ホンダ フィットシャトル 2011年モデル のクチコミ掲示板

グリーンオパールメタリック？

[いつかゴールドカード]

２月に納車され半年ほど満足して乗っています。
納車当時から一つだけ腑に落ちないのが、グリーンオパールメタリックの塗装色で、グリーンの要素は（全く）感じず、グレー又はブルーに近いように思えていました。
街で時々見かける同色のシャトルも同じような色合いですが、ＴＶコマーシャルのあのシャトルはグリーン系に見えます。
皆様はどのように見えますか？

書込番号：14747318

[denden81]

こんにちは。私も、グリーンオパールのシャトルに乗ってますが、同様の感じ方をしています。
特に、夜、街灯の下などでは、アイスブルーに見えますね。
おかげでグリーン系の車をしみじみ観察するようになりました。
プジョーにとてもいい感じのグリーンの車を発見しましたが、まあいろいろ観察した結果、このシャトルのグリーンは他にないグリーンだなあ、というのが結論です。
そういう意味では、モヤモヤはありますが、まじまじと見入ってしまう不思議感を楽しん過ごしています。

書込番号：14748957

[ほろきねぇね]

私もグリーンオパールに乗っていますが、特にグリーンオパールという言葉に気が惹かれたのではなく、実車と内装色でこの色に決めたので、特に不満はありませんね。
まぁ〜内装色で判断したら、２色しか無かったから・・・自然にこの色になりました。
ただ、実車を確認していたので特にグリーンというイメージも持ってないし、水色のちょっと変わった色かな？程度にしか思ってません。

それにしても・・・どうしてベージュの内装色は少ないのかな？
正直・・・黒より手入れは楽だと思うんだけどなぁ〜

書込番号：14751062

ﾅﾋﾞﾃﾞｯｷのUSBｹｰﾌﾞﾙ出し口について

[カレー大王様]

楽ﾅﾋﾞＭＲＺ０９を装着しています

ディーラーで装着してもらいました
そしてUSBｹｰﾌﾞﾙはフロントコンソールから出ていました(出し口は指定せず)

まだ使用していないのですが
コード類があってフロントコンソールに物を置くスペースがかなりせまくなっています

みなさんはUSBｹｰﾌﾞﾙなどはどこから出していますか?またはおすすめの出し口あったらぜひぜひ教えてください


納車されたのですが,今週にまたディーラーでETCを装着する予定なのでもし良い場所があったらその際に変えてもらおうと思っています

書込番号：14538024

[タントマン]

アルパインのVIE-X088Vを装着しております。
ディーラーで取り付けてもらったのですが、ＵＳＢケーブルはグローブボックスの中へ
お願いしました。
ＵＳＢメモリに音楽をコピーして聞いていますが、とくにグローブボックスの中でも
問題ありません。

また、オプションのＥＴＣも同じくグローブボックスの中に取り付けてもらいました。
高速を走る機会があまりありませんので、カードを出し入れも特に気になりませんし、
外からＥＴＣ本体が見えないので宜しいかと思います。

ウーファーを取り付けてあるため、コントローラーはフロントコンソールから引き出して
一番奥に置いてある状態です。時々調整するのですが、すぐに手にすることができるので
便利です。

書込番号：14538695

[ゴル大好きオッサン]

私もタントマンさんと同様です。ＵＳＢコード、ＥＴＣをグローブボックスへ収納して貰いました。ＩＰＯＤはステアリングスイッチやナビ本体で選曲できますから何の問題もありません。ちなみにボックスに貼ってあるのは　カタカタ防止のフェルトです。これ効いていますね。１００円ショップで手に入れ、両面テープで部分的に貼りました。

書込番号：14539007

[カレー大王様]

ﾀﾝﾄﾏﾝさん,ゴルフ大好きさんへ

情報ありがとうございます
グローブボックスも良さげですね

そこで,気になったのですがグローブボックスの上にあるボックスの収納とはいかがなものでしょうか?

グローブボックスの上のボックスに収納している方いらっしゃいましたらご意見伺いたいです.

