日産 ラフェスタ 2011年モデル のクチコミ掲示板

アイストップの異音とロードノイズ

[ハムおじ]

ハイウエイスターＧスプレモですが、

評価の方にも書かせていただきましたが、アイストップに入った後、ブレーキを解除する時「カシャ」とかなり大きな金属音がします。セルモータの始動の音とも違い、機械要素のカムやキーが出入りする場合のような感じの音で、気になるとうるさいぐらいです。

ディーラの整備の方に聞いてもらいましたが、「どこがおかしいのか」と言われてしまいました。皆さんはいかがでしょうか？

またロードノイズがかなり大きく、路面が少し荒れている所ではゴーとクルマ全体に響く感じです。マツダ車は初めてなので分かりませんが、一般にマツダのクルマはうるさいのでしょうか？

書込番号：14805805

[つぼろじん]

舗装の荒い道路と 透水性舗装などが施工された道路とは明らかにタイヤの騒音は違うのが当たり前ですが・・・

書込番号：14806580

[ダイカツノブ]

あ〜異音します。
私の場合は、「カシャ」ではなく、
「ギギッ」て感じですが・・・
気になりますよね。
今度ディーラーに持ち込んでみようと思いますが、
スレ主さんのように対応されたら嫌ですよね。
私の場合、アイドリングストップ自体にも
不具合がありディーラーに持ち込んでも
安全性に問題ないのでしばらく様子を見てくれ
と言われそのままにしてますが・・・
今度は強く言ってみようかな・・・

書込番号：14829796

[blueforest.]

うちのはアイドリングストップからエンジンがかかっても異音は特にしないですね。
ブレーキを離すとセルの音(ヒュルヒュル)がしてエンジンがかかる(ブルル)って感じです。
一度そのディーラーでi-stopのついてる試乗車に試乗して比較してみては？

ロードノイズはうちのは16インチ55ですが、他の車と比べても静かな方だと思います。
スプレモは17インチホイール50タイヤなので、そのせいじゃないかなと。
少し前は迄は、17インチホイールとか50タイヤなんて、かなり頑張ってるスポーツカー
しか履かなかった(それだけスポーツに振ってる)ので、ロードノイズが気になるという
ことなら、インチダウンするか静かなタイヤにするとかなり変わると思います。
その代わりスポーツ性(＆ドレスアップ性)が少し落ちることにはなりますけど。

書込番号：14836329

[じゅじゅは三矢のサポ]

個人的な見解ですが、マツダ車の不具合を日産が解らないのは当然だと思います。ましてやマツダ独自の技術ですからね。

書込番号：14867710　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっとメガネ]

17インチモデルはうるさい気もします。
これはタイヤのせいかとおもいますよ。
静粛性重視のタイヤに代えてみると違うはずです。

書込番号：15682405

[ＲＦ-１]

はじめまして。

去年暮れにＥ５１エルグランドから乗り換えました。
１００００キロ乗りましたが会話が困難な程のロードノイズに困ってます。。。。

タイヤがいけないのかなぁ・・・

またこの車種はベルトがだめらしく１００００キロ走らないうちにベルトなきしてプーリー回り、ベルト無償で交換してもらいました。

書込番号：16049920

★ラフェスタハイウェイスターＧ契約しました★

[senattipapa]

待ちに待った新型ラフェスタハイウェイスターＧ（プレマシーの兄貴分）の値引き情報です。

車両本体価格　　　2,238,600（ｱﾙﾐﾆｳﾑｼﾙﾊﾞｰ）
ﾒｰｶｰOP 　　　 　　　 220,500（両側電動・ｷｾﾉﾝ他）
付属品合計　　　　　 142,000（ｶｰﾍﾟｯﾄ・ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ・ｴｱﾛﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ・5ｲﾔｰｽﾞｺｰﾄ・他・ﾅﾋﾞは無し）
諸費用　　　　　　　　　 74,000
税金保険　　 　　　 　 110,000

値引き 　　 　　　　 ▲ 425,100
下取り　　　　　 　　 ▲　70,000（ﾘﾊﾞﾃｨ・2001年型・160000ｷﾛ）

合計　　　　　　 　　　2,290,000

決算月最終日に営業マンの熱意に負け契約に至りました。
本来であればいくつかの店舗で競合させて値引き交渉するのが筋でしょうが
お店の雰囲気や営業マンの対応のしかたが好印象でしたので、決めさせていただきました。
粘ればまだまだいけたかもしれませんが・・・。

納車は早くて3週間、遅くても1か月だそうです。
新世代高効率ｴﾝｼﾞﾝと新世代高効率6速ATを楽しみたいと思います。

書込番号：15978396

[みなみだよ]

￥425,000の値引きはすごいですね。
2001年の車（しかも160,000�qも走っている車に￥70,000の値段がついているのもすごいなぁ・・・）
プレマシーは車両本体価格はラフェスタより安いけど
値引きは渋く、￥200,000を超えたら、まずは合格、と言った感じです。

