ホンダ フィットシャトル 2011年モデル のクチコミ掲示板

インチダウン

[アニーアニー]

車を今年の3月に購入しました。
スタッドレスタイヤの事でお尋ねします。
冬のみなので価格的に勿体ないのでインチダウンを検討中でタイヤ屋さんに185-60R15を175-65R14にインチダウンしてもフィットシャトルハイブリッドに合うかどうか問い合わせたところ、
『純正タイヤサイズ185/60-15よりタイヤ外径が約2cm小さくなります。
スピードメーターに誤差が大きく生じてしまいますので、当社としましてはあまりお勧めしていないサイズとなります。推奨サイズとしましては175/70-14になります。』
との返事が有りました。ディーラーさんに聞いても「純正以外は推奨できません」と答えられるのみです。どなたかインチダウンされて乗っておられる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：15186487

[スーパーアルテッツァ]

175/65R14は3％程度速度計が速く表示される以外にロードインデックスも純正タイヤに比較して2下がり82となります。

空気圧を純正タイヤの時よりも20kPa高めてフロント250kPa、リア230kPaに調整すれば純正タイヤと同じ負荷能力となりそうですが、お勧め出来ません。

やはり外径とロードインデックスが純正タイヤと同じ175/70R14を選択すべきでしょうね。

書込番号：15186548

[アニーアニー]

スーパーアルテッツァさん早速ご回答頂き有難うございます。
具体的に数字も上げて頂き納得出来ました。
175-70R14にインチダウンするか純正のサイズで購入するか検討してみます。

書込番号：15186597

[でぶでぶめたぼ]

みんカラを見ていると175/65R15を使用している方が多く見られます。

純正サイズの185/60R15と比べると各メーカ共に 4000-5000/本
安いようですし、メーター誤差もほとんど無いのでこちらを検討されても良いのではないでしょうか。

書込番号：15188739

[ぽんぽん 船]

>みんカラを見ていると175/65R15を使用している方が多く見られます。

夏用ホイールを新調したので、純正ホイールを冬用にまわすとか、
純正ホイールがワンセット手に入ったとか、
そういう事情があるのなら、私も175/65R15を履くかもしれない。

ただ、わざわざ冬用ホイールを買うのなら、
175/70R14 にインチダウンした方がイイような気が・・・

私だったら・・・
今履いている純正ホイールがアルミなら、
そのアルミを夏用にそのまま使って、冬用ホイールは 14インチを新調。（インチdow）

今履いている純正ホイールが鉄っちんホイールなら、
夏用ホイールを新調して冬用は純正鉄っちんホイールを使う。（純正サイズもしくは 175/65R15 ）

書込番号：15189211

[Ho Chi Minh]

車検も最近厳しいので、外径やロードインデックスの不適合は整備不良となる可能性があります。事故った時の保険にも影響する可能性ありますので、適合するタイヤをおすすめします。

書込番号：15310298

[アニーアニー]

みなさん　有難うございました。
皆さんのご意見を参考にさせて頂き迷っていましたが、本日　175-70R14で注文しました。
アルミホイールとブリヂストンREVO GZ の4本セットで　送料込み　60,000円で買えました。
冬は主に４WDの軽自動車に乗る為、フィットシャトルには殆んど乗らないのでお安く買えて良かったと思います。

書込番号：15313214

リモコンエンジンスターターについて

[dsc001]

スマセレです。
リモコンエンジンスターターを付けたいと思いこちらを候補にしています。

http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=3385

調べていた際にどこかのサイトでスマートキーが効かなくなるというような内容を見かけたのですがこれをつけるにあたり使用上に問題あるのでしょうか？

実際にこれを付けている人がいればご感想をお聞かせください。

他の候補として若干値段が高いですが、これもありかなと思っているのですがどちらがおすすめでしょう？

http://www.yupiteru.co.jp/products/en_sta/es-a103h/index.html

機能を見たところ、W17HGの方がオプションなしでドアロックにも対応の様ですし価格も安いです。

スマートキーなので、開けるときはドアの取っ手触るだけ、閉めるときはドアの取っ手のボタンを押している(またはスマートキーのドアロックボタン)ので、スマートキーに問題ないのであればエンジンスターターにドアロックの機能までは求めなくてもいいような気もしています。

