トヨタ アベンシス ワゴン 2011年モデル のクチコミ掲示板

雪の季節のアベンシス

[yhg0224]

現行型のアベンシスを検討しているのですが、自分は北陸の雪の多い地域に住んでおります。
現在お乗りの方のご意見を伺いたいのですが、冬場の雪道でアベンシスはどんなもんでしょうか？

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[2013もぐらまん]

普通に大丈夫では？
スレ主さんが住まれているのなら、状況もおわかりでしょう。まわりの車みて、ワゴン車が走れる道なら問題ないのでは？逆にダメな車とはどのような車ですか？

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[じゅりえ〜った]

先代プリウスやアクアはFFしかありませんでした。
上記2台がスレ主さんの地域走っているなら大丈夫・・・と言いたいですが運転手の腕次第ってことにしときます。

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[hidama]

特に雪道などでスリップしそうになった時や前輪が空転したときは、ディスプレイにマークが表示されるので、速度を落とすなどの運転をすれば難なく走行できます。カーブや雪道は安心して走行できる実感があります。他車との比較ができませんが満足な一台です。

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アベンシスのショック

[yhg0224]

現在カルディナに乗ってますが乗り換えを考えてまして、レガシィの先代の中古か現行型アベンシスワゴンの中古車を考えてます。先日、アベンシスワゴンの中古車に試乗してきました。固めの乗り心地も良いし、エンジンも思ったよりパワーがあり全体的に乗りやすいクルマだと思います。
あのしっかりした足回りですが、ショックはザックス製のものでしょうか？

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[ヤンマー2772]

アベンシスは隠れた名車ですよね。
ザックスのホームページでのトヨタ系純正採用は86とIS-Fしか載ってませんね。
でも噂では本国ザックス社製らしいですね(スペインでの製造みたいですが)
アベンシス自体、欧州トヨタ製なのでない事はなさそうですよ。

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直進安定性、高速道路で輝く

[マイケルヘルペス]

Y32シーマ、20系後期セルシオ、30系後期セルシオを乗り継いできました。30系後期の完成度が高く、壊れるまで乗るつもりでしたが、12年目に入ったところで突然壊れてしまい次の候補もまったく考えてなかったところで昔から意識していたアベンシスを選びました。パサートも考えましたが地方では外車の選択はリスクがあります。
納車までトヨタが数種の代車を出してくれましたが、比べてアベンシスはまったく別次元の車と言えるでしょう。最初低速域の非力感を感じてましたが、高速に乗るとまったくそれがありません。特殊な設定なのでしょう。さらに高速安定性はセルシオを上回ります。もちろんうるさいし、細かい凹凸を拾いますがそれも今は楽しみです。セルシオの書斎感もいいですが、アベンシスのカチッとした感じも良いです。
一つ短所を上げるなら、ドライビングポジションが取りにくいです。アクセルを踏むのに良いポジションにするとハンドルが遠くなります。着座位置を下げると前上がりになってしまい長時間は辛いです。シート、ハンドルの可動域が狭いのだと思います。それさえなければ良かったと思います。

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ロードノイズ

[山田2004]

アベンシスLiオーナーになってまだ一週間です。普通の舗装面では、静かですが透水舗装面を走るとかなりのロードノイズが響きます。同乗者も前車VWパサートに比べてうるさいと言います。価格が違うので仕方が無いですが、燃費を目的にしたメーカー装着タイヤの性でしょうか？先輩オーナーの方の意見をお願いします。

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[tatuya38]

アベンシスには乗っていませんがタイヤメーカーはどこでしょうか？

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本日納車

[歌って踊れるしょうゆ顔]

現行型の天才バカボンの本官さんみたいな顔が

どうしても気にいらなくて

２６年式２２５００キロのクロをＧＥＴ

説明受けた直後にクルマ屋出るトキ

ワイパー動かした

今まで履いてた１８インチつけたら

ホイールハウスの隙間がキニナル

まずはローダウンかな

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[逃げろレオン2]

歌って踊れるしょうゆ顔さん、こんにちは(^o^)/

アベンシス購入おめでとうございます！

今のアベンシスってこんな顔だったんですね。
最近、クルマには疎くてσ(^_^;)

自分はカッコ良いと思いました！

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[Ω-オメガ]

歌って踊れるしょうゆ顔さん はじめまして

確かに　本官だぁ！

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[歌って踊れるしょうゆ顔]

現行フロント	しょうゆ顔のフロント	現行のおケツ	しょうゆ顔のおケツ

＞逃げろレオン2さん

ありがとやす

ん〜

やっぱ旧型の方がイイ

＞Ω-オメガさん

おはつです

本官さんでしょ

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マイナーチェンジ？

[はっしーく]

はじめまして！

ちらほらディーラにおいて情報が入ってきたみたいですね。
簡単に現行からの変更点としては知りえることだけでも大雑把ですが、
・全長と全高の拡大+20mm程度。横幅は同じ
・フロントとリアのデザイン変更（欧州車と同じ？）
・インパネ含めた質感向上
・燃費向上＋1kmとより力強いCVTへ（調整程度？）
・アンテナからシャークフィンヘ
・今年のEuro-NCAP対応含めたの安全性向上（最高の５つ星評価だとか）
・Toyota Safety Sense Cのオプション設定
・各種装備の追加（主に他トヨタ車と比較してついてなかったものが付き始めた程度だとのこと）
こんな感じです。

参考までに。

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[SIどりゃ〜ぶ]

すっかり忘れてました（笑）
トヨタ唯一（じゃないか）のツーリングワゴンじゃないですか

めずらしくコンサバなトヨタ車ですなあ
レヴォーグの相手にはならないと思ったけど、パワー的にはジェイドＲＳがガチなライバルになるのかな

アンチＴＷなトヨタなのに、なんだかイチバン正統派なツーリングワゴンの存在がなんだかおかしいです

エコでもエゴでもない、支援ブレーキも装備しなくて、果たして需要があるのかな

もしかして、レヴォーグについてゆけないＢＰオーナーさんの食指が動いていたりして

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[あかいけかつひこ]

今月のマガジンXに9月マイナーチェンジの予測ありましたね。

今まで同じガソリンのみなのでしょうか？

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[はっしーく]

＞SIどりゃ〜ぶさん

確かに正統といえば正統ですね・・・
メーカーとしては、ライバルはレヴォーグとアテンザらしいですね。
欧州的で存在感はありそうな気はします。

＞あかいけかつひこさん

現行と同じく2000ccのハイオクのようですね。
欧州と同じディーゼルを乗せるのでは？というサイトが結構ありましたが・・・

書込番号：19009593

[あかいけかつひこ]

今月号のマガジンXに10月5日発表とありした。ボディカラーは三色のみとネッツの営業マンが教えてくれました。皆さんは何色が好きですか？

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[はっしーく]

＞あかいけかつひこさん

こんばんわ！
自分も見ました！半ページだけでしたね・・・(笑)

色は黒ですかねぇ〜
自分は価格もなかなかわからなかったので、待ちきれずに別のを買いました・・・

書込番号：19111292