基本が、車両￥100,000、オプションプレゼント￥80,000から始まります。
ラフェスタのＧならプレマシーだと20S（￥2,200,000）が相当するかな。
20Sならキセノンはあらかじめ付いているから
改めてオプションとして付ける必要はないけど
両側電動スライドドアにすると￥63,000はいる。
結局、ラフェスタに、両側スライド度をつけてキセノンつけて値引いてもらった金額と
同じ金額になりそうですね。

ちなみに私がラフェスタの見積もりを取った時には
値引きは￥150,000でした。

書込番号：15978513

[YF-19α1]

〉〉 待ちに待った新型ラフェスタハイウェイスターＧ（プ レマシーの兄貴分）の値引き情報です。
プレマシーの兄貴分とは？？
まあ、それは良いですが、値引き額凄いですね。
一年半ほど前で10万の値引きでした。（OEM開始2〜3ヶ月だったからかもしれませんが）
結局、約49万の値引きが出たプレマシーにしました。
１つラフェスタで気になるのですが、今回のマイナーチェンジでメーターにi-DMは付いているのでしょうか？
日産のホームページを見てもそれらしい画像がないもので。

書込番号：15978835　スマートフォンサイトからの書き込み

[がく。]

なぜプレマシーの兄貴分なの？？？

書込番号：15978899

[senattipapa]

“プレマシーの兄貴分”は某雑誌に書かれていたものを引用させていただきました。
同程度のグレードを比較して価格が高く設定されているからでしょうか？
それとも見た目からでしょうか？
所詮ＯＥＭ車ですから、プレマシーより安く売る訳にはいかないんでしょう。
日産顔が好きな人には辛いところです。
設定価格が低く、値引きも大きいプレマシーの方がお買い得だと思います。

プレマシーはマイチェンでメーターパネル形状も変わってｉ-ＤＭが装備されましたが
ラフェスタのメーターパネルはマイチェン前のままです。
従ってｉ-ＤＭは付いていません。
ラフェスタとの差別化を図ったのでしょう。

書込番号：15982126

マイチェン後の値引き

[BOB吉]

マイチェン発表後に契約された方、見積りをとられた方、値引き情報をお願いします。

書込番号：15780110　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

今日行ってきました。
競合をあおるでもなく、一発目の提示額が￥150,000でした。
何度も顔だけは出し
買う気のあるお客ではないと向こうも分かっているとは思うのですが・・・（笑）

マイチェン前の在庫車（HS　G　スプレモ）なら34万だそうです。（これも値引きの上乗せをあおったわけではありません）。

書込番号：15780246

[BOB吉]

みなみだよさん、返信ありがとうございます。
一発目の提示としては、考えていた以上の値引きでした。
参考になりました。

書込番号：15784396

マイナーチェンジ

[サラピー]

昨年暮れにラフェスタハイウェスターの商談をしたのですが、プレマシーの記事を読んでいたのでマイナーチェンジのことを聞いたら、今年の2月ごろマイナーチェンジの発表があるそうです。発売は3月と言っておられました。だから値引も結構凄かったです。よってもうしばらく考え中です。今なら安く買えるのですが、、。

書込番号：15573191

[thermalpaper]

私も年明けにDへ行った際にそのような話が出ました。
スプレモがカタロググレードになり、4グレード構成になるようで、Jと4WDを除いてエンジンがいわゆるsky-Gとなるとのこと。
装備関係に大きな変更は無いそうですが、インパネ回りが一部見直される程度だそうです。
Dの営業マン曰く「在庫のスプレモが一番値引きができますね」とのこと。

書込番号：15578902　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラピー]

sky-gになるとどれ位燃費が良くなるんでしょうかね？リッター1〜2kl位なら値引が大きい現行車を買う方がとくなのかも、悩みますね。

書込番号：15579175

[thermalpaper]

いわゆる「フルsky」ではないので、カタログ燃費で2~3�q／lくらいの改善だそうです。
プレマシー／ラフェスタHSはカタログ燃費と実燃費の解離が大きかったので、実燃費が13~4�q／lくらいになるなら悪くはないと思いますが…
あえてMCを待つ理由としては弱いですね。
現行は30万前後は確実に引けるようですが、MC後は難しいでしょう。

書込番号：15579852　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラピー]

なるほど、実燃費13-14ならこのクラスではイイ方ですね。なんか悩んでる間に新しいのが出ちゃいそうですね！
thermalpaperさんいろいろと詳しい情報ありがとうございます。また私も何か変化があったらこちらに書き込みます。いい結果になればいいですね。

書込番号：15588741

[ハムおじ]

プレマシーのマイナーチェンジは６月だという話があり、ラフェHWSも同時になるそうです。

http://car-research.jp/mazda/premacy-2.html

内容はエクステリアデザインの改変を含む大掛かりなもので、スカイアクティブグレードが追加されるとのこと。またこのグレードは６ATになり、燃費は17km/L程度になるそうです。価格は当然現行車より高くなるでしょう。

現在の燃費が14km/Lですから、仮に走行距離が１万km／年とすると、現在のガソリン価格、145円／Lでは５年で\91,000ほど。またエコカー減税75%対象車となる見込みなので、これも加えた額と現行車の値引き額の比較になりそうです。

