ではありませんか？
時々ウチの車でも起きますが、常時ではないのであまり気にしないようにしてますが。

書込番号：19202917

[ＪＦＥ]

＞「確認できませんでした」と言われます

スレ主さん運転でメカニック同乗で点検されていますか？

常に出る異音ならば同乗は必要ないですが、時々出るや特定の条件下で出る異音は、オーナーが出やすい走りをして確認させないと解決しないですよ。

書込番号：19202930　スマートフォンサイトからの書き込み

異音など

[C.T.U.Agent]

3.7万kmほど走った2012年式BMM型　Sパッケージを中古で購入し、1,500kmほど走りました。
以下の点につきまして、点検の機会にディーラーに相談してみようとは思っているのですが、
あまり明確な解決策が期待できそうにないのでオーナーのご意見をお聞かせください。

１　エンジンルームあたりのフロント部下回りからのような印象ですが、何か薄いプラスチック板がワナワナと
　振動するときのような音が、特に低速走行時に聞こえますが同様の異音や対策があるでしょうか。

２　走行中、助手席あるいは助手席側後部座席からチリチリと金属音が発生することがあります。
　シートベルトのバックルか何かに起因する異音のような印象ですが、いかがでしょうか。

３　トランクリッドの閉まりが悪い感じです。意識的にトランクリッドの中央を押さないと抑えないと一発で閉まり
　にくい印象です。この点ディーラーで診てもらって異常なしとのことでしたがいかがでしょうか。

４　荒れた路面のコーナーで前輪のグリップが一瞬フッと失われる感じが強いです。
　その分、直後にグッとグリップが回復したときには思いがけずハンドルを取られるような印象です。
　これまで乗ってきたFFセリカ、シビックでは感じたことのないレベルですがいかがでしょうか。
　もちろん、直線やキレイな路面の大きなカーブでは安定しています。

いずれも音の問題や体感の問題とも言えるので改善は期待できないと思いますが、同じような現象が起こり
やすいクルマなのか、中古ということもあって気になります。


水平基調の外観が気に入って購入したクルマですが、室内にゆとりがあり、大きめなシートは長時間走っても
疲れにくく、見た目に比べ取り回しが楽なのが気に入っています。

気にし過ぎの面があるとは思いますがおわかりになればアドバイスお願いします。

書込番号：19140703

[ちいろ]

2012年式ＢＭ型、40,000�qです。

１．近くのカーショップ（黄色いなんとか）でOIL交換したところアンダーカバーのクリップ留めが不完全でパタついたことがあります。ディーラーで簡単に直せました。

２．同じく後部座席辺りで音がしてます。想像ですがシートベルトのロック機能の振り子か何かかなぁ。
あまり気にしてません。てか慣れました。

３．気密性の関係でしょうかウチのＢ４も結構な力でないと閉まりません。室内の窓を少し開けた状態でトランクを開閉してみれば確認出来るかもしれません。

４．四輪でグリップしてますのでＦＦ車とは違った感触かも知れません。私はスバル四駆を乗り継いでますので特に違和感が無いのですが…

私も見た目がお気に入りです。古くささが無くてますます愛着が湧きます。
アドバイスになってなくてすみません。

書込番号：19140859

[C.T.U.Agent]

＞ちいろさん
ご教示いただきましてありがとうございます。


お膝元販売店で買ったので、中古といえど納車整備はキチッとされてると信じたいのですが、１の音は結構気に
なるので、今度潜ってクリップが使われていそうなところを確認してみます。

クルマ運転歴は長いのですが、最後にクルマをいじったのは10年以上前にホーン交換のためバンパーを着脱
した程度の素人ですから、ディーラーで問題ありません、と判定されれば手の打ちようがありませんねぇ。


B4がマイカーとなって2ヶ月が過ぎ、ようやくイグニッションONの直後にアイドリングストップ装置の動作解除を
行なう習慣が身につき始めました。最低でもあと車検3回は乗り続けることになると思います。

先輩オーナーの皆様には、今後もいろいろお尋ねすることがあるかと思いますのでよろしくお願いします！

書込番号：19143237

[C.T.U.Agent]

気になっていたフロントあたりからの異音問題がスッキリと解決しました。

結論とすれば、ボンネットのストライカーの問題だったようです。

なお、まずは、ちいろさまからご教示いただいたフロント下回りの樹脂製黒いマッドカバーを確認したところ、
運転席側タイヤハウスのマッドカバーの爪が一カ所れて、クリップもない状態でバンパーに固定されていない
箇所があり、この部分も補修対応してもらいました。

書込番号：19153334