またグローブボックスに収納している方でその上のボックスのほうが良かったなどなどありましたらご意見聞きたいです
よろしくお願いします

書込番号：14541590

[ゴル大好きオッサン]

カレー大王さんへ
上のグローブボックスは狭いので、使い勝手は良くないです。
運転席から操作するのですから、下のボックスがいいと私は思いますし、作業しにくい感じがします。
しかし、ディーラーに確認された方がいいですね。
結果連絡お願いします。

書込番号：14542328　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレー大王様]

ｺﾞﾙ大好きさんへ

返信ありがとうございます

なるほど
みなさんの意見を聞いてやっぱりグローブボックスにしようと思います

今日
ディーラーにいったらまだＥＴＣがきてないため連絡待ちとなりました

みなさま
ありがとうございました

書込番号：14545619

[シャトル便]

私はKENWOODのカーナビをディーラーに取り付けてもらいました。
USBケーブルは、シガーライターソケットのそばに、USBコネクターが通せる長方形の穴を開け（穴にはゴム製の縁が付けてあり）、そこから出してあります。
USBコネクターとメモリーは直ぐ下のBoxに入れて使っています。運転席からも取り外しが簡単に出来て快適です。

書込番号：14712925

[シャトル便]

追記
USBケーブルは２本です。写真をご覧下さい。
尚ケーブルは引き出したり引っ込めたり出来ます。
近々ハブをつなげてUSBメモリーを増やす計画です（８個まで可能）

書込番号：14713936

雨の日のアイドリングストップについて

[ゆらさん]

みなさん、こん○○は。納車後5000kmほどになりますが快調そのものです。

最近運転していて気がついたのですが、雨天時の運転ではアイドリングストップが効かない、あるいは、すぐ解除される傾向にあるのですが、みなさんのお車はどうでしょう？エンジン始動直後でなく、結構な走行距離でもこの傾向があります。

晴天と雨天の違いと言えば、ワイパーを使っているかいないかぐらいしか無いのですが。デフロスターも使っていません。エアコンは晴天時も雨天時もオートにしています。(雨脚が強い時には安全のためヘッドライトを点灯することもありますが、雨に日に必ず点灯するというわけではありません)
ワイパーが結構な電力を消費しているのでしょうか？

不具合ではないと思いますが、何かおもしろい傾向なので、他のユーザーの皆さんのお車はどうなのか興味があって質問しました。

書込番号：14701787

[CM330_アテ]

私の車も雨の日（湿度の高い日も？）アイドリングストップが働きません。
３月初めに納車されこの頃もアイドリングストップが働いたり働かなかったりで、原因は勝手に気温が低いためと思っていました。
以降傾向的に雨の日はほぼ１００％アイドリングストップが働きません。
これってクレームじゃないかと思っています。
なかなかディーラーに行く時間も無くそのままになっています。
ほかの方はどうなんでしょう？

書込番号：14702352

[Eru is my friend]

今日は

ワイパーとエアコンの両方がオンの場合、アイドリングストップは一旦機能しますが、30秒から1分位経過すると解除されます。

ですから、雨でも、ワイパー、あるいはエアコンのどちらかがオフの場合、アイドリングストップは機能します。

私の車の動作印象です。

書込番号：14702560

[て〜つくん]

湿度の高い日（天候に関わらず）ですが、窓ガラスが雲らないようにアイドリングストップが短くorしない仕様かと思います。

エアコンONだとアイドリングストップが短く、エアコンOFFだとアイドリングストップしない場合が多いと思いますが…。

書込番号：14702566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>湿度の高い日（天候に関わらず）ですが、窓ガラスが雲らないようにアイドリングストップが短くorしない仕様かと思います。

湿度センサーを標準装備している。ってことですね。
本当？

書込番号：14702938

[まるごとみかん]

自分のフィットハイブリも同じです。
ワイパー、エアコン両方が理由だと思います。
エアコンは除湿の為ではないでしょうか。
ワイパーはわからないです。消費量多いのかなぁ…

書込番号：14703131

[でぶでぶめたぼ]

エアコンユニットによるアイドリングストップ禁止制御です。

- 外気温、湿度等、条件により窓曇りが発生しやすいと判断した場合
- 設定温度に対する快適性の維持ができないと判断した場合（ECONモードOFF時）

雨の日はこの辺りに該当しているはずです。

書込番号：14703279

[ゆらさん]

みなさん、ご回答ありがとうございました。
やはり同じ傾向のようですね。
気温・湿度まで判断してアイドリングストップを制御しているのでしょうか。他にも条件があるのでしょうか。
何れにしても、高度な制御がなされているんでしょうね。

書込番号：14705294

[海峡28号]

