トヨタ アベンシス ワゴン 2011年モデル のクチコミ掲示板

直進安定性、高速道路で輝く

[マイケルヘルペス]

Y32シーマ、20系後期セルシオ、30系後期セルシオを乗り継いできました。30系後期の完成度が高く、壊れるまで乗るつもりでしたが、12年目に入ったところで突然壊れてしまい次の候補もまったく考えてなかったところで昔から意識していたアベンシスを選びました。パサートも考えましたが地方では外車の選択はリスクがあります。
納車までトヨタが数種の代車を出してくれましたが、比べてアベンシスはまったく別次元の車と言えるでしょう。最初低速域の非力感を感じてましたが、高速に乗るとまったくそれがありません。特殊な設定なのでしょう。さらに高速安定性はセルシオを上回ります。もちろんうるさいし、細かい凹凸を拾いますがそれも今は楽しみです。セルシオの書斎感もいいですが、アベンシスのカチッとした感じも良いです。
一つ短所を上げるなら、ドライビングポジションが取りにくいです。アクセルを踏むのに良いポジションにするとハンドルが遠くなります。着座位置を下げると前上がりになってしまい長時間は辛いです。シート、ハンドルの可動域が狭いのだと思います。それさえなければ良かったと思います。

書込番号：20373655　スマートフォンサイトからの書き込み

展示車を見てきました。

[ゴン太＆パグお]

ステーションワゴン（レガシィクラスかインプレッサクラス）を購入検討しています。
見積もりを頂いていた営業の方から展示車が入りましたと電話が有ったので早速店舗へ。
現物を見ると、同じトヨタ車とは思えないくらいに造りこみがしっかりしていました。
シートの剛性感、ドアの造りや厚みにドアを閉めた歳の音の重厚感。
ヨーロッパトヨタが造るとトヨタ車もここまで世界基準になるなんて感動の嵐でした。

ただ、残念なのが
�@営業さんがあまり売りたそうでない事。
⇒部品供給がヨーロッパなので入荷待ちがあるとか、４ヶ月程度で売りきりする予定ですとか明らかに日本産のトヨタ車を買ってほしいのが見え見えでした。
だったら、スバルで買いましょうかね…。と心の底で思いました。

�A試乗車が無い事。⇒現物が届く前は全拠点に１台は試乗車を作りますと聞いていましたが、
すぐに売れてしまう為に難しいと聞きました。
２５０万円の本体価格がする車ですからカタログ販売という訳には…。
やっぱり、トヨタとしてはあまり積極的に売る気持ちは無いように感じながら帰路に着きました。

すこぶる良い車に思えましたのでもったいないですね…。新型インプレッサが２０１１年１１月末に発表されるようなので、それを待とうかな…。

書込番号：13600771

[くくるりんぐ]

シートの作りや着座位置、サイドウィンドウの小ささは日本車とは異なるなと。
左ウィンカーは気に入らないし、リアシートも特別快適な訳ではなかったし、
ワゴン希望の人以外は積極的に選ぶ理由もあまり無いかも？というのが率直な感想。
試乗すればまた印象は変わるかもしれませんが、その試乗車も限られるとなるとなかなか。

欧州ではフルモデルチェンジを控えてるし何とも言えないモデルだね。

書込番号：13601027

[ゴン太＆パグお]

くくるりんぐさん、返信ありがとうございました。
欧州ではモデルチェンジを控えてるなんて知らなかったです。（生粋の日本人なもので…。）
フルモデルチェンジ前にトヨタが在庫一層セールをしたかっただけでしょうかね…。
ますます、買う気がうせてしまいました。

ただ、左ウインカーはちなみにＩＳＯの国際基準でルール化されているそうでガラパゴス携帯電話みたいな物なのかもしれません。わたしはスマートフォンにする気は無いです。使いこなせないと間違いなく確信出来るので。
私もＶＷのゴルフやポロ、ボルボＶ60を試乗しましたが、最初の一発目はウインカーでなくワイパーが動きました…。。
でも、30分も乗っていると慣れてきまして（ボルボで試乗すると一人で行ってらっしゃいと送り出してくれるのです。びっくりでした。）逆に国産車に戻ると違和感がある位で普段のみに付ける物とも似ているのかなあと感じました。
やっぱり、スバル車に戻らないといけないようですね。早くインプレッサが発表にならないか心待ちです。

書込番号：13601130

[32N1WHITE]

わたしの付き合いのあるディーラーさんは、しきりに勧めてきます。ただ、わたし的には変なカタチ以外に魅力が無いのでシカトしてますが。

付き合いの浅い客には、プリウスアルファあたりを勧めるのでしょう。逆輸入車のように、マニアックな車種は、客も買いそうなそぶりなくせに、最後は買ってくれないケースが多いのでしょうね。