使用上の問題がないのであればW17HGで決まりかと思っているのですが、他にもいいものがあれば教えてください。

車に適合すればメーカーは問いません。

書込番号：15162508

[北に住んでいます]

私は両方共使っていないので確実な事は使用者等のレスを待つしか無いのですが

カーメイトの方はリンク先の下側の警告に
「●ほとんどの純正リモコンドアロック装着車は車両の仕様上、エンジン始動中に純正リモコンドアロックが作動しないようになっています。
このような車両の場合、本品でのエンジン始動中は、本品のドアロック機能もしくはキーで
ドアを開ける必要がありますのでご了承ください。」
と書いてあります

ユピテルの方も取説を見ると同じ様な事が書いています

純正のディーラーオプションの方が確実なのでは？（純正の仕様についてはディーラーに聞くしかないですが）。

書込番号：15162958

[でぶでぶめたぼ]

当方12年式ハイブリッド スマートセレクションですが、W17HG問題ありません。
スマートキーも使えます。

購入時にホンダカーズでサービスで取り付けてもらいました。

http://www.carmate.co.jp/starter/matching/image/TEW17HG.pdf
にありますようにセキュリティアラームが無い車両であれば問題なく取り付け可能です。

注意点はバッテリー交換時にイモビ情報の再設定が必要なことくらいです。

純正は費用対効果で絶対にお勧めしません。

書込番号：15163230

[dsc001]

お返事ありがとうございます。

>北に住んでいますさん
前に乗っていた車(スマートキーではない普通の車)では、キーに付いているドアロックボタンが運転席側のドアの前じゃないと効かなくなりました。
確実な安心はあるのでしょうが純正は高価すぎるので候補には上がらないです。。。

>でぶでぶめたぼさん
私も12年式のモデルに乗っているので同じですね！
セキュリティアラームは付けていないので実際に使っていてスマートキーの使用に問題ないのであればこれでいい感じです！

他にもおすすめできるものがあれば教えてください！

書込番号：15163662

[ミチット]

スマセレ乗っています。
ディーラーオプションでホンダ製をつけようとしたら、ディーラーから、サイドブレーキを掛けないと始動できないと言われました。
で、お勧めをお願いしますと言ったところ、これを装着してもらいました。
私は問題無く使えています。
雪国では、サイド（パーキング）ブレーキなしの使用が絶対なので。

書込番号：15175063

[dsc001]

>ミチットさん
ディーラーお勧めでスマートキーの使用に問題ないとのことであれば文句なしですね！
コムテックのWR630Hが新製品の様でアリかなと思っていましたが、値段が・・・

もう少し検討し冬までには装着したいところです！

書込番号：15180936

低速走行時のぎくしゃく

[フットさとる]

走行年数１年、距離約１万キロです。
昨年、１０月に例の坂道バックのECU変更対策済みです。
先週から、急に低速走行時に
ノッキングみたいに、車体が前後に振られる
ギクシャク現象が発生しております。
エアコン、ECONのオンオフに関係なく毎日の通勤で
渋滞時に発生します。
来週、ディーラーに聞いてみる予定ですが
新しいECUアップデートなどが、存在してるのでしょうか？

書込番号：15124747

[S980]

私も低速走行時のギクシャクを感じてディーラーに持ち込み
IMAとエンジンの連携プログラム更新してもらったんですが
結局のところ改善しませんでした。
渋滞などで少し前に出したい時なんかに追突しそうで少し怖いんですが慣れました。
なお、ECOを切ると少し改善する傾向に思えます。＜但し今度は加速が強すぎる

書込番号：15170532

[フットさとる]