取扱説明書のP207〜P208に、AutoStopについての記載があります。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fitshuttlehybrid/2011/japanese/30TF96002.html?m=fitshuttlehybrid&y=2011&l=japanese

ここには「作動しない条件」「作動しないことがある条件」等が記載されていますが、雨の日における該当項目としては、
『�@車内の湿度が高いとき』
が考えられると思います。また、P207にも記載されていますが、
『�Aエアコンを使用中、ワイパーを作動させると、アイドリングストップ時間が短くなることがあります。』
とも記載されています。

ここ最近梅雨入りしたこともあり、私も雨天で走行するケースが多くなっているのですが、エアコンOFFの状態ではAutoStop自体がかからないケースが多く、これはおそらく�@によるものではないかと感じています。
一方、エアコンONの状態で走行すると、エアコンで室内の湿度が下がることにより停車時にAutoStopは作動するようになりますが、4〜5秒程度でAutoStopが解除となるケースが多いようです。おそらくこれは�Aによるものと思っています。

雨天時に一度、エアコンをONとOFFの状態で走り比べてみてはいかがでしょうか。おそらく上記の挙動が確認できると思います。

書込番号：14706079

[ゆらさん]

海峡28号さん、詳細な解説ありがとうございます。

今日も雨だったため、試しにワイパーを切って停止してみましたが、やはりアイドリングストップが直ぐに解除されました。（エアコンON）ワイパーの動作は関係なくて、気温だけではなく湿度も検知しているような気がしました。

書込番号：14708033

ホワイト・パールの塗装

[sugar-candy]

納車後に気づいたのですが…
ボディとバンパーの色に違いがありました。

納車後でしたがディーラーに問合せたところバンパーを交換してくれる事になりました。

そして交換してもらったのですが変わらず色の違いがあります。

プレミアムホワイト・パールに乗ってらっしゃる方、色の違いが気になる方はいらっしゃいますか？
ホワイト・パールはこんなものなのでしょうか？

書込番号：14677228

[茶風呂Jr.]

＞交換してもらったのですが変わらず色の違いがあります。

ボディとバンパーは素材が違うからしかたないよ。

書込番号：14677327

[マイペェジ]

こんなものですね。
試しに街で他のクルマを見てみてください。
おそろく大半がツートンカラーに見えるはず。

気になるようでしたら板金屋で色合わせが可能ですが、それとて半年もつかどうか。
因みに年月が経つともっと酷くなりますよ。

書込番号：14677330

[ゆっくり走ろう〇〇県]

ディーラーで納車待ちのホワパ色あったので見てきました。
確かに違いますね。ううぅぅぅ〜〜ん・・・。でも、
鉄板と樹脂の塗装なのでこれくらいはしょうがないかな。。
とも感じましたが、個体によって塗装の色違いもあるかもしれないので
なんとも言えません。。言って交換してくれるDの対応は素晴らしいですね！！
ちなみに、うちの向かいの奥さんが乗っているフィットのシルバーも
色が若干違う気がします＾＾；。。

書込番号：14677351

[ニャンコ先生�U]

こんな感じです。

スレ主さん

はじめまして〜
私も、プレミアムホワイトです<^!^>
確かに、バンパーの色が違いますね〜特にリアバンパーが光の加減によっては、
アイボリーに見える時がありますね・・・
気にしないようにしています〜。
画像は、助手席側のリアバンパーです。

書込番号：14677370

[kat55]

車種、メーカー問わず、ホワイト系は素材で色が相違してしまうのは良くあること。
日焼け等で経年劣化してくると樹脂部分は黄ばんできてもっとツートン化します。

書込番号：14677617

[すーぱーりょうでらっくす]

ボディとバンパーでは下地が違いますし、塗装法も違いますので、色合わせは基本的に無理と思っていいと思います。
又、バンパーは日が経つと日焼けして変色しますので、更に色が違って来ると思います。

あまり、気にするとノイローゼになりますよ。

書込番号：14677627

[sugar-candy]

みなさま返信ありがとうございました。

ボディとバンパーの素材が違うためとディーラーからの解答でした。
しかし、最近入庫した数台のホワイト・パールのシャトルは色の違いはないとも言われました。
私が以前所有していた車が他社のホワイト・パールの車でしたが、色の違いなどなかったので正直ショックでした。

ニャンコ先生さん、写真ありがとうございます。
私のシャトルもまさにそんな感じです。

シャトルは静かで乗りやすく気に入ってるので、私も塗装は気にしないようにしてシャトルを楽しみたいと思います。

みなさまありがとうございました。

書込番号：14678724

[ニャンコ先生�U]