書込番号：13601356

[32N1WHITE]

＞欧州ではフルモデルチェンジを控えてるし何とも言えないモデルだね。

あれれ。そうなんだ。わたしはディーラーから新型ですと聞いてましたが・・・。

書込番号：13601452

[JTB48]

＞すこぶる良い車に思えましたのでもったいないですね…。

良いクルマが必ずしも売れるとは限りません。評論家が褒めて売れたクルマは初代プリメーラ位しか浮かびません、まあそれでも実売は1.8Lの実用本位仕様でしたが．．．。

書込番号：13601498

[CBA-CT9A]

今回導入されたのは欧州では2009年から発売されてるモデルみたいだよー。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_avensis/897/

生産はイギリス工場で行われるそうです。
生産期間も３〜４ヶ月限定で行われるそうです。
なので試乗車は殆どないんじゃないかな。

それにしてもFMCするにはまだ早くね。
過去の例から見ると6年周期だから、2015年くらいじゃないのかな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%99%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%82%B9

書込番号：13601759

[ＡＳ−Ｐ]

ＦＭＣじゃなく年末にマイナーチェンジ。
そのため一時的な販売で一旦販売終了させて
ＭＣ後新型スイッチで販売再開って聞いたけど。

書込番号：13601792

[くくるりんぐ]

フルモデルチェンジではなくフェイスリフトでしたね。
モーターショーに出ていたので勘違いをしていました、ご指摘に感謝。
http://response.jp/article/2011/09/14/162309.html

書込番号：13602508

[ゴン太＆パグお]

書き込みを頂いた皆様、この場を借りましてお礼を申し上げます。
ありがとうございました。
マイナーチェンジがあるので、メーカーとしてもあまりプッシュしてこないのですね。
インターネットで色々と情報が手に入るのですし、ディーラーもメーカーも正直に話してほしいのですが…。
しかも、プリクラッシュセーフティの設定もヨーロッパには有るのに日本仕様には無い…。
国内軽視と取りかねない気がします。標準装備が無理なら、設定できない旨を日本のユーザーにも伝えるべきだと考えますが皆さんはいかがですか？
事故を一件でも起こしたくないと考えるのはユーザーもメーカーも同じだと思いますが
日本国内の車は、いかんせん快適装備が優先されて安全装備が軽視されている気がします。
命より大切な物は他にない気がしますけど。私は運転に対して「事故を起こすかもしれない。」と考えながら、購入時から運転時まで意識しています。相当な臆病者ですね。
でも、近所のコンビニに行く以外は最低でも自転車（軽車両）が必要な地域に住んでいます。
電車が一時間に10本とか来る地域なら車なんて持たないのですが…。所有に対してお金が掛かりすぎますから。

トヨタの本音がまた見えた気がします…。おそらく購入候補からは脱落しました。
一時は気に入っただけに本当に残念です。

皆様の知識で本当に助かりました。ありがとうございました。

書込番号：13630040

[ファイアブラッド]

おじゃまします。

僕の意見を少し話させてください。車自体はもの凄く出来の良い物だと
思います。派手なパワーも演出も無いですが、キッチリと値段相応の物を
真面目に作った感じが受けます。カタログよりも内装のチタン調のパネル
も悪い感じはしませんでした。隙間やグラつきも皆無です。ハンドリング
は非常に軽く、まるで軽の様な出だしの感覚です。でも安っぽい訳では無
くて、ボディサイズの割に軽快なのです。ソリッドではないがモッサリで
も無い素直な操作性です。足回りは独特です、やはり欧州車に近いですね。
なんか、刺激的ではないんですが運転したくなるんです。今までの感覚と
少し違うんで色々な路面で発見があるというか、面白い車です。

ただ。売り方は最悪です。無論、ディーラーでは無くて本部様ですがね。
海外からの輸送を待つ間に、新型の発表をしてる点や、よく言われてる
フォグの事も気に入らないですね。
限定で1200とか言ってましたが、オーダー後に新型の発表をされたのでは
ラインが切り替わる前に、残った部品で作れるのが1200台。って言われた
様なものです。新型がどのような構成や値段なのか知りませんが、もしも
同価格帯で買えるのであれば、当然11年モデルの買い得感は薄れますよね。
もし新型が導入されるのを知っていたら少し待って新型が欲しかったです。
限定と言うから無理して買ったのに、カタログ貰ったら初回導入モデルと
書いてあるし。
他社のワゴンに流れるのを防ぐ、とか言って導入したようですが、11年の
購入者をテストベットにした様な売り方です。こんなだからどんなに良い
車を作ってもあまり良く言われないのですよね。