週末に完治しました。
原因は排気ガスのセンサーとやらでした。
まったくのスムーズ走行です。

書込番号：15172411

納車しました 嬉しいのですが、ナビ初体験の私には・・・

[anko1225]

はじめまして、思わず書き込みしてしまいました。先日納車され、嬉しくて仕方がありません。

皆さんはすごく車にお詳しくて、すごいなぁと感心しながらよんでいました。
私はこの歳で、初めてナビをつけまして・・・いきなりインターナビなので、使いこなす自信がないです・・〔涙〕
今日したことは・・・ハンズフリーで話せるように・・と。
後は、どうして、一般道を走るとナビ上では焼け野原を走っているかのような立体画像になるのか・・・・鮮明にお店や沢山色々と色とりどりの画像が見れるのかと思っていましたが、何か設定があるのでしょうか？一応、ルート案内はしてくれるのですが、その道中にたまにガソスタやコンビにはでてくるんですが、ほとんど右側の画像は灰色の街を走っている画像になりまして・・
全部設定では「表示する」にしているのですが・・こんなものなんでしょうか？
高速はまだ走ってないので分かりませんが、一般道でも、表示板や綺麗な町並みが綺麗に出てくると思っていたので、ちょっとがっかりで。

ナビは、ホンダ純正ナビです。

シャトル自体は私にはもったいないくらいの車だと思いました。
燃費よく走行できるのか不安ですが、私も20を目指そうと思います(*^_^*)

書込番号：15044795

[みっちーDX]

anko1225さん　はじめましてm(_ _)m
納車おめでとうございます。ナビ〜それは一度ディーラーに見てもらって設定し直してもらったほうがイイのではないでしょうか!!!
せっかくの新車ですし担当の方に「使い方も教えて欲しい」とお願いしたらきっと詳しく教えてくれますよ。ぜひおすすめします(^-^)/
…シャトルで素敵なドライブできるとイイですネ!!〜♪

書込番号：15048223

[anko1225]

みっちーさん、はじめまして(*^。^*)早速のレスをありがとうございます。
やっぱり、おかしいのですね・・・(-_-;)
1度近いうちにお店に行ってみます。
ありがとうございました。
またチョコチョコ顔出させていただきますね。

書込番号：15048629

[お節介爺]

anko1225さん こんにちわ。

納車時はインターナビが「簡単操作モード」になっているからだと思います。
「標準操作モード」に設定を変更すると、３Ｄ表示になると思います。

小生のインサイトがそうでしたから････。但し、anko1225さんの思っておられる３Ｄ（鮮明にお店や沢山色々と色とりどりの画像が見れるのかと思っていましたが、）に一致するのかどうかは判断しかねますが････？。

ダメ元でお試しあれ。もし、既に解決済みでしたら、スルーして下さい。

書込番号：15054090

[anko1225]

お二方様、回答ありがとうございました。どうも、この掲示板の使い方もいまいち分からず・・・遅くなりまして申し訳ありません。
まだホンダには行けてないのですが、時間がとれたらお店の方に相談してみますね(*^。^*)
ありがとうございました

書込番号：15071078

スピードメータ周りの明かりについて

[コッコこーち]

こんにちわ。
いつもお世話になります。８月28日に納車して今シャトルといろいろ楽しんでいます。
そこで質問なのですが、夜景などを見るときにエンジンをかけた状態で、駐車しますが、メーター周りの明かりを消すことは可能なのでしょうか？
取説を見ると明るさの調整はできるみたいですが、皆さんは夜景などのときはどうされていますか？設定がもしあるなら、教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：15011414

[スーパーアルテッツァ]

常時発光式のメーターですから、減光は出来ても消灯は出来ないのでは・・・。

書込番号：15011446

[neh]

自発光式メーターは、明るさ調整は出来ても消す事までは出来ない様ですね。
（車は違いますが、私の車も自発光式のメーターです）
メーターの光をどうしても見えなくしたいのなら光を通さない布等を被せてカバーするのでは
ダメなのでしょうか?
この方法なら簡単に出来ると思いますよ。