スレ主さん

そのうち、気にならなくなりますよ〜
大切に乗って下さいね〜<^!^>

書込番号：14681505

[JTB48]

＞私が以前所有していた車が他社のホワイト・パールの車でしたが、色の違いなどなかったので正直ショックでした。

塗装の厚さがメーカーによって違うからでは？確かにボディとバンパーでは材質が違うのでディーラーとしてはそう回答するのが角が立ちませんよね？

書込番号：14682686

[秘湯]

別に色は合わせられますが。
普通どの車でも色あってるでしょうに。

正直、管理も含め塗装はあまりよくなさそうです。
それなりと言うことでしょうかね。

書込番号：14687778

シャトルの『尻上がり感』

[のぞみっきー]

		無限のリアスポイラー

こんにちわ。

このたびシャトルハイブリッドを購入しました。

オーナーの皆様へぜひとも聞きたいのですが、この車のリア部分の『尻上がり感』が
とても気になって仕方ありません。

前からどんどん後ろに上がっている感じがして、横から見ると、お尻だけが以上に
上がっているように見えます。


そのため、リア部分だけスポイラーを付けて、バランスを取ろうと思っているのですが
オーナーの皆さまの中で、リアスポイラーだけ付けたような方などはいませんでしょうか？

色々探してみたのですが、無限のものを付けようと思ってました。
http://autoc-one.jp/honda/fit_shuttle_hybrid/report-898183/photo/0011.html


で、心配なのは、
�@リアスポイラーだけ付けるのは変ではないか？？
�Aリアスポイラーを付けることによりデメリットは無いか？
�B自分で取り付けが出来るか？

の3点です。

オーナーの皆さまは、尻上がり感に関してはどのように感じていらっしゃるのでしょうか？

書込番号：14422284

[サントリーニ]

�@車なんて自己満足のものなので自分が変じゃないと思えばそれでいいです。
私は別に変ではないと思います。
他人はそこまで気にしません。

�Aデメリットは当然縁石や車止めには注意しないとガリガリ引っ掛けてしまいます。
ただ、慣れなので大した問題ではないです。

�B穴あけが必要だとしても自分で出来る人は比較的簡単に出来ます。
スレ主の経験、能力が分からないのでなんとも言えません。

書込番号：14422639　スマートフォンサイトからの書き込み

[りゅうくん4826]

こんにちわ、自分は逆にフロントのデザインがどうしても気に入らず無限のスポイラーをつけましたがフロントだけではバランスが悪く見た目も微妙なので結局リヤも取り付けました。個人的な感想ですがＦＲとも付けた方がいいと思います。取り付けは穴空けとバンパーを切る作業があるので自分はディーラーに依頼しました作業自体はさほど難しくないと思います。二人作業なら更に楽だと思います。デメリットはノーマル車高でＲスポの地上高が約９ＣＭになります、縁石などで擦る可能性があります。参考になりましたでしょうか？

書込番号：14422663　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぞみっきー]

サントリーニさん

ありがとうございます。

今までスポイラーをつけたことが無いので、後ろだけつけるということがどうなのか悩んでいました。

また、私が感じる『しり上がり感』を他の方があまり気にならないということも知れてよかったです。


アドバイスありがとうございます。

書込番号：14424499

[のぞみっきー]

りゅうくん4826さん　

ありがとうございます。

前ですか？私はフロントはあまり気にならなかったです。

確かに無限のフロントスポイラーを着けたらかっこいいとは思います。
予算に都合がつけば、フロントも考えたいと思います。

書込番号：14424557

[サントリーニ]

いやいや尻上がりが気にならないのではなくて、リアだけスポイラー付けても、それを他の人が見て変とか思うことはまずないですよ、と言う意味です。

書込番号：14424771　スマートフォンサイトからの書き込み

[iTone]

こんばんは、私は去年の暮れからフィットシャトルの購入を検討中の者です。
何回かディーラーに足を運び、試乗もして、とても気に入っているのですが、のぞみっきーさんと同じで『尻上がり感』が気になっていました。
私的に、エクステリア最大の欠点と思っており、以前からどうにかならないかと、考えていましたので、この投稿は『待ってました！』って感じです。
私が検討しているのは以下3点です。
1,ディーラーオプションのロアスカート リア→実写装着を一度だけ目撃しましたが、欲しいイメージとちょっと違いました。
2,無限リアスカート→実写装着を目撃したことがありませんが、真後ろから見ると縦長に見えそうで.............
3,admirationリアハーフスポイラー→今のところ第一候補。とにかく実写装着をいろんな角度から眺めて見たいです。
ローダウンすれば、いくらか良くなるのでしょうが、乗り心地を悪くしたくないので、私は無理です。

アドバイスでも無いのに長文すみませんでした。

書込番号：14424902

[のぞみっきー]

無限　リアスポ	admiration　リアスポ

iToneさん☆☆☆

よかったです!!!