最後に。

納車直前に限定で試乗車も少ないアベンシスが「すき家」のドライブスルーで
牛丼を買ってるのを見ました。気になって追いかけたら途中で見失いました。
その近くには僕のを納入したディーラーがあったのですが、そこには試乗車は
無いんですよ…。

書込番号：13813623

[ミシミシロック]

アベンシスですき屋行っても吉野家行ってもいいでしょう。
欧州では所詮カリーナワゴンみたいなもんですから（笑）

実用車で運転もそこそこ楽しそうなので興味あります。
まずは販売してくれたことに感謝です。
為替の関係もあるのでしょうが、この内容でこの価格であれば合格点です。
それよりも塗装色やトランスミッションの選択ができないのが残念です。

書込番号：13816812

[しずあべ]

４月以降に本革シート、クルコン、サンルーフ、塗装色の追加等がされたMC後の車両が来るようですが、価格は軽く３００超えの模様。
今回は破格のようですね。

書込番号：13833679

[ロシアンブルーこまち]

車体も回転半径も大きくて取り回しが難しいと思いますが、レガシィも同じようだから我慢出来るとして
カッコ優先の車体ゆえ後方視界が悪そうですが、どうですか。
バックモニター無くてもバック怖くないですか。

書込番号：14034689

[ミシミシロック]

バックカメラ無しで乗っています。
視界自体は、それほど悪いほうではありません。
ミニバンに乗っていたことがありますが、死角が多く車線変更の際に神経を使いましたがこの車の場合はらくらくです。

機械式駐車場を利用していますが、ドアミラーが見やすいこともありそれほど苦になりません。
それよりも、ボディサイズが大きさに最初戸惑いました。
某ハンバーグ系のファミレスで通路幅が狭くて、駐車するのに四苦八苦でした。

私の場合は、嫁も運転するためコーナーセンサーをつけました。
これが意外と駐車場内の取り回しに便利でした。

雨の夜などの悪条件のときは、バックカメラは便利かもしれません。それ以外は、あまり活躍しないと思います。

書込番号：14081234

先日納車されました。

[フランチェン]

7日金曜日に納車されました。乗り心地もスタイルも満足しています。

書込番号：13613105

[ミシミシロック]

購入を検討しています。
値引きは期待できないと思いますが、どのような感じでしたでしょうか？

書込番号：13792162

[フランチェン]

ほぼ値引きがありませんでした・・・希望ナンバー分と満タン渡しくらいです。
しかし納車されてからは満足です。アルミのまわりに付着する黒いすすが今はとても気になります。（外車みたいです・・・）

書込番号：13793229

[ミシミシロック]

情報ありがとうございます。
いかんせん、情報が少ないので一つ一つが参考になります。

稀少車なので値引きは期待できませんですね。
本当は試乗してみたいですが、それも厳しそうですね。
機械式駐車場なのですが、ぎりぎり収まりそうなので
こちらのハードルはクリアしそうです。
今アメリカでMAZDA5(プレマシー)乗っていますが、
こちらのブレーキダストも意外とすごいので、そちらは
あまり気にならないかと。

書込番号：13814461

[ミシミシロック]

実は私も契約してしまいました。

試乗車に乗せて頂きました。
非常に素直なハンドリングでソツの無い走りでした。
CVTにしてはエンジンブレーキが割と積極的に効く感じですね。
内装はトヨタ車のこの価格帯で考えると硬質プラスチックが多く確かに安っぽい部分も目立ちますが欧州の実用車ですから、このようなものでしょう。
装備も質実剛健そのものですが、その分ボディや足回りなど基本部分にコストが掛けられている感じで個人的には不満はありません。

最初のトヨタ車購入となりましたが納得してサインしました。

書込番号：13858489

運転・第一印象

[エックス・ブレイシング]

ハンドルさばきが軽い。こんなに軽いの？（車体の長さを除けば女性でもまったく問題し） 駆動前輪からハンドルに時下に反応が伝わる感じ（他会社車ＦＦ１．８Ｌにも乗ったとこがあるがそれとはまったく違う感覚）。加速が非常になめらか。反応の迅速さはフォルクスワーゲン・サンタナを一寸借りてに乗った時の感覚が蘇る(欧州車なので意識しているのか？）。車全体としてスっと進む感じ。
　コンライトにしようと右の棒を回すと後ろのワイパーが作動（笑）。暫く探し左の指示器を回せばよいことに気づく。日付と時刻は合わせてくれてない（まあいいか）。
　まだ数キロ走行しただけで、高低差、湾曲道、高速道を経験していないので後輪サスペンションの性能を試していないが、いまのところ後悔なし。

書込番号：13831840