書込番号：15011451

[コッコこーち]

そうですかー。
すみません。知らないものでしたので、ありがとうございます。
お二人には感謝いたします。

書込番号：15011529

燃費を伸ばすには

[バーンストーマー]

先月末頃にフィットシャトルハイブリッドが納車されました。今までは４．５リッターのセダンタイプに乗っていて、今年が車検だったので買い換えました。
今までのは、燃費が６ｋｍ／Ｌでハイオク・・・車体もロングタイプだったので、小回りは利かないしまさに見た目・居住空間の良さ重視の車でした。
新しいシャトルは幅も長さもコンパクトになり、小回りも良くなって、かと言って、乗り心地が落ちたかというとそうでもなく、むしろ気に入っています。まぁ乗り心地を高級セダンと比べるのも酷な話しですので（笑）燃費も、今は平均１７くらいですが、それでも、大満足しています（＾＾）
しかし、人間ドンドン欲が出てくるものですね。今の燃費でも、前車に比べると度肝を抜くほどの燃費ですが、皆様の燃費を見ていると、正直に『なんでそんなに伸びるんだ！』と驚嘆してしまいます。前車では、そんな燃費の悪い車に乗っていたので、開き直って、燃費を気にする乗り方なんて皆無でしたから、燃費走行に関しては初心者なんです（泣）
自分は市街地メインで、片道６ｋｍの通勤で使うことがメイン。皆様の燃費を伸ばすコツのようなものがあれば、教えて頂きたく、投稿させて頂きました。

書込番号：14714733

[つぼろじん]

タイヤの空気圧を高めにする。エアコン使わない。急発進をしない。
でも、スレ主さんの運転距離が短いから。さほど効果は出ないかもね・・・・
プリウスならEVモードでの走行ができるのだけれど。。

書込番号：14714752

[バーンストーマー]

＞つぼろじん様
早々のコメント有難う御座います。エアコンメッチャ使ってます・・・（笑）まずそれを止めてみます！やっぱり走行短いと難しいんですね。。燃費走行って奥が深くて面白いですね★空気圧も少し上げて頑張ってみます！有難う御座います！

書込番号：14714850

[神20111120]

こんにちは！

エアコンは、少し涼しい風が吹いてきたら、エアコンを切る（送風）にして、

しばらくは、涼しい風が吹きます！

それが、暑くなったら、エアコンを入れるの繰り返しをすれば、かなり燃費違いますよ！

書込番号：14714943

[バーンストーマー]

＞神20111120様
なるほど！そういう方法もあるんですね！
自分は本当にそういうことに無知だと思い知らされます・・・（泣）

有難う御座います！

書込番号：14715047

[Go1dRush]

数値上の燃費を良くしたいならタイヤの径を大きくする。

経済性を良くしたいなら必要な距離以外は自転車にする。

書込番号：14715149

[当たり前田のおせんべい]

>人間ドンドン欲が出てくるものですね。

それは、どのような欲でしょうか？

どうせなら車に掛かる維持費をもっと節約したい、という金銭欲なら、雨の日以外は自転車通勤に
切り替えるのが一番ですし、健康にも良く一石二鳥です。

単に燃費の数字を上げて自己満足に浸る事が目的なら、それは有意義な事とは思えませんので、
普通にストレスなく快適に乗る事を優先された方が良いと思います。

書込番号：14715753

[需要創造]

フィットシャトルハイブリッドなら、上手な燃費運転をアシストするような機能が備わっていませんか？

たとえばメーターの照明の色が変化するとか．．．．。

書込番号：14715864

[バーンストーマー]

>Go1dRush様
インチアップは出来たらしたいです！嫁を説き伏せるのが大変ですが・・・笑
チャリももっと活用しないとですね・・・今はどこに行くにも車出しちゃいますから

書込番号：14716060

[バーンストーマー]