リセールバリューは背低ミニバンの人気がイマイチなので、大きな差にはならないと思います。在庫値引きで安く買うのもカシコイと思いますが？

書込番号：15590861

[みなみだよ]

私が直接ディーラーで確認をしておらず、プレマシーの板でどなたかが書いていたのですが
現行15.0�q/Lが
16.8�q/Lだとか。

この差がどう影響するかでしょうかね。
1L＝￥150
カタログ燃費をそのまま当てはめると
10万�q燃費は
￥1,000,000と
￥892,800
その差が￥107,200。

燃費は良くなるのですが
車両価格も上がる（おまけに値引きは渋くなる）ので
価格の差を燃費で回収はできないかな、と。

実燃費で考えたら、もう少し差は広がるかもしれませんが。

書込番号：15591810

[thermalpaper]

公式に発表されましたね。HPもリニューアルされてます。
http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/point.html
発売は3月1日とのこと。ほぼディーラーさんの情報通りでした。
しかしスプレモ以外あまり売る気が感じられないグレード構成ですねえ。
特にハイウェイスターGなんて助手席側スライドドアまでメーカーオプションになっちゃって、プレマシーとの実質の価格差が拡大してしまってるような気がします。

書込番号：15767701　スマートフォンサイトからの書き込み

キャディーバックの積み方

[nobuchin55]

ゴルフをされるオーナーさんに質問です
大人４人乗車で４バックを積む事は可能でしょうか？
また積載可能な場合は、どの様にして積めばよいか教えてください。
３列目を畳んだだけでは無理でですよね？
宜しくお願いします。

書込番号：15721587

[カメカメポッポ]

ロングラゲッジモードしか無さそうな気がします。積むだけならです。

書込番号：15721765

[nobuchin55]

カメカメポッポ さんご回答有り難うございます
ロングモードで２列目と３列目に１人づつ座れば、運転席・助手席を含め４人は可能ですかね？

他に是こそはと言う積み方をご存知の方が居ましたらお教え下さい。

書込番号：15724672

シートの形状??

[車速パルス]

ハイウェイスター G に乗っています。

シートの形状なのか、それとも体の問題か分かりませんが、
毎日通勤で30〜40分運転しますが、かなり腰が痛くなります。

皆さんそんなことありません!?
私だけでしょうか( ノД`)…

良い対策法などあれば教えて下さい(＞＜*)ノ~~~~~

書込番号：14807784

[餃子定食]

現在の大量生産、低コストの車には結構シートが良くないモデルが多数あります
予算があるのならレカロなどのシートに交換するだけで劇的に腰やお尻の痛さから開放されます

まあ標準装備のシートに掛けられる予算なんかビックリする位安いですから・・・・・

書込番号：14808379

[車速パルス]

そうなんですね(T^T)

レカロシート…高そうだし、身長が低いので前が見えなくなりそうです(*ToT)

なんか良さそうなランバークッション探して見ます♪

コメントありがとうございますm(。_。)m

書込番号：14808522

[武1975]

私も、同じ経験があるのですが、背もたれをかなり寝せて運転していませんか？
腰痛で、整形外科に通ったときに医者に言われたセリフです。
医者が言うには、背もたれを寝かせたままの運転は、かなり腰に負担が掛かるそうです。

それから私は、運転中はほとんど垂直に近い状態にしています。
初めは、きゅうくつな感じがしますが、わりとすぐ慣れます。

プロのレーサーの運転姿勢って、TVで見たことありませんか？
みんな背もたれは、立てて窮屈な姿勢で運転していますよね？
理由があるわけです。

こう言う掲示板で、シートが合わなくて腰が痛いなどと言う書き込みを散見しますが、
ほとんど、これが原因だと思いますよ。

だまされたと思って、やってみて下さい。それと、腰当てのクッションも有効だと思います。

書込番号：14808742

[blueforest.]

ここを参考に設定するだけでも全然違うと思います。
日産ドライブナビ:腰に負担がかからないよう、背中とオシリをシートにピッタリとつけ、腰を深く掛けましょう。
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0804/

書込番号：14836156

[POINTCARD]

ヤナセで、テンピュールと共同開発した商品を販売しています。

http://www.yanase.co.jp/after/tempur.asp

価格が高いか安いかは、その人次第ですが・・・
妻は、喜んで使っています。

書込番号：14836476

[じゅじゅは三矢のサポ]

武1975さんの回答の通りなのですが、マツダ車のシートは他メーカーに比べて運転姿勢に対する許容範囲が狭いですね。
その分正しい姿勢だと疲れにくいですよ。

書込番号：14867691　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっとメガネ]

体重、身長と体型にもよるのでシートが合う合わないありますよね。
なぜかF50シーマではシート調整を色々しても腰が痛くなるのに現行FIAT500のが腰がラク。
突き詰めれば何か原因があるんでしょうが、このラフェスタも自分の腰には合わないようです。

書込番号：15682434