本当にシャトルは気にいってるのですが、この尻上がり感だけはどうしても気になってました。

ネットで色々と検索したのですが、尻上がり感に関してはあまり触れられていないので、みなさんはあまり気にならないんだなー？なんて思ってました。

納車の日に、ファミレスで車を見ながら食べていたのですが、誰も乗らない状態で、車と同じくらいの目線で、真横から見ると、かなりの尻上がり感があって・・もう気になって気になって・・・・。


admiration リアハーフスポイラー　いいですね〜☆☆☆
http://www.admiration.ne.jp/pricelist/hybrid/list_fit_s.html

↑これですよね？？

無限のものより良いですね。私もこっちのほうが好きです。


私ももう少し色々と調べて、『絶対に』付けると決めました!!


一番気になっているのは、『リアだけを付ける』ということです。バランス的にどうなのか
心配してます。まーでも、リアだけ付けて変だったらフルエアロでも良いかな〜。くらいの
感覚でチャレンジしてみたいと思いました。

書込番号：14425278

[当たり前田のおせんべい]

個人的意見ですが、実用車として割り切って見た目は気にしないで乗るか、
徹底的に弄るかの、どちらかにした方が良いのではないでしょうか？

人間の欲望にはキリがないので、リアだけ変えて少し恰好良くなったら
更に上を望みたくなり、結局フルエアロにしたくなるのではないでしょうか？

ならば、最初からフルエアロで決めてしまった方がスッキリすると思います。

書込番号：14425327

[のぞみっきー]

当たり前田のおせんべいさん

そうなんですよね!!

最初からフルで決めたらたぶん何ら問題はないんだと思うんです・・・

ただ、フロントとサイドは特に気にならなく、というか、リアの尻上がり感だけがどうも気になるので、全体で10万以上かけるなら、4万程度でリアだけ入れてすっきりすればいいなー。という発想からの投稿でした。


何のためにあんな尻上がりになっているんだろう？？

と、どうしようもないのに考えてばかりで・・・。


とりあえず、まずは、リアだけ入れてみることにしました。

で、様子を見て、アンバランスになればフルに切り替えという方向で検討しています。


ありがとうございます☆

書込番号：14426267

[ささいち]

燃費には良くないのですが・・・
後ろに荷物を載せて重くしては？
それとも・・ダウンスプリング入れます？？？

５人乗った状態でリアが下がり過ぎないように設定しているのでしょうから、空車時の腰高感は実用上仕方の無いものです。
カタログ等の撮影時はおもりを載せてローダウンしています。

書込番号：14426418

[アナキン＠自社待機中]

ゴルフヴァリアント	プジョー508SW	ベンツEクラスワゴン	ルノーメガーヌツーリングワゴン

デザインは個人の好みなので、以下、ンなこたぁ知っとるわという際は、御容赦下さい。

ステーションワゴンは通常、ベース車があることが多いかと思いますが、ただボディをストレッチするだけだと、デザイン的に後半部がドテッと重くなりがちなので、軽快感を出すために敢えて��尻高�≠ﾉするのは、デザイン的には定石のようです。特に最近のワゴンでは目立つ処理でしょうか？

※ のぞみっきーさんが 「私は気になる」 というのは、全然ありだとは思います。

書込番号：14440754

[のぞみっきー]

ささいちさん

アドバイス通り、トランクにアルミやタイヤなど重いものを積んだ状態で横から見て見たらかなりいい感じにはなっていました。

確かに重めの荷物を積めば見た目の効果はあるようです。

ただ、ずっと荷物を積んでいるわけにもいかないので・・。

ダウンスプリングは、走りやクッション性に影響は出ないものなのでしょうか？？


カタログ等の撮影時はおもりを載せてローダウンしています。
↑↑
こういうのは止めてほしいです。良く見せたいのはわかりますが・・・なんかちょっと卑怯な感じ!!