＞当たり前田のおせんべい様
正直数値的な数字を上げたいと言うことですね。おっしゃるように完全に自己満ですが、ハイブリッドタイプの車が初めてなので、その数値を伸ばすのが面白くてはまってます（笑）その先にコストダウンが見込めてくると思ってます（＾＾）そのための方法として何か自分がやっていない何かがあればと、質問させて頂きました。ですので、今回の欲とは、液晶上の数字を伸ばすと言う意味合いで使わせて頂きました。

今回の書き込みで頂いた返信を見て一番思ったのは、もっとチャリを使おうということかもしれません（笑）

書込番号：14716074

[バーンストーマー]

＞需要創造様
メーターの色が変わるのは付いております。ただ、それ以外にコツ等皆様が燃費走行している際の、自分がおこなっていない技があればと思い質問させて頂きました。

質問の意図が見えづらく申し訳ないです。。。

書込番号：14716080

[ややゃ]

解決済にはなっていますが…
私はシビックハイブリッドに乗っています。
走行距離がながいのもあってですが、７万キロ走ってほとんど２０キロはきったことがありません。この時期は２４前後で走っています。

で、していることですが、発信直後はふんわりスタートで、あとは１０後半キロくらいから、２千から２千５百回転くらいで加速してすぐに流れにのっています。
あとは安全のためもあって車間は広めで、先の信号や道路状況を予想して、周りに迷惑がかからない程度に早めのアクセルオフ、軽いブレーキでの回生を利用してできる限り無駄のないような運転を心掛けています。

どれだけの効果かはわかりませんが、早めの減速は燃費だけでなく、ブレーキなど車全体での維持費低減にもつながると思います。

書込番号：14720543　スマートフォンサイトからの書き込み

[バーンストーマー]

>ややゃ様
ご丁寧にアドバイスありがとうございます！
先を見ての運転などは凄い参考になりました！確かにおっしゃるように、車全体に対して気を遣った運転ですね！安全運転にもつながりそうです(^-^)事故のリスクも減らせてガソリン長持ちと良い事だらけですね☆

アドバイスありがとうございました！参考にさせて頂きますm(_ _)m

書込番号：14721552　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

あと　燃料を満タンにしない、半分以下に止めておく・・・少しでも重量を減らすしたほうがイイ・・・

書込番号：14723430

[ややゃ]

ガソリンを満タンにしないはたまに聞きますが、そのためにガソリンスタンドにとまる頻度があがり発進でガソリンを多く使うので、結局ほとんど燃費には影響しないという意見を読んだことがあります。
どうなのかなと私も思っていましたが、たぶんその通りだと思います。

それよりも、登りの前は加速するとか下りの前は（後ろがいなければ）ﾞアクセルの調整゛で減速し、下りで走りたいスピードにするなど、運転の仕方の方が大きく影響すると思います。

書込番号：14723502　スマートフォンサイトからの書き込み

[バーンストーマー]

＞つぼろじん様
積載量に関しては極力軽くするようには努力はしています。ただ、ガソリンは満タンまで入れてしまうんですよねぇ（ー＿ー；）それは分かっているのですが・・・これからはちゃんとそうしてみようかな。
有難う御座います！

書込番号：14723798

[バーンストーマー]

＞ややゃ様
皆様燃費を伸ばすための技、沢山持っていらっしゃるんですね！本当に細かい所まで、感心致します。。本当に燃費を伸ばすためには、そういう細かいことの積み重ねが大事なんですね！
アップダウンのお話、早速実践してみます！燃費走行って、本当に奥が深いですねぇ・・・自分も、頂いた様々な意見を実践してみて、誰かに聞かれた時に、堂々と教えてあげることが出来るくらいにはレベルアップしたいと思います！
今までは飛ばすことしか頭になかった私も、ハイブリッドに乗り換えてからかなり運転が変わりました！飛ばすことよりも、燃費走行がこんなにも楽しいとは思ってもいませんでした。

書込番号：14723817

[みっちーDX]

燃費向上のコツ!!
４０�q/h位でＥＶ走行が使える思いますから〜市街地走行時はコレを上手に使うと燃費向上に役立つと思いますyo♪〜あと発進時はゆっくり発進を心がけるとコレも向上に役立つと思います。信号待ちはだいぶ前方から予測して調整するとガソリン使用が減るはずですが･･･参考までに

書込番号：14723968

[あうでー]

燃費を上げるにはハイブリッドと言うよりはCVTの特性を生かせばよいと思います。
CVTではエンジンが一定回転数を保っていても、速度は上がります。
２千回転以下の一定回転数を保ちながら、スピードが上がっていくの待つ感じです。
街中では１５００ｒｐｍ〜２０００ｒｐｍ、高速では２０００ｒｐｍプラスアルファを保つ感じです。

書込番号：14760182

[ニャンコ先生�U]

あうでーさん

まぁ、一般的にはそうかもしれませんが、回転数についてはシャトルの場合
あうでーさんのお書きになった回転数では、あてはまりません。
それよりもずっと、低い回転数でシャトル乗りの方は、運転していますよ。
高速で2,000回転プラスアルファは、間違いですので・・・
このクルマ、その回転数を保って走ると、法定速度超過です。

書込番号：14764221

[センチメンタルテディボーイ]

ＩＭＡハイブリッドで一番かんたんに燃費を上げるにはスタート時にアクセルを踏み込みすぎないことです
ＣＶＴのチューニングがハイブリッド用はモーターアシストのある発進時の加速がもたたつかないようになっているので
クリーピングで発進しモーターアシストを利用し、じわっとアクセルを踏んで時速２０Ｋほどになったら少しぐっと踏込みます
すばやく４０〜５０Ｋの巡航速度にのせたらアクセルを戻し（多分メーターイルミがグリーンになってきます）
あとはなるべくその速度を維持し（平地で６０Ｋなら１４００回転くらい）、停止信号が近づいたらだいぶ前からアクセルを戻して惰性で走ります。
高速はあうでーさんがお書きになっているようになるべくアクセルを一定に保つことが高燃費につながります。
エンジン回転数は道路の勾配によっても違いますので一概にあってるあってないはいいきれないと思いますが
あうでーさんが書いてるようにアクセルペダルを踏んでは戻しを繰り返さず一定を保つことを意識して運転することがエコ運転の基本だと思います。

書込番号：14768816

[あうでー]

ニャンコ先生�Uさん、センチメンタルテディボーイさん

ご指摘、補足ありがとうございます。
私はシャトルのオーナーでは無いので、回転数については
ニャンコ先生�Uさんのいう事が正しいです。
CVT車の一般的な話でした。
シャトルは高速でも２千回転も回さなくていいんですね。
すばらしいですね！

書込番号：14773483

[るーま６８]

重量やタイヤ空気圧は特に技術がいらないので、
それは別として、“キモ”はアクセルワークですよね。

とにかくＥＶ走行を限りなく多くして燃費を稼ぐのが一番です。
そのためには、
・ふんわりスタートではなく、
・普通レベルの加速で立ち上がり、
・次に停止する位置までに最低限必要なトップスピードに達したら、
・アクセルを戻しＥＶ走行に切り替えて、
・再び軽くアクセルを戻しＥＶ走行を維持して
・次の停止位置まで少しずつアクセルを戻しながら走行し、
・最後は惰性で走行しストップすることです。
※この間流れによりＥＶ走行が切れたら、若干加速してすぐにアクセルを
　戻して再びＥＶ走行にもっていく

これが一番燃費良く走る方法と思います。

書込番号：14817265

[Eru is my friend]

今日は

”解決済み”になっていますが、投稿が続いているので、普段、エコ運転の一つとして行っていることを述べます。

　前方の信号が赤に気付いた後、信号までの距離を見てアクセルから足を離すと、　”ＩＭＡバッテリーに充電中”　になります。この操作は、エコ運転を考えると、皆さんも行っているかと思います。