書込番号：14443158

[のぞみっきー]

アナキン＠自社待機中さん

なるほど〜。他の車も尻上がりなヤツが多いんですねー。
勉強になります。

結構いろいろな人に感想を聞くのですが、みんなはじめは「気にならないよ」と言ってくれるのですが、話しているうちに「言われれば、だんだん気になってきた」となり、最終的には、「確かに言われれば気になるね!」となっていく感じで、あくまでも『言われれば』レベルの話なんだと思いますが、ご丁寧にアドバイスいただきありがとうございます。

書込番号：14443165

[スィートロード]

アナキンさんがおっしゃるとおり一昔前のワゴンだとボルボやレガシィのような水平基調のデザインが主流でしたが、ヒップアップは最近の欧州ワゴンのトレンドデザインですね。
キャラクターラインをくっきりと出して、よりそのシャープ感を強調するのもトレンドのようです。
プリウスも尻高ですので時代の省エネの流れ、空力とも関係あるのかも？
あくまでも個人の好みの問題ですが
オーナー レビューではリヤスタイルを気にいってる意見も多いように思います。

書込番号：14451644

[アソブルート]

アナキン＠自社待機中さんの説明写真
凄く勉強になりました。関心しました。

書込番号：14465091

[3児の父（素人）]

尻上がりスタイルは、ダウンフォース向上の意味も持っていると思います。
リアスポイラーを着けるにしても、両サイドは下まで有っても良いですが、
両サイドを除く大部分は、無いほうが空力的に有利になります。

昔のリアスポイラーは、ベッタリ全体を地面近くまで覆っていましたが、
あれは、高速での燃費悪化や、最高速時に大きな抵抗となるだけで、
何のメリットもありません。

尻上がりスタイルは、リアウイングを付けるより
ダウンフォースと燃費に好影響です。

書込番号：14555495

[ヤッホゥゥ]

尻上がり感、
最初にシャトルを見た時、私も少し感じました。

同じように感じるかはわかりませんが、

シャトルのwebサイトで3Dビューがあります。
それを使って横から見た時、
フロントスポイラーの下端
サイドスポイラーの下端
リアスポイラーの下端
と、尻上がり感の原因？になってる一本のラインが
どこかで寸断できればと思い、

マッドガードを選択してみました。

なんとなく尻上がり感が
軽減したように見えるのは私だけでしょうか。

書込番号：14595536

キャリア装着位置の変更について

[カレー大王様]

スーリーのキャリアにスーリーのルーフボックス(パシフィック700)を装着したいのですがメーカー指定の場所にキャリアを取り付けるとリヤゲート開閉時にボックス後方に接触してしまうようです

そこでキャリアを3センチほど前方に取り付けると接触しないようなのですがキャリアを少し前方に取り付けることは可能なのでしょうか(?_?)

長物をボックスに入れるためにどうしても長いボックスではないと対応出来ませんので‥

キャリアを装着している方で｢少し前のほうの装着可能だよ〜｣という方いましたらぜひぜひ教えてください


※キャリア脱落などに対してメーカー保証対象外になることは理解しています

書込番号：14582363

[Eru is my friend]

カレー大王様さん

今日は


装着品（私の場合）：
・キャリア：本田純正ベースキャリア
・ルーフボックス：INNO BR-401 ストリームボックス

状況（私の場合）：
納車時に、ベースキャリアは取り付け済みだったのですが、ルーフボックスが取り付けられないので、本田に相談したところ、キャリアの取り付け位置の変更可能との事で、ルーフボックスが取り付け可能な位置にベースキャリアを取り付けし直しました。勿論、リヤゲートと干渉しないように取り付け位置を決めました。

＜余談＞
純正の場合、キャリアの取り付け位置に糊付きの下敷きが必要なため、その入手に時間がかかりました。その間は、ルーフキャリアなしで走行していました。


＜追記＞
スーリーではないので、参考になるか分かりませんが。

書込番号：14583301

[カレー大王様]

Eruさん

詳しい説明ありがとうございました

ホンダ純正キャリアということはTERZOですね

おそらくキャリアの作りはだいたいどこのメーカーも一緒だと思うので
スーリー製も前方装着大丈夫かな〜

返信遅くなり申し訳ありませんでした

また
ありがとうございました

参考にさせていただきます

書込番号：14593564