お話したい事は、この後ですが、車の惰性で信号まで車が届かない時、車速が十分遅くなり　”エンジンのみ作動”　になりガソリンを使用して信号まで到達します。

この時のガソリン使用が無駄ではないかと思うのですが！

この時のガソリンを使わない方法として、車速が十分遅くならない前に、軽くアクセルを踏むと　”モーターのみ作動”　つまりＥＶ走行になります。これを利用して信号近くまで走行して、それからブレーキを踏んで停止すると、上記の無駄なガソリンを使用しないで済むと思います。

＜追記＞
・フィットシャトルに乗って1年位です。月間走行距離は約１０００ｋｍ、平均燃費は２０ｋｍ／ｌ位です。
・私の住んでいる地域は、渋滞に会う事はめったにないところです。
・運転中は、マルチインフォメーションディスプレイを下記表示のどちらかにしています。
---　�@　平均燃費Ａ／瞬間燃費表示
---　�A　IMAバッテリー残量／エネルギーフロー／エンジン作動表示
・エネルギーフローの動作アルゴリズムに関しては、正直わからないところが多いので、この方法でどの程度の効果があるのかわかりません。よって、参考情報があれば色々と教えてください。

書込番号：14818959

[うしさんやぎさん]

初めての書き込みなので失礼がありましたらお許しください。

現在自分が実践している運転方法です。

走行条件片道２５ｋｍの通勤距離を約４５分で走行しています。
平均車速度は３８ｋｍとなっています。

エコモードＯＮで速度が２０ｋｍくらいまでふんわりアクセル
２０ｋｍからモータアシストが入るので１７００回転位まで回し固定、５０ｋｍまで加速
５０ｋｍ〜６０ｋｍまではクルーズコントロールで加速
その後はクルーズコントロールで速度調整しながら運転

大雑把ですがこんな感じで現在平均燃費は２６ｋｍ／ｌ前後で走行しています。
満タン法で平均燃費は２４ｋｍ／ｌ前後です。
エアコン２５℃設定で２５ｋｍ／ｌ以上出ています。
ちなみに瞬間最大燃費は３３．６ｋｍ／ｌです。

ＥＶモードで走行するよりアシストで消費するようにした方が上がると思います。
クルーズコントロールを使って加速・スイッチを切って減速するのがコツです。

書込番号：14883412

[wasyoi88]

私が燃費を伸ばすために心掛けていることは、ふんわりとアクセルを踏み込み発進し、アシストで素早く加速、目標速度になったらポンとアクセルを軽く踏み放す。そして信号を予測しながら急ブレーキを避けることです。

納車より4か月　10,000キロの平均燃費21キロ位
高速（時速100キロ巡航）　燃費　20キロ位
一般道（時速50キロ）　　燃費　22キロ位　（渋滞なし）
　　　　　　　　　　　　燃費　27〜29キロ位（上り坂なくブレーキを踏まない場合）
朝の交通渋滞時　燃費10キロ位（エアコン使用時）　13キロ（エアコンなし）

書込番号：14914763

[一福]

−うしさんやぎさんさん−

『エコモードＯＮで速度が２０ｋｍくらいまでふんわりアクセル２０ｋｍからモータアシストが入るので１７００回転位まで回し固定、５０ｋｍまで加速５０ｋｍ〜６０ｋｍまではクルーズコントロールで加速その後はクルーズコントロールで速度調整しながら運転』

クルーズコントロールは高速道路で高速走行専用かと思っていましたが、３０km以上の速度でも利用できると知り利用してみました。
昨日の仕事出張で８０km走行してきました。いつもの出張では平均燃費２０km／ﾘｯﾀｰでしたが、クルーズコントロールを多用したら平均２５km／ﾘｯﾀｰ以上に燃費を伸ばすことができました。ビックリしました。
クルーズコントロールスイッチをいれると信号停車の時のアイドリングストップの時間が短いような気がしました。
これから、クルーズコントロールを上手に使用したいです。

書込番号：14926201